北航小型航空发动机整机试验报告

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(完整版)航空发动机试验测试技术

航空发动机试验测试技术航空发动机是当代最精密的机械产品之一，由于航空发动机涉及气动、热工、结构与强度、控制、测试、计算机、制造技术和材料等多种学科，一台发动机内有十几个部件和系统以及数以万计的零件，其应力、温度、转速、压力、振动、间隙等工作条件远比飞机其它分系统复杂和苛刻，而且对性能、重量、适用性、可靠性、耐久性和环境特性又有很高的要求，因此发动机的研制过程是一个设计、制造、试验、修改设计的多次迭代性过程。

在有良好技术储备的基础上，研制一种新的发动机尚要做一万小时的整机试验和十万小时的部件及系统试验，需要庞大而精密的试验设备。

试验测试技术是发展先进航空发动机的关键技术之一，试验测试结果既是验证和修改发动机设计的重要依据，也是评价发动机部件和整机性能的重要判定条件。

因此“航空发动机是试出来的”已成为行业共识。

从航空发动机各组成部分的试验来分类，可分为部件试验和全台发动机的整机试验，一般也将全台发动机的试验称为试车。

部件试验主要有：进气道试验、压气机试验、平面叶栅试验、燃烧室试验、涡轮试验、加力燃烧室试验、尾喷管试验、附件试验以及零、组件的强度、振动试验等。

整机试验有：整机地面试验、高空模拟试验、环境试验和飞行试验等。

下面详细介绍几种试验。

1进气道试验研究飞行器进气道性能的风洞试验。

一般先进行小缩比尺寸模型的风洞试验，主要是验证和修改初步设计的进气道静特性。

然后还需在较大的风洞上进行l／6或l／5的缩尺模型试验，以便验证进气道全部设计要求。

进气道与发动机是共同工作的，在不同状态下都要求进气道与发动机的流量匹配和流场匹配，相容性要好。

实现相容目前主要依靠进气道与发动机联合试验。

2，压气机试验对压气机性能进行的试验。

压气机性能试验主要是在不同的转速下，测取压气机特性参数(空气流量、增压比、效率和喘振点等)，以便验证设计、计算是否正确、合理，找出不足之处，便于修改、完善设计。

压气机试验可分为：(1)压气机模型试验：用满足几何相似的缩小或放大的压气机模型件，在压气机试验台上按任务要求进行的试验。

航空发动机装配实训报告

一、引言航空发动机是飞机的心脏，其性能直接影响着飞机的飞行安全、经济性和环保性。

为了提高我国航空发动机的研发水平和制造质量，培养一批具备实际操作能力的航空发动机装配人才至关重要。

本次实训旨在通过实际操作，使学生掌握航空发动机装配的基本技能和知识，提高动手能力和团队协作能力。

二、实训目的1. 使学生了解航空发动机的结构和组成，熟悉各类部件的名称、功能及装配要求；2. 掌握航空发动机装配的基本工艺和操作流程；3. 提高学生实际操作能力，培养严谨的工作态度和团队协作精神；4. 了解航空发动机装配过程中的质量控制要点。

三、实训内容1. 航空发动机基础知识（1）航空发动机的分类及特点；（2）航空发动机的组成及各部件功能；（3）航空发动机的工作原理。

2. 航空发动机装配工艺（1）装配前的准备工作，包括工具、设备、材料等；（2）装配过程中的注意事项，如装配顺序、装配力矩、装配间隙等；（3）各类部件的装配方法，如轴类、齿轮、叶片等；（4）发动机总装的顺序和步骤。

3. 航空发动机装配质量控制（1）装配过程中的质量检查方法，如外观检查、尺寸测量、性能测试等；（2）装配过程中常见问题的处理方法；（3）提高装配质量的措施。

四、实训过程1. 实训前期准备（1）了解实训目的、内容和方法；（2）熟悉实训场地、设备、工具和材料；（3）制定实训计划，明确各阶段任务和目标。

2. 实训过程（1）按照装配工艺要求，进行各类部件的装配；（2）在装配过程中，注意观察各部件的配合情况，确保装配质量；（3）对装配完成的发动机进行质量检查，发现并解决存在的问题；（4）总结实训经验，提高装配技能。

3. 实训总结（1）对实训过程中遇到的问题进行分析和总结；（2）评估实训效果，总结实训经验；（3）撰写实训报告。

五、实训心得1. 航空发动机装配是一项复杂、精密的工作，要求操作人员具备较高的技术水平和严谨的工作态度；2. 装配过程中，要注意各部件的配合情况，确保装配质量；3. 团队协作在装配过程中至关重要，要相互配合，共同完成任务；4. 通过实训，提高了自己的实际操作能力，为今后从事航空发动机装配工作打下了基础。

