2018年新能源汽车推广政策汇总(截至9月底)

合集下载

2018年上海新能源汽车政策-优秀word范文 (9页)

2018年上海新能源汽车政策-优秀word范文 (9页)

2018年上海新能源汽车政策-优秀word范文
本文部分内容来自网络,本司不为其真实性负责,如有异议或侵权请及时联系,本司将予以删除!
== 本文为word格式,下载后可随意编辑修改! ==
上海新能源汽车政策
上海新能源汽车政策
201X年继续实施上海现行新能源汽车政策
近日,记者了解到。

上海现行的《上海市鼓励购买和使用新能源汽车暂行办法(201X年修订)》和《上海市经济信息化委、上海市新能源汽车推进领导小组办公室关于上海市鼓励购买和使用新能源汽车相关操作流程等事宜的通知在201X年继续有效,但由于国家部委提出了新的要求,尤其是地方补贴不能超过国家补贴的50%,因此上海市的“暂行办法”和操作流程也需要相应的调整。

目前,上海市经信委正会同上海市相关部门加快研究新能源汽车鼓励政策等的调整方案。

上海市经信委副主任黄瓯介绍,目前市经信委正在会同相关部门加快研究上海鼓励政策的调整方案,但新政出台还需要一些时间,在政策空窗期,新能源汽车生产厂商可以继续申请新能源汽车车型备案,也允许企业预售新能源汽车产品,但需要事先签署一份承诺书。

附:
上海市鼓励购买和使用新能源汽车暂行办法
(201X年修订)
第一条(目的和依据)。

【推荐】2018年新能源汽车补贴政策-范文word版 (3页)

【推荐】2018年新能源汽车补贴政策-范文word版 (3页)

本文部分内容来自网络整理,本司不为其真实性负责,如有异议或侵权请及时联系,本司将立即删除!== 本文为word格式,下载后可方便编辑和修改! ==2018年新能源汽车补贴政策近日四部委已对2018年新能源汽车补贴新政开会定调,最快有望本周发布。

下面是小编整理的新能源汽车补贴政策,希望对你有帮助。

2018年补贴新政有望本周发布从目前电动汽车资源网获得的信息来看,2018年新能源汽车补贴政策主要从三个方面进行调整:续航里程补贴的分档将更细、电池能量密度要求提高、能耗系数分档补贴。

乘用车方面,续航里程补贴可能将按50km一个档进行划分,或将重点退坡A00级车型补贴;物流车方面,动力电池能量密度要求将可能提升至115Wh/kg,此前要求为90Wh/kg;客车方面,动力电池能量密度要求将可能提升140Wh/kg,此前要求为120Wh/kg。

新能源汽车进入“技术为王”时代由目前诸多信息看来,2018年新能源汽车补贴政策调整最主要的对动力电池能量密度的要求进一步提升,对动力电池技术提出了挑战。

此外,2018年新能源汽车股比开放、积分制度的实施等将改变中国新能源汽车的产业环境,中国新能源汽车品牌将面临国际化竞争,这对自主品牌车企而言将会是一个巨大的挑战。

清华大学汽车工程系教授、电动汽车研究室主任陈全世表示,明后年中国新能源汽车企业将可能大量淘汰,进行兼并重组。

而能够坚持到底的企业需要有三个条件:核心技术、适销对路的产品、融资能力。

而其中核心技术是第一位的,新能源汽车正在迈入“技术为王”时代。

在此前,不少新能源产业链企业靠着补贴存活下来,但很明显,伴随着补贴的退坡和退出很难持续。

而在经历了一番优胜劣汰之后发展起来的新能源车企,纷纷开始了核心技术的研发。

对新能源汽车而言,目前的技术核心很明显是动力电池,各大汽车厂商纷纷加强了与动力电池优势企业的合作,成为其动力电池技术突围的一种途径。

比如宁德时代,由于其技术上的优势,成为各大车企争相加码的动力电池企业。

2018新能源汽车国家补贴政策解读

2018新能源汽车国家补贴政策解读

2018新能源汽车国家补贴政策解读购车前必读的三个点单车补贴金额= 里程补贴标准×电池系统能量密度调整系数×车辆能耗调整系数。

单位电池电量补贴上限不超过1200 元/kWh。

2018 年新能源汽车国家补贴政策出炉,从整体补贴数额来看有增有减,但其中最大亮点是细分了纯电动乘用车的补贴标准,其纯电续航里程R 最低标准提升至150 公里,同时提出了对动力电池的能量密度的更高要求。

2018 年新能源乘汽车国补政策2017 年新能源乘汽车国补政策针对于纯电动乘用车规范了纯电续航里程R 的细则,相比2017 年最低100 公里起步的标准,2018 年提升至了150 公里起步,同时划定五个补贴等级,其中R ≥400 公里(400 公里或以上)的车型能获得最高补贴。

纯电动乘用车标准补贴最低为1.5 万元,最高为5 万元,插电式混合动力(含增程式混合动力)补贴为2.2 万元。

补贴计算公式为:单车补贴金额= 里程补贴标准×电池系统能量密度调整系数×车辆能耗调整系数。

单位电池电量补贴上限不超过1200 元/kWh。

2018 年新政还对动力电池的能量密度进行了一系列的划分,以提供不同的补贴数额,具体如下:对电池能量密度要求不低于105Wh/kg,并且分4 档进行补贴1、105(含)-120Wh/kg 的车型按0.6 倍补贴;2、120(含)-140Wh/kg 的车型按1 倍补贴;3、140(含)-160Wh/kg 的车型按1.1 倍补贴;4、超过160Wh/kg 的车型按1.2 倍补贴。

