桥涵过渡段施工标准
桥涵过渡段施工作业指导书
施工过程控制标准化管理手册桥涵过渡段施工作业指导书编制人：审核人：批准人：目录1．适用范围 (1)2．作业准备 (1)3．技术要求 (1)4．施工程序与工艺流程 (1)5．施工要求 (4)6．劳动组织 (5)7．材料要求 (7)8．设备机具配置 (7)9．质量控制及检验 (7)10．安全及环保要求 (10)XX客运专线铁路路基工程桥涵过渡段施工作业指导书1．适用范围适用于XX客运专线铁路XX段桥涵过渡段施工，桥涵过渡段施工采用级配碎石(掺5％水泥)正梯形填筑，与相邻路基填层之问采用倒梯形填筑，压实标准按基床底层控制，2．作业准备(1)上场后对参建人员的培训，包括操作规程、质量要求和安全规定等。
(2)测量工作：由于地基处理均采用的桩板结构，施工测量时只需恢复线路中线中桩。
(3)材料的选择及配合比试验：选取过渡段填料，从已选定的料场取样，进行石料试验，配比满足设计和规范要求。
(4)装运、摊铺、碾压调试检验：桥涵过渡段填筑采用掺5％水泥的级配碎石，厂拌法搅拌，自卸汽车运输，摊铺使用推土机初平，人工精平。
碾压设备选用自行式振动压路机和小型振动压实设备。
(5)检测设备校验：K30荷载仪、动态变形模量Evd。
3．技术要求3.1过渡段填料符合设计文件和验标的要求。
3.2过渡段级配碎石采用的碎石粒径、级配及材料性能符合铁道部现行《客运专线基层表层级配碎石暂行技术条件的规定》。
4．施工工艺4.1总体规划施工采用机械化流水作业。
挖掘机装料，自卸车运输，虚铺30 cm，满幅全铺，纵向分层填筑。
打格上料，每格l0m长，宽度为路基全幅，计算出所需方量，专人调配车辆上料。
4.2 桥涵过渡段施工工艺流程准备下承层施工放样拌和运输摊铺碾压养生。
4.3基坑处理施工过渡段前，用小型平板振动机夯实，按设计要求断面开挖基坑，清除基坑松散土，并保证基坑干燥无积水，经监理工程师验收合格后方可回填混凝土。
4.4施工放样施工前用全站仪测出过渡段中线和填筑边线，在构筑物上用墨线划出每层填筑水平线，每层压实厚度按30cm控制。
公路桥梁涵洞、通道施工标准
公路桥梁涵洞、通道施工标准1一般要求1.1分项工程开工报告已得到批复；所需的机械设备、人员已进场到位，施工现场的各种标示牌齐全。
1.2拌和站已按工地建设标准化要求建成，并具备提供符合涵洞、通道的混凝土要求的能力。
1.3 地基承载力必须满足设计要求。
不得超挖，超挖部分不得回填虚土，必须采用经监理人批准的回填工艺，回填处理时监理人旁站。
1.4洞口浆砌工程与涵洞混凝土主体的衔接，接缝垂直、宽度上下统一，为2cm，填塞沥青玛蹄酯等具有弹性和不透水性材料，并填充密实。
1.5块石砌筑的八字挡墙顶应采用块石加工后封顶，不宜采用砂浆抹面。
高度大于5m的八字挡墙应做成重力式挡墙。
1.6 开挖基坑前应复核设计的涵洞、通道位置、角度等是否与实际相符。
1.7涵洞、通道应每隔4～6m设置一道沉降缝，采用沥青麻絮等符合要求的填料填塞，必须塞满填实，并保证其竖直，宽度一致。
基底要与30cm高的墙体一次浇筑完成。
通道沉降缝设置 石拱涵2波形钢管涵2.1 施工工序。
如下图：2.2 施工要点。
1) 基础砂砾层，必须做出预拱度。
2) 钢波纹管现场拼装，采用高强螺栓，中夹密封垫。
拼装前内外涂沥青。
3) 涵管上方当回填土厚度超过30cm 后，采用压路机静压，填土厚度超过60cm 后，采用压路机振压。
5) 基坑回填前，清理基坑底部至原状土，清除基坑内垃圾，使用透水性材料进行基坑回填。
分层填筑，填筑厚度不大于15cm ，采用小型冲击夯夯实。
6) 钢波纹管进场后，进行检测，厚度、镀锌层厚度、刚度、强度等满足设计和规范要求.3 盖板涵3.1 施工工序。
如下图：测量放样 基坑开挖 砂砾垫层施工 管节安装 砂砾回填、压实路基土方填筑 洞口施工 检查验收 内外涂沥青管节拼装3.2 施工要点。
1) 盖板涵的墙身施工应采用钢模，钢模板表面积不小于1m 2。
2) 统一使用符合要求的混凝土垫块，确保保护层的厚度。
3) 盖板涵的盖板，分为预制安装和现浇两种施工方法。
桥涵过渡段施工
路堤与桥台结构物过渡段
过渡段桥台基坑混凝土回填、涵洞基坑以级配碎石回填。
在与桥台或结构物两侧连接的20m范围内基床表层的级配碎石内掺5％的水泥，表层以下过渡段范围采用级配碎石填筑并掺3％的水泥，其后倒梯形的过渡段，采用路基填料，详见图示：
