冲击碾压施工记录表
合集下载
新增的冲击碾压沉降差原始记录表整套资料
沉降差 （mm）
冲击前高 程(m)
中
冲击后高 程(m)
沉降差 （mm）
冲击前高 程(m)
右
冲击后高 程(m)
碾压
宽度 沉降差 （m）
（mm）
施工单位 检查意
日期： 施工单位技术负责人：
测量：
监理意 见：
记录：
日期： 监理：
填表注意事项：1、“冲击前高程”栏可直接利用冲击碾压前那层的碾压后高程数据； 2、做冲击碾压后填方资料时，应注意高程数据应该使用冲击碾压后的高程作为填筑前的高程； 3、施工桩号可按40米进行检测填写； 4、后附冲击碾压后的高程测量记录表。
承包单
位 监： 理单
位： 检查范围及桩
号
贵州高速公路建设项目 ×××××至×××××（合同名称）
冲击碾压沉降差原始记录表
合同号： 编 号：
填筑材料
冲击位置 路基填筑第
DLJ-23 层层面
允许沉降差（mm)冲击遍数来自机械型号施工日期
起止时间
时 时
分起 分止
碾压长度（m）
桩号
冲击前高 程(m)
左
冲击后高 程(m)
冲击碾压技术交底记录
注：如有疑问，请及时与项目部技术室联系。
交底单位 接收单位
交底人 接收人
职务 职务
注：如有疑问，请及时与项目部技术室联系。
交底单位 接收单位
交底人 接收人
职务 职务
施工安全交底记录
（编号： 合 同 号： NO.3 工程名称 监理单位：河南省高等级公路建 设监理部有限公司 日期 ） 承包商：中铁七局郑州 工程有限公司
ห้องสมุดไป่ตู้
宜阳互通区路基冲击碾压
交底内容：路基冲击碾压安全交底 1、进入施工现场应戴好安全帽，施工操作人员穿戴好必要的劳动防护用品。 2、凡患有高血压及视力不清等症的人员，不得进行机上作业。 3、施工现场应全面规划，并有施工现场平面布置图，现场道路应设明显的标识。 4、各科机电设备人员都必须经过专业培训，考试合格并具有上岗证书，懂得机械的构造、 性能、操作规程，能维护保养和排除一般故障。 5、驾驶人员及操作者须取有有关部门批准的驾驶证或操作证后方可开车，禁止其他人员擅 自开车或开机。 6、使用强夯工艺时，严禁夯击电缆线。 7、夯锤起吊时，吊臂和夯锤15m内不得站人，非工作人员应远离夯击点30m外。 8、为减少吊锤机臂在夯锤下落时的晃动及反弹，应专门设置吊臂撑杆系统，每天开机前必 须检查吊锤机械各部位是否正常及钢丝绳有无磨损等情况，发现问题及时处理。 9、吊锤机械停稳并对好坑位后方可进行夯击作业，起吊夯锤时速度应均匀，夯锤或挂钩不 得碰吊臂，应在适应位置挂废汽车外胎加以保护。 10、干燥天气作业时，可在夯击点附近洒水降尘。吊锤机械驾驶室前面宜在不影响视线的前 提下设置防护罩。驾驶人员应戴防护眼睛预防落锤弹起砂石，击碎驾驶室玻璃伤害驾驶员眼 睛。
技术交底记录
（编号： 合 同 号： NO.3 工程名称 监理单位：河南省高等级公路建设 监理部有限公司 宜阳互通区路基冲击碾压 日期 ） 承包商：中铁七局郑 州工程有限公司
冲击碾压质检资料表
位置
碾压前 高程
碾压后高程
沉降量
孔隙率 （%）桩号源自水平 位置取样深度（CM）
孔隙率
桩号
水平 取样深
位置
度
孔隙率
冲击碾压路 线及测点位 置示意图
检查结果:
质检工程师：
记录： 监理员：
日期:
施工单位： 监理单位：
桩号 施工时间 冲击碾压设 备型号或性 能参数 冲击碾压遍
数
沉降量 (mm)
桩号
位置
石方路基冲击碾压补强压实施工检查记录表
合同号：
编 号：
部位 检查日期
