sbs改性乳化沥青下封层试验段总结报告_secret
[全]沥青路面试验段试验总结报告
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沥青路面试验段试验总结报告1、施工过程情况简介根据施工现场准备及下承层情况，报监理同意，确定试验段沥青路面试验段桩号为K0+000～K1+200。
对该部位的路基标高、弯沉、压实度指标进行了全面的复测，结果均符合设计要求。
同时，所报的该试验段的施工方案得到监理同意施工的批复。
2015年3月26日下午完成试验段粘层施工，2015年3月28日进行了沥青路面试验段的铺筑施工。
本试验段为4cm（压实）厚细粒式沥青混凝土，摊铺宽度为8m,摊铺长度为600m,设计总量为XX吨。
2、现场试验段施工2.1沥青及碎石来源本工程所用的乳化沥青和沥青混凝土所用的70道路石油沥青都是经检验合格后运至施工现场。
碎石均按照规范要求的现场试验室取样结果所得的配合比从XX 当地碎石加工厂采购，满足施工要求。
2.2试验目的通过铺筑试验路段，验证生产配合比，检验施工方案、施工工艺及操作规程的适用性，确定本工程的施工方法，为沥青路面上面层4cm细粒式沥青混凝土（AC-13）的施工提供技术依据，总结中应包括下列内容：（1）确定各层沥青混合料的施工配合比。
（2）掌握摊铺机作业中的施工技术。
（3）确定沥青面层的调平方法，掌握使用性能。
（4）确定与拌和机生产能力相适应的摊铺速度。
（5）确定松铺系数。
（6）确定压实机具的种类、组合方式，确定碾压方式、顺序、速度及遍数。
（7）拌和、运输、摊铺、碾压等工序连续施工的合理衔接与配合方式。
（8）接缝的正确处理方法。
（9）确定每天合理的作业段长度，调整施工组织设计。
2.3施工基本流程透层施工→下封层施工→摊铺机摊铺→13t双钢轮路机静压1遍→13t双钢轮压路机振动碾压1遍→16吨轮胎压路机碾压6遍→压实度检测。
2.4透层施工2.4.1透层撒布本工程采用自制乳化沥青，满足满足设计要求。
采用同步分封车进行喷洒，行车速度控制在XXkm/h,经检测乳化沥青用量在1L/m2。
2.4.2下封层撒布本工程下封层采用乳化沥青。
下封层试验段总结
下封层试验段总结下封层试验段总结二O一二年七月八日目录一试验段情况及试验目的 2 三机械设备及人员配置 2 五施工工艺3 六质量检验 4 七试验段得出结论、确定施工工艺 4根据已经批准的下封层试验段施工方案，我们在2013年7月8日进行了下封层试验段施工，现将试验段情况总结，为以后下封层施工提供依据。
一、试验段情况及试验目的试验段选择在K49+370-K49+500左幅，实际洒布长度130米，洒布面积约2K㎡。
共使用下封层改性乳化沥青3.6T。
1）通过下封层试验段的洒布，确定下封层施工工艺，达到人员、机械、车辆等的合理配置。
2）确定下封层沥青洒布量，碎石撒布量,洒布车的行驶速度。
二、机械设备及人员配置：1、机械设备见“进场机械设备一览表”。
进场机械设备一览表序号设备名称规格型号数量技术状况备注1 乳化沥青加工设备ZY 1 良好2 同步碎石封层车8T 1 良好3 空压吹风机 1 良好4 洒水车8T 1 良好5 胶轮压路机16T 1 良好6 装载机5t 1 良好（3）施工人员见“施工人员一览表”。
施工人员一览表序号人员名称姓名人数1 现场负责人 12 技术员 23 质检员 14 试验员 15 安全员 16 机械操作员 67 普工10三、施工工艺1、施工要求采用PCR型SBS改性乳化沥青、5-10mm碎石。
设计用量为纯沥青量1-1.2kg/m2，集料撒布量5-8m3/1000m2。
2、施工工艺1）准备工作（1）对改性沥青进行了质量检验，合格后用乳化沥青加工设备生产改性乳化沥青。
（2）对透层面局部不清洁处进行了彻底清扫，采用人工和空压吹风机配合清扫，确保承接面干净，清扫完成封闭交通。
（3）施工放样，按照设计宽度（左侧15.64m）在洒布区两侧洒上边线。
2）下封层油的洒布条件下封层油的洒布不能在大风、雨天或气温低于10℃进行；3）．喷洒（1）下封层洒布使用同步封层车进行，用车内自带的加热系统进行加热，温度大于60℃后方可进行洒布；洒布前对各喷油嘴进行试喷，确保洒布管道通畅，喷洒均匀；喷洒不到的地方，采用人工补洒；沥青洒布车喷洒过量的地方，进行刮除，防止流动污染。
改性乳化沥青试验检测报告
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改性乳化沥青试验检测报告
试验室名称：报告编号：
委托/施工单位委托编号
工程名称样品编号
工程部位/用途样品名称
试验依据判定依据
样品描述
主要仪器设备及编号
厂家（产地）沥青标号
生产日期代表数量
序号检测项目技术指标检测结果结果判定
1破乳速度
2粒子电荷
3筛上残留物（1.18mm筛） (%)
4黏度
恩格拉黏度计法E25
道路标准黏度计法C25.3 (s)
5蒸
发
残
留
物
含量 (%) 针入度(100g,25℃,5s)(0.1mm)
软化点 (℃)
延度（5℃） (cm) 溶解度(三氯乙烯) (%)