路堤段桥背示意图（单位：m）
桥台台背过渡段的长度L按下式确定：
L=5+m(H-h)，不足20m时，按20m设置。
式中L——过渡段长度（m）；
H——台后路堤高度（m）；
h——基床表层厚度（m）；
m——坡率， m≥2。
（本段内设计m=2）
(1)过渡段桥台台背：路堑段台背天然地面开挖基坑应以C15混凝土回填，路堤段除天然地面开挖基坑回填C15混凝土以外其余回填掺水泥级配碎石。
(2)过渡段基床表层填料为掺水泥5%级配碎石，基床底层以下为掺水泥3%级配碎石。
(3)为了保证过渡段填筑质量，原则上过渡段与相邻路堤应按水平分层同时填筑。
但确有困难不能同时施工的，为保证路基施工进度，采取在桥台后预留一定长度的路堤填筑段并做出台阶，待过渡段施工条件成熟后与过渡段一起施工。
(4)基坑回填混凝土后，将基底原地面平整后，用振动压路机碾压密实。
桥
台后或涵背两侧2m范围内或设计要求范围内不能用大型压路机施工的部位，采用小型压路机配合冲击夯进行压实。
(5)路基施工过程中及时按沉降观测设计要求埋设沉降观测设备，并进行沉降观测数据采集、分析和沉降预测，指导施工组织安排。
(6)桥台背后按设计安装复合排水板及横向排水管（内径150mm的I级砼花管），复合排水板厚度不小于8mm。
桥涵过渡段回填施工工艺(桥涵背回填施工技术要求)
桥涵过渡段回填施工工艺（桥涵背回填施工技术要求）一、路基填筑的共性问题一、路基填筑存在的共性问题1.未按设计要求开挖台阶2.填筑分层超厚3.填料粒径超设计要求二、路基施工技术要求1.路堤△路堤采用纵向分段、水平分层，每侧加宽30cm放出边线全幅填筑△路堤采用纵向分段、水平分层，每侧加宽30cm放出边线全幅填筑施工现场实例：2.路基填挖交界：填挖交界当1:1>坡度>1:1.5时先清除表面浮土再开挖台阶，土质路段台阶宽2米，石质路段台阶宽1米。
当坡度>1:1时按1:1坡度开挖。
横向填挖结合部处理纵向填挖结合部处理：施工现场实例：3.路基填筑△施工现场实例△路基填筑分层牌△路基填筑分层挂线△填方分段交接处预留“台阶”△填方形成路拱，以利排水（如雨季填筑路拱宜大于4%）4.土工格栅铺设：5.挖方边坡：△下边坡设置临时排水槽三、桥、涵背回填存在的共性问题1.桥台桩基施工前未对原地面进行处理2.桥台承台开挖处回填不符合设计要求3.桥头留便道4.台背填料未达设计要求5.台前台背未同时施工6.凳式台未按设计要求“先填后钻”施工四、桥、涵背回填施工技术要求1.U台台背回填：△图中尺寸均以cm计，当无桩基时为承台边向外3米2.柱式台台背回填：3.肋板台台背回填本图尺寸均以cm计，施工时开挖至桩顶标高后对地表进行处理，压实度不小于92%后开始钻孔，桩基、承台施工完成后台前台后同步回填压实至承台顶后施工肋板，肋板施工完成后台前台后同步回填压实至台帽底，施工台帽。
锥坡基础要求埋深不小于2.5米（临河侧时埋深要求不小于3.5米）。
4.凳式台台背回填：5.涵背回填：5.涵背回填△桥涵构造物台背路基预留台阶△台背对称均匀回填五、项目规范施工工点△桥台台背开挖台阶△桥背回填采用划线控制层厚△台背回填采用划线控制△桥台台背与路基同步填筑△分层碾压△路基填筑打方格卸料△工人用U型钢钉对土工格栅锚固△土工格栅规范施工△弃渣场规范施工,。
桥涵过渡段施工作业指导书
桥涵过渡段施工作业指导书一、施工前准备1. 确认施工区域位置，并评估风险。
确定施工范围、清理乱堆乱放杂物。
2. 获取施工现场所有材料、设备、人员等。
3. 进行施工单位、客户单位与监理单位协商、会议确认施工内容及施工节点、质量要求，并制定详细的工作计划，分配工作任务。
4. 安全防护措施到位：对施工现场进行保护和安全提示，防止人员和设备意外伤害。
二、施工工艺1. 架设模板：按照设计要求，搭建架子，并根据布局、尺寸和形状设计模板。
2. 堆料：将碎石、沙子等杂物撒在架子上，然后浇上水，砂浆塑形并达到所需高强度。
3. 确认施工位置：确认好横向和纵向的水平位置，确保精度到达要求。
4. 砼浇筑：在等待砂浆刚开始硬化阶段，将混凝土浇到架子上。
基本砼层厚度为2-5厘米。
5. 整平与抹光：将混凝土表层进行整平、抹光，使其表面变得平整。
6. 拆模模板：等混凝土硬化到一定程度后，拆掉模板。
7. 加固：如需要，施加加固理的手段，以保障桥涵结构性能。
8. 对接隙缝：并加入必要的分布筋或预埋件，增加整体的受力能力，消除施工缝。
