填方路基施工技术交底
路基填方施工技术交底书
审核者
批准人
接收单位
接收负责人
接收日期
技术交底书
ZT1304JL—18—05
单 位： 中铁十三局集团许禹铁路一期二段1标第3页共8页
主送单位
工程部
编号
工程名称及部位
路基填筑
日期
交底内容:
㈢碾压完成规定作业遍数后，检测压实土的含水量和压实系数。压实系数按《铁路路基施工规范》规定进行检验，检验合格并经监理工程师签证后进行上层填筑。
主送单位
工程部
编号
工程名称及部位
路基填筑
日期
交底内容:
基床以下路堤压实标准
土质类型
压实系数/绝对密度
地基系数(K30）
细粒土
0.9（压实系数）
0.8
砂类土
0.7（绝对密度）
0.8
十一、路堤预留沉落量的取值
路堤高度小于20m时，可按平均堤高的0~2。5％预留沉落加高量；路堤高度大于20m时,除按设计加宽外，可按平均堤高的0～1.5％预留沉落加高量。
㈡填土压实采用振动压路机碾压作业。分为初压1—2遍，复压2—4遍，终压1-2遍，先慢后快，由弱振至强振, 最快行速控制在4km/h。直线段碾压应从两边向中间,小半径曲线段由内侧向外侧，纵向进退式进行，振动压路机前后两次轮迹须重叠40～50厘米， 对三轮压路机重叠后轮的1/2，前后相邻两区段纵向重叠1。0~1.5米。应达到无漏压、无死角、确保碾压均匀.
㈣压实系数和地基系数K30应符合有关要求，在最后完成的作业面上挖取试样时,应采用随机取样法进行，并应挖取该压实层的下半部分的试样进行试验。
每一层应在路基压实层的全断面内处处都达到要求的压实系数和地基系数K30。取样时，所抽取试样的试验结果皆应等于或大于要求的压实系数和地基系数K30。
路基施工交底
路基工程施工技术交底一、施工前的准备工作1、认真复核提供的设计资料，及时反馈信息。
2、根据设计要求以及现场实际情况进行清表工作，清表碾压完成，并复测标高、断面须经项目部测量组、驻地监理工程师验收认可后方可进行下道工序。
3、路基清表前后及所有桥涵隐蔽工程都要留影像资料上报归档。
4、填方路基施工前，必须选取大于200m的路段进行填方试验段的施工。
5、路基顶标高位置以中线两侧各1米处。
路基填筑施工工艺框图施工机械根据合同文件和满足施工需要，配备主要施工设备、试验检测设备。
二、路基土方工程的施工路基清表①清除现场草皮、耕植土、淤泥、树根、生活垃圾，清表厚度为≤30厘米，以将淤泥、生活垃圾及有机质土清除干净为准。
②填土厚度小于0.8m地段，对于原地表清理与挖除之后的土质基底，应将表面翻松深30cm，然后整平压实，其压实度不应小于96%。
③水塘、软土地基清表后按照设计方案采取搅拌水泥桩处理。
路基填筑施工方案及施工工艺(一)、施工方案路基填方试验段采用机械施工，基底清表及原地面压实后，经检查压实度达到要求后，进行试验段测量放样、打格铺土，松铺厚度为30cm，推土机初平后，采用平地机细找平，最后压路机碾压，采用压实度指标控制路基的压实质量。
按试验段确定填土的松铺厚度、碾压遍数、碾压速度和最佳含水量进行施工。
(二)、施工顺序施工准备→原地面清表→基底处理压实→施工放样→分层填筑→摊铺整平→机械碾压→检验签证。
(三)、施工工艺用推土机配合人工清除地表杂草及腐植土，清除≤30cm厚深度，清除后用压路机碾压。
检验合格后，并重新复测标高、断面报项目部测量组及监理复检。
2、原地面纵横坡大于1：5处应挖台阶，台阶顶面挖成2%-4%的内倾斜，挖台阶宽度必须大于等于1.0米，高度小于等于0.5米。
3、路基填筑采用路基横断面全宽度横向水平分层填筑，填土虚铺厚度为30cm。
施工前用白灰洒出填土网格，按每车一格安排，并按虚铺厚度计算一格用量，以便平整时厚度均匀。
路基填筑技术交底大全
路基填筑技术交底大全路基施工技术交底一、施工工序一）测量放线1.放样在进行施工放样前，必须对原地面进行复测，然后对全线进行放样。
对于深挖高填路段，每挖填3-5米或一个边坡平台（碎落台）应复测中线、高程和宽度。
对于位于曲线段的路基工程，放样时应加密位桩。
二）场地清理1.地表清理在路基用地范围内的树木、灌木丛等应在清表前砍伐或移植。
砍伐的树木应堆放在路基用地之外，并妥善处理。
在路基用地范围内的垃圾、有机物残渣及农作物根系应予以清除。
原地表以下至少30cm的草皮、表土，应予以清除并有序集中堆放，以供土地复耕和绿化使用。