6与粗集料的黏附性,裹覆面积 --
7
储存
稳定性
1d (%)
5d (%)
检测结论：
备 注：
试验：审核：签发：日期：年月日（专用章）。
SBS改性乳化沥青技术
SBS改性乳化沥青技术近年来，乳化沥青的应用范围不断扩大，其中乳化沥青智能洒布车、稀浆封层摊铺车、微表处摊铺车、同步碎石封层车、超薄磨耗层摊铺设备及就地冷再生联合装置等设备的普及，对乳化沥青的发展、环保、经济和施工便捷等方面都有了更高的认识和评价。
在道路养护领域，乳化沥青将成为主流，发挥主导作用。
乳化沥青经过数十年的推广，品种规格已经非常丰富，生产和应用技术也得到了长足的发展。
其中，SBS改性乳化沥青作为一种高技术产品，被广泛应用于新修道路的粘层和封层、旧道路改造养护中的层间、表面处治及各种引进技术中的特殊粘结料，备受技术人员的推崇。
乳化沥青根据用途不同，分为透层、封层和粘层用乳化沥青。
随着我国乳化剂技术和乳化沥青加工生产技术的发展，乳化沥青的品种和用途越来越多，已很难用传统分类方法来划分。
尤其是我国近年来自行开发的SBS改性乳化沥青加工装置，打破了完全依赖进口设备才能生产高质量SBS改性乳化沥青的垄断，对快速发展我国乳化沥青在更广大范围内应用起到积极的推动作用。
在道路养护领域，SBS改性乳化沥青更能发挥其独特功效，支持微表处、冷再生、排水路面、降噪路面、超薄磨耗层等各种新型养护技术。
由于生产及应用技术的限制，我国各厂家大多只生产一些较低技术含量的普通乳化沥青或SBR改性乳化沥青，而对SBS改性乳化沥青研究较少，还没有从乳化机理、破乳机理、沥青含量控制、温度控制等各个生产工艺环节上彻底了解掌握。
因此，SBS改性乳化沥青的生产需要更大的输入功率和独特的磨齿结构，存放和搅拌方式也与普通乳化沥青有很大差别，需要更精确地控制介质温度、泵和磨进出口压力、沥青和皂液流量、成品的出口温度和泄压方式。
同时，对乳化剂和SBS改性剂的选择也更加严格。
普通乳化沥青生产操作简单，施工单位可以在现场自行生产，而且普通乳化沥青设备就可以生产。
但是，大多数普通喷洒和摊铺设备只适用于透层和少量要求不高的粘层及下封层。
国内厂家几乎不考虑或者生产完后马上使用。
改性乳化沥青检测报告
改性乳化沥青检测报告
一、背景介绍
改性乳化沥青具有较好的路面性能，能够增加路面的稳定性和耐久性，得到了广泛应用。
然而，在使用改性乳化沥青的过程中，需要对其进行检测，以保证其质量符合要求。
二、检测方法
本次改性乳化沥青的检测采用以下方法：
1.飞溅温度测试
飞溅温度测试是评价改性乳化沥青的稳定性和持久性的重要方法。
测试将改性乳化沥青加热至约200℃，在约5分钟的时间内测试其飞溅温度。
飞溅温度低于220℃则认为质量合格。
2.粘度测试
粘度测试是评价改性乳化沥青流动性的方法。
测试将改性乳化沥青放入油浴中加热至设定温度，测读其粘度值。
粘度值符合标准要求则认为质量合格。
3.动态稳定性测试
动态稳定性测试是评价改性乳化沥青的剪切稳定性和聚合能力的方法。
测试将改性乳化沥青的样品加入钢球，进行摇床试验，通过观察
样品的形态变化，判断其动态稳定性。
保持样品形态稳定，则认为质量合格。
三、检测结果
经过上述检测方法，本次改性乳化沥青的检测结果如下：
1.飞溅温度：225℃
2.粘度值：50 mm²/s
3.动态稳定性：符合标准要求
综合上述测试结果，本次改性乳化沥青的质量符合要求，可正常使用。
四、结论
本篇检测报告对改性乳化沥青的质量进行了全面的检测，测试结果显示改性乳化沥青的质量符合要求，可以安心使用。
五、参考文献
无。
关于改性乳化沥青在高速公路沥青路面下封层中的施工处治
关于改性乳化沥青在高速公路沥青路面下封层中的施工处治摘要: 改性乳化沥青封层作为下封层在高速公路中的使用能够起到层间联结;传递荷载;防水抗渗;提高强度,承担临时交通;保护基层及养生的作用。
文章阐述了改性乳化沥青在高速公路沥青路面下封层中的施工处治环节和方法。
关键词: 高速公路; 改性乳化沥青;下封层; 单层表面处治；双层表面处治改性乳化沥青封层作为下封层在高速公路中的使用能够起到层间联结;传递荷载;防水抗渗; 提高强度,承担临时交通;保护基层及养生的作用。
为此改性乳化沥青在高速公路沥青路面下封层如何施工处治相当重要。
在施工中下封层可采用如下结构类型：1、改性乳化沥青单层表面处治；2、改性乳化沥青双层表面处治。
一、原材料的选择、试验及验收1、沥青材料沥青路面下封层宜采用优质改性乳化沥青，其技术要求见表1.下封层用改性乳化沥青的技术要求表12、集料采用坚硬、清洁、干燥、无风化、无杂质、并有适当级配的颗粒组成的人工轧制的米砂，岩性宜为石灰岩，不得采用山场的下脚料，小于0.6mm的粉料含量不超过5%。
对于单层式下封层，采用公称粒径3~8mm的集料；对于双层式下封层，上层采用公称粒径3~8mm 的集料，下层采用公称粒径5~10mm的集料。
