长玻纤增强热塑性塑料概述
LFT-D生产工艺介绍
四、GMT、LFT-G、LFT-D生产工艺比较
• GMT、LFT-G、LFT-D在生产工艺上的区别示意 图
四、GMT、LFT-G、LFT-D生产工艺比较
生产原料 半成品材料 工艺设备
GMT LFT-G
PP+纤维+添加剂 板材 PP+纤维+添加剂 粒料
LFT-D
PP+纤维+添加剂 无
板材·加热+压机
其次为座椅骨架、吸 能内保险杠等。
• RANGER公司新开发 的用GMT生产的2005 蓝旗亚 Y-Epsilon车门
中间板骨架
三、②LFT-G工艺特点
• LFT-G（Long-Fiber Reinforce Thermoplastic Granules）
• LFT-G是短玱纤热塑性颗粒材料（FRTP）技术创 新的成果。早期的FRTP粒料长度虽然可达5～ 6mm，但经过混炼、切粒、塑化、注塑等工艺流 程后，在制品中纤维的最终长度往往小亍1mm， 仅能作为填充剂增加制品的刚性，而对拉伸强度、 抗冲击性能的提高十分有限。因此，在当时FRTP 并非主流的复合材料。
四、GMT、LFT-G、LFT-D成型工艺比较
• 特点： • ①减少了半成品的制造成本及物流成本 • ②显著降低了能耗 • ③可在线回收 • ④聚合物只有一次加热过程 • ⑤快速调整材料及配方 • ⑥保留纤维长度 • ⑦优越的流动性能、均匀的纤维分布
五、LFT-D的发展趋労 • 欧洲LFT应用示意图
总结： • 以LFT-D为代表的连续长纤维增强热塑性汽车复
合材料成型工艺技术将会得到强劲的发展，尤其 在乘用车轻量化过程中替代金属结构件、半结构 件中将发挥重要的作用！
主任：苏志军 ２０１２年６月１８日
玻璃纤维增强热塑性复合材料
玻璃纤维增强热塑性复合材料
玻璃纤维增强热塑性复合材料是一种具有优异性能的新型材料，它将玻璃纤维和热塑性树脂结合在一起，通过复合加工形成。
这种复合材料因其独特的性能，在航空航天、汽车制造、建筑领域等得到了广泛应用。
首先，玻璃纤维增强热塑性复合材料具有很高的强度和刚度。
玻璃纤维是一种优秀的增强材料，具有很高的拉伸和弯曲强度，可以有效地增加复合材料的整体强度。
同时，热塑性树脂具有良好的成形性，可以使复合材料具有良好的成型性能，适用于各种复杂形状的制造。
其次，玻璃纤维增强热塑性复合材料具有很好的耐腐蚀性能。
玻璃纤维不容易被化学物质侵蚀，具有较高的耐腐蚀性，因此在恶劣环境下仍能保持良好的性能稳定性。
这使得该材料在一些特殊领域有着广泛的应用前景。
此外，玻璃纤维增强热塑性复合材料具有很好的耐高温性能。
玻璃纤维可以耐受较高温度下的应力，不易变形或熔化，因此在高温环境下仍能保持稳定的性能。
这使得该材料在一些需要耐高温性能的领域有着重要的应用。
综上所述，玻璃纤维增强热塑性复合材料以其优异的性能，在各个领域都有着广泛的应用前景。
随着科技的不断发展和进步，相信这种新型材料将会在未来得到更广泛的应用和推广。
长纤维增强热塑性复合材料(LFT)
长纤维增强热塑性复合材料（LFT）
长纤维增强热塑性复合材料(LFT)是纤维增强聚合物领域的一种新型高级轻量化材料。
以热塑性树脂为基体，以长纤维(主要为玻璃纤维和碳纤维，10-25mm)为纤维增强材料的热塑性复合材料，具有质量轻、强度高、抗冲击热性强、耐腐蚀、成型加工性能优、可设计与重复回收利用、绿色环保等性能，并具有高的性价比和较低的密度，在汽车轻量化应用中展示了较好前景。
LFT的机械特性与增强纤维的长度有着密切的关系。
与相类似的短纤维(纤维长度约小于1mm)增强注塑成型热塑性复合材料相比，LFT材料在强度、抗撞击性能、能量的吸收率等方面都得到了很大提高。
这些特性也为LFT在要求更为严格的汽车内外部的结构件和半结构件上的应用创造了条件，成为受汽车行业青睐的主要原因之一。
”
具体来说，这一材料主要用于汽车仪表板骨架、前端模块(水箱支架)、天窗支架、蓄电池支架、门板支架、引擎盖、换挡器、油门踏板等。
而以仪表板支架为例，其可满足高流动性、高刚度、低蠕变、安全性、尺寸稳定性、轻量化等方面的要求。
纤维增强热塑性复合材料
热塑性复材发展情况：
1. 短纤维增强热塑性复合材料 (SFRT)
• 短纤维增强热塑性复合材料是美国FIBERFIL 公司于1956年 首先开始工业化生产，成功制造短纤维玻璃纤维增强尼龙 66。
• 至60年代中期，注塑机被广泛使用后，才得以大规模生产 及使用。
• 我国在70年代首先研究成功了聚丙烯玻璃纤维复合材料， 随后短纤维增强热塑性复材得到快速发展。目前，我国的 短纤维热塑性复材的品种已经和发达国家接进，但是产量 和国外相比还是有很大差距，尤其是工程塑料部分更大。
纤维增强热塑性复合材料 发展概况及应用介绍
概述：
• 近年来，随着高性能耐高温热塑性树脂的发展及复合材料 成型加工技术的不断进步，热塑性复合材料发展迅速，已 成为复合材料领域的开发热点。
• 相较热固性复合材料，热塑性复合材料具有较高断裂韧性， 抗冲击性，耐化学药品及耐水性，热成型性能好，生产率 高，工艺简单，生产周期短，环保可循环利用。
连续纤维增强热塑性复合材料 (CFRT)
• 根据LUCITEL 公司的一份报告称，CFRT尚处于生命周期的 发展初期。2014年的CFRT 市场达到1.9亿美元，在过往5年 的全球增长率平均为12%。
• CFRT 的产品形式有纤维预浸料（带/片状）/ 织物预浸料 （片状）/ 复合纱及其织物/ 拉挤产品。
• 高性能 CFRT 具有耐热性高，抗冲击性及抗损伤能力佳的 能力。同时这类复合材料的成型本身也需要较高的成型温 度，较严苛的浸渍技术工艺，以及适合的退火工艺，以期 获得最佳的材料性能。
• 可减免做后处理及涂装的工序，在制作预浸料的过程已经 完成A级表面及所需纹理，成型仅是最后变形固化的工序。
连续纤维增强复材关键点：
• 目前，国内使用的工程塑料，80%以上依靠进口，这一现 状也为热塑性复合材料提供很大的发展空间。
