运输经济学基础

第一节 运输供给
1.运输供给
运输供给是指在一定时期内、空间里，一定价 格水平下，运输生产者愿意而且能够提供的运 输产品和服务。
运输供给必须同时具备两个条件，即运输生产 者有出售运输服务的愿望和生产运输服务的能 力。
运输经济学第2版 机械工业出版社
运输供给包含四方面内容：
1）运输供给能力 2）运输方式 3）运输布局 4）运输经济管理体制 由现有的社会运输能力确定
曲线；
ES＝0:垂直于供给量轴的供给 曲线。
S S3 S2
Q
运输经济学第2版 机械工业出版社
例题
某海运航线运力与价格的函数为 Q = 3 P 100 求1：价格在25元时的运力供给量
Q = 3 P 100 = 3 25 100 = 115
求2：价格在25元的弹性 Es=(dQ/dP)×(P/Q)=(3/10)×(25/115)=0.065 求3：价格在25元和36元之间的弹性?
3.运输供给表
表3-1 供 给 表
线路1 价格：1 2 3 4 5 6 7
数量：1 2 3 4 5 6 7
线路2 价格：1 2 3 4 5 6 7
数量：2 4 6 8 10 12 14
供给 价格：1 2 3 4 5 6 7
数量：3 6 9 12 15 18 21
运输经济学第2版 机械工业出版社
四、运输供给交叉价格弹性
某种运输服务价格的变动引起的另一种运输服务供给 的变动灵敏程度，表示为：
ESAB
= QA / QA P / P
=
QA P
P QA
ESAB—Ｂ种运输服务价格变化引起Ａ种运输服务供给的 变化的弹性值（即Ａ对Ｂ的价格交叉弹性）；
QA 、∆QA—Ａ种运输服务供给量及供给量变化值
1.经济水平因素-巨额的初始投入，先进的设施设备 2.政治与军事因素 3.运输相关技术因素 4.市场因素-运输产品的价格，生产要素价格
运输经济学第2版 机械工业出版社
第二节 运输供给的弹性
一、运输供给的价格弹性
在其他条件不变的情 况下，运价变动所引 起的供给量变动的灵 敏程度
可以表达为：运输价格 变动一单位时，运输供 给量变动的程度。
Es
=
Q / Q P / P
= Q P P Q
运输经济学第2版 机械工业出版社
点弹性与弧弹性
点弹性
dQ P
Es
=
dP
Q
弧弹性
Es
=
Q2 P2
Q1 P1
P1 Q1
P2 Q2
运输经济学第2版 机械工业出版社
运输供给弹性分析
运输供给弹性为正值
Es＞1:富有供给价格弹性S1 P Es＜1:缺乏供给价格弹性S3 Es=1:单位供给价格弹性S2 ES＝∞:平行于供给量轴的供给 S1
方式之间
运输经济学第2版 机械工业出版社
三、供给的变化 供给量的变化
当运价从P1升到P2
时，供给量从Q1增 P
加到Q2，是供给量 的增加。
P2
若为反方向，价格 P1 由P2降到P1，则供 给量从Q2减少到Q1。 O
Qs=f（P）
S
S
Q1
Q2 Q
图3-2 运输供给量曲线
运输经济学第2版 机械工业出版社
运输经济学第2版 机械工业出版社
2.运输供给量
运输供给量是指在一定时间、空间和一定的条 件下，运输生产者愿意而且能够提供的运输服 务的数量。
Qs＝ｆ(P，b１，b２……bn)
Qs ——运输供给量； P ——运输服务价格； b１…bn——除运价以外的其他影响因素。
运输经济学第2版 机械工业出版社
供给的变动
当非价格因素发生变化，导
致运输供给曲线由S0S0变为
P
S1S1或S2S2，此为运输供给
的变动。
S1
S1 S0 S2 减少
增加
其中S0S0变为S1S1被认为是 S0
供给减少；
S2
O
Q
S0S0变为S2S2称为供给增大。 图3-3 运输供给曲线
运输经济学第2版 机械工业出版社
四、影响运输供给和供给量的因素
运输经济学第2版 机械工业出版社
二、影响运输供给价格弹性的因素
1）运输生产要素适应运输需求的范围大小; 运输生产要素适应运输需求的范围大，则供给
弹性就大； 运输生产要素适应运输需求的范围小，则供给
弹性就小。 2）调整运力的难易程度 3）运输成本增加幅度大小
运输经济学第2版 机械工业出版社
三、运输供给价格弹性的特点
PB 、∆PB—Ｂ种运输服务价格及价格变化值
运输经济学第2版 机械工业出版社
运输供给交叉价格弹性分析
若A、B相互独立，不可替代，ESAB＝０； 若A、B可替代，ESAB＜０； 若A、B互补，ESAB＞０。 若－1≤ESAB≤＋1，则A、B间交叉弹性小； 若ESAB＜－１或ESAB＞１，则A、B间的交叉弹
第三章 运输供给与弹性
【学习目的】掌握供给和供给量的定义， 熟悉运输供给的特征；了解运输供给弹性； 了解各种运输方式的供给特点。
运输经济学第2版 机械工业出版社
百度文库
运输经济学基础
书名：运输经济学基 础
书号：978-7-11156228-3
作者：李永生 出版社：机械工业出
版社
运输经济学第2版 机械工业出版社
性大。
运输经济学第2版 机械工业出版社
交叉弹性区划示意图
弹性大区间 |
弹性小区间
| 弹性大区间
。
|
|
|
。
－1
0
＋1
弹性大的替代物品 | 弹性小的替代物品 | 弹性小的互补物品 | 弹性大的互补物品
替代物品
互补物品
。
运输经济学第2版 机械工业出版社
第三节 各种运输方式供给的特点
现代运输业是由五种供给方式构成 ： 铁路、公路、水运、航空、管道
（1）同考察期间的长短有关 短期弹性较小。长期有足够的弹性。 （2）同运输市场上供需的相对状况有关 当低需求量时较大 ；高需求量时较小。 （3）同运价波动的方向有关 运价上涨弹性较大 ；运价下跌弹性较小。 （4）同运输市场范围有关 个别的供给弹性较大。整个市场较小。
运输经济学第2版 机械工业出版社
运输供给曲线
一般情况下：Qs 与P同方向变化， 即供给量随运价 上涨而增加，随 运价下跌而减少， 这是运输供给的 一般规律。
P
S
S
Qs
0
Q
图3-1 运输供给曲线
运输经济学第2版 机械工业出版社
二、运输供给的特征
1.运输设施的能力决定运输供给 2.运输供给的不平衡性 3.运输供给使用的不充分性 4.运输供给的成本转移性-污染、堵塞 5.运输供给的可替代性与不可替代性-不同运输