采用单层式下封层集料加工规格的级配要求见表2.单层式下封层集料加工规格的级配要求表2二、主要施工机械及检测仪器1、主要施工机械⑴沥青洒布车（智能）⑵洒水车⑶森林灭火鼓风机3~4台⑷压路机：8~10吨轮胎压路机1台⑸集料撒布机2、主要检测仪器⑴沥青针入度仪⑵沥青延度仪⑶沥青软化点仪⑷标准筛（方孔筛）⑸路面渗水仪三、沥青路面下封层的施工工艺1、二灰碎石基层需保湿养生，水泥稳定碎石基层需洒水养生。
经验收合格的二灰碎石基层或水泥稳定碎石基层应在正常养生7天后才可施工下封层。
2、彻底清除基层表面浮灰和泥浆，确保下封层与基层粘结牢固。
先人工用竹扫帚将基层表面进行全面清扫，再用2~3台森林灭火鼓风机沿纵向排成斜线将浮灰吹净，若不能到达“除净”的要求，则用水冲洗，清除基层表面浮灰和泥浆，尽量使基层顶面集料颗粒能部分外露。
SBS改性沥青沥青砼中面层试验段总结报告
SBS改性沥青砼面层试验段施工总结一、试验段位置试验段选择在K43+600-K44+000段主线位置，此段机械及混合料运输比较便利，具体长度为400m，宽度为11.0m，厚度为5cm。
二、试验段施工日期试验段摊铺时间为：2018年8月21日上午三、试验段目的1、根据马歇尔试验结果、现场钻芯试件的空隙率、矿料间隙率和饱和度验证初定的沥青混合料的生产配合比；2、确定合适的拌和时间与温度（拌和前进行流量测定，建立料仓开度与流量的关系）；3、确定合适的摊铺温度、摊铺速度；4、确定合理的运输能力；5、确定科学的碾压组合方式、碾压温度、碾压程序的控制方法、碾压速度和碾压遍数；6、通过试验段修筑，优化拌和、运输、摊铺、碾压等施工机械设备的组合和工序衔接；7、确定达到最佳压实效果时的松铺系数；8、抽样测定每种沥青混合料的沥青含量、矿料级配、稳定度、流值、空隙率、饱和度、密实度等。
9、通过试验段来检验压实度、厚度、平整度等指标能否满足设计及规范要求，以指导后续中粒式密集配沥青混凝土AC-16面层的施工。
10、明确人员的岗位职责，确定标准施工方法和合适的作业段长度。
四、试验段施工依据1、国道305线《第三册两阶段施工图设计》。
2、《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40—2004）3、《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》（JTGE20—2011）4、《公路工程集料试规程》（JTG E42-2005）5、外委AC-16沥青砼目标配合比设计文件6、我单位现有技术力量、队伍素质、机械设备、财务实力等生产能力及多年来类似工程施工中积累的施工经验。
五、施工前的准备工作(一)、试验段施工主要人员1、主要人员职责分工表2、机械操作手及劳务人员机械操作手：拌和站操作手1人，水车司机2人，装载机操作手4人，自卸汽车驾驶员17人，摊铺机操作手4人，压路机操作手3人，共31人。
劳务人员：拌和站辅助工人5人、摊铺辅助工人13人、指挥交通2人，共20人。
路面下封层试验段施工总结_secret
路面下封层试验段施工总结根据合同文件之《技术规范》301.05款要求，在高速公路主线路面各层次施工前,应在主线上选择合适的路段铺筑试验段。
我们在已验收合格的基层路段上选定K19+250～K20+250段共长1000m为透层和沥青下封试验路段。
目的旨在通过试验检验机械的配套，材料用量和施工工艺及使用效果。
并为今后大面积施工总结经验数据；同时通过试验对发现的问题，采取一些相应措施，使存在的问题消除在萌芽状态。
试验是依据已报审批的《基层上洒布沥青和层铺法沥青表面处治下封层试验施工方案》进行的，经过在试验段洒布透层沥青和沥青表面处治下封层的试验施工。
现将试验过程和技术效果总结如下：一、试验时间、天气：2002年5月18日，晴天，气温20℃～30℃。
洒布透层乳化沥青。
2002年5月19日，晴天，气温22℃～30℃。
下封层施工。
二、基本试验内容为使试验全过程各方面工作得到充分保证，确保试验的成功及试验的结果真正具有指导意义，针对申报方案做好如下工作：(一)材料1．本次试验透层乳化沥青采用AH-90台湾产重交通石油沥青，2．乳化剂选用黄铵类阴离子慢裂型复合乳化剂PA-2(即CR-3),乳化液沥青含量为40%,掺配无破乳现象河水,透层油洒布量为0.9 kg/m2；3．下封层选用茂名产道路石油沥青AH-90-2加热温度150℃,用量1～1.1；4．集料规格采用4～7mm,用量6m3/1000m2,覆盖率90%。
撒布后挑捡或扫除不合格的集料,并均匀扫尘。
(二)作业1)试验段基层先清扫后吹,将表面浮砂、尘土。
全部清除干净；2)洒布透层乳化沥青前将干燥基层面洒水(提前2～3小时)湿润；3)用压力机和人工洒布器喷洒乳化沥青,按横断面依次进行冷洒；4)试验段封闭交通,在另半幅路基上洒水防尘,透层沥青渗透24小时；5)在透层沥青渗透24小时后表面形成沥青层,开始下封层的施工(即沥青表面处治)；6)下封层洒布沥青采用法国产自动控制沥青洒布车(THERMOSPRAYER), 喷洒,喷洒宽度4m左右(半幅用三次喷洒完成)；7)沥青洒完后立即撒布集料,并用双钢轮2T压路机进行碾压,使集料与沥青粘合；8)放行后设专人进行养护,扫尘；(三)机械主要设备进场后按规定程序进行了检修保养、安装调试,使机械设备良好运转。
