飞机的发展简史
中国民航发展简史
两航起义
两航起义，是中国共产党领导下的一次成功的爱国主义革命斗争。 “两航”系原中国航空股份有限公司（简称“中国航空公司”或 “中航”）与中央航空运输股份有限公司（简称“中央航空公司”或 “央航”）的简称。
两航起义
在国共内战后期，中航、央航自1948年起从上海将数十架飞机陆续 移至香港，但两家公司的总经理刘敬宜及陈卓林在1949年11月9日早上， 指挥了12架飞机（1架CV-240、3架C-46与8架C-47等）从香港启德机场起 飞前往中国大陆，其中一架飞抵北京，其它飞机飞抵天津。
• 二、制作方法
• 1、用3张薄白纸糊成一个顶端密封的圆柱体，其周长为225cm， 高约90cm。
• 2、用宽1cm，厚0.1cm的竹蔑扎一个周长约220cm的圆圈，其下底 拴2根互相垂直的细铁丝。
• 3、将竹圈放在圆柱体下端作底，使两者边沿近于重合，用浆糊粘 住。
• 4、用竹蔑扎一个小圆圈，直径约15cm，周围包上脱脂棉约10g， 作为燃心，然后挂在两铁丝的交叉点上。
• 第二次世界大战的“中国 空中生命线”，又称“驼 峰空运”。
驼峰空运
驼峰—飞越喜马拉雅山脉支脉和横断山脉。 海拔在3000米以上，并有5596米的高峰坐落其间。
中国民用航空运输业的发展历程和现状
• 新中国民航的发展历程，结合民航管理体制的改革 • 主要分为四个时期:
旧中国 （1920-1949）
起义领导核心小组除反复研讨行动方案，确定方法步骤和实施措施 外，还深入两航人员中召开骨干会，指导技术行动部署，协调各部门的 行动配合，排除各种困难，顺利完成北飞前的诸项准备工作。
国民政府建立两航
• 一、中国航空股份有限公司（简称中航） • 二、中央航空运输股份有限公司（简称央航）
飞机发展简史
2019/10/23
积雪道面
飞机降落刹车
• 机场道面设计方法
• 机场柔性道面设计方法：
• 加载承载比（CBR）法：
CBR实验装置
贯入度（cm） 0.254 标准压力（kpa） 7030
2019/10/23
0.508 10550
0.762 13360
1.016 16170
1.270 18230
• 机场柔性道面设计方法：
2019/10/23
时间：20世纪初
• 螺旋桨飞机（propeller airplane）
• 用空气螺旋桨将发动机的功率转化 为推进力的飞机。 从第一架飞机诞 生到二次世界大战结束，几乎所有 的飞机都是螺旋桨飞机。在现代飞 机中螺旋桨飞机仍占有重要地位。
2019/10/23
• 时间：1910年前后
• 20世纪70年代美国联邦航空局（FAA）方法； • 加拿大运输部法（CDOT）； • 沥青学会法：设计方法以弹性多层体系为基础，各层材料以弹性模量
和泊松比表征，交通量以80．7kN(18千磅)单轴标准轴载数表示，轮迹采
用双圆荷载。设计指标采用两个极限标准。
2019/10/23
• 机场水泥混凝土道面设计方法：
2019/10/23
二、机场发展简介
• 定义；在陆地或水面上一块划定的区域（包括各 种建筑物、装置和设备）其全部或部分意图供飞 机着陆、起飞和地面活动之用。
2019/10/23
• 各个机场缩图
2019/10/23
• 机场发展概况
• 第一阶段： 1910年在德国出现了第一个机场，“飞行
员的机场 • 第二阶段：1919年后，欧洲开始建立起最的民用航线，
民航机场发展史
飞机发展简史解析
美国“全球鹰”
美国“ 死神 ”
2020/8/12
隐形无人机
• 中国的无人机
翼龙
2020/8/12
翔龙
隐形无人机“ 利剑”
未来飞机的发展-太阳能飞机
•
国际航空运输协会希
•
望能在2050年实现飞行器
的碳排放量为零。可见，
以太阳能作为未来航空航
天器的辅助或主能源，是
人类具有方向性和前沿性
成都双流国际机场
• 中国机场发展概况
• 改革开放后：民用航班机场142个，大中小机场配套，规模
较为适宜的机场网络格局。
北京首都国际机场
2020/8/12
西安咸阳国际机场
• 机场分类
机场
