停车库(场)出入口控制设备技术要求
出入口控制系统
6.5.出入口控制系统6.5.1系统概述出入口控制系统是安全技术防范领域的重要组成部分，是现代信息科技发展的产物,是数字化社会的必然需求，是人们对社会公共安全与日常管理的双重需要。
是发展最快的新技术应用之一。
从广义上讲，出入口控制系统就是"数字化安防"的应用表现形式，是对人员、物品、信息、资金的流动的管理，它所涉及的应用领域和产品种类非常多。
而我们所说的出入口控制系统通常是指:采用现代电子与信息技术，在出入口对人或物这两类目标的进、出进行放行，拒绝，记录和报警等操作的控制系统，它是以识别人或物的数字化编码信息，数字化特征信息为技术核心，具有典型的"数字化安防"技术特征。
各种类型出入口控制系统，虽都具有相同的控制模型，但由于人们对出入口的出入目标类型，重要程度以及控制方式，方法等应用需求千差万别，带来对产品的功能、结构、性能、价格的要求有很大的不同，使得出入口控制系统的产品具有多样性的特点。
6.5.2系统能解决的问题出入口控制系统实际上要解决两个问题，一是人员识别、二是区域控制。
对出入写字楼、商场管理人员、办公人员、租户、消费人员等进行人员判别，通过门禁划分的不同区域，充许相应权限人员进出相应区域，达到科学管理目的，保证写字楼、商场的正常运营。
6.5.3整体功能和特点出入口控制系统，是一种高度智能化既可实时控制又可脱机使用的网络进出口监控和报警管理的安全系统。
系统能自动纪录读卡时间、开门信息、持卡人、报警信息等资料，供管理人员查询和统计处理。
对写字楼、商场内外正常的出入通道进行有效的管理，并控制人员的出入。
6.5.4设计目标出入口控制系统设计目标：是商业广场智能化建筑的各门禁点进行统一管理和控制。
6.5.5系统架构图6.5.6系统规划设计出入口控制系统布点：主要设于主要出入口、重要房间、重要机房（主要设备房、弱电机房、安保控制等）、办公楼梯间进出口等。
出入口控制系统使用联网型门禁控制系统，采用TCP/IP协议。
停车场出入口控制机管理系统施工组织方案
项目名称：停车场出入口管理系统文件编号：停车场出入口管理系统施工规范版本号：Ver1.0编写人：徐树成编写时间：2015-9-9部门名：研发中心审核人：审核时间：修订历史<Revision history>重要安全须知使用产品前,请认真阅读并严格遵守以下要求,以免您的产品和财产受到损失.电源要求●请严格遵守当地各项电气安全标准.●请使用满足SELV<安全超低电压>要求的电源.●请在安装配线时装入易于使用的断电设备.●请在设备运行前检查供电电源是否正确.●请保护电源软线免受踩踏或紧压,特别是插头、电源插座和从装置引出的接点处. 使用环境要求●请勿将设备对准强光<如灯光照明、阳光等>聚焦.●请在允许的湿度和温度范围内运输、使用和存储设备.●请勿将任何液体流入设备.●请勿阻挡设备附近的通风.●请勿重压、剧烈振动或浸泡设备.●请在运送设备时以出厂时的包装或同等品质的材质进行包装.●建议配合防雷器使用本设备,提升防雷效果.●建议将设备上的接地孔接地,提高设备可靠性.操作与保养要求●请勿私自拆卸设备.●请勿直接碰触到感光器件CCD或CMOS,可用吹风机除去镜头表面的灰尘或污垢.●请使用柔软的干布或用干净的软布蘸取少量中性清洁剂清洁本设备.●请勿直接碰触及擦拭半球的球罩表面.●请使用生产厂商规定的配件或附件,并由专业服务人员进行安装及维修.●请在使用激光束设备时,避免使其表面受到激光束的辐射.●请勿同时对设备提供两种及以上供电方式,否则可能导致设备损坏.特别声明●产品请以实物为准,说明书仅供参考.●产品实时更新,如有升级不再另行通知.●最新程序及补充说明文档敬请与公司客服部联系.目录第一章简介- 5 -1.1目的-5-1.2适用范围-5-1.3读者范围-5-1.4停车场出入口管理系统组成-5-1.4.1 系统清单- 5 -1.4.2 前端设备简介- 6 -1.5主要设备介绍-6-第二章设备安装- 7 -2.1安装规划-7-安全岛及岗亭- 7 -2.1.3 设备安装规划- 7 -2.1.4 安全岛穿线管道布设- 8 -2.2设备安装-9-2.2.1 相机安装- 9 -2.2.2 出入口挡车器安装- 9 -2.2.3 出入口票箱- 9 -余位屏安装- 9 -2.2.5 收费读卡器- 9 -2.3线圈切割-10-2.3.1 线圈切割规格- 10 -2.3.2 线缆推荐- 10 -2.3.3 工艺要求- 10 -2.4减速带要求-11-第三章系统布线、接线- 11 -3.1系统布线图示-11-3.2系统接线-12-全局接线图示- 12 -接线分解- 12 -第四章系统调试- 13 -4.1出入口相机-13-4.1.1 场景要求- 13 -4.1.2 相机抓拍参数设置- 13 -4.1.3 相机抓拍图片OSD信息参数- 14 -4.2出入口票箱-14-4.2.1 票箱IP- 14 -4.2.2 控制机客户端软件- 14 -4.2.3 控制机单车道车检器使用说明- 15 -4.4道闸无线遥控-16-4.5余位屏、收费屏、收费软件、平台软件-16-4.6系统功能验证-16-4.6.1 车检器功能确认- 16 -4.6.2 票箱功能确认- 17 -4.6.3 挡车器功能确认- 17 -防砸功能调试- 17 -第五章常见问题汇总- 18 -第一章简介1.1目的为产品部、区域技术支持、工程人员提供标准施工文档,确保系统安装符合规范.1.2 适用范围本说明书适用于使用型号为DH-IPMECK-200EB和DH-IPMECK-200OB控制机的出入口管理系统.1.3 读者范围售前、售中、区域技术、工程技术人员等,不包含客户.1.4 停车场出入口管理系统组成基于DH-IPMECK-200EB和DH-IPMECK-200OB控制机的出入口管理系统,由前端设备和后端管理平台两部分组成,前端设备进行数据采集和设备控制,后端平台管理软件进行数据存储和管理,系统构架如1.4-1图所示：图1.4-1 停车场出入口管理系统构架此文档为系统施工方案,主介绍前端设备的安装、调试等相关内容,无关后端管理平台.后端平台使用、调试相关,需参考DH-DSS-H710/ DH-DSS-H700智能楼宇一体机用户手册.1.4.1 系统清单IC卡停车场出入口管理系统由智能楼宇一体机、客户端电脑、出入口控制机、出入口抓拍相机、车辆检测器、出入口挡车器、余位屏、收费读卡器<IC>、蓝牙远距离读卡器<选配>、蓝牙卡读写器<选配>、IC 卡读写器<选配>、蓝牙卡、IC卡、打印机<选配>等组成.以一进一出停车场出入口应用环境为例<下文均以一进一出为例>,整套系统清单如表1所示：表1 IC卡停车场管理系统清单1.4.2 前端设备简介.1 前端设备构成停车场系统的前端由出入口相机、入口票箱、出口票箱、出入口挡车器、车检器、余位屏<选配>、远距离读卡器<选配>、收费显示屏<选配>、收费读卡器<选配>、收费电脑<选配>等设备组成,清单如表2所示：表2 前端设备清单.2前端设备安装布局图示前端设备安装布局参考图1.4-3 图所示：图1.4-3 前端设备安装布局图示1.5主要设备介绍单个产品介绍详见各产品设备使用说明书第二章设备安装2.1安装规划2.1.2安全岛及岗亭2.1.2.1 规格要求安全岛及岗亭请按图2.1-2图规格制作：图2.1-2 安全岛及岗亭制作规格图安全岛及岗亭规格要求：✧安全岛长6000mm,方正部分<除前端和末端的弯头>5000mm,宽1500mm,离地高150mm；✧岗亭可根据项目使用需求制定,推荐规格长1500mm,宽1300mm,高2500mm；2.1.2.2 安全岛制作工艺说明安全岛制作工艺要求：1、安全岛基础应比设备实际尺寸大10cm以上,防止固定设备时膨胀螺丝将基础胀破；2、安全岛基础应高于地面15cm,这能对设备起到必要的防护；3、安全岛材质要求：应使用国标425#硅酸盐水泥、中沙混合填充,水泥与沙的比例在1:2.不能使用泥土、石块、砖块等材质制作,这些材料制作的安全岛强度不够.4、安全岛基础制作地面材质要求：◆水泥路基：可直接在上面铺设.