列车分类
中国铁路开行列车分类
中国铁路开行列车分类一、动车组列车动车组列车是中国铁路系统中的一种重要列车类型，其使用电力作为动力源，能够以较高的速度运行。
根据列车的设计和用途不同，动车组列车又可以分为以下几种类型：1. 高速动车组列车高速动车组列车是中国铁路系统中最为先进的列车类型之一，其设计速度达到350公里/小时以上。
这种列车通常在高速铁路线路上运行，为乘客提供快速、便捷的出行体验。
高速动车组列车采用了先进的技术和装备，具有出色的运行稳定性和乘坐舒适性。
2. 城际动车组列车城际动车组列车主要用于城市间的长途运输，通常在城市之间的高速铁路线路上运行。
这种列车具有较高的速度和较大的载客量，能够满足人们对于城际交通的需求。
城际动车组列车不仅具有高速运行的能力，还具备较好的安全性和舒适性。
3. 常规动车组列车常规动车组列车是指设计速度低于高速动车组列车和城际动车组列车的一类列车。
这种列车主要在普通铁路线路上运行，为乘客提供普通的城市间交通服务。
常规动车组列车具有较低的运营成本和较强的适应性，可以满足不同地区、不同需求的乘客出行要求。
二、普速列车普速列车是指在普通铁路线路上运行的列车，其速度相对较低。
普速列车根据列车的用途和特点，可以分为以下几种类型：1. 客运列车客运列车是普速列车中最常见的一种类型，主要用于长途和中途客运服务。
客运列车通常分为硬座、软座、硬卧、软卧等不同座席等级，以满足乘客的不同需求。
客运列车在铁路交通中起着重要的作用，为人们提供了便捷、安全的出行方式。
2. 货运列车货运列车主要用于铁路货物运输，承担着大量货物的运输任务。
货运列车通常分为敞车、罐车、集装箱车等不同类型，以适应不同种类和体积的货物运输需求。
货运列车的运行对于保障国民经济的正常运行和物资的供应起着重要的作用。
三、旅游列车旅游列车是指专门为旅游目的而设计的列车。
根据旅游列车的特点和服务内容，可以分为以下几种类型：1. 景观列车景观列车是为了让乘客欣赏沿途美景而设计的列车。
列车用途分类
列车用途分类列车是一种由机动力源推动，在轨道上行驶的交通工具。
根据列车的用途，可以将列车分为不同种类。
以下是列车的几种常见的分类：1. 高速列车：高速列车主要用于长途高速运输。
它们的设计速度较快，能够在较短的时间内覆盖长距离。
高速列车通常具有较大的载客量，提供舒适的座位和服务设施，以满足旅客的需求。
这种类型的列车在许多国家都非常常见，包括中国的高铁。
2. 城市轨道交通：城市轨道交通主要用于城市内部的人员运输。
它们通常是电气化的，可以在城市中的轨道上运行。
城市轨道交通系统可以包括地铁、轻轨和有轨电车等。
这种类型的列车能够缓解城市交通拥堵问题，提供高效、快速和便捷的交通服务。
3. 货运列车：货运列车用于运输货物。
它们主要用于大批量货物的长途运输。
货运列车通常具有大容量的货车和专门的设备，例如起重机和货物固定装置等。
这样可以确保货物的安全运输。
货运列车对于国家的经济发展和贸易活动非常重要。
4. 旅游列车：旅游列车是专门为旅游目的而设计的列车。
这种列车通常提供豪华的舱房和设施，以满足旅客对舒适和便捷的需求。
旅游列车通常沿着风景名胜区或旅游线路行驶，为旅客提供独特的旅行体验。
5. 轻轨列车：轻轨列车是一种轨道交通系统，通常用于城市及其郊区的短距离运输。
与传统的地铁相比，轻轨列车通常速度较慢，但成本更低。
轻轨列车可以通过地面、高架或地下轨道行驶，为城市提供便捷的交通服务。
6. 区域列车：区域列车主要用于连接城市和乡村地区。
这种列车通常在长途铁路线上运行，途经多个城市或地区。
区域列车的设计速度较慢，但可以提供广泛的服务范围，连接不同地区的人们。
7. 超级列车：超级列车是一种概念性的列车，旨在提供更快、更高效的交通服务。
这种列车通常具有创新的技术和设计，可以以非常高的速度行驶，减少旅行时间。
超级列车的发展目标是改变现有的交通方式，提供更环保、更便捷的出行方式。
综上所述，列车根据其用途可以分为不同的分类。
高速列车、城市轨道交通、货运列车、旅游列车、轻轨列车、区域列车和超级列车等都是列车的常见分类。
铁路车辆分类标准
铁路车辆分类标准铁路车辆分类标准铁路车辆是指用于铁路运输的各种车辆，包括机车、客车、货车、特种车等。
根据功能、用途、车辆结构等因素，铁路车辆可以分为多个分类。
本文将从这几个方面介绍铁路车辆的分类标准。
一、按功能划分1. 机车机车是铁路列车的动力来源，包括内燃机车和电力机车。
内燃机车以内燃机为动力，通过齿轮传动或液力传动来驱动车轮；电力机车以电力为动力，通过牵引变流器和牵引变压器将电能转换为适合牵引列车的电力供给。
机车可以根据功率、动力来源等因素进一步分为多个类型。
2. 客车客车是用于运送旅客的铁路车辆，包括硬座车、软座车、硬卧车、软卧车、高级软卧车、餐车、行李车等。