冲击碾压
能级（KJ）
设计及规范要求沉
降量（mm）
碾压前高程
碾压后 高程
沉降量
桩号
平均行驶速度（Km/h）
设计及规范要求
孔隙率（%）
施工技术交底记录表(冲击)
8、混凝土面标高（自护筒或锁口顶下返尺寸）：米。（桩头按0.5米考虑）
冲击钻安全方面：
1、执行“三相五线制”用电要求，保证“一机、一闸，一漏、一箱”购置合格的电器配件，根据设备荷载情况，正确选择防止超载、边流、欠压、漏电的安全连锁保护装置；
2、钻机就位后，对钻机及其配套设备，进行全面检查，如卷扬机、钢丝绳、滑车、钻头、泥浆泵、水泵及电气设备等是否安好正常；钻机安设平稳、牢固，钻架加设斜撑或缆风绳。钻机平台和作业平台搭设坚固牢靠，并满铺脚手板，设防护栏、走道；杂物及障碍物及时清除；
3、冲击钻孔，选用的钻锥、卷扬机和钢丝绳等，配置适当，钢丝绳与钻锥用绳卡固接时，绳卡数量与钢丝绳直径相匹配。冲击过程中，钢丝绳的松弛度掌握适宜；
4、钻孔时，如遇卡钻，立即切断电源，在没查清原因之前，不得强行起动；
5、作业时发生机架摇晃、移动、偏斜等立即停钻，查明原因，处理后再行作业；
6、钻孔过程中，非相关人员距离钻机不得太近，防止机械伤人；
7、钻孔使用的泥浆，设置泥浆循环净化系统，防止对环境的污染。编制人源自接底人复核人接底单位
接底负责人
施工技术交底记录表
工程名称：刘家双线特大桥编号：
分项工程名称
桩基
交底人
桥涵一队技术室
交底日期
交底内容：桩基交底
1、桩位号：号墩号桩，桩径m;
2、设计桩顶标高：米；
3、设计桩底标高：米；
4、护筒（锁口）顶标高：米；
5、设计钢筋笼顶标高：米；
6、设计钻（挖）孔深度：米；
7、吊筋长度：米；此长度仅为护筒（锁口）顶标高与钢筋笼顶面标高的差值，采用在护筒（锁口）上搭设枕木或钢管固定钢筋笼至设计标高。
冲击钻安全方面：
1、执行“三相五线制”用电要求，保证“一机、一闸，一漏、一箱”购置合格的电器配件，根据设备荷载情况，正确选择防止超载、边流、欠压、漏电的安全连锁保护装置；
2、钻机就位后，对钻机及其配套设备，进行全面检查，如卷扬机、钢丝绳、滑车、钻头、泥浆泵、水泵及电气设备等是否安好正常；钻机安设平稳、牢固，钻架加设斜撑或缆风绳。钻机平台和作业平台搭设坚固牢靠，并满铺脚手板，设防护栏、走道；杂物及障碍物及时清除；
3、冲击钻孔，选用的钻锥、卷扬机和钢丝绳等，配置适当，钢丝绳与钻锥用绳卡固接时，绳卡数量与钢丝绳直径相匹配。冲击过程中，钢丝绳的松弛度掌握适宜；
4、钻孔时，如遇卡钻，立即切断电源，在没查清原因之前，不得强行起动；
5、作业时发生机架摇晃、移动、偏斜等立即停钻，查明原因，处理后再行作业；
6、钻孔过程中，非相关人员距离钻机不得太近，防止机械伤人；
7、钻孔使用的泥浆，设置泥浆循环净化系统，防止对环境的污染。编制人源自接底人复核人接底单位
接底负责人
施工技术交底记录表
工程名称：刘家双线特大桥编号：
分项工程名称
桩基
交底人
桥涵一队技术室
交底日期
交底内容：桩基交底
1、桩位号：号墩号桩，桩径m;
2、设计桩顶标高：米；
3、设计桩底标高：米；
4、护筒（锁口）顶标高：米；
5、设计钢筋笼顶标高：米；
6、设计钻（挖）孔深度：米；
7、吊筋长度：米；此长度仅为护筒（锁口）顶标高与钢筋笼顶面标高的差值，采用在护筒（锁口）上搭设枕木或钢管固定钢筋笼至设计标高。
冲击碾压施工记录表(LJB51 JTG F10-2006)
LJB51
项目名称
合同段
单位工程
分部工程
分项工程 冲击压实机型