沥青混凝土下面层分项工程试验段总结报告(精)
冯旺路沥青混凝土下面层分项工程试验段总结报告2011年11月7日，在驻地监理处的监督及帮助下，我合同段完成K0+160-K0+260段沥青混凝土下面层试验段施工，本次施工从摊铺到碾压成型，严格按照监理处批复的方案执行，中间加强过程控制，根据检验结果及相关数据的分析，证明本次施工取得了不错的效果，各项指标均达到规范要求，现对试验段施工总结如下：一、施工方案验证1、技术交底：开工前进行详细的技术交底，使技术人员及施工人员领会设计意图，工程施工中再加以指导，使得工程技术标准能够得以贯彻执行。
2、原材料及成品料控制：所用的配合比试验前期已批复，沥青含量4%，通过试验段摊铺、碾压规定及设计，达到技术标准要求。
3、施工工艺本次首件施工中，主要对摊铺机摊铺的质量及均匀性以及机械组合碾压遍数、配合比的准确性进行了控制，通过数据分析，各试验结果能够有效指导施工，现对施工工艺控制总结如下：（1）清扫清扫水稳基层，对水稳基层上的养生毯、草毡、尘土等杂物进行清理，个别地方进行水车冲刷、人工清理，达到洒透层要求。
（2）施工放样：①根据设计要求进行中桩及边桩放样。
并根据下面层的宽度进行高程控制布点。
布点要求纵向10m一点，横向根据摊铺机摊铺宽度布点，量出每个点用红漆或钢钉标记。
量完成之后专人推着小铁车，用干净的小石子覆盖住点位，防止喷洒乳化沥青之后找不到点位。
②挂线对于水稳平整度不好的路段，要进行挂线施工，其它路段用平衡梁进行路面平整度控制。
挂线路段根据桩号砸钢钎、挂钢丝绳，中边桩根据点位高程置架铝合金杆（5m）。
钢钎要稳固，防止挂线高度偏移和挪位。
高程挂线完成之后再进行复测。
（3）乳化沥青、石屑撒布施工放样完成之后按照设计要求及试验段的撒布量，采用智能撒布车撒布乳化沥青和石屑。
如有遗漏则用人工撒布。
喷洒过量的部分应铲除。
①撒布完成之后封闭交通，除运输车外，外来车辆一律不得入内。
②天气：气温不低于10℃以下、刮风降雨时不得喷洒③下承层接茬、施工缝处应铺设土工格栅。
透层封层试验段总结
诚信 合作 创新 卓越- 1 - 一.工程概况广东省高速公路工程TJ17合同段按双向六车道高速公路标准建设，路面工程设计起讫点桩号为K195+300～K247+900，主线全长52.631Km 。
根据业主及总监办要求，结合以往透层、封层的施工经验，我项目部于2015年5月29日在白盆珠互通A 匝道AK0+080-AK0+300全幅共计进行了透层试验段的洒布，于2015年5月30日在相同段落进行封层试验段的洒布，具体桩号为AK0+080-AK0+300。
基层顶面喷洒透层油，透层油采用阳离子乳化沥青（PC-2)，透层按设计要求洒布量为1.0～1.2 L/m 2，渗透深度5mm 。
封层采SBS 改姓热沥青并撒布瓜米石，沥青砼路面封层按设计要求改性热沥青，洒布量为0.6-0.8 kg/m 2，4.75-9.5mm 瓜米石洒布量为8-10m ³/1000㎡。
水泥砼路面封层按设计要求热沥青洒布量为1.0-1.2 kg/m 2，4.75-9.5mm 瓜米石洒布量为8-10m ³/1000㎡，本次试验段为水泥砼路面联结层。
试验段确定了洒布设备的各参数，为以后大面积施工提供指导。
项目 透层封层 施工桩号 AK0+080-AK0+300AK0+080-AK0+300施工日期 2015年5月29日 2015年5月30日施工天气 晴 27-34℃ 无持续风晴转阴 25-33℃ 无持续风施工中铁十四局集团有限公司监理广东华路交通科技有限公司单位 单位二、施工准备 1、喷洒设备准备施工机械配置表透层、封层施工主要的试验检测仪器见下表：序号仪器、设备名称 数 量 备注1 直尺或卷尺 2把 已到场、完成标定并投入使用2 取芯机 1台 已到场、性能良好3 托盘 2个4天平1台已到场、完成标定并投入使用2、材料准备透层采用阳离子乳化沥青PC-2，透层用基质沥青A 级70号石油沥青生产加工；滑动封层采用喷洒型SBS （I-D 型）改性热沥青+瓜米石。
沥青下面层试验段总结报告
--270省道邳州北段工程沥青下面层试验段工艺试验成果总结报告一、试验段概况根据总体性施工组织设计及沥青下面层试验段施工方案，2016年4月29日我合同段在K28+400-K28+750（左幅）进行了沥青下面层试验段施工。
试验段施工当天，本合同项目经理、总工、副经理、各部门负责人、测量人员和试验人员均参加了这次工艺试验，同时还邀请了指挥部、驻地办相关人员前来指导我项目本次沥青下面层试验段的施工。
试验段施工路段设计横坡度为2%。
下承层（基层）已经施工完毕并报验合格。
沥青下面层设计厚度为8cm，设计宽度：顶宽为11.29m，下宽为11.37m。
沥青采用SBS改性沥青，经检测，各项指标符合设计及规范要求。
施工采用厂拌法施工，大型运输车进行运输，采用1台沃尔沃7820、1台沃尔沃8820型摊铺机半幅全宽梯队摊铺成型。
现将沥青下面层试验段施工总结如下。
