压路机液压控制原理.ppt
合集下载
液压机简单原理概要专业ppt课件
设计、制造、操作和维修方便，便于实现遥控与自动化。
2019/6/18
冲压与塑料成型
24
缺点：
对液压元件精度要求较高，结构较复杂，机器的调整和维 修比较困难。
高压液体易泄露，不但污染工作环境，浪费压力油，对于 热加工场所还有火灾的危险。
效率较低，且运动速度慢，降低了生产率，对于快速小型 的液压机，不如曲柄压力机简单灵活。
液压机简单原理
2019/6/18
.
1
2019/6/18
冲压与塑料成型
2
2019/6/18
冲压与塑料成型
3
2019/6/18
冲压与塑料成型
4
2019/6/18
冲压与塑料成型
5
2019/6/18
THP10-
10000等
温锻造液
.
压机
6
2019/6/18
德国Lasco
公司VPA 型
热挤压机
(液压机)
现有的模锻水压机吨位较小，框梁等航空 模锻件大多采用焊接结构，无法实现整体化， 不能完全满足大型飞机对综合性能、可靠性和 寿命的要求。
2019/6/18
冲压与塑料成型
17
模锻水压机（中国）：
● 2007年12月，中国二重在四川德阳宣 布，大飞机制造的关键设备——世界最大的模 锻水压机（ 8万吨）项目已获中国国家发改委 批准并正式启动。总投资15亿元，建设期限两 年半。
2019/6/18
冲压与塑料成型
34
主要结构及性能:
液压机主要由机械结构、液压传动、电气 控制三大部分组成。
2019/6/18
冲压与塑料成型
35
机械部分
机身：机身上横梁、下横梁、左右立柱均采用钢板焊接箱形结构，通过四根 拉杆连接成有足够的刚度和强度的分体框架结构,为防止再次安装和工作时上、 下横梁与立柱间的定位,其结和面均有定位环定位，四根拉杆采用液压予紧方 式紧固。
2019/6/18
冲压与塑料成型
24
缺点：
对液压元件精度要求较高，结构较复杂，机器的调整和维 修比较困难。
高压液体易泄露，不但污染工作环境，浪费压力油，对于 热加工场所还有火灾的危险。
效率较低，且运动速度慢，降低了生产率，对于快速小型 的液压机，不如曲柄压力机简单灵活。
液压机简单原理
2019/6/18
.
1
2019/6/18
冲压与塑料成型
2
2019/6/18
冲压与塑料成型
3
2019/6/18
冲压与塑料成型
4
2019/6/18
冲压与塑料成型
5
2019/6/18
THP10-
10000等
温锻造液
.
压机
6
2019/6/18
德国Lasco
公司VPA 型
热挤压机
(液压机)
现有的模锻水压机吨位较小，框梁等航空 模锻件大多采用焊接结构，无法实现整体化， 不能完全满足大型飞机对综合性能、可靠性和 寿命的要求。
2019/6/18
冲压与塑料成型
17
模锻水压机（中国）：
● 2007年12月，中国二重在四川德阳宣 布，大飞机制造的关键设备——世界最大的模 锻水压机（ 8万吨）项目已获中国国家发改委 批准并正式启动。总投资15亿元，建设期限两 年半。
2019/6/18
冲压与塑料成型
34
主要结构及性能:
液压机主要由机械结构、液压传动、电气 控制三大部分组成。
2019/6/18
冲压与塑料成型
35
机械部分
机身：机身上横梁、下横梁、左右立柱均采用钢板焊接箱形结构，通过四根 拉杆连接成有足够的刚度和强度的分体框架结构,为防止再次安装和工作时上、 下横梁与立柱间的定位,其结和面均有定位环定位，四根拉杆采用液压予紧方 式紧固。
压路机液压系统培训
流量放大系数:5
溢流阀设定:170-180bar
LS弹簧:7bar
缓冲阀设定:230bar
4、PVG32阀单片，157F1544
阀芯流量:40 L/min
溢流阀设定:250bar
缓冲阀设定:250bar
总结
分类 按吨位 按液压的应用
机械式压路机动力传递图
机械式的液压系统包括：
振动液压系统 转向液压系统 换档换向液压系统
转向 转向泵 系统 转向器
齿轮 SNP2-25 转阀 排量500ml/r,压力140bar
供应商 萨奥 萨奥
萨奥 DANA 萨奥 萨奥
萨奥 伊顿
原理图
SR18M\SR20M压路机
液压系统由振动、转向、变速等系统组 成。
振动系统由齿轮泵、齿轮马达、换向阀 组成。
转向同其他机型
SR18M原理图
3、确保各按钮处于停车状态，车轮处于制动 状态。
维修原则
主要配置
项目 名称
特征
行走 系统
振动 系统
行走泵
前行走马达 减速器 后行走马达 减速器 振动泵 振动马达
柱塞 柱塞
柱塞
柱塞 柱塞
型号
90R100M8 51C110-1-R03+CR31A I=79.4 常闭离合器 51D110-1-RD3N+ DANA 193-71 90R055DD 90M055NC
起用步骤
日常维护
行走液压系统
行走液压系统
行走液压系统
发动机通过弹性联轴器带动三连泵（驱动 泵、振动泵、转向泵），采用变量泵，由驾驶 室内的操纵手柄操纵，以改变泵斜盘的倾斜方 向和角度，得到不同的输出和流量，驱动泵输 出的流量分两路，一路供后驱动马达，一路供 前驱动马达，前驱动马达为电气两位控制变量 马达，通过电气开关，该马达可获得两种不同 的排量，所以压路有两种不同最高行走速度
液压原理PPT教学课件完整版
齿轮泵被广泛地应用于采矿设备、冶金设备、建筑机械、工程机械和农林机械等各个行业。
齿轮泵按照其啮合形式的不同，有外啮合和内啮合两种，外啮合齿轮泵应用较广，内啮合齿轮 泵则多为辅助泵。
2．2．1 外啮合齿轮泵的结构及工作原理
•外啮合齿轮泵的工作原理； •排量、流量； •外啮合齿轮泵的流量脉动； •外啮合齿轮泵的问题和结构特点。