玻璃纤维增强塑料的定义和分类
玻璃纤维增强塑料的定义和分类玻璃纤维增强塑料，又称玻璃钢，是由玻璃纤维和树脂（通常为环氧、聚酯、酚醛等）复合而成的一种高强度、耐腐蚀的新材料。
它具有很好的机械性能、化学稳定性、耐腐蚀性、隔热性、电绝缘性等优点，广泛应用于船舶、航空、汽车、建筑、输电、环保等领域。
本文将从定义、特点和分类等方面，对玻璃纤维增强塑料进行介绍。
一、定义玻璃纤维增强塑料是一种由玻璃纤维和树脂复合而成的复合材料。
其制备工艺主要包括手层叠加、机器复合和喷涂成型等，其中手层叠加是较为传统的生产工艺，具有工艺简单、成本低、材料利用率高等优点。
机器复合则是指采用自动化生产设备，将玻璃纤维和树脂通过特定的设置比例混合后，将混合物涂覆到模具或薄膜上，经过固化成型而得到的制品。
二、特点1.高强度和刚度玻璃纤维是一种高强度、高模量的材料，其强度、刚度和硬度等力学性能均较优秀。
玻璃纤维增强塑料充分利用了玻璃纤维的这些特点，在一定程度上提高了其整体机械性能，使其具有较高的强度和刚度。
2.耐腐蚀性能好玻璃纤维增强塑料具有较好的抗腐蚀、耐化学介质、耐湿性能，主要体现在其对氧化酸、碱、有机溶剂、盐类等化学物质的抵抗能力上。
这种耐腐蚀性优势使玻璃纤维增强塑料具有广泛的应用前景。
3.重量轻玻璃纤维增强塑料中玻璃纤维的比重为2.5-2.8，而树脂的比重更低，因此整体比重较轻，重量只有金属的1/4左右，这也是为什么它被广泛用于汽车、飞机等领域的原因之一。
4.隔热性好玻璃纤维具有很好的隔热性，玻璃纤维增强塑料也具有这一特点。
其热传导系数极小，因此能够有效地防止热量的传递，提高了使用寿命，且非常适用于制作保温材料等。
5.容易成型玻璃纤维增强塑料具有良好的可塑性和可加工性，可以通过压制、注塑、拉伸、挤出等方式进行加工和成型，极大提高了其生产效率和使用价值。
三、分类按制备工艺分：1.手层叠加玻璃纤维增强塑料2.机器制造玻璃纤维增强塑料按树脂种类分：1.环氧树脂玻璃纤维增强塑料2.聚酯树脂玻璃纤维增强塑料3.酚醛树脂玻璃纤维增强塑料4.聚丙烯树脂玻璃纤维增强塑料按用途分：1.建筑玻璃纤维增强塑料2.汽车玻璃纤维增强塑料3.输电玻璃纤维增强塑料4.船舶玻璃纤维增强塑料总之，玻璃纤维增强塑料由于其出色的性能，得到了广泛的应用，如今已经成为了建筑、交通、军工等重要领域的主要材料之一。
玻璃纤维增强热塑性塑料的发展概述
汽车制造行业 ， 复合纤维还可制成型材 ，具有 良好 的外观和韧性 ，使用 寿命长且易加工 ，常见制品为 工具手柄 、围栏 、窗框等 ，此外在船舶 、建材 、电
玻璃纤维增 强热塑性 塑料 ，大约 出现在 ２ 世 Ｏ 纪中叶，经过十几年的发展 ，目前 ，玻璃纤维增强 热塑性塑料市场年增长率为 ５ ％左右 ，已超过玻璃
纤 维增 强 固性 塑 料 的增长 速度
领域是汽车行业 ，一般用作非结构零件 ，由于复合
材料 中纤维赋予制品良好 的热力学性 能 ，还适用 于
填料及其他添加剂与塑料干湿后在挤出机 中熔融混
合 ，从机头挤 出，边冷却边切成很短的粒料 ，粒料 作为半成品 ，经过模塑成型成为制品。最 主要的成 型方法是注塑法 ，其次是挤出 、吹塑 、压塑 、离心
铸 塑 等成 型方 法 。短 纤 维 增强 热 塑性 塑料 主要 应 用
塑料 复合纤维 、长纤维增强热 塑性 塑料和热塑性拉挤复合玻 璃纤维增强塑料的制备与应用及发展 前景。 关键词 ： 璃纤维； 玻 增强热塑性塑料 ； 发展概述 中图分类号 ： Ｑ１ １ ７１１ Ｔ ７． ． ７ 文献标识码 ： Ａ
２０（ ： — ２ ０ ４６ ２ ２． ）０
此外 ．针对一些纳税人和扣缴义务人依靠假合
［ 吴旭 东． ２ 】 个人所得税制 国际比较 ［ ． Ｍ】 北京 ： 中国财政 经济
出版 社 ．９ ６ １９ ．
同、 假协议 ，少报 经营 、资本或 劳务报酬等收入 ，
共 同实施偷逃个人所得税 的行为 ， 个人所得税法有 必要引入企业所得税法中的公平交易原则 ，明确处 理交易关联方关系的规则 ，以防止关联交易损害税
长玻璃纤维PP应用及介绍
长纤PP的比重比尼龙PA轻20％，比铝合金轻62％。
比重轻20％的优势在于是同样体积的长纤PP产品可以比尼龙轻20％，以同样重量的长纤PP原材料可以比尼龙多生产20％的产品。
长纤PP替代尼龙加玻纤优势最为明显。
其卓越性能主要表现在以下方面：
_ 独有的无取向的纤维网络结构使材料高低温度条件下及高低温高频交变的环境中的高力学性能保持性；
_ 优异的抗冲击性能，高模量、高强度、低翘曲、与金属相近的热膨胀系数；
_ 各向同性，低收缩率，低蠕变，高尺寸稳定性；
_ 优异的耐磨和耐疲劳性；
_ 优异的耐化学性；
_ 优异的表面光洁度；
_ 优异的成型加工性能：高流动，易脱模，对螺杆伤害低。
长纤维增PP是强热塑性塑料，这是近两年取得突破进展的新技术，新产品。
之所以称其新技术又是新产品，是因为它的完整概念是用连续玻璃纤维作原料，采用特种模头与塑料混合、混合体中玻纤长度>1０m/m，然后直接压制成型（LFT-D）或做成料粒，再经注塑成制品。
必须保证在制品中玻纤长度保留在1０m/m以上，取得足够的增强效果。
据介绍LFT比传统短纤维增强制品冲击强度成倍增长，所以全球对LFT的需求以20%以上的速度增长本产品最适合以下产品: 汽车座椅＼座椅部件和保险杠，内饰件如排挡转换器和方向盘部件，车盖下的部件如齿轮,滑轮和支架，体育器具：赛艇部件，滑雪/滑冰/滑雪板的连接部件, 自行车部件, 枪炮部件，水泵和工艺器具，工具和五金:园艺器具和手工工具的部件，建筑结构框架和部件我公司有进口一批优质的PP加长玻纤本色的材料价格优惠，我公司的材料只要两万多一吨是进口的新料本色的。
有兴趣联系我：壹参肆贰捌陆壹柒参伍玖舒生。
玻璃纤维增强塑料
