货车总体设计说明书概述
货车的总体设计
目录摘要 (2)第1章汽车的总体设计 (3)1.1 汽车总体设计的特点 (3)1.2汽车总体设计的基本要求 (3)1.3汽车总体设计的一般顺序 (3)1.4布置形式 (4)1.5 轴数的选择 (5)1.6 驱动形式的选择 (5)第2章载货汽车主要技术参数的确定 (6)2.1 汽车质量参数的确定 (6)2.2汽车主要尺寸的确定 (7)2.3汽车主要尺寸性能参数的确定 (7)第3章载货汽车主要部件的选择及布置 (9)3.1 发动机的选择与布置 (9)3.2轮胎的选择 (12)3.3离合器的选择 (12)3.4万向传动轴的选择 (12)3.5主减速器的形式 (13)第4章总体布置的计算 (13)4.1 轴荷分配及质心位置计算 (13)i的选择 (17)4.2驱动桥主减速器传动比i的选择 (17)4.3变速器传动比g第5章汽车动力性及燃油经济性计算 (18)5.1 汽车动力性能的计算 (18)5.2功率平衡计算 (23)5.3汽车燃油经济性的计算 (25)5.4 汽车不翻倒的条件计算 (26)5.5 汽车的最小转弯半径 (26)总结 (28)参考文献 (29)摘要汽车的总体设计是汽车设计工作中最重要的一环，它对汽车的设计的质量、使用性能和在市场上的竞争力有着决定性的影响。
因为汽车性能的优劣不仅与相关总成及部件的工作性能有密切关系，而且在很大程度上还取决于有关总成及部件间的协调与参数匹配，取决于汽车的总体布置。
货车的总体设计主要包括货车的参数确定，发动机和轮胎的选择，总体布置和动力性的计算等一系列重要的步骤。
其中参数的确定又包括了汽车的质量参数，主要尺寸和性能参数的计算等。
而本次课程设计同时应用到了EXCEL，AutoCAD等计算机辅助软件，再通过多次校核质心位置和各部分的总成以保证货车的轴荷分配合理。
关键词：货车总体设计；整备质量；动力性；燃油经济性。
第1章汽车的总体设计1.1 汽车总体设计的特点汽车主要在宽度有限的道路上行驶，同时与汽车比较，还有人、自行车、摩托车等弱势群体也在使用同一道路，因此存在交通隐患。
重型载货汽车总体设计说明书
汽车设计课程设计说明书题目：重型载货汽车总体设计姓名：严炳炎学号：7同组者：孔祥生、席昌钱、余鹏、李朋超、郑大伟专业班级：09车辆工程2班指导教师：王丰元、邹旭东、李树成设计时间：2012. 9.3-2012. 11.21目录设计任务书 (3)第1章、汽车形式和主要参数的初步确定 (4)一、汽车形式的选择 (4)1.1、汽车轴数 (4)1.2、驱动形式 (4)1.3、布置形式 (4)二、汽车主要参数的选择 (5)2.1、汽车主要尺寸参数的确定 (5)2.2、汽车质量参数的确定 (6)2.3、轴荷分配 (7)第2章整车主要性能参数的确定和计算 (8)一、发动机的选择 (8)1.1发动机最大功率及其转速的确定 (8)1.2发动机最大转矩及其转速的确定 (8)1.3发动机主要参数 (8)二、配置大柴BA6M1013-28E3发动机的整车性能计算 (10)2.1汽车动力性能计算 (10)2.2汽车的加速性能计算 (12)三、轮胎的选择 (12)四、汽车重要性能参数和车身造型图 (13)第3章、总体布置 (14)总体布置要求与分析 (14)总体布置草图 (18)设计总结 (19)参考文献 (19)附录1 (20)附录2 (20)设计任务书重型载货汽车总体设计一、整车性能参数：设计一辆用于长途城际物流运输，最大总质量不超过31t,额定载重质量为16t，最高车速为100km/h的重型载货汽车(售价不高于对标竞争车型)。
整车尺寸（长*宽*高） 11976mm*2395mm*3750mm轴数/轴距 4/（2000+4700+1350）mm额定载质量 16000kg整备质量 11805kg公路行驶最高车速 100km/h最大爬坡度≥30%二、总体设计要求：1.初步确定尺寸、性能、质量参数等1)汽车轴数2)驱动形式3)布置形式4)车身型式5)汽车主要尺寸6)汽车质量参数，轴荷分配。
2.初步确定整车基本参数1)汽车重要性能参数2)发动机型式3)发动机主要性能指标4)轮胎3.总体布置1)画总布置草图2)进行车身总布置和造型第1章、汽车形式和主要参数的初步确定一、汽车形式的选择1.1汽车轴数汽车可以有两轴、三轴、四轴甚至更多的轴数。
货车设计计算说明书
中型车辆整车设计[摘要] 汽车设计过程中相当重要的工作是汽车的总体布置设计，整车性能的好坏主要取决于总体布置设计的合理性。
本文首先主要根据所设计汽车的用途和使用条件，参考同级汽车的国内外资料，选择其整车型式及主要的尺寸参数，再根据已有数据进行发动机及各主要总成的选型，并确定其主要技术参数，在此基础上对汽车进行总成的布置。
最后，对汽车的动力性和燃油经济性进行计算校核，结果显示，该车能较好地满足动力性和经济性要求，符合设计要求。
[关键词] 总体布置；结构参数；设计计算Overal Design for Middle-sized VehiclesAbstract: The design of general layout is quite important in the process of automabile design, the vehicle performance mostly depends on the rationality of general layout. In this paper, firstly, according to the uses and the application conditions of designed vehicle and reference information for the same level of vehicles at home and abroad, choose the entire vehicle pattern and the main technical parameter. Secondly, choose the engine and other main assembly according to the existing data, then determine their technical parameter, and carry on gerneral layout. Finally, calculate the power performance