工作式速度 (km/h)
冲击碾压起止时间
序号
测点桩号
冲击碾压施工记录表
JTG F10-2006 公路路基施工技术规范 施工单位 监理单位
编号： ________பைடு நூலகம்___________
施工日期
检验单位
检测日期
工程部位
桩号范围
冲击能量(kJ)
压实宽度(m)
压实遍数
至
高程变化(m)
压实度变化(%)
冲前高程 冲后高程 沉降量 冲前压实度 冲后压实度 压实度增减
自检意见
监理意见 施工员: 道路工程师: 质检工程师: 监理工程师:
原 表号
始 记
册号
录 页码
序号
项目名称
合同段
单位工程
分部工程
分项工程 冲击压实机型
工作式速度 (km/h)
冲击碾压起止时间
序号
测点桩号
冲击碾压施工记录表
JTG F10-2006 公路路基施工技术规范 施工单位 监理单位
编号： ________பைடு நூலகம்___________
施工日期
检验单位
检测日期
工程部位
桩号范围
冲击能量(kJ)
压实宽度(m)
压实遍数
至
高程变化(m)
压实度变化(%)
冲前高程 冲后高程 沉降量 冲前压实度 冲后压实度 压实度增减
自检意见
监理意见 施工员: 道路工程师: 质检工程师: 监理工程师:
原 表号
始 记
册号
录 页码
序号
路基记录表5-冲击碾压施工记录表
0.43
沙土
设备型号
羊角碾
冲击功
1800KJ
轮重
12T
碾压遍数
8遍
检测点桩号位置
K22+150
K +
K +
左13米
中
右5米
左米
中
右米
左米
中
右米
冲击碾压前
高程(m)
1390.110
压实度(%)
95.2
冲击碾压后
高程(m)
1390.095
压实度(%)
97.5
检测点桩号位置
K +
K +
K +
左米
中
右米
左米
试验：测量：质检负责人：监理：
பைடு நூலகம்广陕、广巴高速公路连接线(吴家浩至张家湾高速公路)工程项目
冲击碾压施工记录表
承包单位：合同号：
监理单位：编号：
路基记录表5
起止桩号及层位
K22+130-K23+200
施工日期
2013年8月17日
填料情况
填土高度（米）
天然含水率（%）
塑限
液限
塑性指数
最大干密度
CBR值
土名
23
14.5
23
43
5
1.76%
中
右米
左米
中
右米
冲击碾压前
高程(m)
压实度(%)
冲击碾压后
高程(m)
压实度(%)
检测点桩号位置
K +
K +
K +
左米
中
右米
左米
中
右米
沙土
设备型号
羊角碾
冲击功
1800KJ
轮重
12T
碾压遍数
8遍
检测点桩号位置
K22+150
K +
K +
左13米
中
右5米
左米
中
右米
左米
中
右米
冲击碾压前
高程(m)
1390.110
压实度(%)
95.2
冲击碾压后
高程(m)
1390.095
压实度(%)
97.5
检测点桩号位置
K +
K +
K +
左米
中
右米
左米
试验：测量：质检负责人：监理：
பைடு நூலகம்广陕、广巴高速公路连接线(吴家浩至张家湾高速公路)工程项目
冲击碾压施工记录表
承包单位：合同号：
监理单位：编号：
路基记录表5
起止桩号及层位
K22+130-K23+200
施工日期
2013年8月17日
填料情况
填土高度（米）
天然含水率（%）
塑限
液限
塑性指数
最大干密度
CBR值
土名
23
14.5
23
43
5
1.76%
中
右米
左米
中
右米
冲击碾压前
高程(m)
压实度(%)
冲击碾压后