9. 养护：浇筑完后，加强养护保护，特别是在3-5天内要注意浇水；48小时内应尽量避免人员和车辆通过。
三、质量控制以下是桥涵过渡段施工的质量控制措施：1. 稳定性和强度测试：对混凝土和其它材料的强度和稳定性测试。
2. 灰尘监测：在施工过程中及时排除施工过程中产生的粉尘以及建筑废料。
3. 施工记录和监测：记录下材料的来源、堆放、浇灌时间和地点等，并对现场实施情况进行监测。
4. 检查质量：在施工过程中及时对施工质量进行监测，并根据需要进行调整。
确保施工工程满足设计和质量标准。
5. 质量验收：在施工完成后，经大家讨论确定验收标准，并对施工质量进行验收，以确保工程质量符合要求。
四、安全控制1. 摆放设备工具要合理，不得占用其它物料和通道，进行分区管理和归纳存放。
2. 工人必须穿戴符合要求的安全装备、保护用品等必要的防护措施。
过渡段施工方案
1、概况兰新高速铁土建工程四标段施工区段处于新疆哈密地区戈壁地段，起始里程DK1418+000~DK1434+000，正线全长16km。
区间内有桥梁共7座，涵洞和箱型桥共计21座。
过渡段施工由路桥、桥路，路涵、涵路共计56处。
1.1过度段施工一般规定（1）过渡段路基填筑应与相邻路基工程同步施工。
（2）过渡段地基加固工程宜在桥涵基础施工前完成，基底处理与桥台、相邻路基同时进行。
过渡段路堤高度小于3.0m时，原地面处理后的质量应符合以下规定：301≤2.5过渡段路堤高度≥3.0m时，过渡段基底原地面平整后，应用振动压实设备碾压密实，并且满足Evd≥30MPa。
（3）过渡段的桥台、涵洞等结构物基坑应以混凝土回填或以碎石、灰土分层填筑并用小型振动压实设备压实，混凝土强度应符合设计要求，碎石、灰土填筑应满足Evd≥30MPa。
（4）过渡段与混凝土结构物连接时，应在结构物防水层与保护层完工、圬工强度达到设计要求后方可进行施工。
填筑压实过程中，应保证桥台、横向结构物稳定、无损伤。
（5）路堤与路堑连接处应按设计要求顺原地面纵向开挖台阶。
（6）过渡段掺水泥级配碎石混合料应在4h内碾压完毕，若不能连续填筑时应及时养生。
1.2基床表层以下过渡段级配碎石填筑压实标准1.3基床表层以下过渡段两侧及锥体填筑压实标准2、施工方法及工艺流程2.1路堤与桥台过渡段2.1.1 施工方法过渡段路堤应与桥台锥体和相邻路堤同步填筑。
过渡段施工根据施工图纸制定施工工艺和过程控制措施，作出详细的作业指导书和相应的质量检查、监督管理制度，并通过现场碾压试验确定完善的施工工艺及处理措施。
水泥稳定级配碎石在拌和站集中拌和，自卸汽车运输，推土机配合平地机摊铺，重型碾压设备及小型振动压实设备碾压。
在大型压路机碾压不到的部位及在台后2.0m范围内，采用小型振动压实设备进行碾压，填料的松铺厚度宜按15厘米，碾压遍数通过工艺实验确定。
图1 L>150m路桥过渡段断面示意图2.1.2施工工艺⑴施工前，做好桥头路基的排水施工，防止水流对填料的浸泡或冲刷。
桥涵过渡段回填施工工艺
桥涵过渡段回填施工工艺桥涵过渡段回填施工工艺，是指在桥涵的施工过程中，将过渡段的填土进行回填的一种施工工艺。
过渡段是指桥涵与路面之间的连接段，它起到了平衡桥涵与路面之间高差的作用，同时也能够保证车辆平稳行驶。
为了确保过渡段回填的质量和效果，施工过程中需要严格按照技术要求进行操作。
首先，在进行过渡段回填施工之前，需要对相关的土方进行检测和筛选。
土方应符合设计要求并具备一定的质量保证。
同时，还需要进行土质分析，了解土方的物理力学性质和水分含量等参数，以便根据实际情况进行施工方案的设计。
其次，在施工过程中需要根据设计要求对过渡段进行回填填土的施工。
首先，需要在过渡段的孔底铺设一层厚度适当的填土，并进行夯实处理，以保证填土的稳定性。
然后，根据设计要求进行填土的分层回填，每一层填土应压实均匀，以保证填土的均匀性和稳定性。
在填土的同时，还需要进行适当处理，确保填土与桥涵及路面之间的接触面积增加，以提高连接的牢固性。
此外，在施工过程中还需要进行填土的夯实处理。
根据不同的填土类型和厚度，采用不同的夯实方法和设备，确保填土的均匀性和稳定性。
常用的夯实设备包括压路机、振动器等。
夯实的次数和方式需要根据填土的特点和实际情况进行调整，以达到设计要求。
最后，在过渡段回填施工完成后，还需要对填土层进行检测和验收。
检测可以通过取样和实验等方式进行，主要检测填土的密度、含水率、抗剪强度等指标，以判断回填施工的质量是否满足要求。