客车按照不同的座位布局和配置，可以满足不同旅客的需求。
另外，随着科技的进步，一些高级列车还配备有各种设施和服务，如卫生间、WiFi、电源插座、餐饮车等。
3. 货车货车是用于运送货物的铁路车辆，包括普通货车、冷藏车、罐车、平板车等。
普通货车适用于运输一般货物，可以根据需求装载不同的容器或货物。
冷藏车用于运输需要保持低温的货物，有保持温度的设备。
罐车用于运输液体或气体等化学品，有密封的罐体。
平板车没有围栏，适用于运输超长、超宽的货物。
4. 特种车特种车是用于满足特殊需求的铁路车辆，包括救援车、机务车、工程车、计量车等。
救援车用于紧急救援，如救援被困列车、清除事故现场。
机务车是为机车提供服务和维护的车辆，包括供给燃料、水的车辆，以及用于检查、修理机车的车辆。
工程车用于铺架线路、修建隧道、修复桥梁等工程作业。
计量车用于测量铁轨的均衡性、察看隧道内部情况等。
二、按用途划分1. 广义列车广义列车是指一列由机车、客车和货车组成的铁路车辆组。
广义列车根据不同用途可以分为客运列车和货物列车，客运列车用于运送旅客，货物列车用于运输货物。
2. 狭义列车除了机车、客车和货车，狭义列车还包括被挂在客车之后的车辆，如动力车、拖车等。
狭义列车一般用于长途旅行，根据不同需求可以作为车辆的延长、增强。
火车分类和型号
火车分类和型号1 中国的列车类别中国的列车大致可分为四大类：特快列车、动车，快速列车和普通列车，最近推出的“复兴号”列车。
1.1 特快列车特快列车是由特快列车地台，特快列车地台，特级客运车辆组成。
绝大多数特快列车使用的都是CRH (China Railway Highspeed) 这是一种新的高速火车，具有较大的动力推进能力，可在一小时内完成跨越中国许多城市的运输。
特快列车有CRH3，CRH3A，CRH380B，CRH380A，CRH380AL，CRH380BL，CR400AF，CR400BF，CRH380D，CRH380E，CRH380F，等系列。
1.2 动车动车是一种特殊的电气车，它常被用作高速列车，目前主要由拥有自动控制系统和无缝接续系统的现代化交通工具，由网络控制，简化了以往提速工序。
在中国，动车系列有几种不同的型号，如DF4，DF4D，DF4G，DF7，DF8，DF11，DF12，DF15，DF16，DF17等。
1.3 快速列车快速列车是一种通常采用电力驱动的高速地面交通工具，在中国内地它与特快列车，动车等列车属于高速列车，但快速列车的运行时间一般比特快列车稍长。
现有的快速列车型号有HXD2D，HXD3D，HXD3G，HXD1B，HXD2B，HXD3，HXD4，HXD5等。
1.4 普通列车普通列车是一种既不限定运行速度又不具备高速列车特征的一种车辆系统。
它多用于乡村，县城级和地区穿行，它也可以视作当地的连接性火车。
普通列车的型号有SF3，SF4，SF5，SF6，SF7A，SF8，SF10，SF11等。
2 结论中国火车类别，型号多样。
特快列车、动车，快速列车和普通列车，以及最近推出的“复兴号”列车，他们每一种火车都有不同的型号，型号也增加，满足乘客的多样需求。
乘搭火车，选择合适的火车分类及型号，可以为您提供更便捷的出行体验。
旅客列车分类和车次规定
旅客列车分类和车次规定：
1、新时速旅客列车：D 字头
2、特快旅客列车：Z 字头（直达）
3、特快旅客列车：T 字头
4、快速旅客列车：K 字头
5、路局管辖快速旅客列车：N 字头
6、普通旅客快车：
其中：1001 -3998 跨铁路局运行，停靠站多于快速列车4001 -5998 铁路局管内运行，停靠站多于快速列车
7、普通旅客慢车：
其中：6001 -6198 跨铁路局运行，根据客流需要停车
6201 -9998 铁路局管内运行，根据客流需要停车
8、临时旅客列车：
其中：L 跨铁路局运行
A 铁路局管内运行（2008春运也有D、Z字头的临客）
9、旅游列车：
其中：Y1-T3998 跨铁路局运行
Y4001-T9998 铁路局管内运行。
铁路列车常识
铁路列车常识列车是铁路完成运输任务的主要形式，为提高运输效率，保证列车运行的安全，列车必须在重量、长度、车辆编成上符合一定条件。
按列车编组计划、列车运行圈及《技规》有关规定编成的车列，并挂有牵引的机车及规定的列车标志，称为列车。
单机、动车、重型轨道车，虽未完全具备列车的条件，在发往区间时亦应按列车办理。
一、列车的分类和车次运输工作中为满足旅客和货物运输的不同需要，每个列车分别担负不同的运输任务。
根据运输任务的不同，列车分为不同的种类。
根据运输任务的轻、重、缓、急，列车又分为不同的等级。
在行车工作中，正常情况下必须依照列车的等级顺序放行列车，调整列车运行秩序。
在编制列车运行图，制定日常列车运行计划及进行调度调整时，亦须统筹兼顾，妥善安排。
