重防腐涂料与涂装-2011-6
重防腐涂料与涂装
底漆
环氧富锌底漆
75
中间漆
环氧云铁中间漆
125
面漆
聚硅氧烷涂料/氟碳面漆
80
重防腐涂料涂装的定义
将钢结构喷漆前表面处理、预涂装重防腐涂料的喷漆、干燥、固化成膜整个工艺方法与过程，以及与此相关的技术上管理上的活动，称为钢结构的涂装。
二、重防腐涂料涂装施工
防止或延缓钢结构锈蚀，达到使用寿命
不同的涂料厂有不同的云铁中层漆，有不同的涂装间隔，时间3月-不限。 厚膜型云铁中层漆，有的体积固含量可达80%，单道施工膜厚DFT=100-300µm
环氧磷酸锌中层漆
用途：作底漆、中层漆、面漆均可
施工性能：体积固含量高、单道施工DFT=100微米，干燥迅速，低毒环保，涂装间隔不限 其他：有氯化橡胶、丙烯酸等中层漆
醇酸漆(AK)——可持续发展型涂料
硅酸乙酯漆（ESI）——防锈性能好
丙烯酸漆（AY）——替代CR（氯化橡胶）
氯化聚乙烯漆（PVC）——现在很少
环氧及其改性产品漆（EP）——最主要
聚氨酯漆（PUR）
01
03
02
04
05
06
以树脂类型分：
主要底漆品种介绍 富锌底漆 富锌底漆作用：阴极保护作用、自修复作用
常见车间底漆品种：按GB/T6747-2008国家标准，及JT/T 722- 2008部标准 无锌车间底漆 环氧铁红车间底漆 ： 丙烯酸车间底漆 车间底漆 有锌车间底漆：环氧富锌车间底漆 无机硅酸锌车间底漆 水性无机富锌车间底漆
（2）底漆：防锈底漆是整个涂层的基础。 选择标准：对底材具有良好的附着力和润湿性 基材适宜选用耐碱性树脂 具有良好的屏蔽性 漆膜表面粗糙度大、收缩率低 底漆分类 以防锈颜料分类：铁红防锈漆 红丹防锈漆（含Pb 禁用） 铬酸盐防锈漆（含Cr+6禁用） 鳞片型防锈漆（含云母氧化铁） 锌粉防锈漆（富锌底漆） 新型无毒颜料防锈漆（磷酸锌、三聚磷酸铝、铁钛 粉）
重防腐涂料相关知识介绍
重防腐涂料相关知识介绍
重防腐涂料（Heayy-duty Coating)一般指在比较苛刻的腐蚀环境中使用，配套涂料包括底漆和面漆的防腐涂料，使用寿命比一般防腐涂料更长。
重防腐涂料在化工大气和海洋环境里一般可使用十年或十五年以上，在酸、碱、盐和溶剂介质里，并在一定温度的腐蚀条件下，一般应该能够使用5年以上。
环氧涂料以环氧树脂为主要成膜物质。
每年世界上约有40%以上的环氧树脂用于制造环氧涂料，其中大部分用于防腐。
环氧防腐涂料是目前世界上应用最广泛、最重要的重防腐涂料之一。
诚美涂料公司整理了重防腐涂料相用知识。
一、露点
在盛夏酷暑天里，可以看到在冰冻啤酒杯子的外层会形成水气和水珠，就是一种露点冷凝现象。
如果这种现象发生在油漆的施工前、施工时或干燥期间，则会对涂层寿命带来影响，而不明显的湿气凝结可能是肉眼观察不到的。
露点是使物体表面开始凝露的温度，往往取决于大气中温度和相对湿度之间的关系。
空气温度和湿度在现实中都有较快的变化，但钢板表面温度变化相对较慢，因此在开始施工时，钢板表面温度应高于露点以适应过后会升高的气温和湿度，防止冷凝，一般说明书中要求钢板表面温度应高于露点3度时才可施涂油漆。
可以使用专门的温度计测得钢板表面温度，测量时应将温度计贴紧表面。
相对温度可用温度计测得。
如没有温度、温度计，也有方法可以测。
重防腐涂料知识全概括资料
重防腐涂料知识全概括产品简介：英文名称为heavy-duty coating，指相对常规防腐涂料而言，能在相对苛刻腐蚀环境里应用，并具有能达到比常规防腐涂料更长保护期的一类防腐涂料。
一般来说，中防腐涂料在海洋条件下，一般可使用10年以上；而在酸、碱、盐及溶剂介质中，并有一定温度的条件下，一般可使用5年以上。
重防腐涂料与涂装技术的发展是与现代工业技术的发展密切相关的，涉及多种科学的发展，如材料学、服饰理论、表面处理、新型合成材料、颜料与填料、特种助剂、环境科学、现代测试技术及现代涂装技术等。
主要成分：a. 成膜物质：对金属釉良好的附着力，有良好的物理—机械性能，对各种介质（化工气体、酸、碱、盐和溶剂）有优良的耐蚀性，能有效地抵制各种介质对涂层的渗透，能在各种条件下进行方便的施工并达到对涂层厚度和涂层结构的设计要求。
目前，在重防腐涂料中较常使用的树脂主要有环氧树脂、醇酸树脂、丙烯酸树脂、氯化橡胶树脂、聚氨酯、氟碳树脂、聚硅氧烷等。
b. 填料：主要选择耐酸碱、耐化学介质腐蚀的硅盐类，如滑石粉、硅藻土、石英粉等。
c. 颜料：颜料选择耐化学介质优良的钛白粉、酞菁蓝、氧化铁红、炭黑、氧化铬绿、导电炭黑等。
机理：一、成膜剂的作用在采用防腐涂料进行防腐时，防腐涂料能够起到增强极化的作用，这种作用主要是靠防锈颜料来实现的，而增大防腐涂层内部电阻主要决定于防腐涂料中的树脂（成膜剂）的种类。