验收合格后，可以进行后续施工工序，如路面的建设等。
综上所述，桥涵过渡段回填施工工艺是一个比较复杂的工程，需要根据设计要求合理安排施工顺序和方法，严格控制施工质量，确保过渡段的回填施工质量和效果。
只有科学合理地组织施工过程，才能保证过渡段的稳定性和连接的牢固性，为车辆行驶提供安全保障。
过渡段
过渡段一、一般规定1.过渡段路基填筑应与相邻路基工程同步施工。
2.过渡段地基加固工程宜在桥涵基础施工前完成，基底处理与桥台、相邻路基同时进行。
过渡段路堤高度小于时，原地面处理后的质量应符合本指南表的规定；过渡段路堤高度≥时，过渡段基底原地面平整后，应用振动压实设备碾压密实，并满足E vd≥30MPa。
3.过渡段的桥台、涵洞等结筑物基坑应以混凝土回填或以碎石、灰土分层填筑并用小型振动压实设备压实，混凝土强度应符合设计要求，碎石、灰土填筑应满足E vd≥30MPa。
4.过渡段与混凝土结构物连接时，应在结构物防水层与保护层完工、圬工强度达到设计要求后方可进行施工。
填筑压实过程中，应保证桥台、横向结构物稳定、无损伤。
5.路堤与路堑连接处应按设计要求顺原地面纵向开挖台阶。
6.过渡段掺水泥级配碎石混合料应在4h内碾压完毕，若不能连续填筑时应及时养生。
7.掺水泥级配碎石不宜在雨天和气温5℃以下时填筑，降雨前应对已经摊铺的水泥级配碎石尽快碾压密实并覆盖。
8.沉降位移观测除应符合本指南第9章的规定外，尚应符合下列规定：1）过渡段的沉降观测应按设计要求进行，过渡段范围内的路肩上均应布置沉降观测桩。
2）软土地基段的过渡段还应按设计要求进行软土地基表面沉降、位移观测。
测点布置宜与相邻路堤软土地基表面的沉降、位移观测位置相协调。
9.过渡段路堤边坡的工程防护施工应在地基和路堤变形稳定后进行，宜与相邻路堤的防护工相互协调。
二、基床表层以下过渡段级配碎石填料填筑1.过渡段级配碎石填料应按本指南第条规定选用，并符合设计要求。
级配碎石的质量检验应符合本指南条的相关规定。
2.过渡段填筑前应对地基和原地面处理进行验收，其质量应达到设计要求。
3.过渡段级配碎石施工应符合下列规定：1）级配碎石应分层摊铺、分层压实。
2）级配碎石采用平地机摊铺，机械不能达到部位人工配合布料，级配碎石含水率宜略大于最优含水率，布料采用方格网控制，运输车辆由远到近卸料。
桥涵施工要求
桥涵施工要求（一）涵、通道基础土方施工利用路基堆填土，应清除其地表草皮、淤泥、垃圾等，基坑开挖、浇筑基础砼应安排连续作业，及时通知验槽。
有间隔时间应预留一定的厚度。
当基坑超挖应用砂砾或低标号砼填平。
路基机械土方压实与桥涵分界，至U型桥台、洞身为5.0m，至轻型桥合（柱）为10.0m，近桥涵部位的夯填由桥涵施工单位负责，土方由路基机械土方施工单位提供。
桥涵回填土应在砼强底达到设计标号70%，扳安装后进行，回填土分层夯实，要求同路基，并注意对称进行。
砼强度达到设计要求，方可允许车辆通行，施工车辆在桥面上行驶，应采取措施防止污染桥面。
（二）圆涵预制钢筋砼管，砼为30＃，甲级冷拨低碳钢丝螺旋主筋，直径5mm。
正节管1.49m、0.5m。
壁厚0.13，统一在下关新华水泥制品厂预订。
圆涵端墙、管基为15#砼，管基砼施工应注意沉降缝沿圆周全包，管吊入前管基应扫清刷净。
当采用先下管，后路基填土施工预压段时，应预留一定沉降，建筑预压拱度可采用0/80（详见施工规范）。
沉降缝应竖直、平整，上下不得交错，缝宽2—3cm。
填缝料应具备防腐、有弹性、不透水。
管缝抹带前必须将管口凿毛，并洗刷干净，抹带应平整密实，无裂缝、抹后覆盖养生，管道内接口作整圈勾缝。
（三）盖板涵盖板砼为3#，洞身与基础砼为15＃，盖板正板预制或现浇根据现场情况确定，但梯形板应先考虑现浇。
盖板安装应坐浆，安装完毕用30#时水泥砂浆填充台背与盖板之间空隙。
现浇板与台背之间设一层低标号砂浆或一至二层油毡。
沉降缝要求基础、洞身、板在同一竖直面上，并且接触面必须平整。
盖板配筋需注意当覆土厚度小，应采用分离式基础盖板（详见施工通用图）。
（四）箱涵洞身、翼墙均为25＃砼，基础垫层为15#砼，受力筋和构造筋为Ⅱ级钢筋，采用现浇砼，设计要求可分二层浇筑，第一层浇至底板以30cm，第二层浇筑其余部分,两次浇筑的接缝应保证有良好的衔接面。
砼要求采用合理级配骨料和较低灰比，控制入模温度加强砼养护、砼强底达到设计标号70％方可拆模。
桥涵过渡段施工方案
