高速公路监理工作总结

监理工作总结

[font=宋体]成都成彭高速公路第一监理组，受成彭高速公路指挥部的委托，担负了成彭高速公路A、B两个合同段从K0+000～K10+500全长10.5公里，合同金额8350万元的监理工作。组内有监理工程师10人，驾辅人员3人，我组于2002年12月15日进驻成彭工地，先后担负起本段路基、桥梁、涵洞、挡护、排水、路面底基层等工程的监理任务。在成彭高速公路指挥部和省市质监站的监督领导和支持下，通过全组监理人员的积极努力，认真贯彻“严格监理，热情服务，秉公办事，一丝不苟”的十六字方针，严格按照设计图纸，技术规范，公路质量评定标准以及施工监理规范的要求，监理工作走上了制度化，规范化，科学化的管理，实现了对工程质量、工程进度、费用和合同管理的全面监控，完成了监理工作计划，现将监理工作总结如下：

一、工程概况

成彭高速公路是省道S105（成都----青川）的重要组成部分，路线起点为成都绕城高速公路与成彭高速公路相交的大丰互通式立交，终点位于成青公路绕城段（牡丹大道）与在彭公路交叉处。

A合同段平曲线3个，极限最小平曲线半径400米1处（JD1位于大丰互通式立交区段）JD2、JD3平曲线半径分别为4000米和1400米；纵面变坡8处，坚曲线半径除变坡点K2+160凸形竖曲线半径为11000米小于视觉所需要的最小径16000米外，其余均符合规范要求。最大纵坡2%1处，坡长460米。除收费站路面采用水泥混凝土路面外，其它均采用沥青混凝土路面。B合同段平曲线3个，平曲线半径1400米2处，JD4平曲线半径为2500米；纵面变坡11处，竖曲线半径均符合规范要求。最大纵坡1.25%1处，坡长300米；均采用沥青混凝土路面。

A合同段主线路基挖方（I类土）100823m3（均属弃方），填方（I类土）506328m3（均属借砂砾石）。排水和防护工程圬工13946.4立方米。分离立交桥1处，人行天桥2座，通道8处，新建涵洞483 m/15道，新建中桥82 m/2座，小桥43 m/2座。

B合同段主线挖方（I类土）42990m3（均属弃方），填方（I类土）603790m3（均属借砂砾石）。排水和防护工程圬工18409.6立方米。新建涵洞847 m/15道，通道13处。新建大桥113.4/1m/座，新建中桥215.5/4 m/座，小桥185.9 /8m/座。

二、监理工作执行的基本情况

1、抓好监理机构建设

根据合同文件和本项目实际情况，我监理组配备8名监理人员（在施工高峰期监理人员为12人）。其中：组长一名、副组长一名、路基专业监理工程师一名、测量专业监理工程师一名、试验专业监理工程师一名、计量专业监理工程师一名、现场监理员二名。

2、加强监理组自身的组织建设工作，提高监理人员素质。

进场初期，我组依据成彭高速公路指挥部的要求，为适应A、B施工合同段的监理工作，监理组实行了三级目标管理模式，即组长----专业工程师------现场监理员。我们组织大家认真学习和熟悉设计图纸、标书以及《技术规范》和《公路工程质量检验评定标准》。监理组对学习情况组织了考试，发动大家讨论并制定了《成都成彭高速公路一监理组规章制度》、《监理人员守则》、《工程监理车、微机、复印机使用管理实施细则》、《施工监理“十不准”、“十坚持”》和《工作实施规划图》，使全组人员在工作、生活、学习中都有章可循。

同时，我们抓紧时间做好监理组的图表上墙工作，上墙图表20余种即《A、B合同段工程动态图》、《一监理组机构设置图》、《气象表》、《监理工作实施规划图》以及各合同段形象进度图等。这使工程总的状况，分段详细情况，路基、桥涵及其它构造物完成情况都在图表上直观地显示，使之一目了然。

在监理工作中，监理组坚持实施“大组巡视，小组旁站”的监理工作方式，坚持每周监理组例会制度，针对监理工作中所遇到的和将遇到的问题，提出监理工作要点和实施细则，不断加强现场监理的责任心，提高监理人员的素质及解决实际问题的能力为监理工程师严格质量控制，对工程进度及后续工程的全面检查，与承包人协调配合解决施工中工程质量，安全等问题起到了良好的作用。