and fuel economy of the vehicle, and the results show that the car can meet the requirements of power performance and fuel economy, namely the design meet the requirements.Keywords:general layout; structure parameter; design calculation目录引言 (5)第1章概述 (6)1.1 整车总布置设计的任务 (6)1.2 设计原则、目标 (7)1.3 已知参数 (7)1.4 设计方案的拟定 (7)第2章汽车形式及主要参数的选择 (8)2.1 轴数 (8)2.2 驱动形式 (8)2.3 布置形式 (8)2.4 轮胎选择 (9)2.5 汽车主要尺寸的确定 (10)2.5.1 轴距 (10)2.5.2 前轮距和后轮距 (10)2.5.3 前悬和后悬 (11)2.5.4 货车车箱尺寸 (11)2.5.5 外廓尺寸 (12)2.6 整车质量参数估算 (12)2.6.1 空车状态下整车质量、轴荷分配 (12)2.6.2 满载状态下整车质量、轴荷分配 (13)2.6.3 整备质量利用系数 (13)第3章发动机选型 (14)3.1 发动机基本形式的选择 (14)3.2 主要性能指标的选择 (15)3.2.1 发动机最大功率、最大转矩及其相应转速 (15)3.2.2 发动机的比功率和比转矩 (17)3.3 传动系参数的选择 (18)3.3.1 最小传动比的选择 (18)3.3.2 最大传动比的选择 (18)第4章底盘的总体布置 (20)4.1 整车布置得基准线—零线的确定 (20)4.2 各部件的布置 (21)4.2.1 发动机的布置 (21)4.2.2 传动系的布置 (22)4.2.3 转向装置的布置 (22)4.2.4 悬架的布置 (22)4.2.5 油箱和蓄电池的布置 (22)第5章设计计算校核 (22)5.1质心高度的估算 (22)5.1.1 车架质量的估算 (23)5.1.2 车厢质量的估算 (24)5.2 汽车稳定性的验算 (25)5.3 汽车动力性能计算 (26)5.3.1 发动机不同转速下汽车各挡速度的计算 (27)5.3.2 发动机不同转速下各挡所受空气阻力的计算 (28)5.3.3 发动机不同转速下汽车各挡驱动力的计算 (30)5.3.4 滚动阻力的计算 (31)5.4 动力性参数 (33)5.4.1 直接档动力因数 (33)5.4.2 Ⅰ档动力因数 (34)5.4.3 汽车最大爬坡度 (34)5.4.4 汽车最小转弯直径 (34)5.5 汽车燃油经济性计算 (36)5.6 计算校核总结 (38)6 结论 (39)致谢语 .................................................. 错误！未定义书签。
货车的总体设计
1、 载货汽车主要技术参数的确定1.1 汽车质量参数的确定1.1.1 汽车载客量和装载质量 汽车载客量：2人汽车的装载质量：m e =1750kg1.1.2 汽车整车整备质量预估1.质量系数ηmo 选取质量系数ηmo 是指汽车装载质量与整车整备质量的比值：o e mo m m /=η （1-1）1-1 各类货车的质量系数根据表1-1，对于轻型柴油载货汽车，质量系数为0.80-1.00，取ηmo =0.8。
2.估算整车整备质量m o整车整备质量是指车上带有全部装备（包括随车工具、备胎等），加满燃料、水，但没有装货和载人的整车质量。
o m =e m /mo η=1750/0.8=2187kg1.1.3 汽车总质量m a 的确定汽车总质量是指装备齐全，并按规定装满客、货时的整车质量。
商用货车的总质量m a由整备质量m o 、载质量m e 和驾驶员以及随行人员质量三部分组成，乘员和驾驶员每人质量按65kg 计，即m a = m o + m e +2×65kg=2187+1750+2×65=4067kg表1-2 质量参数：1.1.4 汽车轴数和驱动形式的确定22总质量小于19吨的商用车一般采用结构简单、成本低廉的两轴方法，所以本车轴数定为二轴。
商用车多采用结构简单、制造成本低的4⨯2驱动的形式。
所以本车采用4⨯2后双胎的驱动形式。
1.2 汽车主要尺寸的确定1.2.1汽车的外廓尺寸我国法规对载货汽车外廓尺寸的规定是：总高不大于4米，总宽不大于2.5米，总长不大于12米。
一般载货汽车的外廓尺寸随载荷的增大而增大。
在保证汽车主要使用性能的条件下应尽量减小外廓尺寸。
参考同类车型，取外廓尺寸:5813×2096×2096mm(长×宽×高)。
1.2.2汽车轴距L 的确定在汽车的主要性能，装载面积和轴荷分配等各个方面的要求下选取。
各类载货汽车的轴距选用范围如表1-3所示表1-3 载货汽车的轴距和轮距选L=3400mm1.2.3 汽车前轮距B 1和后轮距B 2汽车轮距B 应该考虑到车身横向稳定性,在选定前轮距B 1范围内，应能布置下发动机、车架、前悬架和前轮，并保证前轮有足够的转向空间，同时转向杆系与车架、车轮之间有足够的运动空间间隙。
货车总体设计模版
沈航北方科技学院课程设计说明书课程名称货车总体设计教学部专业班级学号学生姓名指导教师2013年11月目录1. 汽车形式的选择 (1)1.1汽车质量参数的确定 (1)1.1.1汽车载人数和装载质量 ................................... 1 1.1.2整车整备质量m o 确定 ..................................... 1 1.1.3汽车总质量m a ........................................... 1 1.2汽车轮胎的选择 ............................................... 2 1.3驾驶室布置 ................................................... 3 1.4驱动形式的选择 ............................................... 4 1.5轴数的选择 ................................................... 