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GMDSS通信设备与业务
第四章 船用VHF通信设备
航海学院通信教研室
本章内容
4．1 船用VHF通信概述 4．2 船用VHF收发设备 4．3 VHF-DSC终端设备及VHF--EPIRB
JRC VHF-DSC无线电台
Sailor 船用VHF 及Skanti船用VHF
日本ICOM-45 船用VHF
日本ICOM-59 船用VHF
船用VHF通信设备
1） 工作在156～174MHz频率范围，主要用于近距离通信， 是GMDSS中A1海区的主要通信设备。
2) 既是现场通信的主要手段，也是驾驶台与驾驶台之间 通信的唯一手段。
3.符合GMDSS要求的VHF设备，应同时具有无线电话通信功能 和DSC通信功能。
①CCIR指配的船岸频率：水上VHF频率156---174MHz 船台发射频段： 156.025～157.425MHz 岸台发射频段： 156.050～162.025MHz
②收发频率间隔： 4.6MHz，相邻信道间隔为25kHz。
③频道划分： 共划分出57个频道，频道号为1～28和60～
88，其中单工频道20个，双工频道35个，保
❖ 5．信号占用的频带宽
Bfm=2(mf+1)Fmax=2(△fmax+Fmax)》Bam
这是调频制的缺陷所在，采用调频传输虽然提高了
通信质量，但却降低了频率资源的利用率。
4.1.3 VHF通信工作种类和方式
1．工作种类 1） 调频（调相）单路无线电话，用F3E（G3E）表示。 2）
利用副载波调制的单路调频（调相）自动接收报，用F2B （G2B）表示。
mf加大，输出信噪比也增大。 mf=△fmax/Fmax mf＞1时,宽带调频. B=2(mf+1)Fmax=2(△fmax +Fmax) mf≤1时,窄带调频.B=2Fmax
4．由于VHF调频接收机存在门限效应接收机中必须引入静噪电路
门限效应：是指当Si/Ni低于门限时，其So/No明显下降， 使扬声器中出现S/N恶化的现象。为保持 工作环境的安宁，当Si/Ni低于门限时，应 切断扬声器的输出；而当Si/Ni高于门限时， 再恢复扬声器的输出。这就是静噪电路的 作用，该电路放在解调之后。
1．传播距离较近，通信范围受限。
1） 信号主要以空间波形式直线传播。 2） 地球表面的曲率效应，致使传输距离取决于收、发天
线的架设高度。
3） 通信距离极限值小于100 n mile，正常值约为25n mile。 4） 比较适合建立以岸台为中心的近距离蜂窝式通信网。 5） 一般规定，岸台发射机的额定功率不应超过50W。船台
CCIR建议： 在VHF波段进行DSC或NBDP通信时，要求终端设备输 出和输入的信号，应是以1700Hz为副载波、频移为 ±400Hz、调制速率为1200波特的移频键控信号。
码元宽度=1000/1200=0.833s
2．工作方式
有 单工 、双工 和 半双工 三种。 1）单工方式 ①
按CCIR建议，水上VHF通信中船舶间的通信只能使 用同频单工方式。
②
船用设备的单工操作由话筒上的PTT开关控制。发
则不收，收则不发。
2）双工方式
通信时双方必须分别使用两个不同频率同时进行发射和接收。
常闭触电
按钮 导线，去接收机
导体
弹簧 绝缘体
常开触电
来自百度文库
PPT示意图
导线，去发射机
3）半双工方式 ① 按规定，在水上VHF通信中船台与岸台间并通过岸台转接
到公众通信网用户的通信，只能使用双工方式。
2. 调频波为等幅变频波。
调频波的旁频分量，理论上为无穷多个，故其理论带宽 为无穷大。 因此，在工程上必须根据需要进行取舍。
3.调频方法
1）直接调频法： 直接用调制信号去控制振荡器的工作状态，改变 其振荡频率，以产生调频信号。实际应用中，广 泛采用变容管晶体振荡器来实现直接调频。
2）间接调频法： 利用调相电路经适当转换而获得调频波。所谓 调相，是指载波的瞬时相位受调制信号的控制 而改变。
发射机的额定功率不应超过25W。一般在6～25w之间， 并应能减小到≤1w。
u
Ω
