风窗玻璃清洗液的配方
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因此，要求冷却液应具有防垢作用。车用发动机冷却液中都是经过 软化处理的去离子水或蒸馏水，即软水。
11.1 车用发动机冷却液
11.1.2冷却液的使用性能
低温粘度小，流ห้องสมุดไป่ตู้性好； 冰点低 ； 沸点高 ； 防腐性好 ； 不易产生水垢，抗泡性好 。
《汽车运行材料》
《汽车运行材料》
11.1 车用发动机冷却液
2）缓冲剂
冷却系统中的金属零部件在弱碱条件下容易得到保护，因此为了使冷却液 在使用过程中维持一定的pH值，防止其酸化，冷却液中通常都加入缓冲剂，使 冷却液具有一定的缓冲能力。
因此，冷却液中需要添加缓冲剂（亦称pH值调节剂），使冷却液的pH值 稳定在7.5～11之间。常用的缓冲剂有硼酸盐、磷酸盐和有机胺类物质。
《汽车运行材料》
11.1 车用发动机冷却液
11.1.1冷却液的作用
民用和商用汽车发动机广泛采用强制循环水冷冷却系统， 发动机冷却液（engine coolant）就是冷却系统中带走高温零 部件热量的工作介质。
《汽车运行材料》
11.1 车用发动机冷却液
1.冷却作用
冷却是冷却液的基本作用，也是其核心作用。 发动机散热有40％左右通过润滑油带走，其余60％ 的热量要通过冷却系统带走。
《汽车运行材料》
11.1 车用发动机冷却液
3）防垢剂
为了防止冷却系统内水垢的产生，有的冷却液中还含有一定量的防垢剂。 通常使用的防垢剂有配合型和分散型两种。
4）消泡剂
为了降低冷却液泡沫产生的危害，冷却液中一般都含有一定量的消泡剂， 以使所产生的泡沫及时破灭。
消泡剂通常使用硅酮、醇类和失水甘油醚等。比较好的消泡剂为烷基非离 子型表面活性剂。
11.1 车用发动机冷却液
4.防垢作用
硬水是形成水垢的元凶，平时家里的毛巾老化、变硬以及热水器内 壁结垢都是硬水惹的祸。
水垢的传热能力很差，附着在结垢材料容器表面上，犹如一层棉被， 能显著降低其热交换能力，容易导致发动机过热。同时，脱落的水垢还 会引发冷却液泵的异常磨损、节温器的卡滞、散热器管道的堵塞等问题。
水冷式汽油发动机能量分配情况 1-燃油能量（100 %）； 2-排气能量（44 %）； 3-润滑油、冷却系统能量（29.7 %）； 4-辐射能量（5.5 %）； 5-消耗在曲轴上用于做功的能量（20.8 %）
《汽车运行材料》
11.1 车用发动机冷却液
发动机的温度取决于发动机的结构和发动机的工作条件。
目前，广泛使用的冷却液以绿色和蓝色居多，也有红褐色的。 冷却液着色剂一般有染色剂和pH值指示剂两种。染色剂是通过染料或颜 料的作用使冷却液具有一定的颜色。而pH值指示剂除了具有显色作用外，同时 它的颜色还会随着冷却液pH值的变化而变化，这样用户可以根据其颜色来大致 确定冷却液是否需要更换。
11.1 车用发动机冷却液
活塞拉缸（缸筒内壁的拉痕）
活塞拉缸（活塞裙部的拉痕）
《汽车运行材料》
11.1 车用发动机冷却液
2.防腐作用
汽车发动机冷却 系统的散热器、冷却 液泵、缸体及缸盖、 分水管等部件多采用 金属制成，如果冷却 液对金属有腐蚀作用， 容易使金属部件产生 腐蚀、锈蚀，耐压能 力下降，甚至造成冷 却液渗漏。
严重锈蚀的冷却液泵
5）防霉剂
需要在冷却液中加入微量的杀菌防霉剂，以保证冷却液在2～3年贮存期内 不霉变。常用的防霉剂有氯化锌、糖酸、苯甲酸钠等，其中苯甲酸钠的防霉效果 比较理想。
《汽车运行材料》
11.1 车用发动机冷却液
6）着色剂
冷却液在使用过程中，一般都要求加入一定的着色剂，使它具有醒目的 颜色，以便与其他液体相区别。这样，在冷却系统发生泄漏时，通过观察冷却 系统外部管路，就能够很容易判断出其泄漏的位置。
11.1 车用发动机冷却液
《汽车运行材料》
严重锈蚀的节温器
严重锈蚀的气缸盖
11.1 车用发动机冷却液
《汽车运行材料》
如果腐蚀产物堆积堵塞管道，造成冷却液循环不畅，会引起 发动机过热（俗称发动机开锅）甚至毁坏；若腐蚀穿孔，易使冷 却液泄漏渗入燃烧室或曲轴箱，引发活塞烧顶、曲轴抱瓦等恶性 事故。