列车按运输性质的分类和车次如下：（一）旅客列车1. 特快旅客列车T1〜1998其中：路局T1〜T298管内T301 〜T9982．快速旅客列车K1〜K998其中：路局K1〜K398管内K401〜K9983．普通旅客列车(1) 普通旅客列车1001 〜8998其中：跨三局及其以上1001〜1998跨两局2001 〜3998管内4001 〜5998各局管内普通旅客快车车次范围为：哈4001 〜4198 沈4201〜4398 京4401〜4598n~4601 〜4698 郑4701〜4898 济4901〜4998上5001 〜5198 昌5201〜5298 广5301〜5498柳5501 〜5598 成5601〜5698 兰5701〜5798乌5801 〜5898 昆5901 〜5998(2) 普通旅客慢车6001 〜8998其中：跨局6001〜6198管内6201 〜8998各局管内普通旅客慢车车次范围为：哈6201 〜6598 沈6601〜6998 京7001〜7398呼7401 〜9498 郑7501〜7798 济7801〜7998上8001 〜8298 昌8301〜8398 广8401〜8498柳8501 〜8598 成8601〜8698 兰8701〜8798乌8801 〜8898 昆8901〜89984 .临时旅客列车L1〜L998其中：跨局L1〜IA98管内L501 〜L9985．临时旅游列车Y1〜Y998其中：跨局Y1〜Y498管内Y501〜Y9986．回送客车底列车001 〜002987．因故折返旅客列车，原车前冠以“0”。
中国高铁列车类型介绍
中国高铁列车类型介绍
中国高铁列车主要分为两大类，分别是普速列车和动车组列车。
普速列车是指速度在200公里/小时以下的客运列车，而动车
组列车则是指速度在200公里/小时以上的高速列车。
普速列车主要包括普通快速列车和空调特快列车。
普通快速列车一般是开行在较短的线路上，停靠较多站点，适合中短途旅行。
空调特快列车则是比快速列车更加舒适和便捷，一般在较长的线路上运行，停靠较少站点，适合长途旅行。
动车组列车分为高速动车组列车和城际动车组列车。
高速动车组列车是指速度在250公里/小时以上的高速列车，通常运行
在高铁线路上，具有较高的速度和运行效率。
城际动车组列车则是指连接城市间的动车组列车，速度介于普速列车和高速动车组列车之间，主要服务于城市间的交通需求。
另外，中国高铁列车还有一种特殊类型，即复兴号列车。
复兴号列车是中国自主研发的一种高速动车组列车，最高设计时速可达350公里/小时。
复兴号列车具有较高的运行速度、安全
性和运行效率，代表了中国高铁技术的最新发展水平。
中国高速铁路动车组分类
中国高速铁路动车组分类
1. 动车组：这是最常见的高速铁路列车，由多个车厢组成，每个车厢都配备有独立的动力系统。
可以在高速铁路线上以较高的速度运行，提供较大的运载能力。
2. 动卧车组：这是一种特殊类型的动车组，具有睡眠舱和座椅两种座位形式。
乘客可以选择在车上休息，提供一种比普通座椅更舒适的旅行方式。
3. 动车组（城际）：这种型号的动车组主要用于城市之间的短距离运输，通常在高速铁路和城际铁路线上运行。
具有较高的运行速度和较大的运载能力。
4. 动车组（城市轨道交通）：这种动车组主要用于城市轨道交通系统，包括地铁和轻轨。
它们通常具有较小的尺寸和运载能力，适用于城市交通的高密度运输需求。
5. 动车组（国际）：这种型号的动车组主要用于国际列车跨国运输，通常在不同国家之间的高速铁路线上运行。
它们通常具有特殊的调整和适应性，以满足不同国家的运行要求和标准。
这些是中国高速铁路动车组的一些常见分类，随着技术的不断发展和需求的变化，未来可能会出现更多不同类型的动车组。
火车车次开头字母代表的意义以及辨别真假火车
火车车次开头字母代表的意义以及辨别真假火车列车分类1.按列车速度等级分：普通客车，快速列车（以K打头），管内快速列车（以N打头），特快列车（以T打头），直达特快列车（以Z打头），动车组（以D打头）。
2.按车型分：绿皮车（非空调车），新型空调车。
3.按车厢分：硬座车厢，硬卧车厢，软座车厢，软卧车厢，双层硬座，双层硬卧，双层软座，双层软卧，餐车，行李车，邮政车，发电车，轨道检查车。
4.按行驶区域分：直通旅客列车，管内旅客列车。
C开头的列车：城际高速列车，如北京-天津的 C2001次Y开头的列车：旅游特快通勤车：5位纯数字组成，如：天津-霸州的 56064次行李邮政专车：X字头，不办理客运业务，只针对行包邮件等D开头的列车：被命名为“和谐号”的国产CRH动车组。
传统火车动力装置都安装在机车上，客车车厢由机车牵引而动。
动车组是自带动力、可以两端驾驶、配备现代化服务设施的旅客列车。
除了靠车头牵引外，部分车厢也自带动力，这样车体最高运行速度可达每小时200—250公里。