在路基范围内的坑穴，应填平夯实，并进行填前碾压，达到规定的压实度要求。
在路基用地范围内的旧桥梁、旧涵洞、旧路面等结构物等应予以拆除。
对正在使用的道路设施及构筑物，应对其正常使用做出妥善安排后，方可拆除。
三）填土路基1.施工技术1）严禁使用含草皮土、生活垃圾、树根和腐殖土。
不得采用淤泥、泥炭、冻土、强膨胀土、有机质土及易溶盐超过允许含量的土。
2）下承层经检验合格后，应根据试验路确定的松铺厚度及自卸车容积计算卸料间距卸料。
用推土机依据松铺厚度“高程台”（或标尺）在整个路基宽度内进行摊铺。
应采用平地机进行精细平整，形成路拱。
虚铺厚度经检测合格后方可进行碾压作业。
2）土方路堤必须根据设计断面分层填筑、分层压实。
分层最大松铺厚度不应超过30cm。
填筑在路床顶面最后一层的最小压实厚度不应小于10cm。
3）土方路堤应分层填筑压实。
用透水性不良的土填筑路堤时，应控制其含水量在最佳压实含水量±2%之内。
4）路堤填土宽度每侧应宽于填层设计宽度50cm，压实宽度不得小于设计宽度。
土方填筑至路床顶后，及时进行边坡修整，以达到满足设计要求的坡率。
5）填筑路堤宜采用水平分层填筑法施工。
即按横断面全宽分成水平层次逐层向上填筑。
如原地面不平，应由最低处分层填起，每填一层，经过压实符合规定要求之后，再填上一层，并处理好接茬。
填方路基技术交底
1.整体式路基宽度为24.5米，分离式路基为1
2.5米。
整体式路基采用双向横
坡，分离式路基采用单向横坡。
整体式路基平面设计线为路基中线，高程设计线为中央分隔带边缘，分离式路基平面设计线位于路基左侧，高程设计线位于距路基左侧边缘1.0米处。
2.填方高度小于等于6米的路段在坡脚处设1米的护坡道，大于6米的路段在
坡脚处设2米宽的护坡道。
3.对于填方路基，当填方高度小于等于8米时，边坡坡率为1：1.5，当填方高
度大于8米小于等于20米时，8米以上部分边坡坡率为1：1.5，8米以下部分边坡坡率为1：1.75，当填方高度大于20米时，20米以下部分边坡坡率为1：2。
4.路基压实采用重型击实标准，填方路段应分层均匀压实，并对护坡道一并进
行压实。
7.填方路基填前碾压前应将20厘米厚腐植土清除，填前碾压宽度为坡脚外50
厘米。
8.为确保路基边缘压实度，路基两侧应超填30厘米，待刷坡时，再予以清除。
9.填方路基当填土高度小1.5米时，应将原地面以下40厘米的地基挖松后，
再分层压实，要求压实度达到90%。
10.排水沟采用梯形断面，深50厘米，底宽60厘米。
路基石方填筑施工技术交底.doc
路基石方填筑施工技术交底路基石方填筑施工技术交底一、目的明确路基施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范路基填筑施工作业，达标准化要求，创优质工程。
二、质量标准中华人民共和国交通部部标准路基施工技术规范中华人民共和国交通部部标准公路工程技术标准中华人民共和国交通部部标准公路工程质量检验评定标准中华人民共和国交通部部标准公路土工试验规程XX市普通公路建设施工标准化指南XX开发大道改扩建工程建设标准化实施细则；三、适用范围XX开发大道第XX合同段路基填筑施工。
四、施工准备1、路基用地范围内的旧桥梁、旧涵洞、旧路面和其他障碍物等应予以拆除，对正在使用的道路设施及构造物，应做出妥善安排之后，才能拆除。
2、原有结构物的地下部分，其挖除深度和范围应符合设计图纸或监理工程师的要求。
对于因拆除施工造成的坑穴，在杂物清除干净后，用合格填料分层回填分层压实，压实度应不小于90%。
3、路基范围内的垃圾、有机物残渣、树根应予以清除干净，并有序集中地堆放在弃土场。
4、施工前做好路基的各种临时防、排水设施，如挖设排水沟，保证其处于良好的排水状态。
5、现场安全文明、施工区段公示牌应齐全，并安放稳固，位置准确。
6、路基施工前由测量人员按照图纸设计要求放出路基坡脚线及填筑边缘线。
7、施工前应人工挖十字沟查明场地范围内的地下构筑物和各种地下管线的位置及标高等，并采取必要的措施，以免因施工而造成损坏。
五、施工工序1、施工放样路堤基底处理（凊草皮、表土、清淤换填、整白灰打格并挂线分层填筑、推土机推平重型振人工用细石块、石屑找平碾压至无轮迹填报质量检验报告单合格后进入下道工序。
六、具体施工工艺1、边沟清淤换填原路基边沟应进行清淤换填，分有水边沟和无水边沟两种类型。