军用机场 民用机场
2020/8/12
航空港
重要机 场
一般机 场
通用机 场
单位或私 人机场
• 其他分类
• 按航线性质划分：国际航线机场，国内航线机场。 • 按服务航线和规模划分：枢纽机场、干线机场、支线机场。 • 按旅客乘机目的划分：始发/终程机场、经停机场、中转机场。 • 备降机场：为保证飞行安全，在飞行计划中事先规定的降落机场。
机的机场” • 第三阶段：20世纪50年代末，“社会的机场”
2020/8/12
• 中国机场发展概况
• 建国前：雏形期起步，南苑、张庄、虹桥，多是小型机场。
张庄机场
南苑机场
2020/8/12
虹桥机场
• 中国机场发展概况
• 建国后至改革开放前：初步形成大、中、小机场相结合的机
场网络。
昆明机场
2020/8/12
2020/8/12
土质机场道面
世界航空简史
世界航空简史航空就是２０世纪发展最迅速、对人类社会影响巨大的科学技术领域之一。
对人类社会影响巨大的科学技术领域之一。
人类经过长期的探索与实践,终于实现了自古以来就有的翱翔兰天的理想。
航空发展的历史就是一部以自己的聪明才智征服天空的历史。
航空又就是现代科学技术与现代工业的结晶,它的发展充分体现了科学技术的强大威力。
回顾世界航空发展的历程,大致可以分为三个历史时期:即２０世纪以前的飞行探索及气球与飞艇时期,２０世纪初至４０年代中期的活塞发动机飞机时期与４０年代中期以来的喷气发动机飞机时期。
(一)飞行探索及气球与飞艇时期(２０世纪以前)自古人类就有飞行的理想,但在生产力不发达的古代,只能在神话与传说中寄托自己的渴望。
从中世纪以来,不断有人对飞行作过勇敢的试验,她们用羽毛作成翅膀,从高处跳下,试图模仿鸟的飞行,但都未能成功。
１７世纪后期意大利的Ｇ.Ａ.博雷利探讨了人类肌肉与飞行的关系后,证明:“人类靠自己的体力作灵巧的飞行就是绝对不可能的。
”只有在发明了气球与飞艇后,才开始逐步实现空中飞行的理想。
在１８世纪产业革命的推动下,法国蒙哥尔费兄弟于１７８３年６月４日首次进行了热气球放飞表演,轰动一时,标志着人类航空史上的第一次重大突破。
同年１１月２１日法国人Ｆ.Ｐ.罗齐埃与Ｍ.达尔朗德乘热气球升到约１０００米的高度,用２５分钟飞行了约１２公里。
这就是人类乘航空器的第一次空中航行。
气球的出现激起了人们乘气球飞行的热情。
１７８５年１月７日法国著名飞行员布朗夏尔与布雷利奥乘氢气球从英国多佛尔顺风飞越英吉利海峡到达法国加莱,这就是人类乘航空器首次飞越这个海峡, 实现了最初的国际航空飞行(１９０９年,也就是这两位飞行员驾驶飞机首先从法国加莱逆风越过英吉利海峡到达英国多佛尔,实现了人类第一次重于空气的航空器的国际飞行)。
１８世纪末到１９世纪初,气球主要用于军事、体育运动与科学试验。
气球随风飘流,不能控制前进方向。
人们就开始研究在气球下面的吊蓝中安装动力装置与方向舵,于就是飞艇诞生了。
第01章 航空发展简史
第二次世界大战中飞机（3）
•飞机的发展简况
第二次世界大战中的飞机——战斗机
第二次世界大战中飞机（4）
•飞机的发展简况
第二次世界大战中的飞机——轰炸机
回首页
突破音障（1）
突破音障
•飞机的发展简况
第二次世界大战后期，战斗机的 最大速度已超过每小时700公里。要 进一步提高速度，就碰到了所谓的 “音障”问题。这种“音障”曾使高 速战斗机的飞行员们深感迷惑，每当 他们的飞机接近音速时，飞机操纵上 都会产生奇特的反应，处臵不当就会 发生机毁人亡的惨剧。
1974年，法国、英国、西德、 荷兰和西班牙联合研制成功了宽机 身客机A-300。
民航运输业飞速发展（6）
•飞机的发展简况
民航运输业飞速发展(续)
空中客车系列飞机
A-310
A-300
A-300- 600ST
A-319
A-320 A-321
A-330
A-340
民航运输业飞速发展（7）
•飞机的发展简况
•飞机的发展简况
民航运输业飞速发展(续)
美国发展喷气式客机虽然起步 较晚，波音707直到1959年才开始航 班业务，但到了60年代，美国却在 此领域一跃为领先地位。