作为我国铁路第六次大提速的重点线路，广深铁路将是最先运营“和谐号”动车组的铁路之一。
我国时速200公里及以上动车组统一命名为国产“和谐号”CRH动车组。
“CRH”是“中国铁路高速”(ChinaRailwayHigh-speed)英文字母的缩写，意为“中国铁路高速列车”。
Z开头的列车:直达特别快速旅客列车,简称直特,字母Z是“直”字的汉语拼音简写。
这样的列车在行程中一站不停或者经停必须站但不办理客运业务,这类列车的车底都是25T,全部都是空调列车。
所有的直特列车都是跨局(不是在一个铁路局内)运营列车。
这类列车是从2004年04月18日铁路第五次提速后才出现的,以前铁路虽然也有过直特列车,但都混编在特快列车车次里。
T开头的列车:特别快速旅客列车,简称特快,字母T是“特”字汉语拼音的简写。
这样的列车在行程中一般只经停省会城市或当地的大型城市。
这类列车的车底一般都是25K(蓝皮车),因为25K的停产,所以新开行或改换车底的特快列车开始采用25T车底,也有部分特快列车采用25Z S25K S25B S25Z等车底,全部都是空调列车。
中国铁路车次详解
中国铁路车次详解中国铁路车次详解中国铁路是世界上最大的铁路运输系统之一，连接了全国各地。
无论是在人口密集的城市，还是在偏远的乡村，铁路运输一直是中国人民出行的主要方式之一。
为了方便大家查询和了解中国铁路的车次信息，在本文中，我们将详细介绍中国铁路的车次分类和编码规则。
一、车次分类1. 动车组列车：高速列车，行驶速度最高可达380公里/小时，主要在高铁线路上运行，目前动车组已经成为中国铁路的主要交通方式之一。
2. 直达特快列车：直达/快速列车，行驶速度介于160-200公里/小时之间，主要在高速铁路和普通铁路上运行，餐车设施齐全。
3. 特快列车：行驶速度在140-160公里/小时之间，主要在普通铁路上运行，餐车设施少。
4. 快速列车：行驶速度在120-140公里/小时之间，主要在普通铁路上运行，餐车设施较少。
5. 普快列车：普通列车，行驶速度在80-120公里/小时之间，主要在普通铁路和支线上运行，车次较多，可搭乘。
6. 慢速列车：最慢的铁路列车，速度在60公里/小时以下，主要在支线和山区铁路上运行，车次较少。
二、车次编码规则中国铁路车次编码规则非常简单，可以通过数字和字母组合来表示列车类型和具体车次。
以下是中国铁路车次编码规则的详细介绍。
1. 动车组列车编码规则动车组列车的车次编码是“D”或“G”开头的数字编号，例如D1234或G5678。
其中，“D”表示“动车组列车”，“G”表示“高速列车”。
2. 直达特快列车编码规则直达特快列车的车次编码是“Z”开头的数字编号，例如Z1234。
其中，“Z”表示“直达/快速列车”。
3. 特快列车编码规则特快列车的车次编码是“T”开头的数字编号，例如T1234。
其中，“T”表示“特快列车”。
4. 快速列车编码规则快速列车的车次编码是“K”开头的数字编号，例如K1234。
其中，“K”表示“快速列车”。
5. 普快列车和慢速列车编码规则普快列车和慢速列车的车次编码形式是相似的。
特快列车的车次分类
特快列车的车次分类
1 一等座特快列车
一等座特快列车是中国铁路部非常重视的一项列车类型。
它一般
由较高端型号的机车和设备载物车配备，从列车本身的供电装备、附
属设备到空调等，全部均符合国家最新的安全要求，而且还能够颇具
时尚气息和豪华感。
2 二等座特快列车
二等座特快列车通常由二等座车厢和餐车组成，这是专门为较高
端旅客而设的车型之一。
它的座椅三人一排的排列，宽敞舒适，而且
似乎设计时特别注重客户体验，可以根据客户需要提供丰富的设施，
例如Wifi、电视等。
3 特快经济舱列车
特快经济舱列车是一种特别适合经济性高的旅客乘坐的一种列车，它提供的坐位更节约，排列更加紧密，通常是三人一排，可以让大家
在短暂的旅行中节省费用。
此外，它也提供Wifi、书报杂志和空调等
设施，能够为乘客提供尽可能的舒适。
4 商务特快列车
商务特快列车是一款专门针对出差的商务人士设计的一款列车，
它搭载着会议室和私人休息室等设施，采用更高等级的机车以及更先
进的设施，可以在旅途中为出差人员提供完善的商务会议空间和工作空间。
5 无座特快列车
无座特快列车是指供应客运的一类火车，它的票价比一等座和二等座的列车要低得多，但是采用的设备往往不够先进。
通常无座车厢在火车内部排列紧密，没有附加可调节座椅、壁橱等高级设施，只对乘客提供一个靠座空间，以及吊扇和动力设备等。
火车的种类有哪些
火车的种类有哪些
火车的种类可以按照不同的分类方式进行划分。
以下是一些常见的火车分类方式及其对应的火车种类：
1. 按照用途和服务范围：
- 客运列车：主要用于运送乘客，包括城际列车、高速列车、区域列车等。
- 货运列车：主要用于运输货物，包括普通货运列车、集装箱列车等。