在发动机冷却液中 都加入了适量的防腐蚀 添加剂（如硼酸盐、硅 酸盐等），以防对冷却 系统产生腐蚀。
11.1.3冷却液的组成
发动机冷却液由水、防冻剂和各种添加剂组成。 1.水
水是冷却液的重要组成部分，因为水具有良好的流动性能、导热 性能和较大的比热容，而且乙二醇防冻剂只有在配成一定浓度的水溶 液后才能充分发挥其冷冻作用。
2.防冻剂
由于水的冰点较高，车辆在严寒低温天气下使用时容易结冰，所以在 发动机冷却液中都加入一定量的防冻剂。
由于发动机气缸盖冷却液套（水套）出液口处的冷却液温度最高， 因此，一般用该处的冷却液温度来表征发动机的温度。
《汽车运行材料》
11.1 车用发动机冷却液
发动机正常工作时，其冷却液应保持适宜的工作温度。冷却液温度过 高（过热）或过低（过冷），都不利于发动机的正常工作。
发动机过热还会使润滑油黏度下降，润滑油变稀，造成活塞烧顶、活 塞拉缸、曲轴抱瓦（曲轴与轴瓦因高温、润滑不良而粘连在一起，无法 运动）等恶性事故。
目前冷却液中通常使用的防冻剂主要有两种类型：乙二醇和丙二醇。
《汽车运行材料》
11.1 车用发动机冷却液
3.添加剂
冷却液中所使用的添加剂有缓蚀剂、缓冲剂、防垢剂、消泡剂和着色剂等。
1）缓蚀剂
缓蚀剂是冷却液中最主要的添加剂，其主要作用是减缓或防止冷却系统中 金属零部件因腐蚀而穿孔，以免造成冷却液渗漏和流失。
《汽车运行材料》
11.1 车用发动机冷却液
3.防冻作用
要求冷却液应具有一定的防冻性能，且其防冻性能应与汽车的工作 环境温度相适应。具有防冻功能的发动机冷却液又称为发动机防冻液或 不冻液（anti-freeze coolant或anti-freeze fluid）。
常用的几种发动机冷却液
《汽车运行材料》
发动机正常的工作温度范围
冷却液泵形式 纵流式冷却系统
由曲轴驱动的机械式冷却液泵
由发动机控制单元根据发动机 热负荷及发动机工况控制、由 横流式冷却系统 电动机驱动的电动冷却液泵
发动机正常的工作温度 85～95℃
经济模式（111℃） 正常模式（105℃） 高级模式（95℃） 高级+特性曲线式节温器模式（80℃）
11.1 车用发动机冷却液
11.1.2冷却液的使用性能
低温粘度小，流ห้องสมุดไป่ตู้性好； 冰点低 ； 沸点高 ； 防腐性好 ； 不易产生水垢，抗泡性好 。
《汽车运行材料》
《汽车运行材料》
11.1 车用发动机冷却液
2）缓冲剂
冷却系统中的金属零部件在弱碱条件下容易得到保护，因此为了使冷却液 在使用过程中维持一定的pH值，防止其酸化，冷却液中通常都加入缓冲剂，使 冷却液具有一定的缓冲能力。
因此，冷却液中需要添加缓冲剂（亦称pH值调节剂），使冷却液的pH值 稳定在7.5～11之间。常用的缓冲剂有硼酸盐、磷酸盐和有机胺类物质。
《汽车运行材料》
11.1 车用发动机冷却液
11.1.1冷却液的作用
民用和商用汽车发动机广泛采用强制循环水冷冷却系统， 发动机冷却液（engine coolant）就是冷却系统中带走高温零 部件热量的工作介质。
《汽车运行材料》
11.1 车用发动机冷却液
1.冷却作用
冷却是冷却液的基本作用，也是其核心作用。 发动机散热有40％左右通过润滑油带走，其余60％ 的热量要通过冷却系统带走。
《汽车运行材料》
11.1 车用发动机冷却液
3）防垢剂
为了防止冷却系统内水垢的产生，有的冷却液中还含有一定量的防垢剂。 通常使用的防垢剂有配合型和分散型两种。
4）消泡剂
为了降低冷却液泡沫产生的危害，冷却液中一般都含有一定量的消泡剂， 以使所产生的泡沫及时破灭。
消泡剂通常使用硅酮、醇类和失水甘油醚等。比较好的消泡剂为烷基非离 子型表面活性剂。
11.1 车用发动机冷却液
4.防垢作用
硬水是形成水垢的元凶，平时家里的毛巾老化、变硬以及热水器内 壁结垢都是硬水惹的祸。
水垢的传热能力很差，附着在结垢材料容器表面上，犹如一层棉被， 能显著降低其热交换能力，容易导致发动机过热。同时，脱落的水垢还 会引发冷却液泵的异常磨损、节温器的卡滞、散热器管道的堵塞等问题。
