班轮运费计算
班轮运费的构成和具体计算标准
班轮运费的构成和具体计算标准
班轮运费由两大部分构成，即班轮基本运费和附加运费。
前者是指货物从装运港到卸货港所应收取的基本运费，它是构成全程运费的主要部分；后者是指对一些需要特殊处理的货物、突然事件的发生或客观情况变化等原因而需另外加收的费用。
班轮运费的计算公式为：运费总额=基本运费+附加运费=总货运量x基本运费率x(1+附加运费率)。
基本运费率的计算标准根据不同的班轮公司和航线有所不同。
在实际业务中，大都采用等级费率表，即不同的商品有不同的基本费率，同一等级的商品按同一费率计收。
例如，第一级的商品运费率最低，第二十级的商品，运费率最高。
此外，对于某些货物或特定航线，船运公司可能会加收附加费，例如对需要特殊处理的货物、突然事件的发生或客观情况变化等。
以上内容仅供参考，如需更准确的信息，可以咨询船运公司或者专门负责物流运输业务的工作人员。
班轮运价与运费
某家船公司的货币贬值附加费
（二）附加费
3、港口附加费（port additional） 由于港口装卸效率低或港口使用费过高，
或存在特殊的使用费（进出港要过闸门）都会 增加承运人的运输经营成本
（二）附加费
4、港口拥挤附加费（port congestion surcharge， PCS） 由于港口拥挤，船舶抵港后需要长时间等泊而 产生的额外费用，为了补偿船期延误损失而增收的 附加费为港口拥挤费。（一旦改善可以调整和取消）
注意在货币贬值附加费以百分比的计收形式 出现时，如果没有约定只是以基本运费一定百分 比计收贬值附加费时。理论上在其他附加费中还 应包括货币贬值的因素即货币贬值附加费的计算 不但要按基本运费的一定百分比，还要按其他附 加费的一定百分比计收。
三、运费计算方法
如果燃油费增收10％，货币贬值附加费增收 10％，由于存在货币贬值附加费，所以两项附 加费合起来并不是增加20％，而是增加21％
（二）附加费
10、洗舱附加费（cozening fee,CF） 船舶装载了污染货物后，或因为有些货物
外包装破裂、内容物外泄时，为不在污染以后 装载货物进行的清洗。
11、变更卸货港附加（alteratoing of discharging port additional,ADPA） 由于收货人变更、交货地点变更或清关问 题等需要，有些货物在装船后需要变更卸货港。 变更卸货港的运费超过原卸货港的运费时，提 出变更要求方应补交运费差额，反之退还。
（二）附加费类型
1、燃油附加费（bunker adjustment factor,BAF; Bunker surcharg,BS；fule adjustmentfactor, FAF）
这是由于燃油价格上涨，使船舶的燃油费用支 出超过原核定的运输成本中的燃油费，承运人在 不调整原定运价的前提下，为补偿燃油费的增加 而增加的附加费，回落后取消。
班轮基本运费的计算标准包括
班轮基本运费的计算标准包括
班轮基本运费的计算标准主要包括以下几个方面：货物的种类、重量和体积、运输距离、运输速度和服务等级。
1. 货物种类：不同种类的货物会根据其性质和特殊要求进行分类计费，例如液体、气体、易碎品或危险品等，它们可能需要额外的包装和保护措施，并可能会收取不同的费用。
2. 货物重量和体积：货物的重量和体积是影响运费的重要因素。
通常情况下，货物的实际重量和体积中的较大值会作为计费依据。
如果货物的体积大于重量，则可能收取按体积计费的运费。
3. 运输距离：运输距离是决定运费的重要因素之一。
通常情况下，货物的运输距离越远，运费也会相应增加。
4. 运输速度：不同的运输速度可能会有不同的费用标准。
例如，快速运输将会有较高的费用，而慢速或经济运输则可能较为实惠。
5. 服务等级：班轮公司提供的不同服务等级可能会对运费产生影响。
例如，包括保险、上门提货和送货等额外服务的运输将会收取额外费用。
需要注意的是，具体的计费标准可能因班轮公司的不同而有所差异，因此在选择班轮运输服务时，应当详细了解和掌握相应的计费规则。
班轮货物运输费用的计算方法
班轮货物运输费用的计算方法
班轮货物运输费用计算方法