需要长时间精确制动时，应另行设置防止滑转的制动器。
➢某些型式的液压马达必须在回油口具有足够的背压才能保证正常工作。
5.2 单向阀 单向阀只允许经过阀的液流单方向流动，而不许反向流动。单向阀有普通单向阀和液控单 向阀两种。 5.2.1 普通单向阀
正向导通，反向不通
(b) 图5.10 普通单向阀
单向阀的工作原理 A-B导通，B-A不通 B-A导通，A-B不通
图2.12 双作用叶片泵工作原理 1—定子；2 —压油口；3 —转子；4 —叶片；5 —吸油口
2.3.2.1 工作原理
这种泵的转子每转一转， 每个密封工作腔完成吸油和 压油动作各两次，所以称为 双作用叶片泵。
图2.12 双作用叶片泵工作原理 1—定子；2 —压油口；3 —转子；4 —叶片；5 —吸油口
常用液压元件 结构及原理分析
液压传动定义与发展概况 液压传动的定义
一部完整的机器是由原动机、传动机构及控制部分、工作机（含辅助装置）组成。
◆传动机构通常分为机械传动、电气传动和流体传动机构。 ◆流体传动是以流体为工作介质进行能量转换、传递和控制的传动。它包括液压传动、液力传动 和气压传动。
◆液压传动和液力传动均是以液体作为工作介质来进行能量传递的传动方式。
节能 效率高。
液压传动系统的组成 从上图可以看出，液压传动是以液体作为工作介质来进行工作的，一个完整的液压传动系统由以下几 部分组成：
齿轮泵按照其啮合形式的不同，有外啮合和内啮合两种，外啮合齿轮泵应用较广，内啮合齿轮 泵则多为辅助泵。
2．2．1 外啮合齿轮泵的结构及工作原理
•外啮合齿轮泵的工作原理； •排量、流量； •外啮合齿轮泵的流量脉动； •外啮合齿轮泵的问题和结构特点。
需要长时间精确制动时，应另行设置防止滑转的制动器。
➢某些型式的液压马达必须在回油口具有足够的背压才能保证正常工作。
5.2 单向阀 单向阀只允许经过阀的液流单方向流动，而不许反向流动。单向阀有普通单向阀和液控单 向阀两种。 5.2.1 普通单向阀
正向导通，反向不通
(b) 图5.10 普通单向阀
单向阀的工作原理 A-B导通，B-A不通 B-A导通，A-B不通
图2.12 双作用叶片泵工作原理 1—定子；2 —压油口；3 —转子；4 —叶片；5 —吸油口
2.3.2.1 工作原理
这种泵的转子每转一转， 每个密封工作腔完成吸油和 压油动作各两次，所以称为 双作用叶片泵。
图2.12 双作用叶片泵工作原理 1—定子；2 —压油口；3 —转子；4 —叶片；5 —吸油口
常用液压元件 结构及原理分析
液压传动定义与发展概况 液压传动的定义
一部完整的机器是由原动机、传动机构及控制部分、工作机（含辅助装置）组成。
◆传动机构通常分为机械传动、电气传动和流体传动机构。 ◆流体传动是以流体为工作介质进行能量转换、传递和控制的传动。它包括液压传动、液力传动 和气压传动。
◆液压传动和液力传动均是以液体作为工作介质来进行能量传递的传动方式。
节能 效率高。
液压传动系统的组成 从上图可以看出，液压传动是以液体作为工作介质来进行工作的，一个完整的液压传动系统由以下几 部分组成：
液压系统工作原理课件PPT
2021/3/10
10
液压缸是将液压能 转换为直线运动机 械能的执行元件
分类：单作用液压 缸、双作用液压缸、 缓冲式液压缸、多 级液压缸、组合液 压缸
主要参数：压力、 缸径（缸内径、活 塞杆直径、面积 比）、理论推力和 拉力、效率、活塞 作用力、功率等
2021/3/10
11
控制调节装置：它们是控制液压系统中油液的压 力、流量和液流方向的装置。换向阀、节流阀、 溢流阀等液压元件都属于这类装置。
2021/3/10
8
液压马达的参数
排量V（ml/r） 流量q（L/min） 压力p（Mpa、bar）——额定压力、最高压力、工作压力、压差 扭矩T（N.m） 功率（kw）——输入功率、输出功率 效率η——容积效率、机械效率、总效率 转速（r/min）——额定转速、最高转速、最低转速（马达不出
现爬行现象）
2021/3/10
12
液 压 阀——控制调节装置
控制液压系统中油液的压力、流量和液流方向
液压阀的类型选择，应考虑正确的功能、 密封性和抗御可预见的机械和环境影响的 能力。推荐尽量采用板式安装阀和(或)插 装阀。
油路块应牢固安装，其内部通道应无有害 杂质(如氧化皮、毛刺、切屑)，这些会限 制流动或被冲刷出来引起任何元件(其中 包括密封件或ห้องสมุดไป่ตู้料)失灵、损坏。
最大压力通常为溢流阀设定压力。理想的情况是在一 个工作循环中，有不同的负载和转速。我们根据工况 计算出合适的设计压力。
2021/3/10
5
力士乐公司的液压泵
闭式回路变量泵——A4VG、A10VG等，该泵均 为斜盘式轴向柱塞变量泵，流量与驱动转速及排 量成正比并可无级变量，流量随斜盘摆角增加到 其最大值，斜盘摆过中位可以平稳改变液流流动 方向，泵在高压侧配备两个溢流阀来保护静液压 传动（泵和马达）免于超载，内置辅助泵用作补 油泵和控油泵，最高补油压力由一个内置补油溢 流阀来限制。A4VG的规格有28、40、56、71、 90、125、180、250； A10VG的规格有18、 28、45、63。油液最低清洁度应为NAS1638之 8级。
压路机液压传动原理
时与压油口相通; 3、吸油口与压油口不能相通。 液压泵的分类 按液压泵的排量可否调节，可分为定量泵和变量泵。 按结构形式，可分为柱塞泵、叶片泵、齿轮泵、蜗杆泵四大类。
15
动力元件——液压泵
伺服油缸
排量限制螺钉 多功能阀
骨架油封（轴封）
多功能阀