有水边沟清淤80cm，换填80cm石渣；无水边沟清淤70cm，换填70cm石渣。
清淤换填分三层填筑，材料要严格控制含泥量，强风化石渣不得使用，必须保证换填厚度。
路基施工技术交底书
路基施工技术交底书路基施工技术交底书单位：XXX工程名称：XXX、二工区，二连浩特至广州国家高速公路，安化（梅城）至邵阳公路编号：日期2012年3月7日至：一工区、二工区交底内容：为确保工程保质保量按期完成，切实落实项目部施工技术交底工作以及避免劳务队盲目施工，造成工程返工及出现问题相互推诿现象，特下发关于路基施工方面的技术交底。
一、填方路基施工方法1、场地清理1）在施工前，清除路基用地范围内的树木、灌木丛等，并将垃圾、有机物残渣及地面以下至少100-300mm内的草皮、农作物的根系和表土予以清除。
清理完后，用50t振动压路机配合三轮压路机进行填前碾压，使其密实度达到规定要求。
2）挖除路基用地范围内的树根，并将路基用地范围内的坑穴填平夯实。
2、路基取土方案路基填土采用沿线集中取土方案，取土路段经项目部试验室现场取样，经试验合格的土质方可用于路堤填筑地段，现场采用大功率挖掘机挖土装车，15t自卸汽车运输。
3、填方地段路基施工要求1）确定压实设备的类型、最佳组合方式、碾压遍数、碾压速度及工序组织。
2）确定填土的松铺厚度、最佳含水量等。
3）试验结果经监理工程师审批后，即可作为该种填料施工控制的依据。
4）当填方材料的类型发生变化时，进行现场重新压实试验。
5）基底的压实符合要求后，测量高程并绘制工程断面图，上报监理工程师核准。
依据地形和原有的排水系统设置排水设施，以防止对路基的侵蚀。
在防护工程未完工前，该排水设施保持有效。
6）填方路基按平行线分层控制填土高程。
以试验段的施工方案严格控制作业流程和工艺，每侧超出路堤设计宽度50cm，以保证修整后的边坡有足够的压实度，不同土质的土不得混填，每种填料层总厚度不得小于50cm，分层的松铺厚度不得大于30cm，不小于8cm。
7）路堤填土高度小于80cm时，所有树墩、树根和其他有机质必须清除到路床顶面标高以下1米。
编制者：审核者：接收单位：接收负责人：经过清理后，路基表面需要翻松30cm，然后碾压到压实度达到96％以上。
路基填筑施工技术交底
路基填筑施工技术交底一、施工准备工作1、测量测量工作是施工中最基本也是最重要的环节,首先必须保证施工测量与设计相符，接桩后,及时组织人员对导线点进行复测，并将复测成果报监理和设计代表审批，待满足要求后，用全站仪恢复线路中线，原地面经清表、翻松、整平、碾压至规定压实度后，全线测量原地面标高，并绘制标准横断面图.根据线路中线及路基填筑高度，再加上施工富余宽度，钉出路堤坡脚位置，用石灰撒出白线，同时钉上标志桩,使路基施工作业范围一目了然。
2、试验准备路基施工前，首先做好土场取样工作，由试验室做分析试验，测定土样的最佳含水量、最大干容重等土壤特性以指导施工.并上报监理工程师批准。
3、路基施工前,在主线路基两侧开挖临时排水沟，临时排水沟的位置要尽可能同永久性边沟位置相吻合，同时在不破坏原有水系的前提下，对施工范围内的水系进行疏导，在低洼水田等地，增加横向排水沟做为施工期间的临时排水设施。
4、施工技术标准⑴、路基压实度设计标准⑵、土质路堤施工质量标准5经我部协调，I匝道路堤填筑从城港港大道挖方段取土，施工前，取土场内先清除山体表土，以覆盖层下土体作为路基填料。
确定出取土场的范围和便道的位置，并进行便道施工和土质试验分析。
另外，沿取土场边缘开挖出排水沟，防止雨水流入取场内浸泡土体从而改变天然含水量。
6、清表场地清理采用人工配合挖掘机、推土机清表，施工时对于填方范围内的草皮、树根、腐殖土、淤泥、积水等全部清理出场,对于机械清理不干净处，人工配合清理，自卸汽车运输到弃土场堆放.7、做好原地面临时排水设施，并与永久排水设施相结合.二、路基填筑施工工艺1、清表后，进行原地面填前碾压及压实度检测,实测地面标高.2、土方的挖、装、运均采用机械化施工,一般采用挖装机配合自卸汽车运土，按每延米用土量严格控制卸土，推土机推粗平，平地机精平。
3、根据技术规范的要求，每层填土厚度松铺不能超过30cm，在经过中边桩放样的路基范围内,通过所使用的自卸汽车单车装载方量，以每台4。
路基填方 技术交底
d弯道设有超高坡度时，由低一侧向高一侧碾压，以便形成单向超高坡度。
