三标段河道整治工程(疏浚 护岸 农桥 绿化)技术标

太仓市2013年中小河流治理重点县综合整治和水系连通试点项目三标段农业园区浏河标段投标文件技术标投标单位：（盖章）法定代表人或授权委托人：（签字）2013年12月5日目录第一部分施工组织设计 (1)第一章综合说明 (1)第二章工场布置及施工准备计划 (3)第三章主要分项工程的施工方案 (7)第四章技术先进性与机械设备实用性 (24)第五章主要施工措施 (25)第六章安全生产措施 (29)第七章文明施工及环境保护保证措施 (33)第八章投入的主要管理人员 (37)第九章劳动力、材料、机械设备及用款计划 (41)第十章质量保证措施、体系及检测能力 (43)附表一：拟投入本本工程的主要施工机械设备表 (48)附表二：拟配备本工程的试验和检测仪器设备表 (49)附表三：劳动力使用计划 (50)附图四：计划开、竣工日期和施工进度网络图 (51)附表五：施工总平面布置图 (52)附表六：临时用地表 (53)第二部分项目管理机构................................................................................................ 错误!未定义书签。

第一部分施工组织设计第一章综合说明第1节编制说明太仓市2013年中小河流治理重点县综合整治和水系连通试点项目三标段农业园区浏河标段施工组织设计，体现了我公司对本工程施工的总体构思和部署，是指导工程施工全局、统筹工程施工全过程及对工程施工质量、安全生产、施工工期、文明施工和做好环保工作等方面进行程序化管理的重要技术经济文件，并为业主选择施工承包商提供参考。

我们将依据本《施工组织设计》所确定的原则，严格遵循有关的施工技术标准、规程、规范，确保本工程施工质量、安全生产、施工工期、文明施工和环境保护等目标的顺利实现。

1、承包内容及范围1）.工程任务：通过河道疏浚、水系沟通、岸坡整治、生态修复等综合治理措施，重点解决目前县乡河道存在的主要问题，恢复河道功能，完善水系框架，实现整体、连片效益，全面改善区域河网水环境。

2）.工程规模：浏河标段拟治理河道总长44.24km，清淤土方40.86万m3；自嵌式挡墙2440m，木桩防护4340m，岸坡绿化2.9万m2，水生植物8.55km；新建桥梁14座。

2、编制原则结合本工程的特点，运用系统化管理，对工程项目的进度、质量、安全、文明五大目标进行控制。

针对本工程协调工程量大，订出相应措施，解决相关问题，保证工程顺利施工。

积极推行ISO9000质量管理体系。

大力提高工作质量，达到合格工程。

高度重视安全、文明施工管理，采取有针对性且行之有效的措施，保证施工安全，实现文明施工。

在保证施工进度和施工质量的前提下，运用目标管理，进行目标控制，努力降低成本。

本《施工组织设计》编制时对工程的施工准备，施工工期控制、施工进度计划控制、主要技术方案措施、文明施工、安全施工及质量控制等诸多因素，尽可能地作了充分的、综合的考虑，突出其科学性、适用性和针对性。

3、质量承诺本工程施工，我们将严格按照ISO9000质量管理模式组织施工，成立过硬的项目经理部，全面履行施工合同及对甲方的承诺，工程质量目标达到合格标准，并符合《水利水电工程施工质量检验与评定规程》（SL176-2007）要求。

4、工期承诺为方便安排施工，本工程计划工期为156日历天。

具体可根据业主和监理人现场决定延迟分段工程开工日期，工期相应顺延。

由于工程工期较短，我们需要周密安排施工计划，与甲方和监理密切配合，才能在保证质量的前提下实现工期目标。

5、本工程参照的规范和标准（1）、《水利水电施工测量规范》（sl52-93）。

（2）、《疏浚工程施工技术规范》（sl17-90）。

（3）、《疏浚工程质量检验评定标准》（jtj334-96）。

（4）、《水利水电建设工程验收规程》sl223-1999；（5）、《水利水电工程施工质量评定规程》sl176-6；（6）.《土工试验规程》SL237-1999。

（7）.《江苏省水利工程施工质量检验评定规程》（2002年）（8）.《江苏省农村水利现代化建设标准（试行）》（2011年）第2节工程概况1、水文和工程地质施工区域内属亚热带向暖温带过渡区，雨量充沛，四季分明，多年平均降水量941mm，70%集中在汛期。

最大年雨量1361mm，最大日雨量290mm。

多年平均气温14℃，最高气温39.5℃(1966.8.8),最低气温-21.5℃(1969.2.6),最大冻土深度23m。

平均日照2244h,无霜期210天，平均蒸发量1533mm。

工程地质以沙土、为主，地基承载力满足配套建筑物要求，但渗透系数大、地下水位较高，施工时注意加强排水、采取多种防渗措施。

2、主要工程内容1.水系沟通工程：规划沟通断头浜0.81km，新建农桥13座。

通过拆除堰坝、拓宽束水河段、沟通断头浜、增大过水涵洞、建设引排水配套设施等工程措施，促进水体流动，逐步恢复水系的原有功能。

2.清淤疏浚与清障工程规划整治骨干河道7条、疏浚总长22.41km，整治沟塘79条、疏浚总长57.46km，疏浚土方总计82.18万m3。

根据《太仓市水资源综合规划》及各镇水系规划确定的骨干镇村河道的设计标准实施疏浚，一般疏浚至-2.0~-1.0m，根据现状河口宽度确定疏浚底宽，一般底宽不小于2米；沟塘疏浚以清除淤泥为主，同时疏浚规模考虑与上下游市级、镇级河道相衔接。