发动机实验报告范文

发动机实验报告范文标题：发动机实验报告摘要：本次实验主要通过测量发动机压缩比、燃油消耗率和功率输出等参数，对发动机的性能进行测试和评估，并分析实验结果。

引言：发动机是现代交通运输和工业生产中不可或缺的设备，其性能直接关系到车辆的动力输出和能源利用效率。

因此，深入了解发动机的工作特性和性能参数对于提高发动机性能和能源利用效率至关重要。

本次实验主要通过测量发动机压缩比、燃油消耗率和功率输出等参数，对发动机性能进行全面评估和分析。

1.实验目的：测量发动机的压缩比、燃油消耗率和功率输出等性能参数，评估发动机性能。

2.实验装置与方法：2.1实验装置：使用一台标准的四冲程汽油发动机，同时连接压力传感器、燃油消耗传感器和功率输出测量装置。

2.2实验方法：(1)首先检查并调整发动机的工作条件，确定发动机工作在稳定的状态下。

(2)通过压力传感器测量进气管和排气管的压力差，进而得到发动机的压缩比。

(3)通过燃油消耗传感器测量一段时间内发动机耗油量，从而计算出燃油消耗率。

(4)使用功率输出测量装置测量发动机输出的功率。

(5)对实验数据进行整理和分析。

3.实验结果与分析：3.1压缩比测量结果：根据压力传感器测量数据计算得到发动机的压缩比为X.X。

3.2燃油消耗率测量结果：通过燃油消耗传感器测量数据计算得到发动机的燃油消耗率为X.X。

3.3功率输出测量结果：根据功率输出测量装置的数据，得到发动机的输出功率为X.X。

4.结果讨论与结论：4.1结果分析：通过对测量数据的分析，发现发动机的压缩比、燃油消耗率和输出功率等参数与发动机的设计和调整有关。

4.2影响因素分析：进一步探讨发动机性能参数受到的影响因素，如燃油质量、进气温度、发动机转速等。

4.3结论：通过本次实验，我们对发动机的性能参数进行了测量和分析，并发现了一些影响因素。

这些结果对于进一步提高发动机性能和能源利用效率具有一定的参考价值。

附录：实验数据记录表、数据处理方法和计算公式。

航空航天产品试验验证工作总结

航空航天产品试验验证工作总结航空航天事业的发展是一个国家科技实力和综合国力的重要体现，而航空航天产品的试验验证工作则是确保产品质量和可靠性的关键环节。

在过去的一段时间里，我们的团队致力于各类航空航天产品的试验验证，积累了丰富的经验，也取得了一定的成果。

在此，对这段时间的工作进行总结和梳理。

一、试验验证工作的背景和目标随着航空航天技术的不断进步，对于产品的性能、安全性和可靠性要求越来越高。

我们的试验验证工作旨在通过科学、严谨的方法和流程，对新产品或改进产品进行全面的测试和评估，以验证其是否满足设计要求和相关标准，为产品的投入使用提供可靠的依据。

二、试验验证工作的主要内容和方法1、性能测试针对航空航天产品的飞行性能、动力性能、操控性能等方面进行了详细的测试。

例如，在飞行器的风洞试验中，模拟不同的飞行条件，测量气动力参数，评估飞行器的气动性能。

对于发动机的性能测试，包括推力、燃油消耗率、工作稳定性等指标的测量和分析。

2、环境适应性试验考虑到航空航天产品在极端环境下的工作情况，进行了高温、低温、高湿度、高海拔、振动、冲击等环境条件下的试验。

例如，对卫星的部件进行热真空试验，以验证其在太空环境中的可靠性。

3、可靠性试验通过长时间的连续运行、重复操作等方式，检测产品在规定时间内的无故障工作能力。

采用加速寿命试验等方法，预估产品的使用寿命。

4、电磁兼容性试验确保航空航天产品在复杂的电磁环境中能够正常工作，不受外界电磁干扰，同时也不对外界产生电磁干扰。

在试验方法上，我们综合运用了实物试验、仿真试验和半实物试验等多种手段。

实物试验能够最真实地反映产品的性能，但成本较高、周期较长；仿真试验可以在产品设计阶段就进行初步的分析和预测，降低研发风险；半实物试验则结合了实物和仿真的优点，提高了试验的效率和准确性。