力士乐泵－A4VG系列
16
动力元件——液压泵
17
18
2
液压传动的特点
与机械传动相比，液压传动具有以下优点 （1）在同等功率的条件下，体积小、重量轻、结构紧凑、运动惯性小、 反应快，可以出大力或力矩。 （2）可实现大范围的无级调速（调速比可达100-2000），机械传动 实现无级调速较困难，中小型直流电机的调速比一般为2-4 （3）自动实现过载保护 （4）容易实现自动控制和遥控 （5）容易实现直线运动 （6）可自行实现机件的润滑 （7）便于机器零部件的设计布局
密度 矿物型的密度一般为850～960kg/m3。液压油的密度随温度的 升高而略有减小，随着工作压力的升高而略有增加。通常对这种变化忽 略不计。
2.可压缩性 液体因所受压力的增高而发生体积缩小的性质称为可压缩性。
液体的可压缩性常用体积压缩系数β表示，其物理意义为：单位压力变
56
YZ18C、YZ26E单钢轮压路机液压系统的基本构造
行走液压系统：
它采用斜盘式轴向柱塞泵加两个斜轴式轴向柱塞马达并 联组成的闭式回路（见原理图）,为保证闭式回路的正常工 作，系统还集成了多功能阀（高压溢流阀、单向补油阀）、 压力切断阀、补油溢流阀和冲洗阀。 压力切断阀：当高压溢流阀持续动作时，压力切断阀将使排 量伺服油缸朝小排量方向回摆，避免高压溢流阀长时间溢流 而导致油温升高,压力切断阀的设定压力为380bar。
15
动力元件——液压泵
伺服油缸
排量限制螺钉 多功能阀
骨架油封（轴封）
多功能阀
力士乐泵－A4VG系列
16
动力元件——液压泵
17
18
2
液压传动的特点
与机械传动相比，液压传动具有以下优点 （1）在同等功率的条件下，体积小、重量轻、结构紧凑、运动惯性小、 反应快，可以出大力或力矩。 （2）可实现大范围的无级调速（调速比可达100-2000），机械传动 实现无级调速较困难，中小型直流电机的调速比一般为2-4 （3）自动实现过载保护 （4）容易实现自动控制和遥控 （5）容易实现直线运动 （6）可自行实现机件的润滑 （7）便于机器零部件的设计布局
密度 矿物型的密度一般为850～960kg/m3。液压油的密度随温度的 升高而略有减小，随着工作压力的升高而略有增加。通常对这种变化忽 略不计。
2.可压缩性 液体因所受压力的增高而发生体积缩小的性质称为可压缩性。
液体的可压缩性常用体积压缩系数β表示，其物理意义为：单位压力变
56
YZ18C、YZ26E单钢轮压路机液压系统的基本构造
行走液压系统：
它采用斜盘式轴向柱塞泵加两个斜轴式轴向柱塞马达并 联组成的闭式回路（见原理图）,为保证闭式回路的正常工 作，系统还集成了多功能阀（高压溢流阀、单向补油阀）、 压力切断阀、补油溢流阀和冲洗阀。 压力切断阀：当高压溢流阀持续动作时，压力切断阀将使排 量伺服油缸朝小排量方向回摆，避免高压溢流阀长时间溢流 而导致油温升高,压力切断阀的设定压力为380bar。
液压系统原理讲解【共37张PPT】(优秀文档)PPT
液压缸7左腔缸； 5（上） I6 9（上）
挡块压下终点开关， 2YA 和3YA通电
油箱
挡块压下终点开关， 2YA 和3YA通电 保压延时 压力升高8作用，1YA断，3和7处于中位，保压时间由时间继电器控制
缸5上腔卸压，9上移使其下位
液压动力滑台用液压缸驱动，它在电气和机械装置的配合下可以实现各种自动循环。 工作，控制油到阀7右端，7右
⑥在工作循环中，采用“死挡铁停留”，使行程终点的重复位置精度较高，适用于 镗阶梯孔、锪孔和锪端面等工序。
第二节
压力机液压系统
压力机是一种用静压来加工金属、塑料、橡胶、粉末制品的机 械，本节介绍四柱式压力机，在四个立柱之间安置着上、下两个液
压缸，上液压缸驱动上滑块，实现“快速下行 慢速加压 保压 延时 快速返回 原位停止”的动作循环；下液压缸驱动下滑块 ，实现“向上顶出 向下退回 原位停止”的动作循环。
②液压缸7 为活塞杆固定的差动液压缸。活塞杆 较粗，无杆腔与有杆腔的有效工作面积之比为2：
1，使快速进给和快速退回的速度相等。
③电液换向阀 它由三位五通液动换向阀12和三位五 通电磁换向阀11组成，用以控制液压缸的运动方 向。
④调速阀4和10 这两个阀串联在进油路上，实 现节流调速。由调速阀4控制一工进速度(慢速) ，由调速阀5控制二工进速度(更慢速)，由二位 二通阀9控制两种工进速度的换接。
B快退
2YA
A快退
B快退 1YA
动作名称 1YA 2YA
A快进 + A工进 + +
B工进 + +
B快退
2YA
A快退
B快退 1YA
动作名称 1YA 2YA
A快进 + A工进 + +
压路机液压控制原理PPT课件
•
单钢轮P=380bar，
•
轮胎P=380bar，
• 补油压力： P=20～26bar。
• 泵壳体压力： P=1～2bar。
振动液压系统
振动液压系统
• 振动系统压力：
• 振动压力：双钢轮P=380bar，
•
单钢轮P=380bar，
•
• 补油压力： P=20～26bar。
• 马达的壳体压力： P=2～3bar。
级， 高温度(90 ～ 115℃ )按NAS1638 8级 常用粘度的油液:VG46或VG68
过滤器
•
内部补油时,在辅泵的吸油管路S
口过滤:不带旁通阀、带污染指示器。
滤芯通流阻力:
• v30㎜2/s，nmax，△P≤0.1bar v1000㎜2/s，nmax，△P≤0. 3bar
• 辅泵的吸油管路S口的压力：
• v30㎜2/s，△P≥0.8bar
过滤器
•
外部补油时,在辅泵的压油管路
Fe进/Fa出过滤:不带旁通阀、带污染指示 器.
