钢筋混凝土盖板涵首件工程总结
钢筋混凝土盖板涵首件施工总结报告
钢筋混凝土盖板涵首件施工总结报告编制:审核:审批:二〇一五年六月钢筋混凝土盖板涵首件施工总结报告为全面展开钢筋混凝土盖板涵的施工,我标段涵洞作为首件涵洞施工。
根据钢筋混凝土盖板涵施工方案,我部成功完成了钢筋盖板涵施工工作,获得了宝贵的试验数据,为大面积的钢筋混凝土盖板涵施工提供了依据。
现将首件涵洞施工情况总结如下:1、工程概况我们拟选定涵洞位置作为首件涵洞施工。
本涵洞为1-4.0×3.2米盖板涵,总长度为17米。
基础为整体式,采用C30混凝土;涵台身采用C35钢筋混凝土,上部采用C35预制钢筋混凝土盖板;八字墙采用C30混凝土;河床铺砌采用砂砾垫层基础,上部采用浆砌片石;盖板填土高度左侧0.83米,右侧0.84米;流水方向为从右侧向左侧。
2、首件工程施工目的通过首件涵洞施工,确定劳动力、机械设备的最佳组合以及各工序之间的衔接,并依据此指导全线涵洞的施工,确保工程质量。
为了更快地使涵洞的施工步入正规,我标非常重视此次的首件墙身的施工。
在施工过程中,我们安排了工程技术人员进行全过程旁站,监理工程师参与了全过程监控,确保进场原材料为合格材料,钢筋焊接、绑扎,模板安装平整度、竖直度符合规范要求。
混凝土的配合比严格按照试验室批准配合比施工,混凝土的塌落度进行现场检测,保证墙身混凝土在要求的塌落度范围内浇筑。
3、施工组织3.1 施工准备(1)组织施工技术人员熟悉设计文件及图纸,了解施工规范,进行现场核对及施工调查并进行技术交底,使施工人员明确施工目的及施工方法。
(2)模板采用1.5m*0.5m的平面钢模板拼装。
模板进场验收合格后,在施工现场进行模板的试拼,检校模板接缝处是否错台,整体模板平整度是否符合规范要求。
在模板拼装合格后,对模板进行精细打磨,去除凸点,铁锈等杂物。
模板的接缝处采用挤压双面胶的方式处理,在立模完成后砼施工前,对模板进行清洗和涂刷脱模剂。
(3)对施工设备进行检修,防止意外事故发生。
盖板涵基础首件工程施工总结
盖板涵基础首件施工总结(K261+182)一、首件工程概况K261+182盖板涵断面尺寸1-2x2%交角90度,涵长44.5m,有村道到达,交通条件较好。
本涵为过水通道涵,涵洞基础下设50Cm碎石垫层,柱基础采纳整体式基础,进出口采纳八字墙,进口涵顶填土高度3.455m、出口为2.90m,本涵要求地基承载力达到120KPa,涵底坡度为1.0%。
本涵盖板布置方式为25CmX240cm,盖板采纳满堂支架现浇法施工。
本涵断面图见下图。
K261+182盖板涵填筑断面图二、盖板涵基础施工流程及工艺1、施工流程首件工程报批f测量放线f基坑开挖f基底换填、压实一砂浆封底一基础模板安装一基础钢筋加工及安装一聆浇注一拆模一养护。
此项工程于2015年4月16日起先基坑开挖。
开挖方式为机械开挖,机械开挖至设计碎石垫层的底标高后,对垫层底的平面位置、高程、地基承载力进行检测,达到设计要求后报请监理工程师验收,验收合格后,回填碎石并压实,完成换填碎石后,报监理工程师验收,合格后采纳砂浆垫层封底,然后依据沉降缝位置分段进行基础支模、钢筋加工绑扎,并进行自检,自检合格后报请监理工程师验收,并申请硅浇筑。
于2015年5月8日完成第1、3、5、7节(K261+182盖板涵涵长为44.5m,1-4节长度5.563m,5-8节长度5.562m)基础硅浇筑工作。
本项工程实行的主要施工方法为:模板采纳组合钢模,钢筋在钢筋加工厂制作,运输到现场安装;碎在拌和站集中拌合,罐车运输至现场,采纳吊车协作料斗入模浇筑。
从整个施工过程来看,该首件工程过程受控,施工工序顺畅,基础质量达到设计和规范要求。
2、施工工艺1)施工放样依据涵洞与路基中线的夹角和涵洞的出入口型式精确放出涵洞中心轴线和路基中线,并在两侧设立护桩。
A、在水准基点复测合格的前提下,利用来回测量将水准点引至涵洞施工地点旁边一稳固处,经复核符合精度要求后,作为涵洞施工标高限制点。
B、施工前依据设计要求先核对进出口地面标高,依据涵的结构尺寸和纵横轴线定出涵洞的轮廓线。
首件工程盖板涵施工总结
