苏州成立氢燃料电池公司可行性报告

苏州成立氢燃料电池公司

可行性报告

规划设计/投资方案/产业运营

报告摘要说明

氢燃料电池在重型交通领域，具有明显的优势。随着车重和续航的提升，燃料电池汽车成本将逐步接近甚至低于纯电动汽车。

xxx有限公司由xxx科技发展公司（以下简称“A公司”）与xxx

投资公司（以下简称“B公司”）共同出资成立，其中：A公司出资100.0万元，占公司股份51%；B公司出资100.0万元，占公司股份49%。

xxx有限公司以氢燃料电池产业为核心，依托A公司的渠道资源和

B公司的行业经验，xxx有限公司将快速形成行业竞争力，通过3-5年

的发展，成为区域内行业龙头，带动并促进全行业的发展。

xxx有限公司计划总投资17467.97万元，其中：固定资产投资14218.90万元，占总投资的81.40%；流动资金3249.07万元，占总投

资的18.60%。

根据规划，xxx有限公司正常经营年份可实现营业收入26108.00

万元，总成本费用19787.06万元，税金及附加314.43万元，利润总

额6320.94万元，利税总额7507.22万元，税后净利润4740.70万元，纳税总额2766.51万元，投资利润率36.19%，投资利税率42.98%，投

资回报率27.14%，全部投资回收期5.18年，提供就业职位443个。

氢燃料电池是一种非燃烧过程的能量转换装置，通过电化学反应将阳极的氢气和阴极的氧气（空气）的化学能转化为电能。燃料电池结构单元主要由膜电极组件和双极板构成，其中膜电极组件是由质子交换膜、催化剂与气体扩散层组合而成的，为反应发生场所；双极板是带流道的金属或石墨薄板，其主要作用是通过流场给膜电极组件输送反应气体，同时收集和传导电流并排出反应产生的水和热。

第一章总论

一、拟筹建公司基本信息

（一）公司名称

xxx有限公司（待定，以工商登记信息为准）

（二）注册资金

公司注册资金：200.0万元人民币。

（三）股权结构

xxx有限公司由xxx科技发展公司（以下简称“A公司”）与xxx 投资公司（以下简称“B公司”）共同出资成立，其中：A公司出资100.0万元，占公司股份51%；B公司出资100.0万元，占公司股份49%。

（四）法人代表

邱xx

（五）注册地址

xx产业示范园区（以工商登记信息为准）

苏州，简称苏，古称姑苏、平江，是江苏省地级市，国务院批复确定的中国长江三角洲重要的中心城市之一、国家高新技术产业基地和风景旅游城市。截至2018年，全市下辖5个区、代管4个县级市，总面积

8657.32平方千米，建成区面积461.65平方千米，常住人口1072.17万人，城镇人口815.39万人，城镇化率76.05%。苏州地处中国华东地区、江苏东南部、长三角中部，是扬子江城市群重要组成部分，东临上海、南接嘉兴、西抱太湖、北依长江，地处东经119°55′～121°20′，北纬30°47′～32°02′之间。全市地势低平，平原占总面积的54.8%，海拔4米左右，丘陵占总面积的 2.7%。苏州属亚热带季风海洋性气候，四季分明，雨量充沛，种植水稻、小麦、油菜，出产棉花、蚕桑、林果，特产有碧螺春茶叶、长

江刀鱼、太湖银鱼、阳澄湖大闸蟹等。苏州是首批国家历史文化名城之一，有近2500年历史，是吴文化的发祥地之一、清代天下四聚之一，有人间天

堂的美誉。中国私家园林的代表——苏州古典园林和中国大运河苏州段被

联合国教科文组织列为世界文化遗产。

（六）主要经营范围

以氢燃料电池行业为核心，及其配套产业。

（七）公司简介

xxx有限公司由A公司与B公司共同投资组建。公司一直秉承“坚持原创，追求领先”的经营理念，不断创造令客户惊喜的产品和服务。公司坚持诚信为本、铸就品牌，优质服务、赢得市场的经营理念，秉

承以人为本，宾客至上服务理念，将一整套针对用户使用过程中完善

的服务方案。本公司奉行“客户至上，质量保障”的服务宗旨，树立

“一切为客户着想” 的经营理念，以高效、优质、优惠的专业精神服

务于新老客户。

依托A公司的渠道资源和B公司的行业经验，xxx有限公司将快速形成行业竞争力，通过3-5年的发展，成为区域内行业龙头，带动并

促进全行业的发展。

二、公司主营业务说明

根据规划，依托xx产业示范园区良好的产业基础和创新氛围，充

分发挥区位优势，全力打造以氢燃料电池为核心的产业示范项目。

2018年2月的《关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》指出，我国燃料电池汽车补贴力度保持不变，燃料电池乘用车按燃料

电池系统的额定功率进行补贴，燃料电池客车和专用车采用定额补贴方式。除此之外，在2018年我国各省市政府部门也相继出台了一系列燃料电池补

贴和扶持政策，可以看出我国各级部门开始重视氢燃料电池车的基础设施

建设。但就从现阶段我国电动车消费者的反应来看，我国电动汽车行业仍

存在着4个痛点，而国内各级政府部门关于燃料电池的一系列补贴及扶持

就是为了解决这几个痛点。根据氢能与燃料电池白皮书内容，未来我国燃

料电池技术将朝4个方向发展。

氢燃料电池汽车是未来极具竞争力的新能源汽车技术，传统汽车强国纷纷推出燃料电池战略规划。美国、日本、韩国、中国等各国，目标在2030年，分别达到百万辆燃料电池汽车累计销量，以及千座加氢站。

第二章公司组建背景分析

一、氢燃料电池项目背景分析

氢燃料电池是一种非燃烧过程的能量转换装置，通过电化学反应

将阳极的氢气和阴极的氧气（空气）的化学能转化为电能。燃料电池

结构单元主要由膜电极组件和双极板构成，其中膜电极组件是由质子

交换膜、催化剂与气体扩散层组合而成的，为反应发生场所；双极板

是带流道的金属或石墨薄板，其主要作用是通过流场给膜电极组件输

送反应气体，同时收集和传导电流并排出反应产生的水和热。

燃料电池工作时发生下列过程：1）反应气体在气体扩散层内扩散；2）反应气体在催化层内被催化剂吸附后被离解；3）阳极反应生成的

氢离子穿过质子交换膜到达阴极与氧气反应生成水，而电子通过外电

路到达阴极产生电。质量能量密度高、能量补充速度快、清洁低碳是

燃料电池的主要优势。燃料电池电堆是氢气和氧气发生电化学反应及

产生电能的场所，是燃料电池基本原理得以实现的核心物质载体。鉴

于单个燃料电池单元输出功率较小，实践中通常通过将多个燃料电池

单元以串联方式层叠组合构成电堆来提高整体输出功率。因此，电堆

是由双极板与膜电极交替叠合，各单体之间嵌入密封件，经前、后端

板压紧后用螺杆拴牢，构成的复合组件。