民航运输业飞速发展（4）
•飞机的发展简况
民航运输业飞速发展(续)
波音系列飞机
民航运输业飞速发展（5）
•飞机的发展简况
民航运输业飞速发展(续)
第一次世界大战中飞机（2）
•飞机的发展简况
第一次世界大战中的飞机(续)
第一次世界大战中飞机（3）
•飞机的发展简况
第一次世界大战中的飞机(续)
影片
第一次世界大战中飞机（4）
历史航空部分：世界航空
航空历史部分第一部分世界航空史近现代航空发展简史：①中国近代航空发展历史：中国航空事业的发端(1840～1912) ：涉及气球、飞艇、飞机、清朝末期的航空、革命航空队北洋政府时期的军事航空(1912～1928)南苑航空学校、广东军事航空、东北军事航空、北洋政府时期的民用航空、飞机修理国民党政府时期的军事航空(1928～1949)创建和发展时期、抗日战争时期、抗日空战、飞行训练、机械训练、第三次国内战争时期航空工业、飞机修理、国民党政府时期的民用航空、民间航空活动、民间航空组织、航空展览会、民办航校、早期的著名飞行、航空模型运动、滑翔机制造和滑翔运动、航空工程教育和研究、航空工程教育、航空科学研究、航空风洞、航空学术团体和航空学术书刊革命根据地的航空(1828～1949)第一次国内战争时期、第二次国内战争时期、抗日战争时期、新疆航空队、新疆航空训练班延安航空学校、航空研究组、第三次国内战争时期、张家口航空站、东北航空学校、军委航空局━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━中国是世界文明古国。
中国古代发明和创造的风筝、火箭、孔明灯、竹蜻蜓等飞行器械，被认为是现代飞行器的雏型，对航空的产生起了重要作用。
从18世纪后半叶，气球、飞艇先后在西方研制成功。
1840年鸦片战争后，西方的航空知识传入中国。
首先是航空新闻和科学幻想小说，其次是外国飞行家来中国作飞行表演。
中国政府也派留学生出国学习航空，购买气球和飞机。
旅居海外的中国人也有人设计或制造飞艇和飞机。
一时出现了不少为祖国创建航空事业的先行者。
但当时中国已沦为半封建、半殖民地社会，他们的努力难以得到支持。
1924年国共合作时期，孙中山领导的革命政府建立了航空学校和修理工厂，并派学生和部分教官去苏联深造。
在国外学习航空的留学生和华侨云集广东。
中国航空事业开始兴起。
由于国民党政府的腐败和日本发动侵华战争，使中国航空事业遭到重大破坏。
直到1949年，中国的航空事业还十分落后，发展极为缓慢。
世界商用飞机发展简史
商用飞机的发展可以追溯到20世纪初。
以下是世界商用飞机发展的简史：1. 1903年：莱特兄弟成功进行了首次有人驾驶的动力飞行，标志着现代航空的开始。
2. 1914年：第一次世界大战爆发，飞机开始在军事领域得到广泛应用，并推动了飞机技术的发展。
3. 1920年代：第一批商用飞机问世，如福克F.VII 和道格拉斯DC-3等，用于民航运输和旅客服务。
4. 1930年代：随着航空工业的进步和航空公司的崛起，飞机设计变得更加先进和高效，诸如DC-3、DC-4和锁希德L-049 星座等飞机成为当时的主要商用机型。
5. 1950年代：喷气式飞机时代开始，像英国的康宁Comet 和美国的波音707等喷气客机改变了航空业的面貌，提供了更快的速度和更大的运力。
6. 1960年代：超音速飞机康科德问世，刷新了商用飞行速度的纪录。
同时，波音747和麦道DC-10等宽体客机的出现，进一步推动了航空运输的发展。
7. 1980年代：随着计算机技术的进步，飞机的自动化程度提高。
波音737、757、767和空中客车A320系列等成为当时最受欢迎的商用飞机。
8. 1990年代：新一代宽体客机诸如波音777和空中客车A330/A340问世，采用先进的材料和设计，提供更好的燃油效率和舒适性。
9. 2000年代至今：空中客车A380和波音787梦想飞机等大型远程客机开始投入运营，同时电动飞机和无人机等新技术也得到了快速发展。