二、试验段原材料组成及配合比设计1.沥青本次试验段采用SBS改性沥青，各项技术指标均符合设计及规范要求；2．碎石碎石采用邳州燕子埠石场生产的碎石，碎石各项技术指标均符合设计及规范要求；3、矿粉----矿粉采用徐州塔山石料有限公司加工生产的矿粉，该矿粉各项技术指标能够满足我部沥青下面层施工的需要。
4.混合料配合比设计混合料配合比由技术服务单位及我部试验室通过试验确定，试验段配合比设计已经得到监理办监理工程师批准。
沥青混合料的生产配合比为：1#热料仓（26.5-31.5mm）:2#热料仓（16-26.5mm）：3#热料仓（12-16mm）：4#热料仓（6-12mm）：5#热料仓（4-6mm）：6#热料仓（0-4mm）：矿粉=13：25：9：23：5：22:3,沥青用量为3.9%。
三、下面层施工机械设备为了做好本次沥青下面层试验段的试铺工作，我项目配备了以下机械设备用于本次试验段：1、德基4000沥青拌和站 1台2、沃尔沃7820沥青混凝土摊铺机 1台沃尔沃8820沥青混凝土摊铺机 1台3、BW203AD-4双钢轮压路机 3台4、XP303胶轮压路机 4台5、ZL50装载机 3台6、后八轮自卸车 24辆8、洒水车 1辆四、沥青下面层试验段施工工艺4.1.施工工艺流程图（见附图）4.2．施工工艺----沥青下面层沥青混合料采用集中厂拌法施工，由德基4000型沥青拌和站进行生产，拌和能力为320t/h。
沥青试验段总结下面层
目录一．施工技术方案的确定1.施工准备1.1 技术准备1.1.1 生产配合比的确定和生产配合比的验证1.1.2 松铺系数的确定1.1.3 测量放样1.2施工设备的准备1.3 施工人员的组织1.4 施工现场的准备二.沥青路面下面层的试验段实施2.1 混合料的拌合2.2 混合料的运输2.3 混合料的摊铺2.4 混合料的碾压2.5 施工过程中的检测2.5.1 温度2.5.2 摊铺厚度2.5.3 平整度三.试验段数据的统计和分析四.质量评估五.现场发现的问题和需要改进的地方一．施工技术方案的确定1.1施工准备试验段的施工是关系后续施工能否保证质量的关键，为了保证沥青混凝土下面层试验段的施工质量，我项目部根椐设计文件、合同任务及实际条件已编制好了详细的施工组织设计方案，试验室配备了足够的试验检测仪器，且已全部标定能够满足沥青面层的使用。
我项目部特成立了以项目经理为组长的施工领导小组，负责沥青混凝土下面层试验段施工，试验段施工成立质量管理小组，由项目经理总体负责，项目总工负责现场技术，项目部副经理负责现场施工，拌和、运输、摊铺、碾压，各个岗位分别设专人盯岗，且现场配备主要技术管理人员2名、施工员2名、测量员1名、试验员2名、质检员1名对各项技术参数进行全过程控制和检测，另外现场配备民工25名，负责配合机械施工。
1.1.1 生产配合比的确定和生产配合比的验证沥青混合料配合比设计依据《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004），试验规程按《公路工程沥青及混合料试验规程》（JTG E20-2011）、《公路工程试验规程》（JTGE42-2005）。
沥青混合料级配拌合楼控制的关键性筛孔（方孔筛）如下：沥青混凝土矿料级配控制的关键性筛孔表由工地试验室以目标配合比为依据进行沥青混合料生产配合比及验证配合比试验，通过从拌合楼各热料仓的材料中取样进行筛分，最终确定各热料仓的材料比例，合成混合料的级配，满足招标文件和设计要求；反复调试最终达到供料均衡，并得出目标配合比设计的沥青用量，最佳沥青用量±0.2%等三个沥青用量试拌后，进行马歇尔试验，确定生产配合比的最佳沥青用量。
沥青混凝土下面层试验段总结报告
海拉尔东山组团道路工程施工沥青混凝土下面层试验段总结报告天津鑫路桥工程建设有限公司海拉尔东山组团道路施工项目经理部2012年9月沥青混凝土下面层试验段总结报告为确保路面工程的施工质量，以科学的数据指导生产，确保建造优良工程，指导路面全面施工,项目部在总监办、业主的正确领导和监督下在杏林路K0+020~K0+320段进行了沥青混凝土下面层试验段的施工。
沥青混凝土下面层在施工过程中，严格遵守公路交通工程施工规范和设计要求进行施工。
根据沥青混凝土下面层试验段施工方案，我项目部成功完成了该段试验施工工作。
使施工人员熟悉了沥青混凝土下面层铺筑的施工工艺，确定了施工机械的选型，完善了各种机械的配套组合及施工人员的配备，完成了施工中各种参数的选定，为后续大规模沥青混凝土的施工积累了经验。
本次试验过程和结果汇报如下：一、试验时间：2012年09月05日，施工工期1天。
二、试验目的1、确定最佳的机械组合和施工组织；2、确定适宜的松铺系数；3、确定合适的碾压遍数和碾压速度；4、确定合适的施工工艺流程；三、施工准备1、段落选择：选择在杏林路K0+020~K0+320段作为试验段，试验段全长300米，为挖方路段。
2、沥青混凝土下面层施工前下承层检测施工前对已交验成型的基层进行横坡、高程、宽度、及中线偏位等检测，对检查验收时不合格的进行处理，确保各项指标达到《公路路面施工技术规范》JTJ 034-2000的要求。