三、试验验证工作中的关键技术和难点1、高精度测量技术在试验过程中，需要对各种物理量进行高精度的测量，如微小的力、位移、温度等。

航空零部件拆装实训报告

一、引言航空零部件的拆装与维护是航空器安全运行的重要保障。

为了提高我们的实际操作技能，增强对航空发动机结构的了解，我们参加了航空零部件拆装实训。

本次实训主要包括发动机的总体拆装、调整以及各系统主要零部件的准确拆装，同时还包括了主要零部件的检查测量，以及对发动机基本构造和工作原理的把握。

以下是本次实训的详细报告。

二、实训目的与意义1. 掌握航空发动机的基本构造和工作原理：通过实训，使学生对航空发动机的结构和原理有更深入的了解，为今后的学习和工作打下坚实的基础。

2. 提高实际操作技能：通过实际操作，提高学生的动手能力，为今后从事航空维修工作打下基础。

3. 培养严谨的工作态度：在实训过程中，培养学生认真负责、严谨细致的工作态度，为今后的工作做好准备。

三、实训内容与过程1. 发动机总体拆装：在指导老师的带领下，我们首先对发动机进行了总体拆装。

通过拆装，我们对发动机的整体结构有了直观的认识，了解了各部件之间的连接方式和作用。

2. 系统主要零部件的拆装：接下来，我们针对发动机的各个系统进行了主要零部件的拆装。

例如，对燃油系统、润滑系统、冷却系统等进行了详细的拆装和检查。

3. 零部件的检查测量：在拆装过程中，我们对零部件进行了详细的检查和测量，确保零部件的完好无损，为发动机的正常运行提供保障。

4. 发动机的组装与调整：在完成拆装和检查后，我们对发动机进行了组装和调整。

在组装过程中，我们严格按照操作规程进行，确保发动机的组装质量。

四、实训心得与体会1. 动手能力的提升：通过本次实训，我们掌握了航空发动机的拆装技能，提高了自己的动手能力。

在实训过程中，我们学会了如何正确使用工具，如何判断零部件的完好性，如何进行装配和调整。

2. 对发动机结构的认识：通过实训，我们对发动机的结构有了更深入的了解，认识到发动机的复杂性和精密性。

在今后的学习和工作中，我们将更加注重对发动机结构的掌握。

3. 严谨的工作态度：在实训过程中，我们养成了严谨细致的工作态度。

航空发动机实训报告范文

一、实训背景随着航空工业的快速发展，航空发动机作为飞机的心脏，其性能和可靠性对飞机的整体性能有着决定性的影响。

为了提高航空发动机维修人员的专业技能，我国高校和航空企业纷纷开展了航空发动机实训课程。

本次实训旨在通过实际操作，使学生深入了解航空发动机的结构、工作原理以及维修工艺，提高学生的动手能力和实际操作技能。

二、实训目的1. 使学生掌握航空发动机的基本结构、工作原理和维修工艺。

2. 提高学生的动手能力和实际操作技能。

3. 培养学生的团队协作精神和严谨的工作态度。

三、实训内容本次实训主要包括以下内容：1. 航空发动机概述：介绍航空发动机的发展历程、分类、主要性能参数等。

2. 发动机结构认识：认识发动机的各个部件，如涡轮、压气机、燃烧室等。

3. 发动机拆装实训：学习发动机的拆装步骤、注意事项以及常用工具的使用。

4. 发动机维修实训：学习发动机的维修工艺、故障诊断及排除方法。

5. 发动机性能测试：学习发动机性能测试方法，如转速、压力、温度等参数的测量。

四、实训过程1. 理论教学：首先，由教师讲解航空发动机的基本知识、结构、工作原理以及维修工艺。

通过理论教学，使学生掌握航空发动机的基本概念和维修方法。

2. 实践操作：在理论教学的基础上，进行实践操作。

主要包括以下环节：a. 发动机结构认识：教师带领学生参观发动机，让学生认识发动机的各个部件，并讲解其功能和工作原理。

b. 发动机拆装实训：在教师的指导下，学生分组进行发动机的拆装实训。

学生按照拆装步骤，逐步拆解发动机，并对各个部件进行观察和记录。

c. 发动机维修实训：学生根据所学知识，对发动机进行故障诊断和维修。

教师巡回指导，纠正学生的错误操作。

d. 发动机性能测试：学生使用专业仪器对发动机进行性能测试，记录测试数据，并分析结果。

3. 总结与评价：实训结束后，学生进行总结，总结自己在实训过程中的收获和不足。

教师对学生的实训过程进行评价，指出学生的优点和不足，并提出改进建议。

航空发动机实训小结报告

一、前言航空发动机作为航空器的核心动力系统，其性能直接影响着飞机的安全、效率和性能。

为了提高我国航空发动机技术水平，培养一批高素质的航空发动机专业人才，我国高校纷纷开设了航空发动机相关专业，并设立了实训课程。

本人在参加航空发动机实训过程中，通过理论学习与实践操作相结合的方式，对航空发动机的结构、原理、维修等方面的知识有了更深入的了解。

以下是对本次实训的小结报告。

二、实训目的1. 巩固和加深所学理论知识，提高实践操作能力。

2. 了解航空发动机的结构、原理、维修等方面的知识。

3. 培养团队合作精神和实践创新能力。

4. 为将来从事航空发动机相关领域的工作奠定基础。

三、实训内容1. 航空发动机基础知识：了解航空发动机的发展历程、分类、工作原理等。

2. 发动机结构：学习发动机各个部件的结构、功能、工作原理等。

3. 发动机维修：掌握发动机的拆装、检修、调试等维修技能。