支配腐蚀环境中防腐涂层电阻大小的是水、氧、电解质及其它有害物质对防腐涂层的透过率。
但是防腐涂层表面往往存在许多肉眼看不到的微小针孔，由于这些针孔的存在，外部的腐蚀性物质还是会渗入防腐涂层内部与底金属发生反应引起金属腐蚀。
因此必须增加防腐涂层的层数，是针孔减少到最低限度，才能起到防腐作用。
不同的树脂（成膜剂）产生的针孔数量不同，防腐效果也不同。
一般来说，合成树脂、天然树脂或纤维素、天然橡胶的衍生物等作为成膜剂的涂层笔油性防腐涂料的防腐涂层产生的针孔要少，有较好的防腐效果。
重防腐涂料与涂装
常见车间底漆品种：按GB/T6747-2008国家标准，
无锌车间底漆：PVB（长曝）磷化底漆 环氧铁红车间底漆 丙烯酸车间底漆 船用车间底漆 有锌车间底漆：环氧富锌车间底漆 无机硅酸锌车间底漆 水性无机富锌车间底漆
车间底漆市场分析
特点： • 发展速度快（见表3） • 由船舶行业向钢结构行业发 展 融入钢结构市场 • 生产厂家多（见表4）
新兴海洋工程：海上设备、海岸、海上石油钻井平台
重防腐涂料的特点
涂料：固含量高、厚膜型涂料、低收缩率
涂装：钢材表面处理： 以抛丸、喷砂为主
喷漆：无气喷漆法
固化干燥：自然干燥法、固化 配套涂层：
底漆：车间底漆、底漆——与底材有良好的附着性
中层漆——增加涂层厚度、提高柔韧性 面漆——抵抗介质、有耐候性
耐久性 设计涂层寿命 5年以下 5-15年 15年以上
表1 涂层系统耐久性范围
低耐久性 中耐久性 高耐久性
重防腐涂料涂层寿命耐久性判定标准： ISO12944-1标准规定： 涂层耐久性——涂层在第一次大修之前所期望保持年限（配套设计寿命 ） 涂层状态 —— ISO 4628 判定 Ri3级 锈蚀面积1% ISO12944标准中涂层厚度、腐蚀环境和使用寿命的关系（见下表：表2 ）
腐蚀环境 使用寿命
C2 低 中 高 低 中 高
干膜厚度/µm
80 150 200 120 160 200
腐蚀环境 使用寿命 干膜厚度/µm
C4 低 中 高 低 中 高 160 200 240（含锌粉） 280（不含锌粉） 200 280 320
C3
C5I C5M
注：使用含锌底漆时，锌粉含量不能低于80%（wt）
式玛卡龙（SigmaKalon, 已被PPG收购） 金刚化工（韩国KCC）
重防腐涂料耐中性盐雾性能的测定说明书
ICS 87.040 CCS G51团 体 标 准T/CNCIA 03001—2020重防腐涂料耐中性盐雾性能的测定Determination of resistance to neutral salt spray of heavy-duty coatings（发布稿）2020-10-01发布 2020-12-01实施中国涂料工业协会 发布全国团体标准信息平台T/CNCIA 03001-2020前 言本文件GB/T 1.1—2020给出的规则起草。
本文件由中国涂料工业协会提出并归口。
本文件主要起草单位：海洋化工研究院有限公司、冶建新材料股份有限公司、广州集泰化工股份有限公司、阿克苏诺贝尔防护涂料（苏州）有限公司、中国涂料工业协会。
本文件参与起草单位：中远佐敦船舶涂料（青岛）有限公司、标格达精密仪器（广州）有限公司、江苏兰陵化工集团有限公司、常州光辉化工有限公司、上海海隆赛能新材料有限公司。
本文件主要起草人：丁立群、汪杰、尹继凯、史优良、朱斌勇、郭舰、徐祥宁、黄强、张霁、何汶华、马金、赵绍洪、任卫东、张玮航、齐祥昭、李力。
本文件为首次发布。
全国团体标准信息平台重防腐涂料耐中性盐雾性能的测定1 范围本文件规定了重防腐涂料在中性盐雾试验所用的术语和定义、方法简述、试验材料及试剂、试验溶液、仪器设备、试验条件、试验后试样的处理、试样状态的评定及检验报告等内容。
本文件适用于重防腐涂料在中性盐雾中的耐腐蚀性的测定和评价。
2 规范性引用文件下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。
其中，注日期的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有修改单）适用于本文件。