e碾压时相邻轮迹重叠1/3左右，使各点都得到充分的压实，从而避免因漏压、欠压而带来的不均匀沉陷。
f填筑时，各段土层之间设立标志，以防漏压、欠压、过压、死角、上下层分段位置错开。
4、路堤雨季（天）施工
雨天路基施工地段选择在砂类土、砾土和岩石地段及路堑的弃方地段。除施工车辆外，严格控制其它车辆在施工场地通行。
6将地基表层填前碾压，其压实度（重型）应≥90%。
（4）路基压实标准（重型）及填料强度与粒径控制，如下表：
路基压实标准（重型）及填料强度与粒径控制表（2）：
项目分类
路面底面以下深度（cm）
填料强度
（CBR值）（%）
路基压实度
（%）
填料粒径
（cm）
路床
上路床
0～30
≥8
≥96
≤10
下路床
30～80
≥5
雨天路堤填筑，采取的措施有：①在填筑路堤前,在填方坡脚以外挖掘排水沟,保持场地不积水,如原地面松软,采取换填等措施；②选用透水性好的碎石土、石方碎渣或砂类土作为填料。利用挖方土作为填方做到随挖随填及时压实。含水量过大无法晾干的土将作为不合格填料运到弃渣场；③路堤分层填筑，做成2%~4%的排水横坡。当天填筑的土层当天完成压实。
填方路基技术交底
填方路基技术交底一、填方路基概述填方路基是指在道路或铁路建设中，将原有地面进行挖掘或填充以满足设计要求的一种工程操作。
填方路基技术交底是为了确保施工方能正确理解填方路基施工流程及重要事项，并且按照规范进行操作，保证填方路基的质量和安全。
二、填方路基施工流程填方路基施工流程主要可以分为以下几个步骤：1. 坡度测量与标定在开始填方路基施工前，首先需要进行坡度测量与标定。
坡度测量常采用全站仪、水准仪等仪器进行，通过确定合适的坡度，以保证道路或铁路的顺利通行和排水。
2. 地面清理与准备在开展填方路基施工之前，需要进行地面的清理和准备工作，包括清除杂草、移除障碍物等。
同时，还需清理并标记好施工区域的边界，确保填方路基施工的准确性和安全。
3. 挖掘与填方在清理完施工区域后，按照设计要求进行挖掘与填方。
具体操作包括使用挖掘机等重型设备进行挖土施工，同时需注意挖掘深度与施工坡度的控制，确保填方路基的稳定和均匀。
4. 压实与夯实在填方路基完成后，需要进行压实与夯实工作。
常采用的方法包括使用压路机和夯实机进行地面压实和夯实，以提高填方路基的稳定性和承载能力。
5. 湿陷性处理部分地区土质湿陷性较高，需要进行湿陷性处理，以确保填方路基的稳定性和安全。
湿陷性处理常采用添加石灰、水泥等材料进行固结处理，以减少土壤湿陷性和提高承载能力。
6. 环境保护填方路基施工中，需注重环境保护工作。
包括对施工现场进行封闭，降低噪音污染；合理处理工程废弃物和土方等，以减少二次污染；落实环境监测和治理措施，确保施工过程不对自然环境造成损害。
三、填方路基施工注意事项在进行填方路基施工时，需注意以下事项，以确保施工质量和安全：1. 施工现场管理合理管理施工现场，设置警示标志，并保持施工现场的整洁和安全。
遵守施工现场管理和作业规范，确保施工过程的顺利进行。
2. 施工测量及监控施工前需进行测量和监控，包括土质检测、标高测量等，以确保填方路基的质量和符合设计要求。
路基填筑施工技术交底
目录
1
施工准备
2
基底处理
3
换填施工工艺
4
路基填筑施工方法及施工工艺
5
注意事项
6
质量保证措施
7
安全保证措施
施工准备
•
路基开工前先进行导线、中线、水准点的复测，进行横断面的检查和补测，增设水准
点。复测精度满足要求后进行路基放样。根据恢复的路线中桩，测放出路基用地界桩和路
基坡脚等具体位置桩。用横断面法计算各段填挖量，做好土石方调配。
•
路基施工完成后，保证足够的沉降观测期，进行沉降估算，满足设计要求。
•
浸水路基填筑及时进行路基沉降和稳定观测，当观测值大于设计规定时，必须停止填筑或采
取相应措施。
安全保证措施
•
严格按照有关规定与安全操作规程进行，杜绝出现因碾压、摔落、触电等原因而伤亡的事
故发生。
•
路基施工前对线路所经地段边坡上的危石进行清理，然后方可进行施工。
•
汽运土方及机械碾压，极易侵限，每一辆机械设一名防护员，确保机械车辆不侵限。
•
机械在既有线旁停留、运行时，车门、翻斗必须关闭、放平，严禁向既有线一侧打开。
谢谢
4、路面、边坡整形