2. 按照行驶速度和技术特点：
- 高速列车：具有较高的设计速度，通常在300公里/小时以上，例如中国的高铁、日本的新干线等。
- 普速列车：行驶速度相对较低的列车，通常在120公里/小时以下。
3. 按照动力来源：
- 电力机车：使用电力供应来提供动力的列车。
- 柴油机车：使用柴油发动机来提供动力的列车。
- 混合动力列车：同时使用电力和柴油动力的列车。
4. 按照轨道类型：
- 标准轨列车：采用标准轨距（1435毫米）的列车，广泛用于国际和国内铁路系统。
- 窄轨列车：采用较窄轨距的列车，主要在一些特定地区或山区使用。
5. 按照车厢类型：
- 客车：主要用于运送乘客，包括硬座、软座、卧铺等不同类型的车厢。
- 货车：用于运输货物的车厢，根据货物性质和尺寸的不同可分为不同类别。
这些只是火车种类的一些常见分类方式，不同国家和地区的火车系统可能有所差异。
简述旅客列车的分类
简述旅客列车的分类
旅客列车是指运载乘客的火车。
它们根据不同的服务、速度和级别可以分为多个不同的分类。
以下是一些常见的旅客列车分类：
1.普通列车：普通列车是提供基本乘客服务的列车，通常在各个城市和乡村之间运行。
它们通常停靠在路线上的所有车站，并提供基本的座位和一些基本设施。
2.快速列车：快速列车相对于普通列车来说，运行速度更快，通常在主要城市之间运营。
它们会减少在途中停靠的站点，以提高运行速度。
3.特快列车：特快列车是速度更快、停靠站点更少的列车，通常连接主要城市之间的运输枢纽。
4.高速列车：高速列车是在专门设计的高速铁路轨道上运行的列车，具有非常高的运行速度。
世界上许多国家都有自己的高速铁路网络。
5.动车组列车：动车组列车是一种可以快速加速和减速的现代列车，通常在城际和城际之间运行。
它们配备有先进的设备，如空调、座椅旋转、Wi-Fi 等。
6.卧铺列车：卧铺列车提供过夜服务，通常在较长的距离上运行。
乘客可以在列车上租用卧铺，以便在夜间旅行。
7.豪华列车：豪华列车提供高档的乘客服务，通常配备有豪华的座椅、卧铺、餐厅和娱乐设施。
这些列车通常提供精致的用餐体验和高质量的服务。
8.旅游列车：旅游列车通常设计为为游客提供特定目的地的旅游服务，可以是观光游览、文化体验或主题游。
9.地铁和轻轨：地铁和轻轨是城市内部的城市交通系统，通常提供快速的城市内部移动服务。
这些列车分类在不同国家和地区可能会有所不同，也可能会根据需求和技术发展发生变化。
然而，它们代表了一般的分类方式，以便提供各种各样的旅客服务。
我国火车分类..
特快列车(T6)
特快列车
特快列车(T27)
特快列车(T5681)
旅游列车
• 根据季节性旅客旅行要求开行的列 车，列车以字母“Y”打头。机车交 路、时刻、调度一般按照货车办理 （少数按照快速等级别办理）。车 票大多数发售给各个旅行社，旅客 有时也可在窗口买到。
旅游列车
旅游列车
五.快速列车
中国动车组(CRH)
中国动车组(CRH)
法国动车组(TVG)
三.直达列车
• 直达火车（又称直达特快列车）是由一个车站始 发直接终到另一个车站或运输中停靠个别大站的 高等级编组火车。我国目前的直达车采用BSP车底， 封闭式空调车。双机头牵引，标准时速为160KM。 编组一般分为高等级包厢，软卧车厢。硬卧车厢 与软硬坐车厢，部分直达车加挂餐车一节。
普快(1001-5999次)
“L/A”字头(临客列车)
绿色
“S”字头(北京县际列车) 普客(普慢)(6001-8999次)
一.高速列车
• 高速铁路简称“高铁”，是指通过改造原 有线路（直线化、轨距标准化），使最高 营运速率达到不小于每小时200公里，或者 专门修建新的“高速新线”，使营运速率 达到每小时至少250公里的铁路系统。高速 铁路除了在列车在营运达到一定速度标准 外，车辆、路轨、操作都需要配合提升。
中国高速列车(CRH)
中国高速列车(CRH)
台湾高速列车(700T)
日本高速列车(新干线)
法国高速列车(AVG)
城际列车
• 城际铁路，是高速铁路的一种，是指在人 口稠密的都市圈或者城市带规划和修建的 高速铁路客运专线系统，特点是相对短距 离、公交化。如：已经开通的京津城际铁 路、昌九城际铁路、沪宁城际高速铁路， 正在施工的武汉城市圈、成渝、长株潭、 柳南城际铁路。
列车分类
列车分类为适应旅客和货物运输的不同需要，按照运输的性质和用途，列车分为5类：旅客列车：是指运送旅客和为旅客服务的列车。
货物列车：是以运送货物为主的列车。
混合列车：是以运送旅客的车辆为基础、与运送货物的车辆相混合的列车，或是货物列车中编挂有乘坐旅客的车辆达到10辆以上的列车。
路用列车：是指专为运送铁路自用物资或设备而开行的列车，如运送钢轨，枕木、石渣、桥梁等的列车。
军用列车：按照规定条件运送军队与军用物资的列车。