玻璃纤维增强塑料（FRP）基础知识一．什么是复合材料指一种材料不能满足使用要求，需要由两种或两种以上的才料，通过某种技术方法结合组成另一种能够满足人们需求的新材料，叫做复合材料。
二．什么是玻璃纤维增强塑料（Fiber Reinforced Plastics）指用玻璃纤维增强，不饱和聚酯树脂（或环氧树脂；酚醛树脂）为基体的复合材料，称为玻璃纤维增强塑料。
简称FRP 由于其强度相当于钢材，又含有玻璃纤维且具有玻璃那样的色泽;形体和耐腐蚀；电绝缘；隔热等性能，在我国被俗称为“玻璃钢”。
这个名称是原中国建筑材料工业部部长赖际发在1958年提出的一直延用至今。
三．FRP的基本构成基体（树脂）+ 增强材料+助剂+颜料+填料1．基体（树脂）：环氧树脂；酚醛树脂；乙烯基树脂；不饱和聚酯树脂；双酚A等2．增强材料（纤维）：玻璃纤维；碳纤维；硼纤维；芳纶纤维；氧化铝纤维；碳化硅纤维；玄武岩纤维等。
3．助剂：引发剂（固化剂）；促进剂；消泡剂；分散剂；基材润湿剂；阻聚剂；触边剂；阻燃剂等。
4．颜料：氧化铁红；大红粉；炭黑；酞青兰；酞青绿等。
多数为色浆状态。
5. 填料：重钙；轻钙；滑石粉（400目以上）；水泥等。
PVC：聚氯乙烯，硬PVC和软PVC，硬PVC有毒。
PPR：聚丙烯。
PUR：泡沫。
PRE：聚苯醚。
尼龙：聚酰胺纤维。
FRP的发展过程：无法确定发明人。
四．FRP材料的特点：1．优点：（1）质轻高强：FRP的相对密度在1.5~2.0之间，只有碳钢的1/4~1/5但是拉伸强度却接近甚至超过碳素钢，而强度可以与高级合金钢相比，被广泛的应用于航空航天；高压容器以及其他需要减轻自重的制品中。
（2）耐腐蚀性好：FRP是良好的耐腐蚀材料，对于大气；水和一般浓度的酸碱；盐及多种油类和溶剂都有较好的抵抗力，已经被广泛应用于化工防腐的各个方面。
正在取代碳钢;不锈钢;木材；有色金属等材料。
（3）电性能好：FRP是优良的绝缘材料，用于制造绝缘体，高频下仍能保持良好的介电性，微波透过性良好，广泛应用于雷达天线罩；微波通讯等行业。
玻璃纤维增强聚丙烯的性能研究
0 前言长纤维增强热塑性塑料（long fiber reinforced thermoplastic，LFRT）是近年来高速发展的一类复合材料，主要由玻璃纤维、碳纤维、有机纤维等与不同的热塑性塑料基体及各种助剂经特殊的设备和投稿日期：2010-10-21修回日期：2010-11-02作者简介：崔峰波，男，1973年生，巨石集团有限公司、巨石玻璃纤维研究院产品研发中心副主任，工程师。
工艺进行复合而制得[1]。
由于LFRT制得的制品中纤维的损伤、剪碎情况被大幅度减轻，从而使纤维保留了相当的长度而使制品的性能大幅度的提高，具有高强度、刚性好、使用寿命长、耐腐蚀性好、尺寸稳定性好、精度高、耐蠕变性能好、低翘曲、耐疲劳性能优良、设计自由度高及优异的成型加工性能、重量轻、可回收重复使用等优点[2]，LFRT成为了近年来取得突破性进展的高性能新材料,已经成为热塑性塑料市场增长最快的品种。
目前国外公司工业化生产出长纤维增强粒料采用的树脂基体有PP、崔峰波，曹国荣（巨石集团有限公司，巨石集团玻璃纤维研究院，浙江省玻璃纤维研究重点实验室，桐乡 314500）摘 要：通过制备长玻璃纤维与短玻璃纤维增强聚丙烯复合材料，对比研究了在一定温度下的不同复合材料的弯曲性能与热性能。
结果表明，在相同玻璃纤维含量下，长玻璃纤维增强PP的弯曲性能与热变形温度均高于短纤维增强聚丙烯复合材料。
关键词：长玻璃纤维；短玻璃纤维；聚丙烯；弯曲强度；热变形温度CUI Fengbo ，CAO Guorong（Jushi Group Co.,Ltd ，Jushi Fiberglass Research Institute ，Key Laboratory for Fiberglass Research of Zhejiang Province ，Tongxiang 314500）Research on Properties of Glass Fiber Reinforced PolypropyleneAbstract ：Long glass fiber and short glass fiber reinforced PP composites were prepared. Their flexural strength at certain temperature and thermal properties were studied. The results show that with the same glass fiber content ，the long glass fiber reinforced PP exhibits higher flexural strength and heat deflection temperature than short fiber reinforced PP.Key words ：long glass fiber ；short glass fiber ；polypropylene ；flexural strength ；heat deflection temperature技术开发崔峰波,等:玻璃纤维增强聚丙烯的性能研究玻璃纤维增强聚丙烯的性能研究《玻璃纤维》2011年 第1期 9中图分类号:TQ171.77+7.7 文献标识码:APBT、PET、ABS、POM、PPS、PEEK、PC、热塑性聚氨酯等，其中被广泛应用的主要是长纤维增强PP。
玻璃纤维增强热塑性