• 滤芯通流阻力:
• v30㎜2/s，nmax，△P≤1bar • v1000㎜2/s，nmax，△P≤3bar
液压管道
• 压路机液压系统常用管道： • 1、钢管； • 2、多层编制软管；
课程内容
压路机液压指双钢轮、单钢 轮、轮胎压路机的液压系统
泵
• 压路机的液压系统典型泵
• 1、行驶驱动液压系统用的A4VG**HW 泵
• 2、振动闭式液压系统用的A4VG**EZ泵 • 3、转向开式液压系统用的齿轮泵
马达
• 压路机的液压系统典型马达
• 1、行驶驱动液压系统用的A6VE**HZ马 达
• 2、行驶驱动液压系统用的A6VM**EZ马 达
压路机液压系统
标题
三、行走液压系统
4、行走泵的结构原理及功能：
⑻ 压力过滤器：
保证进入行走系统的液压油是清洁的，对系统的 寿命重要作用。
⑼ 制动电磁阀：
实现对停车制动的控制。通过前面的分析，我 们已知道，该行走液压系统本身具有行车制动功能， 但是，由于行走泵及行走马达等液压元件的内泄漏 总是客观存在的，因此，为了使压路机能安全可靠 的停在坡道等各场地上，还需设置停车制动装置， 该装置为弹簧制动液压释放制动器，内置于减速机 及后桥。当电磁阀失电时，制动器内的制动油缸经 管路接头，从L4口回油，制动弹簧起作用，实现 停车制动；当需要行车时，将停车按钮拉起，制动 电磁阀得电，补油泵的压力油经管路接头，从X7 口引到制动器制动油缸，克服制动弹簧力，使制动 器打开释放。
停止转动，这样就实现了整机的行车制动。在操纵手柄操作角度不变的情
况下，柴油机的转速越高，则行走泵输出的流量越大，马达的转速也越高，
车速更快。在行走控制手柄操纵角度及柴油机转速不变的情况，通过电或
液压的控制方式改变马达的排量时，行车速度也会发生相应的改变，马达 排量小则对应的转速高车速也高。
标题
三、行走液压系统
行走泵
过滤器
减速机
钢轮驱动马达
管路接头
液压油箱
标题
三、行走液压系统
6、CLG614H行走液压系统
⑵ 系统原理图：
标题
三、行走液压系统
6、CLG614H行走液压系统
⑶ 系统特点及实现的功能： ① 特点：单泵驱动后桥马达及钢轮马达，两马达并联连
接。 ② 实现功能： A、整机的前进及后退 B、四档无级变速 C、行车制动 D、停车制动 E、过载保护 F、钢轮与后桥自动差速
柴油机在运转状态时补油泵的压力油通过内部油道及单向节流阀引至伺服阀的进口当伺服阀的操作手柄被操作离开中位时补油路进入主泵的变量缸使变量缸产生位移的同时带动主泵的斜盘产生倾角实现主泵排量的改变在斜盘动作的同时与其及伺服阀阀芯相连接的反馈杆也跟随动作直至伺服阀的进出油口及回油口均不相通此时斜盘停止运动并保持在与操作手柄转动角度相对应的倾角
液压技术ppt课件
•被控对象 •指令元件 •比较元件 •指令传感器 •反馈传感器
工作台
将液压动力元件（伺 •动力元件（可控硅、 服阀、缸）换成电动 电机） 力元件（可控硅与电 动机）
E Ka
电压 Xi 电动力元件 比较 Ui E 电放大 I 指令 指令 可控硅 电机 Ka 电位器
电源
扰 动 被控 XP 工作台
-
UP
反馈 电位器
4
2.2 系统的图形符号表示
1—油箱；2—过滤器；3— 液压泵；4—溢流阀；5—开 停阀；6—节流阀；7—换向 阀；8—活塞；9—液压缸； 10—工作台
机床工作台液压系 统的图形符号图
5
3. 液压传动优点
（1）在同等的体积下，液压装置能比电气装置产生出更多的 动力。 （2）液压装置工作比较平稳。 （3）液压装置能在大范围内实现无级调速（调速范围可达 2000），它还可以在运行的过程中进行调速。
图示的钢带张力控制系统中，2为牵引辊，8为加载装置， 它们使钢带具有一定的张力。由于张力可能有波动，为此 在转向辊4的轴承上设置一力传感器5，以检测带材的张力， 并用伺服液压缸1带动浮动辊6来调节张力。当实测张力与 要求张力有偏差时，偏 差电压经放大器9放大后 使得电液伺服阀7有输出
活塞带动浮动辊6调节钢
地
A
-1 5V
Size A4 Da te: File:
Nu mb er
Re visio n
A
1
2
9 -Oct-2 00 2 D:\ 陈奎生\ 电路\ 伺服电路板. d d b 3
She et of Dra wn By :
4
12
控制框图
放大元件 工作台
控制系统组成：
•被控对象 •指令元件 •比较元件 •指令传感器 •反馈传感器
工作台
将液压动力元件（伺 •动力元件（可控硅、 服阀、缸）换成电动 电机） 力元件（可控硅与电 动机）
E Ka
电压 Xi 电动力元件 比较 Ui E 电放大 I 指令 指令 可控硅 电机 Ka 电位器
电源
扰 动 被控 XP 工作台
-
UP
反馈 电位器
4
2.2 系统的图形符号表示
1—油箱；2—过滤器；3— 液压泵；4—溢流阀；5—开 停阀；6—节流阀；7—换向 阀；8—活塞；9—液压缸； 10—工作台
机床工作台液压系 统的图形符号图
5
3. 液压传动优点
（1）在同等的体积下，液压装置能比电气装置产生出更多的 动力。 （2）液压装置工作比较平稳。 （3）液压装置能在大范围内实现无级调速（调速范围可达 2000），它还可以在运行的过程中进行调速。
图示的钢带张力控制系统中，2为牵引辊，8为加载装置， 它们使钢带具有一定的张力。由于张力可能有波动，为此 在转向辊4的轴承上设置一力传感器5，以检测带材的张力， 并用伺服液压缸1带动浮动辊6来调节张力。当实测张力与 要求张力有偏差时，偏 差电压经放大器9放大后 使得电液伺服阀7有输出
活塞带动浮动辊6调节钢
地
A
-1 5V
Size A4 Da te: File:
Nu mb er
Re visio n
A
1
2
9 -Oct-2 00 2 D:\ 陈奎生\ 电路\ 伺服电路板. d d b 3