GB/T 3186 色漆、清漆和色漆与清漆用原材料 取样 GB/T 5210—2006 色漆和清漆 拉开法附着力试验 GB/T 6682—2008 分析实验室用水规格和试验方法GB/T 8923.1—2011 涂覆涂料前钢材表面处理 表面清洁度的目视评定 第1部分：未涂覆过的钢材表面和全面清除原有涂层后的钢材表面的锈蚀等级和处理等级GB/T 9271 色漆和清漆 标准试板GB/T 9278—2008 涂料试样状态调节和试验的温湿度 GB/T 9286 色漆和清漆 漆膜的划格试验GB/T 13288.1—2008 涂覆涂料前钢材表面处理 喷射清理后的钢材表面粗糙度特性 第1部分：用于评定喷射清理后钢材表面粗糙度的ISO 表面粗糙度比较样块的技术要求和定义GB/T 13452.2 色漆和清漆 漆膜厚度的测定GB/T 30789.1 色漆和清漆 涂层老化的评价 缺陷的数量和大小以及外观均匀变化程度的标识 第1部分：总则和标识体系（GB/T 30789.1—2015，eqv ISO 4628—1—2003，Paints and varnishes ； Evaluation of degradation of paint coatings ；Designation of intensity ，quantity and size of common types of defect-Part 1：General introduction and designation system ）GB/T 30789.2 色漆和清漆 涂层老化的评价 缺陷的数量和大小以及外观均匀变化程度的标识 第2部分：起泡等级的评定（GB/T 30789.2—2014，eqv ISO 4628—2—2003，Paints and varnishes ； Evaluation of degradation of paint coatings ；Designation of quantity and size of defects ；and of intensity of uniform changes in appearance-Part 2 ：Assessment of degree of blistering ）GB/T 30789.3 色漆和清漆 涂层老化的评价 缺陷的数量和大小以及外观均匀变化程度的标识 第3部分：生锈等级的评定（GB/T 30789.3—2014，eqv ISO 4628—3—2003，Paints and varnishes ； Evaluation of degradation of paint coatings ；Designation of quantity and size of defects ；and of intensity of uniform changes in appearance-Part 3 : Assessment of degree of rusting ）GB/T 30789.4 色漆和清漆 涂层老化的评价 缺陷的数量和大小以及外观均匀变化程度的标识 第4部分：开裂等级的评定（GB/T 30789.4—2014，eqv ISO 4628—4—2003，Paints and varnishes ； Evaluation of degradation of paint coatings ；Designation of quantity and size of defects;and of intensity of uniform changes in appearance-Part 4 : Assessment of degree of cracking ）GB/T 30789.5 色漆和清漆 涂层老化的评价 缺陷的数量和大小以及外观均匀变化程度的标识 第5部分：剥落等级的评定（GB/T 30789.5—2015，eqv ISO 4628—5—2003，Paints and varnishes ； Evaluation全国团体标准信息平台of degradation of paint coatings ；Designation of quantity and size of defects;and of intensity of uniform changes in appearance-Part 5：Assessment of degree of flaking ） 3 术语和定义下列术语和定义适用于本文件。
防腐涂料与涂装中级工复习题1
防腐涂料与涂装复习题一、填空题1、钢丝刷一般用于清除较厚的 锈层 、 旧涂膜 。
2、无空气喷枪由 枪体 、 涂料喷嘴 、 过滤网 、 顶针 、 扳机 、 密封垫 、 连接部件 等构成。
3、涂装施工时环境相对湿度应 小于85% ，或钢板温度高于 露点温度 3℃以上。
4、表面处理的对象可分为两大类： 可见污染物 和 不可见污染物 。
5、双组分涂料混合后固化作用开始，必须在 混合使用期 内用完，超出 混合使用期 的产品不能继续使用。