同时还提出新能源乘用车技术要求:1、纯电动乘用车30 分钟最高车速不低于100km/h;2、根据纯电动乘用车能耗水平设置调整系数,分为:0.5 倍、1 倍、1.1 倍补贴。

2018 年的补贴政策从2 月12 日开始实行,2 月12 日至6 月11 日为过渡期。

过渡期期间上牌的新能源乘用车、新能源客车按照2017 年标准的0.7 倍补贴,燃料电池汽车补贴标准不变。

2018年新能源客车补贴政策文件

2018年新能源客车补贴政策文件

2018年新能源客车补贴政策文件一、引言2018年,新能源汽车行业备受关注,尤其是新能源客车领域。

在这个背景下,政府出台了新的补贴政策文件,对整个新能源客车市场产生了深远的影响。

本文将从深度和广度两个方面来探讨2018年新能源客车补贴政策文件带来的影响。

二、背景分析1. 新能源客车市场的发展随着环保意识的提升和政府政策的支持,新能源客车市场在近年来得到了迅猛的发展。

电动公交车、纯电动旅游大巴等新能源客车逐渐成为城市公共交通系统的重要组成部分,为解决城市交通拥堵和改善空气质量发挥着重要作用。

2. 2018年新能源客车补贴政策文件的发布为进一步推动新能源客车行业的发展,2018年,政府发布了新的补贴政策文件,以减少新能源客车的购买成本、提高销量和市场占有率,从而加速新能源客车的普及和应用。

三、对新能源客车行业的影响分析1. 补贴金额和标准的调整根据2018年的新政策文件,政府对新能源客车的补贴金额和标准进行了调整,以支持高质量、高性能的新能源客车产品。

这一举措鼓励企业在新能源客车的研发和生产中加大投入,推动产品的升级和技术的提升。

2. 新能源客车市场竞争格局的改变随着政策文件的发布,新能源客车市场的竞争格局也发生了变化。

原有的企业可能会因为政策文件的调整而受益,而一些新进入者也会看到机会,加快竞争步伐。

这将促使新能源客车市场更加活跃,也为消费者带来更多的选择。

3. 技术创新和产业升级政府的补贴政策文件鼓励新能源客车技术的创新和产业的升级。

这将推动新能源客车产业链的完善,促进技术的创新和应用,有利于新能源客车行业的健康发展和持续壮大。

四、总结与展望2018年新能源客车补贴政策文件的发布为新能源客车市场带来了新的机遇和挑战。

尽管这一政策文件在短期内可能会对市场造成波动,但从长远来看,它将促进新能源客车行业的健康发展,并有助于加快我国可持续发展的步伐。

个人观点:作为一名新能源客车行业的从业者,我对2018年新能源客车补贴政策文件的发布感到欣喜。

新能源汽车推广目录产品及车型分布统计与分析

新能源汽车推广目录产品及车型分布统计与分析

2018年第5批新能源汽车推广目录产品及车型分布统计与分析1、概述2018年第5批推广目录,是在对照2018年补贴标准,对此前推广目录发布的车型进行筛选汇总后形成的一批特别目录。

目录中的推荐车型均符合新的补贴标准要求,在2018年6月12日补贴过渡期结束后,可按新补贴标准申报补贴。

第5批推广目录共发布新能源车型1989款,其中纯电动BEV车型1694款,插电式混合动力PHEV车型259款,混合动力HEV车型36款。

2、混合动力车型36款混合力车型共涉及15家车企。

其中:①混合动力城市客车34款,分别为厦门金龙8款,丹东黄海和浙江中车电车各5款,中通客车4款,宇通客车3款,江西博能上饶客车2款,北汽福田、成都客车、江西宜春客车、奇瑞万达贵客、沈阳五州龙新能源、四川新筑通工、一汽大连客车各1款;②混合动力轿车2款,比亚迪汽车和奇瑞各有1款。

3、插电式混合动力车型第5批推广目录发布的259款插电式混合动力车型中,城市客车203款,公路客车3款,轿车28款,乘用车25款;共涉及42家车企。

各家车企车型数量分布详细情况见附表1。

4、纯电动车型第5批推广目录共发布195家车企的1694款纯电动车型。

其中城市客车798款,占比47.11%,是纯电动车型中绝对的主力车型。

表1 不同产品类别纯电动车车型数量分布情况表2不同产品类别车型数量排名前5的车企及其车型数量分布情况表1和表2分别给出了1694款纯电动车型不同产品类别在车企中的分布及车型数量排名前5的统计情况。

由表1、2,195家车企中,涉足轿车的只有38家,涉足非轿车乘用车的也只有30家。

而涉足客车和专用车的企业都在100家左右。

各车企不同产品类别车型数量分布情况,详见附表2。

第5批推广目录共发布112家车企的479款纯电动专用车车型。

479款专用车车型共涉及到25个产品类别,其中厢式运输车占有354款车型,占绝对多数。

余下的125款车型被另24个产品类别所分摊。

2018年9月新能源汽车新政汇总

2018年9月新能源汽车新政汇总

2018年9月新能源汽车行业政策汇总9月国家及各地颁布了多项新能源汽车相关政策,其中国家层面有4个,地方层面有17个。

国家层面:1.工信部通知开展新能源客车安全隐患排查工作启动重大安全事故调查机制9月4日,电动汽车资源网获悉,工信部装备工业发展中心发布《关于开展新能源客车安全隐患专项排查工作的通知》。

通知指出,为保证新能源客车安全运行水平,保障人民群众的生命财产安全,促进新能源汽车产业健康可持续发展,请各新能源客车生产企业尽快对本公司生产的新能源客车产品开展安全隐患专项排查工作。