4 1.6货车布置形式 ................................................. 4 1.7外廓尺寸的确定 .............................................. 4 1.8轴距L 的确定 ................................................ 4 1.9前轮距B 1和后轮距B 2 .......................................... 5 1.10前悬L F 和后悬L R ............................................. 5 1.11货车车头长度 ............................................... 5 1.12货车车箱尺寸 ............................................... 5 2. 汽车发动机的选择 . (6)2.1发动机最大功率max e P .......................................... 6 2.2发动机的最大转矩max e T 及其相应转速T n .......................... 7 2.3选择发动机 ................................................... 7 3. 传动比的计算和选择 .. (9)3.1驱动桥主减速器传动比0i 的选择 ................................ 10 3.2变速器传动比gi 的选择 (10)3.2.1变速器头档传动比1g i 的选择 .............................. 10 3.2.2变速器的选择 (11)4. 轴荷分配及质心位置的计算 (12)4.1轴荷分配及质心位置的计算 (12)5. 动力性能计算 (17)5.1驱动平衡计算 (17)5.1.1驱动力计算 (17)5.1.2行驶阻力计算 (17)5.1.3汽车行驶平衡图 (18)5.2动力特性计算 (19)5.2.1动力因数D的计算 (19)5.2.2行驶阻力与速度关系 (19)5.2.3动力特性图 (20)i计算 (20)5.2.4汽车爬坡度max5.2.5加速度倒数曲线 (21)5.3功率平衡计算 (23)5.3.1汽车行驶时，发动机能够发出的功率P (23)e5.3.2汽车行驶时，所需发动机功率e P (23)5.3.3功率平衡图 (24)6. 汽车燃油经济性计算 (25)7. 汽车不翻倒条件计算 (27)7.1汽车满载不纵向翻倒的校核 (27)7.2汽车满载不横向翻倒的校核 (27)7.3汽车的最小转弯直径 (27)总结 (29)参考文献 (30)附录 (31)参考车型金杯领骐SY1022DEF3轻卡基本参数 (31)摘要根据本次课程设计的任务，完成了任务书上所要求的某货车的总体设计。
CSU1060C货车总体设计及前悬架设计说明书(word文档良心出品)
一、课程设计任务课题内容为给定基本设计参数的汽车进行总体设计，计算并匹配合适功率的发动机，轴荷分配和轴数，确定主要尺寸参数；详细计算前悬架的设计参数，绘出前悬架的装配图。
给定参数如下：额定装载质量3500Kg最大总质量6730Kg最大车速：100Km/h课题任务要求总体设计计算要求1. 据已知数据，确定轴数、驱动形式、布置形式。
注意国家道路交通法规规定和汽车设计规范。
2. 确定汽车主要尺寸、轴荷分配，可参考同类车型选取参数。
3. 选定发动机功率、转速、扭矩，确定发动机型号。
4. 确定汽车轮胎。
5. 确定传动系最小传动比，即主减速器传动比。
6. 确定传动系最大传动比，从而计算出变速器最大传动比。
总成设计要求前悬架的结构形式，主要参数计算，弹性元件的详细设计。
课题完成后应提交的资料（或图表、设计图纸）1前悬架总装配图1张（零号图）2.设计计算说明书1份（含设计方案论证，设计分析与计算，设计总结、结论，参考文献等），说明书正文不少于5000字。
主要参考文献[1] 王望予•汽车设计（第4版）[M].机械工业出版社，2004.[2] 王霄峰.汽车底盘设计[M]，清华大学出版社，2010.[3] 王国权，蔡国庆.汽车设计课程设计指导书[M].机械工业出版社，2009.[4] 刘涛.汽车设计[M].北京大学出版社，2008.⑸余志生.汽车理论（第5版）[M].机械工业出版社，2010.⑹汽车工程手册编辑委员会.汽车工程手册[M].人民交通出版社，2001.[7] 陈家瑞.汽车构造（第3版）[M].机械工业出版社，2009.[8] 闻邦椿.机械设计手册（第5版）[M].机械工业出版社，2009.同组设计者苏弥贺黎吴伟肖会雷春华、课程设计进度表:三、学生课程设计装袋要求：1. 课程设计说明书按以下排列顺序印刷与装订成一本(撰写规范见教务处网页之毕业论文撰写规范)。
⑴封面(2) 课程设计任务书(3) 中文摘要(4) 目录(5) 正文(6) 参考文献(7) 附录(公式的推演、图表、程序等)2. 图纸。
汽车设计课程设计(货车)
1沈阳航空工业学院课程设计〔说明书〕题目货车总体设计班级 / 学号 6406110/200604061342 学生姓名贾大超指导教师王文竹目录1 汽车的总体设计- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 1汽车总体设计的特点- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -1汽车总体设计的一般顺序- - - - - - - - - - - - - - - - - - - -1 2 载货汽车主要技术参数确实定- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 5 2.1汽车质量参数确实定- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 5汽车载荷质量确实定- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 5整车整备质量的预估- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 