路堤按设计标高填筑完成后，每20m设三个桩（两个边桩，一个中桩）。进行高程测量， 计算平整高度，施放路肩边线桩，修筑路拱，并用光轮压路机碾压一遍，使路面光洁无浮土 ，横向排水坡符合要求。
依据路肩边线桩，用人工按设计坡率挂线刷去超填部分。边坡刷去超填部分后进行整修夯 实，整修后的边坡达到坡面平顺没有凹凸，转折处棱线明显，直线处平直，变化处平顺，压 实度合格。
•
分层填筑：置换材料如A、B组填料、改良类料、碎石、砂石料等分层填筑，每层压实厚
路基填方施工技术交底
以我给的标题写文档，最低1200字，要求以Markdown 文本格式输出，标题为：路基填方施工技术交底# 路基填方施工技术交底## 1. 前言路基填方工程是公路建设中不可避免的一项工作，填方施工技术交底是施工前必要的步骤。
本文将介绍路基填方施工技术交底的主要内容。
## 2. 施工前准备### 2.1 资料准备施工前需要将路基设计图纸、技术交底书、工程量清单等资料准备好，并进行审核，确保准确无误。
### 2.2 现场准备在施工前需要对施工现场进行勘测和评估，确保施工的安全和顺利。
同时，还需要进行人员、设备、原材料的准备和调配，确保施工进度。
## 3. 基本操作规范### 3.1 安全操作填方施工一定要重视安全问题，施工人员必须在安全措施下进行工作，不得擅自更改设计要求。
### 3.2 质量要求路基填方施工的质量对路面的使用寿命有很大的影响，因此要求施工整齐、规范，填方高低差异要在允许范围内。
### 3.3 施工要领填方施工的过程包括清场、采土、填方和夯实，其中每个环节都要按照工艺规范执行，以确保施工质量。
## 4. 施工注意事项### 4.1 施工环境施工中需要注意保护环境，不得损坏其它设施和环境资源。
### 4.2 材料保存施工中要注意原材料的储存和保护，杜绝因材料管理不当影响工程质量。
### 4.3 质量监控在施工过程中，需要对工程质量进行监控和检测，及时发现问题并加以解决。
## 5. 施工验收标准### 5.1 填方高度填方高度应严格按照设计要求执行，不能超标或低于标准。
### 5.2 坡度要求填方施工中要注意坡度误差，施工中发现坡度过偏时要及时调整纠正。
### 5.3 夯实密实度填方夯实过程中需要注意密实度，夯实强度要达到设计要求，确保施工质量。
## 6. 结束语路基填方施工技术交底是一个必要的步骤，通过本文的介绍可以清晰了解填方施工的基本操作规范、施工注意事项和验收标准，保证路基填方施工的质量和安全。
填方路基施工技术交底
选择符合要求的填筑 材料，并进行相应的
试验检测
确定施工队伍，进行 技术交底和安全培训
4
2
填方路基施工工艺
填方路基施工工艺
填筑方法
根据现场条件和填料 性质选择合适的填筑 方法，如水平分层填 筑、纵向分层填筑等
2
压实
采用压路机对填料进 行压实，确保填料压 实度符合设计要求
4
1
填料选择与处理
选择符合要求的填料， 如石粉渣、砂砾等， 并进行相应的处理， 如破碎、筛分等
备和人员安全可靠
加强施工现场的安全管理 和监督：确保各项安全措
施落实到位
对每一道工序进行安全检 查和验收：不合格的工序
不得进入下一道工序
对完成的工程进行安全评 定和验收：确保工程安全
可靠
6
环境保护措施
01
合理安排施工作 业时间：减少噪 声、扬尘等对周 围环境的影响
环境保护措施
02
对施工废弃物进 行分类收集和处 理：减少对环境 的影响
压实过程中应控制压路机的碾压速度和碾压次 数：确保填料压实度符合要求
养生期间应采取相应的保湿措施：防止填料开 裂或变形
施工期间应注意安全：防止人员伤亡和财产损 失
4
质量保证措施
质量保证措施
建立完善的质 量管理体系： 明确各级人员 的质量责任
ห้องสมุดไป่ตู้
对进场的材料 进行严格的检 查和验收：确 保材料质量符 合要求
填方路基施 工技术交底
1 施工前准备 3 施工注意事项 5 安全保证措施
-
目录
CONTENTS
2 填方路基施工工艺
4 质量保证措施 6 环境保护措施
2
1
路基填筑施工技术交底记录
1、临时排水沟
在路基施工前首先沿路基一侧开挖临时排水沟，尺寸为60X60㎝，排入路基一侧自然冲沟，保证路基范围内无积水，不能自排时进行强排。
2、原地面处理
1）、表土清除
首先依据施工放样采用推土机将路基范围内的垃圾、有机残渣及原地面以下30㎝内的草皮、农作物根系和表土清除。对局部较深的农作物根系、较厚的垃圾、有机残渣、种植土应彻底清除。清除的杂物用自卸车运至弃土场。