6、涂料通常储存期限在 一 年以内，温度升高通常会 缩短 储存期限。
7、流挂的主要原因有： 膜厚超厚 、 兑稀过多 等。
8、金属表面处理必须清除的表面污染物主要有：氧化皮 、铁锈、 可溶性盐 、 锌盐 、 油脂 以及 焊烟 等。
9、能溶解其它物质的液体称为 溶剂 。
被溶解的物质叫 溶质 。
所形成的均匀状态的液体叫做 溶液 。
10、200号溶剂汽油是烃类化合物的混合物，由于其中芳烃含量不同，它表现的 溶解 力也不同。
11、人体的安全电压一般定为 36 伏，但在特别潮湿，且地面可以导电的厂房内，安全电压定为 12 伏。
12、物质燃烧必须具备三个条件，即要有 可燃物 、 助燃物 和着火源 同时存在。
缺少其中一个条件燃烧就不会发生。
二、选择题：1、涂料的基本作用不包括那种：（C） A装饰 B保护 C防火 D特殊功能2、对于环氧树脂的优点描述错误的有： A耐水性好B防腐蚀性好 C附着力好 D保光性好3、外混式喷枪由枪头、枪体和（B）组成 A扳机 B 调解机构 C 漆罐 D 空气帽4、喷涂距离由远及近幅宽逐渐（B）。
A增加 B减小 C 不变 D 不一定5、起皱的主要原因不包括（D） A 涂装间隔短 B 涂层厚度较厚 C 温度较低 D 兑稀过多6、以下容易发生粉化现象的涂料是（B） A 聚氨酯 B 环氧 C 聚硅氧烷 D 氟树脂7、硬度是描述涂膜（B）的重要指标 A 表面光洁度 B 表面强度 C 表面粗糙度 D 以上都不对8、人工加速老化性能测试的结果与自然老化结果（B） A 一致 B 不一定 C 没关系 D 以上都不对9、外混式喷枪由枪头、枪体和（B）组成。
重防腐涂料及其在工程中的应用_
水
氯化橡胶水线漆 环氧底漆 环氧中间层 环氧面漆 环氧鳞片底漆
量等基础参数的确定是配套体系的重要内容 & 当然也 包括了最佳性能价格比的选择’
$ 新制作设备和维护保养用的涂料配套体系也有
线
玻璃鳞片面漆 氯化橡胶或丙烯酸防锈底漆 氯化橡胶或丙烯酸面漆 环氧沥青或 玻璃鳞片 纯环氧水舱漆 表$
表# 部位 海洋船舶主要部位涂装配套体系 涂装 道数 2 ! ! ) ! 2 ! ! ) ) ) ! ! ! ) 2 干膜厚度 - !,・道 %" 3" )"" * )!$ $" * %" %$ %" 2$ )"" * )!$ +" +" +" !$" %" 2$ !$" )""
中不同的领域积累了丰富的经验 & 形成不同的配套体 系。其中有涂料供应商针对自己的系列产品推荐的配 套体系，也有不同应用部门的设计单位制定的标准配 套体系。 选择配套体系时应注意如下几点：
$ 所选涂料和配套体系在相似应用环境下使用的
涂料类型 氯化橡胶厚浆防锈漆
船 底
氯化橡胶防污漆 环氧沥青防锈漆 环氧中间层 环氧自抛光防污漆 氯化橡胶厚浆防锈漆
业绩 ’
$ 底漆与面漆的配套性&
层间附着力 & 是否出现咬
底、 裂纹等涂装缺陷 ’
$ 底漆与面漆之间是否需要中间层，涂料的施工
性能与施工方法和设备的适应性 ’
所不同。 现代涂料技术和涂装设备的发展推动重防腐涂料 向高固体分和无溶剂及厚膜涂装 ( )$" * +"" !, - 道 . 的方向发展，但也不是越厚越好 & 应具体问题具体分 析。 作为第一道底漆应选择黏度低& 润湿性好的涂料。 下面介绍一些常用的配套体系。 !" # 海洋船舶的防腐配套 分不同的部位& 不同的公司提供完备的配套体系 & 在它们的产品说明书中均有叙述。通常分氯化橡胶体 系、 环氧体系、 丙烯酸和醇酸体系等。一些主要部位的 配套体系如表 ) 所列。 集装箱采用一大类专用涂料 & 通常涂 %" !, 厚的 环氧富锌底漆 ’ 内壁用环氧面漆 & 外部用氯化橡胶或 /0 氯醚面漆& 也可采用一道环氧中间层过渡。 !" $ 海上钻井平台的防腐配套 海上钻井平台包括水下、飞溅区、水面以上钢结 构、 直升机平台、 管线 ( 耐热管路 . 等不同部位 & 其典型
油浸式变压器防腐涂料与涂装
油浸式变压器防腐涂料与涂装引言：油浸式变压器（下面简称：变压器）一般使用在户外环境，例如：城市、乡村、工业区、海边、海上平台、戈壁等等，有些地区环境非常恶劣，变压器外部涂层除了经受常年环境温湿度变化，还要经受日晒雨淋、大气酸雨、盐雾的侵蚀，甚至要经受风沙对涂层的侵蚀、紫外线对涂层的损害。
变压器涂层一旦损坏，其金属材料与周围环境会直接接触，发生金属腐蚀，若是钢材的金属腐蚀表现为表面生锈，当钢材锈蚀穿透时，变压器就会发生漏油故障，若发现不及时，最终会发生变压器缺油烧坏故障，严重影响到广大人民的经济生产生活秩序，甚至生命财产。