但在安全岛下方应以星型结构每25cm间隔打一根钢筋,予以连接,钢筋要求直径Φ20mm以上,要求深入地面和地下均不小于5cm；◆沥青路基：可直接在上面铺设,但在安全岛下方应以星型结构每25cm间隔打一根钢筋,予以连接.钢筋要求直径Φ20mm以上,要求深入地面＞5cm、地下20cm；◆泥土及其它路基：应挖基坑予以施工,基坑深度30cm以上；注：制作安全岛时需一并考虑预设穿线管道,否则后期无法埋设管线.管线预埋位置、规格、数量请参考《2.2.1.3章节介绍》.2.1.3 设备安装规划出入口设备安装如图2.1-3图所示：图2.1-3设备安装规格图说明安全岛总长为6000mm,方正部分<除前后弯头>要求5000mm,用以安装设备；✧余位屏安装于安全岛前端的弯头部位,注：需根据现场设计情况确定余位屏安装位置,图示仅供参考；✧出入口票箱与出入口挡车器外边距总长5000mm；✧出入口相机<安装立柱>与岗亭边侧间距1000mm；✧岗亭直径1500mm；✧确定相机安装位置后,再确定票箱线圈,票箱线圈的入线圈边沿与出入口相机间距为4000mm；✧道闸线圈：与安全岛<或路肩>间距300mm,宽度依据现场车道宽度变化,车辆行驶方向1000mm；✧票箱线圈：与安全岛<或路肩>间距300mm,宽度依据现场车道宽度变化.车辆行驶方向600mm；2.1.4 安全岛穿线管道布设安全岛穿线管道按图2.1-4示意图布设：图2.1-4 安全岛管线布设示意图图示说明：岗亭——余位屏预设两根管道,一根为电源线管道,另一根为网线管道；1.岗亭——入口票箱预设两根管道,一根为电源线管道,另一根为网线管道；2.入口票箱——入口挡车器预设一根管线,该管道穿控制信号线；3.入口相机——入口道闸之间布设一根管道,该管道穿控制信号线4.岗亭——入口相机之间布设两根管道,一根穿电源线,另一根穿网线；5.岗亭——入口挡车器之间布设一根穿线管道,穿电源线；6.岗亭——出口票箱布设两根管道,一根为电源线管道,另一根为网线管道；7.出口票箱——出口挡车器布设一根管道,该管道穿控制信号线；8.出口相机——出口道闸之间布设一根管道,该管道穿控制信号线9.岗亭——出口相机之间布设两根管道,一根穿电源线,另一根穿网线；10.岗亭——出口挡车器之间布设一根穿线管道,穿电源线；注明：水泥岛上线管用PVC管,岛外面用KBG25管材须知：1、推荐使用PVC管材,内径规格可按大于布线总面积70%选材；2、要求强电、弱电分开布管；3、管线弯头处应用弯头对接,胶水固封,不许用折弯器压弯处理；4、管线端口应临时封堵,避免被杂物堵塞；5、可考虑在管线内预置铁丝,方便后续穿线；6、预置管线需避开设备安装位置,避免后续打膨胀螺丝伤及.2.2 设备安装2.2.1 相机安装请按2.2-1图示规格安装：图2.2-1 相机安装示意图说明：1.相机安装高度1.2~1.5米,标准1.2米；2.相机安装立柱处安全岛位置,请参考《2.1.3设备安装规划》章节确定；3.抓拍线圈边线<来车方向>距相机立杆4米；4.拍摄图片,要求图片中车牌像素点120左右；5.相机安装立柱应安装在安全岛边界内10cm以上,避免打膨胀螺丝时损坏安全岛.2.2.2 出入口挡车器安装出入口挡车器机箱安装底座规格如图2.2-2图所示：图2.2-2 出入口挡车器机箱底座规格图说明：1、出入口挡车器的安装位置请根据《2.1.2设备安装规划》章节确定；2、安装挡车器的基础平台安装设备面要求水平,这样可确保挡车器箱体与基础贴合,增强机箱应力；3、打孔时,要求单次完成钻孔操作.避免重复打孔,降低膨胀螺栓固定作用,从而影响到挡车器的使用寿命；4、安装时,应确保挡车器箱体水平；2.2.3 出入口票箱票箱按《2.1.3 设备安装规划》章节要求进行安装,基础请参考随机附件说明书中的规格进行钻孔.需要注意,钻孔位置必须往安全岛中心内移些,防止将安全岛胀破.2.2.4余位屏安装根据现场环境的不同,方案配置余位屏型号也不同,不同型号余位屏在外观、安全方式上有非常大的区别,因此无法进行统一说明.请参考方案配型余位屏的用户手册指导进行安装!2.3 线圈切割收费读卡器收费读卡器为USB接口,连接在收费电脑上！2.3线圈切割2.3.1 线圈切割规格2.3.1.1 票箱<抓拍>线圈规格选用线圈抓拍方案的系统,需要切割线圈,抓拍线圈切割规格如2.3-1图所示：图 2.3-1 线圈检测规格要求图示说明：1.线圈边线距安全岛边距30cm；2.线圈宽度随车道宽度变化；3.线圈长度<车辆行驶方向>60cm；4.线圈采用顺时针方式绕线,绕4扎；2.3.1.2 挡车器防砸线圈规格挡车器防砸线圈请按图2.3-2规格切割：图2.3-2 挡车器防砸线圈切割规格说明：1、线圈距安全岛边距30cm；2、线圈宽度随车道宽度变化；3、线圈长度<车辆行驶方向>100cm；4、线圈采用顺时针方式绕线,绕4扎；5、线圈处于挡车器横杆正下方；线缆推荐环形线圈是埋设于路面之下的,所以要求它应具有良好的耐热、耐寒、耐拉、抗腐蚀和柔韧性能.推荐使用1.5㎡FVN尼龙护套线.！工艺要求线圈检测系统,线圈工作稳定才能确保相机正常抓拍,而正确的线圈施工工艺是线圈工作稳定的保障.因此,请按工艺要求施工.线圈切割工艺要求参考图2.3-3图所示：图2.3-3 线圈施工工艺图示说明：1.切槽宽度要求4-6mm宽,深度要求40-60mm；2.切割时,4角应切45°倒角,对线圈线缆进行保护；3.下线前,应对切槽进行清理,确保线槽无杂物；若用水进行线槽清洗的,还需进行吹槽风干操作,待线槽完全干燥后方可绕线；4.绕线时,需预留抽头至安全岛手井,在手井中预留一定冗余；5.按顺时针顺序绕线,绕4扎.绕线时,需用钝物逐圈将线缆压实；6.线圈至手井段的线缆引出两根线要双绞,要求至少20绞/米密度；7.完成绕线后,需测线再填槽.主要测试通断和线圈电感参数,电感值要求在80~1000uH之间；8.推荐使用80℃左右的沥青填槽.填槽滴注时避免起泡中空、不平整等,影响效果和美观.待沥青干燥后,将路面多余部分铲平.2.4减速带要求一般安装方法：安装比较方便,通常采用标准块状意组合方式和先进的"内膨胀锚固技术",用螺丝牢固地将其固定在地面,安装牢固,稳定可靠,车辆撞击时不会松动.减速带安装在水泥路面：1、把减速带排列整齐为一条直线<黑黄相间>,两端各放置一个半圆行端头.2、用冲击钻安装14钻头垂直在减速带每个安装孔打眼,深度为150MM.3、打入120MM长、直径10MM的内膨胀螺栓,用17的内六角扳手拧紧即可.作用：提醒司机减速,汽车经过时,防止刹车不及时发生交通事故.某些减速带还镶嵌着反光体,在夜间会反射出明亮的红光或绿光,均可吸引司机注意,减低车速,提高安全性说明：出入口每条通道标配两根减速带,两条减速带之前间距最少保证1M安全距离第三章系统布线、接线3.1 系统布线图示前端布线如图3.1-1图所示：图3.1-1 前端布线图示说明：1.余位屏~岗亭：布一根电源线和一根网线；2.入口票箱~岗亭：布一根电源线和一根网线；3.入口票箱~入口像机：布一根触发信号线,推荐使用RVSP2*0.5²线缆；4.入口票箱~入口挡车器：布1根开闸信号线,推荐使用RVSP2*0.5²线缆；5.入口相机~入口道闸：布一根开闸信息号,推荐使用RVSP2*0.5²线缆6.岗亭~入口像机：布一根电源线和一根网线；7.岗亭~入口道闸：布一根电源线；8.出口票箱~岗亭：布一根电源线和一根网线；9.出口票箱~出口相机：布一根信号线,推荐使用RVSP2*0.5线缆；10.出口票箱~出口挡车器：布设一根信号线,推荐使用RVSP2*0.5²线缆；11.出口相机~出口道闸：布一根开闸信息号,推荐使用RVSP2*0.5²线缆12.岗亭~出口相机；布设一根电源线和一根网线,电源线推荐使用RVV3*1.5²线缆;13.岗亭~出口挡车器：布设一根电源线,电源线推荐使用RVV3*1.5²线缆;14.网线推荐使用五类网线；15.线圈线推荐使用FVN1.5²耐高温线缆；3.2系统接线3.2.1全局接线图示前端设备的全局接线如3.2-1图所示：图3.2-1 前端设备连线图示3.2.2接线分解余位屏余位屏仅需进行供电和信号传输接线,相对简单.供电采用220V市电直接输入,通讯使用RS485.