一、简介
班轮货物运输费用由物流企业来支付，运输费用的总体核算根据货物实物重量或体积来计算，一般按照按照千克或立方米来计算，多数情况下多数物流企业使用的是每立方米来计算，价格较低，以适应市场需求，使企业节约运输成本。
二、费用计算方法
1、按实物重量计算运输费用
按实物重量计算费用，一般是按每公斤或每吨的实际重量计算，一般每公斤价格在1-2元，每吨价格在200-300元，可以根据不同国家制定的费用标准进行定价。
2、按体积计算运输费用
按体积计算费用，一般是按每立方米的实际体积来计算，价格一般在7-10元不等，也可以根据不同国家的不同费用标准进行定价。
三、其他
除了上述两种常见的计算费用方式，还可以按照货物运输路线的不同，运输距离的长短，货物类型，以及船只所在港口的特殊要求等因素，对费用进行不同程度的调整。
找船网分享班轮运费的计算标准
找船网分享班轮运费的计算标准一、海运运费的计算海运运价大体可分为租船运价和班轮运价两大类。
我们主要讲授班轮运费的计算。
班轮运费通常由基本运费和附加费两部分构成。
基本运费是指班轮公司为一般货物在航线上各基本港口间进行运输所规定的运价。
基本运费是全程运费的主要部分。
附加费是指班轮公司承运一些需要特殊处理的货物，或者由于燃油、货物及港口等原因收取的附加运费。
1.班轮运输基本运费的计算基本运费的计算标准共有以下六种。
(1)重量法按照货物毛重计算的称为重量法。
费率表上标注“W”(Weight)，以每吨作为运费计算单位，吨以下到小数点后三位。
(2)体积法按照货物体积计算的称为体积法。
费率表上标注“M”(Measurement)，以每立方米(m3)作为计算单位;立方米以下到小数点后三位。
按照货物的价值作为运费计算标准的称为从价法。
费率表上标注“AdVal”(AddedValue)。
(4)选择法有以下四种具体的选择方法：W/M表示在重量法和体积法两种中选择。
WORAdVal表示在重量法和从价法两种中选择。
MORAdVal表示在体积法和从价法两种中选择。
W/MORAdVal表示在重量法、体积法和从价法三种中选择。
上述四种方法，根据不同货物，由承运人择高选用。
(5)综合法采用综合法计费的货物，除按重量吨或尺码吨计收运费外，还要加收从价运费。
即：①W&AdVal表示按重量吨计费并加上从价运费。
②M&AdVal表示按体积(尺码吨)计费并加上从价运费。
有些货物无法衡量其重量或测其体积，又非贵重物品，如活牲畜、汽车等，均按件(只、头、辆)为单位计算运费。
在以上六种方法中，食品、纺织品、土畜产出口多以体积法为计算标准，也有一小部分按重量或重量/体积选择法为计算标准。
体积法的计算方法是：以一个立方米(m2)作为计费单位(又称尺码吨)，小数点后取三位，第四位四舍五入。
例如，食品罐头一批共150箱，每箱体积为40cm×30cm×32cm，该批罐头的尺码吨(立方米)的计算公式为：长(m)×宽(m)×高(m)×包装件数=体积(m3)。
班轮运输费用计算(课堂PPT)
绕航附加费 苏伊士运
转船附加
直航附加费 超长附加
超重附加费 熏蒸费 冰冻附加费
.
17
各航线费用组成
PCS港口拥挤附加费
▪
PCC巴拿马运河附加费
▪ 美西
O/F+PSS+AMS+WRS+IAC+IPI+ERS+ACC
.
31
五、集装箱货物海运运费计算方
法
▪ （一）拼箱货运费
▪
通常采用件杂货基本费率加附加费 : 以每
运费吨为计算单位，按照传统的件杂货等级费
率收取基本运费外，再加收一定的附加费。。
.
32
（二）、整箱货运费计算
▪ 包箱费率(BOX RATE) :以每个集装箱为计费单 位。常用于整箱货物运输，常见包箱费率: ✓ 1.FAK包箱费率(FREIGHT FOR ALL KINDS) :对 每一集装箱不分货物级别统一收取的费率。 ✓ 2.FCS包箱费率(FREIGHT FOR CLASS) : ✓ 按不同货物类别、等级制订的费率。 ✓ 3.FCB 包箱费率(FREIGHT FOR CLASS AND BASIS) :按不同货物类别、等级和计算标准（体 积吨或重量吨）制订的费率。
.