She et of Dra wn By :
4
12
控制框图
放大元件 工作台
控制系统组成：
•被控对象 •指令元件 •比较元件 •指令传感器 •反馈传感器
压路机液压部分
压路机液压系统概述一个完整的液压传动系统的组成：1. 液压动力元件：是将原动机的机械能转换成液体压力能的元件，其作用是向液压系统提供压力油，液压泵是液压系统的心脏。
2. 执行元件：把液体压力能转换成机械能以驱动工作机构的元件，执行元件包括液压缸和液压马达3. 控制元件：包括压力、方向、流量控制阀，是对系统中油液压力、流量、方向进行控制和调节的元件。
4. 辅助元件：起辅助作用的元件，如管道、管接头、油箱、滤油器等为辅助元件。
5. 工作介质：液压油，是动力传递的载体。
液压传动系统：开式、闭式液压系统按油液的循环方式的不同，可分为开式系统和闭式系统。
开式系统：液压泵直接从油箱中吸取油液，经换向阀和执行机构及过滤器后又流回油箱的系统。
无疑，过滤器安装位置例子就是一个开式系统。
开式系统的特点：工作油液可在油箱中冷却及分离、沉淀杂质后再进入工作循环，另外开式系统的油温也易于控制，有利于延长液压油的寿命。
另一方面，开式系统中，因油液与空气接触，杂质、空气、水等容易进入系统，导致工作机构运动的不平稳以及其他不良后果。
在工程机械上，开式系统主要用于辅助驱动。
在行走速度较慢的挖掘机和旋挖钻机上也用于行走驱动，为了保证驱动的平稳性，常在回路上设置背压阀。
闭式系统：液压泵输出的油液直接进入执行元件，执行元件的回油与液压泵的吸油口直接连接，工作液体在系统的管路中进行封闭循环。
闭式系统的优点：1、补油系统除能在主泵的排量发生变化时保证容积式传动的相应，提高系统的动作频率，还能增加主泵进油口出压力防止大流量时产生气蚀，提高泵的工作转速和传动装置的功率密度；2、仅由少量油从油箱中进行循环，油箱小；3、传动对称且能平滑过渡；4、调速准确，刚性大；5、能够利用发动机实现反拖制动。
闭式系统的缺点：油温高于开式系统，油液寿命缩短；主油路油液清洁度难以控制。
全液压传动振动压路机的液压系统主要包括三部分：行走液压系统、振动液压系统和转向液压系统，下面按压路机的三种主要机型分别予以叙述。
《液压基础知识培训》ppt课件
对图纸和技术文件进行审查， 确保准确无误。
06
液压系统安装调试与故障排除
安装前准备工作和注意事项
熟悉液压系统原理图、电气接线图、 安装布置图等技术文件，了解系统动 作原理、各元件的作用及安装位置。
准备合适的安装工具、测量仪表和清 洁材料，确保安装过程中的清洁度。
检查液压泵、马达、阀等液压元件的 型号、规格是否与图纸相符，确认各 元件的完好性。
进行系统性能计算与校核
对液压系统进行性能计算，包括 压力损失、流量分配、功率匹配
等；
对计算结果进行校核，确保系统 性能满足设计要求；
如有需要，进行优化设计，提高 系统性能。
绘制正式图纸和编写技术文件
根据设计结果，绘制正式的液 压系统图纸，包括装配图、零 件图等；
编写相应的技术文件，如设计 说明书、使用维护手册等；
挖掘机液压系统
利用液压泵和液压马达驱动挖掘机的铲斗、动臂等部件，实现挖掘 、装载等作业功能。
压路机液压系统
通过液压泵和液压马达驱动压路机的振动轮，实现路面的压实和平 整。
05
液压系统设计方法与步骤
明确设计要求及参数
确定系统的工作压力 、流量、温度等基本 参数；
了解工作环境和使用 条件，如振动、冲击 、温度变化等。
明确执行元件的运动 形式（直线或旋转） 、运动速度、加速度 等；
选择合适元件和回路
01
根据设计要求，选择合 适的液压泵、液压马达 、液压缸等动力元件；
02
选择适当的控制阀，如 方向控制阀、压力控制 阀、流量控制阀等；
03
根据需要选择合适的辅 助元件，如油箱、滤油 器、冷却器等；
04
确定合适的回路形式， 如开式回路、闭式回路 等。
压路机PPT课件
2.2 双钢轮压路机主要特点和用途
双钢轮主要适用于面层的压实，或者铺层比较薄的压实工 况。基础层或铺层较厚的应该用大吨位的单钢轮比较好；
双钢轮压路机起到的作用是，对沥青混凝土进行定型压实， 还有就是保证沥青混凝土路面的平整度,减少路面的轮迹印； 胶轮压路机起到的作用是，增强沥青混凝土骨料与骨料之 间的契合度，增强密实度；
碾压沥青面层时需洒水。因为沥青有粘附性，尤其改性沥 青粘附力更大。洒水主要是在钢轮上形成水膜，防止沥青 混凝土粘附在钢轮上，造成碾压时因粘附料使路面不平整。
7 可编辑
3 轮胎压路机 3.1 轮胎压路机结构与型号
发动机
上车架
前轮
水箱
国产YL25C型号各字母和数字含义为： ➢ Y——压路机 ➢ L——轮式 ➢ 25——工作质量t（已加载） ➢ C——第三代
13 可编辑
4 沥青路面机械设备的合理选配
1、沥青混凝土搅拌设备的选定
沥青混凝土搅拌站是路面工程施工机械的主要设 备之一，其配备的冷料仓数量要符合配合比的要 求，并能进行初级级配和计量。加热燃烧器要雾 化可靠，燃烧性能好，点火容易，升温快。同时， 能对热骨料进行精确筛分，最好是用电子称重传 感器进行称重，称重误差应控制在0.5%以内。沥 青导热油加温装置能保持沥青24h恒温在规定的 温度(一般150℃)。其拌和要均匀，无离析花料， 球状集团等，并保证一定的出料温度。拌和站要 实现全自动操作，电脑输入配合比，各部位工作 要可靠，拌和质量要稳定，其生产能力应根据工 程量、工期来决定。
同时由于轮胎的柔性，不是将沥青混合料推在它前面，而 是给混合料覆盖上最初的接触点，给材料很大的垂直力， 这样就会避免光轮压路机容易出现的裂缝和轮迹。
此外，轮胎压路机还具有可增减配重、改变轮胎充气压力 的特点，这样更有利于对各种材料的压实。