由于系统设计余位屏是采用TCP/IP通讯的,与余位屏通信接口不匹配,因而,在项目实施时需采购RS485转网络通信服务器模块进行信号转换.该模块为工程物料,请根据项目要求选配.曾使用过"康海时代 NC601系列io-server-NC601D-5v"模块对接接线时,请参考发往现场余位屏手册及RS485转网络通信服务器模块用户手册进行.相机接线相机包含供电、网络、线圈抓拍三根线需连接,相机有两种接线方式,一种为RS485接线,RS485接线参考图3.2-2相机接线图示RS485相机接线图示票箱接线票箱有电源、线圈信号输入、道闸信号输出,接线参考3.2-3图所示：图3.2.3 票箱接线示意图挡车器接线3.2.2.3 道闸票箱有电源、线圈信号输入、道闸信号输出,接线参考3.2-5图所示：图3.2-5挡车器接线4余位屏、收费屏接线余位屏、收费屏是RS485通信得用网络模块转换,如下图：注明：五字屏幕后面拨码的定义我们需要的是广告屏正常工作,也就是678中6、8on,7为off1-5拨码,其中1on,其他2345为off,客户端配置中卡地址为23.2.2.5手控盒接线现场有可需要接有线手动开关按钮,详细接线如下图：第四章系统调试4.1出入口相机4.1.1 场景要求相机监控场景请按4.1-1示意图要求来调：图4.1-1监控场景图示说明：✧场景右侧能看全通道,其余冗余留左侧；✧触发线<抓拍>处于图像下1/3左右图片上<虚线标记>；✧尽量确保车牌水平.4.1.2相机抓拍参数设置相机通过票箱的线圈信号进行抓拍,线圈为IO信号,因此相机需设置成IO模式.抓拍模式在"RS485/IO"页面设置,路径为：WEB→智能业务→RS485/IO,页面如图4.1-2所示：图4.1-2"RS485/IO"页面图示去掉"启用RS485接口",选择"启用线圈IO",即可.在该页面,以下参数需注意：✧"线圈1"参数：线圈触发沿关系到抓拍位置,若选择错误,后果是抓拍图片的车辆将冲出.✧"方案"参数：应对不同应用要求,相机提供多种方案供选择.在出入口应用,一般为单线圈,因此需选择对应的方案,"方案"参数配置错误,将导致相机不抓拍图片的后果.4.1.3 相机抓拍图片OSD信息参数相机抓拍图片,可在图片上叠加一些时间、地点类的信息,提高图片的标识意义.根据项目应用不同,叠加信息内容也不同,因此需根据当前项目要求选择OSD信息叠加内容.图片信息在"OSD参数"页面设置,路径WEB→智能交通→抓拍设置→OSD参数,参数页面如图4.1-3所示：图4.1-3 "OSD参数"页面图示4.2 出入口票箱票箱IP出入口票箱默认IP：,默认的服务器IP：.△注：断电重新启动控制机,显示屏初次显示本机IP.4.2.2 控制机客户端软件4.2.2.1 软件安装控制机通过"软件配置工具"客户端软件进行参数设置及状态查询.在公司对外软件服务器及控制机随机附件光盘中有"软件配置工具"软件包.软件包兼容windows和linux环境.4.2.2.2 登录双击""图标,控制机客户端软件"软件配置工具"的登录界面如4.2-1图所示：图4.2-1 控制机客户端软件登录界面说明：➢IP：控制机IP；;➢端口：37777；➢用户名：admin；➢密码：admin4.2.2.3 控制机参数控制机常用参数有"出入口控制"、"网络配置"、"服务器IP地址"等三项参数需设置：➢网络参数,根据现场甲方获取IP地址进行配置；➢服务器地址,则根据自己定义的服务器IP进行设置.△注：服务器IP地址没设或者设置错误系统无法正常运行；➢出入口控制页面如4.2-2图所示,参数含义及推荐如表10所示：图4.2-2 出入口控制参数界面表10 出入口控制页面参数说明4.2.2.4服务器地址服务器地址-输入楼宇平台IP地址,联网后由楼宇平台来判断进出开闸.4.2.2.4服务器地址界面4.2.2.5网络配置<IP修改>在"网络配置"修改IP地址,如下图：4.2.3 控制机单车道车检器使用说明控制机随机集成一个单通道车检器,装在主板上,外部用铁壳罩起来<如图4.2-3图>,拆开后如图4.2-4图所示.设备在出厂时,车检器已按默认设置拨码.但在运输等震动过程,及可能造成拨码松动,导致车检器功能异常.因此,将车检器DIP拨码含义、默认参数详述如下：➢两组拨码默认均为1：on、2：off、3：off、4：on；表11车检器灵敏度拨码等级表图4.2-3 主板外壳图4.2-4 内部车检器4.4 道闸无线遥控道闸遥控一般在出厂时已进行注册,可正常使用.如遇遥控失灵情况,可通过再注册重新使用.再注册步骤如下：➢清码：长按住主板上的"对码键"按钮,待"对码灯"自动由亮到灭后松手,此操作可清除原遥控器码；➢对码：按一次主板上的"对码键",此时"对码灯"亮起,然后按遥控器上的任意一键不放,待"对码灯"闪烁三次后熄灭后停止,对码成功.注："对码键"、"对码灯"在挡车器控制盒主板上,随机附件的用户手册中有说明,请参考！4.5 余位屏、收费屏、收费软件、平台软件4.5.1收费屏&余位屏模块转换因大华LED屏本身不支持网络通信,一般都需配置一个串口转网络模块.所以我们需配置此模块.如何配置串口转网络模块？登陆网络模块web,如下图：服务器配置：配置IP 与网关,其他默认,如其他选项与此图不一致,照此图配即可.此转换模块默认IP地址在设备背面有标注,请查看4.6系统功能验证系统安装、接线、参数设置完成后,系统调试基本完成.下一步,需进行系统功能验证,即通过设置一些项目的测试来确认系统功能是否符合预期.4.6.1车检器功能确认系统中相机、挡车器、等二种设备均需使用到车检器,相机接车检器信号用于抓拍图片；挡车器接车检器信号用于防砸和关闸；票箱的车检器用于确定车辆来车时机.因此,车检器是系统中一个非常重要的器件.通过以下步骤检查确认车检器功能：✧首先,应查看车检器上的LED指示灯状态来确认车检器线圈接线是否正确.LED灯代表含义为：电源-红色灯、检测-绿色灯、故障<fault>-绿闪；✧然后,通过模拟测试来确认车检器工作是否正常.用铁质物品压线圈模拟车辆压线圈,查看车检器检测LED灯是否亮绿灯,如是,则表示车检器检测正常.这里需要注意下,模拟用的铁质物品长宽应＞05*1米以上车检器才能感应到.✧最后,通过其它设备的运行情况来检验车检器是否正常输出.这项需要相机、票箱、挡车器配合才能检测,后面相关章节说明.✧车检器上有8个拨码 1、2 是频率,只有当两个线圈挨着太近怕干扰到对方这时两个线圈频率要调成不一样,一般情况下1、2默认OFF ,3、4灵敏度,正常使用拨为中,当现场有很多大车时可把灵敏度调至高,默认3 OFF 、4ON.5、6、7 默认OFF,8存在时间拨成ON ,为永久存在输出<即车压在线圈上时,一直有信号输出>；标准拨码4、8拨成ON 如下图：4.6.2 票箱功能确认票箱有车检器、点阵屏显示内容、固定用户刷卡、临时用户取卡、开闸等功能需确认,这些功能通过核对票箱工作流程很容易检查出来,下面简述下票箱工作流程：✧临时用户取卡开闸功能：临时用户→压线圈、票箱语音提示→按钮取卡→开闸；✧固定用户<IC卡>刷卡开闸功能：固定用户→压线圈、票箱语音提示→刷卡→开闸；✧固定用户<蓝牙卡>刷卡开闸功能：固定用户<蓝牙卡>→压线圈、票箱语音提示→读卡→开闸；从上述流程中可以看出,若模拟临时<或固定>用户取卡<或刷卡>,票箱能按流程预期开闸,则表示功能正常.反之,则说明有环节出现异常.例如来车<或模拟>压线圈,票箱无语音提示,则表示车检器环节有问题,应围绕车检器的检测、物理接线方面需逐一排查；又如临时用户<或固定>压线圈票箱提示取卡<或刷卡>,取卡<或刷卡>成功后不开闸,这说明票箱输出的开闸信号有问题,围绕这方面详细排查下.点阵屏显示内容核对就非常简单了,这里不做赘述.4.6.3 挡车器功能确认现场使用的挡车器,按钮开闸、遥控开闸、票箱控制开闸、车辆驶离线圈时自动关闸和车辆处线圈上的防砸功能均需正常,因此在系统调试时需逐一测试确认下.✧按钮开/关闸：通过手动按开/关闸按钮来测试该功能；✧遥控按钮开/关闸：通过手动按开/关闸按钮来测试该功能；✧票箱开闸：通过固定用户刷卡<必须为有效>,查看其是否自动开闸.亦可采用短接开闸信号线测试下,若短接未开闸,表示开闸信号线接线有问题.✧线圈关闸功能：手动开闸,然后过车<或模拟过车>,查看车辆通过线圈后是否自动关闸；✧线圈防砸功能：手动开闸,然后模拟线圈过车,待道闸横杆下降尚未完全关闸时,又模拟车辆进入线圈,查看道闸横杆是否重新抬起.4.6.4防砸功能调试调试步骤：✧道闸运行正常,才开始来调试车辆检测器✧道闸杆升起,先用大于50X50的金属压牢地感线圈,车辆检测器绿灯亮起,松开铁板,绿灯灭,道闸杆自行降落,在道闸杆降落的过程中,再压牢线圈,道闸杆立即反弹,反复试验10次,就可以完成.。