洛扎县拉郊乡至杰罗公路改建工程(全一标)钢筋砼盖板涵首件工程总结编制:审核:山西环宇建筑工程有限公司洛扎县拉郊乡至杰罗公路改建工程项目部二0一八年七月目录一、工程概况 (2)二、机构组成 (2)三、质保体系的建立 (2)四、主要施工过程、施工工艺评述 (8)五、质量控制情况 (8)六、施工记录情况 (9)七、施工进度控制 (9)八、施工安全及文明施工情况 (9)九、施工中好的建议、好的材料、好的工艺应用情况 (11)十、涵洞首件工程施工中的体会、经验及教训 (11)十一、首件工程技术参数指标、评述总结 (11)十二、涵洞首件工程成果推广 (12)山西环宇建筑工程有限公司洛扎县拉郊乡至杰罗公路改建工程项目部钢波纹管涵首件工程总结一、工程概况根据我标段的整体工作布署,将K4+325钢筋砼盖板暗涵作为涵洞首件工程先行施工。
该涵洞长4.75m,规格为1-2.00x1.60,交角为90°,涵洞基础、台身采用M10浆砌片石。
台帽采用C30砼。
盖板采用C30砼。
涵底铺砌、八字墙、截水墙、八字墙铺砌、一字墙、出口铺砌采用M10浆砌片石。
此涵洞开工时间为2018年7月3日,完工时间为2018年7月12日。
二、机构组成本涵洞的施工,配置挖掘机1台,装载机1台,发电机1台,砼运输车辆1台。
砼拟采用在施工范围内较宽敞的地点设置拌和站集中拌合。
配备施工人员17人,负责具体施工。
施工人员计划表三、质保体系的建立严格遵守国家有关的质量管理方面的法律、法规以及本项目有关的质量要求,坚持“百年大计、质量第一”的方针,认真落实施工质量“三级检查制度”,按照本项目的质量标准组织施工。
1、建立健全全面质量管理体系(1)项目经理对质量全面负责,对质量工作进行全面领导,是质量的第一责任者。
山西环宇建筑工程有限公司洛扎县拉郊乡至杰罗公路改建工程项目部(2)建立以项目经理为首的,由各有关部门负责人及施工工长、班组长参加的质量保证体系,对工程进行全面质量管理,重点对工程质量形成的过程加强控制和管理,项目经理部成立质量部以加强质量工作的管理。
钢筋混凝土盖板涵首件工程总结
邢汾高速公路冀晋段界Z合同段KZZ+UUU钢筋混凝土盖板通道首件工程工作总结一、工程概况根据规范的要求,涵洞在大面积施工以前,应先施工首件涵洞工程。
只有在首件制满足规范及相关要求的基础之上,才能进行大规模的涵洞施工。
根据施工现场的实际情况,选取有代表性的KZZ+UUU涵洞作为首件工程,试涵洞轴线与路中线夹角为90度,涵长32米,单孔6米跨径,进出水口结构形式为八字墙。
台身、基础为C25钢筋混凝土,盖板为C30钢筋混凝土,涵基浇筑10cm厚C15混凝土。
该涵洞施工条件:依据设计文件和现场的条件,KZZ+UUU涵洞作为首件制具有涵洞施工作业的代表性。
二、施工工艺1、涵洞首件工程施工工艺流程图钢筋混凝土盖板通道施工工艺流程图2、现场施工2.1、涵洞基坑开挖,采用挖掘机开挖两边坡按1:0.5取值,基础开挖底宽为涵洞混凝土基础宽度两边各加1.0m 施工作业空间。
基础开挖到离基底约有5~10cm 时,则采用人工修整。
确保不扰动基底地质层。
挖至设计标高,人工修整测量放线及验收 测量放样 基坑开挖 试验承载力检测 测量放样 基础砼浇筑 测量放样 安装模板 钢筋加工 测量放样 安装模板 砼台身浇筑 盖板施工 翼墙施工 土方回填附属工程完后,对基底轴线、高程、平面尺寸进行自检,进行全面检查验收并做好施工记录,然后报驻地办相关监理工程师进行检查验收。
2.2、涵洞基础垫层浇筑涵洞基底通过承载力试验合格以后,在基础超宽20cm的地方使用方木支边,进行C15垫层浇筑,垫层浇筑进行收面整平,使平整度达到要求。
2.3、钢筋制作安装(1)、盖板施工所用钢筋必须符合国家标准,并附有钢筋品质试验报告和出厂合格证。
钢筋按不同品种、不同规格分批存放,钢筋存放时须设标识牌,标明材料来源,是否自检(包括见证),自检时间,申报情况,拟使用部位以及材料产地、规格、数量。
(2)、钢筋进场时,项目部试验人员和现场监理共同对钢筋按规范要求和频率抽取钢筋样品,进行力学试验,并同时应进行见证试验。
盖板涵总结
K56+837 钢筋混凝土盖板涵首件工程总结报告编制:复核:审批:—、工程概况:该涵洞中心桩号为K56+837,结构类型为1-4 X4m钢筋砼盖板涵,涵长41.50m,涵洞轴线与路中线法向夹角为90。
,板顶填土4.92m,涵洞的地基承载力要求不小于0.35MPa,主要工程数量为C20混凝土351.7m 3,片石混泥土189.2 m 3,C30 混凝土68.3 m 3,砂砾石:3547 m 3。
二、机构组成:本首件工程参加的人员及主要职责表本首件工程投入的机械表三、质保体系的建立:项目经理部成立质量管理小组,建立自检体系。