通知还指出,启动车辆安全预警及重大安全事故调查机制。

新能源客车发生起火、燃烧等安全事故,未造成人员伤亡的,生产企业应在12小时内(如造成人员死亡或重大社会影响的,应在6小时内)主动上报地方政府新能源汽车工作联席会议牵头部门和工业和信息化部装备工业发展中心,并及时展开事故调查,调查结果留存备查;装备工业发展中心将根据事故的严重程度,联合相关单位成立事故调查组,与企业共同开展事故调查,并将调查结果上报工业和信息化部进行处理。

2.工信部开展新能源汽车安全排查工作发生重大事故需在6小时内上报电动汽车资源网获悉,工业和信息化部装备工业发展中心发布了《关于开展新能源乘用车、载货汽车安全隐患专项排查工作的通知》,通知提到,各新能源乘用车、载货汽车生产企业应于2018年10月底前完成新能源汽车安全隐患排查工作,形成书面报告,如实汇报安全隐患排查的组织情况、实施情况、存在问题及问题处理情况等内容。

此外,通知还表示,新能源乘用车、新能源货车发生起火、燃烧等安全事故,未造成人员伤亡的,生产企业应在12小时内(如造成人员死亡或重大社会影响的,应在6小时内)主动上报地方政府新能源汽车工作联席会议牵头部门和工业和信息化部装备工业发展中心,并及时展开事故调查,调查结果留存备查。

3.交通运输部、公安部紧急通知:进一步加强网约车和顺风车安全管理9月11日电动汽车资源网了解到,交通运输部办公厅及公安部办公厅发布了《关于进一步加强网络预约出租汽车和私人小客车合乘安全管理的紧急通知》,通过立即展开行业安全大检查、加强网约车和顺风车平台驾驶员背景核查、严格督促企业落实安全生产和维稳主体责任、健全完善投诉报警和快速反应机制、严厉打击非法营运行为五个措施进一步加强网络预约出租汽车和私人小客车合乘安全管理。

2018-年新能源汽车新政策汇总

2018-年新能源汽车新政策汇总

2018年新能源汽车新政策汇总 (附:新能源汽车深度研究报告)1.车辆购置税将由7.5%恢复到10%2015年9月29日,国务院发布通知:自2015年10月1日起到2016年12月31日期间,对购买1.6L及以下排量的乘用车者实施减半征收车辆购置税的优惠政策(即由原10%税率减免至5%税率征收)。

之后为了持续促进新能源车和小排量汽车的发展,2016年12月13日,国家再次对1.6L及以下排量乘用车的购置税征收政策进行了调整,宣布自2017年1月1日起至12月31日,对购置1.6升及以下排量的乘用车的购置税优惠从之前的5%改为按照7.5%来征收,依旧低于原本10%的基本税率。

2. 新能源汽车免征车辆购置税根据公告,自2018年1月1日至2020年12月31日,对购置的新能源汽车免征车辆购置税。

对免征车辆购置税的新能源汽车,通过发布《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》(简称《目录》)实施管理。

2017年12月31日之前已列入《目录》的新能源汽车,对其免征车辆购置税政策继续有效。

3.贷款买车首付低至15%为进一步促进汽车消费,规范汽车贷款业务管理,2017年11月8日,中国人民银行和中国银行业监督管理委员会联合颁布了新修订的《汽车贷款管理办法》,规定从2018年1月1日起,传统燃油车的汽车贷款比例不变,依旧是80%;新能源车的最高贷款比例为85%;二手车的贷款比例也从50%提高到了70%。

4. 电子车牌逐步推行按照公安部交通管理科学研究所起草的《汽车电子标识通用技术条件》征求意见稿的内容规划,将在全国设置100万个监测点,未来在全国出现拥堵城市的核心区域,都将使用电子车牌进行监测。

据了解,关于电子车牌的全国推广表是从2018年起开始全面铺开。

所谓的电子车牌将会存储该车的车牌号、种类、车型、年检期、使用性质等十余项车辆信息,这些信息具有唯一性,能够最大限度地避免被冒用、盗用和仿制。

5.新能源双积分政策『车企平均燃料消耗量目标值(CAFC目标值)的计算方法』『新能源积分制的基本规则』6.车辆不能随便悬挂与品牌不符的车标/电动车窗得具备防夹功能/每辆新出厂车辆均需配备反光背心7.2018新能源补贴新政尘埃落定2018年2月13日,四部委联发《关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》。

符合2018版补贴标准要求的1-15批推广目录新能源汽车车型汇总

符合2018版补贴标准要求的1-15批推广目录新能源汽车车型汇总

关于确认《新能源汽车推广应用推荐车型目录》车型的通知
摘要:
按照《关于执行《关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》中若干问题的理解》(中机函[2018]134号)要求,中机车辆技术服务中心近期开展了新能源推荐目录车型的“老”转“新”审核工作,对2017年 -2018年发布的1-15批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》车型数据进行了核对。

现将能够符合《关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》(财建[2018]18号文)技术要求的车型名单公示如下,请企业尽快核对。

/cvtsc/notice/1437.htm
附件:符合“18号文”技术要求的新能源车型名单
附件:符号《关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》(财建[2018]18号文,即2018版补贴标准)企业及车型。

2018 年新能源汽车政策

2018 年新能源汽车政策

2018 年新能源汽车政策
作者:暂无
来源:《电动自行车》 2018年第1期
2018年来临,关于新能源汽车国家又有了一些新政策。

1.新能源免征购置税政策延续3年
2017年12月27日,国家财政部、税务总局、工业和信息化部以及科技部联合发布关于免征新能源汽车车辆购置税的公告,自2018年1月1日至2020年12月31日,对购置的新能源汽车免征车辆购置税,通过发布《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》实施管理。