出入口控制系统技术要求-GAT394-2002
出入口控制系统技术要求GA/T394-2002来源：出入口控制系统技术要求GA/T394-20021范围本标准规定了出入口控制系统的技术要求，是设计、验收出入口控制系统的基本依据。
本标准适用于以安全防范为目的，对规定目标信息进行登录、识别和控制的出入口控制系统或设备。
其他出入口控制系统或设备如：楼宇对讲(可视)系统、防盗安全门等由相应的技术标准做出规定。
2规范性引用文件下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。
凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单(不包括勘误的内容)或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。
GB 4208—1993外壳防护等级(IP代码)(eqv IEC 529：1989)GB 8702电磁辐射防护规定GB 12663防盗报警控制器通用技术条件GB／T 15211报警系统环境试验GB 16796—1997安全防范报警设备安全要求和试验方法GB／T 17626．2—1998电磁兼容试验和测量技术静电放电抗扰度试验(idt IEC 61000-4-2；1995)GB／T 17626．3—1998电磁兼容试验和测量技术射频电磁场辐射抗扰度试验(idt IEC 61000-4-3：1995)GB／T 17626．4—1998电磁兼容试验和测量技术电快速瞬变脉冲群抗扰度试验(idtIEC61000-4—4：1995)GB／T 17626．5—1999电磁兼容试验和测量技术浪涌(冲击)抗扰度试验Gdt IEC 61000-4-5：1995)GB／T 17626．1l一1999电磁兼容试验和测量技术电压暂降、短时中断和电压变化的抗扰度试验(idt IEC 61000-4-11：1994)GA／T 73—1994机械防盗锁GA／T 74—2000安全防范系统通用图形符号3术语和定义下列术语和定义适用于本标准。
住宅小区安全防范系统通用技术要求GB∕T21741-2008
住宅小区安全防范系统通用技术要求GB/T 21741-20081 范围本标准规定了住宅小区安全防范系统的通用技术要求，是住宅小区安全防范系统设计、施工的基本依据。
本标准适用于新建、改建、扩建的住宅小区安全防范系统。
单幢、多幢住宅楼、公寓、别墅群的安全防范系统可参照执行。
2 规范性引用文件下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。
凡是日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修改版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。
GB/T 7401 彩色电视图像质量主观评价方法GB12663 防盗报警控制器通用技术条件GB17565 防盗安全门通用技术条件GB50303 建筑电气工程施工质量验收规范GB50348—2004 安全防范工程技术规范GB50394 入侵报警系统工程设计规范GB50396—2007 出入口控制系统工程设计规范GA/T72 楼寓对讲系统及电控防盗门通用技术条件GA/T644 电子巡查系统技术要求GA/T669.1 城市监控报警联网系统技术标准第一部分：通用技术要求GA/T678 联网型可视对讲系统技术要求3 术语和定义GB 50348—2004中确立的以及下列术语和定义适用于本标准。
3.1住宅小区residential area被城市道路或自然分界线围合，并与居住人口规模相适应、配套有能满足该区居民物质与文件生活所需的公共服务设施的居民生活聚集地。
又称“居住小区”。
3.2公共区域public area除私人住宅以外的小区周界包围内的空间区域。
3.3安防中继箱/中继间 relay box/room of security system用于连接安全防范的路由和安装安全防范信号传输设备的装置/房间。
3.4住房安防控制箱 control box of residential security system对住户内设置的安全防范终端器进行连接、控制，并与小区监控中心连接的设备。
海康威视停车场管理解决方案--经销海康威视】
第1章背景及需求 (1)1.1 应用背景 (1)1.2 业务现状 (2)1.3 需求分析 (3)第2章系统总体思路 (5)2.1 设计思路 (5)2.2 设计原则 (5)2.3 设计依据 (6)2.4 总体目标 (8)第3章出入口管理系统 (10)3.1 系统结构 (10)3.2 系统组成 (10)3.2.1 前端子系统 (11)3.2.2 网络传输子系统 (13)i3.3 系统业务流程 (14)3.3.1 车辆进场流程 (15)3.3.2 车辆出场和收费流程 (17)3.3.3 车位管理流程 (18)3.3.4 无牌车管理流程 (20)3.3.5 无人值守异常处理流程 (22)3.4 部署方案 (25)3.4.1 安全岛模式 (25)3.4.2 无安全岛模式 (25)3.4.3 出入混行模式 (26)3.4.4 双相机抓拍模式 (27)3.4.5 无人值守模式 (28)3.5 系统功能 (28)ii3.5.2 出入口管理功能 (31)3.6 系统特点 (33)3.6.1 实现车辆快速进出 (33)3.6.2 实现高清图像抓拍 (34)3.6.3 支持模糊查询，图片确认 (34)3.6.4 支持车辆建模，防止换车 (34)3.6.5 支持去地感线圈部署 (34)3.6.6 支持无牌车管理 (35)3.6.7 支持嵌套车库管理 (35)3.6.8 支持排队进出模式 (35)3.6.9 支持脱机运行 (35)3.6.10 支持缓存补录 (35)3.7 系统优势 (36)iii3.7.1 面向停车场管理者的优势 (36)3.7.2 面向车主的优势 (38)第4章云平台系统介绍 (40)4.1 系统架构 (40)4.2 停车场接入云平台 (40)4.3 系统应用流程 (41)4.4 支付模块 (42)4.5 车主APP及微信公众号 (46)第5章主要设备介绍 (48)5.1 出入口抓拍机 (48)5.1.1 出入口抓拍显示一体机 (48)5.2 道闸 (53)5.2.1 自动挡车器NP-TMG4BX-XX (53)5.3 道闸雷达 (55)iv5.3.1 道闸防砸雷达NP-TMG033（防砸） (55)5.3.2 道闸触发雷达NP-TMG033（触发） (57)5.4 出入口控制终端DS-TPE608-D(国内标配)(1T)(QD) (59)v背景及需求应用背景自改革开发以来，我国经济得到了长足的持续快速发展，居民购买能力获得了显著的提高，城市家用汽车保有量也随之快速增加。
停车场主要设备技术参数
**停车场出入系统智控系统技术参数技术参数内蒙古国建信息技术有限公司2011年11月GD-道闸 >> 出、入口道闸 GD-DZ805产品编号： 91110405216 产品名称：出、入口道闸 GD-DZ805 规 格：金属烤漆 永不退色产品备注：停车场道闸、智能道闸、智能停车场设备产品类别： G D-道闸产 品 说 明技术参数 型号：GD-DZ805 电源电压：AC220V±10% 电机额定功率：50、60Hz 标准挡杆长度：3-6M 运行噪音：≤60Db 挡杆起落时间：4.0 S 运行寿命：≥500万次 挡杆中误动作：≯0.01％ 挡杆中心高：900mm 机箱尺寸：380*320*1050mm 产品说明个别可根据客户的需求，客户能自己任意的调换闸机开闸的方向 《左向或右向》。
停电时：可快速的打开离合器，快速的将闸杆抬起 （不会造成堵车情况）。