玻璃纤维增强热塑性玻璃纤维增强热塑性玻璃纤维增强热塑性施予长蒋志华(上海新新塑料厂,上海,200400)摘要-为了扩大和拓宽各种塑料的应用领域,现在国内已广泛地采用各种增强技术,在塑料中添加各种增强剂,如玻璃纤维,石棉,碳酸钙,滑石粉以及硼,石墨纤维等物质,进行增强改性.由于玻璃纤维价格低廉,兼之所增强的制品物理性能较好,因而发展最为迅速,使用最为广泛.本文就玻璃纤维增强热塑性塑料的发展动态,性能,应用及成型工艺进行研讨.关键词:玻璃纤维增强改性1国内外玻璃纤维增强塑料(下文简称FRTP)的发动态1945年美国Dupout公司最先发表了短纤维增强热塑性塑料的专利(B.P.618094),1952年Fibeml公司又相继发表了长纤维增强热塑性塑料的制造专利(U.S.P.2877501)和(U.S.P.3042570),1956年Fibeml公司首先开始工业化生产,自1958年美国市场上出售两种玻璃纤维增强热塑性塑料品种以来,FRTP的品种现已达1000种以上.我国自1962年开始,即使用无碱开刀丝与尼龙粒料在两辊开炼机上混炼造粒的探索,但因发现玻璃纤维粉化及尼龙氧化严重,操作条件恶劣而未推广使用,后改用挤出机挤出造粒工艺,情况虽有改善,但螺杆磨损严重,劳动条件仍然很差.1967年苏州塑料一厂研制玻璃纤维增强尼龙,并与日本增强尼龙粒粒样品进行了对比, 于1968年正式投入生产,至1980年增强尼龙预产能力为130-150t,1972年,大连第七塑料厂与晨光化工研究院协作研制长纤维增强聚碳酸酯, 于1973年投产.其后,为了改善纤维在制品中的分散性,又采用排气器挤出造粒法制成了短纤维增强聚碳酸酯.近年来,国内试制玻纤增强热塑性塑料单位★收稿日期:2O06—06—10—18一日益增多,多次以工艺,设备,玻纤品种,这是表面处理剂等诸方面都有了很大的改进.上海胜德塑料厂,苏州塑料一厂将双螺杆挤出技术引入到各玻璃纤维增强热塑性材料.目前FRTP在国内正处于推广应用之中.综上所述,FⅣ【P的发展极快,现已形成高分子合成材料工业中的一个新领域.由于FRTP的出现,使热塑性塑料性能产生了飞跃,其物理机械性能成倍提高,其对增强塑料品种已能和热固性增强塑料(FRP)在性能上媲美,更由于其设计和成型加工的灵活性,其发展速度大大高于FlIP,是所有其他材料望尘莫及的.据统计,全世界FRTP的年增长率为25%-30%.2玻璃纤维增强热塑性塑料的性能热塑性塑料经过玻璃纤维增强后与原来的本体树脂相比,在性能上发生了如下变化:2.1机械强度静态强度如抗张和抗弯强度提高2-3倍,动态强度,如耐疲劳性能提高2-3倍,蠕变强度提高2～5 倍,刚性提高2-5倍,耐冲击性能取决于本体树脂的冲击特性,如本体树脂为韧性材料,增强后冲击强度保持不变或有所下降,如本体树脂为脆性材料,增强令冲击强度提高2-3倍,不论那种本体树脂,经玻纤增强后其低温冲击性能均能提高.2.2热变形温度塑料加工根据本体树脂结晶表现不同,经玻璃纤维增强后热变形温度增加幅度有所不同,大约为10～200':E,无定形树脂经增强后增加幅度小,其热变形温度接近于本体树脂的玻璃化温度.结晶性树脂增强后热变形温度大幅度上升,接近本体树脂的熔点,如纯聚碳酸酯的玻璃化温度为150℃,热变形温度为132℃,经20%玻璃纤维增强后,热变形温度为143cC.纯尼龙6熔点为225cc,热变形温度为49℃,经20%玻璃纤维增强后热变形温度为218℃,提高了169℃.2-3膨胀,收缩及吸水率热塑性树脂经玻璃纤维增强后,线膨胀系数减少1/2~1/4,成型收缩率减少1/2—1/4,吸水率下降10%～20%.2.4缺陷热塑性塑料经玻璃纤维增强后制品表面软化,光泽降低,制件接缝处玻璃纤维不能错的R 玻璃纤维的取向使制件的接缝强度降低,机械性能,成型收缩率,热膨胀系数等性能呈现不同程度的各向异性.影响FRTP性能的主要因素有以下几点: (1)玻璃纤维含量,玻璃纤维的含量对FrP的性能有极大的影响,随着玻璃纤维含量增加,热塑性增强塑料的弹性模量也相应增加, 抗张强度和抗磨强度最初随玻纤含量的增加而增加,但当含量超过40%时又开始下降,这是因为玻璃纤维含量过多,树脂流动性下降,在成型过程中玻璃纤维磨损过度,被制件中玻璃纤维的长度大部份低于临界长度,使玻璃纤维丧失补强作用.(2)玻璃纤维长度:玻璃纤维长度越长,制件机械强度越高,增强效率越好,因此无论在造粒或成型时减少玻璃纤维过度磨损,使制件中的玻璃纤维可保持玻璃纤维较长的长度是提高FRrI'P性能的关键因素之一,通常采用的成型方法,制件中的玻璃纤维长度大约为0.3～0.6m,实际使用的情况证明,当玻璃纤维长度小于0.04m 时,玻璃纤维只能起填充作用而无增强效用,玻璃纤维长度与增强塑料抗拉强度之间存在如下关系式:T—Te=Vf(1一)Tf+VmTmLc=式中:Te为增强塑料的抗拉强度;Vf为玻璃纤维的体积百分含量;Vm为树脂的体积百分含量;Tf为玻璃纤维的抗拉强度;Tm为树脂的抗拉强度;L为玻璃纤维长度;D为玻璃纤维的直径;Lc为玻璃纤维的临界长度;A为玻璃纤维与树脂的粒结性能系数.由上式可知,为了提高FRTP的机械性能,我们希望w,L,A大一点,玻璃纤维直径D要小一点较好,当其他条件不变时,希望玻璃纤维长度L大一点,强度会有所提高.总之,只有玻璃纤维长度L大于共临界Lc时方能充分体现增强特性,而理想的玻璃纤维长度应为临界长度的5 倍.然而,对于熔体粘度较高的塑料,采用较长的纤维是不合适的,因为纤维不能很好地分散于树脂之中,每根纤维(L=0.5～1)较为有利.(3)树脂与玻璃纤维表面的粘结性:树脂与玻璃纤维表面粘结性越好,在外协力作用下玻璃纤维表面与树脂之间越不易产一相对位移,从而制件所受的外力影响较好传递到强度很的玻璃纤作业,使整个制件的强度大幅度提高.因此粘结力越大,制件强度越高.为了提高玻璃纤维表面与树脂的粘结性能,近年来在玻璃纤维表面广泛采用有机硅处理剂处理.国外有机硅处理剂品种目前已有40多种. 如作为玻璃纤维表面处理剂的有机硅烷必须既有能与玻璃纤维表面作用的基团(即能水解的基团-CH,O,一C2HO一等),又有能与树脂起物理或化学作用的基团,从而在树脂与玻璃纤维表面间产生偶联作用,使材料性能大大提高,尤其对提高湿态强度更有显着作用,对提高电性能也有好处.由于不同的树脂对有机硅有不同的反应,因此对每种热塑性塑料都有自己特殊的有机硅表面处理剂.