高程(m)
压实度(%)
检测点桩号位置
K +
K +
K +
左米
中
右米
左米
中
右米
施工技术交底记录表.(冲击碾压)
8.冲击碾压前对检测点进行压实度检测，经检测压实度达到90%后方可进行冲碾施工。
9.冲击压路机进行冲击碾压，机械行进速度在10～15km/h之间，从路基的一侧向另一侧转圈冲碾。
10.冲碾前测量一次埋设钢筋顶的标高，以后每冲碾5次测量一遍标高，以计算沉降量，直至冲碾20遍。
11.冲击碾压施工过程中，施工场地宽度大于冲击压路机转弯半径的四倍时，以道路中心线对称地将场地分成两半，压实行驶路线如下所示：冲碾顺序应符合“先两边，后中间”错轮进行，轮迹覆盖整个路基表面为冲碾一遍。
记录表01
施工技术交底记录表
承包单位：西部中大建设集团有限公司合同段：总承包部第一分部
监理单位：广西交通科学研究院编号：
工程名称
冲击碾压工程
桩号及部位
K0+000~ K27+000
交
底ห้องสมุดไป่ตู้
内
容
交
底
内
容
交
底
内
容
交
底
内
容
交
底
内
容
一、交底内容及目的
交底内容：K0+000- K27+000冲击碾压技术交底
交底目的：为规范高速公路桥梁工程施工，提高管理水平，保证施工质量及施工安全管理，提高桥梁施工标准化要求。按照“五化标准”建设要求和绿色施工的环保要求施工。
二、施工工艺
（一）、施工工艺
1、冲击碾压前需清表，及进行场地平整，墓穴、水井按要求处理完毕，地理管线做出明确标识或进行加固处理，以免损坏，导致不必要的纠纷和经济损失。
2、场地平整，清除表层土，进行表面松散碾压，修筑机械设备进出口道路，排除地表水，施工区周边作排水沟以确保场地排水畅通防止积水。
9.冲击压路机进行冲击碾压，机械行进速度在10～15km/h之间，从路基的一侧向另一侧转圈冲碾。
10.冲碾前测量一次埋设钢筋顶的标高，以后每冲碾5次测量一遍标高，以计算沉降量，直至冲碾20遍。
11.冲击碾压施工过程中，施工场地宽度大于冲击压路机转弯半径的四倍时，以道路中心线对称地将场地分成两半，压实行驶路线如下所示：冲碾顺序应符合“先两边，后中间”错轮进行，轮迹覆盖整个路基表面为冲碾一遍。
记录表01
施工技术交底记录表
承包单位：西部中大建设集团有限公司合同段：总承包部第一分部
监理单位：广西交通科学研究院编号：
工程名称
冲击碾压工程
桩号及部位
K0+000~ K27+000
交
底ห้องสมุดไป่ตู้
内
容
交
底
内
容
交
底
内
容
交
底
内
容
交
底
内
容
一、交底内容及目的
交底内容：K0+000- K27+000冲击碾压技术交底
交底目的：为规范高速公路桥梁工程施工，提高管理水平，保证施工质量及施工安全管理，提高桥梁施工标准化要求。按照“五化标准”建设要求和绿色施工的环保要求施工。
二、施工工艺
（一）、施工工艺
1、冲击碾压前需清表，及进行场地平整，墓穴、水井按要求处理完毕，地理管线做出明确标识或进行加固处理，以免损坏，导致不必要的纠纷和经济损失。
2、场地平整，清除表层土，进行表面松散碾压，修筑机械设备进出口道路，排除地表水，施工区周边作排水沟以确保场地排水畅通防止积水。
冲击地压事故记录卡
南山煤矿冲击地压显现记录矿井名称南山煤矿矿井位置龙煤集团鹤岗分子公司南山煤矿冲击地压事故记录基本情况发生时间2005年12月12日3时41分事故损失死亡人数（个）具体位置北五区15层七分段工作面采出52后，在工作面及两巷发生冲击。