外形可根据您的要求设计生产。
道闸功能介绍1、按钮可作“升”、“降”、“停”操作；2、可选配无线遥控器，可作“升”、“降”、“停”操作，也可选配特殊的无线遥控器，实现对按钮的“加锁”、“解锁”操作；3、可选配通道红绿信号灯、计数器、报警灯等外设连接的接口附设；4、可选配车辆检测器，使具有“车过自动落闸”，：防砸车“及”冲闸自动抬杆“功能；5、可选配先进的远程网络控制技术，通过RS485与先进的通讯协议实现对道闸的控制与反馈；该方案由超皓安防上海监控安装网转载提供 6、通过拨码开关设置，提供多种运行模式、运行参数供用户选择，能够最大限度地满足用户对不同功能的需求；此外，主控器预留有足够的拨码开关挡位与输入输出接口，只需改变软件便可定制实现用户所需的特殊功能。
7、客户能自己任意的调换闸机开闸的方向《左向或右向》。
停电时，可快速的打开离合器快速的将闸杆抬起不会造成堵车的情况，适用于智能停车场收费系统。
停车管理系统>> 2010新款易达产品编号：11129244616产品名称：2010新款易达规格：金属烤漆产品备注：停车场管理系统 2010新款易达产品类别：停车管理系统产品说明型号：2010新款易达工作电压：AC220±10%电源频率：50、60Hz额定功率：50WIC卡读卡距离：≤100mm读写时间：≤0.1秒出卡时间：≤0.5秒通讯接口：RS-485最大临时放卡量：300张工作环境温度：-30℃-60℃工作相对湿度：≤95%无凝露脱机存储容量：进出各100000条记录产品说明兼容IC、ID读卡模式，IC脱机收费，可即插语音模块，可外接LED显示屏，实现脱机控制，体积小，适用于固定用户的停车场使用。
停车场工程安全技术交底
停车场工程安全技术交底标题：停车场工程安全技术交底引言概述：停车场作为城市交通基础设施的重要组成部分，其安全性和可靠性对于保障车辆和行人的安全至关重要。
在停车场工程建设过程中，必须进行全面而详细的安全技术交底，以确保工程的质量和安全性。
本文将从四个方面介绍停车场工程安全技术交底的内容和要点。
一、停车场设计阶段的安全技术交底1.1 安全出入口设计：合理设置出入口，确保车辆和行人的安全通行。
要考虑出入口的宽度、坡度、标识等因素，以及应急通道的设置。
1.2 车位布局设计：合理规划车位布局，确保车辆停放的安全性和通行的便利性。
要考虑车位的大小、间距、标线等因素，以及防止车辆滑坡的措施。
1.3 照明设施设计：合理设置照明设施，确保停车场的良好照明，提高夜间的安全性。
要考虑照明设施的位置、亮度、覆盖范围等因素，以及应急照明的设置。
二、停车场建设阶段的安全技术交底2.1 施工安全措施：在停车场建设过程中，要采取必要的施工安全措施，确保施工人员的安全。
要进行安全教育和培训，设置安全警示标识，落实安全防护设施。
2.2 材料质量控制：对于停车场建设所使用的材料，要进行严格的质量控制，确保其符合相关标准和要求。
要进行材料的抽样检测和试验，确保其质量稳定可靠。
2.3 施工质量验收：在停车场建设完成后，要进行全面的施工质量验收，确保工程质量和安全性。
要检查施工工艺、设备安装、电气线路等方面，确保符合相关规范和标准。
三、停车场使用阶段的安全技术交底3.1 安全管理制度：制定停车场的安全管理制度，明确责任和要求，确保停车场的正常运行和安全管理。
要制定停车场规章制度、应急预案等，加强安全培训和巡查检查。
3.2 设备维护保养：对停车场的设备进行定期的维护保养，确保其正常运行和安全性。
要制定设备维护计划，定期进行设备检查、清洁和维修，及时处理故障和隐患。
3.3 安全巡查和监控：加强对停车场的安全巡查和监控，及时发现和处理安全问题。
地下车库交通设施技术标
地下车库交通设施技术标1. 引言地下车库是现代城市交通设施的重要组成部分，在城市中扮演着重要的角色。
地下车库的建设需要遵循一定的技术标准，以确保安全性、便利性和可持续性。
本文将介绍地下车库交通设施技术标的相关内容。
2. 设计标准地下车库交通设施的设计应遵循以下几个方面的标准：2.1 车库布局车库布局应合理，能够容纳足够的停车位和车辆流量。
每个停车位应具备合适的尺寸和通行空间，以保证车辆的安全停放和行驶。
2.2 出入口设计出入口是地下车库的重要组成部分，需要考虑交通流量、安全性和便利性。
出入口的宽度、高度和坡度要符合相应的标准，以确保车辆顺利出入。
2.3 车库通风地下车库通风是确保车库内空气质量和正常运营的重要因素。
通风系统需要考虑车库尺寸、停车位数量和周边环境，以确保良好的通风效果。
2.4 照明设计车库照明需要满足光照强度和照明均匀性的要求，以确保车辆和行人的安全通行。
同时，照明设施应具备节能和环保的特点。
2.5 消防设施地下车库需要配备合适的灭火系统和应急疏散通道，以防止火灾发生和确保人员安全疏散。
消防设施应遵循相应的消防标准和法规。
3. 施工标准地下车库交通设施的施工需要遵循以下几个方面的标准：3.1 地基处理地下车库的地基处理需要符合相应的地基处理标准和要求，以保证地基的稳定性和承载能力。
3.2 结构施工地下车库的结构施工需要遵循相应的结构施工标准和要求，以保证结构的安全性和稳定性。
3.3 防水处理地下车库需要进行防水处理，以防止地下水渗漏和车库内部积水。
防水处理应符合相应的防水标准和要求。
3.4 设备安装地下车库的设备安装需要符合相应的安装标准和要求，以确保设备的正常运行和使用安全。
4. 使用标准地下车库交通设施的使用需要遵循以下几个方面的标准：4.1 使用安全地下车库的使用应注意安全事项，遵守车库内的交通规则和标识，以确保车辆和行人的安全。
4.2 车辆管理地下车库应配备合适的车辆管理系统，如车牌识别系统、停车位指示系统等，以便对车辆进行管理和监控。
停车场出入口管理方案设计说明
第一章方案设计一、设计依据、原则和目标1、设计依据●●●●●●●●●●《建筑智能化系统工程设计管理暂行规定》建设部 1997《民用建筑电气设计规》（JGJ／T16－92）建设部《智能建筑设计标准》（GB/T50314-2000）《智能建筑工程质量验收规》（GB/T50339-2003）《安全防工程程序与要求》（GA/T75-94）《建筑和建筑群综合布线工程设计规》中国工程建设标准协会 1997《建筑和建筑群综合布线工程施工及验收规》中国工程建设标准协 1997《火灾自动报警系统设计规》国家计委 1988《中华人民全防行业标准》GA/T74-94《中华人民国公共安全行业标准》GA/T70-94●停车库（场）安全管理系统技术要求GA/T 761-2008●●●●●●●●●●●●●●停车场管理系统—Q/SJS 001-1998—QB/440300L6960-1998自动道闸—Q/SJS 003-2000—QB/440300L9100-2000IC 卡读写器—Q/SJS 012-2001—QB/440300L572-2001电磁学规：FCC Class B 或 CISPR22 ClassB安全规：UL Listed(美国)或 EN60950（国际标准）GA/T74－94《安全防通用图形符号》GB50067-97《汽车库、修车库、停车场设计防火规》GB50395-2007《视频安防监控系统工程设计规》GB 50116-1998《火灾自动报警系统设计规》GB/T 14916－2006《识别卡物理特性》GB/T 15120.3－1994《识别卡记录技术》GB50174《电子计算机机房设计规》GA/ T 367—2001《视频安防监控系统技术要求》GB50057－2002《建筑物防雷设计规》●●JGJ-T16－2008《民用建筑电气设计规》YD/T 5092-2000《长途光缆传输系统设计规》2、设计原则为了确保（项目）一卡通项目的顺利实施和从根本上满足的（项目）管理单位的需求，为进出车辆、人员创造一个方便、高效、安全、快捷的工作环境，我司充分考虑目前（项目）的需求和现场实际情况，从安全性、可靠性、实用性、易维护性、易拓展性几个方面出发，采用多项先进可靠的技术和全面的方案实现（项目）的管理需求，力争使成（项目）一卡通系统做到进出收费透明安全，调度方便快捷，监控实时动态，引导快速准确和管理中央集成。