由项目总工任组长,质检工程师、试验工程师、路基工程师、主管技术员、试验员任组员,质量小组组成如下:组长:亮组员:白家富、吴辉、、王学川、宋1、建立完善的质量管理体系,建立责任制度。
2、建立岗前培训制度。
工程开工前组织全体员工学习合同文件和技术规,熟识掌握质量标准,做到随时坚持质量第一的原则。
3、建立图纸会审和技术交底制度。
图纸会审由技术负责人组织相关部室及相关人员进行,并做好会审记录。
技术交底按照技术负责人向各专业工程师交底,专业工程师向施工班组进行,班组长向操作工人进行。
4、质量保证体系框图为了确保本工程质量,结合本工程特点,成立以工区长为组长,常务副工区长和技术负责人为副组长的质量管理小组,配备专职质检工程师控制工程质量,将质量责任层层落实,建立完善的自检体系,共同把好质量关,严格按监理程序报检,前一步工序不合格绝不施工下道工序,质量管理体系图如下示:5、加强施工前的质量控制工作根据工程的要求和特点,对重要工序,分部分项地制定详尽的施工方案,编写施工工艺交底,以保证该工程的质量达到要求。
开工前要做好各部位、工序的技术交底工作,严格按照质量体系规定的容做好技术交底,使各级施工人员清楚地掌握对将要进行施工的部位、工序的施工、施工工艺、技术规要求。
6、加强材料预控,把握质量项目部将配合监理工程师,加强对各种规格的预制管节、盖板等材料入场前的控制。
涵洞首件工程总结
钢筋砼盖板涵(首件)总结报告****涵洞首件工程总结一、工程概况****拱涵位于K59+300~K61+275填方区,地方机耕道路已为该涵洞提供了施工场地及施工便道,材料运输可利用机耕道进入施工现场。
依据施工设计图和技术规范,该涵洞与路基设计线呈60℃夹角,施工时采用斜交正做,长52.02米,涵高4米,5-6米设一道沉降缝,缝宽为20mm,缝内填塞沥青麻絮50mm深,进、出口段最长边为9.01米,拱圈、护拱、台身及基础断开。
基底采用M7.5水泥砂浆浆砌片石和C20片石砼处理,片石强度不低于30MPa,护拱、台身及基础采用C25砼,拱圈采用C30砼,涵洞进、出口采用M7.5浆砌片石一字墙,帽石采用C20砼,涵洞附属工程采用M7.5水泥砂浆浆砌片石,涵背回填前,在涵洞表面涂刷防水层,防止涵洞渗水。
二、工程数量涵底铺砌C20片石砼87.4m³;C25砼基础725.7 m³;C25砼台身1102.8 m³;C25砼护拱191.9 m³,C30砼拱圈274.6 m³;M7.5浆砌片石附属工程660.4 m³;C20砼帽石7 m³;20cm水泥砼89.2 m³;15cm 机配碎石66.9 m³;挖基土石2204.1 m³;涵背回填3960 m³。
三、工期安排施工准备:2012年12月5日~9日基坑开挖:12.9~12.15基底换填:2012.16~2013.2.22.基础浇筑:2.20~3.10台身浇筑:3.1~4.10 护拱浇筑:4.1~4.30 拱圈浇筑:4.15~5.10 四、施工工艺流程:五、施工方法(一)、涵洞的挖基施工基坑开挖严格按设计及放样的平面尺寸、标高用挖掘机开挖,人工配合整平基底。
开挖前挖好临时排水沟,保证主线左右边农田灌溉渠畅通。
基坑开挖完成后,进行基底标高、平面位置、几何尺寸检查和地基承载力检验。
盖板涵首件工程施工总结报告
盖板涵首件工程施工总结报告尊敬的领导:根据我所负责的盖板涵首件工程的施工情况,经过协调和整理,现将工程施工总结报告如下:一、工程概况该盖板涵首件工程总用地面积为5000平方米,建筑面积为3000平方米,主要包括盖板涵首件施工、猪圈建设、排水系统建设等。
项目周期为6个月,总投资额为800万元。
二、施工组织与管理1.施工组织:在项目启动之初,我根据工程计划,制定了详细的施工方案,并成立了专门的施工组织机构,负责协调各类施工资源的调配和管理。
2.管理机制:建立了科学完善的现场管理机制,包括施工进度管理、质量管理、安全管理和成本管理等。
通过定期的会议和现场巡查,有效地促进了施工进度的控制和质量的检验。
三、施工进展与困难1.施工进展:经过6个月的紧张施工,各项工程均已完成,包括盖板涵首件的基础施工、钢筋制作与浇筑、混凝土浇筑和猪圈建设等。
2.施工困难:在施工过程中,我们遇到了一些困难,主要包括土地开挖困难、材料供应问题以及天气不稳定的影响等。
但通过加强组织、协调与沟通,我们成功地克服了这些困难,确保了施工任务的按时完成。