U 2．信号波长短，设备天线尺寸小： 船用VHF工作在156～174MHz范围，波长小于2m， 故天线尺寸也小，船台易于架设在桅杆或烟囱
顶上，岸台易于采用方向性很强的定向天线。
3．具有较强的抗干扰能力： 因为调频接收机中，输出信噪比与调制指数mf有关。
② 为节能和减少不必要的电磁辐射，通信中船台仍然采用 受控发射，但却一直处于接收状态。因此，此种方式也 被称为半双工或准双工工作方式。
③ 船岸间为港口工作或船舶动态业务进行的通信，可以使 用同频单工方式，也可使用异频准双工方式。
④ 岸台采用船台设备时，则只能使用同频单工方式与船台通 信。
4.1.4 VHF频道的划分和使用
DSC值守机
电源
VHF 收发机
话筒
AC DC
DSC终端
打印机
船用VHF设备基本组成
4.VHF-DSC值守机： 一个单通道接收机，可使用独立的接收天线，也可与 VHF收发机共用同一天线。
5.电源： 外接电源可以是110V或220V交流电，也可使用直流 24V供电。
4.1.1 VHF通信的基本原理
1.采用调频（FM）体制。 所谓调频是用已调信号的频率变化来携带信息的调制方式。
3）“预加重”— 在发射机中人为地预先加重高音频，将高 音频电压提升，使解调后的音频信号获得 较为均匀的信噪比，从而提高其抗干扰性 能。
4）“去加重”— 在接收机中将发射时因预加重而提升的 高音频电压相应地削弱。
5）优点—
此技术简单易行，既提高了VHF通信的抗干扰 性能，又不会导致信号失真。
4.1.2 VHF通信的特点
4. “预加重”和“去加重”技术 1）鉴频：
接收机中，对调频信号的解调过 程称为鉴频，相应 的部件称为鉴频器。
2）噪声与“预加重”和去加重”技术：
鉴频器输出的噪声随频率的升高而增大，导致解调 后的音频信号中高音频区的信噪比下降，影响接收 效果。为此，在VHF设备中，广泛采用了“预加重” 和“去加重”技术。
护频道2个。88以上为私人频道。如美国各
港口设置的USA信道等。
④CH16：
（156.8MHz）指定为VHF无线电话国际遇险 与安全通信频道；
⑤CH70：（156.525MHz）指定为VHF DSC国际遇险与安 全呼叫频道；
第四章 船用VHF通信设备
航海学院通信教研室
本章内容
4．1 船用VHF通信概述 4．2 船用VHF收发设备 4．3 VHF-DSC终端设备及VHF--EPIRB
JRC VHF-DSC无线电台
Sailor 船用VHF 及Skanti船用VHF
日本ICOM-45 船用VHF
日本ICOM-59 船用VHF
船用VHF通信设备
1） 工作在156～174MHz频率范围，主要用于近距离通信， 是GMDSS中A1海区的主要通信设备。
2) 既是现场通信的主要手段，也是驾驶台与驾驶台之间 通信的唯一手段。
3.符合GMDSS要求的VHF设备，应同时具有无线电话通信功能 和DSC通信功能。
①CCIR指配的船岸频率：水上VHF频率156---174MHz 船台发射频段： 156.025～157.425MHz 岸台发射频段： 156.050～162.025MHz
②收发频率间隔： 4.6MHz，相邻信道间隔为25kHz。
③频道划分： 共划分出57个频道，频道号为1～28和60～
88，其中单工频道20个，双工频道35个，保
❖ 5．信号占用的频带宽
Bfm=2(mf+1)Fmax=2(△fmax+Fmax)》Bam
这是调频制的缺陷所在，采用调频传输虽然提高了
通信质量，但却降低了频率资源的利用率。
4.1.3 VHF通信工作种类和方式
1．工作种类 1） 调频（调相）单路无线电话，用F3E（G3E）表示。 2）
利用副载波调制的单路调频（调相）自动接收报，用F2B （G2B）表示。
mf加大，输出信噪比也增大。 mf=△fmax/Fmax mf＞1时,宽带调频. B=2(mf+1)Fmax=2(△fmax +Fmax) mf≤1时,窄带调频.B=2Fmax
4．由于VHF调频接收机存在门限效应接收机中必须引入静噪电路
门限效应：是指当Si/Ni低于门限时，其So/No明显下降， 使扬声器中出现S/N恶化的现象。为保持 工作环境的安宁，当Si/Ni低于门限时，应 切断扬声器的输出；而当Si/Ni高于门限时， 再恢复扬声器的输出。这就是静噪电路的 作用，该电路放在解调之后。