3、采用的机械设备根据工程的施工质量和工艺要求，结合沥青混凝土下面层铺筑厚度及具体情况采用的机械配备如下：机械设备配置表表-14、试验、测量仪器配置情况表5、施工人员配置情况根据工程需要与施工安排，路面试验段配备主要施工人员情况见下表：表施工场地清扫—喷洒透层油—监理验收—测量放样、布测点—预热摊铺机—自卸车进料—摊铺—压路机静压—振压--现场检测厚度、宽度和平整度。
1．清扫路面为了保证基层与面层之间的紧密连接，在喷洒透层油之前必须对基层路面彻底清扫，采用钢丝刷、扫帚、吹风机等。
沥青摊铺下面层试验总结
XXX工程下面层沥青试验段施工总结编制：审核：批准：XX有限公司XX工程项目经理部1、施工过程情况简介根据施工现场准备及下承层情况，报监理同意，确定试验段沥青路面试验段桩号为K2+220~K2+420.037。
对该部位的路基标高、弯沉、压实度指标进行了全面的复测，结果均符合设计要求。
同时，所报的该试验段的施工方案得到监理同意施工的批复。
2021年5月6 日下午完成试验段透层施工，2021年5月7日进行了沥青路面下面层试验段的铺筑施工。
本试验段为7cm(压实)厚AC-25C粗粒式沥青混凝土，摊铺宽度为11m，摊铺长度为200.037m，设计总量为366 吨。
2、现场试验段施工2.1 沥青及碎石来源本工程所用的乳化沥青和沥青混凝土所用的道路石油沥青都是经检验合格后运至施工现场。
碎石均按照规范要求的现场试验室取样结果所得的配合比从碎石加工厂采购，满足施工要求。
2.2 试验目的通过铺筑试验路段，验证生产配合比，检验施工方案、施工工艺及操作规程的适用性，确定本工程的施工方法，为沥青路面下面层7cm(压实)厚AC-25C粗粒式沥青混凝土的施工提供技术依据，总结中应包括下列内容:(1)确定各层沥青混合料的施工配合比(2)掌握摊铺机作业中的施工技术。
(3)确定沥青面层的调平方法，掌握使用性能。
(4)确定与拌和机生产能力相适应的摊铺速度。
(5)确定松铺系数。
(6)确定压实机具的种类、组合方式，确定碾压方式、顺序、速度及遍数。
(7)拌和、运输、摊铺、碾压等工序连续施工的合理衔接与配合方式。
(8)接缝的正确处理方法。
(9)确定每天合理的作业段长度，调整施工组织设计。
2.3 施工基本流程透层施工→下封层施工→摊铺机摊铺→13t 双钢轮路机静压1遍→13t 双钢轮压路机振动碾压1 遍+16 吨轮胎压路机碾压 6 遍→压实度检测。
2.4 透层施工2.4.1透层撒布本工程采用改性乳化沥青PC-1透层，满足满足设计要求。
采用同步分封车进行喷洒，行车速度控制在3km/h,经检测乳化沥青用量在1L/m2。
乳化沥青个人工作总结
乳化沥青个人工作总结在过去的一年里，我负责了乳化沥青项目的管理和实施工作。
在这个项目中，我学到了很多关于乳化沥青的知识，同时也积累了丰富的管理经验。
在这里，我将总结一下我的工作成果和遇到的困难。
首先，我成功地完成了乳化沥青项目的规划和组织工作。
我对项目的需求进行了充分的调研和分析，制定了详细的工作计划，并严格执行了每一个环节。
通过对各个阶段的有效控制和协调，项目顺利地完成了预定的目标，取得了预期的效果。
其次，我与团队成员合作紧密，确保了项目的顺利进行。
我分配了合适的人员和资源，制定了科学的施工方案，并严格把控了进度和质量。
在项目执行的过程中，我与团队成员积极沟通，及时解决了各种问题，确保了工作的顺利进行。
然而，项目中也遇到了一些困难和挑战。
在项目初期，我遇到了乳化沥青的技术难题，需要对设备和工艺进行改进和调整。
同时，我还面临过人员流动和供应链不稳定等问题，需要及时应对和解决。
但是在团队的共同努力下，这些问题都得到了妥善的解决，项目顺利进行。
最后，我还对项目的执行过程进行了总结和反思，总结了经验和教训。
我发现团队协作和项目规划是项目成功的关键，同时也意识到了自己在技术和管理方面还有待提高。
在今后的工作中，我将继续努力提升自己的能力，为乳化沥青项目的顺利实施做出更大的贡献。
总的来说，我在乳化沥青项目中取得了一定的成绩，同时也积累了宝贵的管理经验。
我会以此为契机，不断提升自己，为公司的发展贡献更多的力量。
在过去一年中，我全面深入负责乳化沥青项目的规划、组织和实施工作。
这一年来，我不仅积累了大量的乳化沥青领域的专业知识，也锻炼了自己的管理能力和团队合作能力。
在这篇总结中，我将着重讨论以下几个方面：项目规划与组织、团队合作与沟通、技术难题与解决、总结反思与未来展望。
首先，针对乳化沥青项目的规划与组织，我认真分析和总结了项目需求，精心制定了切实可行的工作计划，并通过落实各项工作任务，使项目能够顺利实施。
我严格执行每一步的操作，并对实施过程进行了细致的监控和跟踪。
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xx高速公路xx路面工程xx合同段SBS改性乳化沥青下封层试验段总结报告xx工程总公司xx高速公路xx路面xx项目经理部年月日SBS改性乳化沥青下封层试验段总结报告一、本次试验段为SBS改性乳化沥青下封层。
二、试验段桩号：K9+650~K9+955右幅。
三、试验时间及天气：2007年7月28日上午10：25开始到11：30结束，天气晴，温度37~40℃。