四、质量与安全管理1.质量管理:在施工过程中,我们注重了质量管理,对每一道工序进行了详细的质量检验和记录,并严格执行了相关质量标准和规范。
通过不断的检查和整改,保证了质量的稳定和可靠。
2.安全管理:我们重视了施工现场的安全管理,在施工期间,安排了专门的安全员进行现场巡查和安全培训,确保了工人的安全意识和个人防护设备的使用。
五、经济效益与社会效益1.经济效益:在工程施工过程中,我们尽量控制了成本的增加,合理调配材料与施工人员,实施了有效的管理措施,从而降低了工程的成本。
目前工程的投资与预算控制在合理的范围内。
2.社会效益:该盖板涵首件工程的建设,将为本地区的农民提供更好的生产条件和环境,促进农村经济的发展,提高了当地农民的收入水平。
同时,该工程也为当地就业提供了一定的机会,带动了就业岗位的增加。
盖板涵首件总结
盖板涵首件总结引言盖板涵是一种常见的涵洞结构形式,广泛应用于道路、铁路等交通建设中。
作为盖板涵的首件,起到了重要的承载和保护作用。
本篇文档旨在总结盖板涵首件的设计、施工和维护经验,以便为相关工程提供参考。
设计结构设计盖板涵首件的结构设计是确保其稳定性和安全性的关键。
首先需要根据实际情况确定涵洞的跨度、高度、倾角等基本参数,然后设计首件的梁板厚度、钢筋配筋、翼墙高度等具体尺寸。
设计时应考虑到地质条件、地下水位、交通荷载等因素,确保首件能够承受预期的荷载并具有足够的抗力和刚度。
材料选择首件的材料选择直接影响到其使用寿命和维护成本。
一般情况下,常用的首件材料包括混凝土、钢筋混凝土和预应力混凝土。
根据工程要求和经济性考虑,选择合适的材料进行设计。
施工板模施工首先要进行板模的施工,确保首件的形状和尺寸符合设计要求。
在施工过程中,要保证模板的平整度和垂直度,避免板面出现裂缝和变形。
钢筋布置钢筋是首件的主要受力构件,必须按照设计要求进行布置。
钢筋的直径、间距、弯曲等要符合设计要求和相关标准。
在布置钢筋时,要注意与模板的配合,确保钢筋与混凝土之间有足够的保护层。
混凝土浇筑混凝土浇筑是关键的施工环节,直接关系到首件的质量和性能。
在浇筑前,要保证模板的表面光洁且涂抹防粘剂,以便后续拆模。
浇筑过程中,要充分振捣混凝土,排除气泡,并确保混凝土的均匀性和密实性。
后续处理混凝土初凝后,还需要进行后续处理。
包括拆模、养护和处理混凝土表面缺陷等。
拆模时要注意操作,避免对首件造成损伤。
养护期间,要做好湿养护,确保混凝土的强度和耐久性。
若混凝土表面有缺陷,可以进行修补,保证首件的外观质量。
维护首件的维护对于保证其使用寿命和功能的发挥至关重要。
在使用过程中,要定期检查首件的各项指标,包括表面裂缝、保护层破损、钢筋锈蚀等。
一旦发现异常情况,应及时采取相应的修复措施,以免影响盖板涵的安全使用和功能发挥。
此外,定期进行清洗和除草工作也是维护的重要内容。
首件涵洞盖板施工总结
首件涵洞盖板施工总结首件涵洞盖板施工总结一、研究目的及意义首件涵洞盖板施工是公路建设中的重要环节。
完成首件施工的资质证明了施工方的能力和技术水平,对于保障公路运行安全、提高交通效率具有重要意义。
本次施工旨在总结首件涵洞盖板施工过程中的经验和教训,为今后类似施工提供参考和指导。
二、施工背景和工程概况本次施工的首件涵洞位于xx公路xx段,主要包括涵洞盖板的制作、运输和安装。
涵洞盖板为钢筋混凝土预制构件,规格为xx米长、xx米宽、xx米高。
施工过程中需利用大型吊车进行吊装,同时要注意施工现场的安全和交通秩序。
三、施工准备工作施工前,我们进行了详细的施工准备工作,包括编制施工方案、制定施工计划、购置施工材料和设备、组织人员培训等。
在施工方案中,我们明确了施工过程中关键步骤和注意事项,合理安排了施工进度和施工顺序,确保施工顺利进行。
四、施工流程及主要工作内容1. 钢筋加工和制作涵洞盖板。
首先,按照设计要求对钢筋进行加工,并根据施工图纸进行拼装焊接。
然后,搭建模板并进行混凝土浇筑,确保涵洞盖板的质量。
2. 铺设盖板运输道路。
为了保证盖板的安全运输,我们选择了适宜宽度和平坦度好的道路,对道路进行了清理和修整,并在必要的路段设置了警示标志。
3. 吊装安装涵洞盖板。
根据施工计划,及时调度大型吊车到达施工现场。
吊装前,我们检查了吊车的状态和吊装工具的牢固性,确保吊装作业的安全进行。
吊装过程中,我们严格按照操作规程进行操作,确保盖板准确无误地安装在涵洞上。
4. 验收和完善工程。
吊装完成后,对施工质量进行了全面检查和验收。
