压缩机冷冻油选型
冷冻机油选用原则
冷冻机油选用原则冷冻机油的选择取决两方面：制冷压缩机的机型及所使用的制冷剂。
一般，制冷剂决定了所使用的冷冻机油的类型；制冷压缩机的机型决定了所使用的冷冻机油的粘度牌号。
在为用户提供油品时，就制冷设备的具体信息要进行良好的沟通，从而更好的服务于用户。
1、根据制冷剂类型选用制冷系统所用的制冷剂种类很多，常用的有氨、R11、R12、R13和R22等几种，此外还有二氧化碳、二氧化硫、乙烯、丙烯、氯代烷及其他制冷剂如R134a、R410a、R407c等。
因为几乎所有制冷剂都要与制冷压缩机中的冷冻机油接触，根据制冷剂与冷冻机油相互溶解的程度、有无化学反应等都会影响冷冻机油的粘度、凝点等因素。
而且考虑到应用不同制冷剂时的制冷系统工作条件（如排气温度、压力等）也不相同，所有这些都会影响冷冻机油的润滑条件，所以选择冷冻机油时必须考虑所用的制冷剂。
2、根据制冷压缩机类型选用制冷压缩机的种类很多，由于冷冻机油在不同种类的制冷压缩机所处的工作条件不同，所以不同类型的制冷压缩机必定对冷冻机油提出不同的质量要求。
不同类型制冷压相机对冷冻机油的要求在活塞式、离心式和螺杆式三种制冷压缩机中，冷冻机油所处的工作条件以活塞式制冷压缩机最为苛刻，所以活塞式制冷压缩机对冷冻机油要求也最为严格。
一般说来，若能满足活塞式制冷压缩机的要求，也能满足离心式和螺杆式制冷压缩机的要求。
因为在使用温度上活塞式制冷压缩机的平均气缸壁温度虽然只有70℃左右，但其排出口温度可达150℃或更高。
而螺杆式制冷压缩机由于在机内大量喷油，所以排出口温度在90℃以下。
在离心式制冷压缩机由于主轴穿过外壳的地方有设计良好的轴封，只允许少量制冷剂泄入油箱，而润滑油基本上不会泄入制冷剂中，也不会进入冷凝蒸发系统，所以原则上润滑油只起轴承润滑及密封作用。
因此润滑油工作温度也不高。
由于冷冻机油在活塞式制冷压缩机中工作温度最高，润滑油就容易氧化变质，要求使用抗氧化安定性好的油。
压缩机冷冻油选型
压缩机维护之冷冻油压缩机作为暖通制冷行业的核心和造价最昂贵的部件，它的性能和维护一直是我们这个行业人事和用户最为关注的问题。
笔者一直从事压缩机的研发工作，就压缩机在使用、维护当中有关冷冻油的使用问题发表一下个人看法，希望对广大同行有帮助。
一、压缩机和冷冻油的匹配1、就压缩机使用的制冷剂对冷冻油的要求来配型。
包括R134a在内的环保型制冷剂匹配的是酯类合成冷冻油；而R22等非环保型制冷剂匹配的是矿物冷冻油。
2、就压缩机的使用工况对冷冻油的要求来配型。
空调压缩机匹配的是在40℃时运动粘度范围在30-50的冷冻油；冷冻、冷藏压缩机匹配的是在40℃时运动粘度范围在20-40的冷冻油；高温的螺杆压缩机匹配的是在40℃时运动粘度范围在100以上的冷冻油；冰箱压缩机匹配的是在40℃时运动粘度范围在20-40的冷冻油；3、各种类型压缩机的冷冻油配型表（请见附表一）及各世界著名品牌压缩机与冷冻油的配型表（请见附表二）*以上数据由宁波中祺制冷工业有限公司提供二、压缩机使用冷冻油的技巧1、冷冻油的使用量。
冷冻油的量要控制在整体制冷系统安装完毕，试开机运行后，从压缩机的视液镜上看到的冷冻油回油的位置应该在视液镜的中线。
回油过高会引起冷媒被过于稀释，导致制冷的效率过低；回油过低会引起冷冻油的润滑、排热、密封、绝缘等性能的下降。
所以当安装的机组的管路较长时，应适当的补充配型的冷冻油。
2、冷冻油的更换。
压缩机应该保持在清洁、有序的工作条件中。
为了保证最佳运转、安全性和压缩机使用寿命，要进行维护工作并定期的检查其中包括冷冻油的更换。