路桥（涵）过渡段施工方案一、编制依据：1、路基施工总说明图2、《路基工程设计与施工参考图集大样详图》3、《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》4、《客运专线铁路路基工程施工技术指南》二、工程概况：本管段内路桥（涵）过渡段共9处，分别在DK20+521.23前接蔡家边特大桥、DK21+845.975后接七乡河特大桥、DK20+602框架涵、DK20+741框架小桥、DK20+899框架涵、DK21+446框架涵、DK21+692框架涵、DK23+525.515前接七乡河特大桥、后接DK23+799.73后接龙潭特大桥。
二、适用范围：本施工方案适用于中铁四局沪宁城际铁路工程站前I标项目部五工区。
三、过渡段设置形式及技术要求：1、路桥（涵）过渡段路涵（桥）过渡段当涵顶距路肩高度小于2.0m时，涵顶填筑级配碎石，并按基床表层压实指标控制。
过渡段填筑级配碎石技术标准为K30≥150Mpa/m，空隙率n<28%，动态变形模量E vd≥50Mpa。
过渡段基坑回填C15混凝土和级配碎石掺5%水泥（级配碎石填筑至基床表层）并用小型平板振动机压实。
基坑回填到原地面平整后，用振动碾压机碾压密实。
横向构筑物及两侧各不小于20m范围内基床表层采用级配碎石掺入5%水泥填筑。
路涵过渡段两侧过渡段必须对称填筑，并与相邻路堤同步施工，涵背两端大型压路机能碾压到的部位采用大型压路机碾压，大型压路机碾压不到时，采用小型振动压实设备进行压实。
当靠近结构物的部位尚应横向碾压，涵顶部料不足1m时不得用大型压路机碾压。
大样图如下：结构物顶距设计路肩≤2.0m设置示意图（图1）当涵顶距路肩高度于2.0m时，涵顶填筑A、B填料，并按基床底层压实指标控制。
过渡段填筑级配碎石技术标准为K30≥150Mpa/m，空隙率n<28%，动态变形模量E vd≥50Mpa。
过渡段基坑回填C15混凝土和级配碎石掺5%水泥用小型平板振动机压实。
基坑回填到原地面平整后，用振动碾压机碾压密实。
路基工程 桥涵过度段
2.9、过度段路堤应与其连接的的路堤按一整体同时施工并将过渡段与连接路堤的碾压面，按大致相同的高度进行填筑。
2.10、当涵洞顶面距地面高度小于1m，且不足路堤高度1/2时，可不设过渡段。
2.11、过渡段A组填料的压实标准（见下表）。
填料类别
压实指标
细粒土和粘砂、粉砂
砂类土
（粉、细砂除外）
砾石类
碎石类
块石类
压实系数Kh
0.91
-
-
-
-
地基系数K30（Mpa/m）
90
100
120
120
150
相对密度Dr
-
0.75
-
-
-
空隙率n(%)
-
-
33
33
-
交底地点：施工现场交底时间：
交底单位：一队技术室交底人：（签字）
接收单位：接收人：（签字）
2、过渡段填筑
2.1必须待桥涵洞砌体强度达到设计要求后才可进行填筑。采用A组填料。
2.2严格按照设计要求进行分层压实，分层厚度不应大于20cm。桥台锥体与台后缺口应同时填筑。
2.3涵洞缺口两测必须分层填筑，涵洞顶部填土必须填至厚度大于1m后，才可用大型机谢填筑。
2.4大型机械与桥台、涵洞边缘应保持不小于2m的间距。
2.5涵洞两侧及桥台的填土压实，宜用人工配合小型机械压实或采取其他措施。
2.6过度段长度
交底地点：施工现场交底时间：
交底单位：一队技术室交底人：（签字）
接收单位：接收人：（签字）
技术交底书
单位：中铁十五局集团有限公司包西项目指挥部综合一队编号：JD-lj-03
桥涵过渡段施工标准化工序(更新)
路堤与路堑过渡段施工工艺框图桥涵过渡段施工标准化作业卡片桥涵过渡段施工作业严格按照指挥部下发的施工设计图纸、技术交底文件、《过渡段施工作业指导书》、《客运专线铁路路基工程施工技术指南》或《铁路路基施工规范》等文件执行。
施工作业执行的强制性规范：《安全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》、《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》或《铁路路基工程施工质量验收标准》。
架子队制订的《岗位责任制制度》。
工艺流程劳动组织1、劳动组织模式：采用架子队组织模式。
2、作业工地应配备专职队长、技术负责人，技术、质量、安全、试验、材料、领工员、工班长，均应由施工企业正式职工担任。