车站行车技术作业车站的生产活动除客运作业和货运作业外，还包括行车技术作业。
主要有接发列车作业，列车始发、终到作业，摘挂列车作业，解体、编组作业，机车摘挂作业，列车技术检查等作业。
行车调度指挥行车调度指挥是在铁路日常运输生产中，对铁路列车运行的组织与指挥。
铁路列车运行严格实行单一指挥原则。
列车调度员是一个调度区段列车运行的统一指挥者，所有与列车运行有关的作业人员必须执行列车调度员的命令和指示，服从列车调度员的统一指挥。
在组织和指挥列车运行过程中，列车调度员的主要职责是实现列车安全正点运行，组织区段管内车流的输送，质量良好地完成日班计划规定的运输任务与指标。
车站调度指挥根据车站班计划的总体安排，结合本班各阶段（每3－4小时为一阶段）的实际情况和作业进度，分阶段对全站货运、行车技术作业进行具体组织和实时决策工作，由车站调度员统一负责。
重点要做好1）推算车流，确定出发列车的编组内容。
2）安排调机活动。
3）安排到发线运用。
旅客列车的技术作业1）旅客列车无改编通过：列车到达客运站后，立即换挂机车进行试风，同时进行技术检查、列车上水、行包邮件装卸、旅客上下、运转车长接收列车并发车。
2）旅客列车部分改编通过：列车到达后，由于需要甩挂回转车组或不良车，或者当列车只在一端挂有行李车（邮政车），而需要变更运行方向时，将到达机车摘下的同时，对回转车组、不良车或行李车（邮政车）进行甩挂作业，然后换挂机车并试风，列车的技检、上水、装卸与乘降可部分平行作业，部分在调车以后进行。
列车的概念与分类
列车的概念与分类
列车是指由一个或多个车厢组成的有轨车辆集合，用于运输人员、货物或动力的交通工具。
列车按照不同的标准和用途可以进行多种分类，以下为常见的分类：
1. 按照车辆用途分类：
-人员列车：用于载送乘客的列车，包括城市轨道交通、高速列车、普通客车等。
-货物列车：用于装载货物的列车，包括敞车、平板车、封闭式车厢等。
-专用列车：用于特殊用途的列车，例如工程列车、动力车、专用装备运输车等。
2. 按照车厢构造分类：
-硬底列车：底部由钢铁或水泥等硬材料构成，适用于长途旅行和大规模货物运输。
-软底列车：底部较为柔软，舒适性更高，适用于短途旅游和市区内地铁、有轨电车等。
3. 按照运行速度分类：
-普速列车：指运行速度在每小时100公里以下的列车，主要用于铁路干线的普通客货运输。
-高速列车：指运行速度在每小时250公里以上，有时可达到350公里的列车，用于长途客运和快速货运。
4. 按照驱动方式分类：
-内燃机车驱动列车：使用燃气机或柴油机驱动列车行驶。
-电力机车驱动列车：使用外部电源供应电力机车来驱动列车行驶。
5. 按照列车单位长度载荷质量分类：
-轻质列车：每米车厢的重量在1000千克以内。
-中型列车：每米车厢的重量在1000到2000千克之间。
-重型列车：每米车厢的重量超过2000千克。
以上是列车的常见分类，但随着技术的不断进步和人们对交通工具的需求不断变化，列车可能会有新的分类方式。
列 车
区段 30102
19:50
20:50
37
33
…
24
23
20:07
…
…
19:10
48
…
40
18:55
19:19
直通 20102 21:23
17 21:07
50 … 32 … 20:14
表1-3 列车运行时刻表
铁路行车组织
五、列车运行图和列车运行时刻表
各类列车的车次标记在区段两端发车站邻接区间运行线正 上方，如图1-8所示。
图1-8 列车运行图
列车运行时刻表是根据列车运行图的规定，以表格的形式 表示各次列车在车站的到、发或通过时刻，如表1-3所示。
站
名
区段
30101
甲 18:30
48 B
56
19:14 C
30
… D
44
乙 20:00
下行
摘挂 40101
直通 20101
19:12
20:12
30
…
42
28
20:00
44
12
54
27
…
36
21:08
20:45
21:24
快速旅客 K101 21:00 … 12 … 25 … 38 21:52
直达 10002 19:08
52 … 37 … 19 … 18:01
上行
快速旅客 K102
铁路行车组织
列车
一、列车的定义
列车是指挂有机车及规定列车标志的编成车列。 动车组列车为自走行的固定编组列车。列车必须具 备三个条件：（1）按有关规定编成的车列；（2） 挂有牵引本次列车的机车；（3）有规定的列车标志。
铁路列车的种类及等级
铁路列车的种类及等级列车定义：列车是指编成的车列并挂有机车及规定的列车标志。
这里所讲的车列，是指按列车编组计划、列车运行图以及各种规定、指示编挂在一起的车辆。
单机、动车及重型轨道车，虽未完全具备列车的条件、亦应按列车办理。
动车是指不依外力而依自身发动装置在线路上行驶的车辆。
包括轻油动车，重油动车，线路机器等，但不包括轨道起重机，重型轨道车是指超过22马力不能由随乘人员及时撤出线路外的轨道车。