总的来说，世界商用飞机的发展经历了从螺旋桨式飞机到喷气式飞机，再到现代化、高效能和环保的客机的演变过程。
技术的突破和市场需求的不断变化，推动了商用飞机设计的创新和发展，使航空运输成为现代全球交通的重要组成部分。
飞机介绍ppt
直升飞机的组成
无人机的组成
未来飞机发展方向
未来飞机发展方向
1.个人飞行器
未来飞机发展方向
2.超大型客机
未来飞机发展方向
3.太阳能飞机
未来飞机发展方向
4.变结构飞机
飞机飞行过程Βιβλιοθήκη 喷洒农药直升机 武装直升机
4. 无人机
飞机的分类
军用无人机
四旋翼无人机
无人直升机
飞机的主要组成部分
发动机
垂直尾翼
飞机的组成
方向舵 升降舵
水平尾翼
机身
机翼
机翼 — 产生升力 尾翼 — 稳定和操纵 舵面 — 升降舵、方向舵 机身 — 装载、连接其他部件
飞机的组成
机翼
尾翼
机身
起落架
民航飞机的组成
歼11B（中国）
区别？
飞机的分类
民航客机
战斗机
➢ 体积: 客机体积大,战斗机体积小; ➢ 航程: 客机航程远,战斗机航程短; ➢ 机动性: 客机机动性差,战斗机机动性好; ➢ 装载能力: 客机装载能力强,战斗机装载能力差; ➢ 用途: 客机用于商业客运;战斗机用于空战;
3. 直升机
飞机的分类
救灾直升机 灭火直升机
飞机发展历史 1. 历史上第一架民航机
1919年，第一次世界大战结束初期人们开始把战斗 机改装成为客机。
飞机发展历史 4. 现代各种各样的飞机
飞机的分类
1. 民航客机
飞机的分类
波音747（美国）
空客A320（欧洲）
C919（中国）
2. 战斗机
飞机的分类
美国F22（美国）
台风战斗机（欧洲）
歼10（中国）
飞机基础知识介绍
飞机发展简史
活塞发动机 的工作原理
（三）喷气式飞机时期（40年代中 期以来）
• 30年代后期，活塞发动机螺旋浆飞机的最 大飞行速度已接近音速。
• 在这种情况下，飞机开始出现剧烈抖振、 操纵不稳定甚至发生破坏。 • 当时人们把它称为“音障”，涡轮喷气发 动机的出现和喷气飞机的诞生，为突破音 障开辟了道路。
涡轮发动机工作原理
（二）活塞发动机飞机时期（20世 纪初至40年代中期）
• 人类在利用轻于空气的航空器气球和飞艇进行飞行 成功的同时，许多航空先驱者对于重于空气的航空 器也在进行探索和试验。 • 19世纪初英国的Ｇ．凯利首先提出了利用固定翼产 生升力和利用不同的翼面控制和推进飞机的设计概 念，是飞机走向成功的第一步。 • 他于1849年制成一架滑翔机，并将一个10岁的小孩 带到几米的上空。由于当时没有一种动力装置具有 足够大的推力重量比，所以不能实现动力飞行。 • 这一时期，还有许多人先后进行了飞机的研究，但 都未获得成功。
波音757
波音777
谢谢观看
（二）活塞发动机飞机时期（20世 纪初至40年代中期）
• 美国莱特兄弟继承了前人的研究成果， 他们制造了滑翔机，进行了飞行操纵 试验，又自行设计和制造了风洞，进 行了大量气动力试验，试验的基础上 又制造新的滑翔机，进行了近千次飞 行，获得完全成功。 • 1903年，莱特兄弟设计和制造了带活 塞发动机的“飞行者”１号飞机，并 于12月17日成功地进行了4次动力飞 行。其中第四次飞得最远，约260米， 留空59秒。实现了人类首次持续的、 有动力的、可操纵的飞行，开创了现 代航空的新纪元。 • 后来，莱特兄弟又制造了“飞行 者”2号和
（三）喷气式飞机时期（４０年代 中期以来）
• 80年代，针对70年代出现的石油危及研制的第 四代喷气民航机，更多地采用了航空新技术、 新材料，进一步降低直接成本，提高运营效益。 • 这一代飞机有波音757、波音767、欧洲的Ａ 310、前苏联的图－204等为代表的一批200座 级的客货运输机。90年代，以美国波音777、 欧洲Ａ320／Ａ340及俄罗斯的图－96为代表的 第五代喷气民航机陆续投入航线使用。 • 除增加载客量外，集中采用了现代空气动力学、 航空材料和电子控制新技术。
中国战斗机发展简史