26
▪ 每箱体积2.002立方米>每箱毛重2公吨 ▪ 按体积计算的单位运费 ▪ =26×（1+10%+20%+40%）
×2.002=88.49（美元） ▪ 按FOB价值计算的单位运费 ▪ =4000 ×1.5%=60（美元）<88.49（美元） ▪ 总运费=88.49 ×100=8849（美元）
第五章 班轮运费、航空运价计算
例：一公司出口Diesel Engine 500 台.每台毛 /净重: 320KG/280KG,体 积:800mmX500mmX900mm. 上海到 Karachi每运费吨80美元（柴油机按W/M), 燃 油附加费和港口附加费各分别为5%和7%计算 这批货的运费。
• 每台体积M：0.36M3, 毛重W 0.32MT, • M>W，所以应按体积计算运费。 • 基本运费为: 0.36X500X80=14400(美元) • 附加运费： 14400x(5%+7%)=1728 (美元) • 总运费:14400+1728=16128(美元)
• 解： • 体积（Volume）80×70×60CM＝336000 • 体积重量（Volume Weight）： 336000÷6000/kg＝56.0kg • 毛重（Gross Weight）：31.4kg • 计费重量（Chargeable Weight）：56.0kg • 适用运价（Applicable Rate）：GCR Q28.13 CNY/KG • 航空运费（Weight charge）： 56.0×28.13＝CNY1575.28
• ［例2］由北京运往新加坡水龙头接管一箱， 毛重35.6kg，体积20×40×30cm。公布 运价为： 重量范围 运价(CNY/KG)
M N Q 200 30.5 22.49
计算该批货物的运费。
Volume: 40×40×35＝56000cm3 Volume Weight: 56000÷6000＝9.33kg Chargeable Weight1: 9.5kg Gross Weight: 35.6kg Chargeable Weight2: 36kg Chargeable Weight: 36kg Applicable Rate: 30.50CNY/kg Weight Charge: 36×30.5＝1098CNY
班轮运费的计算公式
班轮运费的计算公式：总运费＝运费吨×基本运费×（1＋附加费率）：某商品500箱，每箱体积为0 .25立方米，毛重为30公斤，计收标准为W/M，每吨运费为450元，另收燃油附加费20％，港口附加费10%,求总运费。
解：运费吨 W＝30公斤＝吨 M=运费吨由于w>m,所以采用w计算。
运费＝运费吨×基本运费×（1＋附加费率）＝×500×450×（1＋20％＋10％）＝8775（元）答：该批商品的总运费为8775元公量 = 干量 + 标准水分量=［实际重量×（1+ 标准回潮率）］÷［1 + 实际回潮率］；重量TW、法定重量LW和净净重NNW。
（1）《跟单信用证统一惯例》规定：“除非信用证另有规定，分批支款及/或装运均被允许”。
按此惯例规定，在信用证业务中，除非信用证明示不准分批装运，卖方即有权分批装运。
（2）《跟单信用证统一惯例》规定：“如信用证规定在指定时间内分期支款及/或装运，而任何一期未按期支款及/或装运，除非信用证另有规定，信用证对该期及以后各期均告失效。
”（3）《跟单信用证统一惯例》规定：同一船只、同一航次的多次装运，即使注明已装船的运输单据上载有不同的装运日期或不同装船港口，只要是同一目的地，按照国际惯例，将不视为分批装运。
）实际全损：是指保险标在发生保险事故后完全灭失或受到严重损坏完全失去原有形体、效用，或者不能再被保险人拥有。
如整批货物沉入海底无法打捞、船被海盗劫去、货物被敌方扣押、船舱进水、舱内水泥经海水浸泡无法使用、船舶失踪半年仍无音讯等。
．2）推定全损：是指货物发生事故后，被保险货物的实际损失已不可避免，或货物受损后，经修复的费用，以及运送货物到目的地费用总和要超过保险价值的损失。
（2）部分损失：是指货物的损失没有达到全部损失或损坏的程度，在保险业务中，部分损失有以下两种：1）共同海损：是指在海洋运输途中，当船舶、货物或其他财产遇到意外而又实际存在的危险，船方为了解除这些危险或使航程得以继续完成而有意识采取的合理措施，所直接造成的特殊牺牲和支付的特殊费用。
班轮运费计算
第五章班轮运费计算计算题1．广东某出口公司以CIF FELIXSTOWE出口一批货物到欧洲，经香港转船。
2X40’FCL，已知香港至费力克斯托(FELIXSTOWE)的费率是USD3 500．00／40’，广州经香港转船，其费率在香港直达费力克斯托的费率基础上加USD150／40’，另有港口拥挤附加费10％，燃油附加费5％。
问：该出口公司应支付多少运费?、解：运费总额=基本运费+附加费=3500×2+150×2+3500×2×（10%+5%）=USD83502．我方出口商品共100箱，每箱的体积为30cmX60cmX50cm，毛重为40千克，查运费表得知该货为9级，计费标准为W／M，基本运费为每运费吨109港元，另收燃油附加费20％，港口拥挤费20％，货币贬值附加费10％。