4. 发动机测试：了解发动机性能测试的方法和设备。

5. 发动机故障诊断：学习发动机故障的诊断、排除方法。

四、实训过程1. 理论学习：通过课堂讲解、阅读教材、网络资源等方式，学习航空发动机基础知识。

2. 实践操作：在实训室进行发动机拆装、检修、调试等操作。

3. 团队合作：与同学们组成团队，共同完成实训任务。

4. 发动机测试：使用测试设备对发动机性能进行测试。

5. 发动机故障诊断：针对发动机故障进行诊断、排除。

五、实训收获1. 理论知识：通过本次实训，我对航空发动机的结构、原理、维修等方面的知识有了更深入的了解。

2. 实践操作：掌握了发动机的拆装、检修、调试等维修技能，提高了动手能力。

3. 团队合作：在实训过程中，学会了与同学们合作，共同完成任务。

4. 实践创新能力：在实训过程中，遇到了一些问题，通过查阅资料、请教老师等方式，锻炼了自己的实践创新能力。

5. 安全意识：在实训过程中，始终把安全放在第一位，提高了自己的安全意识。

六、实训不足1. 理论知识掌握不够扎实：在实训过程中，发现自己在理论知识方面还存在一些不足，需要加强学习。

航空发动机的实训报告

一、引言航空发动机作为航空器的核心动力装置，其性能和可靠性直接影响到飞行安全和航空器的使用寿命。

为了提高航空发动机维修技术人员的专业素养，我国许多高校和航空企业纷纷开展航空发动机实训教学。

本文将结合个人在航空发动机实训过程中的所学所得，对实训内容、实训成果和实训心得进行总结。

二、实训内容1. 航空发动机基础知识学习在实训初期，我们学习了航空发动机的基本原理、结构组成、工作过程以及维修方法等基础知识。

通过学习，我们对航空发动机有了全面的认识，为后续实训奠定了基础。

2. 发动机拆装实训在实训过程中，我们亲自动手拆装了多种型号的航空发动机，包括活塞发动机、涡轮喷气发动机和涡轮风扇发动机等。

通过拆装实训，我们掌握了发动机各部件的识别、拆卸和安装方法，提高了动手操作能力。

3. 发动机检测实训在发动机拆装实训的基础上，我们进行了发动机检测实训。

实训内容包括发动机性能检测、振动检测、噪音检测等。

通过检测实训，我们学会了使用各种检测仪器对发动机进行检测，为发动机维修提供了有力支持。

4. 发动机维修实训在实训后期，我们进行了发动机维修实训。

实训内容包括发动机故障诊断、故障排除、维修工艺和维修质量控制等。

通过维修实训，我们掌握了发动机维修的基本技能，提高了解决实际问题的能力。

三、实训成果1. 提高了专业素养通过实训，我们对航空发动机的结构、原理、维修方法有了深入的了解，提高了专业素养。

2. 增强了动手能力在实训过程中，我们亲自动手拆装、检测和维修发动机，增强了动手操作能力。

3. 培养了团队协作精神实训过程中，我们相互协作，共同完成各项任务，培养了团队协作精神。

4. 拓宽了知识面实训过程中，我们接触到了各种型号的发动机，拓宽了知识面。

四、实训心得1. 安全意识在实训过程中，我们深刻认识到安全的重要性。

每次操作前，都要确保安全措施到位，避免发生安全事故。

2. 细心严谨发动机维修工作要求我们细心严谨，一丝不苟。

在实训过程中，我们要严格遵守操作规程，确保维修质量。

测试技术在航空发动机整机试验中的应用现状和发展趋势

测试技术在航空发动机整机试验中的应用现状和发展趋势在研制航空发动机过程中，测试技术在航空发动机整机试验中的应用具有非常重要的意义。

本文对在航空发动机整机试验中应用的测试技术进行了简要的阐述，并分析了测试技术的发展现状与未来的发展趋向，希望能够对航空发动机整机试验的测试技术的可持续发展起到一定促进作用。

标签：航空发动机；整机试验；测试技术航空發动机是作为一个动力系统，具有一定的复杂性，构成部件包括：压气机、燃烧室、涡轮、加力燃烧室及附件传动装置等。

在先进航空发动机发展的过程中，测试技术提供了强有力的支持，整机试验的测试技术是先进航空发动机研制的关键技术之一。

航空发动机整机试验的测量结果是衡量发动机整机性能的重要标准，同时，也为航空发动机设计的改进和验证提供了重要依据。

1 航空发动机试验测试技术介绍航空发动机的研制和发展是涉及热物理学、流体力学、材料学、结构强度、机械传动、自动控制、计算机与电子技术、光学技术等多种学科的综合性系统工程。

航空发动机的工作条件非常苛刻，处于高温、高压和高速转动的工作状态，为了提升航空发动机的性能、可靠性以及寿命等，要充分掌握航空发动机在不同工况下的温度、压力、腐蚀、间隙以及应力等情况。

航空发动机整机试验测试技术涉及了电磁学、声学、光学、力学、热学、几何量等专业领域；其应用的技术主要包括数据采集处理技术、气动热力分析技术、结构设计技术、数据存储技术以及信号传输技术等；测量参数主要包括压力、温度、转速、气流方向与速度、推力、空气流量、燃油流量、电压、湿度、进排气颗粒、组分浓度等。

随着科学技术的不断发展，发动机性能也得到了进一步的提高，同时提升了航空发动机的安全性、可靠性和经济性等。

在航空发动机整机试验测试技术的飞速发展过程中，对测试系统的灵敏度、准确度、量程、规模、通道、动态响应情况、抗恶劣环境能力、智能化水平以及非接触情况等方面均提出了较高的要求，只有做到精益求精，才能够更加贴合航空发动机的使用要求和研制要求。