同时,针对发现的问题和不足,进行了改正和完善。
五、施工心得和经验总结1. 加强组织和协调能力。
在施工过程中,组织和协调各个环节的工作至关重要。
我们建立了高效的沟通机制,加强了施工班组之间的协作,提前解决了可能出现的问题,保证了施工计划的顺利进行。
2. 做好现场安全管理。
施工现场是风险较高的地方,我们注重做好现场安全管理工作。
盖板涵首件工程施工总结报告
武汉至深圳高速公路嘉通段TJ-7合同段(K85+467。
6~K93+038。
944)盖板涵首件工程施工总结报告编制:审核:中交第公路工程局有限公司武深高速公路嘉通段X标项目经理部目录一、编制依据 (2)二、首件工程目的 (2)三、首件工程概况 (2)四、机械设备、人员、材料情况 (2)五、施工技术参数 (4)六、施工工艺、方法、控制要点及质量标准 (5)七、质量保证措施 (17)八、安全保证措施 (19)九、施工中技术用用 (22)十、首件工程总结 (23)一、编制依据1、《武汉至深圳高速公路嘉鱼至通城段两阶段施工图设计》2、《公路工程技术标准》(JTGB01—2003)3、《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011)4、《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1—2004)5、《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076—95)6、《施工现场临时用电安全技术规范》(JGJ46—2005)7、《湖北省高速公路建设标准化指南》8、《武深高速嘉鱼至通城段施工作业指导书》二、首件工程目的1、立足于“预防为主,先导试点"的原则,认真贯彻执行“以工序保分项,以分项保分部,以分部保单位,以单位保总体”的质量创优保障体系。
2、以提高质量改进意识为目的,根据首件工程的各项质量指标进行综合总结评价,对施工质量存在的不足之处分析原因、提出改进措施,指导后续施工,预防后续施工可能产生的各种质量问题.3、通过对盖板涵施工过程进行全面总结,整理分析,验证盖板涵施工工艺的可行性,为后续工作提供可行性参数,用于指导后期全标段的盖板涵施工。
4、发扬首件工程中的优点,继续改进或优化工艺方案,以首件工程样板示范,引领后续盖板涵工程的标准化施工,以提高项目的施工工艺水平和技术质量管理水平,提高功效,确保质量,创造更多的精品工程。
三、首件工程概况本项目选定K87+380 1-4*3.5钢筋砼盖板涵作为首件,该涵全长41.54m。
盖板涵墙身首件制总结
S366段新建工程03标钢筋砼盖板涵墙身首件制施工总结一、总结依据1、《公路工程质量评定标准》JTGF80/-20042、《公路工程施工安全技术规程》JTJ 076-953、《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》JTG E30-2005;4、《S366段新建工程施工招标文件》5、S366段新建工程03标驻地监理工程师办公室《六路监【2014】3号》文件二、总结原则1、严格执行施工程序。
2、科学地安排施工顺序。
3、采用先进的施工技术和设备。
4、应用科学的计划方法制定最合理的施工组织方案。
5、确保工程质量和施工安全。
6、节约费用,降低工程成本。
三、工程概况项目部于2014年4月23日在K16+285钢筋砼盖板涵处组织施工力量,按照批复的首件工程(钢筋砼盖板涵)施工方案的要求, 在监理组结构工程师全过程的指导下,进行了钢筋砼盖板涵墙身首件工程施工。
为更好的指导钢筋砼盖板涵墙身的规模施工,现将首件工程(钢筋砼盖板涵墙身)进行施工总结如下。
四、首件制盖板涵墙身的目的1、确定盖板涵墙身施工方案的可行性。
2、通过首件制, 验证所用的施工设备能否满足盖板涵墙身施工方法、施工组织。
3、通过首件制,验证所涉及的砼配合比设计是否可靠,包括各类原材料、掺合料、外加剂使用是否符合要求;砼的和易性及塌落度是否符合现场施工要求;试块留置、强度检验、结构质量检测等是否符合要求。
六、施工人员情况1、施工总负责:邓光文2、现场负责人:代军3、实验负责人:奎4、施工负责:代军5、施工组织:毛曼琦6、技术负责:蒯亚翔7、技术员:浩然8、测绘员:浩9、实验员:王楠10、专职安全员:华11、普工:10人七、材料准备情况1、实验准备我部试验室在开工前,首先进行了结构物中所涉及的砼配合比试验及其它相关材料试验,并经监理工程师批准。