油浸式变压器内部长期浸泡着变压器油，变压器油面温度最高可达到100℃，内部涂层需考虑具有良好的耐油性、耐温性能，否则会出现变压器油与内壁漆发生化学反应的情况，会影响到油的质量，会导致变压器发生绝缘故障。
变压器对其防腐涂料的要求是非常高的，在防腐涂料的选用及涂层的设计，需考虑变压器应用的环境及使用年限的要求。
一、内壁漆的选用变压器内壁涂料要求有很好的防腐蚀性、耐溶剂性，变压器内部长期浸泡变压器油，为了保证油品质量，还要求漆膜无变化、不起泡、不溶胀、不剥离、不污染油品。
变压器内壁涂料通常采用环氧类涂料，以环氧树脂为主要成膜物质，采用化学性质稳定的颜填料，耐溶剂性能较好。
常用的环氧类涂料有：单组份和双组份。
1、单组份环氧酯是环氧树脂与脂肪酸经酯化反应制得，具有良好的气干性、低温烘干性和无混合使用期。
环氧酯涂料有酯基，所以耐碱性不好，但强于醇酸树脂涂料的耐碱性。
2、双组份双组份环氧树脂漆的粘接力强劲，由于原料中有羟基等基团，因此树脂能与相邻的分子有较强的作用力，其次环氧树脂漆的耐化学品性也十分优秀，一旦环氧树脂被固定好之后，就能生成耐酸碱的苯环，这种抗有机溶剂的性能是其特属。
其收缩力很小，相比起其他的涂料，环氧树脂漆与固化剂发生一定的化学反应后几乎没有副产物产生。
3、单组份环氧脂漆与双组份环氧树脂漆的对比单组份环氧酯油漆属于自干油漆，干燥过程中空气中的氧和树脂中的不饱和键反应，同时催干剂的加入也加速其干燥，但是化学反应非常少，故此交联密度较低；双组份环氧漆，干燥过程中发生了化学反应，交联密度比较高，形成了三维网状的空间结构，致使漆膜具有非常好的耐油、耐化学品性、耐酸碱性。
CAYT-13.6-2011汽车零部件油漆涂层
越野车驾驶室甲组（CA/C106甲涂层）的技术要求及检测方法见表A.2。
表A.2CA/C106甲涂层的技术要求及检测方法
序号
项目
技术指标
检测方法
1
外观特性
1.1
外观
平整均匀，光泽和颜色符合图纸要求，无针孔、缩孔、露底等漆膜缺陷。
目测
1.2
面漆颜色及比色
见5.1
GJB1379
1.3
光泽（600）(GU)
2.6
抗擦伤性
≤15%
Q/CAM-64.13
3
耐车用化学品性
3.1
耐汽油性
8 h，1级
Q/CAM-64.4
3.2
耐柴油性
48 h，1级
Q/CAM-64.4
3.3
耐发动机油
16h，1级
Q/CAM-64.4
3.4
耐制动液
80℃，10min，1级
Q/CAM-64.4
3.5
耐冷却剂
1h，1级
Q/CAM-64.4
目测
1.2
光泽（600）(GU)
6～12
GB/T9754
1.3
可见光亮度对比
颜色与背景中相似颜色之间，≤0.1
GJB798
1.4
近红外亮度对比
颜色与背景中相似颜色之间，≤0.2
GJB798
2
机械理化特性
2.1
涂层厚度(m)
≥120
GB/T 13452.2
2.2
划格试验(级)
≤2
GB/T 9286
2.3
A
越野车驾驶室乙组（CA/C106乙涂层）的技术要求及检测方法见表A.3。
表A.3CA/C106乙涂层的技术要求及检测方法
重防腐涂料的发展与现状国联资源网
重防腐涂料的发展与现状国联资源网武海龙康海宏摘要：主要表达了重防腐涂料的开展及如今的开展方向。
关键词：重防腐、开展、重防腐涂料，所表达的意义是〝临时防腐〞，所以重防腐涂料又称为长效防腐涂料或高功用防腐涂料。
重防腐涂料主要运用于钢结构，例如石油储罐、钻井平台、港口码头、集装箱、船舶、管道、桥梁、输电设备、客车、机车等以及其他一些户外钢铁设备。
众所周知，钢铁暴露处于大气环境极容易被氧化腐蚀，其每年给人类形成庞大的损失，我国的重防腐涂料起步开展与革新开放是基本同步的，同时引进了许多国外的先进技术，随着我国基础树立的蓬勃开展，如今我国的重防腐涂料正处在开展的黄金时期。
一、常用重防腐的涂料类型1、磷化底漆：也被称为预处置底漆，是由聚乙烯醇缩丁醛和铬酸锌颜料制成涂料溶液和磷酸水溶液两组份制成的，主要运用在钢铁或镀锌层外表，在运用前混合，这些成分铁或锌其反响，生成络合物掩盖底材外表，使铁或锌的外表不与空气接触，防止被腐蚀。
此漆主要是用于暂时防锈，用于锌底材主要是添加底材与其它涂料之间的附着力。
磷化底漆主要特点：〔1〕由于其和锌铁发作络合反响，因此与铁和锌结合力十分结实；〔2〕与其它的各种涂料的配套性较好;(3)枯燥时间短，容易施工。
2、环氧树脂涂料环氧树脂是一种重要的热固性树脂种类。
由于它具有优秀的物理机械功用、电绝缘功用、耐化学腐蚀功用、耐热及粘接功用。
在1981年德国的Lindmann用对苯二酚和环氧氯丙烷反响生成树脂状产物，1909年俄国化学家Prileschajew用过氧化苯甲醚和烯烃反响生成。