对于聚烯烃塑料,如聚乙烯,聚丙烯,由于其本身不带有极性基团,因此即使玻璃纤维表面用一19—玻璃纤维增强热塑性有机硅处理剂处理后,性能提高仍不理想,为了进一步提高树脂与纤维表面间的粘结力,除了对纤维表面用有机硅处理外,要对树脂本身进行改性,增加极性基团,或加入过氧化物,特殊氯化物等,使树脂与玻璃纤维表面产生一定程度的交联作用.(4)本体树脂的性能:在玻璃纤维含量相同的条件下,本体树脂性能越高,玻璃纤维增强后的制件性能就越好,只有冲击强度为特例,若本体树脂原为韧性材料,如AAS艾佐德缺口冲击强度本作为10kg?cm/cm,若本体树脂为脆性材料,如涤纶树脂艾佐德缺口冲击强度本体仅为3kg?cm/cm,经30%玻璃纤维增强后冲击强度上升为15kg?cm/cm..除以上因素外,使用环境对FRTP的性能也有较大的影响,如使用温度,湿度,熔剂,化学药品,耐老化性等,需要引起重视.3玻璃纤维增强热塑性塑料成型与通用热塑性塑料一样,肿也可以采用注射成型,压制成型,回转成型,出成型等工艺. 就目前来说,FⅣrP主要采用流塑工艺成型,其中拉出成型工艺(PULTRUSINMOLDING)是为了适应复合材料发展而开发的一种新型的纤维增强塑料成型方法,正引起人们的广泛注意,预计今后的几年里,推出成型工艺将有更大发展,目前拉出成型工艺尚局限于纤维增强热固性树脂的成型,由于拉出制件的应用愈来愈广泛,许多树脂生产厂家正在寻求制造新的适合拉出成型的树脂原料.本文仅就FRTP注射成型工艺进行探讨.FRrP注射成型中,当玻璃纤维表面处理,玻璃纤维直径及长度,百分含量确定之后,成型加工条件主要与成型机种,熔融物料温度,模具温度,注射压力,注射速度,浇口形状和位置以及原料干燥状态范围因素有直接关系.3.1成型机械对于注射机类型,一般应采用螺杆式注射机(短纤维增强料可采用注塞式注射机).仍旧延用目前通用型注射机是不合适的,应该加大螺杆长径比,生产长螺杆(L/D≥20),并在其表面装有屏一20一障头的螺杆最为适合.3.2成型模具模具的浇口位置,形状和大小直接影响物料在型腔中的流动方式,致使玻璃纤维在制品中的分散性,纤维长度以及排列结构各异,浇口应设置在制件最厚的截面上,避免使用斜形浇口,以免注射时树脂受热分解.注射喷嘴尺寸要短而粗,设计流道时也要短而粗.FRTP的收缩率与玻璃纤维含量成比例,一般比纯本体树脂减少1/2—1/4,由于收缩率较小, 制件不易脱模,在设计模具时,脱模斜度要大一些,约为2—3.,避免拽拉脱模.FⅣrP制件的接缝强度较低,为了减少制件的接缝,在设计模具时,应尽量减少浇口数,只要保证模具的浇满即可,应避免在制件受力部分留下接缝.3.3成型特点(1)为了避免玻璃纤维取向,增加接缝强度,注射速度要高,使熔融的物料尽快充满模腔; (2)尽管避免在成型过程中玻璃纤维过度磨损,如果采用短纤维型料料只要采用低压,螺杆转速要低,约30-60转/分;(3)为了增加流动性及得到良好制件表面,成型时采用的找注应略高于成型纯树脂的模温. 在未添加玻璃纤维前,PP为175-230qc,HDPE为215～230%,PS为200-235qc,PC为260～315qc添加了纤维后,找注应相应提高到240- 260%,甚至为280%,其中PC竟高达345qc; (4)接缝强度受玻璃纤维含量的影响较大,含量越少,强度越高,料温越高,强度越高. FRTP的各向异性通过合理调整模具和制品的设计以及调节成型工艺等方法获取适当的改善.实际成型FrI)时,可参照成型纯本体树脂的工艺条件,针对成型操作中存在的问题,确定注射压力,背压,注射速度,料温和模温等.3-4成型过程中机械的磨损对于螺杆式注射成型机(或螺杆挤出机),玻璃纤维对螺杆的磨损大部分发生在加料段和计量段,加料段的磨损主要由于塑料粒料未完全塑化而引起,计量段磨损主要是由于成型条件下, 玻璃纤维表面有机硅处理剂分解而引起的腐蚀塑料加工作用所致,因此在成型时,应选择适当的成型条件,使有机硅处理剂既能与树脂充分反应,又不造成有机硅处理剂分解,尽量减少机械设备的损耗.4玻璃纤维增强塑料的应用目前,FR11P的应用已十分广泛,据国外资料报导,FR11P3O%用于汽车工业,2O%用于电气机械,成型的制件大到数十台可小到几克.如玻璃纤维增强尼龙,聚甲醛由于其耐磨性好,主要用于电机零件,汽车及建筑机械的轴套等,玻璃纤维增强聚碳酸酯由于强度高,主要用于电动工具外壳,电气零件;增强涤纶由于耐热性和耐溶剂性优良,主要用于机电工业,电讯器材,电子工业及火灾警报器等;增强AS可用于汽车,电机零部件.随着FRTP的品种和产量不断增加,产品质量不断提高,其应用范围将不断扩大.5几点建议(1)应加强玻璃纤维增强热塑性塑料的基础研究工作.如玻璃纤维的品,长度的控制,纤维表面处理剂的合成以及表面处理剂与树脂和纤维的粒结机理等,只有从基础研究上有所突破,FRTP的推广应用才会有新的水平,有关高校,研究机构和企业应积极推动这一工业.(2)应加强制品应用的研究,FRTP具有许多传统材料无法比氦的优良性能,目前国内对FRT宾应用尚未产生足够重视,对其制品成型方法的研究不多,如目前国外新开发的滚粒成型(Roll—Trusion)等尚未深入研究,一旦开发即能生产出一流全新的产品.FRTP作为新颖的复合材料,有着极为广阔的发展前景.近年来,国外FR11P制品的增长势头迅猛,加强FRTP制品应用的研究具有重要的经济意义.国内塑料薄膜市场年均增速9%以上塑料薄膜是塑料制品中产量最大的类别,品种繁多,在农业,工业和建筑等领域具有广泛的用途.我国塑料薄膜的产量约占塑料制品总产量的20%,是塑料制品中产量增长较快的类别之一.我国塑料薄膜的消费约2/3用作包装材料,农用塑料薄膜约占30%,其余用作电工材料,感光材料和电子信息材料等.我国是农业大国,也是农用塑料薄膜生产和使用量多的国家.农用塑料薄膜主要是棚膜和地膜,另外还包括遮阳网,防虫网,饲草用膜以及农用无纺布等.20世纪80年代以来,我国开始使用棚膜,地膜,遮阳网,防虫网等现代农用覆盖材料.