所谓“亦应按列车办理”是指行车闭塞、接发列车程序、要求、发生事故的处理和区间被迫停车的防护以及组织列车运行和调度指挥等方面，按照列车同样办理。
一、列车的种类为了安全高效地运送旅客和货物，按照列车的运输性质和用途，分别编成各种列车，以便在编制列车运行图，制订日常列车运行计划及进行列车运行调整时，按其轻重缓急来安排其先后顺序。
列车按运输性质的分类和等级顺序如下：(一)旅客列车为运送旅客及行李、包裹邮件而开行的列车。
按其不同运输需要和旅行速度分为：1．特快旅客列车：2．快速列车：3．跨局特别旅客快车：分为国际和国内的特别旅客快车。
运行距离跨及两个及其以上铁路局管辖范围，运行在首都与各主要大城市。
4．管内特别旅客快车：运行在一个铁路局管辖范围内的特别旅客快车。
5．旅游列车：运行在游览胜地和大中城市之间，用于输送旅游观光旅客。
6．直通旅客快车：运行跨及两个及其以上铁路局范围内的旅客快车，主要运行在大中城市之间。
7．管内旅客快车：运行在一个铁路局范围内的旅客快车。
8．直通旅客列车：运行跨及两个及其以上铁路局管辖范围的列车。
9．管内旅客列车：运行在一个铁路局范围内的列车。
10．市郊旅客列车：运行于铁路枢纽或往返城市及其近郊的旅客列车。
(二)混合列车：为运送旅客的客车与运送货物的货车(包括空货车)分组混合编成的列车，包括货物列车中编挂乘坐旅客的车辆10辆及其以上的列车。
(三)军用列车：为运送军队及军用物资而开行的列车。
(四)货物列车：为运送货物(包括排空)而开行的列车。
我国火车分类
特快列车(T5681)
旅游列车
• 根据季节性旅客旅行要求开行的列 车，列车以字母“Y”打头。机车交 路、时刻、调度一般按照货车办理 （少数按照快速等级别办理）。车 票大多数发售给各个旅行社，旅客 有时也可在窗口买到。
旅游列车
旅游列车
五.快速列车
• 快速旅客列车，简称快速列车，是中国铁 路的一个列车等级，指采用快速动力和快 速车辆，旅行速度达90km/h以上的列车。 该等级的列车在行程中一般只经停地级行 政中心或重要的县级行政中心以上的中大 站、特大站，大部分为空调列车，最高运 行速度为120km/h，车体使用中国铁路25G 型客车；另有少量非空调列车，使用22型、 22B/C型或25B型客车。
京津城际列车
京津城际列车
二.动车组列车
• 动车一般指承载运营载荷并自带动力的轨 道车辆，但在近现代的动力集中动车中， 动车更接近传统列车中的机车角色，这类 动车一般不承载运营载荷。在中国，时速 高达250km或以上的列车称为“动车”。 2011年6月1日起，全国所有动车实行购票实 名制。2012年9月15日起，全国动车统一采 用数字和字母组合的方式编制坐席号。
300-350km/h 200-250km/h
“G”字头(高速列车)
“C”字头(城际列车)
白色 白色
“D”字头(动车组)
160km/h
“Z”字头(直达列车)
红/蓝色
140km/h
“T/Q”字头(特快列车)
“Y”字头(旅游列车)
蓝色
120km/h
“K”字头(快速列车)
红/绿色
110-90km/h
普快(1001-5999次)
直达列车(Z18)
直达列车
直达列车(Z17/18)
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旅游列车
• 根据季节性旅客旅行要求开行的列车，列 车以字母“Y”打头。机车交路、时刻、调度 一般按照货车办理（少数按照快速等级别 办理）。车票大多数发售给各个旅行社， 旅客有时也可在窗口买到。 • 临时旅游列车速度较快，停站较少车体也 比较高级。速度每小时160公里以上。为旅 游而开设的列车，分为直通旅游列车和管 内旅游列车。
• 直通列车：在技术站编组通过一个及其以 上区段站不进行改变作业的列车。它与技 术直达列车不同之点，在于只通过区段站 ，而不通过编组站。 • 区段列车：在技术站编组，不通过区段站 ，但在区段内各站不进行车辆摘挂作业的 列车。 • 重点摘挂列车：在区段内少数几个站进行 车辆甩挂作业的列车。 • 摘挂列车：在区段内各中间站进行车辆甩 挂作业的列车。
列车分类
客车
直达列车
直达列车(Z17/18)
四.特快列车
• 特快列车（又称特别快车），全称特别快 速旅客列车（英文：express）简称特快， 车次现以T字冠头。特快列车速度较快，停 站较少车体也比较高级。(直通香港九龙的 列车用“Q”字头)
特快列车(T6)
特快列车
特快列车(T27)
特快列车(T5681)
罐 车（G）
• 铁路罐车是铁道上用于装运气、液、粉等 货物的主要专用车型，主要是横卧圆筒形 ，也有立置简形、槽形、漏斗形。分为装 载轻油用罐车、粘油用罐车、酸类罐车、 水泥罐车、压缩气体罐车多种。
特 种 车
• 特种车，主要用于运输特殊货物，或者其 有特殊用途。