2017年12月31日之前已列入该目录的新能源汽车政策继续有效。

2.新能源车补贴继续退坡政策国家财政部有意将2019年补贴标准调整至2018年实施,从最新曝光的补贴方案手稿来看,会在2017年补贴政策基础上退坡20%。

3.车贷政策调整
中国人民银行、银监会颁布了新修订的《汽车贷款管理办法》调整了车贷比例,新规将从 2018年1月1日起施行,自用新能源汽车贷款最高发放比例为85%,商用新能源汽车贷款最高发放比例为75%。

政策补贴

政策补贴

2018年新能源货车和专用车补贴(元/KWh) 年份 30(含) kWh 以下部分 1500 600 850 30—50(含) kWh部分 1200 480 750 50kWh以上 部分 1000 400 650 中央财政单 车补贴上限 (万元) 15 6 10
2月12日前 2月12日至6 月11日 6月12日至 12月31日
电动汽车补贴政策
2018年纯电动汽车补贴政策(国家补贴) 续航里程 100km≤R<150km 150km≤R<200km 200kmR≤250km 250km≤R<300km 2017年补贴金额 2018年补贴金额 2万元 3.6万元 3.6万元 4.4万元 0 1.5万元 2.4万元 3.4万元 涨跌幅度 -100% -58.3% -33.3% -22.7%
6<L≤8m 5.5
8<L≤10m 12
L>10m 18
2017年
9 1.2ຫໍສະໝຸດ 20304
8
13
1.1 15C以上 6 1.4 12 20
节油率水平
60%-65% (含) 0.8 3000 40%-45% (含) 0.8 65%-70% (含) 1 45%-60% (含) 1 70%以上 2.2 4.5 7.5
年份
车辆类型
中央财政 补贴标准 (元/kwh) 1200
中央财政补贴调整系数
中央财政单车补贴上限(万元)
系统能量密度(wh/kg) 2018年 非快充类 纯电动客 车 1800 0.8 2100 2018年 快充类纯 电动客车 0.8 3C-5C(含) 2017年 3000 0.8 1500 2018年 插电式混 合动力(含 增程式) 客车 115-135(含) 1 85-95(含) 95-115 (含) 1 快充倍率 3C-5C(含) 5C-15C (含) 1 5C-15C (含) 1 15C以上 135以上 1.1 115以上

2018年新能源客车补贴政策解读

2018年新能源客车补贴政策解读

中央财政补贴上限 (万元 )
6-8m (台 ) 55 g
8—10m (含 ) 12 20
30 39 83 6-8m (台 ) 4

33 6咱 m (含 )
2-2
40
40
70

8-10m (禽 )


12
33
_
_
_
_
_
8-10m (含 )
L—
■ 幽■-- 。 j -_
特点 二 :单车 补贴 标 准设 置 了电量 、电池
能量 密度 、单 位载 质量 能 量消 耗量 系数 、
快 充 倍率 系数 、节 油率 系 数等 多个 参数 。 补贴 门槛提 高
20 1 8年新 能源 客车 的补 贴标 准为 :单车 补贴金 额 =Mln{车 辆带电量 ×单位 电量补 贴标 准 ;单 车补贴 上限1×调整 系数 (包 括电 池系统 能量 密 度系 数 、单 位 载质 量 能 量消 耗量 系 数 、快充 倍 率系 数 、节 油率 系数 )。
5 5 4

0 8

1 1
12 8
18 13

节 油 率 水 平
o 60% -65% (拿 65 -70%‘ oD/o
z z
4.5
7 5



0 8

1.1
单车补贴金 额=Min{车 辆带电量 ×单位 电最 补贴标准 ;单车 补贴 I'-I{t ̄{×调整 系数 (包括电池系统 能曩密度系数 单位载质量能量 消耗量系数 、快 充 倍率系数 、节油率 系数 )
——

重庆市人民政府办公厅关于印发重庆市支持新能源汽车推广应用政策措施(2018—2022年)的通知

重庆市人民政府办公厅关于印发重庆市支持新能源汽车推广应用政策措施(2018—2022年)的通知

重庆市人民政府办公厅关于印发重庆市支持新能源汽车推广应用政策措施(2018—2022年)的通知文章属性•【制定机关】重庆市人民政府办公厅•【公布日期】2018.12.14•【字号】渝府办发〔2018〕184号•【施行日期】2018.12.14•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】新能源正文重庆市人民政府办公厅关于印发重庆市支持新能源汽车推广应用政策措施(2018—2022年)的通知各区县(自治县)人民政府,市政府各部门,有关单位:《重庆市支持新能源汽车推广应用政策措施(2018—2022年)》已经市政府同意,现印发给你们,请认真贯彻执行。

重庆市人民政府办公厅2018年12月14日重庆市支持新能源汽车推广应用政策措施(2018—2022年)为践行新发展理念,鼓励绿色出行,积极拓展新能源汽车应用市场,依据国家有关规定,结合我市实际,制定如下政策措施。

一、加快充电基础设施建设1.加快公用快充设施建设。

按照相对靠近重点停靠区域和充电便捷高效的原则建设公用快充设施。

到2022年,全市建成公用快充桩超过4000个,公用快充桩单枪功率不低于60千瓦。

其中,到2020年,主城区建成公用快充桩超过2000个,具体建设区域及标准为:机场、火车站、公交及公路客运站场、驻车换乘(P+R)、公园、文体场馆、独立停车场(库)等,以上区域停车位数量在500个及以上的公用快充桩建成数不低于50个,在500个以下的公用快充桩建成数不低于停车位数量的10%;全市高速公路服务区、4A级及以上旅游景区等区域建成公用快充桩500个以上,以上区域停车位数量在50个及以上的公用快充桩建成数不低于5个,在50个以下的公用快充桩建成数不低于停车位数量的10%。