4）、检测：
为保证路基压实质量，必须经常检验填土的含水量及压实度，始终保持在最佳含水量状态下碾压，根据不同材料采用不同的方法检测，确保压实度达到：《技术规范》有关要求。
5）、路基整形：
路基边坡施工方法：为保证边坡压实度达到质量标准，路基每侧加宽30cm，碾压机械与边缘成45度夹角进行碾压，密实度达到
要求后，再用人工刷除多余土方，保证边坡整齐密实、顺直、弯道圆顺，中心标高、纵坡、达到设计要求。
6).雨后路基表面未干时，不得开放交通。雨后继续进行路基填筑时，下层填方重新检测压实度，若不符合规范要求，重新碾压。
三、台背回填处理
1、台背基坑必须按图纸要求开挖或者预留。涵洞基底底宽2.5m，1:1边坡，台阶宽不小于1m。桥背基底宽不小于4m且满足图纸要求，边坡1:1.5，台阶宽不小于2m。基坑结合台必须为硬实土层。
3）、碾压
碾压前，先对填层厚度及平整度进行检查，确认符合要求后再进行碾压。采用振动压路机进行分层碾压，开始碾压时，先用光轮压路机对松铺土表面预压，然后再用振动压路机碾压。压实作业的施工顺序为：先压路基边缘，后压路基中间，先慢后快，先静压后振动的操作规程进行碾压。碾压施工中，压路机重叠40～50cm，相邻两区段纵向重叠2m。压实作业做到无偏压、无死角、碾压均匀。
路基填方安全技术交底
路基填方安全技术交底一、道路路基填方施工安全技术要求：1.用斧头、镐头清理树根、杂草时，斧头、镐头前不许站人。
2.处理墓穴、枯井底部时，首先要排除周围的危情，采取必要的安全措施，然后分层填筑。
3.填方施工时，每侧均应宽于该层填筑坡脚50厘米，以保证压路机碾压时足够的安全距离。
4.机械填土方时，应设置明显的分层和路边桩的标志，防止机械停止施工时闪空。
5.人工配合机械控制分层摊铺时，人工找平必须和机械保持一定的安全距离。
6.施工现场必须设立专人指挥，保证人工和机械安全施工。
7.用电夯夯实时，接夯软线必须绝缘良好，启动、控制开关必须灵敏安全，工作中不允许夯在电线上，防止发生触电事故。
8.机械压实时，施工人员应站在压实作业面以外；碾压施工要修整和检查作业面时，机械应停止工作。
二、道路基层施工安全技术要求：1•化石灰，筛石灰时均应站在上风头，工人应穿工作服，戴上口罩、手套、护目镜、防护帽和鞋盖等，防止石灰腐蚀皮肤。
2.在区民去周围筛选石灰前应用芦席或篷布将区域进行围挡隔离。
3.装运土石灰粉时，装车要、轻、稳、防止飞扬；运送路上必须盖上篷布或塑料布，防止污染环境。
4.机械拌合灰土时，现场必须有专人指挥，防止发生人员伤亡事故。
5.现场运料不能装载过满，以防沿路抛洒伤人。
6.摊铺平整时，施工人员必须穿高腰鞋袜，防止石灰烧伤皮肤。
7.对碾压成活的路段上限止车辆行驶时，应用木档维护或挂牌挡车，严禁跑到车前去挡车，以免发生事故。
8.装卸路沿石必须事先检查有无裂缝，防止抬运中突然断裂伤人。
9.施工结束，必须清理现场，多余的材料，不准乱堆乱放在人行道上，影响行人安全。
路基填筑技术交底
施工前应对工点进行地形和地质的复查核实工作，如地形地质情况与原设计不符,应及时上报项目部处理。
2、路基地基加固处理(填前碾压)
路基填筑施工前应排水疏干地表,整平地面。及时修筑排水设施,排水沟应随挖随砌，铺砌必须及时完成.场地清理包括清除路基范围内的树根草皮等植物根系，直至地基土满足要求为止。对不符合路基填料要求的土体,挖除后外运至指定的弃土场。保证施工场地排水通畅，并按下列要求处理：
②分层上土，填筑时路基两侧各加宽50m，一保证边坡压实质量。每层的最大填筑压实厚度不得大于30cm，最小填筑压实厚度不得小于10cm.填筑前，沉淀观测装置及各种试验仪器埋设点周围1.5m见方范围内必须先上料，再分层用打夯机夯实（每层厚度不宜超过15cm），该部分调料必须人工进行填筑.以免在填料过程中对沉降观测装置造成破坏,影响观测数据.
③使用推土机初平(对填料不均匀的地方进行人工搅拌)，再用平地机精平。物理改良土、A组土、级配碎石在摊铺整平过程中尤其注意注意防止防止填料离析，使每一摊铺层填料中的粗细料摊铺均匀、层面平整。对粗集料窝现象可采用小碎石或石屑等填料密实，并使层厚均匀层面平整。
④调料含水率比较低时，应及时采用洒水车补水；含水率过大时，采取摊铺晾晒措施降低填料含水量.