3.岸坡整治工程规划建设木桩护岸6.60km，规划进行岸坡绿化10.48万m2，种植水生植物16.05km。

针对生活区、生产区各自不同的岸坡特点及整治需求，选取不同的生态护岸（坡）建设方案，确保岸坡整治工程达到布置合理、经济可行、生态友好的效果。

4.绿化设计（植物配置原则）十米等宽段：以300米为标准节点，两侧河岸对称布置，为常绿前景树+花灌中景+落叶背景树，每300米品种样式变化。

五米等宽段：以300米为标准节点，两侧河岸对称布置，为常绿前景树+落叶背景树，每300米品种样式变化。

不等宽段：采用自然形式栽植，先以高大乔木拉出天际线，再以花灌木丰富景观，营造相对独立自然式景观节点。

第二章工场布置及施工准备计划第1节施工总平面布置及现场平面管理施工现场临时设施、机械设备、施工通道、松木桩加工场、清淤过路管等平面位置的定位是整个场布中的重要组成部分，安排的合理与否直接影响到工程的施工进度、现场安全、文明施工管理的程度。

为了做到有计划、有秩序、有步骤地合理安排场布，我公司针对现场踏勘了解的情况、现场的周边环境条件、施工特点等多种因素，对我公司实施区域的场布作了周密的安排。

凡进出场的设备、材料需出示有关部门所签发放行条，警卫进行登记方可进出，所有设备、材料按平面布置图指定的位置堆放整齐，不得任意堆放影响周边居民生活和现场交通运输的要求。

施工现场的水准点、坐标控制点、过路排泥管、埋地电缆、架空电线有醒目标志，所有材料堆场也必须作好标志，并加以保护。

因紧靠居民区，无法实施全封闭施工，全线安排专人巡逻，警卫全天候值班，特别加强夜间巡逻，防止居民和过路行人进入施工区域，造成安全事故发生偷盗情况，维持良好工作秩序，禁止打架斗殴等行为发生。

河道垃圾处理。

河道清杂垃圾采用集中堆放，专人管理、统一转运运的方法。

第2节生产、生活区的场地布置办公生活区是人员今后办公、生活的场所，包括办公室、会议室、宿舍、厕所、食堂等生活设施，需相对固定。

根据现场勘察的实际情况，需要对现场的施工生产区、生活区进行适当布置，本次项目经理是租用房屋使用，且所租房屋无其他人员居住，有院落，办公区域环境较好，也便于项目颈部的整个项目管理和人员管理。

1、排泥布置根据沿线长度和地理位置沿线布置5处淤泥出口，通至里运河运输船上，过河堤路时用槽钢架设过路管，且保证净高不少于5m，在两侧立柱上悬挂醒目标志，提醒过往车辆和行人注意安全。

2、松木桩堆放场地松木桩堆放场地分成两块，一是施工场以外的堆放场地（租用场地或木材供应厂家提供），松木运送至现场应有序堆放，计划三到四天的打桩量，其余全部堆在施工场外，防止造成堆积太多，影响周边居民生活和转运困难。

平面管理由项目经理负责，日常工作由主管生产负责人组织有关人员实施，按分片区包干管理，未经同意，不得任意占用。

3、办公生活区办公房在工地附近租赁房屋，主要用于项目部人员办公。

工人生活区租房靠近施工现场和靠近项目经理部，便于施工管理。

（生产、生活施工平面布置图见附表五：施工总平面布置图）。

第3节施工交通1、交通组织原则本工程的交通组织方案按照“少影响居民生活、减少干扰、缩短运输时间、确保畅通”的总方针组织。

工程交通分为两个部分，一个部分是泥浆运到排泥场的水上交通及松木桩运送至施工现场的交通；第二部分是生产、生活区域的交通需求。

生活区域因仅靠市区，交通业极为方便，既靠路也靠施工区域，方便进出。

生产区域主要是考虑松木桩场内转运问题，针对以上特点我们计划对两个部分交通单独制定管理布置方案：A、场外交通1、因为两部分施工场地都处于市区，交通管制比较特出，所有外围路线的通行均要办好通行证，保证运输的合法性，运输对周边环境造成影响的，我们安排专门的清洁队进行清扫，保持环境整洁，并告知运输队所有成员严格遵守交通法规，尽心尽职做好材料运输的同时确保交通安全和尽量减少对周边环境的破坏。

2、船只运输泥浆时注意观察周边过往行船在确保安全的情况下通行，在运输泥浆的过程中做到不超载，在船上醒目位置插放交通标志，提醒过往船只注意安全，沿途注意行船安全和对桥梁保护，避免撞到桥墩造成事故。

3、生活区域的交通正好处在里运河河堤路路旁边，人员出行和车辆通行都能得到保证。

进场后，根据实际情况对需要加宽、加固的路基、路面进行处理，确保施工的正常进行。

B、场内交通场内交通主要是解决好松木桩堆放和转运问题以及泥浆排泥管如何布置问题，根据沿线长度和地理位置沿线布置5处淤泥出口，通至里运河运输船上，过河堤路时用槽钢架设过路管，且保证净高不少于5m，在两侧立柱上悬挂醒目标志，提醒过往车辆和行人注意安全。

松木桩进入施工现场可根据现场情况选择通道和架设临时交通桥，因两侧民房较多，无法完全打开全线施工通道，短途场内木桩主要靠人工转运。

2、交通组织措施针对本工程路段的特点和各阶段施工组织的要求，分期实施如下交通措施：交通道口采用交通部门规定的交通警示标志牌布置，引导进出车辆有序进出施工区域，进入场内的道路用机械进行整平压实，保证行人和设备能够顺利进入，整理一条小道供行人及自行车使用，以确保行人及自行车的安全。

在道路与施工道间设置临时封闭围板，把施工区与现场泵房施工区交通车道分开，既有利于文明施工，又减少相互干扰。