出入口电动栏杆机通用技术要求
出入口电动栏杆机通用技术要求一、引言出入口电动栏杆机作为一种重要的交通设施，被广泛应用于停车场、高速公路、机场、火车站等各类出入口的车辆管理中。
因此，为确保出入口电动栏杆机的正常运行，需要有一系列通用的技术要求。
本文将从结构设计、电动机性能、控制系统、安全防护等方面进行详细介绍。
二、结构设计1.强度要求：出入口电动栏杆机的结构强度要满足相关标准，以确保其正常工作并能承受一定的外部荷载。
2.防腐要求：出入口电动栏杆机的结构要经过防腐处理，以提高其抗氧化和抗腐蚀能力。
3.接触部件设计：出入口电动栏杆机的接触部件（如触摸开关）要符合人机工程学原则，方便用户操作，并能在恶劣环境下正常工作。
三、电动机性能1.功率要求：出入口电动栏杆机的电动机功率要满足实际使用需求，能够顺利完成开启和关闭操作。
2.高效率要求：出入口电动栏杆机的电动机转换效率要高，以减少能源消耗。
3.噪音要求：出入口电动栏杆机的电动机噪音要低，以减少对周围环境和用户的干扰。
四、控制系统1.控制方式：出入口电动栏杆机的控制系统可以采用有线或无线方式，以满足不同使用环境和需求。
2.自动控制：出入口电动栏杆机的控制系统应具备自动开关功能，能根据车辆的到来和离开自动控制栏杆的升降。
3.远程控制：出入口电动栏杆机的控制系统应支持远程控制，以便于运维人员对设备进行有效管理和维护。
4.故障预警：出入口电动栏杆机的控制系统应具备故障预警功能，能及时发出警报并自动记录故障信息。
五、安全防护1.碰撞保护：出入口电动栏杆机应配备碰撞保护装置，能够在与车辆碰撞时停止运动，防止产生安全事故。
2.灯光警示：出入口电动栏杆机应配备明显的灯光警示装置，以提醒驾驶员注意栏杆的升降状态。
3.防震设计：出入口电动栏杆机应具备一定的抗震能力，能够在地震等极端情况下保持正常运行，不影响车辆通行安全。
六、其他要求1.抗恶劣天气：出入口电动栏杆机应具备一定的防水防尘能力，以确保在恶劣天气条件下正常工作。
停车场硬件标准
停车场硬件标准
停车场硬件标准主要包含以下几个方面：
1. 标牌：停车场出入口上方应配备防雨防潮材质制成的龙门标牌，标牌文字和图样应具有工程级别的反光功能；标牌内容应使用标准交通标志，明确限速、限高、出口或入口、禁止吸烟、禁止鸣笛等相关标识。
2. 导向标牌：停车场坡道两侧应设置具有反光效果的导向标牌。
3. 指示牌：车场内应配备行驶方向指示牌、车场出口指示牌、停车区域指示牌、乘用电梯指示牌等具有指引作用的指示牌。
4. 设施要求与配套设施：城市停车场（库）设施的设施要求包括入口设计、出口设计、通风系统、照明系统、安全设备等。
而配套设施包括收费系统、监控系统、消防系统、洗车系统等。
不同类型的停车场（库）设施所要遵守的标准也不同，例如社区型、商业型、市区型、旅游型、机场型、道路型等停车场（库）设施，根据其特点和需求，需要制定相应标准。
以上内容仅供参考，如需更多信息，建议查阅相关文献或咨询专业人士。
智慧停车系统技术要求 第1部分：总则-2023最新
目次1 范围 (1)2 规范性引用文件 (1)3 术语和定义 (1)4 总体原则............................................................................2应用导向原则 (2)先进适用原则 (2)共享集约原则 (2)准确有效原则 (2)安全稳定原则 (3)5 总体架构 (3)6 智慧停车服务等级划分 (3)7 总体要求 (4)停车场（库）端 (4)通信网络 (4)停车资源汇聚数据库 (4)停车场景服务端 (6)附录A（规范性）停车场（库）使用状况等级划分标准 (8)智慧停车系统技术要求第1部分：总则1 范围本文件规定了智慧停车系统的总体原则、总体架构、智慧停车服务等级划分和总体要求。
本文件适用于停车场景服务端、停车资源汇聚数据库和经营性停车场（库）端的设计、建设和运行维护。
非经营性停车场（库）端可参照执行。
2 规范性引用文件下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。
其中，注日期的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。
GB 3101 有关量、单位和符号的一般原则GB/T 15565 图形符号术语GB/T 15834 标点符号用法GB/T 15835 出版物上数字用法GB 17859 计算机信息系统安全保护等级划分准则GB/T 22239 信息安全技术网络安全等级保护基本要求GB/T 22240 信息安全技术信息系统安全保护等级定级指南GB/T 25000（所有部分）系统与软件工程系统与软件质量要求和评价（SQuaRE）GB/T 35764 公开地图内容表示要求GB/T 39477 信息安全技术政务信息共享数据安全技术要求GA/T 761 停车库（场）安全管理系统技术要求GA/T 992 停车库（场）出入口控制设备技术要求DB11/T 596 停车场（库）运营服务规范3 术语和定义DB11/T 596界定的以及下列术语和定义适用于本文件。
建筑工程交通设计及停车库(场)设置标准
1 总则1．0．1 为引导城市交通发展需求，保障道路交通安全，改善城市交通环境，使本市建筑工程和停车库（场）的规划、设计和建设符合城市交通组织需要和管理要求，制定本标准。
1．0．2 本标准适用于公共建筑、住宅建筑以及停放标准车型的停车库（场)的新建、扩建工程，改建工程经技术、经济及交通影响评价，可适度放宽标准。
不变动主体承重结构的建筑物修缮工程、特种车型的停车库（场）、历史风貌保护街区的改扩建工程、文物保护建筑、工业建筑的标准厂房和普通仓库工程、公路工程在技术条件相同时也可执行。
1．0．3 建筑工程交通设计和停车库(场)的设置,除执行本标准外，还应符合国家、行业和本市现行有关标准的规定，并结合相关城市规划、专项规划的要求以及交通影响评价结论实施.2 术语2．0．1 道路 road指供各种车辆和行人通行的交通工程设施，按其使用特点分为公路、城市道路、道路广场以及住宅和公共建筑范围内具有交通功能的公共通道等。
2．0．2 主干路 arterial road是城市道路网的骨架，为连接城市各区和国道、省道相通的交通性干路。
2．0．3 次干路 secondary trunk road以区域性集散交通功能为主,兼有沿线服务功能，与主干路组成城市干路网。
2．0．4 支路 branch road以解决交通到发为主、连接次干路与街坊的道路，服务沿线交通需求。
2．0．5 公共通道 public road主要满足沿线地块公共通行的通道，包括总弄、街坊路。
2．0．6 小区路 district road一般用以划分组团的道路。
2．0．7 组团路 cluster road上接小区路、下连宅间小路的道路。
2．0．8 宅间小路 residential alley住宅建筑之间连接各住宅入口的道路.2．0．9 机非隔离带 central reserve机动车道与非机动车道之间的物理隔离。
2．0．10 机动车 motor vehicle指以动力装置驱动或牵引，达到一定的排气量和速度，在道路行驶的供人员乘用或者用于运送物品以及进行工程作业的轮式车辆。
出入口控制系统工程设计规范(GB50396-2007)
四. 从常见问题入手解读本标准
关于防护面、受控区的问题
•某一个（或同等作用的多个） 出入口所限制出入的对应区域， 就是它（它们）的受控区 •具有相同出入限制的多个防 护区，互为同级别受控区。
A
G
B
•具有比某受控区的出入限制 更为严格的其他受控区，是相 对于该受控区的高级别受控区。
F
C
D
E
四. 从常见问题入手解读本标准
四. 从常见问题入手解读本标准