塑料棚膜广泛用作日光温室,塑料大棚及各种塑料小拱棚的覆盖材料,目前棚膜覆盖面积约160多万公顷,各种用棚膜年使用量约150万吨.目前使用的薄膜为普通聚氯乙烯薄膜,聚氯乙烯无滴膜,普通聚乙薄膜,聚乙烯无滴膜,聚乙烯多功能复合膜以及EVA多功能复合膜等.自1994年以来,我国地膜覆盖面积平均每年增长1000万亩左右,地膜的实际消费量居世界首位.随着农业科学技术的迅速发展,企业对地膜的需求量将会继续增长.据悉,塑料薄膜的需求量每年将以9%以上的速度增长,其市场前景十分广阔.食品包装是我国聚丙烯薄膜最大应用市场美国TownsendPolymerServices&Information公司最近发布了其关于中国市场份额系列报告中的首份报告——"中国挤出塑料薄膜市场".该报告对成长中的中国塑料薄膜市场进行了深入分析,并提供了按供应商,地区和终端应用市场分类的详尽信息.该报告称,中国今年将要加工118.4万吨聚丙烯薄膜,其中56%的原料由国内树脂生产商提供.中国两大聚丙烯薄膜生产中心是苏沪浙地区和广东省,分别占全国总生产能力的33%和32%.食品包装是聚丙烯薄膜最大的终端应用市场,约占42%.其中,包装袋,塑料编织袋和干货食品包装材料占食品包装的60%以上.非食品包装中,香烟包装,编织袋和防护膜是最大的细分市场,合计占55%.一2】一。
长玻纤增强热塑性塑料注射成型技术
的力学 性能 高 ， 特别是 冲 击 强度 提 高 显 著 ；２ 制 品 （） 刚度 与质 量 比高 ， 形 小 ， 别 有 利 于 Ｌ Ｔ在 汽 车 变 特 Ｆ
中的应 用 ；３ 制 品韧 性 提 高 ； ４ 制 品 抗 蠕 变 性 能 （） （） 好 ， 寸稳定 ； ５ 材料 耐疲 劳性 能优 良 ； ６ 材 料 加 尺 （） （）
于 Ｌ Ｔ材 料 优 良 的 防腐 性 能 而 广 泛 用 于化 工 防腐 Ｆ
玻纤 增 强 的复合材 料 ， 这种 材 料 主要 应 用 在 比短 切 玻纤 增 强材料 要 求更 高 的场 合 ， 汽 车 零 配 件 中 的 在
应用 尤 为突 出 。２ ０世 纪 ８ ０年 代 中期 ， 欧 国家 生 西
产轿车采用的纤维增强塑料 为 ４ ５ ｇ辆 ，９７ ０～ ０ｋ／ １８ 年美 国轿 车平 均 耗 用 纤维 增 强 塑 料 约 ３ ． ｇ 辆 ， ６ ３ ｋ／
１９ ９ ０年 为 ４ ． ｇ 辆 ，９ ２年 为 ５ ． ｇ 辆 ， 中 ０ ６ ｋ／ １ ９ ６ ８Ｋ／ 其
玻纤 增强热 塑 性塑料 占有 相 当大 的 比例 ¨ Ｊ 。长玻
维普资讯
３ ８
工程塑料应用
２０ ０ ７年 ， ３ 第 ５卷 ， ９期 第
长玻 纤增 强 热 塑 性 塑 料 注 射 成型 技 术 术
晋 刚 殷 小春 何 光 建 梁 勇
５ ０４ ） １６ １ （ 华南理工大学聚合物新型成型装备 国家工程研究 中心 ， 广州
的应用 前景 Ｊ 。
期 主要 采用 电缆 包覆 法 、 末 浸渍 法 等 制得 Ｌ Ｔ料 粉 Ｆ 粒 。近 年来 国际 上普 遍 采 用 一 种 新 的 工 艺 ， 即使 玻纤 无捻 粗纱 通 过 特 殊模 头 ， 同时 向模 头 供 人 热 塑 性 塑料 ， 在模 头 中无捻 粗 纱被 强制 散开 ， 到塑料 熔 受
长玻纤增强聚丙烯
一、长玻纤增强聚丙烯（LFT-PP）及LFT塑料托盘长玻纤增强聚丙烯（LFT-PP）复合材料1.项目简介传统玻纤增强聚丙烯因其成本低廉和优异的机械性能，在材料领域得到大量的应用。
长玻纤增强聚丙烯（LFT-PP）复合材料与传统的短纤增强聚丙烯材料相比，由于生产工艺的改变，玻纤在粒子中的长度增加，即玻纤保持与粒子同样的长度，即使注塑成型后，纤维的最终长度也比短纤的高很多，在制品中的平均长度可达2毫米左右。
相对于传统的短玻纤增强热塑性塑料（这种粒子在制品中的纤维长度在200μ左右），LFT-PP材料在制品中保留了极长的玻纤长度，因此赋予了材料更好的力学性能与热学性能，同时LFT-PP还具有比短纤增强PP更好的高温抗蠕变性能，这些优势使得LFT-PP的性能能够达到或接近增强工程塑料如PA或PPO的性能。
具体优势为：(1)刚度与质量比高，变形小，这特别有利于LFT在汽车中的应用；(2)韧性高；(3)抗蠕变性能好，尺寸稳定；(4)耐疲劳性能优良；(5)设计自由度比GMT更高，因为LFT可用于注塑和其他成型方法，而GMT只能压塑；(6)模塑成型性能比SFT更好，纤维以更长的形态在成型物件中移动，纤维损伤少。
由于LFT材料类似于增强工程塑料的卓越性能以及PP基材相对于工程塑料基材极其低廉的价格成本，因此赋予了该材料极佳的性价比：相对于短纤增强PA材料而言，使用LFT-PP 可在材料成本上节约40-50%左右；相对于短纤增强PPO材料而言，使用LFT-PP可在材料成本上节约100%以上。
2.长玻纤增强PP市场应用及容量2.1汽车工业：保险杠骨架、座椅骨架、发动机罩壳、车身门板模块、仪表盘骨架、脚踏板、挡泥板、备用轮胎架、冷却风扇及框架、蓄电池托架等，用于替代增强尼龙（PA）或金属材料。
2.2通讯电子电器行业：通讯、电子行业高精度接插件/点火器零组件、继电器基座/微波炉变压器线圈架、框架/电气联结器、继电器、电磁阀封装件/扫描仪组件等，洗衣机滚筒、洗衣机三角支架、空调风扇等，用于替代短纤增强PA、ABS材料或金属材料。
热塑性增强塑料详解
热塑性增强塑料热塑性增强塑料一般由树脂及增强材料组成。
目前常用的树脂主要为尼龙（PA）、聚苯乙烯（PS）、ABS、AS，聚碳酸酯（pc）、线型聚酯、聚乙烯（PE）、聚丙烯（PP）、聚甲醛（POM）等。
增强材料一般为无碱玻璃纤维（有长短两种，长纤维料一般与粒料长一致为2～3毫米，短纤维料长一般小于0.8 毫米）经表面处理后与树脂配制而成。
玻纤含量应按树脂比重选用最合理的配比，一般为20%～40%之间。