突然有这个念头，想随便闲扯一下中国的几款装备过的主力战机，从歼5开始，一直数到现在的飞豹、歼10、歼11，说说它们的艰辛历史，也回顾回顾中国航空和空军那段历史，我想应该还是有点益处的，至少小小普及一下它们的来龙去脉，这个帖子依然不是插几幅图片百度几个数据就完事的，内容可能很多，也会有很多有争议的地方，没关系坑很深，慢慢填着吧。
按照时间顺序，就先从歼5开始吧从“五”到有关于歼5，有个很有意思的问题，就是为什么新中国的战斗机编号要从“五”开始，而不是从习惯性的“一”开始？不仅如此，连轰炸机、运输机和直升机也是如此，无不是从五开端，如轰5，运5，直5等等。
这个问题说法很多，有的说其实是有歼1/2/3/4的，只不过没有被正式赋予编号服役；也有的说新一代战机都从50年代开始服役，所以取名五，而也有一种说法，“五”谐音“无”，寓意新中国航空事业是”从五（无）到有“呵呵，说法多多，就不去细究了，不过要说新中国航空事业，尤其是战斗机研制是从歼五开始，倒也没有问题就是从歼五开始，新中国的建设者们在苏联老大哥的帮助下开始了艰难的起步，当时的人们可能不会想到，这条道路会走的如此艰难，也更不会想到，我们如今能够取得这么辉煌的成就一切就都从歼五开始吧，从“五”到有。
歼五，首先要从抗美援朝时代的米格15讲起1950年底，随着志愿军大规模入朝作战，空中掩护成了最麻烦的问题，强大的美国空军日夜不停地对志愿军前线和后方补给线进行轰炸，志愿军伤亡惨重。
此时新中国和苏联领导人达成了成立联合空军参战的决定。
苏联方面派出第64歼击机军进入中国东北，同时大批苏联教官进入中国培训新中国飞行员，并向中国志愿军提供了当时最为先进的米格15喷气式战斗机（最先苏联人提供了部分米格9喷气式战斗机，但是这个机型实在坑爹，在中国方面强烈抗议下，苏联最终为志愿军空军换装了米格15）在此后的战争岁月中，第64歼击机军的苏联飞行员和志愿军飞行员并肩作战，驾驶米格15战机和美制F80/84/86喷气式战斗机进行了惊心动魄的大空战，而米格15也在战争中表现出色，面对当时美国最为先进的F86式喷气式战机，在性能上也不落下风，尤其在速度和垂直机动性方面要远远优于F86，而美国飞行员更是对米格15的速度和爬升性能印象极其深刻，并直接影响了第二代战机F104的设计思路。
13.我国民航机发展简史技术革新
13.我国民航机发展简史技术革新
中国民航机的发展可以被追溯到20世纪50年代。
从那时起，中国开始自主开展民用飞机制造，并建立了许多工业基地来支持这项工作。
以下是中国民航机发展的几个重要时期和技术革新：
1. 20世纪50年代至60年代：中国开始制造大型民用飞机。
第一架生产自中国的大飞机是“运-2”（Yun-2），它于1958年成功试飞，并在中国南方建立了一个制造工厂。
2. 20世纪70年代至80年代：中国开始生产和销售中型民用飞机。
该时期的重要机型包括“运-8”（Yun-8）和“运-10”（Yun-10）。
这些飞机被广泛用于货运和军事运输。
3. 20世纪90年代至今：中国生产和销售的机型不断增多，涵盖了中型和大型民用飞机、商用飞机和军用运输机等领域。
中国最著名的民航机型是C919，这是中国第一款完全自主研发的大型喷气式客机。
C919的研制历时多年，经过了密集的测试和试飞，目前正在准备正式投入商业运营。
技术革新方面，中国通过与外国公司合作和自主研发的方式不断改进民航机的设计和制造过程。
例如，中国最近引入了新的数字化制造技术，这有助于提高生产效率和质量控制。
此外，中国还积极推广环保型燃料和先进飞行控制系统等新技
术，以提高飞机的性能和安全性。
飞机发展简史——儿童科普
古人的飞行梦
万户飞天
Cl飞ick机T的o 鼻Ed祖it Title Style
古人发明的风筝是现代飞机的鼻祖
6
飞机的发明者
飞机的发明者——莱特兄弟 威尔伯·莱特 奥维尔·莱特
飞机的发明过程
1894～1896年
1896～1899
1900年9月—1#滑翔机
1900年冬天2号滑翔机
1903年12月—飞行者1#
农用： 播种、撒肥、喷药、灭火
警用： 破案、急救、消防、指挥
飞机的分类及用途
火箭、航天飞机/飞船
