8D报告填写规范

Discipline 4
根本原因
附件 □有 ■无
填写人 余李斌 日期 20061108
可能原因： 1、旁人干扰； 2、骑车人技术不过关； 3、转弯半径过小。 对上述三个原因进行分析， 确认：1、骑车者未看到和听到旁人的说话；
2、骑车者有多年的骑自行车经验，虽然这个是双人自行，但已经从发车点骑行到大坝上，所以我们认为技 术不是主要原因；
填写人 余李斌 日期 20061108
D6长期对策
Discipline 6
长期对策
骑双人自行车在转弯时，要至少以1.5m的半径进行。
附件 □有 ■无
填写人 余李斌 日期 20061108
D7 验证
Discipline 7
效果验证
1、人员恢复，能够继续活动； 2、按1.5M半径转弯5次未再发生翻车；
□
B类:
■ C类:
□
团队组成
日期
D2团队组成
Discipline 2 参与部门 团队成员
计划完成时间
组长:PE XXX
■ QE
XXX
团队组成
■ SMT □ IQC □ 生产 □ 供应商 □ 研发 □ ____
XXX
日期 20061108
■1个工作日 □3个工作日 □1周 □2周 □1个月以 □1个月以上
A类:
□
B类:
□
C类:
□
团队组成
日期
组长:PE □ QE □ SMT □ IQC □ 生产 □ 供应商 □ 研发 □ ____
□1个工作日
围堵措施
□3个工作日 □1周 □2周
附件 □有 □无
□1个月以
填写人
□1个月以上
日期
Discipline 4
根本原因
附件 □有 □无
填写人
日期
不良原因分类： 设 □结构 计 □硬件 问 题 □软件
问题出处：□IQC □SMT □总装制程 □OQC □QA □市场 □ MRB □___
发至部门
问题描述
填写人
机型
发生时间
发生工序
检查数量
不良数量
不良率
故障描述
LOT NO.
☆ 受控编号:D14-011A
日期
Discipline 2 参与部门 团队成员
计划完成时间 Discipline 3
不良现象
不良严重程度
问题描述
XXX
发生时间
20061104
填写人 XXX
日期 20061108
发生工序 红花湖大坝骑双人自行车
检查数量
2人
不良数量
2人
不良率
100%
故障描述
LOT NO.
XXXXXXXXXXXXXXXXXX
不良现象
转弯时，出现翻车事故，将两个人的手掌擦伤、膝盖碰伤。
Discipline 2
不良严重程度
A类:
CHICKLIS T及 相 应 培 训
□关闭（ □及时 日期：
）
填写人
日期
分析部门部长审批：
发出及验证部门部长审批：
D1问题描述
□产品质量 □部品质量（ 问题出处：□IQC □SM T □总装制程 □OQC □QA □市场 □ M RB □_________ ）
发出部门
XXX
发至部门
XXX
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Discipline 1 机型
1、问题的解决不可能是一个人能解决：
2、获得领导认同和支持；
3、有利于争取各业务系统的资源；
4、减少扯皮和监督带来的成本；
5、有利于公司/个人经验的积累和成长。
D3围堵措施
Discipline 3
围堵措施
将出现事故的两个人与其他人员进行隔离。
附件 □有 ■无
填写人 余李斌 日期 20061108
D4根本原因
■临时验证OK （■及时 日期：20061108 ）
附件 □有 ■无
填写人 余李斌 日期 20061108
暂未关闭，待下次验证
□关闭（ □及时 日期：
）
D8长期对策
Discipline 8
CHECKLIST及相应培训
骑双人自行车在转弯时，要至少以1.5m的半径进行。
填写人 余李斌 日期 20061108
□ 部品质量 □ 总装工艺 □ 贴片工艺 □ 作业原因 □ 客服原因 □ 其它原因
Discipline 5 Discipline 6
短期对策 长期对策
附件 □有 □无
填写人
附件 □有 □无
填写人
日期 日期
Discipline 7
效果验证
附件 □有 □无
填写人
日期
□临时验证OK （□及时 日期：
）
Discipline 8
技术归零五项原则
1、问题清楚； 2、机理明确； 3、故障复现； 4、措施有效； 5、举一反三。
管理归零五项原则
1、过程清楚； 2、责任明确； 3、措施落实； 4、严肃处理； 5、完善规章。
谢 谢！
此方式是以团队运作为导向，以事实为基础、数据为 依据,避免个人主见的介入,使问题的解决能更具条理 。
此方式宜由公司各业务部门人员的共同投入，求得创 造性及永久性的解决方案。
此方式可适用于任何问题,而且能促进相关目标的各部 门间有效的沟通。
8D改进报告书
8D表格 □产品质量 □部品质量
发出部门 Discipline 1
8D报告填写规范
报告人：余李斌
8D简介
8D——又称团队导向问题解决步骤,最初是福特公司提 出的处理问题的一种方法,适用于制程能力指数低于其 应有值时有关问题的解决。
后来推广应用到包括重大客户及所有不良改善活动， 强调的是团队协作,是一个符合逻辑思维的方法。与 6SIGMA是一脉相承的,从故障说明、理解分析、处理 解决到预防避免逐步的推进。
最终确认：转弯半径过小是造成此次事故的主要原因。
不良原因分类： 设 □结构 计 □硬件 问 题 □软件
□ 部品质量 ■ 总装工艺 □ 贴片工艺 □ 作业原因 □ 客服原因 □ 其它原因
D5短期对策
Discipline 5
短期对策
附件 □有 ■无
1、包扎伤口； 2、清除身上灰尘； 3、受伤人员在后续的活动中，安排在双人自行车的后座继续活动。