MARPOL73_78防污公约

附则Ⅵ 防止船舶造成空气污染规则 船舶排放控制要求
5.燃油的质量
（1）船舶须以燃油交付单的方式对交付并作为船上燃烧用 的燃油的细节加以记录。
（2）燃油交付单中需包括的资料：接受燃油的船舶名称和 IMO编号；港口；交付开始日期；船用燃油供应商名称、地 址和电话号码；产品名称；数量(公吨)；15℃时的密度；硫 含量(%m/m)；一份由燃油供应商代表签署和证明的声明，证 明所供燃油符合本附则适用款项的要求。
第I级
17.0
第II级
14.4
第III级
3.4 9 · n(-0.2) 2.0
45.0 · n(-0.2) 44.0 · n(-0.23) 9.8 7.7
附则Ⅵ 防止船舶造成空气污染规则 船舶排放控制要求
2000年1月1日或以后至2011年1月 1日以前建造的：第I级标准；
2011年1月1日或以后建造的：第II 级标准；
（2）燃油硫含量须由供应商提供证明文件
（3）须携有一份书面程序表明燃油转换如何完成。燃 油转换作业在进入SECA以前完成时或离开该区域后开 始时的日期、时间及船位及届时各燃油舱中低硫燃油的 容量须记录在主管机关规定的日志中
附则Ⅵ 防止船舶造成空气污染规则 船舶排放控制要求
4.船上焚烧
• （1）船舶正常操作过程中产生的污泥和油渣可在主或辅 发电机或锅炉内焚烧，但不得在港口、码头和内河中时 进行。除此之外，船上焚烧只允许在船上焚烧炉中进行。 • （2）禁止在船上焚烧下列物质： • 受附则I、II或III管辖的货物之残余物或相关被污染的包装 材料；多氯联苯(PCB)；所含重金属超过限量的附则V定 义的垃圾；含有卤素化合物的精炼石油产品；不是在船 上产生的污泥和油渣；废气滤清系统的残余物。
欧盟水域 （2005/33/EC）
港口(停泊超 过２小时) － 0.1% 1.0% 3.5% SECA 1.5% SECA以外 水域 4.5%
美国加州 CARB
加州岸线24海 里内水域 MGO: 1.5% MDO: 0.5%
0.1%
附则Ⅵ 防止船舶造成空气污染规则 船舶排放控制要求
（1）SECA:波罗的海区域、包括英吉利海峡在内的北海 海域
1.臭 氧消 耗物 质
附则Ⅵ 防止船舶造成空气污染规则 船舶排放控制要求
2.氮氧化物(NOx) （1）适用范围：输出功率超过130 kW的船用柴油发动机。 不适用于安装在救生艇上仅在应急情况下使用或其他仅在 应急情况下使用的船用柴油发动机
附则Ⅵ 防止船舶造成空气污染规则 船舶排放控制要求
（2）氮氧化物排放标准（三个等级） 发动机额定 转速n （rpm） n＜130 130≤n＜ 2,000 n≥2,000 氮氧化物排放限值（g/kWh）
MARPOL73/78公约简介
1983年l0月2日生效 正文20条、两个议定书和六个附则
公约的六个附则
• • • • • • 附则Ⅰ 防止油类污染规则 附则Ⅱ 控制散装有毒液体物质污染规则 附则Ⅲ 防止海运包装有害物质污染规则 附则Ⅳ 防止船舶生活污水污染规则 附则Ⅴ 防止船舶垃圾污染规则 附则Ⅵ 防止船舶造成空气污染规则
（3）燃油交付单须在燃油交付之后在船上保存3年，以 供港口国主管当局检查。
（4）燃油交付单须附有一份所供燃油的有代表性的样 品。该样品须由供应商代表和船长或负责加油作业的ຫໍສະໝຸດ Baidu 级船员在完成加油作业后密封并签字，并须由船方保存 至该燃油基本用完，无论如何其保存期不得少于12个月。
（5）供应商应将燃油交付单的副本保存至少3年，供港 口国在需要时检查和核实。
2016年1月1日或以后建造的：控 制区外航行：第II级标准；控制 区内航行：第III级标准
附则Ⅵ 防止船舶造成空气污染规则 船舶排放控制要求
3.硫氧化物(SOx)
MARPOL Annex VI (Res.MEPC.176(58))
实施日期 现行 2010.1.1 2010.7.1 2012.1.1 2015.1.1 2020.1.1* Further 0.1% 0.5%* * 建议日期-2018年评估 1.0% 3.5% 0.1% 0.5%* （同IMO） SECA 1.5% SECA以外 水域 4.5%
附则Ⅰ和Ⅱ必选，Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ任选附则
附则Ⅵ 防止船舶造成空气污染规则 船舶排放控制要求
• （1）禁止消耗臭氧物质的任何故意排放 • （2）2020年1月1日或以后，禁止使用含氢化氯氟烃的物质 （如R22） • （3）消耗臭氧物质及含有此类物质的设备，从船上卸下时， 须送至合适的接收设施。 • （4）持有IAPP证书的船舶须保存含消耗臭氧物质的设备清单 • （6）持有IAPP证书并具有含消耗臭氧物质的再充注系统的船 舶须保存一份《消耗臭氧物质记录簿》 • （7）《消耗臭氧物质记录簿》中的登记，须按物质的质量 (kg)，就含消耗臭氧物质的设备的全部或部分重新充注、设备 的修理或维护、消耗臭氧物质向大气中故意或非故意排放、 消耗臭氧物质向陆基接收设施的排放以及向船舶供给的消耗 臭氧物质情况及时记录
（3）禁止在船上焚烧聚氯乙烯，但在已获发IMO型式认可证书的焚烧炉内焚烧除外。
（4）2000年1月1日或以后建造的船舶上的焚烧炉，或2000年1月1日或以后在船上安装 的焚烧炉，须符合IMO制定的船上焚烧炉标准技术规范的要求。
（5）按上述（4）要求安装的焚烧炉，在该炉运行期间须随时对燃烧室气体出口温度 进行监测。如焚烧炉为连续进料型，在燃烧室气体出口温度低于850℃时，不得将废 弃物送入该焚烧装置。如焚烧炉为分批装料型，该装置须设计成其燃烧室气体出口 的温度在起动后5分钟内达600℃且随后稳定在不低于850℃的温度上