防破坏、防技术开启问题 附录B
对识读部分的要求 •编码系统须抗扫描、抗截获、不易被复制 •生物特征系统须降低误识率
对控制管理部分的要求 •运用多种控制管理手段：防返传、复合识 别、多重识别、防胁迫报警、异地核准、 目标防重入等提高系统的防护能力 对执行部分的要求 •防撞击 •防电磁场 对传输信道要求 •物理隔离 •数据加密
网络控制器1 RS422
网络控制器2 RS422
网络控制器n RS422 门禁控制器
1
2
200
201
202
400
n-199
n-198
n
1~n台门禁控制器 电控锁
包含两级网络的多门系统组成
பைடு நூலகம்
读卡器
三. 本标准的章节内容介绍
第五章 系统功能、性能设计
参看附录B，根据风险程度设计功能和性能
识读部分 管理/控制部分
第二章 术语(P154)
大量采用GA/T394的术语
2.0.1出入口控制系统 access control system (ACS) 利用自定义符识别或/和模式识别技术对出入口目标进行识 别并控制出入口执行机构启闭的电子系统或网络。
三. 本标准的章节内容介绍
建筑工程交通设计及停车库(场)设置标准
1 总则1．0．1 为引导城市交通发展需求，保障道路交通安全，改善城市交通环境，使本市建筑工程和停车库(场)的规划、设计和建设符合城市交通组织需要和管理要求，制定本标准。
1．0．2 本标准适用于公共建筑、住宅建筑以及停放标准车型的停车库(场)的新建、扩建工程，改建工程经技术、经济及交通影响评价，可适度放宽标准。
不变动主体承重结构的建筑物修缮工程、特种车型的停车库(场)、历史风貌保护街区的改扩建工程、文物保护建筑、工业建筑的标准厂房和普通仓库工程、公路工程在技术条件相同时也可执行。
1．0．3 建筑工程交通设计和停车库(场)的设置，除执行本标准外，还应符合国家、行业和本市现行有关标准的规定，并结合相关城市规划、专项规划的要求以及交通影响评价结论实施。
2 术语2．0．1 道路 road指供各种车辆和行人通行的交通工程设施，按其使用特点分为公路、城市道路、道路广场以及住宅和公共建筑范围内具有交通功能的公共通道等。
2．0．2 主干路 arterial road是城市道路网的骨架，为连接城市各区和国道、省道相通的交通性干路。
2．0．3 次干路 secondary trunk road以区域性集散交通功能为主，兼有沿线服务功能，与主干路组成城市干路网。
2．0．4 支路 branch road以解决交通到发为主、连接次干路与街坊的道路，服务沿线交通需求。
2．0．5 公共通道 public road主要满足沿线地块公共通行的通道，包括总弄、街坊路。
2．0．6 小区路 district road一般用以划分组团的道路。
2．0．7 组团路 cluster road上接小区路、下连宅间小路的道路。
2．0．8 宅间小路 residential alley住宅建筑之间连接各住宅入口的道路。
2．0．9 机非隔离带 central reserve机动车道与非机动车道之间的物理隔离。
2．0．10 机动车 motor vehicle指以动力装置驱动或牵引，达到一定的排气量和速度，在道路行驶的供人员乘用或者用于运送物品以及进行工程作业的轮式车辆。
停车场管理系统出入口控制设备说明书
停车场管理系统出入口控制设备说明书1、功能介绍用于停车场出入口，自动完成读卡，吐卡、出票、语音提示、检测车辆等功能，与管理电脑通信。
全系列控制机都由高强度机械材料，全进口电路系统构成,流线型外观设计，表面酸洗磷化防腐处理，按工业标准设计生产，最大限度的保证产品的可靠性与稳定性。
强大的功能与全系列的产品，让不同的要求都能得到满足.简单的使用步骤,多种操作提示，多种错误提示，让管理人员得心应手。
多种错误保护功能。
（1）读卡：可配置有源远距离读卡器、无源3—12米RFID读卡器、无源2-5米RFID读卡器、无源中距离RFID读卡器、近距离读卡器。
（2）LED显示：高亮64＊16点阵LED显示屏，可显示汉字、英文、数字等组合内容。
静态、滚动等多种显示模式。
内置国标二级字库、可选简体、繁体。
RS485\232接口，ASCII编码,随机附串行命令集。
（3）吐卡：自动发卡,同时读取所发卡片。
缺卡提前语音报警.卡容量200张。
可接入地感控制信号以实现车来发卡。
出卡时间快约0。
5秒。
（4）出票：完全代替出卡功能，一次上纸可出2000张票据，票据由一维条码记录用户信息。
打印头寿命为3700万字符行，切刀寿命为100万次（5）地埋式读卡器：在3米范围内读取车辆身份卡，配合近、远距离读卡器实现车辆车主身份的准确应对识别。
（6）语音提示：提示用户对系统的操作，内容可由用户更改。
（7）车辆检测器（地感）:配合地感线圈使用，检测车辆的到来与离去,为主板提供逻辑判断信号。
2、停车场管理系统出入口控制标准配制3、吐卡机3。
1 实物图及外观（实物图）3。
2 功能介绍1、可联动出卡并读卡。
2、具有对讲及自动计数统计功能。
3、最大可存200张ISO标准感应卡。
4、高亮度LED汉字同步显示，显示停车场信息.5、语言提示，音量可调,内容可改。
6、感知车辆有无，无车不发卡或读卡,读卡有效、无效判别。
7、缺卡、塞卡提前语音报警.3.3 技术参数环境温度:—40℃～+80℃工作湿度：5% ～95%工作电压:220V±15％,50±5%Hz外形尺寸：长400mm×宽360mm×高1200mm读写速度：0。
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ICS13.310A 91备案号：GA 中华人民共和国公共安全行业标准GA/T XXXXX—XXXX 停车库（场）出入口控制设备技术要求（征求意见稿）XXXX-XX-XX发布XXXX-XX-XX实施目次前言 ------------------------------------------------------------------------------ III1 范围------------------------------------------------------------------------------- 12 规范性引用文件--------------------------------------------------------------------- 13 术语和定义------------------------------------------------------------------------- 13.1 ------------------------------------------------------------------------------- 13.2 ------------------------------------------------------------------------------- 23.3 ------------------------------------------------------------------------------- 24 结构及组成------------------------------------------------------------------------- 25 技术要求--------------------------------------------------------------------------- 35.1 外观及机械结构要求------------------------------------------------------------ 35.2 功能要求---------------------------------------------------------------------- 35.3 性能要求---------------------------------------------------------------------- 