中国造船史期末论文

秦汉时期造船业的迅速发展的原因分析

--计算机103 余翔摘要：

《山海经》曾记载“番禺始作舟”，说是皇帝的曾孙名叫番禺的首先发明

了造船。不过也有人认为番禺是地名，指的是住在番禺地区的人民首先发明造

船术，时间可以上溯到新石器时代。在广东曾经出土过汉代的独木舟，方法是“火烧制舟法”，还是比较原始的技术，但已经能够看出早期先民们对利用水

域的强烈需求。

经过了动乱的春秋和战国，中国历史迎来了第一个大统一的时代——秦汉

时期。而在中国这几千年的造船史中,无论从文献记载还是从出土文物来看，秦

汉时期的造船事业都是足以使人惊叹的。各种不同用途的船型,车船,船橹,船舵,帆布的发明以及锚的使用,无一不是在造船史上的一项重大突破.文章中讲从政治,经济,文化,军事,地理等角度对其进行分析.

关键词：秦汉时期、造船业、政治、军事、文化、军事、原因

在科技不太发达的古代，在没有汽车、飞机、火车的年代里，船舶不论是在人们出行，还是在货物运输，抑或在战争的取胜方面都有着至关重要的作用。然而，自第一个古人发现用手臂挎住浮在水面的树木上就能漂向对岸，到如今百万吨大货轮在全世界的各大港口来回穿梭。期间,船舶的发展经历了无数的艰辛与坎坷。在中国的历史上造船业的发展历程也是异常曲折，甚至出现过倒退现象，但是庆幸的是也出现了多次高峰。中国历史上第一次的造船高峰出现的时间便是中国第一次的大统一时代——秦汉时期。中国历史经历了五百多年的战乱与分裂，终于又一次实现了统一。这次大统一给造船业的发展带来了前所未有的机遇。1.地理方面

根据考古和地理研究可知，作为珠江三角洲核心地带的广州周边的自然环境，在建城的2000多年中发生了巨大的变化。秦汉时期的这一地区水域面积远比现在广大，包括南沙、番禺，甚至芳村等区域的成陆过程还在不断进行中.

漫长的海岸线,广阔的水域，使得我们的祖先进行水上,海上活动以及发展水上交通有了极大的便利,提供了基础的条件.并且,为了出行的方便,舟船无疑是一种方便快捷的方式.因此水道就起到了今天的“高速公路”的作用。

2.政治方面

“六王毕，四海一”秦始皇统一全国，中国形成了第一个中央集权的封建王朝。然而面对刚刚平息的六国，急需中央对其加强统治。这就需要有力的交通工具，鉴于地形的原因,舟船当然成为首选。秦始皇在位期间有四次海巡。第一次海巡是秦始皇二十八年，依《大戴礼.保傅》，“封泰山而禅梁甫”，即“封禅”之说。第二次、第三次分别是秦始皇二十九年和三十二年。第四次是秦始皇三十七年，有记载“十一月行至云梦，望祀虞舜于几九疑山，浮江下，观籍柯，渡海者，过丹阳，至钱唐，临浙江”。【1】到了汉朝政治虽然相对前朝较为稳定，但是皇帝巡游依然频繁。汉武帝即位后从公元前110年春到公元前89 年春期间进行了七次大规模的海巡。皇帝海巡虽然有些是为了寻求长生不老药，但是在政治方面的作用却是不可忽视的。其在促进造船业发展方面的贡献更是功在千秋。

在外交上，中国主要的对象便是日本(当时称倭国)。在日本出土的“汉倭奴国王金印”以及史书记载都可证明。“乐浪海中有倭人，分为百余国，以岁时来献见云”【2】。“建武中元二年（公元57 年），倭奴国奉贡朝贺，使人自称大夫，倭国之极南界也。光武赐以印绶。”【3】景初二年（公元238年），六月倭女王遣大夫难升米等朝献，魏明帝于同年十二月诏封“亲魏倭王”并赐以金印紫绶。【4】这些记载讲的就是中日的这段历史。

因为政治、外交的需要，政府便会大力发展造船业。无论是在海上，还是在内陆船舶的发展都是相当迅速的，特别是和日本的交往，更要能在海上乘风破浪的高质量舟船，才可以安全地横渡东海。