5汽车总质量确实定- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 5汽车轴数和驱动形式确实定- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 5汽车的轴荷分配- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 5 2.2汽车主要尺寸确实定- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 6汽车轴距L确定- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 6 汽车的前后轮距B1和B2- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 6 汽车的外廓尺寸- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 6- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -6汽车动力性参数确实定- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 6汽车燃油经济性参数确实定 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 7汽车通过性性参数确实定- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 73 载货汽车主要部件的选择和布置- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 8 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 8发动机型式的选择- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 8发动机主要性能指标的选择- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 8- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -11- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 11- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 11- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 114 总体布置的计算- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 12轴荷分配及质心位置计算 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 12 水平静止时的轴荷分配及质心位置计算- - - - - - - - - - - - - - - 12水平路面汽车满载行驶时各轴的最大负荷计算- - - - - - - - - - - - 14制动时各轴的最大负荷计算 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 154.2 驱动桥主减速器传动比i的选择 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 16 变速器传动比的选择- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 17 5 汽车动力性能计算- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 18 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 18 驱动力平衡计算- - - - -- - -- - - - - - - - - - - - - - - - - - 18动力特性的计算- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 20- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -24燃油经济性计算- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -25汽车行驶时发动机能够发出的功率- - - - - - - - - - - - - - - - -25汽车行驶时所需要的发动机功率- - - - - - - - - - - - - - - - - -25功率平衡图- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -26汽车不翻倒的条件- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 26 .1汽车不纵向翻倒的条件计算- - - - - - - - - - - - - - - - - - - -26.2汽车不横向翻倒的条件计算- - - - - - - - - - - - - - - - - - - -26汽车的最小转弯直径- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 26总结- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -30参考文献- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -31摘要此次课程设计主要进行整车的总体设计，相对于工程上省略了大局部细节。
载货汽车总体设计概括
3.2.1 汽车方案设计
单体汽车/汽车主要应标明箱式货车/载货汽车的特征，车轴的数量和操向性 ，轴距，总重量及发动机功率。
3.2.1 汽车方案设计
挂车最主要的特点是其与 汽车/牵引车的挂接转向 方式及车轴的布置。双轴 或多轴铰接牵引杆挂车的 特点是前后悬相对较小， 轴距大，前轴可绕转盘转 动，与牵引车则通过在垂 直方向可以运动的牵引架 连接。中置轴挂车则采用 刚性牵引杆，不能运动。 由于挂车的重心略位于车 轴的前方，故挂车重量的 一部分支承于牵引车上。