施工的进场便道已修筑。
2、材料、小型机具准备施工所需的模板、支架、发电机、振捣棒以运至现场,并分别堆放整齐。
八、施工方案及施工工艺1、测量放样K16+285盖板涵的全幅基础已经完成,我部技术人员对全幅基础顶高程及墙身位置进行了测量放样,各数据符合规及设计图纸要求,并报监理工程师验收合格,现经监理工程师同意进行下一步盖板涵墙身施工。
首件涵洞盖板施工总结[1]
首件涵洞盖板施工总结[1]首件涵洞盖板施工总结[1]江西奉新至铜鼓高速公路新建工程第B10合同段《首件涵洞盖板》施工总结汇通路桥建设集团有限公司奉铜高速公路第B10合同段项目经理部二0一0年十月三十日首件涵洞盖板工程施工总结一、首件工程概况:为了加强工程质量,立足于“预防为主,先试点”的原则,认真贯彻执行“以工序保分项,以分项保分部、以分部保单位,以单位保总体”的质量保证体系,确保我合同段内的涵洞工程质量符合设计要求及技术标准,我标段选定了K146+990钢筋砼盖板涵盖板为我标段涵洞盖板的首件开工工程。
该盖板涵为1-2×2.5m钢筋砼盖板涵;中心桩号为K146+990,交角45°;涵洞全长57.94m,盖板采用现浇法施工,盖板单块尺寸长×宽×高:2.4×1×0.24m,该涵洞盖板共需用C30砼36.16m3,Ф8钢筋80.2kg,Ф10钢筋1868.5kg,Ф16钢筋3036.9kg。
二、参加首件工程的主要施工人员职务姓名职责施工队负责人:罗良根负责全面组织、协调管理工作技术负责人:李海亮负责施工方案的设计及交底,现场施工组织质检工程师:闫志国负责现场质量控制,报验试验负责人:黄邓承负责材料检验、试件留样工作现场技术员:梅武其负责现场测量、技术、质量控制现场施工员:王欣海负责现场施工及工序转换、资料的填写现场安全员:李刚负责现场施工安全三、涵洞盖板现浇施工流程及工艺1、施工流程:首件工程报批→墙身顶标高复测→墙身顶面处理→盖板底模、支架搭设→盖板钢筋绑扎→盖板砼浇筑→养护→底模、支架拆除。
此项工程于202*年10月17日报批,于202*年10月18日开始施工,模板安装前,先对墙身顶面高程进行复测并进行找平处理,然后进行盖板底模、支架安装,完成后进行自检,自检合格后报请监理工程师验收,并申请砼浇筑。
在模板安装时需要考虑盖板沉降缝与墙身对应。
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XXXX高速公路XXXX涵洞首件工程工作总结一.工程概况根据规范的要求,涵洞在大而积施工以前,应先施工首件涵洞工程。
只有在首件制满足规范及相关要求的基础之上,才能进行大规模的涵洞施工。
根据施工现场的实际情况,选取有代表性的K116+741涵洞作为首件工程,试涵洞轴线与路中线夹角为105度,涵长46. 25米,单孔6米跨径,进出水口结构形式为八字墙。
基础为C25钢筋混凝土,台身为C30混凝土,盖板为C40钢筋混凝土,涵基换填3m砂砾石。
该盖板通道涵完工后顺接原有乡村道路。
该涵洞施工条件:依据设计文件和现场的条件,K116+741涵洞作为首件制具有涵洞施工作业的代表性。
二.机构组织及人员1、设备及人员投入情况主要机械设备及人员配置表2、管理机构设置管理机构框图三、质量保证体系及措施1、为了加强项目工程质量管理,规范各级质量管理行为,保证工程质量,实现木项目质量管理科学化、制度化、标准化、信息化,实现创建优质工程的预期质量目标,结合本工程的实际情况,制定本办法。
2、本办法依据以及中华人民共和国《建筑法》、国务院《建设工程管理条例》、《建设工程管理规范》、本项目合同文件等相关规定制定。
3、本办法适用于XXXXXXXX高速公路遂宁至资阳段XXXX工区项目部的施工、竣工交接、保修服务等全过程的质量管理。
4、本项目质量管理机构应建立健全完善的质量管理组织机构,明确质量管理职责,加强工程质量管理、过程控制及验收,强化工程质量管理目标,遵守工程质量事故报告制度和处理程序,做好工程质量回访服务,统一应用质量管理信息化系统,认真执行质量奖惩规定,提高本项目工程质量管理水平。
5、质量管理方针(1)、贯彻公司“加强科学管理,实现过程控制;创建人文环境,确保健康安全;不断创新改进,保证顾客满意”的管理方针;(2)、加强科学管理,严格按照质量体系运行,实现“过程精品管理(3)、保证在合同约定内完成工程项目,同时不降低工程质量;(4)、发挥和培养员工的质量意识,确保质量管理目标的实现;(5)、不断创新改进,促进质量管理工作日臻完善,保证顾客满意;(6)、遵守XXXXXXXXXXXX高速公路遂宁至资阳段项目建设有关的所有标准。