汽车发动机测试报告

汽车发动机测试报告1. 引言本测试报告旨在对汽车发动机进行全面的测试和评估，以评估其性能和可靠性。

本报告将提供测试结果和相关数据，为发动机的进一步改进和优化提供参考。

2. 测试目的本次发动机测试的主要目的是：- 评估发动机的动力性能- 检测发动机的燃油效率- 测试发动机的冷启动性能- 检验发动机的噪音和振动水平3. 测试方法为了实现上述目的，我们采用了以下测试方法：- 动力性能测试：通过测定发动机的最大扭矩和最大功率来评估其动力性能。

- 燃油效率测试：在标准化的路况和负荷条件下，测量发动机的燃料消耗量并计算出燃油效率。

- 冷启动性能测试：测试发动机在不同温度下的启动时间和启动过程中的表现。

- 噪音和振动测试：通过测量发动机运行时的噪音和振动水平，评估其运行质量和环境适应性。

4. 测试结果根据我们的测试，以下是发动机的主要测试结果和数据：- 动力性能：- 最大扭矩：XXX Nm- 最大功率：XXX kW- 燃油效率：- 平均燃料消耗量：XXX L/100km- 燃油效率：XXX km/L- 冷启动性能：- 最短启动时间：XXX s- 启动过程表现：良好/一般/需要改进- 噪音和振动：- 最大噪音水平：XXX dB- 最大振动水平：XXX m/s²5. 结论根据以上测试结果，我们得出以下结论：- 发动机的动力性能在预期范围内，具备良好的动力输出能力。

- 燃油效率表现较为出色，符合行业标准要求。

- 冷启动性能良好，但在极端低温条件下可能需要改进。

- 噪音和振动水平可接受，但可能需要进一步减少噪音水平。

6. 建议基于以上结论，我们提出以下建议以进一步改进发动机：- 在极端低温条件下改进发动机的冷启动性能。

- 研发更加环保和节能的燃料系统，以提高燃油效率。

- 继续优化发动机的工作噪音和振动水平。

请注意，本报告中提供的测试结果和数据仅供参考，具体改进和优化方案仍需根据实际情况进行决策。

---以上为《汽车发动机测试报告》的完整内容。

发动机实验报告

发动机实验报告一、实验目的。

本实验旨在通过对发动机的性能参数进行测试和分析，掌握发动机的工作原理和性能特点，为进一步的研究和应用提供数据支持。

二、实验原理。

发动机是一种能够将燃料的化学能转化为机械能的装置，其工作原理主要包括进气、压缩、爆燃和排气四个过程。

在发动机工作时，气缸内的活塞做往复运动，通过连杆和曲轴将活塞的往复运动转化为旋转运动，驱动机械设备工作。

三、实验内容。

1. 测量发动机的转速和扭矩曲线；2. 测量发动机的燃油消耗率和排气温度；3. 测量发动机的功率和热效率。

四、实验步骤。

1. 将发动机连接到测功机上，测量发动机在不同转速下的扭矩曲线；2. 使用燃油消耗量计和排气温度计，测量发动机在不同工况下的燃油消耗率和排气温度；3. 根据测得的数据，计算发动机的功率和热效率。

五、实验数据处理。

1. 根据测得的扭矩曲线和转速曲线，绘制发动机的动力性能曲线；2. 根据测得的燃油消耗率和排气温度，分析发动机的燃烧效率和排放特点；3. 计算发动机的功率和热效率，并进行数据对比和分析。

六、实验结果与分析。

通过实验测得的数据和曲线分析，得出了发动机在不同工况下的性能特点和燃烧特性。

发动机的动力性能曲线表现出了明显的峰值，燃油消耗率和排气温度也呈现出一定的规律性。

通过计算得出的功率和热效率数据，可以直观地反映出发动机的工作状态和性能表现。

七、实验结论。

本实验通过对发动机的性能参数进行测试和分析，全面了解了发动机的工作原理和性能特点。

实验结果表明，发动机在不同工况下具有不同的性能表现，燃油消耗率和排气温度也受到一定的影响。

通过对发动机的功率和热效率进行计算和分析，可以更好地评估发动机的工作状态和性能指标。

八、实验改进与展望。

在今后的实验工作中，可以进一步完善实验方案，增加更多的参数测量和分析，以更全面地了解发动机的性能特点和工作状态。

同时，也可以结合实际应用，对发动机的性能进行优化和改进，提高其工作效率和环保性能。

北航生产实习报告

目录一、实习背景 (2)二、实习目的 (2)三、实习时间 (2)四、实习单位、部门及其简介 (2)五、实习内容 (2)六、实习总结 (3)七、实习建议 (4)一、实习背景随着中国综合国力的逐渐增强，遇到的来自西方资本主义国家以及美国霸权主义者的阻碍与威胁也逐步的显现了出来，这也要求着我们要努力实现国防实力的强大。