这两种化学反响至今仍是环氧树脂分解的主要途径。
20世纪50年代普通双酚A树脂停止消费运用同时，一些新型环氧树脂相继问世。
如1956年美国结合碳化学公司末尾出售脂环族环氧树脂，1959年Dow化学公司出售酚醛环氧树脂。
由于环氧树脂种类的添加和运用技术的开发，环氧树脂在电气绝缘、防腐涂料、金属结构的粘结范围的运用有了新的打破，于是环氧树脂作为一个行业蓬勃开展起来。
SLF-2重防腐涂料在典型飞机内腔结构中应用及其涂装技术
实现大轴的转动，同时满足防爆要求。
晴臂运动动力：出于防爆方两的考虑，设计定制了太行程并联气缸，带动喷嘴运动。
３）喷嘴
根据大轴结构特点，先后设计、加工、试验ｒ扇形、空心锥形、倾斜空心锥形等近１００
套喷嘴。比较发现，空心锥形喷嘴的流景可以更小，利于解决流淌问题，因此进行了重点攻
关。在解决常规空心锥形喷嘴尺寸小型化问题之后，考虑到喷涂角度问题，研制了倾斜空心
另外，为了满足防爆要求，设计加工了专用防爆控制箱，所有控制开关和电气装置都置 于防爆箱中。 ５．３飞机内腔结构防腐涂装技术的应用情况
本文研制的ＮＷＺ系列内腔无气喷涂系统已推广到有关的飞机制造工厂和大修厂使用， 改进了现有的防腐涂装工艺。
迄今为止，应用ＳＬＦ．２重腐蚀防护涂料（用作底漆）和ＩＭＲ２１纳米复合涂料（用作面漆）， 采用ＮＷＺ系列内腔无气自动喷涂系统完成了多架飞机平尾大轴内腔涂装。涂装后内窥镜检查 发现，没有流淌现象，也没有出现喷涂不到的死角，整个平尾大轴内腔表面涂层质量明显改 进。
制成功了适用于细长内腔结构的无气喷滁设备，大幅度提高了滁装质最。按照本研究所建立
的方法对多絮飞机平尾大轴蛮施了防腐涂装。检查结果表明，内腔表面防腐涂层质量有了明
箍改善。
关键词：飞机，内腔结构，腐蚀，防腐改进，密封，滁层
１引言
飞机防护涂层对抵抗环境对结构的腐蚀非常重要。因此，研发抗环境老化品质优良、耐
锥形喷嘴，解决了同时需要喷涂销子和内壁问题。随后，为解决短距离雾化难题．对喷嘴内
茜进行了改进，经过多次试验和参数调整，最终研制成功了小尺寸、低流量的短距离雾化倾
斜空心锥形喷嘴。
喷嘴安装在喷管前端，能够深入到大轴内部，为了防止其因长期使用发生变形，将喷管
置于导向结构之中，可以保证其在长距离运动过程中不偏离大轴轴线。
重防腐涂料
重防腐涂料长期以来,防腐涂料作为简单和有效的防腐手段，广泛用于国民经济各领域.但是,随着现代工业的发展,一批新兴工业领域的出现和许多现代工程的兴建,对防腐涂料承受环境的能力和使用寿命提出了更高的要求.常用的防腐涂料已不能满足这些需要,大约在60～70年代,人们提出了“重防腐涂料(Heavy-duty Coating)”的概念.重防腐涂料的概念是在生产实践中形成的，一般都把在苛刻的使用条件下，在一定年限内能有效防腐的涂料视为重防腐涂料，所谓苛刻的使用条件，可简单概括为以下几方面：⑴强腐蚀介质，如强酸、强碱，各种盐溶液或溶剂等；⑵各种高强度机械应力的腐蚀环境；⑶多种腐蚀因素交互作用的环境；如腐蚀介质与应力作用同时存在的环境；腐蚀介质与固体粒子的摩擦共存的环境；或渗透性腐蚀气体与气蚀，磨损等多种因素共存的环境。
实际上这类腐蚀环境是最常见的，因为各种工业生产中所使用的设备和储运设施往往处于综合性的腐蚀作用中，也是防腐蚀工作中最富挑战性的课题；为了向这些苛刻的使用条件应战，重防腐涂料必须具备独到的性能。
首先它必须在重腐蚀环境下紧贴被保护的基材，不发生脱落、起皮、开裂等现象，才能起到保护作用；其次它应能抵御各种强腐蚀介质的透过以保护基材，同时涂层的厚度应适应不同要求；第三，涂层应能承受多种机械应力的作用，具有较长的使用寿命；最后，为了满足使用要求，涂层还应具有更多功能如减阻、节能等……。
重防腐粉末涂料及其涂装技术，作为一种新型材料，新的工艺，新的技术在国内开发应用推广已有十多年了，十多年来在广大科技人员、专家、领导和各个行业的努力下，重防腐粉末涂料作为粉末涂料的重要组成部分，越来受到防腐界的重视和熟知，一经出现就倍受青睐，享有“4E涂料”的美誉，是最具发展前途的粉末涂料品种之一，其应用领域不断扩展，由最初作为管道防腐材料发展到建筑钢筋、钢结构管件等，西气东输管道工程；杭州湾跨海大桥钢管桩防腐及其建筑钢筋，涂层防腐就是其中例证，随着新型材料不断出新及其涂装技术的不断发展，其应用前景必将更加广阔。
什么是重防腐涂料
什么是重防腐涂料
重防腐涂料介绍
重防腐涂料是指相对常规防腐涂料而言，能在相对苛刻腐蚀环境里应用，并具有能达到比常规防腐涂料更长保护期的一类防腐涂料。
重防腐涂料特点