寻找满足用户个性要求的运输方案是以对运输作业的作业 特点分析为基础的。汽车的方案一方面要考虑法规的要求 ，另一方面要考虑技术上的可行性及市场现有方案。
载货汽车有单体汽车和汽车列车两种。重量不超过7.5t的 单体汽车大多数是箱式载货汽车，其货箱是整车的组成部 分。箱式载货汽车是根据用户的要求为具体的运输作业而 制造的。总重量大于7.5t的箱式载货汽车其牵引车由少数 几个大型底盘制造厂制造。有挂车汽车及其货箱一部分（ 特别是半挂汽车）在大型企业、一部分在中型企业制造。 牵引车和挂车牵引车可以与载货汽车列车、半挂车或者载 运长型货物的汽车列车结合使用。
3.1.2轴荷限值
轴荷是指由一车轴或者车轴组上的车轮传递到路面的总载荷。轴距小于 1.0m的双轴（Tandemachse）在这里看成一个单轴，而轴距大于2.0m时则看 成两个单独的轴。技术上允许的轴荷是考虑到功能和材料破坏而不允许超 过的轴荷，根据轴身的尺寸、车轮支承及制动器的结构，其与法定的轴荷 限值有差异。
货车整车设计说明
货车整车设计说明1.概述汽车性能的优劣不仅取决于组成汽车的各部件的性能，而且在很大程度上取决于各部件的协调和配合，取决于总体布置；总体设计水平的高低对汽车的设计质量、使用性能和产品的生命力起决定性的影响。
汽车是一个系统，这是基于汽车只有如下属性而具备组成系统的条件：①汽车是由多个要素（子系统及连接零件）组成的整体，每个要素对整体的行为有影响；②组成汽车的各要素对整体行为的影响不是独立的；③汽车的行为不是组成它的任何要素所能具有的。
由此，汽车具备系统的属性，对环境表现出整体性、一辆子系统属性匹配协调的汽车所具备的功能大于组成它的各子系统功能纯粹的、简单的总和、反之，如果子系统的属性因无序而相互干扰，即便是个体性能优良的子系统，其功能也会因相互扼制而抵消，功率循环、轴转向等就是这样的典型例子。
系统论所揭示的系统整体性和系统功能的等级性必然会映射到设计任务中来、用整体性来解释汽车设计的终极目标是整车性能的综合优化，道理是十分显然的、汽车设计任务的等级形态表现为：上位设计任务是确定下位设计任务要实现的目标，下位设计是实现上位设计功能的手段、上、下位体系可从总体设计逐级分至零件设计，总体设计无疑处于这种体系的最上位，设计子系统的全部活动必须在总体设计构建的框架内进行、子系统设计固然重要，但统揽全局、设计子系统组合和相互作用体系规则的总体设计对汽车的性能和质量的影响更加广泛、更为深刻。
1.1 整车总布置设计的任务(1)从技术先进性、生产合理性和使用要求出发，正确选择性能指标、质量和主要尺寸参数，提出总体设计方案，为各部件设计提供整车参数和设计要求；(2)对各部件进行合理布置和运动校核；(3)对整车性能进行计算和控制，保证汽车主要性能指标实现；(4)协调好整车与总成之间的匹配关系，配合总成完成布置设计，使整车的性能、可靠性达到设计要求。
1.2 设计原则、目标（1） 汽车的选型应根据汽车型谱、市场需求、产品的技术发展趋势和企业的产品发展规划进行。
货车总体设计说明书
摘要汽车的总体设计是汽车设计工作中最重要的一环，它对汽车的设计的质量、使用性能和在市场上的竞争力有着决定性的影响。
因为汽车性能的优劣不仅与相关总成及部件的工作性能有密切关系，而且在很大程度上还取决于有关总成及部件间的协调与参数匹配，取决于汽车的总体布置。
货车的总体设计主要包括货车的参数确定，发动机和轮胎的选择，总体布置和动力性的计算等一系列重要的步骤。
其中参数的确定又包括了汽车的质量参数，主要尺寸和性能参数的计算等。
而本次课程设计同时应用到了EXCEL，AutoCAD等计算机辅助软件，再通过多次校核质心位置和各部分的总成以保证货车的轴荷分配合理。
关键词：货车总体设计；整备质量；动力性；燃油经济性。
第1章汽车的总体设计1.1 汽车总体设计的特点汽车主要在宽度有限的道路上行驶，同时与汽车比较，还有人、自行车、摩托车等弱势群体也在使用同一道路，因此存在交通隐患。
为了在有限的道路上容纳更多的车辆运行，减少交通事故以及从汽车造型和减轻质量等方面考虑，对汽车的外形尺寸需要予以限制。
1.2汽车总体设计的基本要求(1)汽车的各项性能、成本等，要求达到企业在商品计划中所确定的指标。
(2)严格遵守和贯彻有关法规、标准中的规定，注意不要侵犯专利。
(3)尽量大可能地去贯彻三化，即标准化、通用化和系列化。
(4)进行有关运动学方面的校核，保证汽车有正确的运动和避免运动干涉。
(5)拆装与维修方便。
1.3汽车总体设计的一般顺序(1)调查研究与初始决策；其任务是选定设计目标，并制定产品设计工作方针及设计原则，调查研究的内容应包括：老产品在服役中的表现及用户意见；当前本行业与相关行业的技术发展，特别是竞争对手的新产品与新技术；材料、零部件、设备和工具等行业可能提供的条件；本企业在科研、开发及生产方面所取得的新成果等等，它们对新产品设计是很有价值的。
(2)总体方案设计；其任务是根据领导决策所选定的目标及对开发目标制定的工作方针、设计原则等主导思想的设想，因此又称为概念设计或构思设计。
汽车设计课程设计(货车)
汽车设计课程设计(货车)课程设计〔说明书〕题目货车总体设计班级 / 学号 6406110/200604061342 学生姓名贾大超指导教师王文竹目录1 汽车的总体设计- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 1 1.1汽车总体设计的特点- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -11.2汽车总体设计的一样顺序- - - - - - - - - - - - - - - - - - - -12 载货汽车要紧技术参数的确定- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 5 2.1汽车质量参数的确定- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 52.1.1汽车载荷质量的确定- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 