1．传播距离较近，通信范围受限。
1） 信号主要以空间波形式直线传播。 2） 地球表面的曲率效应，致使传输距离取决于收、发天
线的架设高度。
3） 通信距离极限值小于100 n mile，正常值约为25n mile。 4） 比较适合建立以岸台为中心的近距离蜂窝式通信网。 5） 一般规定，岸台发射机的额定功率不应超过50W。船台
CCIR建议： 在VHF波段进行DSC或NBDP通信时，要求终端设备输 出和输入的信号，应是以1700Hz为副载波、频移为 ±400Hz、调制速率为1200波特的移频键控信号。
码元宽度=1000/1200=0.833s
2．工作方式
有 单工 、双工 和 半双工 三种。 1）单工方式 ①
按CCIR建议，水上VHF通信中船舶间的通信只能使 用同频单工方式。
②
船用设备的单工操作由话筒上的PTT开关控制。发
则不收，收则不发。
2）双工方式
通信时双方必须分别使用两个不同频率同时进行发射和接收。
常闭触电
按钮 导线，去接收机
导体
弹簧 绝缘体
常开触电
来自百度文库
PPT示意图
导线，去发射机
3）半双工方式 ① 按规定，在水上VHF通信中船台与岸台间并通过岸台转接
到公众通信网用户的通信，只能使用双工方式。
2. 调频波为等幅变频波。
调频波的旁频分量，理论上为无穷多个，故其理论带宽 为无穷大。 因此，在工程上必须根据需要进行取舍。
3.调频方法
1）直接调频法： 直接用调制信号去控制振荡器的工作状态，改变 其振荡频率，以产生调频信号。实际应用中，广 泛采用变容管晶体振荡器来实现直接调频。
2）间接调频法： 利用调相电路经适当转换而获得调频波。所谓 调相，是指载波的瞬时相位受调制信号的控制 而改变。
发射机的额定功率不应超过25W。一般在6～25w之间， 并应能减小到≤1w。
u
Ω
U 2．信号波长短，设备天线尺寸小： 船用VHF工作在156～174MHz范围，波长小于2m， 故天线尺寸也小，船台易于架设在桅杆或烟囱
顶上，岸台易于采用方向性很强的定向天线。
3．具有较强的抗干扰能力： 因为调频接收机中，输出信噪比与调制指数mf有关。
② 为节能和减少不必要的电磁辐射，通信中船台仍然采用 受控发射，但却一直处于接收状态。因此，此种方式也 被称为半双工或准双工工作方式。
③ 船岸间为港口工作或船舶动态业务进行的通信，可以使 用同频单工方式，也可使用异频准双工方式。
④ 岸台采用船台设备时，则只能使用同频单工方式与船台通 信。
4.1.4 VHF频道的划分和使用
DSC值守机
电源
VHF 收发机
话筒
AC DC
DSC终端
打印机
船用VHF设备基本组成
4.VHF-DSC值守机： 一个单通道接收机，可使用独立的接收天线，也可与 VHF收发机共用同一天线。
5.电源： 外接电源可以是110V或220V交流电，也可使用直流 24V供电。
4.1.1 VHF通信的基本原理
1.采用调频（FM）体制。 所谓调频是用已调信号的频率变化来携带信息的调制方式。
3）“预加重”— 在发射机中人为地预先加重高音频，将高 音频电压提升，使解调后的音频信号获得 较为均匀的信噪比，从而提高其抗干扰性 能。
4）“去加重”— 在接收机中将发射时因预加重而提升的 高音频电压相应地削弱。
5）优点—
此技术简单易行，既提高了VHF通信的抗干扰 性能，又不会导致信号失真。
4.1.2 VHF通信的特点
4. “预加重”和“去加重”技术 1）鉴频：
接收机中，对调频信号的解调过 程称为鉴频，相应 的部件称为鉴频器。
2）噪声与“预加重”和去加重”技术：
鉴频器输出的噪声随频率的升高而增大，导致解调 后的音频信号中高音频区的信噪比下降，影响接收 效果。为此，在VHF设备中，广泛采用了“预加重” 和“去加重”技术。
护频道2个。88以上为私人频道。如美国各
港口设置的USA信道等。
④CH16：
（156.8MHz）指定为VHF无线电话国际遇险 与安全通信频道；
⑤CH70：（156.525MHz）指定为VHF DSC国际遇险与安 全呼叫频道；