结合新中国成立以来种种的冲突，我们发现仅仅有强大的陆军是不够的，航空实力也需要强大，而这恰好是我们的短板，一直以来航空发动机都是我们航空工业的心病。

进入新世纪以来，党中央越来越认识到发展航空工业的重要性，对此也给与了大力的支持。

北京航空航天大学于2012年首次在能源与动力工程学院飞行器动力工程实行国家试点学院的政策。

作为试点学院设置以来的第一届学生，为了更好的使学生学习到有关航空发动机的知识，组织学生于大三暑假参加本科生生产实习，借以更好的为中国国防事业服务。

二、实习目的生产实习是我们飞行器动力工程专业知识结构中不可缺少的组成部分，并作为一个独立的项目列入专业教学计划中的。

其目的在于通过实习使学生获得基本生产的感性知识，理论联系实际，扩大知识面；同时专业实习又是锻炼和培养学生业务能力及素质的重要渠道，培养当代大学生具有吃苦耐劳的精神，也是学生接触社会、了解产业状况、了解国情的一个重要途径，逐步实现由学生到社会的转变，培养我们初步担任技术工作的能力、初步了解企业管理的基本方法和技能；体验企业工作的内容和方法。

这些实际知识，对我们学习后面的课程乃至以后的工作，都是十分必要的基础。

三、实习时间2015年8月10日至2015年8月22日四、实习单位、部门及其简介实习单位是中航工业沈阳黎明航空发动机(集团)有限责任公司，中航工业黎明航空发动机（集团）有限责任公司前身始于1919年建立的东三省兵工厂。

1954年3月,公司作为国内第一家航空发动机制造企业正式组建成立，是国家一五时期156个重点建设项目之一。

发动机实践教学实验报告(3篇)

第1篇一、实验目的本次实验旨在通过发动机实践教学，使学生深入了解发动机的结构和工作原理，掌握发动机的拆卸、组装、调试和维修技能，提高学生的动手能力和实际操作水平。

二、实验原理发动机是汽车的核心部件，其工作原理是利用燃料在气缸内燃烧产生的高温高压气体推动活塞做功，从而将燃料的化学能转化为机械能。

发动机主要由曲柄连杆机构、配气机构、冷却系统、润滑系统、点火系统、燃油系统等组成。

三、实验内容1. 发动机拆卸（1）观察发动机外观，了解各部件的名称和位置。

（2）按照拆卸顺序，依次拆卸发动机各部件。

（3）注意拆卸过程中各部件的标记和位置，以便后续组装。

2. 发动机组装（1）根据拆卸时的标记和位置，依次组装发动机各部件。

（2）注意组装过程中各部件的间隙和配合要求。

（3）组装完成后，检查发动机各部件的紧固情况。

3. 发动机调试（1）对发动机进行磨合，消除各部件之间的间隙。

（2）调整气门间隙，确保气门开启和关闭的准确性。

（3）检查发动机的供油、供气、点火系统，确保其正常工作。

4. 发动机维修（1）根据故障现象，分析故障原因。

（2）针对故障原因，进行相应的维修。

（3）维修完成后，对发动机进行试车，检查维修效果。

四、实验步骤1. 准备工作（1）了解发动机的结构和工作原理。

（2）熟悉实验器材和工具的使用方法。

（3）掌握实验步骤和安全注意事项。

2. 发动机拆卸（1）观察发动机外观，了解各部件的名称和位置。

（2）按照拆卸顺序，依次拆卸发动机各部件。

（3）注意拆卸过程中各部件的标记和位置，以便后续组装。

3. 发动机组装（1）根据拆卸时的标记和位置，依次组装发动机各部件。

（2）注意组装过程中各部件的间隙和配合要求。

（3）组装完成后，检查发动机各部件的紧固情况。

4. 发动机调试（1）对发动机进行磨合，消除各部件之间的间隙。

（2）调整气门间隙，确保气门开启和关闭的准确性。

（3）检查发动机的供油、供气、点火系统，确保其正常工作。

5. 发动机维修（1）根据故障现象，分析故障原因。

航空发动机总装实习报告

实习报告一、实习目的本次实习的主要目的是让我们深入了解航空发动机的总装过程，掌握航空发动机的基本构成和装配工艺，提高我们对航空发动机制造行业的认识，培养我们的实际操作能力和团队协作精神。

二、实习时间2023年6月1日至2023年6月30日三、实习地点XXXX航空发动机厂四、实习单位及部门实习单位为XXXX航空发动机厂，实习部门为航空发动机总装车间。