双钢轮主要适用于面层的压实，或者铺层比较薄的压实工 况。基础层或铺层较厚的应该用大吨位的单钢轮比较好；
双钢轮压路机起到的作用是，对沥青混凝土进行定型压实， 还有就是保证沥青混凝土路面的平整度,减少路面的轮迹印； 胶轮压路机起到的作用是，增强沥青混凝土骨料与骨料之 间的契合度，增强密实度；
碾压沥青面层时需洒水。因为沥青有粘附性，尤其改性沥 青粘附力更大。洒水主要是在钢轮上形成水膜，防止沥青 混凝土粘附在钢轮上，造成碾压时因粘附料使路面不平整。
7 可编辑
3 轮胎压路机 3.1 轮胎压路机结构与型号
发动机
上车架
前轮
水箱
国产YL25C型号各字母和数字含义为： ➢ Y——压路机 ➢ L——轮式 ➢ 25——工作质量t（已加载） ➢ C——第三代
13 可编辑
4 沥青路面机械设备的合理选配
1、沥青混凝土搅拌设备的选定
沥青混凝土搅拌站是路面工程施工机械的主要设 备之一，其配备的冷料仓数量要符合配合比的要 求，并能进行初级级配和计量。加热燃烧器要雾 化可靠，燃烧性能好，点火容易，升温快。同时， 能对热骨料进行精确筛分，最好是用电子称重传 感器进行称重，称重误差应控制在0.5%以内。沥 青导热油加温装置能保持沥青24h恒温在规定的 温度(一般150℃)。其拌和要均匀，无离析花料， 球状集团等，并保证一定的出料温度。拌和站要 实现全自动操作，电脑输入配合比，各部位工作 要可靠，拌和质量要稳定，其生产能力应根据工 程量、工期来决定。
同时由于轮胎的柔性，不是将沥青混合料推在它前面，而 是给混合料覆盖上最初的接触点，给材料很大的垂直力， 这样就会避免光轮压路机容易出现的裂缝和轮迹。
此外，轮胎压路机还具有可增减配重、改变轮胎充气压力 的特点，这样更有利于对各种材料的压实。
压路机液压传动原理
63
单钢轮之振动液压系统
系统工作时通过操纵变量电磁阀，可以使振动泵的斜盘 具有两种不同的摆角，从而使振动泵输出不同方向和流量的 液压油，使振动马达产生不同的旋向和转速，带动振动轮实 现两种不同频率、振幅的振动，调节振动泵伺服油缸上的排 量限制螺钉可调节泵的输出流量，从而调节振动轮的振动频 率。
64
液压油的污染度 液压系统在装配和使用过程中，工作介质中会混入
各种有害物质，如固体颗粒、水、空气、化学物质、微生物等。污 染度表示液压油的污染程度，目前国际上较为通用的现行标准主要 为NAS1638和ISO4406。
10
NAS 1638标准
NAS 1638 美国宇航学会标准 左表中的颗粒数为 100ml液压油的颗 粒数
液压传动控制是现代工业中经常用到的一种传动控制方式， 它采用液压完成传递能量。因为液压传动的诸多优点和控制方 式的灵活性和便捷性，液压传动控制在广泛应用于国民经济的 各个领域，在压路机上也得到了非常广泛应用。
1
液压传动利用各种元件来组成所需要的各种控制回路， 再由若干回路有机组合成为完成一定控制功能的传动系统 来完成能量的传递、转换和控制。
29
力士乐马达——A6VM系列
力士乐马达——A6VM系列
30
力士乐马达——A6VM系列
31
力士乐马达——A6VM系列
32
力士乐马达——A6VM系列
33
力士乐马达——A6VM系列
34
力士乐马达——A6VM系列
35
力士乐马达——A6VM系列
36
力士乐马达——A6VM系列
37
38
力士乐马达——A6VM系列
压路机液压传动原理
主讲人：路机研究院液压所 饶治国
单钢轮之振动液压系统
系统工作时通过操纵变量电磁阀，可以使振动泵的斜盘 具有两种不同的摆角，从而使振动泵输出不同方向和流量的 液压油，使振动马达产生不同的旋向和转速，带动振动轮实 现两种不同频率、振幅的振动，调节振动泵伺服油缸上的排 量限制螺钉可调节泵的输出流量，从而调节振动轮的振动频 率。
64
液压油的污染度 液压系统在装配和使用过程中，工作介质中会混入
各种有害物质，如固体颗粒、水、空气、化学物质、微生物等。污 染度表示液压油的污染程度，目前国际上较为通用的现行标准主要 为NAS1638和ISO4406。
10
NAS 1638标准
NAS 1638 美国宇航学会标准 左表中的颗粒数为 100ml液压油的颗 粒数
液压传动控制是现代工业中经常用到的一种传动控制方式， 它采用液压完成传递能量。因为液压传动的诸多优点和控制方 式的灵活性和便捷性，液压传动控制在广泛应用于国民经济的 各个领域，在压路机上也得到了非常广泛应用。
1
液压传动利用各种元件来组成所需要的各种控制回路， 再由若干回路有机组合成为完成一定控制功能的传动系统 来完成能量的传递、转换和控制。
29
力士乐马达——A6VM系列
力士乐马达——A6VM系列
30
力士乐马达——A6VM系列
31
力士乐马达——A6VM系列
32
力士乐马达——A6VM系列
33
力士乐马达——A6VM系列
34
力士乐马达——A6VM系列
35
力士乐马达——A6VM系列
36
力士乐马达——A6VM系列
37
38
力士乐马达——A6VM系列
压路机液压传动原理
主讲人：路机研究院液压所 饶治国
相关主题
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
22
振动液压系统
23
振动液压系统
振动系统压力： 振动压力：双钢轮P=380bar，
单钢轮P=380bar，
补油压力： P=20～26bar。 马达的壳体压力： P=2～3bar。
24
转向蟹行液压系统
25
转向蟹行液压系统
转向系统压力： 转向压力：双钢轮P=160bar，
单钢轮P=160bar，
3
阀及油缸
阀：螺纹插装阀、板式阀。 缸：双作用油缸。
4
减速机
5
A4VG**HW泵
A4VG**HW泵
6
A4VG**HW泵
7
A4VG**EZ泵
A4VG**EZ泵
8