四、施工现场检测1、沥青下封层沥青撒布量试验根据现场试验，下封层试验段的纯沥青用量符合规范要求的0.9～1.0kg/m2。
2、沥青下封层集料撒布量试验根据现场试验，下封层试验段的集料撒布量符合规范要求的5～8m3/103㎡。
3、渗水试验在8月2日上午，我部试验人员与监理组成员一同做了渗水试验，试验结果合格：沥青下封层基本不漏水。
4、刹车试验在8月4日中午，我部试验人员与监理组成员一同进行了刹车试验，用BZZ-100标准汽车以50km/h车速急刹，沥青表面无破裂现象。
5、外观检查外观均匀一致,用刀片刮开下封层观察,与水泥稳定碎石基层表面牢固粘结,无起皮、无油包和基层外露等现象,无多余改性乳化沥青。
五、经过试验段试铺，可以确定乳经沥青下封层施工方案如下：（一）材料准备1、下封层采用SBS改性乳化沥青SBS改性乳化沥青的质量要求改性乳化沥青采用沥青洒布车按计算的富余用量运输至现场进行喷洒作业。
2、下封层应采用坚硬、粗糙、耐磨、洁净的集料，并有适当级配的颗料组成的集料，规格为2.36～4.75mm，并严格控制粉尘含量(小于0.075mm含量比例不超过1%)。
沥青下封层所需集料采用自卸汽车从料场运至施工现场，按施工计算用量临时堆放在结构物上或暂不施工区域。
施工时用装载机将集料装入集料撒布机。
（二）基层顶面清扫和裂缝处理1、用自行式强力清刷机在基层养生期结束后即对基层顶面进行全面清扫。
清扫后的基层顶面必须确保浮灰清除干净、骨料外露。
2、用强力清刷机清扫完成后，组织专人清扫表面的碎石，用空压机（或大功率森林来灭火器）将基层表面浮灰吹净，必要时可采用高压枪冲洗。
3、用塑料薄膜将路缘石进行覆盖，并将防撞立柱编织袋套好，防止路缘石及防撞立柱被污染。
4、检查基层表面裂缝情况，对基层裂缝应进行如下处理：①缝宽超过5MM的裂缝，应先用空压机吹净裂缝中的浮灰，再用乳化沥青进行灌注，最后粘贴专用防裂贴或贴铺玻纤土工格栅（或聚脂玻纤布）。
②缝宽小于5MM的裂缝可直接粘贴专用防裂贴，以或贴铺玻纤土工格栅（或聚脂玻纤布）。
③玻纤土工格栅（或聚脂玻纤布）的铺设宽度应不小于1米，铺设前应先在基层表面喷洒改性乳化沥青，以保证粘结牢固，铺设后应采用U型钉加以固定。
（三）下封层施工工艺1、喷洒改性乳化沥青在保证基层表面洁净、裂缝处理完毕后，用智能型沥青洒布车喷洒改性乳化沥青，洒由行驶速度不宜过快，宜控制在2.5km/h之内，纯沥青用量控制在0.9～1.0kg/m2（沥青用量控制采用白铁皮定做1×1㎡的标准盘设在水泥稳定碎石基层上，喷洒后测其增加量并作及时调整）。
乳化沥青须加热到40℃以上时进行喷洒。
15.75宽的路面每段沿纵向分（3+3+3++3+3.75）五次喷洒，喷洒顺序详见附图。
下一个车道与上一个车道原则上不重叠或少重叠，不露白，纵横搭接处避免沥青喷洒不均匀或喷洒过量，上下两个车道喷洒沥青的间隔不超过2小时，在洒布车无法作业的路段或部位以及漏喷的部位用手提式洒布机补喷。
2、撒布集料每段改性乳化沥青喷洒后，立即用集料撒布机撒布集料，数量为5～8m3/1000㎡,以碾压时不粘轮为度。
撒布车应倒车撒布，车速不宜过快，在接头处撒布时宜提前开启撒布车，在改性乳化沥青未喷撒的接头处应提前关闭，集料应撒布均匀，改性乳化沥青喷洒后用集料给予撒布覆盖，集料基本覆盖改性乳化沥青即可。
当局部缺料时，用人工找补，局部集料过多时，将多余部分扫出。
集料撒布应在改性乳化沥青破乳之前完成。
3、碾压集料撒布后即用胶轮压路机均匀碾压3遍，碾压速度宜控制在2.5km/h左右。
每次碾压要重叠1/3轮宽, 碾压要求两侧到边，确保有效压实宽度。
碾压顺序由路肩侧到中分带侧依次碾压。
整个碾压过程应在改性乳化沥青破乳之前完成。
4、养生及交通管制碾压结束后应采取硬隔离封闭交通，7天后方可允许车辆慢速通行，行车速度不得超过20km/h，严禁在下封层上进行急刹车或停车掉头。
如附图3（四）施工中应注意的问题（1）基层表面浮灰一定要清除干净，使基层顶面的集料颗粒上表面部分外露。
（2）改性乳化沥青应做到喷洒均匀，数量符合规定。
施工时应根据周围的环境温度，经试喷后确定乳液的喷洒温度在40℃以上。
起步、终止处将铺设土工布，吸掉多余的沥青避免喷量过多；纵向和横向搭接处做到改性乳化沥青既不喷洒过多也不漏洒。
对于局部时喷洒过多的改性乳化沥青应刮除，对于漏喷洒的地方应用人工补洒。
（3）喷洒时，应对路缘石等结构物进行覆盖，防止污染，对已污染的立即清除污染。
（4）已喷洒改性乳化沥青的路段，在未洒集料前，禁止一切车辆与行人通行。
（5）集料撒布应在改性乳化沥青破乳之前完成。
集料撒布应均匀。
料堆处基层表面当集料用完后必须清扫、气吹干净，才能喷洒改性乳化沥青。
若气温较高，为防止粘轮而多撒的集料可在铺沥青下面层前扫除。
（6）集料撒布后，即可进行碾压。
碾压时，不可将集料压碎。
局部露黑处发生粘轮时，应再补洒撒少量集料。
（7）对于基层表面不平整，或表面有坑塘的情况，应防止地低洼处改性乳化沥青用量过大，形成软基。
（8）洒布沥青和撒布集料应做到均匀，并用总量校核施工用量，配制和使用沥青时应注意防火，严禁火种。