漏 斗 车
• 漏斗车是一种端墙向内侧倾斜或者端面呈 大圆弧，车体下部装有漏斗的铁路货车。 货物由上面装入，卸货时用人力或风力开 启漏斗底门，货物靠自身重力自动卸出。 主要用以装运粮食、矿石、水泥、煤炭等 散粒货物，或用于铺设铁路新线及老线维 修时铺设道砟。
中国快速列车(K472)
德国快速列车(STV-137)
六.临客列车
• 临时旅客列车，或简称临客列车，是中国 铁路的一个列车等级，指一种根据客运市 场的变化，临时加开的旅客列车。分为直 通临客和管内临客。此类列车通常开行于 春运、暑运、国庆，而且大部分车底并不 固定。由于临客列车的客流对象一般是回 乡或去城市打工的民工（尤其在春节前 后），没有空调，因此也被戏称为“民工 专列”。
旅游列车
旅游列车
五.快速列车
• 快速旅客列车，简称快速列车，是中国铁 路的一个列车等级，指采用快速动力和快 速车辆，旅行速度达90km/h以上的列车。 该等级的列车在行程中一般只经停地级行 政中心或重要的县级行政中心以上的中大 站、特大站，大部分为空调列车，最高运 行速度为120km/h；另有少量非空调列车。
普快列车(1462)
普快列车(5218/9)
八.普(慢)客列车
• 一般全程停靠沿途大部分车站，基本上 “站站停”，而且票价低廉，很受低收入 乘客喜爱。仅有少数普客为空调列车。车 次范围为6001-7598，其中6001-6198为直 通列车，称为“直客”，6201-7598为管内 普客列车，称为“管客”。
保温及冷藏车
• 保温及冷藏车，通常能保持一定温度，并 可进行温度调控及冷冻，主要用于运输冬 夏季节的生、鲜食品。
货物列车种类
• 货物列车按其编组地点和运行距离可分为 ：（1）始发直达列车（2）阶梯直达列车 （3）基地直达列车（4）技术直达列车（5 ）直通列车（6）区段列车（7）重点摘挂 列车（8）摘挂列车（9）区段小运转列车 （10）枢纽小运转列车
• 始发直达列车：在一个车站装车，通过一 个及其以上编组站或编组计划规定有作业 的区段站不进行改编作业，到达一个或几 个车站（同一区段或枢纽地区）卸车，以 及到达编组站解体的列车。 • 阶梯直达列车：在同一或相邻两个调度区 段的几个车站组织装车，通过一个及其以 上编组站或编组计划规定有作业的区段占 不进行改编作业，到达一个或几个车站（ 同一区段或枢纽地区）卸车，以及到达编 组站解体的列车。
• 区段小运转列车：在技术站和邻近区段内 一个或几个中间站间开行的列车。 • 枢纽小运转列车：只在枢纽内各站间开行 的列车。
• 货物列车按其运输种类和用途可分为： • （1）快运货物列车（2）定期运行的货物 列车（3）空车直达列车（4）冷藏列车 • （5）超限货物列车（6）军用货物列车 • （7）重载货物列车
敞 车（C）
• 敞车是铁路上使用的主要车型，无车厢顶 ，但设有车厢挡板，主要用于运输建材、 木材、钢、袋装、箱装杂货和散装矿石、 煤炭等货物，若在所装运的货物上蒙盖防 水帆布或其他遮篷物后，可代替棚车承运 怕雨淋的货物。
棚 车（P）
• 棚车是铁路货车中的通用车辆，多采用侧 滑开门式，也有采用活动顶棚的，用于运 送怕日晒，雨淋、雪侵的货物，包括各种 粮谷，日用工业品及贵重仪器设备等。一 部分棚车还可以运送人员和马匹。
• 基地直达列车：在分散装车的汇集点或干 支线衔接处的车站，将支线、相邻区段接 入的按旬间日历计划装车的车辆，指定车 次接续的车组，组成直达列车，通过一个 及其以上编组站或编组计划规定有作业的 区段站不改编，到达一个或几个车站（同 一区段或枢纽地区）卸车，以及到达编组 站解体的列车。 • 技术直达列车：在技术站（编组站或区段 站）编组，通过一个及其以上编组站不进 行改变作业的列车。
普客列车
普客列车
货 车
为了适应不同货物的运送要求，货运火车的 种类很多，主要有平车、敞车、棚车、罐车 、漏斗车、保温及冷藏车和特种车七类。普 通的货车车厢11米；货车由于载重比较大，除 去动力原因（加速和最高速度），制动的要 求也是限制货车车速的重要因素，货车限速 90KM/H，紧急制动距离1200M。
临客列车(K2285/6/7/8)
临客列车
七.普快列车
• 普快列车全称普通旅客快车，简称普快， 车次使用四位数字。普快列车最高运行速 度为120km/h，普快列车停站较多。常见的 车次旅客列车车 型。普快列车最高运行速度为120km/h，目 前，跨局普快列车基本实现了空调化。
平 车（N）
• 平车在物流中主要应用的铁道车辆之一，是铁道 上大量使用的通用车型，无车顶和车厢档板，这 种车体自重较小，装运吨位可相应提高，且无车 厢档板的制约，装卸较方便，必要时可装运超宽 、超长的货物。主要用于装运大型机械、集装箱 、钢材、大型建材等，也可借助集装箱运送其他 货物。平车还能适应国防需要，装载各种军用装 备。