冷冻油的更换包括清洁过滤器，在新压缩机连续运行100～200小时后，进行第一次更换，以后一年要更换一次。
当然，换下的冷冻油我们要按照国家的要求处理废油，否则会引起不安全和污染。
3、酯类合成冷冻油的使用。
在使用环保型制冷剂时，应该为压缩机选用酯类合成冷冻油，只有这类油才能保证与制冷剂的良好的互混性。
但需要非常注意的是，酯类合成冷冻油具有很强的吸湿性。
选购冷冻油要注意哪些因素
选购冷冻油要注意哪些因素冷冻机油主要用于润滑冷冻机中需要润滑的部位，与压缩机运转性能和使用寿命有密切关系，所以它的选择和应用，都是非常的重要。
中山市顺力机电设备有限公司工程师在冷冻机的润滑实践中，总结了选用冷冻机润滑油的几个重要环节:环节一:认识冷冻机是关键冷冻机不同于压缩机，因此不能简单的将冷冻机油换成压缩机油来替代。
冷冻机按工作形式可分为活塞式、螺杆式、离心式等，于此同时，冷冻机作为压缩制冷设备的最重要的组成部分之一。
环节二:满足冷冻机的润滑要求是根本1、由于冷冻机的工作性质，因此选用润滑油品时，首先根据冷冻机的形式以及冷冻机的工作条件来选用:2、由于冷冻机的工况处在高温、高速等特点，因此所选用的润滑油品具备良好的耐高温以及抗乳化是根本;3、在选用冷冻机的润滑油品时，还需要注意润滑油产品的型号、牌号厂家信息以及产品的技术参数，确保购买的是原装高质的润滑油品。
环节三:分析润滑部位，选用润滑油品1、冷冻机的主要润滑部位有，轴承、活塞、活塞环、十字头、曲轴销、油封装置等部位。
2、主要润滑方式有，飞溅或强制循环;环节四:选择应冷冻机油考虑的因素1、粘度:压缩机的转速越高，使用冷冻机油的粘度应越大，实际使用中一般低速立式双缸压缩机可使用L-DRA15号冷冻油，中速和高速多缸压缩机应使用L-DRA22号或L-DRA32号冷冻油，某些高速重载压缩机的发热量大，油温高，气温也高，最好使用L-DRA46号或L-DJRA68号冷冻油。
2、热稳定性:热稳定性一般用冷冻机油的闪点来衡量。
闪点是指冷冻机油的蒸汽遇火后发生闪火的温度。
冷冻机油的闪点必须高于压缩机的排气度，如R717，R12，R22压缩机使用的冷冻机油闪点应在160℃以上。
3、流动性:冷冻机油应有良好的低温下的流动性，在蒸发器内，因度低、油的粘度增大，流动性变差，当达到一定温度时冷冻机油停止流动，此时的温度称油的凝固点。
制冷机的冷冻机油要求凝固点要低，特别是低温制冷机对油的凝固点要求很重要，否则流动性降低，既影咱蒸发器的传热又影响机器的润滑。
fv50s冷冻油参数
fv50s冷冻油参数摘要：一、fv50s 冷冻油参数概述二、fv50s 冷冻油的主要性能参数三、fv50s 冷冻油的适用范围四、fv50s 冷冻油的特点和优势五、fv50s 冷冻油的使用注意事项正文：一、fv50s 冷冻油参数概述fv50s 冷冻油是一种专为冷冻系统设计的润滑油，具有优良的抗磨、抗氧化和抗泡性能，可以保证冷冻系统的正常运行。
在选用冷冻油时，需要考虑其性能参数，以确保冷冻系统的稳定性和可靠性。
二、fv50s 冷冻油的主要性能参数1.粘度：fv50s 冷冻油的粘度一般在-25℃至40℃之间，可以满足不同温度下的冷冻系统需求。
2.闪点：fv50s 冷冻油的闪点一般在-20℃至-15℃之间，具有良好的抗燃性能。
3.凝固点：fv50s 冷冻油的凝固点一般在-40℃至-30℃之间，可以在低温环境下保持流动性。
4.酸值：fv50s 冷冻油的酸值一般在0.1 至1.0mgKOH/g 之间，具有良好的抗氧化性能。
5.抗磨性能：fv50s 冷冻油具有优良的抗磨性能，可以减少冷冻系统内部的摩擦，延长设备寿命。