在加强组织建设、严格管理、严格要求的同时，我组坚持不懈地对全体人员进行艰苦奋斗、遵纪守法、反腐倡廉的教育。监理组对监理人员职业道德作了具体要求：

（1）、热爱本职工作，忠于职守，认真负责，具有对工程的高度责任感。

（2）、严格执行合同，既要保护建设单位的利益，又要公正合理地对待承包人。

（3）、遵守国家及地方的各项法律、法规和各项制度，履行好自已的岗位职责，要求承包人也应很好地遵守国家和地方各项法律、法规及执行好合同。

（4）、廉洁奉公，在当前交通建设工作中开展廉政建设具有特别重大的现实意义，监理人员除了严把工程质量关和施工安全外，还必须把好管理廉政关，才能切实履行好监督工程质量的工作。

（5）、不得经营或参与经营承包施工，不得有对控制工程质量不利的个人行为。

（6）、发现自己处理问题错误时，应及时承认并同提出改进意见。

通过这些要求，让全体监理人员都同心同德，努力工作，把质量、安全、廉政三关，完成目标任务。

3、认真抓好施工各阶段的监理工作和工地会议的召开。

监理组汇同承包人2002年12月进场后，认真复核各合同段的导线、水准点以及原地面，审查承包人的施工机械设备计划并检查其进场情况，审核施工组织设计和质量保证体系，汇同承包人调查砂石料场，取样做原材料标准试验，督促承包人筹建工地试验室，并旁站仪具的

标定。检查其进场材料和占用场地情况，审批其施工设计图等，为工程的全面施工奠定基础。

认真组织工地会议，在对路基、桥梁、涵洞、排水挡护工程、路面底基层的施工期间，为了对工程实施过程中的进度、质量、投资情况进行全面检查，解决施工中存在的问题，监理组每月召开一次工地例会，并对工程实施过程中的重大方案组织了专门工地会议进行审核，每一次工地会议都由监理组作了会议记录，会后及时整理出会议纪要，发送有关单位贯彻执行。

4、严格监理、热情服务、抓质量、促进度。

严格监理是保证工程质量的首要前提，更是当前施工中必须坚持的重要环节，我组全体监理人中始终把工程质量放在首位，坚持时时事事做到“质量在我心中，质量把我手中”，坚持以合同、规范、规程办事，哪里有施工作业，哪里就有监理人员在场，发现问题立即解决，对不合格的工程令其返工直至达到要求。认真贯彻质量年活动安排。为确保每一个部位工程质量，坚持无开工报告不准开工，上道工序检测不合格，未经监理签认，不得进行下一步道工序，不合格材料不准使用，砼配合比必须先验证后使用。对于施工队伍中民工较多，素质较低且质量意识淡薄的施工点、作业面，我们就有针对性地加强旁站，组织技术交底督促承包人加强施工技术管理。进而使施工监理工作做到事前监理，有效监理。自开工以来无重大工程质量事故发生。本组所监理工程自检和监理抽检均为优良。

在严格监理的同时，我们也不忘对承包人热情服务。在实际工作中，我们同承包人荣辱与共，同甘苦共患难，加强同承包人协作配合、主动、积极给承包人想办法，共同协商解决好施工中的技术难题，想承包人之所想，急承包人之所急，随时提醒承包人注意可能出现的问题。涉及到相邻合同段接头处的施工衔接，由监理组牵头进行协调解决。为配合承包人的施工，不管是酷暑还是严寒，不管是凌晨还是深夜，只要承包人在施工，我们监理一定在现场进行旁站。我组自开工以来针对各施工阶段的具体情况，及时给承包人进行技术交底，并以文件形式制发了分项工程要点和质量要求，从而为承包人的施工起到了很好的指导作用。

监理人员严格遵守职业道德，实现了对工程质量、进度、费用和合同管理的全面监控，使整个工程质量处于可控状态。有针对性地加强旁站，督促承包人加强施工技术管理，进而使施工监理工作做到事前监理，有效监理，把抓质量，促进度放在首位，“24小时全天侯为你服务”作为对施工单位的服务承诺。

5、加大监理力度，监理组坚持定期组织专项工程的检查制度。

我组一直坚持对工程分项目的专项检查通报制度，通过对所辖合同段的统一检查，及时发现问题，要求进行改进，对问题多又突出的，要求限期整改。自开工以来共开展了多次专项检查。专项工程检查制度得到了指挥部的好评。对发现的质量问题及时下发监理通知，督促承包人限期整改，自开工以来共发监理通知200余个。通过下发的监理通知和质量问题通知单，促进了承包人规范施工行为，促进了承包人的质量意识，从而很好保证了工程质量。

6、加强合同管理，把好计量支付关，工程变更关。

施工过程中坚持按合要求对工程质量、进度、造价实行三控，对工程进行全方位，全过程监理。严把计量支付关。我组还要求各项工程变更必须做到有根有据，合情合理，并有完善的