52.1.2整车整备质量的预估- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 52.1.3汽车总质量的确定- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 52.1.4汽车轴数和驱动形式的确定- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 52.1.5汽车的轴荷分配- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 5 2.2汽车要紧尺寸的确定- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 62.2.1汽车轴距L确定- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 62.2.2汽车的前后轮距B1和B2- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 62.2.3汽车的外廓尺寸- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 6 2.3汽车要紧性能参数的确定- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -62.3.1汽车动力性参数的确定- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 62.3.2汽车燃油经济性参数的确定 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 72.3.3汽车通过性性参数的确定- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 73 载货汽车要紧部件的选择和布置- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 8 3.1发动机的选择与布置- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 83.1.1发动机型式的选择- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 8 3.1.2发动机要紧性能指标的选择- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 8 3.2轮胎的选择 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -11 3.3离合器的选择- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 11 3.4万向传动轴的选择- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 113.5主减速器的选择- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 114 总体布置的运算- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 124.1轴荷分配及质心位置运算 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 12 4.1.1水安静止时的轴荷分配及质心位置运算- - - - - - - - - - - - - - - 12 4.1.2水平路面汽车满载行驶时各轴的最大负荷运算- - - - - - - - - - - - 144.1.3制动时各轴的最大负荷运算 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 15 4.2 驱动桥主减速器传动比i的选择 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 164.3变速器传动比的选择- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 175 汽车动力性能运算- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 18 5.1驱动平稳运算 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 18 5.1.1驱动力平稳运算- - - - -- - -- - - - - - - - - - - - - - - - - - 185.1.2动力特性的运算- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 20 5.2功率平稳运算- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -24 5.3燃油经济性运算- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -255.3.1汽车行驶时发动机能够发出的功率- - - - - - - - - - - - - - - - -255.3.2汽车行驶时所需要的发动机功率- - - - - - - - - - - - - - - - - -255.3.3功率平稳图- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -265.4汽车不翻倒的条件- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 265.4.1汽车不纵向翻倒的条件运算- - - - - - - - - - - - - - - - - - - -265.4.2汽车不横向翻倒的条件运算- - - - - - - - - - - - - - - - - - - -265.5汽车的最小转弯直径- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 26总结- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -30参考文献- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -31摘要此次课程设计要紧进行整车的总体设计，相关于工程上省略了大部分细节。