3.经济方面：

政治上的统一,为经济的发展提供了有效的保证.秦始皇对于货币的统一,极大地促进了经济的发展，全国各地的贸易交往频繁。货物的运输必定离不开船舶。使得船舶在内河中来往频繁，在落差较大的地方秦人发明了灵渠，于今天的水坝极为相似，从而方便了船在河道中的航行。这也体现了中国古代劳动人民的智慧。

到汉代,汉初的文景之治,到汉武帝的改革,经济发展达到又一次的高峰.对外，东汉张骞开辟了著名的“丝绸之路”，它有力地促进了东西方的经济文化交流，对促成汉朝的兴盛产生了积极的作用。这条丝绸之路，至今仍是中西交往的一条重要通路。然而与造船业的发展有着密切关系的是“海上丝绸之路”。海上丝绸路起到了改变了整个世界面貌和状态的作用，并由此产生无数变化，促进了世界航海技术的发展，如“指南针”的运用。

有史料记载：“叶调国王遣使会诣阙贡献，以师会为汉归义叶调邑君，赐其君紫绥，及掸国土雍由亦赐金印紫缓。”【5】（元始）一年（公元2年）夏，黄支国献犀牛。”同书卷九十九记有：“黄支自二万蜓贡牛犀。”【6】由此可以看出海上丝绸之路在开阔中国人眼界和经济发展方面作用之大。海上丝绸之路的开辟带推动舟船行业的发展方面起到了积极地推动作用。同时，造船业的发展也为海上丝绸之路的开辟奠定了基础。

4.文化方面：

秦国虽然灭了六国，但是不能将各国的文化消灭。恰恰相反，因为全国统一人们出行更加方便，因而更有利与文化的交流。从东到西，从南到北广阔的国土上人们来去自由，因而便会用到各种交通工具，其中主要还是舟船。对外较大规模的文化交流便是“徐福东渡”。相传徐福东渡是为秦始皇寻找长生药。“齐人徐市等上书，言海中有三神山，名曰蓬莱、方丈、瀛洲，仙入居之。请得斋戒与童男女求之，于是发童男女数千人，人海求仙人”【6】在日本及徐福经过的地方至今还有许多与之有关的历史遗迹。在汉朝，中日两国在文化方面也有很深的交往。在此期间，中国的铸铜制铁技术传入了日本。20世纪初，在日本发现了两汉时代的铜镜。没有造船业的发展这一切的交流也就成为空谈。

5.军事方面：

秦汉时代是中国历史上第一次的大统一时代。从分裂到统一的过程必然要经过大大小小的无数战役。战争中，水战必不可少，从而出现了各式各样的战船。秦汉时期的水军战船种类已经十分丰富,战船的作战功能已经具体化,有专门的指挥战船“余皇”,有攻守兼备的“楼船”,有快速攻击战船“三翼”。

汉代时期，汉武帝南征百越。元鼎五年（公元前112年）借平定南越吕嘉叛乱之机，攻番禺。元鼎“遣伏波将军路博德出桂阳，下湟水；楼船将军杨仆出豫章，下浈水；……皆将罪人。江、淮以南楼船十万人”【8】元鼎六年（公元前111年）东越王叛汉，“上乃遣横海将军韩说出句章，浮海从东方往；楼船将军杨仆出武林，中尉王温舒出梅岭，以越侯为戈船、下濑将军，出若邪、白沙，以击东越。”【8】从南征百越的几次用兵中可以发现，当时水师对于季风已有了相当的认识，而造船技术更是到达了前所未有的水平。

之后，又对朝鲜用兵，元封二年（公元前109年），遣海陆两军征讨朝鲜，打通北方航路。“上募天下死罪为兵，遣楼船将军杨仆从齐浮渤海，左将军荀竟出辽东，以讨朝鲜。”通过几次战争，汉帝国东面整个的海上交通线，都畅通无阻了。在这次战争中要用到海上战船，其制造难度，技术要求比一般战船更高，造船业发展速度要更快。

秦汉时期中国的政治、经济、文化、军事在大统一的环境下得到了充分发展。因为各个方面的需要，以及之前积累下来的经验与技术，使得造船业得到快速发展。同时，造船业的发展业促进了政治、经济、文化、军事的进步。中国历史上造船业第一次的发展高峰随之而来。

参考文献：

【1】《资治通鉴》

【2】《前汉书·地理志》

【3】《后汉书·东夷传》

【4】《三国志·魏书.倭人传》