试计算：该批货物的运费是多少港元?解：M=30×60×50×100=9000000立方厘米=9立方米W=40×100=4000KG=4吨由于M＞W，故取M运费=基本运费+附加费=109×9×（1+20%+20%+10%）=1471.5港元3．某公司出口货物共200箱，对外报价为每箱438美元CFR马尼拉，菲律宾商人要求将价格改报为FOB价，试求每箱货物应付的运费及应改报的FOB价为多少?(已知该批货物每箱的体积为45cmX35cmX25cm，毛重为30千克，商品计费标准为W／M，每运费吨基本运费为100美元，到马尼拉港需加收燃油附加费20％，货币附加费10％，港口拥挤费20％。
) 解：M=45×35×25×200=7875000立方厘米=7.875立方米=8立方米W=30×200=6000KG=6吨由于M＞W，故取M运费=基本运费+附加费=100×8×（1+20%+10%+20%）= USD1200每箱运费=1200/200=USD6FOB价=438-6=USD4324．我方按CFR迪拜价格出口洗衣粉100箱，该商品内包装为塑料袋，每袋0．5千克，外包装为纸箱，每箱100袋，箱的尺寸为：长47cm、宽30cm、高20cm，基本运费为每尺码吨367港元，另加收燃油附加费33％，港口附加费5％，转船附加费15％，计费标准为M。
班轮运费计算
班轮运费计算班轮运费计算练习1、从大连装运兴华轮运往香港，自行车150箱，重量为16.960公吨，每箱体积为53立方米，经运费表自行车为m9级，计算运费？（20港元/立方米，100港元/公吨，另外加货币贬值费10%，燃油附加费28%）。
答案：f运费=20*53*150*（1+10%+28%）=219420（港元）答案解析：运费=基本运费+附加费计费标准的选择2、天津运往埃及赛得港小五金共150箱、体积为20x30x40箱；每箱毛重25公斤，基本运费388hk$/运费吨,w/m,另外提燃油附加费30%，挤迫费10%，谋运费?答案：m=0.2*0.3*0.4=0.024（m3)w=25kg=0.025(t)∵0.025>0.024∴以w排序f运费=388*0.025*150*（1+30%+10%）=2037（港元）答案分析：运费标准w/m为重量、体积从低计征3、我公司出口到某国家商品1000箱,每箱体积40厘米×30厘米×20厘米.,毛重为30公斤.经查,该商品计费标准为w/m,等级为10级,每吨运费率为200港币.另查得到该国要加收港口附加费20%问:我应付轮船公司运费多少?答案：m=0.2*0.3*0.4=0.024（m3)w=30kg=0.03(t)∵0.03>0.024∴以w排序f运费=200*0.03*1000*(1+20)=7200（港元）4、我公司出口商品200件,每件毛重95公斤,体积100厘米×40厘米×25厘米,密轮船公司运费表,该商品计费标准为w/m,等级为8级每吨运费为80美元,加收港口附加费10%,直飞附加费15%.问:该批货物总计运费多少?我原报fob上海每件400美元,客户建议改报cfr价,我目的论多少?答案：m=1*0.4*0.25=0.1（m)w=95kg=0.095(t)∵0.1>0.095∴以m计算f运费（单件）=80*0.1*(1+10%+15%)=10（美元）∵cfr价=fob价+f∴cfr价=400+10=410（美元）31答案分析：掌握运费计算以及不通报价的换算5、出口某商品100公吨，报价每公吨1950美元fob上海，客户建议改报cfr伦敦价，未知该货为5级货；计费标准为w，每运费吨运费70美元。
ch4海上货运代理实务-2-班轮运费(第二节)
国际货物运输与保险
出口斧头一批，共19.6吨, 14.892立方米,由上海 装船经香港转运温哥华。经查，上海至香港，该货 运计算标准为W/M，8级，基本运费率为每运费吨 20.5美元；香港至温哥华运费计算标准同上，基本 运费率为每运费吨60美元，另收香港中转费每运费 吨13美元。温哥华要收基本运费10％的港口拥挤 附加费计算该批货物的总运费。
（1）每箱的基本运价是多少？ USD3000/40’GP + 200USD/40’GP= USD3200/40’GP （2）每箱的附加费是多少？ USD3200/40’GP* 5％=USD160 （3）总运费是多少？ （USD3200/40’GP+USD160）*2=USD6720
【案例】某种货物一批，总重量为582公 吨，总体积为1000立方米。如果40英尺和 20英尺的集装箱，其限定载重量、容积、 装运该货的亏箱率和由甲地运至乙地每箱 的运费分别为24.5和17.5公吨、67和30立 方米、18%和20%、750和400美元。问选 用哪一种规格的集装箱运费较省？需要多 少个集装箱？运费多少？
（1）按货物的毛重计算，以“W”（Weight的缩写）表示。 （2）按货物尺码或体积计算，以“M” （Measurement)表示。 （3）按货物毛重或尺码，选择其中收取运费较高者计算运费， 以"W/M"表示。 （4）按货物合同的FOB价格，收取一定的百分比作为运费，称 从价运费，以“AD VALOREM”或“ad.val.”表示。 （5）按货物毛重或尺码或价值，选择其中一种收费较高者计 算的运费，用"W/M or ad.val."表示。也有按货物毛重或尺码 选择其高者，再加上从价运费计算，以"W/M plus ad.val."表 示。 （6）按货物的件数计收。 （7）大宗低值货物，按议价计收运费（Open Rate）。 （8）起码费率（Minimum Rate）。是指按每一提单上所列的 重量或体积所计算出的运费，尚未达到运价表中规定的最低运 费金额时，按最低运费计收。
关于班轮运价与运费的计算