其他区县(自治县,以下简称区县)参照主城区标准加快公用快充设施建设。

(责任单位:市能源局、市住房城乡建委、市城管局、市交通局、市文化旅游委、市国资委、市体育局,各区县政府,各电力企业)2.加快新建建筑充电设施建设。

2018年新能源汽车补贴政策【新版】

2018年新能源汽车补贴政策【新版】

2018年新能源汽车补贴政策内容来源网络,由深圳机械展收集整理!新能源汽车补贴标准是为贯彻落实国务院关于培育战略性新兴产业和加强节能减排工作的部署和要求,中央财政安排专项资金,支持开展私人购买新能源汽车补贴试点。

那么2018年新能源补贴政策是怎样的?补贴标准是多少钱呢?为大家整理如下:2018年新能源补贴政策2017年-2018年,国家补贴政策为,纯电动车:续航里程100-150公里,补贴2万元;150-250公里,补贴3.6万元;250公里以上,补贴4.4万;插电式混合动力车,50公里以上,补贴2.4万元。

假如你打算购买一辆续航里程为120公里的纯电动新能源汽车,销售价格为10万,中央财政补贴为2万;杭州地方补贴为中央的一半,也就是1万元,那么你只需要支付7万元。

假如续航里程为200公里,销售价格仍为10万元,国家补贴为3.6万,按规定杭州应补贴1.8万,不过如此一来,中央和地方补贴之和超过了车辆销售价格的一半,也就是5万元了。

因此,按照销售价格50%,扣除中央财政补贴的3.6万,杭州实际补贴数额为1.4万元。

据了解,新补贴标准将进一步降低,2020年后,新能源汽车补贴就将取消。

补贴标准在保持2016-2020年补贴政策总体稳定的前提下,调整新能源汽车补贴标准。

对新能源客车,以动力电池为补贴核心,以电池的生产成本和技术进步水平为核算依据,设定能耗水平、车辆续驶里程、电池/整车重量比重、电池性能水平等补贴准入门槛,并综合考虑电池容量大小、能量密度水平、充电倍率、节油率等因素确定车辆补贴标准。

进一步完善新能源货车和专用车补贴标准,按提供驱动动力的电池电量分档累退方式核定。

同时,分别设置中央和地方补贴上限,其中地方财政补贴(地方各级财政补贴总和)不得超过中央财政单车补贴额的50%(详细方案附后)。

除燃料电池汽车外,各类车型2019-2020年中央及地方补贴标准和上限,在现行标准基础上退坡20%。

同时,有关部委将根据新能源汽车技术进步、产业发展、推广应用规模等因素,不断调整完善。

关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知

关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知
本 通 知 从 2018 年 2 月 12 日 起 实 施,2018 年 2 月 12 日 至 2018 年 6 月 11 日为过渡期。过渡期期间上牌的新能源乘用车、新 能源客车按照《财政部 科技部 工业和信息化部 发展改革委关 于调整新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》( 财建〔2016〕 958 号 ) 对应标准的 0.7 倍补贴,新能源货车和专用车按 0.4 倍补 贴,燃料电池汽车补贴标准不变。
落实推广应用主体责任、建立惩罚机制等其它相关规定继续 按《财政部 科技部 工业和信息化部 发展改革委关于调整新能源 汽车推广应用财政补贴政策的通知》( 财建〔2016〕958 号 )、《财 政部 工业和信息化部 科技部 发展改革委关于新能源汽车推广应 用审批责任有关事项的通知》( 财建〔2016〕877 号 )、《财政部 科技部 工业和信息化部 发展改革委关于 2016-2020 年新能源汽 车推广应用财政支持政策的通知》( 财建〔2015〕134 号 ) 等有关 文件执行。
附件:新能源汽车推广补贴方案及产品技术要求 财政部 工业和信息化部 2018年2月12日
关于税收协定执行若干问题的公告
营、运营里程等环节监管的全覆盖。 ( 二 ) 建立与补贴挂钩的整车和电池“一致性”抽检制度。
在整车和动力电池生产、销售等环节随机抽查一定比例产品, 进行动力电池能量密度、整车能耗等关键参数一致性检测。建 立常态化信息发布机制,对抽检产品参数与推荐车型目录内参 数值不一致的,根据情节轻重程度,暂停推荐车型目录、按型 号扣减或缓拨补贴资金,并按有关规定对相关企业和检测机构 给予处罚。
( 三 ) 拓宽监督渠道,夯实监管责任。设立并公开举报电话或 网上举报平台,充分发挥社会监督的作用。加大对骗补企业的处 罚力度,除依据《财政违法行为处罚处分条例》予以没收违法所 得和罚款外,还将视情节轻重采取暂停或取消推荐车型目录、取 消补贴资格并纳入“黑名单”等限制性措施。有关地方应进一步 落实推广主体责任,健全管理制度,加强审核把关和监督检查, 对玩忽职守、徇私舞弊的单位和个人应予以严肃追责,对监管不 严、骗补等问题多发的地区按有关规定严肃处理。

【最新2018】武汉市新能源车补贴政策基本介绍word版本 (4页)

【最新2018】武汉市新能源车补贴政策基本介绍word版本 (4页)