(3）、使用推土机初平，再用平地机精平。使每一摊铺层填料摊铺均匀、层面平整，填层目视平顺，并应做成两侧不小筑时,填料含水率较低时，应及时采用洒水车补水；含水率过大时，采取摊铺晾晒措施降低填料含水率。当用块石类填料填筑时,石块应大小搭配，相互嵌塞紧密牢固,填石空隙应用小石块或石屑填满，并做到层厚均匀、顶面平整。路堤边坡两侧应使用较大块石进行码砌。
级配碎石
0.6
≥190
＜18
路堤
级配碎石
路基填土安全技术交底
路基填土安全技术交底一、路基工程填土施工安全技术交底1.填方前，应将原地表积水排干，淤泥、腐殖土、权芥艮杂物等挖除，并整平原地面；清除淤泥前应探明淤泥性质和深度，并采取相应的安全技术措施。
2.填土前，应根据工程规模、填土宽度和深度、地下管线等构筑物与现场环境状况制定填土案，确定现状建（构）筑物、管线的改移和加固方法、填土方法和程序,并选择适宜的土方整平和碾压机械设备,制定相应的安全技术措施。
3.填土路基为土边坡时，每侧填土宽度应大于设计宽度50cm;碾压高填土方时，应自路基边缘向中央进行，且与填土外侧距离不得小于50CmO4.路基填土应在影响施工的现状建（构）筑物和管线处理完毕、路基范围内新建地下管线沟槽回填完毕后进行;运输挖掘机械应根据运输的机械质量、结构形式、运输环境等选择相应的平板拖车，制定运输方案，采取相应的安全技术措施。
5.施工中使用推土机、压路机、蛙式夯实机等施工机械时，应按照相关的施工机械安全技术交底的要求进行操作。
6.路基外侧为挡土墙时，应先施工挡土墙，混凝土或砌体砂浆强度达到设计规定后，墙后方可填土。
7.填方边坡坡度应符合设计规定，填方破坏原排水系统时，应在填方前修筑新的排水系统，保持通畅。
8.填土地段的架空线路净高应满足施工要求。
9•路基下有管线时，管顶以上50cm范围内不得用压路机碾压；采用重型压实机械压实或有较重车辆在回填土上行驶时，管道顶部以上应有一定厚度的压实回填土，其最小厚度应根据机械和车辆的质量与管道的设计载力等情况，经计算确定。
10.使用振动压路机碾压路基前,应对附近地上和地下建(构)筑物、管线可能造成的振动影响进行分析，确认安全。
11•借土填筑路基时，取土场应符合下列要求：(1)取土场地宜选择在空旷、远离建(构)筑物、地势较高，不积水且不影响原有排水系统功能的地方。
(2)场地上有架空线时，应对线杆和拉线采取预留土台等防护措施。
土台半径应依线杆(拉线)结构、埋入深度和土质而定，线杆不得小于Im,拉线不得小于L5m,并应根据土质情况设土台边坡，土台周围应设安全标志。
路基填方技术交底
交底内容：土方填筑应自上而下水平分层填筑压实，用透水性不良的土填筑时，控制其含水量在最佳压实含水量±２％之内。
当高于控制值时，采用翻挖晾晒、排水疏干、加灰处理或换填等措施；当低于控制值时采用洒水车洒水润湿后再碾压，在碾压过程中如出现“弹簧土”现象时，采用暂缓碾压、开槽晾晒、换灰换填等措施处理。
每层填筑碾压后，按照规范规定要求用灌砂法或环刀法测定填筑密实度，检验合格后，才进行上一层的填筑施工。
施工中严格进行“四区段、八流程”的顺序施工。
1、路堤填筑宽度除设计宽度外每侧应加宽３０cm。
摊铺整平必须采用平地机进行粗平，自边线向中线推进，整平时作出２～４％的双向横坡，以利排水，松铺厚度不大于试验值，同时不大于３０㎝。
填筑至路床顶面最后一层的最小压实厚度不应小于８㎝。
2、路堤横向填土宽度应宽于填层设计宽度３０㎝，当原地面纵坡大于１２％地段，可采用纵向分层施工，沿纵坡分层，逐层压实。
3、山坡路堤，当地面横坡不大于１：５且符合下表要求时，路堤可直接修筑于天然地基上；当横坡大于１：５时，原地面应挖成２ｍ台阶，并用小型夯机夯实。
4小于１ｍ。
5、分段作业的填方路堤衔接处应分层交错，衔接长度不小于２ｍ。
6、混填时，不易冻融或受潮的土填于上层，强度小的土填下层，每种填料层累计厚度不宜小于５ｃｍ，7、路床压实度应不小于96％，上路堤不小于94％，下路堤不小于93％。
基底不侵占路床及路基（基底至路床顶面的高度大于150cm）时，基底压实度不小于85％，侵占时按各自的压实标准进行；压实完毕后，每2000㎡检验８点或每200m路段取４个断面进行取样做压实试验，试验方法可采用灌砂法、环刀法、蜡封法、灌水法或核子仪法。
其他请严格按施工设计图纸及施工技术规范进行施工，施工工程中注意安全和环境保护。
交底内容：填筑：1、填石路堤的石料强度不应小于15Mpa（用于护坡的不应小于20 Mpa）。
填石路堤石料最大粒经不宜超过层厚的2/3。
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填方路基施工作业指导书
1、场地清理
（1）路基用地范围内的树木、灌木丛等均应在施工前砍伐或移植，砍伐的树木应堆放在路基用地之外，并妥善处理。
（2）清理场地时，对于种植土及淤泥，应单独进行清除作业，并按照工程师指定的地点单独堆放，且须采取有关措施防止其流失及防止污染环境、水源、以便今后回填于公路中央带、碎落台、互通等绿化区域。
（3）路基用地范围内的垃圾、有机物残渣及原地面以下至少30cm 内的草皮、农作物的根系和表土应予以清除，并且堆放在弃土场内。
场地清理完成后，应全面进行填前碾压，使其密实度达到规定的要求。