其技术含量较高，技术难度较大，涉及许多方面的技术进步与产品开发，它已不再过分依赖涂料的知识和经验，而是取决于电子、物理、生态、机械、仪器和管理等多学科的知识与交汇，高耐蚀树脂的合成、高效分散剂和流变助剂的应用、新型耐蚀抗渗颜料与填料的开发、先进施工工具的应用、施工维护技术、现场检测技术等，都需要综合应用到重防腐涂料与涂装之中。
所以，重防腐涂料的发展水准如何，性能怎样，成为标志一个国家科学技术水准的标志，成为衡量防腐涂料先进技术的标志。
重防腐涂料应用前景
重防腐涂料作为防腐涂料的骄子，自20世纪60～70年代开始应用以来，得到了迅速发展，应用范围越来越广，尤其是这样那样的防腐难题进一步推动了重防腐涂料技术的革命，重防腐涂料从生物工程、石油、化工等行业吸取营养，嫁接高技术，使重防腐涂料发挥着越来越大的作用，发展前景十分诱人。
重防腐涂料因其科技含量高所以一般应用到化工厂厂房、钢结构及化工设备、腐蚀环境较恶劣的环境。
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涂层系统耐久性范围
低耐久性 中耐久性 高耐久性
重防腐涂料涂层寿命耐久性判定标准： ISO12944-1标准规定： 涂层耐久性——涂层在第一次大修之前所期望保持年限（配套设计寿命 ） 涂层状态 —— ISO 4628 判定 Ri3级 锈蚀面积1% ISO12944标准中涂层厚度、腐蚀环境和使用寿命的关系（见下表）
不同的涂料厂有不同的云铁中层漆，有不同的涂装间隔，时间3月不限。 厚膜型云铁中层漆，有的体积固含量可达80%，单道施工膜厚 DFT=100-300µm
环氧磷酸锌中层漆
用途：作底漆、中层漆、面漆均可
施工性能：体积固含量高、单道施工DFT=100微米， 干燥迅速，低毒环保，涂装间隔不限
其他：有氯化橡胶、丙烯酸等中层漆
金属热喷涂 底材防锈处理 无机富锌底漆 环氧富锌底漆 丙烯酸聚氨酯 面漆选择 氟碳面漆 聚硅氧烷涂料 环氧云铁中间漆 环氧封闭漆-连接漆
钢结构涂装体系举例说明(见下表)
腐蚀环境 涂层系统 涂层 金属喷涂 金属热喷体系 封闭漆 中间漆 面漆 ISO 12944 C4（沿海腐蚀环境） 涂层产品 锌、铝或锌铝合金 环氧封闭漆 环氧云铁中间漆 脂肪族聚氨酯面漆 干膜厚度/微米 120~160 不计厚度 100 80
厚膜型环氧底漆：有环氧铁红底漆、环氧磷酸锌底漆、环氧玻璃鳞片 底漆、环氧云铁底漆 环氧云铁底漆（防锈漆）：环氧树脂+片状云母氧化铁，与环氧云 铁中层漆不同 环氧磷酸锌底漆：无毒防锈颜料、厚膜型底漆、环保型涂料，可作 底漆、中层漆、亦可作面漆，用途广泛。
醇酸底漆（云铁、铁钛粉、磷酸锌„„） 钢结构加工行业中，占底漆用量1/4以上； 属可持续性发展涂料； 发展方向： 高油度醇酸树脂涂料； 高固体份醇酸涂料（达50%），VOC低，一次膜厚50-80µm； 改性醇酸涂料，性能好，醇酸铝粉漆可耐高温230°C； 注意事项：醇酸底漆只能配套醇酸面漆
面漆
作用：
遮蔽太阳光紫外线以污染大气对涂层破外作用，抵挡风雪雨水； 抵抗化学介质； 良好的美观装饰作用（重防腐涂料对光泽度要求不高）。
种类：
醇酸面漆：只能复涂在醇酸底漆上，不能复涂在富锌底漆上。
环氧面漆：耐碱耐腐蚀性好，与环氧类涂料配套，对环境要求高。 氯化橡胶面漆：是九十年代末钢结构行业主要面漆。
钢板 开卷 型钢 剪切 剪切
预处理机及流水线 装、焊接 漆 冷加工、成型 预涂装 部件组 喷底 焊缝等打磨处理 喷第一道面漆
喷中层漆
运至施工现
场
总装焊接
焊缝打磨处理、补涂层漆、
检查质量 修补
中层漆 交验。
统喷第二道面漆
预处理机及流水线：
干膜厚度/µm
80 150 200 120 160 200
腐蚀环境 使用寿命
C2 低 中 高 低 中 高
腐蚀环境 使用寿命 干膜厚度/µm
C4 低 中 高 低 中 高 160 200 240（含锌粉） 280（不含锌粉） 200 280 320
C3
C5I C5M
一、重防腐涂料配套体系中底漆的作用最重要： 对钢材有良好的附着力 起到优异的防锈防腐作用
环氧富锌底漆
环氧云铁中间漆 聚硅氧烷涂料/氟碳面漆
75
125 80
二、 重防腐涂料涂装施工
1.重防腐涂料涂装的定义
将钢结构喷漆前表面处理、预涂装重防腐
涂料的喷漆、干燥、固化成膜整个工艺方
法与过程，以及与此相关的技术上管理上
的活动，称为钢结构的涂装。
2. 目的
（1）防止或延缓钢结构锈蚀，达到使用寿命
1995年蒙特利尔法规：停止、限制使用CCl4、2010年完全停止。
我国尚无相应法规。
氯化橡胶涂料的优缺点