重型载货汽车总体设计说明书
重型载货汽车总体设计说明书青岛理工大学课程设计汽车设计课程设计说明书题目：重型载货汽车总体设计姓名：严炳炎学号：20XX24267同组者：孔祥生、席昌钱、余鹏、李朋超、郑大伟专业班级：09车辆工程2班指导教师：王丰元、邹旭东、李树成设计时间：20XX.青岛理工大学课程设计目录设计任务书 (3)第1章、汽车形式和主要参数的初步确定 (4)一、汽车形式的选择············································4 、汽车轴数················································4 、驱动形式.................................................4 、布置形式 (4)二、汽车主要参数的选择..........................................5 、汽车主要尺寸参数的确定..................................5 、汽车质量参数的确定.......................................6 、汽车质量参数的确定.......................................6 、轴荷分配 (7)第2章整车主要性能参数的确定和计算 (8)一、发动机的选择 (8)发动机最大功率及其转速的确定 (8)发动机最大转矩及其转速的确定 (8)发动机主要参数 (8)二、配置大柴BA6M1013-28E3发动机的整车性能计算.................10 汽车动力性能计算. (10)汽车的加速性能计算 (12)三、轮胎的选择 (12)四、汽车重要性能参数和车身造型图 (13)第3章、总体布置 (14)总体布置要求与分析 (14)总体布置草图 (18)设计总结························ (19)青岛理工大学课程设计本车车头长20XXmm货车车箱尺寸参考同类型车,考虑本车设计要求，确定本车车箱长度为9776mm。
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目 录摘要 ...................................................................................................................................................................... 1 第一章 载货汽车主要技术参数的确定 . (2)1.1 汽车质量参数的确定 (2)1.1.1 汽车载客量和装载质量 .......................................................................................................... 2 1.1.2 汽车整车整备质量预估 ........................................................................................................ 2 1.1.3 汽车总质量ma 的确定 ............................................................................................................ 2 1.1.4 汽车轴数和驱动形式的确定 .................................................................................................. 3 1.2汽车主要尺寸的确定 (3)1.2.1汽车的外廓尺寸 ....................................................................................................................... 3 1.2.2汽车轴距L 的确定 ................................................................................................................... 3 1.2.3 汽车前轮距B1和后轮距B2 ................................................................................................... 4 1.2.4 汽车前悬L F 和后悬L R 的确定 ................................................................................................. 4 1.2.5 汽车的车头长度 ...................................................................................................................... 4 1.2.6 汽车车厢尺寸的确定 .. (4)第二章 载货汽车主要部件的选择 (5)2.1 发动机的选择 (5)2.1.1 发动机型式的选择 (5)2.1.2 发动机的最大功率max e P (5)2.1.3 发动机最大转矩max e T及其相应转速T n的选择 (7)2.2 轮胎的选择 .......................................................................................................................................... 