火箭
航天飞机/飞船
飞机的分类及用途
火箭、航天飞机/飞船
火星
月球
空间站
地球
航天飞机与空间站对接
飞机的分类及用途
火箭、航天飞机/飞船——人类太空行走 火星
6400km 地球大气层
月球
飞机的分类及用途
火箭、航天飞机/飞船——人类太空行走
飞机发展简史
飞虎学院
目标：了解飞机的发明和发展简史， 激 发儿童对科学的兴趣。
问题启发： 人类为什么会发明飞机？ 人类是如何发明飞机的？ 飞机有哪些类型和作用？
古人的飞行梦 飞机的鼻祖 飞机的发明者 飞机的发明过程 飞机的发展进程 飞机分类及用途
古人的飞行梦
在天空自由翱翔，可以站得高、看得远，多好啊！
军用直升机
阿 帕
武 直0— —
-52 —
卡 俄“ 罗短 斯吻
鳄 ”
飞机的分类及用途
民用客机
空中客车A380巨型客机 可载客555～853名
BOYING 787梦想飞机 可载客242～335
C919中型客机 可载客156～190
客机分仓： 头等舱、商务舱、经济舱
民航发展简史PPT
世界航空简史
世界航空简史航空是２０世纪发展最迅速、对人类社会影响巨大的科学技术领域之一。
对人类社会影响巨大的科学技术领域之一。
人类经过长期的探索和实践，终于实现了自古以来就有的翱翔兰天的理想。
航空发展的历史是一部以自己的聪明才智征服天空的历史。
航空又是现代科学技术和现代工业的结晶，它的发展充分体现了科学技术的强大威力。
回顾世界航空发展的历程，大致可以分为三个历史时期：即２０世纪以前的飞行探索及气球和飞艇时期，２０世纪初至４０年代中期的活塞发动机飞机时期和４０年代中期以来的喷气发动机飞机时期。
（一）飞行探索及气球和飞艇时期（２０世纪以前）自古人类就有飞行的理想，但在生产力不发达的古代，只能在神话和传说中寄托自己的渴望。
从中世纪以来，不断有人对飞行作过勇敢的试验，他们用羽毛作成翅膀，从高处跳下，试图模仿鸟的飞行，但都未能成功。
１７世纪后期意大利的Ｇ．Ａ．博雷利探讨了人类肌肉与飞行的关系后，证明：“人类靠自己的体力作灵巧的飞行是绝对不可能的。
”只有在发明了气球和飞艇后，才开始逐步实现空中飞行的理想。
在１８世纪产业革命的推动下，法国蒙哥尔费兄弟于１７８３年６月４日首次进行了热气球放飞表演，轰动一时，标志着人类航空史上的第一次重大突破。
同年１１月２１日法国人Ｆ．Ｐ．罗齐埃和Ｍ．达尔朗德乘热气球升到约１０００米的高度，用２５分钟飞行了约１２公里。
这是人类乘航空器的第一次空中航行。
气球的出现激起了人们乘气球飞行的热情。
１７８５年１月７日法国著名飞行员布朗夏尔和布雷利奥乘氢气球从英国多佛尔顺风飞越英吉利海峡到达法国加莱，这是人类乘航空器首次飞越这个海峡，实现了最初的国际航空飞行（１９０９年，也是这两位飞行员驾驶飞机首先从法国加莱逆风越过英吉利海峡到达英国多佛尔，实现了人类第一次重于空气的航空器的国际飞行）。
１８世纪末到１９世纪初，气球主要用于军事、体育运动和科学试验。
气球随风飘流，不能控制前进方向。
人们就开始研究在气球下面的吊蓝中安装动力装置和方向舵，于是飞艇诞生了。
世界民用航空发展简史 教学PPT课件
航空史人物（六）
乔治·凯利 G.Cayley（1773-1857） ➢ 为重于空气的航空器创立了必要的飞行原理 ➢ 论文《论空中航行》(1809)被认为是现代航空学诞生的
标志。论文阐述了飞机基本原理，分析了稳定性、安全 性和操纵性的重要性，提出许多重要概念。 ➢ 他的研究成果远远超出了时代，在他之后近百年间，也 没人超过他的水平或认识到他的发现的重大意义。
航空史人物（九）
莱特兄弟（The Wright brothers ）
开辟了航空的新纪元。
1903 年12月17日在北卡罗兰娜州的Kitty Hawk 首次实现动力驱动、可操纵、重于空气的飞行。
航空史人物（九）
莱特兄弟（The Wright brothers ）的飞机
航空史人物（十）
布赖里奥（Louis Bleriot ）
航空史人物（七） 现代航空之父
里林塔尔 (Otto Lilienthal 1848–1896 )