本文部分内容来自网络整理,本司不为其真实性负责,如有异议或侵权请及时联系,本司将立即删除!== 本文为word格式,下载后可方便编辑和修改! ==武汉市新能源车补贴政策基本介绍武汉市消费者购买车型目录中的新能源产品,包括纯电动车、插电混动车、燃料电池车,就可享受到国家给予的补贴。

下面由小编为大家介绍一下武汉市新能源车补贴政策,感兴趣的朋友们来看一下吧!武汉市新能源车补贴政策《武汉市人民政府关于鼓励新能源汽车推广应用示范若干政策的通知》中显示,在武汉购买新能源车的补贴与国家相一致,按照国家补贴标准1:1的比例给予地方配套补贴,国家和地方财政补助总额最高不超过车辆销售价格的60%。

武汉市电动汽车补贴其他政策落实国家新能源汽车免征车船税有关政策;免收新能源汽车城市道路桥梁隧道车辆通行费;新能源汽车免费在指定的公共充电设施场所充电。

新能源汽车在市内行驶时不受尾号限制。

对从事城市配送的新能源物流车发放通行证,三环线内按照核定线路通行。

武汉市电动汽车补贴车型目录近年来,国家及地方出台大量利好政策,鼓励消费者购买以电动汽车为代表的新能源车,但市场还在起步阶段。

武汉也不甘落后,制定了武汉市电动汽车补贴标准及车型目录,广大消费者参考。

新能源汽车异军突起与去年同期相比,今年9月份,传统乘用车销量增幅出现明显下降,但是新能源汽车异军突起。

全国乘联会的统计数据显示,201X年9月,我国新能源乘用车销量达到5.82万辆,环比8月增长5473辆,同比增长高达90%。

中汽协的数据则显示,1-9月,新能源汽车的总销量为39.8万辆,比上年同期增长37.7%,其中纯电动汽车比上年同期增长50.1%、插电式混合动力汽车比上年同期增长0.6%。

今年全年的销售目标为70万辆,完成起来应该问题不大。

具体来看,9月纯电动车型依然是主力车型,销量达到4.56万辆,占新能源汽车总销量的78%。

在纯电动车型中,纯电动轿车占比达到85%、纯电动SUV占比12%、纯电动MPV占比3%。

河南省2018-2020年新能源汽车推广应用补助及研发推广奖励标准

河南省2018-2020年新能源汽车推广应用补助及研发推广奖励标准
附件1:
河南省2018-2020年新能源汽车推广应用补助及研发推 广奖励标准
一、新能源汽车推广应用补助标准 (一)纯电动、插电式混合动力客车按照国家补助标准的一定比例给予推广应用补助。根据车 辆不同车长,具体比例如下: 省级配套比例 车辆类型 纯电动、插电式混合 动力客车 车长L(米) L﹥8 30% 车长低于8米的车 辆不再补助。
(二)新能源专用车、货车以及燃料电池车按照国家补助标准的30%给予推广应用补助。并随国 家进一步细化标准进个车型本年度内奖励金额最高不超 进入推荐目 销量数量达到1000辆 过500万元,单个企业本年度内奖励 录一年内实 (含)以上,销售金 按销售金额的2%进 总额最高不超过1500万元 现上市推广 额达到1亿元(含) 行奖励。 以上。
第1页,共1页

2018年新能源汽车推广补贴方案及产品技术要求

2018年新能源汽车推广补贴方案及产品技术要求

2018年新能源汽车推广补贴方案及产品技术要求D(一)新能源货车和专用车补贴标准。

新能源货车和专用车以提供驱动动力的动力电池总储电量为依据,采取分段超额累退方式给予补贴,具体如下:补贴标准(元/kWh )中央财政单车补贴上限(万元) 30(含)kWh 以下部分 30~50(含)kWh部分50kWh 以上部分 850 750 650 10(二)新能源货车和专用车技术要求1. 装载动力电池系统能量密度不低于115Wh/kg 。

2. 纯电动货车、运输类专用车单位载质量能量消耗量(E kg )不高于0.4Wh/km ·kg ,对0.35-0.4 Wh/km ·kg (含)的按0.2倍补贴,对0.35Wh/km ·kg 及以下的按1倍补贴。

3.作业类纯电动专用车吨百公里电耗(按试验质量)不超过8kWh 。

四、燃料电池汽车补贴标准和技术要求(一)燃料电池汽车补贴标准。

燃料电池乘用车按照搭载燃料电池系统的额定功率进行补贴,燃料电池客车、货车采取定额补贴,具体如下: 车辆类型补贴标准(元/kW ) 补贴上限(万元/辆) 乘用车6000 20 轻型客车、货车- 30 大中型客车、中重型货车 - 50(二)燃料电池汽车技术要求1. 燃料电池系统的额定功率与驱动电机的额定功率比值不低于30%,比值介于0.3(含)-0.4的车型按0.8倍补贴,比值介于0.4(含)-0.5的车型按0.9倍补贴,比值在0.5(含)以上的车型按1倍补贴。

2.乘用车燃料电池系统的额定功率不小于10kW,商用车燃料电池系统的额定功率不小于30kW。

3.燃料电池汽车纯电续驶里程不低于300公里。

4.燃料电池汽车所采用的燃料电池应满足《道路车辆用质子交换膜燃料电池模块》(标准号GB/T 33978-2017)标准中的储存温度要求。

相关主题
  1. 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性,平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
  2. 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
  3. 3、如文档侵犯您的权益,请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间:9:00-18:30)。