质量控制及检验标准工班在作业时，按照下列标准进行质量控制；每道工序完成后，质检员按照下列要求进行检验。
桥涵过渡段施工质量检验标准过渡段路堤高度H≤3.0m的原地面处理压实标准基床表层以下级配碎石填层压实标准安全环保要求施工安全运输车辆严禁人、料混装；运输车辆行驶速度不宜过快。
为了确保运输车辆就位良好和安全进出，派专人指挥。
路桥过渡段、路桥过渡段等工程的施工必须与相邻结构物建立统一的指挥系统，制定统一的安全制度，保证过渡段施工与相邻桥梁、隧道等结构物的施工指挥信息畅通，保证过渡段与相邻结构物施工的安全。
夜间路桥过渡段、路桥过渡段的施工应加强照明设施，路隧过渡段施工，隧道对口应配备防护人员，并与洞内人员保持联系，确保过渡段及相邻结构物的施工安全。
各种机械操作人员和驾驶人员，必须持有操作合格证，不准操作人员操作与操作证不相应的机械；不准将机械设备给无操作证的人员操作，对机械操作人员要建立档案，专人管理。
环境保护在过渡段施工中生产、生活污水应经过污水沉淀池净化后，达到要求时再排入河道中。
过渡段施工现场应保持临时的排水系统，不应出现淤、积水现场。
雨季施工时应做好路基的防排水和河道的防汛准备。
在运输水泥等易飞扬的物料时用篷布覆盖严密，并装量适中，不得超限运输。
过渡段(桥台后、涵背)施工
4.2.6.过渡段施工台后及涵背填筑在构造圬工达到允许强度后进行，其特殊填筑范围为：桥台背后下方不小于2m，上方不小于2m加桥台高度；矩形涵、板涵每侧不小于一倍孔径宽度及高出洞顶1.5m。
使用级配碎石填筑，大型碾压机械压碾压不到的部位采用小型碾压机械或平板振动器压实。
见图4-2-14 桥台过渡段填筑范围示意图；图4-2-15 涵背过渡段填筑范围示意图。
图4-2-14 桥台过渡段填筑范围示意图图4-2-15 涵背过渡段填筑范围示意图4.2.6.1.级配碎石生产级配碎石拌合有路拌法、厂拌法，从质量大计出发，我单位计划采用厂拌法生产，拌好的级配碎石用汽车运输至施工地点。
4.2.6.2.基本方法（1）过渡段基底处理与桥台、相邻路基地基同时进行，只有在隐蔽工程验收合格后才能进行回填和填筑施工。
在回填和填筑施工前对过渡段的填料进行检验，严禁不合格材料进场。
（2）过渡段与相邻的路堤和锥坡按水平分层一体同时填筑，不能同时施工时，路堤按设计和规范要求留好缺口和搭接台阶。
过渡段级配碎石填料与相邻的路堤填料之间的反滤层严格按设计施工。
过渡段两侧按设计做好纵向和横向排水，避免水从结合部渗入路基，造成病害。
4.2.6.3.台后填筑（1）桥台施工完毕后基坑要及时回填，除基坑前侧采用渗水土填筑外，其它三侧采用级配碎石分层填筑，K30≥150MPa/m。
（2）过渡段与相邻的路堤和桥台锥坡按水平分层一体同时填筑；台后大型压路机能施工的部位用大型压路机碾压，其分层虚铺厚度不能大于30cm，施工工艺与基床表层施工工艺相同，大型机械设备不能运行的部位，采用人工整平，小型振动碾压机械碾压，或采用4～6%的水泥稳定级配碎石填充，其分层厚度不得超过10cm，用平板振动器压实。
（3）当必须预留缺口时，同时尽量预留相临路堤与过渡段一同施工，相临路堤预留搭接台阶。
由运输机械向缺口内运级配碎石，从横向驶离路堤缺口；或在路堤上备料，用推土机直接将路基面上储存的级配碎石，依次推入缺口。
路桥涵过渡段施工作业指导书
路桥(涵)过渡段施工作业指导书
1.过渡段填料采用掺5%水泥的级配碎石。
2.过渡段级配碎石粒径、级配及材料性能应符合石武客运专线路基通用图要求。
级配碎石必须严格控制0.5mm以下细集料的含量及其液限和塑性指数。
3.过渡段采用级配碎石掺5%水泥倒梯形过渡。
4.加入水泥的级配碎石混合料宜在2h内使用完毕。
5.路堤与桥台、路堤与横向结构物的连接处按施工图要求设置过渡段。
6.桥台和横向结构物基坑的回填工作必须在隐蔽工程验收合格后进行。
7.过渡段范围的原地面处理采用CFG桩基处理。
8.过渡段级配碎石应分层填筑压实，每层的压实厚度不应大于30cm，最小压实厚度不宜小于15cm。
9.过渡段级配碎石填层与相邻的路堤或锥体同时施工，并将过渡段与连接路堤的碾压面按大致相同的水平分层高度同步填筑并均匀压实。
10.在填筑压实过程中，应保证桥台、横向结构物稳定、无损伤。
11.路桥过渡段台背与回填料之间应按设计要求设置空心砖隔离层。
12.过渡段路堤两侧防护砌体的施工应在地基和路堤变形稳定后进行,宜与相邻路堤的防护砌体施工相互协调。