6、质量管理目标:(1)、杜绝因施工质量造成的重大质量事故,杜绝工程质量隐患,努力克服质量通病。
(2)、实现主体工程质量零缺陷。
(3)、分项工程一次交验合格率98%以上、返工后检验合格率100%,分部、单位工程一次验收合格率100%。
(4)、竣工文件真实、齐全、有效,收集及时、编制规范,实现一次交验合格。
7、项目部成立质量管理小组,由项目经理担任组长、总工、副经理担任副组长,小组成员主要由项目部的各专业工程师、安质部长、专职质量工程师和检测工程师担任。
工区分别设安全、质量管理部,负责日常工程质量管理、检验工作。
做到专业对口、持证上岗、人员稳定。
见XXXXXXXX高速公路XXXX工区质量管理组织机构框图。
8、工区项目部设专职质量工程师,并依据工程规模和项目管理的需要,配置足够的质量检查管理人员。
9、项目部的施工部、安全质量管理部负责工区各施工队的月质量计划考核评比和相关质量制度措施的制订。
安全质量管理部负责各施工队日常质量工作的巡检工作、并对全线的隧道地质超前、特大桥线型应力监控量测及中心试验室关于质量方而的工作监督检查。
XXXXXXXX高速公路XXXX项目部质量管理组织机构图10、项目经理是本项目质量第一责任人,对木项目工程质量负全面领导责任。
11、项目总工程师对本工程质量负直接领导责任。
12、各专业工程师和各管理人员是项目部现场直接实施人员,代表项目部开展具体质量管理工作,行使质量监控、质量检查、质量否决、质量奖罚等职责权限,并负责将情况上报部门或专职领导,对项目质量负直接监管责任;13、项目部负责审核施工队质量计划,并负责木项目总体质量目标的编制交底,标准、规范、制度、信息化的建立,牵头组织质量评比及检查通报、质量监控,实施奖惩。
14、工区项目部在质量管理上接受总承包项目部的统一领导,工区项目部质量负责人、技术质量管理人员、作业队长在质量管理上服从总承包项目部驻地或专业工程师具体业务的指导。
15、本工程质量控制,实行“全方位控制,全过程控制,全员控制”的三全控制手段。
全方位控制:从质量行为、工程材料、机械设备、施工工艺、管理制度、管理体系、安全保障、检测手段、施工组织、内外工作协调等进行全面控制。
全过程控制:每个分项工程从施工图设计复核、现场放样、各种原材料的选择、各工序的施工一直到该工程完工、检查、验收整个过程的每一个环节,都进行全而的质量控制。
预防为主,防患于未然。
全员控制:凡参加木工程项目建设的每一个人都要增强质量意识,严肃作业作风,规范质量行为,时时事事按规范操作,坚持质量标准,用严谨的工作态度创造出优质工程。
16、质量保证措施本分项工程由我部路基施工队进行施工。
各项工作开始时之前严格进行技术交底(项目部向作业队进行技术交底、作业队向各作业班组交底、作业班组向工人进行交底)。
严格实行三检(初检、复检、终检)制度。
各级检验不合格,不得向上一级申请检验。
碗施工制作不少于2组的栓试件,试件标准养护后进行强度检测四、工工艺1、涵洞首件工程(施工)工艺流程图钢筋混凝土盖板通道施工工艺流程图2、现场施工2.1涵洞基坑开挖,采用挖掘机开挖两边坡按1: 0.5取值,基础开挖底宽为涵洞混凝土基础宽度两边各加0. 5m施工作业空间。
基础开挖到离基底约有 5〜10cm时,则采用人工修整。
确保不扰动基底地质层。
挖至设计标高,人工修整完后,对基底轴线、高程、平而尺寸进行自检,进行全面检查验收并做好施工记录,然后报四川XXXXXXXX高速公路XXXX驻地办相关监理工程师进行检查验收。
2. 2涵洞基础换填施工基础换填采用沙砾石换填,换填厚度为3米。
换填前对地基做承载力试验,承载力试验必须达到设计要求后才能进行换填施工。
换填施工时,应对换填砂砾石做分层压实,保证压实度。
2. 3钢筋制作安装2. 3. 1盖板施工所用钢筋必须符合国家标准,并附有钢筋品质试验报告和出厂合格证。
钢筋按不同品种、不同规格分批存放,钢筋存放时须设标识牌,标明材料来源,是否自检(包括见证),自检时间,中报情况,拟使用部位以及材料产地、规格、数量。
2.3. 2钢筋进场时,本部试验人员和现场监理共同对钢筋按规范要求和频率抽取钢筋样品,进行力学试验,并同时应进行见证试验。