8 2.3 车架的选择 .......................................................................................................................................... 9 2.4 油箱 ...................................................................................................................................................... 9 2.5 离合器 .................................................................................................................................................. 9 2.6 万向传动轴 .......................................................................................................................................... 9 第三章 轴荷分配及质心位置计算 .. (10)3.1 平静时的轴荷分配及质心位置计算 ................................................................................................ 10 3.2水平路面上汽车满载行驶时各轴的最大负荷计算 ......................................................................... 13 3.3.制动时各轴的最大负荷计算 ............................................................................................................ 14 第四章 传动比的计算和选择 (15)4.1 驱动桥主减速器传动比0i 的选择 (15)4.2 变速器传动比g i的选择 ................................................................................................................ 15 4.2.1 变速器一档传动比的选择 . (15)4.2.2 变速器的选择 (16)第五章 汽车动力性能计算 (18)5.1 驱动力与行驶阻力平衡计算 (18)5.1.1 驱动力的计算 ........................................................................................................................ 18 5.1.2 行驶阻力计算 ........................................................................................................................ 19 5.1.3 驱动力与行驶阻力平衡图 . (19)5.2 动力特性计算 (20)5.2.1 动力因数计算 (20)5.2.2 滚动阻力系数与速度关系 (21)5.2.3 动力特性图 (21)5.2.4 加速时间t的计算 (22)5.2.5 汽车最大爬坡度计算 (24)5.3 功率平衡计算 (25)5.3.1 汽车行驶时发动机能够发出的功率 (25)5.3.2 汽车行驶时所需发动机的功率 (25)5.3.3 汽车功率平衡图 (26)第六章汽车燃油经济性计算 (27)第七章汽车稳定性计算 (29)7.1 汽车不翻倒条件计算 (29)7.1.1 汽车满载不纵向翻倒条件的计算 (29)7.1.2汽车满载不横向翻倒条件的计算 (29)7.2汽车的最小转弯半径 (29)总结 (30)参考文献 (31)摘要根据本次课程设计的任务，完成了任务书上所要求的某货车的总体设计。
本篇说明书说明了货车设计的总体过程，本次课程设计为载重量0.75吨的轻型货车的设计，首先对汽车的形式进行了确定，其中包括汽车外尺寸的设计，质量参数的确定，轮胎，轴数，驱动形式以及布置形式的选择。
其次，以汽车的最高车速和总质量选择了汽车的发动机。
查资料确定了汽车的整体结构，包括车身，车厢，车头的选择。
细节有轮距，轴距的确定等。
在确定了发动机之后，计算了车的传动比，选择了变速器，计算了汽车的动力特性，包括了驱动力与阻力的平衡，动力因数，加速度，加速时间的确定。
然后计算了汽车的燃油经济性问题。
最后计算了汽车的稳定情况，保证了汽车可以安全的上路行使，完成了汽车的设计。
关键词：总体设计，轴荷分配，动力性，燃油经济性第一章 载货汽车主要技术参数的确定1.1 汽车质量参数的确定1.1.1 汽车载客量和装载质量汽车载客量：2人汽车的装载质量：m e =1250kg1.1.2 汽车整车整备质量预估1.质量系数ηmo选取质量系数ηmo是指汽车装载质量与整车整备质量的比值：o e m o m m /=η （1-1）表1-1 各类货车的质量系数根据表1-1，对于轻型柴油载货汽车，质量系数为0.80-1.00，取ηmo =0.8。
2.估算整车整备质量m o整车整备质量是指车上带有全部装备（包括随车工具、备胎等），加满燃料、水，但没有装货和载人的整车质量。
o m =e m /mo η=1250/0.8=1562kg1.1.3 汽车总质量ma 的确定汽车总质量是指装备齐全，并按规定装满客、货时的整车质量。
商用货车的总质量m a 由整备质量m o 、载质量m e 和驾驶员以及随行人员质量三部分组成，乘员和驾驶员每人质量按65kg 计，即m a = m o + m e +2×65kg=1562+1250+2×65=2942kg表1-2 质量参数1.1.4 汽车轴数和驱动形式的确定总质量小于19吨的商用车一般采用结构简单、成本低廉的两轴方法，所以本车轴数定为二轴。