http://www.lilienthal-museum.de/olma/ehome.htm
航空史人物（八）
皮尔庞特( Samuel Pierpont Langley 1834-1906)
1896年5月6日, 所发明的Aerodrome No.5首 次实现重于空气的持续飞行。 首次飞行1000米，二次飞行700米，速度 40km/hr。
洋 ➢ 1936年，Hindenburg号飞艇开始旅客运营 ➢ 1937年，“Hindenburg”在纽泽西意外起火烧毁，
死亡36人
世界航空发展编年史
➢ 1947年，美国的Bell-X-1首次突破音障 ➢ 1952年，第一架喷气飞机投入运营，喷气时代来临
了 ➢ 1954年，由于三次飞机空中爆炸，喷气飞机又被禁
飞机的发展简史
• 时间：1910年前后
• 喷气式飞机
• 世界上最早提出喷气推进理论的是法国的马克尼上尉和罗马尼亚的亨 利·康达。康达还在1910年前后试制过最早的喷气式飞机，并制造出一 架原型机。
• 喷气式飞机（Jet Aircraft）是一种使用喷气发动机作为推进力来源的飞 机。喷气式飞机所使用的喷气发动机靠燃料燃烧时产生的气体向后高速 喷射的反冲作用使飞机向前飞行，它可使飞机获得更大的推力，飞得更 快。
2019/6/11
Thank you！
莱特兄弟就是我俩 ， 我俩是飞机的“鼻祖”
2019/6/11
飞机发展的几个重要阶段
滑翔机
螺旋桨飞机
喷气式飞机
直升机和民 航机
2019/6/11
时间：19世纪中后叶
• 滑翔机
• 滑翔机（glider）是一种没有动力装置，重于空气的固定翼航空器。它可以由 飞机拖曳起飞，也可用绞盘车或汽车牵引起飞，更初级的还可从高处的斜坡 上下滑到空中。在无风情况下，滑翔机在下滑飞行中依靠自身重力的分量获 得前进动力，这种损失高度的无动力下滑飞行称滑翔。在上升气流中，滑翔 机可像老鹰展翅那样平飞或升高，通常称为翱翔。滑翔和翱翔是滑翔机的基 本飞行方式。
2019/6/11
时间：20世纪初
• 螺旋桨飞机
• 螺旋桨飞机（propeller airplane），是指用空气螺旋桨将发动机的功率转化为 推进力的飞机。 从第一架飞机诞生直到第二次世界大战结束，几乎所有的飞 机都是螺旋桨飞机。在现代飞机中除超音速飞机和高亚音速干线客机外，螺 旋桨飞机仍占有重要地位。支线客机和大部分通用航空中使用的飞机的共同 特点是飞机重量和尺寸不大、飞行速度较小和高度较低，要求有良好的低速 和起降性能。螺旋桨飞机能够较好地适应这些要求。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
★第二名 俄罗斯“短吻鳄”卡-52武装直升机
2015-5-26
★第三名：俄罗斯“浩劫”米-28N(夜战型)武装直升机
★第四名: 中国新武直WZ-10武装直升机
2015-5-26
★第五名：欧洲HAD型“虎”式武装直升机
2015-5-26
★ 第六名：美国半路下马 的RAH―66“科曼奇”隐身直升机
•
2015-5-26
Thank you！
•
2015-5-26
2015-5-26
民航机
• 空中客车A380是欧洲空中客车工业公司 研制生产的四引擎、550座级超大型远 程宽体客机，空中客车A380投产时是载 客量最大的客机，有空中巨无霸之称。
波音787
2015-5-26
空客A380
新舟60
2015-5-26
2015-5-26
★第一名: 美国 阿帕奇
飞机的发展简史
制作团队：陶勇 钱飞飞 陈洋 李豪放 黄文涛 曹仁瑞
目录
1
飞机的由来和发明者 飞机发展几个重要阶段
2
3 4
世界最先进的各种飞机机型
飞机的未来发展
人们开始对飞行的探索
•飞机的发明者——莱特兄弟
20世纪初在美国有一对兄弟他们在世界 的飞机发展史上做出了重大的贡献，他们就 是莱特兄弟。从1900年至1902年他们兄弟进 行1000多次滑翔试飞， 终于在1903年制造 出了第一架依靠自身动力进行载人飞行的飞 机“飞行者”1号，并且获得试飞成功。 他们因此于1909年获得美国国会荣誉奖。 同年，他们创办了“莱特飞机公司”。