由于港口拥挤，船舶抵港后需要长时间等泊而产 生的额外费用，为了补偿船期延误损失而增收的附加 费为港口拥挤费。（一旦改善可以调整和取消）。
（5）转船附加费（transshipment additional，TA） 是运输过程中货物需要在某个港口换装另一船舶运输
（4）中国出口集装箱运价指数（CCFI）
是由交通部动议和组织，由上海航运交易所主持编制，于1998年4月13日 首次发布。成为继波罗的海干散货运价指数及巴尔的摩油轮运价指数之后的世 界第三大运价指数。
中国出口集装箱运价指数编制与发布方式：
1． 基期。中国出口集装箱运价指数以1998年1月1日为基期，基期指数 1000点。
目的地交货（destination delivery charge, DDC） 是指在北美地区的港口对到港的货物收取的费用。
空箱调运费（equipment reposition charge, ERC） 是指收货人没有按约定还空箱时，承运人为调运空箱而 收取的费用。
码头作业费（terminal handling charge, THC）
3 运费计算
3.1 运费结构
班轮运费包括基本运费和附加运费两部分。基本运费是对任何 一种托运货物计收的运费；附加费则是根据货物种类不同或不 同的服务内容，视不同情况而加收的运费，可以按每一计费吨 加收，也可按基本运费的一定比例计收。
1.基本运费（basic freight） 是对运输每批货物应收取的最基本的运费，是整个运费的主
这是由于燃油价格上承运人在不调整原定运 价的前提下，为补偿燃油费的增加而增加的附加费，回落 后取消。
有的承运人在燃油费附加费以外还可能增收应急燃油 附加费（Emergency bunker surcharge, EBS）。
班轮运费的计算
班轮运费的计算1、根据货物名称、航线，查班轮运价表，求出基本运费率（fr）；2、查班轮运价表，求出各项单位附加费（Si）；3、将基本运费率加上各项单位附加费求出运费率（FR）；4、查班轮运价表，确定该货物的计算标准，并求出运费吨数（Q）；5、将基本运费率乘运费吨数，求出运费（F）。
习题：1、我出口到海湾国家某货物50箱，每箱体积为41×33.5×29厘米，每箱毛重为44.5公斤,经查船公司的“货物分级表”,该货运费计算标准为W/M，等级为10级，又查“中国——海湾地区等级费率表”，10级运费率为港币222元，另加燃油附加费21%。
港口拥挤费20%，船公司对该批货物共收取运费若干？2、出口斧头一批，共19.6公吨，14.892立方米，由上海装船经香港转运至温哥华港。
经查，上海至香港，该货运费计算标准为W/M，等级为8级，基本费率为每运费吨20.50美元，香港至温哥华，计算标准为W/M，等级为8级，基本费率为每运费吨60美元，另收香港中转费，每运费吨13.00美远。
试计算该批货的总运费。
集装箱海运运费的计算：以每个集装箱作为计费单位，即集装箱的包箱费率（box-rate）的计算方法。
习题：1、某公司出口一批十字扳手到日本神户，共600件，总重量16.2公吨，总尺码为23.316立方米，由船公司装了一个20英尺集装箱。
经查船公司运价表，该货运费计算标准为W/M，等级为10级，20英尺箱运费率是US＄870/M和US ＄850/W，装箱费是US ＄120/20’。
试计算该批十字扳手的总运费。
2、某公司出口一批货，共2640件，总重量为37.8公吨，总体积为124.486立方米，由船公司装了一个20英尺和两个40英尺集装箱，从上海装船，在香港转船运至荷兰鹿特丹港。
运费计算标准：M，等级为1-8级，从上海至鹿特丹港口的直达费率和香港转船费率分别为US ＄1850/20’，US ＄3515/40’和US ＄2050/20’，US ＄3915/40’。
班轮运费的计算公式
班轮运费的计算公式 Document number：WTWYT-WYWY-BTGTT-YTTYU-2018GT班轮运费的计算公式：总运费＝运费吨×基本运费×（1＋附加费率）：某商品500箱，每箱体积为0 .25立方米，毛重为30公斤，计收标准为W/M，每吨运费为450元，另收燃油附加费20％，港口附加费10%,求总运费。
解：运费吨 W＝30公斤＝吨 M=运费吨由于w>m,所以采用w计算。
运费＝运费吨×基本运费×（1＋附加费率）＝×500×450×（1＋20％＋10％）＝8775（元）答：该批商品的总运费为8775元公量 = 干量 + 标准水分量=［实际重量×（1+ 标准回潮率）］÷［1 + 实际回潮率］；重量TW、法定重量LW和净净重NNW。
（1）《跟单信用证统一惯例》规定：“除非信用证另有规定，分批支款及/或装运均被允许”。
按此惯例规定，在信用证业务中，除非信用证明示不准分批装运，卖方即有权分批装运。
（2）《跟单信用证统一惯例》规定：“如信用证规定在指定时间内分期支款及/或装运，而任何一期未按期支款及/或装运，除非信用证另有规定，信用证对该期及以后各期均告失效。
”（3）《跟单信用证统一惯例》规定：同一船只、同一航次的多次装运，即使注明已装船的运输单据上载有不同的装运日期或不同装船港口，只要是同一目的地，按照国际惯例，将不视为分批装运。
）实际全损：是指保险标在发生保险事故后完全灭失或受到严重损坏完全失去原有形体、效用，或者不能再被保险人拥有。
如整批货物沉入海底无法打捞、船被海盗劫去、货物被敌方扣押、船舱进水、舱内水泥经海水浸泡无法使用、船舶失踪半年仍无音讯等。