水冷式汽油发动机能量分配情况 1-燃油能量（100 %）； 2-排气能量（44 %）； 3-润滑油、冷却系统能量（29.7 %）； 4-辐射能量（5.5 %）； 5-消耗在曲轴上用于做功的能量（20.8 %）
《汽车运行材料》
11.1 车用发动机冷却液
发动机的温度取决于发动机的结构和发动机的工作条件。
目前，广泛使用的冷却液以绿色和蓝色居多，也有红褐色的。 冷却液着色剂一般有染色剂和pH值指示剂两种。染色剂是通过染料或颜 料的作用使冷却液具有一定的颜色。而pH值指示剂除了具有显色作用外，同时 它的颜色还会随着冷却液pH值的变化而变化，这样用户可以根据其颜色来大致 确定冷却液是否需要更换。
11.1 车用发动机冷却液
活塞拉缸（缸筒内壁的拉痕）
活塞拉缸（活塞裙部的拉痕）
《汽车运行材料》
11.1 车用发动机冷却液
2.防腐作用
汽车发动机冷却 系统的散热器、冷却 液泵、缸体及缸盖、 分水管等部件多采用 金属制成，如果冷却 液对金属有腐蚀作用， 容易使金属部件产生 腐蚀、锈蚀，耐压能 力下降，甚至造成冷 却液渗漏。
严重锈蚀的冷却液泵
5）防霉剂
需要在冷却液中加入微量的杀菌防霉剂，以保证冷却液在2～3年贮存期内 不霉变。常用的防霉剂有氯化锌、糖酸、苯甲酸钠等，其中苯甲酸钠的防霉效果 比较理想。
《汽车运行材料》
11.1 车用发动机冷却液
6）着色剂
冷却液在使用过程中，一般都要求加入一定的着色剂，使它具有醒目的 颜色，以便与其他液体相区别。这样，在冷却系统发生泄漏时，通过观察冷却 系统外部管路，就能够很容易判断出其泄漏的位置。
11.1 车用发动机冷却液
《汽车运行材料》
严重锈蚀的节温器
严重锈蚀的气缸盖
11.1 车用发动机冷却液
《汽车运行材料》
如果腐蚀产物堆积堵塞管道，造成冷却液循环不畅，会引起 发动机过热（俗称发动机开锅）甚至毁坏；若腐蚀穿孔，易使冷 却液泄漏渗入燃烧室或曲轴箱，引发活塞烧顶、曲轴抱瓦等恶性 事故。
在发动机冷却液中 都加入了适量的防腐蚀 添加剂（如硼酸盐、硅 酸盐等），以防对冷却 系统产生腐蚀。
11.1.3冷却液的组成
发动机冷却液由水、防冻剂和各种添加剂组成。 1.水
水是冷却液的重要组成部分，因为水具有良好的流动性能、导热 性能和较大的比热容，而且乙二醇防冻剂只有在配成一定浓度的水溶 液后才能充分发挥其冷冻作用。
2.防冻剂
由于水的冰点较高，车辆在严寒低温天气下使用时容易结冰，所以在 发动机冷却液中都加入一定量的防冻剂。
由于发动机气缸盖冷却液套（水套）出液口处的冷却液温度最高， 因此，一般用该处的冷却液温度来表征发动机的温度。
《汽车运行材料》
11.1 车用发动机冷却液
发动机正常工作时，其冷却液应保持适宜的工作温度。冷却液温度过 高（过热）或过低（过冷），都不利于发动机的正常工作。
发动机过热还会使润滑油黏度下降，润滑油变稀，造成活塞烧顶、活 塞拉缸、曲轴抱瓦（曲轴与轴瓦因高温、润滑不良而粘连在一起，无法 运动）等恶性事故。
目前冷却液中通常使用的防冻剂主要有两种类型：乙二醇和丙二醇。
《汽车运行材料》
11.1 车用发动机冷却液
3.添加剂
冷却液中所使用的添加剂有缓蚀剂、缓冲剂、防垢剂、消泡剂和着色剂等。
1）缓蚀剂
缓蚀剂是冷却液中最主要的添加剂，其主要作用是减缓或防止冷却系统中 金属零部件因腐蚀而穿孔，以免造成冷却液渗漏和流失。
《汽车运行材料》
11.1 车用发动机冷却液
3.防冻作用
要求冷却液应具有一定的防冻性能，且其防冻性能应与汽车的工作 环境温度相适应。具有防冻功能的发动机冷却液又称为发动机防冻液或 不冻液（anti-freeze coolant或anti-freeze fluid）。
常用的几种发动机冷却液
《汽车运行材料》
发动机正常的工作温度范围
冷却液泵形式 纵流式冷却系统
由曲轴驱动的机械式冷却液泵
由发动机控制单元根据发动机 热负荷及发动机工况控制、由 横流式冷却系统 电动机驱动的电动冷却液泵
发动机正常的工作温度 85～95℃
经济模式（111℃） 正常模式（105℃） 高级模式（95℃） 高级+特性曲线式节温器模式（80℃）