2018上半年新能源汽车推广政策汇总1.奖励纯电动巡游出租车一次性超额减排奖励16.48万元/车发布《市纯电动巡游出租车超额减排奖励试点实施方案(2017-2018年度)》,2017年1月1日至2018年12月31日,将燃油出租车或纯电动出租车更新为纯电动出租车的和使用当年奖励等其他新增指标购买纯电动出租车的出租车经营企业,一次性超额减排奖励16.48万元/车。

2.2020年前实现公交车电动化给予置换和充电建设补贴市发布《关于印发加快新能源公交车置换实施方案的通知》,2018年,将全市2011—2013年购入的传统燃油城市公交车更新为新能源(纯电动)公交车;2020年前,全市传统能源城市公交车全部更新为新能源(纯电动)汽车。

3.发布2018年度巡游出租汽车退旧更新工作方案新能源续航需大于250km市发布《2018年度巡游出租汽车退旧更新工作方案》,根据国家推动新能源汽车发展战略,未来几年要大幅提升新能源汽车的应用比例,市也将大力推进充电桩建设,结合冬季天然气供应紧且短期难以缓解的状况,出租汽车行业在补贴政策明确后,应积极响应能源转换工作,配合我市治霾攻坚战,大力推进新能源汽车应用工作。

对于新能源汽车,方案要求,轴距≥2600mm;综合工况续航里程≥250公里,动力蓄电池质量保证期不低于4年或40万公里,其中插电式混合动力车型(含增程式)纯电动续驶里程≥50公里;配备行车记录仪(车身外双镜头、存储总容量≥128G、朝向车镜头≥1080P且存储时间≥60小时,鼓励具备无线传输功能)。

4.加快新能源出租车推广应用2022年底拟实现出租车全面新能源化发布《关于征求加快新能源出租车推广应用工作有关意见的通告》,意见中指出,2018年起市各出租车企业更新或新增的巡游出租车中,纯电动汽车比例不低于75%,且逐年提高5个百分点,其余全部使用新能源汽车。

至2022年底,市巡游出租车基本实现全面新能源化。

并规定,凡更新、新增的新能源出租车必须符合以下规定:(一)纳入国家《新能源汽车推广应用推荐车型目录》的车型。

(二)属三厢车型的纯电动出租车,车身长度不小于4.60米,或轴距不小于2.65米;属两厢车型的纯电动出租车,车身长度不小于4.30米,或轴距不小于2.55米。

5.印发汽车产业战略规划:2025年新能源汽车产能达100万辆发布《市汽车产业2025战略规划》,截至2017年底,全市累计推广应用新能源汽车约5万辆,全市新能源汽车产量7706辆,同比增长53%。

根据规划,到2025年,市汽车总产能达500万辆,力争产销规模居中国汽车制造基地第一,力争实现汽车制造业年产值1万亿元。

市的中国品牌汽车在全国布局产能达250万辆,产销规模位居中国品牌前三位。

市新能源汽车产能达100万辆,进入国前三位。

乘用车新车整体油耗降至4升/100公里。

6.通过充电补助/停车免费等措施推进新能源汽车在旅游行业推广应用发布《关于加快推进新能源汽车在旅游行业推广应用的实施方案的通知》,打造湄洲岛智能网联无人驾驶特色小岛示区。

鼓励岛上居民置换原有燃油汽车,购买本市生产的新能源汽车,给予一次性充电补助5000元,市级财政和湄洲岛管委会财政各承担50%。

2018年,旅游部门研究制定各旅游景点电动汽车充电基础设施建设方案,指导和监督全市旅游景点充电基础设施建设与运营,力争到2020年,基本实现我市3A级及以上旅游景点停车场充电设施全覆盖。

通知指出,购买本市生产的新能源汽车且在上牌的,以发放充电卡方式给予一次性充电补助1500元。

7.今年将投放上万台纯电动货车2018“蓝”可持续行动计划出炉正式发布《2018年“蓝”可持续行动计划》。

根据行动计划,将城区物流电动化工程、柴油车改造工程、机动车综合提标工程、非道路移动机械达标工程、工业源减排工程等作为重点工作。

8.:2020年新能源汽车产能达50万辆动力电池产能达40GWh发布《关于加快推进新能源汽车产业发展的实施意见》,到2020年,全省新能源汽车及“三电”关键零部件技术达到国领先水平,新能源汽车产能达50万辆,锂离子动力电池产能达40GWh,新能源汽车产业主营业务收入达500亿元,力争形成一家销售收入过100亿元的整车企业。

在推广应用方面,推进公交客车电动化,2018-2020年每年新增及更换的公交车中,新能源公交客车的比例要分别达到55%、65%、75%。

鼓励公共服务领域优先使用新能源汽车,2018-2020年每年新增或更新的公务、环卫、物流等公共服务领域车辆中,新能源汽车比例分别不低于30%、40%、50%。

倡导绿色低碳出行方式,鼓励私人购买、租用新能源乘用车。

到2020年,全省累计推广应用10万辆新能源汽车。

到2020年,全省建成充电站260座、充电桩10万根,满足10万辆以上电动汽车充电需求。

9.力争3-5年形成年产100万辆新能源车能力年销售收入2000亿元正公开征求对《省新能源汽车产业发展及推广应用三年行动计划(2018-2020年)》(征求意见稿)的意见。

到2020年,全省形成年产50万辆新能源汽车生产能力,其中乘用车45万辆、商用车5万辆,形成年产动力电池10GWh的能力,实现年销售收入1000亿元。

力争3-5年,全省形成年产100万辆新能源汽车生产能力,实现年销售收入2000亿元,形成完整产业链。

在新能源汽车的推广应用和充电设施建设方面,2018-2020年推广新能源汽车20万辆,三年分别推广3万辆、6万辆、11万辆新能源汽车,其中、、、、红河、、等7州市推广量占到全省推广总数的80%。