2）推定全损：是指货物发生事故后，被保险货物的实际损失已不可避免，或货物受损后，经修复的费用，以及运送货物到目的地费用总和要超过保险价值的损失。
运费计算简介
5．3 海上班轮运费计算
–[实例]某轮从广州港装载杂货——人造纤维，体积为20立方米、毛重为17.8公吨，运 往欧洲某港口，托运人要求选择卸货港Rotterdam或Hamburg，Rotterdam和Hamburg都 是基本港口，基本运费率为USD80.0/FT，３个以内选卸港的附加费率为每运费吨加收 USD3.0，“W/M”。
– 1）集装箱运费构成
• 表5—5显示了集装箱运输中不同交接方式下承运人运 费 的构成。
表5—5 集装箱运费的构成
交接方式
A
LCL/LCL CFS/CFS
DR/DR √
DR/CY √ FCL/FCL CY/CY
CY/DR
Байду номын сангаас
CFS/CY LCL/FCL
CFS/DR
DR/CFS √ FCL/LCL
CY/CFS
– 按箱内加权平均费率和最高费率两种方法计算的实装货物全部 运费与亏箱运费如表5—4所示。
表5—4 最低运费计算
货 种 体积吨 重量吨 计费吨 费 率
电器
10
5
10 25
五金
7
8
8 30
合计
17
13
18
最低运费吨
21.5
17.5 21.5
亏箱吨
4.5
4.5
3.5
按加权平均费率计算亏箱费=3.5×(490/18)=95.278
5．3 海上班轮运费计算
– 2）集装箱运费计费特点
• （1）拼箱货，按货物的重量或体积计收运费。 • （2）整箱货，通常以箱为单位计收运费，主要包
括 以下三种费率。
– ①FAK （freight for all kinds）包箱费率，也称均一 包箱费率。它是指对每一集装箱不细分箱内货类、不计 货 量（当然不能超过规定的重量限额），只按箱子类型 （普 通货、一般化工品、半危险品、全危险品、冷藏货 ）制定 出不同规格（20’、40’）箱子的费率。
细说班轮运费计算
一、班轮运价1、班轮运价的特点（1）班轮运价高于租船价格：班轮运输船舶要有较高的技术性能，造价成本高；挂靠港口多，要求服务网络多，增加了运营成本；班轮需按固定时间挂靠固定港口，难于保证船舶满舱，影响航次营运收入。
（2）班轮运价相对稳定：班轮运价是通过运价本的形式予以公布的，包括货物种类繁多、航线复杂，运价一旦制订后，短期内相对稳定。
为稳定运价，1983年10月生效的《联合国班轮公会行动守则》也规定两次运价调整的时间间隔不得少于15个月。
（3）班轮运价是垄断性的价格：班轮运输投资巨大，大部分班轮运输航线为少数大的班轮公司垄断。
班轮运输航线通常是由班轮公会所控制，班轮公会拥有统一的班轮运价或制定最低运价标准。
不过目前班轮公会的势力已被大大削弱。
（4）班轮货物有较强的运费承受能力：班轮运输的商品大都是附加值较高的工业制成品，运费约占商品价格的1%--28%，相对而言，租船运输的商品大都是大宗廉价货物，运费约占商品价格的30%--50%。
2、班轮运价表班轮公司运输货物所收取的运输费用，是按照班轮运价表的规定计收的。
运价表也称费率本或运价本，是船公司承运货物向托运人据以收取运费的费率表的汇总。
不同的班轮公司或班轮公会各有不同的班轮运价表。
班轮运价表一般包括说明及有关规定、货物分级表、航线费率表、附加费表、冷藏货及活牲畜费率表等。
承运人有时会在提单中列入有关运价本的条款，用以说明承运人的运价本的作用。
因为提单的正面和背面条款虽已很多，但却是固定格式，因而不可能经常改变。
同时，运输合同中各项费用的收取、结算的依据还会与具体港口的特殊要求相对应，并随市场的变化而变化。
所以，承运人会用运价本的形式对此做出规定。
货运代理人应充分注意承运人运价本的内容和变化。
按运价制定形式不同，运价本分为等级费率本和列名费率本。
1．等级费率本等级费率本中的运价是按商品等级来确定的。
这种运价是按照货物负担运费能力的定价原则，首先根据货物价格，将货物划分为若干等级；之后确定不同等级的货物在不同航线或港口间的不同等级的运价。
班轮运费的计算标准
班轮运费的计算标准班轮运费是指船舶在货物运输过程中所收取的费用，是海运业务中的重要组成部分。
对于货主和货代来说，了解班轮运费的计算标准是非常重要的，可以帮助他们更好地控制成本，提高运输效率。
下面将介绍班轮运费的计算标准，以便大家更好地了解和应用。
一、基本运费。
基本运费是指船公司对货物运输的基本费用，通常根据货物的体积或重量来计算。
对于集装箱货物，基本运费通常按集装箱的标准尺寸和类型来计算，而散杂货物的基本运费则按照货物的重量来计算。
此外，基本运费还受到航线、季节、市场供求等因素的影响，因此在实际操作中需要根据具体情况进行调整。
二、附加费用。
除了基本运费之外，船公司还会收取一些附加费用，如燃油附加费、港口费、终点费等。
其中，燃油附加费是由于国际油价的波动而导致的费用调整，港口费是指货物在港口装卸所产生的费用，而终点费则是货物运抵目的港后所产生的费用。
这些附加费用的计算标准通常由船公司根据实际情况来确定，因此在货物运输过程中需要及时了解并支付相应的费用。
三、运费调整。
由于外部环境的变化，船公司可能会对运费进行调整。
这种调整通常是由于市场供求关系、燃油价格、政策法规等因素所导致的，因此在货物运输过程中需要及时了解并应对这些调整。
对于货主和货代来说，及时了解运费的调整情况，可以帮助他们更好地控制成本，提高运输效率。