六、下封层质量检查下封层施工7天后，应按规范进行渗水检测、刹车试验及外观检查，及时发现质量问题。
乳化沥青下封层的质量检查方法及检验标准见下表七、经过SBS乳化沥青下封层试验段的试铺，可以确定在以后的沥青下封层施工过程中人员配置及岗位职责、主要施工机械设备配置、主要试验检测仪器配置。
1、人员配置及岗位职责2、主要施工机械设备配置3、主要试验、检测仪器配置八、施工质量控制方法和手段1、建立健全公司、项目部、施工班组三级网络管理系统。
2、施工工艺过程控制：（1）由质检员对施工人员进行教育学习，了解和掌握施工工艺流程，在施工中予以执行应用。
及时做好检测记录，发现问题及时处理。
（2）质检员对施工人员进行跟踪监控，发现不合要求及时予以制止，严重的应该责令停工整顿，以保证严格执行施工工艺流程。
3、不合格工程项目的控制及预防措施按施工规范和评定标准的要求严格进行控制，各个环节责任人严格把关，对质量采取一票否决制。
如果一个环节不合格，则不能进入下一道工序的施工。
同时，实事求是地分析不合格项目的产生原因，找出问题的关键所在，在以后的施工当中加以控制和预防，保证工程质量。
九、安全生产规程（一）安全生产管理目标安全工作是搞好施工生产的重要因素，关系到国家、企业和个人的根本利益，因此，在施工过程中，我们将认真贯彻“安全第一、预防为主”的方针，建立安全生产管理体系，加强对职工的安全生产意识教育，并配备专职安全检查人员，确定安全生产责任制，制定安全生产操作规程，杜绝各类伤亡事故的发生。
本项目部承诺在工程建设中实现施工现场安全事故率0的目标。
（二）安全管理措施1、加强领导，健全组织。
项目经理部、施工队、班组成立安全生产领导小组，按规定配齐各级安全检查人员，建立各级安全生产规章制度，明确各级安全管理人员的责任和权利，从组织上确保安全生产。
2、安全教育经常化、制度化。
开工前组织系统安全教育，开工后抓好“三工”教育和定期培训，通过安全知识竞赛、张贴标语等形式调动全体职工安全生产的自觉性，时时处处注意安全，把安全生产工作落到实处。
3、严格安全监督，完善安全检查制度。
各级安全生产领导小组定期或不定期组织检查。
各级安全监督人员经常检查，及进发现和纠正存在的问题，把事故消灭于萌芽状态。
4、按施工组织设计和工艺流程科学组织施工。
严格工序衔接，遵守操作规程，严禁各种违章指挥和违章作业行为的发生，严格遵守起重及高空作业的有关操作规程。
5、加强安全防护意识。
特殊工种须经培训并经过考核，方可上岗操作。
重点作业区设置安全防护标志。
6、抓好现场安全管理，坚持文明施工，保障人力、机械和器材的安全。
要安全用电，严格按有关规定安装供电线路及设备，用电设备都要安装地线，不合格的电工器材严禁使用。
7、施工现场所有工程机械设备由专人驾驶，同时按规定操作、停放，特殊作业时派专人指挥。
（三）施工机械操作人员的安全操作规程1、机动车驾驶员安全操作规程（1）自觉遵守《中华人民共和国道路交通管理条例》及省市有关道路交通管理的规定，服从公安交通管理人员的指挥，接受企业安全管理人员的监督检查。
（2）积极参加安全活动，主动接受安全教育，虚心学习安全行车经验，善于总结和吸取他人的行车事故教训，争当遵章守纪，礼貌行车的模范。
（3）认真执行企业各项规章制度，必须做到: 出车有路单、有签证，回场有记录、有汇报，不擅自改变运行线路，不发生“三私”行为，不把车辆交给他人或无驾驶证人员驾驶，对违章指挥要加以解释和劝阻，必要时可以实施安全否决权。
（4）严格遵守操作规程，认真做好一日“三查”（出车之前、行驶途中、回场之后的车辆检查），行驶中保持中速行驶，做到礼让“三先”（先让、先慢、先停），不违章驾驶，不超速行驶，不急忙抢行，不强行超车。
驾驶车辆时闲谈、不饮食、不戏闹以及不做有碍安全行车的小动作，确保行车安全。
（5）熟练掌握保管车辆性能和技术要求，定期接受车辆安全检查和保养，做到不漏保、不失保、勤检查、勤维护、勤保养。
（6）精心爱护车辆，始终保持车容整治，车况良好，运行有序、安全可靠，杜绝车辆安全部件带“病”行驶。
（7）刻苦钻研驾驶技术、努力提高操作技能，不断掌握恶劣气候条件下的安全驾驶技术和本领以及应付突发事件的处置能力。
（8）遵守社会公德，讲究文明礼貌，维护交通秩序，切实做到客车不超员，货车不超载，出租车不开车，酒后不驾车，不赌博，不嫖娼。
2、压路机安全操作规程（1）作业时，操作人员应始终注意压路机的行驶方向，并遵照施工人员规定的压实度工艺进行碾压。
（2）作业时，应注意各仪表读数，发现异常，必须检查原因并及时排除。
严禁带病作业。
（3）必须在规定的碾压段外转向，应平稳地改变运行方向，不允许压路机在惯性滚动的状态下变换方向。
（4）必须遵照规定的碾压速度进行碾压作业，在碾压过程中，不得随意变更碾压速度及方向，不得中途停机。
（5）压路机在坡道上行使禁止换挡，禁止脱挡滑行。
（6）严禁用牵引法拖动压路机，不允许用压路机牵引其它机具。
（7）不允许压路机长距离自行转移。
3、沥青洒布机喷洒沥青（1）洒布机作业时应设专人指挥，作业人员不得在沥青洒布机下。