（4）路基用地范围及取土场范围内的树根应全部挖除，并将路基用地范围内的坑穴填平压实。
2、拆除及挖掘
（1）路基用地范围内的旧桥梁、旧涵洞、旧路面和其他障碍物等应予以拆除。
正在使用的旧桥梁、旧涵洞、旧路面及其它排水结构物，应在对其正常交通和排水作出妥善的安排之后，才能拆除。
（2）拆除原有结构物或障碍物需要进行爆破或其它作业有可能损伤新结构物时，必须在新工程动工之前完成。
（3）拆除后的坑穴应回填并压实，且压实度应符合设计规范要求。
3、填土路基
（1）填方路基必须按路面平行线分层控制填土标高；填方作业应分层平行摊铺；为保证路基压实度，每侧应超出路堤的设计宽度500mm，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。
不同土质的填料应分层填筑，且应尽量减少层数，每种填料层总厚不得小于500mm。
土方路堤填筑至路床顶面最后一层的压实层厚度不应小于150mm。
（2）、水田地、淤泥地先挖沟排水，晒干；淤泥深度经触探后确定深度，面积，经监理工程师确认，挖除淤泥运至指定存放点存放，认定淤泥量及填方量。
每层填土碾压后必须经过检测压实度，符合要求后方可继续上土。
（3）路堤填土高度小于80mm（不包括路面厚度）时，对于原地面清理与挖除300mm之后的土质基底，应将表面翻松深30mm，然后整平压实。
其压实度应符合公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2004）表4.2.2规定。
（4）路堤填土高度大于80cm（不包括路面厚度）时，应将路堤基底整平处理并在填筑前进行碾压，其压实度不应小于90%。
（5）地面自然横坡或纵坡陡于1：5时，应将原地面挖成台阶，台阶宽度应满足摊铺和压实设备操作的需要，且不得小于2m。
台阶顶作成2%~4%内倾斜坡。
砂类土上则不挖台阶，但应将原地面以下200~300mm的表土翻松。
（6）用透水性较小的土填筑路堤时，应控制含水量在最佳含水量的±2%范围内；当填筑路堤下层时，其顶部应做成4%的双向横坡；
如填筑上层时，不应覆盖在由透水性较好的土所填筑的路堤边坡上。
4、填石路基
（1）修筑填石路堤，应将石块逐层水平填筑，分层厚度不宜大于500mm。
石料强度不小于30Mpa，石块最大粒径不由得超过压实厚度的2/3。
人工铺填250mm以上石料时，应大面向下摆放平稳，紧密靠拢，所有缝隙填以小石块或石屑。
人工填筑250mm以下石料时，可直接分层填筑，分层碾压。
（2）填石路堤应使用18t以上振动压路机分层洒水压实。
（3）施工中压实度由压实遍数控制。
压实遍数由现场试验确定。
5、土石混填路堤
（1）土石混填采用分层填筑，分层压实，分层松铺厚度宜为0.3~0.4m(应根据压实机械类型和规格经试验后确定),石料最大的粒径不得超过压实厚度的2/3
(2)在路床顶面以下0.5m的范围内,应填以有适当级配的土石混合料,最大粒径不超过100mm.
6、结构物处的回填
（1）结构物处的回填宜选用透水性好的、塑性变形小的材料作为回填料。
（2）台背回填顺路线方向长度，顶部为距翼墙尾端不小于台高加2m；底部距基础内缘不小于2m，涵洞填土长度每侧不应小于2倍孔径长度。
（3）结构物处的填土应分层填筑，该填筑范围不允许采用红砂
岩填筑，每层松铺厚度应不小于100mm，且不宜超过150mm，结构物处的压实度要求不小于96%。
7、排水
（1）在地表过份潮湿或水田地段，应在路堤两侧护坡道外开挖纵向排水沟、在路基范围内开挖纵横向排水沟，排除积水，切断或降低地下水。
（2）在路基范围内有大片低洼积水地段时，可先做土埂排除积水，并将杂草、淤泥以及不适宜的材料清除路堤以外，按规范要求的深度将此地面翻松，经处理后再进行压实。
对旱地或地表土质疏松时也应该进行原地面压实。
8、路基填方施工的要点
（1）、施工前应做好场地的清理和排水工作，清出的种植土应集中堆放、妥善保存，对路基填料均应进行复查和取样试验。
（2）、由于本合同段地形、地质条件复杂多变，施工前难以完全准确掌握边坡工程地质条件，故应加强施工地质工作，根据路堑开挖后的实际地质情况及时采取相应的处理措施。
（2）、填方路基应分层填筑，均匀压实，填料应采用指定的料场且经过试验确认后方能填筑，路基压实度及填料要求详见列表1，当填料无法满足规范要求时，必须及时采取适当的处理或换填措施。
附表一：
（3）、当地面横坡为0~1：10时，填土前需碾压；当地面坡度为1：10~1：5时，须填前挖松再碾压，地面坡度陡于1：5时须填前挖台阶，台阶宽度不小于2m。
（6）、桥涵台背和挡土墙墙背应优先选用渗水性良好的填料，路堤与桥台、横向构造物连接处应设置过渡段，路基压实度不应小于96%。
填土压实应采用轻型机具，严格控制松铺厚度并保证满足压实度要求。
（7）、为保证路基边缘压实度，路基填方宽度每侧超填30~50cm。
（8）、严格控制松铺厚度。
填土方为30㎝，土石混填为40㎝，填石方为50㎝。
9、路堤填筑工艺流程图
10、路堤填筑施工依据
（1）、两阶段施工图设计：第二册路基、路面及排水
（2）、《公路工程质量检验评定标准》、《施工监理实施办法》、《精细化施工手册》等技术规范。
汝郴高速公路第一合同段一工区
2009年02月10日
汝郴高速公路第一合同段项目经理部
技术交底记录表。