世界最大的太阳能飞机—阳光动力二号
• • • •
翼展：72米 重量：2300KG 动力来源：1.7万块高效能的太阳能电池板 材料：极轻的碳纤维
2015-5-26
4月22日在经历启程日期数 次推延、长时间飞行后，接近22日 凌晨，世界最大太阳能飞机“太阳 动力2号”如大风筝一般，在黑夜 里滑翔下降，轻落南京机场。“大 飞机”在中国境内的旅途一波三折。 “阳光动力2号”是目前全球最大 的太阳能飞机，可长航时、不必耗 费一滴燃油昼夜连续飞行，其飞行 能量完全由太阳能电池提供。
2015-5-26
• 时间：1910年前后
• 喷气式飞机
• 世界上最早提出喷气推进理论的是法国的马克尼上尉和罗马尼亚的亨 利· 康达。康达还在1910年前后试制过最早的喷气式飞机，并制造出一 架原型机。 • 喷气式飞机（Jet Aircraft）是一种使用喷气发动机作为推进力来源的飞 机。喷气式飞机所使用的喷气发动机靠燃料燃烧时产生的气体向后高速 喷射的反冲作用使飞机向前飞行，它可使飞机获得更大的推力，飞得更 快。
莱特兄弟就是我俩 ， 我俩是飞机的“鼻祖”
这是人类在飞机发展的历史上取得的巨大成功。
2015-5-26
飞机发展的几个重要阶段
直升机和民 航机
喷气式飞机
螺旋桨飞机
滑翔机
2015-5-26
时间：19世纪中后叶
• 滑翔机
• 滑翔机（glider）是一种没有动力装置，重于空气的固定翼航空器。它可以由 飞机拖曳起飞，也可用绞盘车或汽车牵引起飞，更初级的还可从高处的斜坡 上下滑到空中。在无风情况下，滑翔机在下滑飞行中依靠自身重力的分量获 得前进动力，这种损失高度的无动力下滑飞行称滑翔。在上升气流中，滑翔 机可像老鹰展翅那样平飞或升高，通常称为翱翔。滑翔和翱翔是滑翔机的基 本飞行方式。
2015-5-26
时间：20世纪初
• 螺旋桨飞机
• 螺旋桨飞机（propeller airplane），是指用空气螺旋桨将发动机的功率转化为 推进力的飞机。 从第一架飞机诞生直到第二次世界大战结束，几乎所有的飞 机都是螺旋桨飞机。在现代飞机中除超音速飞机和高亚音速干线客机外，螺 旋桨飞机仍占有重要地位。支线客机和大部分通用航空中使用的飞机的共同 特点是飞机重量和尺寸不大、飞行速度较小和高度较低，要求有良好的低速 和起降性能。螺旋桨飞机能够较好地适应这些要求。
翔龙
未知
未来飞机的发展-太阳能飞 机
•
国际航空运输协会希望能在2050年实现飞 行器的碳排放量为零。太阳能飞机制造商“阳 光动力”公司预测，40多年后，能承载300名 乘客的全太阳能飞机有望正式投入运营。可见， 以太阳能作为未来航空航天器的辅助或主能源，
•
是人类具有方向性和前沿性的重要研究目标。
2015-5-26
• •
世界第一架喷气式飞机
2015-5-26
民航机和直升机祖先
• 世界上第一架民航飞机是1919年德国鲁姆普勒公司“鸽”式侦察机改 装的鲁姆普勒飞机，设计者是奥地利人伊格· 埃特里希。 • 1938年，年轻的德国姑娘汉纳赖奇驾驶一架双旋翼直升机在柏林体育 场进行了一次完美的飞行表演。这架直升机被直升机界认为是世界上 第一种试飞成功的直升机。
鱼鹰
美国B-2“幽灵”轰炸 机
2015-5-26
美国F22"猛禽”
2015-5-26
美国F35"闪电2”
俄罗斯T-50
2015-5-26
中国歼-20
中国歼31”鹘
•
无人机时代来了
•
美国“ 死神 ”
美国“全球鹰”
2015-5-26隐形无人机来自•中国的无人机
翼龙
隐形无人机“ 利剑”
2015-5-26
★第七名：南非“石茶隼”武装直升机
★第八名：美国AH-1W“超级眼镜蛇”
2015-5-26
★第九名：俄罗斯米-24“雌鹿”武装直升机
★第十名：意大利 A-129“猫鼬”攻击直升 机
2015-5-26
欧洲“台风”
世界最先进的战机图片欣赏
欧洲空中三剑客
”
瑞典“鹰狮” 法国“阵风 F2”
2015-5-26