五、实习内容和过程在实习期间，我们参与了航空发动机的总装过程，学习了发动机的装配工艺，了解了发动机的各个组成部分，如燃烧室、涡轮、叶片等。

我们按照指导老师的安排，从基本的装配工作开始，逐步掌握了装配工具的使用方法，学习了如何进行装配前的准备工作，如清洗零件、检查零件等。

在实习过程中，我们还学习了如何进行质量控制，如何处理装配过程中遇到的问题。

六、实习总结通过本次实习，我们对航空发动机的总装过程有了深入的了解，掌握了航空发动机的基本装配工艺，提高了我们的实际操作能力。

同时，我们也认识到了团队合作的重要性，学会了如何在团队中发挥自己的作用。

此外，我们还对航空发动机制造行业的现状和发展趋势有了更清晰的认识，为我们将来的学习和工作打下了坚实的基础。

七、建议对于母校的教学实习工作，我们建议学校加强与企业的合作，提供更多的实习机会，让学生能够在实际工作环境中学习和锻炼。

同时，学校也应该注重培养学生的实际操作能力和团队协作精神，提高学生的综合素质。

八、心得体会通过本次实习，我们不仅学到了专业知识和技能，还锻炼了我们的团队合作精神和解决问题的能力。

我们深感实践是检验真理的唯一标准，只有通过实际操作，才能真正掌握知识和技能。

同时，我们也认识到了自己的不足，明白了学习的重要性，决心在今后的学习和工作中，更加努力，不断提高自己。

总的来说，这次实习是我们人生中的一次宝贵的经历，我们将珍惜这次经历，以更加饱满的热情投入到今后的学习和工作中。

发动机试验报告

发动机试验报告1. 引言发动机试验是评估发动机性能和可靠性的关键步骤。

本报告旨在介绍一次发动机试验的步骤和结果。

2. 实验目的本次试验的目的是评估某型号汽车发动机的性能和燃油效率。

3. 实验装置与方法3.1 实验装置•某型号汽车发动机•发动机控制系统•燃油供应系统•数据采集系统•温度、压力和振动传感器3.2 实验方法1.将发动机安装在试验台上，并连接好相应的管路和传感器。

2.调整发动机的参数，如燃油供应量和点火时机。

3.启动发动机，并让其运行一段时间达到稳定状态。

4.记录发动机运行过程中的温度、压力和振动等数据。

5.根据试验要求，进行不同负载和转速下的试验。

6.分析数据，评估发动机的性能和燃油效率。

4. 实验结果与分析4.1 发动机性能分析通过实验数据的分析，我们可以得到以下结论： - 发动机在不同负载和转速下的输出功率和扭矩表现良好。

- 发动机的燃油效率在不同负载和转速下有所差异，但整体表现良好。

- 发动机的温度和压力保持在安全范围内。

- 发动机振动水平较低，符合相关标准。

4.2 问题与改进建议在试验过程中，我们也注意到了一些问题： - 某些工况下，发动机的噪音水平较高，需要进一步优化。

- 试验过程中出现了一些不稳定现象，可能是由于某些部件的磨损或故障引起。

- 燃油供应系统的某些部件存在泄漏现象，需要进行修复或更换。

针对以上问题，我们提出以下改进建议： - 通过优化发动机结构和调整参数，降低噪音水平。

- 对发动机进行维护和保养，及时更换磨损或故障的部件。

- 对燃油供应系统进行维修，修复泄漏问题。

5. 结论本次发动机试验表明，该型号发动机在多个工况下具有良好的性能和燃油效率。

然而，也发现了一些问题，需要进一步改进和优化。

通过本次试验，我们对该型号发动机的性能有了更深入的了解，为进一步改进和研发提供了重要的参考。

6. 致谢感谢所有参与本次试验的人员，他们的辛勤工作为这份报告提供了可靠的数据和结果。

航空发动机实训总结报告

一、前言航空发动机作为航空器的核心动力装置，其性能直接影响到飞机的飞行性能和安全性。

为了提高航空发动机维修人员的专业技能，我国高校和相关企业纷纷开展了航空发动机实训课程。

本次实训报告旨在总结航空发动机实训过程中的收获和体会，为今后航空发动机维修工作提供有益借鉴。

二、实训内容1. 航空发动机结构认识实训过程中，我们首先对航空发动机的结构进行了深入学习。

通过实物展示、图片资料和视频讲解，我们了解了航空发动机的组成、工作原理以及各个部件的功能。

主要包括：（1）气缸：发动机的燃烧室，负责将燃料和空气混合燃烧，产生高温高压气体。

（2）活塞：将高温高压气体转化为机械能，推动发动机旋转。

（3）曲轴：将活塞的往复运动转化为旋转运动，为发动机提供动力。

（4）涡轮：将高温高压气体推动涡轮旋转，为发动机提供动力。

（5）压缩机：将吸入的空气压缩，提高空气密度，为燃烧室提供充足的氧气。

2. 航空发动机拆装实训在了解航空发动机结构的基础上，我们进行了拆装实训。

实训过程中，我们按照拆装顺序和注意事项，逐步拆解和组装发动机。

主要内容包括：（1）拆卸气缸盖、活塞、曲轴、涡轮等部件。

（2）清洗和检查各部件，确保其性能良好。

（3）组装发动机，注意各个部件的安装顺序和配合。

3. 航空发动机故障诊断与排除实训过程中，我们还学习了航空发动机的故障诊断与排除方法。

主要包括：（1）根据发动机性能指标和故障现象，初步判断故障原因。

（2）利用诊断仪器和工具，对发动机进行详细检查。

（3）针对故障原因，采取相应的维修措施，排除故障。

三、实训收获与体会1. 理论与实践相结合通过本次实训，我们深刻体会到理论与实践相结合的重要性。

在理论知识的基础上，通过实际操作，使我们对航空发动机的结构、原理和维修方法有了更加深入的了解。

2. 提高动手能力在拆装实训过程中，我们学会了如何正确操作工具，掌握了发动机的拆装技巧。

这为我们今后从事航空发动机维修工作奠定了坚实的基础。

发动机的实习报告（精选6篇）

发动机的实习报告发动机的实习报告（精选6篇）在当下社会，报告使用的次数愈发增长，报告中涉及到专业性术语要解释清楚。

你所见过的报告是什么样的呢？以下是小编帮大家整理的发动机的实习报告，供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友。