45.4 电源电压适应性---------------------------------------------------------------- 55.5 电气接口要求------------------------------------------------------------------ 55.6 环境适应性要求---------------------------------------------------------------- 55.7 安全性要求-------------------------------------------------------------------- 55.8 电磁兼容性要求---------------------------------------------------------------- 66 试验方法--------------------------------------------------------------------------- 66.1 一般测试条件------------------------------------------------------------------ 66.2 外观及机械结构检查------------------------------------------------------------ 66.3 功能检查---------------------------------------------------------------------- 76.4 性能试验---------------------------------------------------------------------- 76.5 电源电压适应性试验------------------------------------------------------------ 76.6 接口测试---------------------------------------------------------------------- 86.7 环境适应性试验---------------------------------------------------------------- 86.8 安全性试验-------------------------------------------------------------------- 96.9 电磁兼容性试验---------------------------------------------------------------- 97 检验规则-------------------------------------------------------------------------- 107.1 总则------------------------------------------------------------------------- 107.2 检验分类--------------------------------------------------------------------- 107.3 鉴定检验--------------------------------------------------------------------- 107.4 质量一致性检验--------------------------------------------------------------- 11 附录 A --------------------------------------------------------------------------- 12附录 B --------------------------------------------------------------------------- 13前言本标准按照GB/T 1.1-2009给出的规则起草。
本标准的附录A、附录B为资料性附录。
本标准由全国安全防范报警系统标准化技术委员会（SAC/TC100）归口。
本标准主要起草单位：深圳捷顺科技实业有限公司、国家安全防范报警系统产品质量监督检验中心（上海）、深圳博思高科技公司、深圳车安科技公司、国家安全防范报警系统产品质量监督检验中心（北京）、上海市公安局技术防范办公室、深圳市公安局技术防范办公室本标准主要起草人：本标准于年月首次发布。
停车库（场）出入口控制设备技术要求1 范围本标准规定了停车库(场)出入口控制设备的技术要求和试验方法，是设计、制造、检验停车库(场) 出入口控制设备的基本依据。
本标准适用于以安全防范管理为目的，对进、出车辆进行登录、监控和管理的停车库（场）安全管理系统的出入口控制设备。
2 规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。
凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文件。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。
GB 4208-2008 外壳防护等级（IP代码）GB 16796-2009 安全防范报警设备安全要求和试验方法GB/T 2423.1-2008/IEC 60068-2-1:2007 电工电子产品环境试验第2部分：试验方法试验A：低温GB/T 2423.2-2008/IEC 60068-2-2:2007 电工电子产品环境试验第2部分：试验方法试验B：高温GB/T 2423.3-2006/IEC 60068-2-3:2001 电工电子产品环境试验第2部分：试验方法试验Cab：恒定湿热试验GB/T 2423.10-2008/IEC 60068-2-6:1995 电工电子产品环境试验第2部分：试验方法试验Fc：振动（正弦）GB/T 2423.17-2008 电工电子产品基本环境试验规程盐雾试验方法GB/T 17626.2-2008 电磁兼容试验与测量技术静电放电抗扰度试验GB/T 17626.3-2008 电磁兼容试验和测量技术射频电磁场辐射抗扰度试验GB/T 17626.4-2008 电磁兼容试验与测量技术电快瞬变脉冲群抗扰度试验GB/T 17626.5-2008 电磁兼容试验和测量技术浪涌(冲击)抗扰度试验GB/T 17626.11-2008 电磁兼容试验和测量技术电压暂降、短时中断和电压变化的抗扰度试验GA/T 761-2008 停车库（场）安全管理系统技术要求3 术语和定义GA/T 761-2008中确立的及下列术语和定义适用于本标准。
3.1停车库（场）出入口控制设备（以下简称设备）。
用于接收车辆出入凭证识别信息或者其它控制信息，经过逻辑运算、认证、校验等分析处理，给相应执行机构发出执行命令信息，并可将车辆出入管理数据传递到停车库（场）中央管理部分的设备。
3.2车辆出入凭证车辆进出停车场的凭证，记录车辆进出场相关信息的介质，如智能卡/电子标签、条形码、磁条票、打孔票等。
3.3防重入重出能够限制经正常操作已通过某出人口的车辆，未经正常通行轨迹而再次操作又通过该出人口的一种控制方式。
4 结构及组成停车库（场）出入口控制设备一般由识读部分、控制部分、用户提示部分、电源部分等组成，可根据安全防范管理的需要扩充自动发/收车辆标识装置、对讲系统等，控制部分应能连接停车库（场）出入口控制系统的中央管理部分、执行部分，结构及组成如图1所示：图1 出入口控制设备结构及组成注：a) 虚线连接，表示电源供电；b) 虚框部分，表示根据客户需求配置部分；c) 实框部分为基本或必配部分；d) 大实框表示控制设备的机箱；e) 双向箭头表示数据与信息交互。
识读部分、控制部分、电源部分符合《GA/T761-2008 停车库（场）安全管理系统技术要求》中4.1的内容。