13.在大型压路机碾压不到的部位及在台后 2.0m范围内，采用小型振动压实设备进行碾压。
14.横向结构物两端的过渡段填筑必须对称进行，并应与相邻路堤同步施工。
15.横向结构物的顶部填土厚度小于1m和结构物两侧2m范围内的水泥级配碎石采用小型振动机碾压成型。
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桥涵过渡段施工标准
1施工作业标准
1.1过渡段填料要求
1）过渡段填料应符合设计文件和验标的要求。
2）过渡段级配碎石采用的碎石粒径、级配及材料性能应符合相关规范要求。
级配碎石和级配砂砾石必须严格控制0.5mm以下细集料的含量及其液限和塑性指数。
选用品质优良的原材料是确保级配碎石质量的基础。
要确保筛选并按比例混合组成的级配碎石混合料的粒径、级配及品质指标符合规定的要求。
3）过渡段采用级配碎石掺5%水泥梯形过渡，具体过渡形式按设计施工图执行。
加入水泥的级配碎石混合料宜在2h内使用完毕。
4）施工前应对所选择的填料进行核对确认并经试验鉴定，使其能够确保路堤各相应部位填料的质量检测、压实标准等指标达到设计要求。
1.2施工工艺及技术要求
施工工艺流程见下图。
1）施工准备
(1)定实施方案。
涵路过渡试验段施工之前，项目部组织相关技术、试验人员制订详细的实施方案，明确试验的目的、人员、机械设备及检测设备的需求计划、试验步骤、检测方法、相关数据整理分析方法。
路堤与路堑过渡段施工工艺框图
(2)确定料源。
过渡段施工，级配碎石质量必须满足验标和设计要求。
通过对沿线碎石、石粉的料源进行调查，并对选定的料源进行取样试验
和筛分检测、配合比试验。
最终选用的材料按配合比拌合后的级配碎石的粒径、级配及质量符合验标和设计要求，碎石颗粒中针状、片状碎石含量不大于20%，质软、易破碎的碎石含量不超过10%，黏土团及有机物含量不超过2%。
(3)合理配置机械设备和检测设备。
为满足涵路过渡试验段施工需要，选配性能状况好、满足施工工艺与质量要求的成套施工机械设备。
工地中心试验室配备各种计量设备、力学试验设备、检测设备。
(4)建立级配碎石集中拌和站，按批准的配合比拌和生产级配碎石，采用填料集中供应方式。
(5)确定检测方法。
采用K30、Evd、孔隙率三控检测。
为取得足够的数据，过渡试验段每层检测K30、Evd、孔隙率，使检测点位满足验标要求。
(6)组织人员培训和技术交底。
使全体施工人员能适应施工要求，及时掌握路基施工相关标准，经过培训并考试合格的人员才允许上岗。
同
时，为使全体管理、技术人员、作业人员准确掌握相应的标准和要求，要组织多层次、各工种“涵路过渡试验段施工技术交底会”，使全员掌握试验工作程序和控制标准，并将各阶段质量责任分解到具体人员。
2）基坑底处理。
涵身防水施工结束后，对涵壁附近的基坑底进行清理。
清除涵洞施工时遗留的各种垃圾，排除基坑积水，清除基坑底的松土或被水泡软的土，整平基坑。
按设计放出C15混凝土填充线，按结构物混凝土施工方法，进行C15混凝土施工。
3）测量放样。
回填混凝土强度达到要求后，精测队根据《涵路过渡段填筑范围大样图》（见图2）计算出过渡段坡脚线，放出过渡段填筑区域线。
并在涵外壁的两端和中间，根据人工夯实厚度及机械压实厚度划出刻度线，作为级配碎石填筑厚度控制线。
4）过渡段基底处理。
清除表面腐植土、种植土、结构物施工时产生的垃圾等，所有清表杂土外运至弃土场。
并对基底进行整平，使基底自路基中线向两侧不小于2%的横向排水坡。
对原地面坡度大于l：5的开
挖台阶，并使台阶宽度大于2m，高度不大于20cm，以便压路机能进行碾压。
压实后对原地面进行K30检测其承载力，应满足地基系数
≥60MPa/m。
5）过渡段填筑。
对涵洞的同条件养护试块抗压试验检测，当涵洞结构混凝土达到设计强度后，开始过渡段填筑施工。
级配碎石用挖掘机挖装，自卸车运输，按放样宽度及松铺厚度控制卸料量。
为保证过渡段边缘的压实，边线比设计线每边宽出50cm。
按自卸车每车的方量和松铺厚度计算卸料车数，以控制松铺厚度。
涵洞两侧的过渡段同时对称填筑，并与相邻路堤同步施工。
6）过渡段平整。
先用装载机进行初平，再用平地机进行精平，人工辅助整平。
路基顶面做成两侧2%~4%的横向排水坡。
在涵背用红油漆标出每层松铺厚度控制线，以严格控制松铺厚度。
7）过渡段初压。
采用振动压路机两台，在涵洞两侧对称碾压施工。