重伤人数（个）所属煤层15层经济损失（万元）震级E+ (J) 延误工期（天）类型（√）重力型（）；构造型（）；复合型（）破坏巷道（米）冲击现象描述工作面的支护全部变形，设备码放的材料和防爆水袋被冲翻，工作面高度由原来的1.8-2.0米降到1.2-1.5米，瞬间瓦斯涌出量最大达到52%。
基本原因分析矿井名称南山煤矿矿井位置龙煤集团鹤岗分子公司南山煤矿冲击地压事故记录基本情况发生时间2006年1月12日11时40分事故损失死亡人数（个）具体位置北五区15层七分段π放工作面重伤人数（个）所属煤层15层经济损失（万元） 2 震级E+ (J) 延误工期（天）1/3 类型（√）重力型（）；构造型（）；复合型（）破坏巷道（米） 4冲击现象描述下巷超前维护木梁压折4根，工作面瞬间瓦斯浓度达到1%，软硬帮瓦斯浓度达到0.8%，上山角瓦斯浓度达到0.5%（回风道设的风机正常供风）基本原因分析矿井名称南山煤矿矿井位置龙煤集团鹤岗分子公司南山煤矿冲击地压事故记录基本情况发生时间2012 年12月7日11时44分事故损失死亡人数（个）具体位置盆底区南翼15层三分段距离溜子道变坡点107.5米重伤人数（个） 2 所属煤层15层经济损失（万元）震级 4.55E+5 (J) 延误工期（天）类型（√）重力型（）；构造型（）；复合型（√）破坏巷道（米）51冲击现象描述从变坡点向里94米范围内发生冲击，最严重从溜子道变坡点13米至64米，共计51米范围，产生底鼓最大1.0米左右，造成4架丛梁和丛梁架变形，整个64米范围平均底鼓0.8米，严重处30米范围，中心顶子底根向下帮平均移动0.5米，两帮平均移动0.8米，碹皮大量脱落，巷道距工作面30米处断面0.2平方米，同时有18架左右U型棚卡缆崩开。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
沉降量
压实度(%)
沉降量
压实度(%)
读数
(m)
下沉量
(mm)
0-30cm
80cm
读数
(m)
下沉量
(mm)
0-30cm
80cm
读数
(m)
下沉量
(mm)
0-30cm
80cm
读数
(m)
下沉量
(mm)
0-30cm
80cm
平均值
自检意见：
质检员：质检负责人：年月日
监理意见：
监理员：专业监理工程师：年月日
监抽
贵州省江口至都格高速公路
江口至瓮安段公路工程
冲击碾压施工记录表
施工单位：公局第六工程有限公司合同号：AJTJ-06
监理单位：市路星公路工程监理有限责任公司编号：
工程名称
路基工程
桩号或部位
冲击碾压第层
施工日期
遍数
测点
编号
初始
读数
(m)
第一遍
第二遍
第三遍
第四遍
备注沉降量压实源自(%)沉降量压实度(%)
压实度(%)
沉降量
压实度(%)
读数
(m)
下沉量
(mm)
0-30cm
80cm
读数
(m)
下沉量
(mm)
0-30cm
80cm
读数
(m)
下沉量
(mm)
0-30cm
80cm
读数
(m)
下沉量
(mm)
0-30cm
80cm
平均值
自检意见：
质检员：质检负责人：年月日
监理意见：
监理员：专业监理工程师：年月日
监抽
贵州省江口至都格高速公路
江口至瓮安段公路工程
冲击碾压施工记录表
施工单位：公局第六工程有限公司合同号：AJTJ-06
监理单位：市路星公路工程监理有限责任公司编号：
工程名称
路基工程
桩号或部位
冲击碾压第层
施工日期
遍数
测点
编号
初始
读数
(m)
第一遍
第二遍
第三遍
第四遍
备注沉降量压实源自(%)沉降量压实度(%)