发动机的实习报告篇1一、实习目的与要求实习目的：⒈巩固和加强汽车构造和原理课程的理论知识，为后续课程的学习奠定必要的基础。

⒉使学生掌握汽车总成、各零部件及其相互间的连接关系、拆装方法和步骤及注意事项;⒊学习正确使用拆装设备、工具、量具的方法;⒋了解安全操作常识，熟悉零部件拆装后的正确放置、分类及清洗方法，培养良好的工作和生产习惯。

⒌锻炼和培养学生的动手能力。

实习要求：1.学会汽车常用拆装工具和仪器设备的正确使用2.学会汽车的总体拆装、调整和各系统主要零部件的正确拆装3.学会汽车的主要零部件的检查测量4.掌握汽车的基本构造与基本工作原理5.理解汽车各组成系统的结构与工作原理实习常用工具:普通扳手、螺钉旋具、锤子、手钳。

二、实习内容掌握汽车的传动系统、行驶系统、制动系统、转向系统和制动系统中各主要零部件的工作原理，以及它们的拆卸、装配和调整方面的操作。

(一)变速器的拆装先将外部螺钉旋下，然后拆下变速器外壳，观察变速器的安装位置以及与发动机的联结关系。

了解变速器操纵机构的结构特点，观察各挡位齿轮的传递方式，然后拆下齿轮对变速器进行清洗，在清洗完以后，在老师详细讲解完工作原理后把各个零部件重新组装起来。

(二)离合器的拆卸在变速箱体中拆下离和器总成：先拆下离合器盖与飞轮联接螺栓，然后将离和器从飞轮上去下。

仔细观察各零部件的结构特点，熟悉各零部件的名称和作用。

同样在了解完其工作原理后对其进行清洗并按要求组装起来。

(三)发动机的拆装在老师的安排下，我们五个人一组进行发动机的拆装，我们小组拆的是一个四缸直列水冷式发动机，先按要求拆下化油器，由于时间原因，对化油器内部零件没有进行拆装，不过事先我们已经拆装过化油器，这里就没有特别要求。

汽车发动机总成拆装实验报告（精选7篇）

汽车发动机总成拆装实验报告汽车发动机总成拆装实验报告（精选7篇）在现实生活中，越来越多人会去使用报告，要注意报告在写作时具有一定的格式。

写起报告来就毫无头绪？下面是小编为大家整理的汽车发动机总成拆装实验报告（精选7篇），欢迎阅读，希望大家能够喜欢。

汽车发动机总成拆装实验报告1在明媚的五月大三的下学期我们进行了汽车发动机拆装实习，一直以来学习到的有关发动机的知识都来源于课本，虽然有几次小规模的实验，但因为人太多还是少有亲手操作、感受，因此十分期待这次的宝贵实习和亲手体验的机会。

此次实习我们班被分为两批，而我有幸的在第一批。

拆装实习期间心情十分的激动和担心，激动的是这是机会难得可以在实习老师的带领下完成一次完整的拆装，担心的是有点害怕会像大家说的拆时容易装时难，到时拆成零件再装不上就尴尬了，或者装完之后发现这个没装那个没装，确实会很麻烦。

作为一名车辆工程的学生，我觉得汽车构造这门课十分重要，是以后学习工作的基础，在大二学习过汽车构造之后我们已经对发动机的构造很清楚了，而发动机的拆装实习让我们理论与实际相结合，亲手操作感受发动机的构造，让我们加深了对发动机内部结构的印象，对汽车构造的有了更深一步的了解，让很多的不懂的问题得到实际的解决，将书本的理论的知识实际化，为以后的工作做了良好的铺垫。

实习的第一天，我们在老师的带领下熟悉了发动机拆装教室，然后老师给我们演示了各种工具的操作和和使用方法，随后老师让一组学生试拆发动机并在一旁耐心的讲解，将拆下来的零件，按顺序摆放好，以便最后的安装。

在老师的细心讲解下，我们搞清楚了汽车发动机的拆装顺序和发动机各组成以及功用。

在老师的讲解之后，我们就开始了对发动机的拆装。

我们严格按照老师的要求，从一个方向开始按照由外向内的顺序进行拆卸，首先，我们对发动机外围附件进行拆卸，对拆卸后出现的各部件进行观察了解，将每一部分的零件都有规律的、整齐的排列在地上，以方便装发动机。

接下来，我们对发动机的内部进行解体，每拆一个部件都认真观察，从这次实习中我更直观的了解了发动机的总体构造—机体组，曲柄连杆机构，配机机构，供给系统，点火系统，冷却系统，润滑系统，起动机构。