碾压时采取从两侧向中心的顺序，纵向进退式碾压，先静压一遍，再
弱振碾压二遍，再强振碾压一遍。
碾压行驶速度开始时用慢速（宜为2～3km/h），最大速度不超过4km/h。
纵向搭接长度不小于2m、行与行轮迹重叠0.4m～0.5m，横向同层接头处重叠0.4m～0.5m，上下两层填筑接头错开不小于3m，以保证无漏压，确保碾压的均匀性。
靠近涵洞的部位在纵向碾压后，压路机改为平行涵洞背壁面进行横向碾压。
大型压路机压不到的部位，在大型压路机碾压完成后，人工挖出一半摊铺厚度的级配碎石，采用小型内燃冲击夯机进行碾压夯实。
再将挖出碎石回填，同样采用小型内燃冲击夯机进行碾压夯实，即分二层人工小型机械碾压密实。
8）压实检测。
初压结束后，分别采用K30平板载荷仪检测地基系数、Evd 测试仪检测动态变形模量Evd 、灌砂法检测孔隙率n 。
涵路过渡段（涵顶距路肩>1.5m ）连接设置方式立面图(1-1)1:2基床表层
基床底层基
床以下路堤级配碎石
1:0.5
C 15
基床底层
基床以下路堤
级配碎石
1
1
涵 洞涵
路 过 渡 段涵
路 过 渡 段级配碎石
级配碎石
基床以下路堤
基床底层基床以下路堤
基床底层基床表层涵路过面示意图
涵路过渡段（涵顶距路肩≤1.5m ）连接设置方式立面图(1-1)
2m ＋涵长×s i n a
2m
2m 2m ＋涵长×s i n a
1:2
路肩
路肩
1m
1m
1m
1:0.5
C 15
1m 2m ＋涵长×s i n a
2m
2m
2m ＋涵长×s i n a
a
图2 涵路过渡段填筑范围大样图
9）续压检测。
对试验段路基进行续压续检，每碾压一遍检测一次。
检测方法同前。
并认真记录松铺厚度、碾压次数、K30和孔隙率检测值等相关数据，直到压实指标稳定后停止碾压。
试验过程中安排技术、检测人员，记录压路机的碾压速度、碾压顺序、碾压遍数、边角部位小型打夯机的夯实遍数及压实度检测等情况，以便整理出指导大面积过渡段路基填筑施工的成果报告。
2质量控制及检验标准
工班在作业时，按照下列标准进行质量控制。
2.1过渡段基底处理
过渡段基底处理应按设计要求与横向结构物、相邻路堤的基底处理同时进行，路堤高度H<3.0m的路堤，原地面处理应符合下表的规定。
H>3.0m时，过渡段基底原地面平整后，用振动碾压机碾压密实，K30地基系数≥60MPa/m。
过渡段路堤高度H≤3.0m的原地面处理压实标准
检验数量：施工单位每个过渡段抽样检验压实系数（孔隙率）3点，其中：距路基边线1m处左、右各1点，路基中部1点；或抽样检验地基系数2点，其中：距路基边线2m处1点，路基中间1点。
监理单位平行检验压实系数（或孔隙率）1点，见证检验全部地基系数。
2.2填料质量要求
根据设计和规范要求，调查选定级配碎石料源，并对选定的料源进行取样试验和筛分检测，填料粒径、级配及质量应符合设计要求；碎石颗粒中针状、片状碎石含量应不大于20%；质软、易破碎的碎石含量不得超过10%；黏土团及有机物含量不得超过2%，过渡段用碎石的级配范围应符合下表2.13-2的规定。
表2.13-2 过渡段用碎石级配范围
每2000m3抽样检验1次颗粒级配、颗粒密度、针状、片状颗粒含量、黏土团及有机物含量。
监理单位按施工单位检验数量的10%平行检验或20%见证检验，每料场至少一次。
2.3压实标准
基床表层以下级配碎石填层压实标准应按表2.13-3采用三项指标控制。
表2.13-3 基床表层以下级配碎石填层压实标准
2.4路堤边坡质量控制
(1)路堤边坡宜采用加宽超填方法,超填宽度不小于50cm。
(2)路基刷坡采用机械刷坡。
机械刷坡时根据路肩线用坡度尺控制坡
度。
(3)路堤边坡应平顺、密实、稳固；边坡的坡率应符合设计要求，偏陡不得大于设计值的3%。
2.5试验检测控制内容和检测方法
(1)过渡段基底原地面平整后，用振动碾压机碾压密实，K30地基系数≥60MPa/m。
(2)填筑前，碎石加工场选择，现场取样，做室内分析试验，确定配合比及其他质量要求。
(3)填料分层压实，涵背两端大型压路机能够碾压的部位采用大型机械碾压，其余采用小型振动压实设备进行压实。
采用大型机械碾压时，最大压实厚度控制在30cm内，但最小厚度不低于15cm，采用小型机械碾压时，压实厚度控制在15cm内。
(4)过渡段填筑检验：每压实层做孔隙率试验（灌砂法）；每填高约30cm做Evd及孔隙率试验；每填高约60cm做K30、Evd及孔隙率试
验。