由于各种增强塑料所选用的树脂不同，玻纤长度、直径，有无含碱及表面处理剂不同其增强效果不一，成型特性也不一。
如前所述增强料可改善一系列力学性能，但也存在一系列缺点：冲击强度与冲击疲劳强度低（但缺口冲击强度提高）；透明性、焊接点强度也降低，收缩、强度、热膨胀系数、热传导率的异向性增大。
故目前该塑料主要用于小型，高强度、耐热，工作环境差及高精度要求的塑件。
2.1工艺特性⑴流动性差增强料熔融指数比普通料低30%～70%故流动性不良，易发生填充不良，熔接不良，玻纤分布不匀等弊病。
尤其对长纤维料更易发生上述缺陷，并还易损伤纤维而影响力学性能。
⑵成型收缩小、异向性明显成型收缩比未增强料小，但异向性增大沿料流方向的收缩小，垂直方向大，近进料口处小，远处大，塑件易发生翘曲、变形。
⑶脱模不良、磨损大不易脱模，并对模具磨损大，在注射时料流对浇注系统，型芯等磨损也大。
⑷易发生气体成型时由于纤维表面处理剂易挥发成气体、必须予以排出，不然易发生熔接不良、缺料及烧伤等弊病。
2.2成型注意事项为了解决增强料上述工艺弊病，在成型时应注意下列事项：⑴宜用高温、高压、高速注射。
⑵模温宜取高（对结晶性料应按要求调节），同时应防止树脂、玻纤分头聚积，玻纤外露及局部烧伤。
⑶保压补缩应充分。
⑷塑件冷却应均匀。
⑸料温、模温变化对塑件收缩影响较大，温度高收缩大，保压及注射压力增大，可使收缩变小但影响较小。
⑹由于增强料刚性好，热变形温度高可在较高温度时脱模，但要注意脱模后均匀冷却。
长玻纤增强热塑性塑料
长波纤增强热塑性塑料—LFT摘要：简述了长玻纤增强热塑性塑料复合材料的性质及其应用,详细介绍了用于“一步法”、“两步法”注射成型长玻纤增强热塑性塑料复合材料的原理、设备及其发展历程与最新进展。
关键词：长玻纤增强热塑性塑料注射成型一、LFT材料的性质与用途长玻纤增强材料指的是用长度在5 mm以上的玻纤增强的复合材料(LFT),具有良好的成型加工性能,可通过注塑、模压、挤出等多种工艺成型,成型时模塑料的成模流动性好,可在较低的压力下成型,可成型形状复杂的制品,制品的表观质量亦优于GMT ,同时,LFT 的成本比GMT 有较大的优势。
LFT中的玻纤长度较长,而且纤维长度分布更好,与GMT相比具有以下优良的性能[1]:(1)制品的力学性能高,特别是冲击强度提高显著;(2)制品刚度与质量比高,变形小,特别有利于LFT在汽车中的应用;(3)制品韧性提高;(4)制品抗蠕变性能好,尺寸稳定;(5)材料耐疲劳性能优良;(6)材料加工性能好,可用于成型形状、结构复杂的制品, GMT只能用于模压成型,因而LFT设计自由度比GMT更高;(7)可回收利用。
LFT可取代热固性的SMC、BMC及一些工程塑料在汽车及其它车辆制造、建筑、电气、包装、仓储设备、化工等领域获得广泛的应用[2]。
目前,LFT 已成为热塑性复合材料领域研究开发的重要方向,已开发成功并具有实用价值的浸渍技术包括:粉体浸渍、熔融浸渍、混纤纱技术等[3～5],其中直接挤出混炼技术(在线混炼) 已在汽车零部件制造中获得应用,连续玻璃纤维粗纱连续进入特殊设计的挤出机,与已经熔融的热塑性树脂混合,在挤出机螺杆的剪切作用下,连续玻璃纤维切断成一定的长度并与树脂混合均匀,通过控制螺杆的剪切作用,抑制对脆性纤维的损伤,以保持较长的纤维长度。
混合均匀的长纤维增强热塑性复合材料可挤出形成坯料,在保温的状态下经切割后置于模具中压缩模塑,亦可直接挤入注塑机的储料缸中进行注塑成型。
玻璃纤维增强塑料的原理
玻璃纤维增强塑料的原理玻璃纤维增强塑料（Glass Fiber Reinforced Plastic, GFRP）是一种以塑料为基体，玻璃纤维为增强材料组成的复合材料。
它具有重量轻、强度高、耐腐蚀、绝缘性能好等优点，被广泛应用于航空航天、汽车、建筑、船舶等领域。
玻璃纤维增强塑料的原理涉及到塑料基体和玻璃纤维增强材料之间的相互作用。
在玻璃纤维增强塑料中，塑料基体起到着增强材料的固定和保护作用，而玻璃纤维作为一种高强度纤维材料，承担着增强塑料的主要载荷。
其原理可以从以下几个方面来解释。
首先，玻璃纤维的高强度给予了增强塑料优异的力学性能。
相比于普通塑料，玻璃纤维具有较高的强度和刚度。
玻璃纤维的载荷传递能力优于塑料本身，能够提升增强塑料的整体强度、刚度和耐冲击性能。
这是因为玻璃纤维本身具有很高的拉伸和弯曲强度，以及较低的热膨胀系数，这使得玻璃纤维能够有效地分担或承受外部载荷。
其次，玻璃纤维的高模量增加了增强塑料的刚性。
玻璃纤维的弹性模量远高于塑料基体，这意味着在受力时，玻璃纤维能够更好地抵抗变形，从而提高了增强塑料的刚性和形状稳定性。
这对于一些要求高精度和保持形状的应用来说尤为重要。
第三，玻璃纤维的良好耐腐蚀性和绝缘性能使增强塑料具备更广泛的应用。
与金属材料相比，玻璃纤维不容易氧化腐蚀，并且能够保持其性能稳定性的时间更长。
此外，玻璃纤维具有优异的绝缘性能，能够有效隔离电流和电热，并且能够抵抗电介质击穿，因此在电子电气领域具有广泛的应用。
最后，通过对塑料基体和玻璃纤维的合理配比和混合工艺，可以进一步改善增强塑料的性能。
例如，通过适当选择塑料基体和纤维材料的类型和比例，可以调整增强塑料的强度、刚度和耐热性能。
此外，添加适量的增塑剂或增强剂也可以改善增强塑料的加工性能和特殊性能。
总而言之，玻璃纤维增强塑料通过将高强度、刚度和绝缘性能优异的玻璃纤维纤维与塑料基体相结合，形成一种具有优异综合性能的复合材料。
利用玻璃纤维的高强度、高模量和良好的耐腐蚀绝缘性能，使增强塑料在各个领域得到广泛应用。
长纤维增强塑料(lft)材料 标准
长纤维增强塑料（Long Fiber Reinforced Thermoplastics，简称LFT）是一种具有优异性能的复合材料，由热塑性聚合物基体中添加了长纤维增强材料而成。
LFT材料通常采用玻璃纤维、碳纤维或者纤维素纤维等作为增强材料，与热塑性树脂相结合，具有高强度、高模量、耐冲击、耐化学腐蚀等众多优异性能，被广泛应用于汽车、电子、航空航天、体育用品等领域。