A4VG**EZ泵
9
A4VG泵高压设定
工作压力PA、B-补油压力PSP+安全储备=压差△P
10
A4VG泵控制方式
1. HD液压变量，与控制压力有关： Pst=6～18bar；
34
29
液压管道
压路机液压系统常用管道： 1、钢管； 2、多层编制软管；
30
其它辅件
压路机液压系统其它辅件： 1、液压油箱； 2、空滤器；
31
液压系统常见故障
液压系统常见故障： 1、泵轴油封损坏，漏油； 2、泵、马达磨损内漏； 3、胶管渗漏油； 4、阀卡； 5、减速机损坏。
32
谢 谢！
33
9、春去春又回，新桃换旧符。在那桃花盛开的地方，在这醉人芬芳的季节，愿你生活像春天一样阳光，心情像桃花一样美丽，日子像桃子一样甜蜜。 2020/11/82020/11/8Sunday, November 08, 2020
2. HW液压控制，手动伺服： 角度±35°\ ±40°；扭矩85～210Ncm
3. EZ电气两点控制，带开关电磁铁：24V 4. EP电气控制，带比例电磁铁：24V/200～
600mA
11
控制示意图：
A4VG泵控制方式
12
A6VE**HZ马达
A6VE**HZ马达
13
A6VE**HZ马达
14
A6VM**HZ马达
27
过滤器
内部补油时,在辅泵的吸油管路S口 过滤:不带旁通阀、带污染指示器。 滤芯通流阻力: v30㎜2/s，nmax，△P≤0.1bar v1000㎜2/s，nmax，△P≤0. 3bar 辅泵的吸油管路S口的压力： v30㎜2/s，△P≥0.8bar
28
过滤器
外部补油时,在辅泵的压油管路Fe 进/Fa出过滤:不带旁通阀、带污染指示 器. 滤芯通流阻力: v30㎜2/s，nmax，△P≤1bar v1000㎜2/s，nmax，△P≤3bar
18
A2FM马达
19
典型结构
压路机的液压系统典型结构
1、行驶驱动闭式液压系统 2、振动闭式液压系统 3、转向开式液压系统 3、其它液压系统
20
行驶液压系统
21
行驶液压系统
行驶系统压力： 行驶压力：双钢轮P=355bar，
单钢轮P=380bar， 轮胎P=380bar， 补油压力： P=20～26bar。 泵壳体压力： P=1～2bar。
补油压力： P=20ຫໍສະໝຸດ 26bar。26液压油
1. 液压系统的工作温度设定65℃。 2. 油的最佳工作粘度16～ 36㎜2/s 。 3. 泄漏油（壳体油）高于回路工作温度，
但最高油温不能高于115℃。 4. 液压油的污染度等级一般按NAS1638 9级， 5. 高温度(90 ～ 115℃ )按NAS1638 8级 6. 常用粘度的油液:VG46或VG68
the other famous sights. If I'd gone alone, I couldn't have seen nearly as much, because I wouldn't have known my way about. 。2020年11月8日星期日2020/11/82020/11/82020/11/8 15、会当凌绝顶，一览众山小。2020年11月2020/11/82020/11/82020/11/811/8/2020
A6VM**EZ马达
15
A6VM**HZ马达
16
A6VM马达控制
1. 工作压力：400bar/450bar； 2. 液流方向：顺，A向B；逆，B向A； 3. 控制方式：HZ液压两点控制；EZ电气
两位控制；EP比例电气控制 4. 冲洗阀和补油阀； 5. 转速传感器：霍尔式HD
17
A2FM马达
A2FM马达
THE END 16、如果一个人不知道他要驶向哪头，那么任何风都不是顺风。2020/11/82020/11/8November 8, 2020
17、一个人如果不到最高峰，他就没有片刻的安宁，他也就不会感到生命的恬静和光荣。2020/11/82020/11/82020/11/82020/11/8
谢谢观看
压路机液压控制原理
课程内容
压路机液压指双钢轮、单钢 轮、轮胎压路机的液压系统
1
泵
压路机的液压系统典型泵
1、行驶驱动液压系统用的A4VG**HW泵 2、振动闭式液压系统用的A4VG**EZ泵 3、转向开式液压系统用的齿轮泵
2
马达
压路机的液压系统典型马达
1、行驶驱动液压系统用的A6VE**HZ马达 2、行驶驱动液压系统用的A6VM**EZ马达 3、振动闭式液压系统用的A2FM马达 4、振动闭式液压系统用的A4FM马达 4、开式液压系统用的齿轮马达
10、人的志向通常和他们的能力成正比例。2020/11/82020/11/82020/11/811/8/2020 9:51:40 PM 11、夫学须志也，才须学也，非学无以广才，非志无以成学。2020/11/82020/11/82020/11/8Nov-208-Nov-20 12、越是无能的人，越喜欢挑剔别人的错儿。2020/11/82020/11/82020/11/8Sunday, November 08, 2020 13、志不立，天下无可成之事。2020/11/82020/11/82020/11/82020/11/811/8/2020 • 14、Thank you very much for taking me with you on that splendid outing to London. It was the first time that I had seen the Tower or any of
振动液压系统
23
振动液压系统
振动系统压力： 振动压力：双钢轮P=380bar，
单钢轮P=380bar，
补油压力： P=20～26bar。 马达的壳体压力： P=2～3bar。
24
转向蟹行液压系统
25
转向蟹行液压系统