到2020年,全省规划建成350座集中式充换电站、16.3万个以上分散式充电桩,全省高速公路实现全覆盖。

全省县级城市、骨干道路、主要旅游景区等实现基本覆盖。

10.八举措加快新能源汽车产业创新发展给予贴息支持发布《关于加快新能源汽车产业创新发展的意见》,规定新建公共停车场及新增的路收费停车位应按不低于30%的比例建设快速充电桩,全省新建住宅配建停车位必须100%建设充电设施或预留建设安装条件。

自2018年7月1日起全省充电服务价格最高限价调整为0.8元/kWh。

、市2018年底实现公交电动化,珠三角其余各市到2020年前全部实现公交电动化(其中纯电动公交车占比超85%);粤东西北各市市区到2020年电动公交车占比超80%。

2018-2020年,对省生产并销售的新能源汽车给予贴息支持,其中,对乘用车贴息标准为:尚未获得国家购置补贴×不高于当年银行贷款一年期基准利率×0.5;对商用车贴息标准为:尚未获得国家购置补贴×不高于当年银行贷款一年期基准利率×1。

11.交通部公布绿色城配示工程创建城市新能源物流车将爆发!交通运输部办公厅、公安部办公厅、商务部办公厅联合发布《关于公布城市绿色货运配送示工程创建城市的通知》,确定、、、、鄂尔多斯、、、、、、襄阳、、、、、、、、、、、等22个城市为绿色货运配送示工程创建城市。

12.将重点推进新能源汽车与智能网联汽车核心技术研发公示《省创建珠三角“中国制造2025”国际级示区分方案》,在珠三角创建示区之际,市将聚焦于电子信息和汽车领域,推动汽车产业实现新能源汽车续航里程提升、建立新能源汽车试验体系与测试手段、新能源汽车“三电”等关键技术重大突破,率先在新能源汽车领域取得领先优势,抢占现代汽车产业发展制高点,为全国发挥示引领作用。

13.四大方面十九个举措推动新能源汽车发展市经济和信息化局发布了《市加快新能源汽车产业发展及推广应用若干政策措施(征求意见稿)》,该措施从“加强引进培育,推动新能源汽车产业集聚发展”,“加强技术研发,提高新能源汽车产品核心竞争力”,“加强推广力度,积极鼓励使用新能源汽车”,“加强推进落实的保障措施”四大方面推动新能源汽车产业跨越发展和传统汽车产业转型升级。

14.涠洲岛7月起禁行新燃油车推广使用新能源汽车市发布《市涠洲岛生态环境保护条例》,在涠洲岛生态环境保护围全面推广使用新能源汽车。

除岛上单位和个人现有依法登记使用的燃油机动车以外,禁止其他燃油机动车在岛上行驶;禁止运输新增燃油机动车上岛,但军队车辆、武警部队车辆、制式警车、抢险救灾车辆以及专业作业车辆等除外。

15.从九大方面26项原则推广新能源汽车发布了《市2018年新能源汽车推广应用实施方案》,方案坚持“政府引导、市场运作、突出重点、分步普及”,以城区为主,鼓励和支持有条件的县区重点在公交车、公用车、公务车等公共服务领域推广新能源汽车。

通知从总体思路、2018年推广应用目标、推进公共领域新能源汽车应用、推动企业和私人使用新能源汽车、研究制定地方扶持政策、加强配套基础设施建设、大力促进新能源汽车产业发展、积极宣传倡导绿色出行、切实加强组织领导九大方面,遵循二十六条原则推动新能源汽车发展。

16.发改委、商务部:取消新能源汽车外资股比限制国家发改委、商务部发布《外商投资准入特别管理措施(负面清单)(2018年版)》,自今年7月28日起施行。

汽车领域,2018年取消专用车、新能源汽车整车制造外资股比限制,2020年取消商用车外资股比限制,2022年取消乘用车外资股比限制以及合资企业不超过两家的限制。

17.发布新能源汽车推广应用方案14个举措推动发展市人民政府发布了《市新能源汽车推广应用方案(2018年度)》,通知表示为进一步加快新能源汽车推广应用,鼓励和引导节能、环保、低碳等绿色产品消费。

到2018年底,市将推广应用新能源汽车2000辆以上,建设新能源汽车充电设施1100个以上。

新能源汽车方面,在公交、公务车等领域推广应用一批新能源汽车,鼓励私人消费者购买和使用新能源汽车,扩大新能源汽车推广领域。

将制定公交车更新计划,新增及更新的公交车全部用新能源汽车;制定新能源出租车推广应用鼓励政策,加快全市出租车电动化进程;制定新能源汽车分时租赁发展计划,统筹安排租赁网点和停车场地,使其与城市公共交通、出租汽车等出行方式协调发展。

18.国务院发布打赢保卫战三年行动计划支持推广新能源汽车国务院发布了《打赢保卫战三年行动计划》,计划中第四点第十五条提到,推广使用新能源汽车。

2020年新能源汽车产销量达到200万辆左右。

加快推进城市建成区新增和更新的公交、环卫、邮政、出租、通勤、轻型物流配送车辆使用新能源或清洁能源汽车,重点区域使用比例达到80%;重点区域港口、机场、铁路货场等新增或更换作业车辆主要使用新能源或清洁能源汽车。

2020年底前,重点区域的直辖市、省会城市、计划单列市建成区公交车全部更换为新能源汽车。

在物流园、产业园、工业园、大型商业购物中心、农贸批发市场等物流集散地建设集中式充电桩和快速充电桩。

为承担物流配送的新能源车辆在城市通行提供便利。

相关文档
最新文档