LFT材料的性能标准是评价LFT材料质量的重要指标之一。
LFT材料的性能标准具有以下几个特点：一、力学性能1. 强度：LFT材料的拉伸强度和弯曲强度是评价其力学性能的重要指标，通常需符合国际或行业相关标准。
2. 模量：LFT材料的弹性模量代表了其刚性和硬度，也是衡量其力学性能的重要参数。
二、耐热性能1. 热变形温度：LFT材料的热变形温度代表了其在高温下的稳定性和抗变形能力，是评价其耐热性能的重要指标。
2. 热老化性能：LFT材料在长时间高温下的稳定性和性能退化情况也是重要评价指标。
三、耐化学性能1. 耐腐蚀性能：LFT材料在化学介质中的稳定性，尤其是对酸碱、溶剂等的抵抗能力是考核其耐化学性能的重要指标。
四、外观质量1. 表面平整度：LFT材料的表面平整度直接影响其外观质量和加工性能，是重要的外观质量指标之一。
2. 颜色一致性：LFT材料的颜色一致性和色差控制也是其外观质量的重要指标之一。
LFT材料的性能标准涉及了力学性能、耐热性能、耐化学性能和外观质量等多个方面，这些标准大大提高了LFT材料在工程领域的应用价值和质量稳定性。
在个人看来，LFT材料的性能标准是对其质量和性能的一种有效保障，符合标准的LFT材料具有更好的稳定性和可靠性，能够更好地满足工程领域对材料性能的需求。
在未来，随着工程领域对材料性能要求的不断提高，LFT材料的性能标准也将不断完善和提高，以适应更广泛的应用需求。
希望以上内容对你有所帮助，如果有任何问题，欢迎随时和我交流讨论。
长纤维增强热塑性复合材料介绍
长纤维增强热塑性复合材料介绍长纤维增强热塑性复合材料为了满足汽车工业发展的种种要求，与传统金属材料的使用相比，越来越多的非金属材料被广泛地使用到汽车的生产当中，包括工程塑料，橡胶，热固性、热塑性玻璃钢材料等。
而由于工程塑料和热塑性玻璃钢材料所具备的可回收性和很高的力学性能，这些材料越来越多的被设计和应用到汽车工业中，目前国际上已把汽车对工程塑料的用量，作为衡量一个国家汽车工业水平的重要标志之一。
在汽车机械强度要求高的领域，短纤维增强热塑性复合材料，如短纤维增强PA、ABS等，已经得到很多的应用，但随着对部件强度及生产加工工艺性要求的提高，长纤纤维强热塑性复合材料（LFT）愈加广泛地被使用到汽车工业中。
所谓长纤维增强热塑性复合材料（LFT），就是通过利用不同的方法如电缆包覆、在线挤出等方法，和PP、PA、PET等树脂复合，用长纤维代替原来的短纤维，得到复合材料粒料或板材，再通过注射或模压工艺，或者在线混合后直接采用注射或模压成型，生产出机械性能更高的汽车结构件，像前端模块、保险杠、仪表盘、备用轮胎衬板等。
LFT与短纤维增强复合材料的主要区别，也就是优点在于采用LFT制备的产品中纤维长度很长，一般为2-3mm，甚至可以达到10mm以上，则与短纤维增强复合材料制备的产品的0.5mm 左右的纤维长度有了显著的提高。
以电缆包覆生产料粒，然后进行注射或模压加工的，称LFT-G，而以在线混合挤出成为板材半成品，然后模压成型的，称为LFT-S，以在线混合挤出，然后直接注射或模压成型的，称为LFT-D。
1. LFT与金属比较和金属材料相比，LFT材料有非常低的密度和非常高的比强度，制品加工方法较灵活，材料回收率高，相对材料的成本较低，部件的功能性和整体性很高，LFT的部件加工设备如挤出机、注射机或压机、打孔安装设备、模具，相比昂贵的金属冲击设备和模具来说，其成本是很低的，尤其是在生产批量不大的车型时，LFT更体现出优异的经济性。
长玻纤增强热塑性塑料
长玻纤增强热塑性塑料
无
【期刊名称】《现代橡塑》
【年(卷),期】2005(017)011
【摘要】GE公司推出两种长玻纤增强PBT，用于替代短玻纤增强PBT、PP和PA.牌号为LNP Verton WF-7007、LNPWF-700-10的长玻纤增强热塑性塑料，
分别填充35％和50％长玻纤，在较宽的温度范围内提高了材料的韧性、强度和劲度，且耐紫外线性能好。
此外，长玻纤的低吸湿性改进了模塑件的尺寸稳定性，纤维末端渗移到表面的现象可降到最低，因而使外观改善。
应用范围从消费品到汽车、电器零部件等.
【总页数】1页(P18)
【作者】无
【作者单位】无
【正文语种】中文
【中图分类】TQ327.11
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长玻纤增强热塑性塑料
长玻纤经树脂浸塑后,保持相对需要的长度，切成相应的颗粒，其优点是因玻纤保持长度较长，用其注塑后其制品强度好。
制品经焚烧后，所剩玻纤构成蜘蛛网状，其刚性和韧性均优于普通玻纤造粒而得到广泛应用。
物料从料斗进入到挤出机，在螺杆的转动带动下将其向前输送，主机采用特殊结构的模头，物料在向前运动的过程中，经过这个充满高压熔体的模头时，因接受料筒加热、螺杆剪切以及压缩使得物料熔融，因而实现了反复多次交替的变化，达到理想的效果。
长纤维增强热塑性塑料生产工艺将是今后增强材料的发展方向和趋势，长玻纤改性材料的机械性能比短玻纤增强热塑材料好，其强度/自身重量之比很高，以及非常低的蠕变性，使它能长期承受很大的负荷，即使在极端温度下也不变形。
相比短玻纤，长纤增强材料抗冲击性能明显提高，长玻纤PP可以取代短玻纤尼龙6；经50%RH调节，30%短玻纤PA6与40%长玻纤PP性能相同；40%长玻纤PP的密度比30%短玻纤尼龙6低11%，相应的制件轻11%，因此成本降低很多。
和金属比较这些改性材料能降低加工成本，缩短生产周期。
使用长纤设计自由、价格低。
长纤材料典型的应用领域有：汽车的座椅和座椅部件，内饰件如排挡转换器和方向盘部件，车盖下的部件如齿轮，滑轮和支架；体育器具，比如赛艇部件，滑雪/滑冰/滑雪板的连接部件，自行车部件，枪炮部件；水泵和工艺器具；工具和五金：园艺器具和手工工具的部件；建筑结构框架和部件。