四、运费支付。
在确定了运费的计算标准后，货主和货代需要按照约定的方式和时间支付相应的运费。
通常情况下，运费可以通过银行转账、信用证、托收等方式进行支付，而支付时间则根据合同约定来确定。
在货物运输过程中，及时、准确地支付运费是非常重要的，可以避免因拖欠运费而导致的货物滞留、罚款等问题。
五、运费争议解决。
在货物运输过程中，可能会出现关于运费的争议。
这时，货主和货代需要根据合同约定和相关法律法规来解决争议。
通常情况下，可以通过协商、仲裁、诉讼等方式来解决争议，以维护双方的合法权益。
在运输合同中，应明确约定双方在运费争议解决方面的权利和义务，以避免因争议而影响货物的运输进程。
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(2)列名费率本
列名费率本，也称单项费率运价本，其中 的运价是根据商品名称来确定的。根据货 物名称和所运输的航线，即可直接查出该 货物在该航线上运输的运价。在商品运价 表中，对每一个商品都给定一个运价。
(3)航线运价 /
只按航线、货物名称或等级确定的运价。 航线运价是按照航线上各挂靠港口的平均 距离为基础制定的运价。
（4）某轮从广州港装载杂货人造纤维，体积为 20立方米，毛重为17．8公吨，运往欧洲某港口， 出口公司要求选择卸货港为鹿特丹或汉堡，鹿特
丹和汉堡都是基本港口，基本运费率为 USD80．0／FT，三个以内选卸港的附加费率为 每运费吨加收USD3．0，商品计费标准为W／M。 问：(1)该出口公司应支付多少运费?(2)如果改用 集装箱运输，海运费的基本费率为USD1100．0 ／TEU，货币附加费10％，燃油附加费10％。改 用集装箱运输时，该出口公司应支付多少运费?(3) 若不计杂货运输和集装箱运输两种方式的其他费
(1) 广东某出口公司以CIF FELIXSTOWE出
口一批货物到欧洲，经香港转船。
2X40’FCL，已知香港至费力克斯托 (FELIXSTOWE)的费率是USD3 500．00／ 40’，广州经香港转船，其费率在香港直 达费力克斯托的费率基础上加USD150／ 40’，另有港口拥挤附加费10％，燃油附 加费5％。问：该出口公司应支付多少运费?
（3）我方按CFR迪拜价格出口洗衣粉100 箱，该商品内包装为塑料袋，每袋0．5千 克，外包装为纸箱，每箱100袋，箱的尺寸 为：长47cm、宽30cm、高20cm，基本运 费为每尺码吨367港元，另加收燃油附加费 33％，港口附加费5％，转船附加费15％， 计费标准为M。试计算：该批商品的运费 为多少?
用，出口公司从节省海运费考虑，是否应选择改
用集装箱运输?
解：(1)因为20>17．8，所以 该批商品的运费为：
运费＝20X(80+3．0)＝1 660(美元) (2)根据题意，可选用一个20英尺集装箱装运 运费＝1 100X(1+10％+10％)＝1 320(美元) (3)因为1 660美元>1 320美元，所以，应选择
F ——运费总额 Fb ——基本运额 S ——某一项附加费 f ——基本运价 Q ——计费。
(1)我方出口商品共100箱，每箱的体积为 30cmX60cmX50cm，毛重为40千克，查 运费表得知该货为9级，计费标准为W／M， 基本运费为每运费吨109港元，另收燃油附 加费20％，港口拥挤费20％，货币贬值附 加费10％。试计算：该批货物的运费是多 少港元?
班轮运价与运费
学习目标
1、了解班轮运费的计算标准； 2、了解班轮运费的构成； 3、重点掌握如何计算班轮运费
5.3班轮运价与运费
运价与运费概述 运费结构与计费标准 运费的计算与支付
（一）运价与运费概述 一、运价与运费
1、运价（freight rate） 运价是承运单位货物而付出的运输劳动的
直航附加费（direct additional）：指交运 货物量超过船公司规定的数量且要求船舶 直靠挂基本挂靠港所增收的附加费。
转船附加费（transhipment surcharge）： 指向需要在中途港转船的货物所增收的中 转包干费，包括换装费、仓储费等附加费。 因为它是包干费，所以盈亏由船公司自理。
解：该批商品的运费为：
运费＝计费标准X商品数量X基本运费X(1+ 各种附加费率) ＝0．47X0．30X0．20X100X 367X(1+33％+5％+15％) ＝1 583．46(港元) 答：该批货物的运费是1583．46港元
二、集装箱班轮运费的计算
1、采用与计算普通杂货班轮运输基本运费相同的方 法，对具体的航线按货物的等级和不同的计费标准 来计算基本运费。 2、对具体航线按货物等级及箱型、尺寸的包箱费率 来计算基本运费。 3、仅按箱型、尺寸而不考虑货物种类和级别的包箱 费率来计算基本运费。
货币贬值附加费（currency adjustment factor, CAF）: 在货币贬值时,船方为实际收 入不致减少,按基本运价的一定百分比加收 的附加费。
港口附加费（port surcharge）：指船舶 需要进入港口条件较差、装卸效率较低或 港口费用较高港口、拥塞 的港口而向货方 增收的附加费。
答：该批货物的运费是1 471．5港元。
杂货班轮运费计算的基本步骤 1、查明所属的航线 2、了解货物 3、确定应采用的计算标准 4、查找基本费率 5、查出应收附加费的计费办法及费率 6、列式进行具体计算
根据货物英文名称查询货物等级表
编号
1. 2. 3. 4. 5.