优点 1 漆膜的水蒸气和氧气透过率极低， 仅为醇酸树脂的1/10，具有良好的耐 水性和防锈性能 2 氯化橡胶在化学上呈惰性，具有良 好的耐酸性和耐碱性。可以用在混凝 土等碱性基材上面 3 氯化橡胶涂层有良好的附着力，它 可以被自身的溶剂所溶解，所以涂层 与涂层之间的附着力很好，涂层即使 过了一两年，其重涂性仍然很好 4 氯化橡胶涂层干燥快，不受环境湿 度的限制，可以在冬天使用
基料
固化剂 键能 固体分体积分数% 干膜厚度范围µm 耐光性 保色性 防腐性 施工性 安全健康及环保 市场业绩 标志性工程
含羟基丙烯酸酯
异氰酸酯 C-C键358KJ/mol 50 40-50 ++ +++ ++ ++++ ++ ++++ 北京大剧院
FEVE氟树脂
异氰酸酯 C-F485KJ/mol 40 30-40 ++++ ++++ + ++ + ++ 鸟巢
重防腐涂料的特点
涂料：防腐蚀性好；固含量高、厚膜型；施工性能好；涂层低收缩率
涂装：钢材表面处理：以抛丸、喷砂为主 喷漆：无气喷漆法
固化干燥：自然干燥法、固化
配套涂层： 底漆：车间底漆、底漆——与底材有良好的附着性、防腐性
中层漆——增加涂层厚度、提高屏蔽性、柔韧性
面漆——抵抗介质、耐候性 整体涂层：——优良附着力，适当的硬度、韧性、耐磨性，光
（2）防止钢材损伤和磨损，消除内应力，具
有特定使用价值
（3）使钢结构呈现装饰作用，传达标志信号
（4）发挥特种功能，如防污、示温、发光、
隔音……
3. 重要性
（1）三分涂料，七分涂装
（2）涂装工艺比电焊工艺更重要
（3）发展涂装工艺必要性 （4）涂料涂装整体发展
三、 涂装工艺
（一）工艺流程： 1. 有预处理机及流水线
（1）车间底漆：钢材预处理底漆、保养底漆
称造船、集装箱行业涂装工艺上的革命，钢结构涂装工艺 的发展方向。
基本特性：
有3-6个月的户外防锈能力； 干燥迅速、能适合自动化流水线的干燥速度； 不影响钢板的物理机械性能及其焊接强度和切割速度； 低毒或无毒性，即电焊、气焊和切割时产生的气体中有害成分的浓度 （如氧化锌蒸气等）应在卫生标准允许范围内； 耐热性好，在焊接、切割、火工校正等热加工时，烧损面积较小，蔓 延应控制在10-25mm； 较好的耐电位性，对于浸水部位需适应阴极保护； 附着力好，能与各种涂层配套，层间附着力好； 能控制膜厚以达到焊接、安全卫生和经济性的要求，一般不含锌粉的 车间底漆，其干膜厚度可控制在20-25µm；含锌粉的车间底漆其干膜 厚度可控制在15-20µm。
Sa 2.5
<80微米 +++ ++ ++
耐溶剂性
附着力 配套性 对施工环境的要求 施工性 固化条件 维修困难度 经济性 其他
++++
+++ ++ +++ ++ ≥10°C + + 需加喷封闭漆
++++
++++ +++ ++ +++ -10-40C ++ +++ 需加喷封闭漆
++
+++ ++++ + ++++ ≥5°C +++ ++++ 不需加喷封闭漆
以树脂类型分： 醇酸漆(AK)——可持续发展型涂料 硅酸乙酯漆（ESI）——防锈性能好 丙烯酸漆（AY）——替代CR（氯化橡胶） 氯化聚乙烯漆（PVC）——现在很少 环氧及其改性产品漆（EP）——最主要 聚氨酯漆（PUR）
主要底漆品种介绍 富锌底漆 富锌底漆作用：阴极保护作用、自修复作用
底漆
中间漆 面漆 底漆 高性能涂料系统 封闭漆 中间漆 面漆 底漆 面漆
环氧富锌底漆
厚浆型环氧云铁中间漆 脂肪族聚氨酯面漆 无机富锌底漆 环氧封闭漆 厚浆型环氧云铁中间漆 脂肪族聚氨酯面漆 厚浆型改性环氧涂料 脂肪族聚氨酯面漆
75
125 80 80 30 100 80 2*100 80
底漆
超耐候性涂料系统 中间漆 面漆
有两种：以氢化环氧树脂改性的聚硅氧烷面漆（第一代） 以丙烯酸树脂改性的聚硅氧烷面漆（第二代） 高耐候性： 高固体份、低VOC、无异氰酸酯； 低粘度，易控制湿膜厚度，减少损耗； 可直接复涂于富锌底漆上，省略中层漆涂装。
常用防腐面漆比较
防腐面漆品种 项目 丙烯酸聚氨酯涂料 氟碳涂料 有机硅改性聚硅氧烷涂料
富锌底漆类型 有机富锌底漆——以环氧富锌底漆为主 无机富锌底漆：水溶性、醇溶性
富锌底漆性能比较表
三种富锌底漆性能对比
项目 水基富锌底漆 溶剂型无机富锌底漆 环氧富锌底漆
表面处理
最大干膜厚度 防腐性 耐热性 导静电性
Sa3级
<150微米 ++++ ++++ ++++
Sa 2.5或3级
<125微米 ++++ ++++ ++++
表 8 2007年我国重防腐涂料行业中富锌底漆产量分析
品名 环氧富锌底漆 产量 万吨 11.4 60 市场份额 %
醇溶性无机富锌底漆
水性无机富锌底漆