转向系统压力： 转向压力：双钢轮P=160bar，
单钢轮P=160bar，
3
阀及油缸
阀：螺纹插装阀、板式阀。 缸：双作用油缸。
4
减速机
5
A4VG**HW泵
A4VG**HW泵
6
A4VG**HW泵
7
A4VG**EZ泵
A4VG**EZ泵
8
A4VG**EZ泵
9
A4VG泵高压设定
工作压力PA、B-补油压力PSP+安全储备=压差△P
10
A4VG泵控制方式
1. HD液压变量，与控制压力有关： Pst=6～18bar；
34
29
液压管道
压路机液压系统常用管道： 1、钢管； 2、多层编制软管；
30
其它辅件
压路机液压系统其它辅件： 1、液压油箱； 2、空滤器；
31
液压系统常见故障
液压系统常见故障： 1、泵轴油封损坏，漏油； 2、泵、马达磨损内漏； 3、胶管渗漏油； 4、阀卡； 5、减速机损坏。
32
谢 谢！
33
9、春去春又回，新桃换旧符。在那桃花盛开的地方，在这醉人芬芳的季节，愿你生活像春天一样阳光，心情像桃花一样美丽，日子像桃子一样甜蜜。 2020/11/82020/11/8Sunday, November 08, 2020
2. HW液压控制，手动伺服： 角度±35°\ ±40°；扭矩85～210Ncm
3. EZ电气两点控制，带开关电磁铁：24V 4. EP电气控制，带比例电磁铁：24V/200～
600mA
11
控制示意图：
A4VG泵控制方式
12
A6VE**HZ马达
A6VE**HZ马达
13
A6VE**HZ马达
14
A6VM**HZ马达
27
过滤器
内部补油时,在辅泵的吸油管路S口 过滤:不带旁通阀、带污染指示器。 滤芯通流阻力: v30㎜2/s，nmax，△P≤0.1bar v1000㎜2/s，nmax，△P≤0. 3bar 辅泵的吸油管路S口的压力： v30㎜2/s，△P≥0.8bar
28
过滤器
外部补油时,在辅泵的压油管路Fe 进/Fa出过滤:不带旁通阀、带污染指示 器. 滤芯通流阻力: v30㎜2/s，nmax，△P≤1bar v1000㎜2/s，nmax，△P≤3bar
18
A2FM马达
19
典型结构
压路机的液压系统典型结构
1、行驶驱动闭式液压系统 2、振动闭式液压系统 3、转向开式液压系统 3、其它液压系统
20
行驶液压系统
21
行驶液压系统
行驶系统压力： 行驶压力：双钢轮P=355bar，
单钢轮P=380bar， 轮胎P=380bar， 补油压力： P=20～26bar。 泵壳体压力： P=1～2bar。
补油压力： P=20ຫໍສະໝຸດ 26bar。26液压油
1. 液压系统的工作温度设定65℃。 2. 油的最佳工作粘度16～ 36㎜2/s 。 3. 泄漏油（壳体油）高于回路工作温度，
但最高油温不能高于115℃。 4. 液压油的污染度等级一般按NAS1638 9级， 5. 高温度(90 ～ 115℃ )按NAS1638 8级 6. 常用粘度的油液:VG46或VG68
the other famous sights. If I'd gone alone, I couldn't have seen nearly as much, because I wouldn't have known my way about. 。2020年11月8日星期日2020/11/82020/11/82020/11/8 15、会当凌绝顶，一览众山小。2020年11月2020/11/82020/11/82020/11/811/8/2020
A6VM**EZ马达
15
A6VM**HZ马达
16
A6VM马达控制
1. 工作压力：400bar/450bar； 2. 液流方向：顺，A向B；逆，B向A； 3. 控制方式：HZ液压两点控制；EZ电气
两位控制；EP比例电气控制 4. 冲洗阀和补油阀； 5. 转速传感器：霍尔式HD
17
A2FM马达
A2FM马达
THE END 16、如果一个人不知道他要驶向哪头，那么任何风都不是顺风。2020/11/82020/11/8November 8, 2020
17、一个人如果不到最高峰，他就没有片刻的安宁，他也就不会感到生命的恬静和光荣。2020/11/82020/11/82020/11/82020/11/8
谢谢观看
压路机液压控制原理
课程内容
压路机液压指双钢轮、单钢 轮、轮胎压路机的液压系统
1
泵
压路机的液压系统典型泵
1、行驶驱动液压系统用的A4VG**HW泵 2、振动闭式液压系统用的A4VG**EZ泵 3、转向开式液压系统用的齿轮泵
2
马达
压路机的液压系统典型马达
1、行驶驱动液压系统用的A6VE**HZ马达 2、行驶驱动液压系统用的A6VM**EZ马达 3、振动闭式液压系统用的A2FM马达 4、振动闭式液压系统用的A4FM马达 4、开式液压系统用的齿轮马达
10、人的志向通常和他们的能力成正比例。2020/11/82020/11/82020/11/811/8/2020 9:51:40 PM 11、夫学须志也，才须学也，非学无以广才，非志无以成学。2020/11/82020/11/82020/11/8Nov-208-Nov-20 12、越是无能的人，越喜欢挑剔别人的错儿。2020/11/82020/11/82020/11/8Sunday, November 08, 2020 13、志不立，天下无可成之事。2020/11/82020/11/82020/11/82020/11/811/8/2020 • 14、Thank you very much for taking me with you on that splendid outing to London. It was the first time that I had seen the Tower or any of