货名
麻,纸,塑料包装袋 竹制品 推车 各种豆 自行车及零件
解：30cmX60cmX50cm＝0．09m3，因 为0．09>0．04
且基本运费的计收方法是W／M，所以应选 择0．09m3来计算运费。代入公式：
运费＝计费标准X商品数量X基本运费X(1+ 各种附加费率)
＝0．09X100X109X(1+20％+20％+10 ％)
＝1 471．5(港元)
F = f×Q 式中： f表示基本运价；Q表示计费吨。 2、在有附加费，而且各项附加费按基本运费的百分
比收取的 情况下，运费的计算公式为：
F = f×Q（1 + S1 + S2 + … + Sn） 式中：S1，S2，…，Sn为各项附加费的百分比。
3、在有附加费，而且各项附加费按绝对数收取时的情况 下，运费的计算公式为：
解：(1)45cmX35cmX25cm＝0．0394m3，因为 0．0394>0．03 且基本运费的计收方法是W／M，所以应选择0．0394m3 来计算运费。代入公式：
单位运费＝计费标准X基本运费X(1+各种附加费率) ＝0．0394X100X(1+20％+20％+10％)＝5．91(美
元) (2)应该报的FOB价是：FOB＝CFR－运费＝438－5．91 ＝432．09(美元) 答：该批货物每箱的运费是5．91美元，应该报的FOB价 是432．09美元。
包箱费率 1 FCL20'(USD)
2100 2200 2300 3100 3150 3200 3100 3150 3200
包箱费率 2 FCL40'(USD)
2880 3030 3180 4300 4350 4400 4300 4350 4400
地区 AREA
CANADA CANADA CANADA CANADA CANADA CANADA CANADA CANADA CANADA
班轮定价特点 （1）运费水平较高 ； （2）负担能力强 ; (3) 时间上相对稳定 ; (4) 垄断价格
影响运价的主要因素
(1) 运输成本； (2) 航运市场的结构与竞争； (3) 承运的货物； (4) 航线及港口条件； (5) 运输合同条款。
（二）运费结构与计费标准
超长附加费（long length additional）： 指每件货物的长度超过规定长度时所增收 的附加费。
超重附加费（heavy lift additional）：指 每件货物的毛重超过规定重量时所增收的 附加费。
（三）运费的计算与支付
一、杂货班轮运费的计算
F Fb s f Q s
查航线等级费率表
编号
目的港 PORT OF DESTINATION
1.
VANCOUVER.B.C.
2.
VANCOUVER.B.C.
3.
VANCOUVER.B.C.
4.
MONTREAL
5.
MONTREAL
6.
MONTREAL
7.
TORONTO
8.
TORONTO
9.
TORONTO
运费等级 CLASS
1-7 8-13 14-20 1-7 8-13 14-20 1-7 8-13 14-20
价格。
2、运费（freight）
运费是承运人根据运输契约完成货物运输后 从托运人处收取的报酬。
3、运价本（Tariff） 运价本也称费率本或运价表，是船公司承 运货物向托运人收取运费的费率表的汇总。
按运价制定形式不同，运价本可以分为等 级费率本、列名费率本、航线运价
(1)等级费率本:
等级费率本中的运价是按商品等级来确定的。首
F = （f + S1 + S2 + … + Sn）×Q 式中：S1，S2，…，Sn为各项附加费的绝对数。
(2)某公司出口货物共200箱，对外报价为 每箱438美元CFR马尼拉，菲律宾商人要求 将价格改报为FOB价，试求每箱货物应付 的运费及应改报的FOB价为多少?(已知该批 货物每箱的体积为45cmX35cmX25cm， 毛重为30千克，商品计费标准为W／M， 每运费吨基本运费为100美元，到马尼拉港 需加收燃油附加费20％，货币附加费10％， 港口拥挤费20％。)
解：基本运价＝USD3 500+USD150＝ USD3 650
运费：USD3 650X2X(1+5％+10％)＝ USD8 395．00
答：应付的运费为8 395美元。
根据货物英文名称查询货物等级表
编号
1. 2. 3. 4. 5. 6.
货名
电缆 蜡烛 各种罐头 未列名货 钟及零件 计算机和复印机
取的运费。
3、计费标准常用符号 W M W/M Ad. Val. Ad. Val. Or W/M W/M plus Ad. Val.
三、附加费的规定