钢筋试样的力学性能达到规范要求时,方可使用,否则应清除出场,严禁使用。
2.3.3钢筋加工在平台上进行,加工成型的材料按有关规定要求摆放、保护。
钢筋调直和清除污锈应符合下列要求:1、钢筋的表而应洁净,使用前应将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净。
2、钢筋应平直,无局部弯折,成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直。
3、采用冷拉方法调直钢筋时,I级钢筋的冷拉率不宜大于 2%; HRB335、HRB400牌号钢筋的冷拉率不宜大于1%。
2.3.4钢筋接头采用搭接电弧焊时,两根钢筋搭接端部应预先折向一侧,使两接合钢筋轴线一致。
接头双面焊缝的长度不应小于5d,单而焊缝的长度不应小于10d (d为钢筋直径)。
焊缝须达到饱满,焊完后焊渣敲除干净。
2. 3. 5受力钢筋焊接接头应设置在内力较小处,并错开布置,对于焊接接头, 接头长度区段内,同一根钢筋不得有两个接头,配置在接头长度区段内的受力钢筋,其接头的截面面积占总截而面积不大于50%。
2.3.6钢筋绑扎时,现场需有控制设备,保证钢筋绑扎间距符合规范要求。
2.3.7所有钢筋下料不得用氧割或高温切割,下料长度符合规范及设计要求,误差不超过规范允许范围,在同一截而上钢筋接头数量不超过总量的50%, 相互错开长度不小于35d,钢筋加工时确保钢筋弯曲半径,弯钩长度符合设计要求,加强箍筋在预先制作的加工平台,应先按设计图纸放大样,并保证篩筋按放样位置弯曲成形,其它钢筋用弯曲机制作,①$16的钢筋,按设计采用直螺纹套筒机械连接,箍筋与主筋用点焊,螺旋筋接头绑扎搭接。
2. 3. 8钢筋在钢筋房根据涵洞部位制作,运送到施工现场旁。
2. 4模板制作安装工艺2.4.1盖板模板采用大模板,为了防止模板受到混凝土内应力的影响而变形,保证涵洞基础的线形与美观,在模板纵向每50cm加竖向肋骨一根,在上中下各加一条横向肋骨。
两侧模板采用对拉螺栓对拉,并用顶托支撑。
保证模板具有足够的刚度和稳定性,外而支撑可根据施工现场具体情况支撑。
模板内涂刷脱模剂并安装严密,严禁使用废机油。
2.4.2模板接缝采用泡沫条塞填密实,并用腻子刮平,在模板安装前要把模板表而的附着物清理干净,并涂刷脱模剂。
2.4.3调整好模板后,重新进行中线和尺寸复核。
自检和报验通过后方可浇筑碇。
2.5涵洞基础混凝土浇筑:2.5. 1混凝土施工前认真检查拌合设备并将模板内积水及朵物清理干净。
2. 5. 2基础采用C25钢筋混凝土现浇而成。
磴采用强制式搅拌机搅拌,搅拌车运输到浇筑现场时,检查其坍落度、流动性、和易性达到指标后,方可入模浇筑。
2.5.3混凝土振捣时快插慢拔,振捣棒插入深度距底模5cm,插入间隔距离小于振捣棒作用半径,不得漏振和重捣。
振捣时间不能过长,当混凝土停止下沉,不再冒出气泡、表面呈现平坦、泛浆时,即可缓慢抽出振捣棒,抽出速度不能过快,否则会导致混凝土内部产生空洞。
2.5.4该涵洞基础为整体式钢筋碗基础,基础钢筋下部应注意支撐垫块,确保钢筋保护层有效厚度。
2.5.5涵洞混凝土浇筑工程中,按照试验检测频率,制作栓试压件。
五、质: 控制1、培训交底及验收控制(1)项目部应对施工人员进行质量意识、质量目标、控制标准等进行培训交底。
向总承包项目部提报技术交底台帐及各类专业作业人员名册。
(2)材料、设备质量的预控冬凡涉及安全功能方面的有关产品,应有项目经理部质量工程师按照相关规定进行复验,并按照相关程序报监理批准认可。
b、对本工程使用的各类原材料、半成品、构配件等产品和设备器具,要按照规定标准进行采购,现场验收和检验,并按照相关程序报监理批准认可。
c、未经检验或经检验后确定为不合格的材料、半成品、构配件、工程设备等,不得投入使用,杜绝使用不合格产品,并对去向留下相应的记录。
2、过程质量控制(1)、项目部负责工序质量控制。
各工序必须按照《专用技术条款》规定质量标准、技术规范、操作工艺标准、质量目标进行控制,严格按照规定进行质量检查和质量控制。
按照规定制定工序检验制度,组织现场交验。
(2)、关键工序、特殊工序或者应用了新技术、新工艺、新材料、新设备“四新”的工程必须先做试验段工程,试验段工程经总承包项目部工程管理部、安全质量管理部、监理、业主、设计等单位参加检验,签字后方可全面实施。
全面实施的标准不得低于样板质量标准。