三、fv50s 冷冻油的适用范围fv50s 冷冻油适用于各种制冷压缩机、制冷系统、冷冻机组、冷凝器、膨胀阀等设备的润滑与冷却。
特别适用于家用空调、中央空调、冷库、冷藏车等设备的冷冻系统。
四、fv50s 冷冻油的特点和优势1.优良的抗磨性能，可延长设备寿命。
2.良好的抗氧化性能，保证油的长期稳定运行。
3.出色的抗泡性能，避免油膜破裂导致的设备故障。
4.宽泛的适用范围，可满足不同类型冷冻系统的需求。
5.环境友好，符合国际环保要求。
五、fv50s 冷冻油的使用注意事项1.在使用前，应检查冷冻系统的清洁度，避免杂质对油的性能产生不良影响。
2.根据设备制造商的建议，选择合适的粘度等级的冷冻油。
3.储存时，应避免阳光直射，存放在干燥、通风的地方，防止油品变质。
4.定期检查冷冻油的油位和油质，发现异常情况及时处理。
冰箱压缩机冷冻油知识普及版
冷冻油基础知识一、冷冻机油的组成和种类冷冻机油一般是以深度精制矿物油或合成油做基础油，加入一定量的抗氧剂、抗磨剂、极压剂、抗泡剂等调制而成。
常用的制冷剂及用油种类对应选择，如下表所示油分为：石腊基矿物油和环烷基矿物油）其中S8P,HC-10为石腊基，GRD10A,HC-7 ,WF-7A,WF-10A为环烷基。
烷基苯：SH-4、SH-5、GRC5A, GRC7A酯类油：RL 5Hplus二、主要冰箱压缩机厂用冷冻机油理化指标1.美国太阳石油公司（P9GS-AJ、1GS）2.嘉实多（HC-10、HC-7P）3.福斯（WF-7A、WF-10A）4、湖北杰生5.福润联（SH-4、SH-5）6.有利凯玛（RL 5Hplus）7.日本能源（S8P）倾点，℃<-60 GB/T3535絮凝点，℃<-60 GB/T12577闪点，℃172 GB/T3536微量水分，ppm 27 SH/T0207F极压负荷，lbf 900 SH/T0187绝缘强度，KV 50 GB/T507酸值,mgKOH/g 0.02 GB/T4945铜片腐蚀（100，3h），级 1 GB/T5096 三、冷冻机油理化检测方法、标准及仪器⑴色度：反映石油产品颜色深浅的物性指标。
物理意义：在一定程度上反映油品的精制深度和内在的质量。
测定标准：GB/T6540-86,与ASTM D1500等效。
检测仪器：石油产品色度计⑵粘度：粘度是阻碍液体流动的自身阻力，是液体的内摩擦力。
物理意义：它是润滑油流动性能的主要技术指标。
粘度的表示方法有多种，粘度的大小可用动力粘度、运动粘度、恩氏粘度、雷氏粘度、赛氏粘度等来表示。
我国主要采用的是运动粘度和恩氏粘度。
运动粘度的检测依据：GB/T265-88,相当于ASTM D445-96/IP 71/75.检测仪器：毛细管粘度计，运动粘度检测仪⑶粘度指数：评价润滑油的粘度随温度变化而变化程度即粘温性能好坏的指标。
比泽尔压缩机用油选择
比泽尔压缩机用油选择冷冻机油主要用于润滑冷冻机中需要润滑的部位，与压缩机运转性能和使用寿命有密切关系，所以它的选择和应用，都是非常的重要。
1.冷冻机的工作特点冷冻机按其结构可分为活塞式(或往复式)、回转式(包括螺杆式、转子式及滑片式等)以及离心式(或透平式)等3类。
在活塞式制冷机中需要润滑的部位有活塞与汽缸壁、连杆轴瓦与活塞销或曲柄销、主轴颈与前后轴承轴瓦、曲轴箱、轴封及阀门等。
而螺杆式制冷机中需要润滑的部位则有凸凹螺杆的转动啮合部分、螺杆前后的滑动轴承、主动螺杆的平衡活塞等。
离心式制冷机中需要润滑的部位有增速齿轮、主轴承、轴端密封面等。
由于活塞往复运动可能有部分润滑油进入气缸并随高速气体带入系统中，同时由于润滑油蒸发也可能进入系统中与制冷剂混合，混合后的润滑油经过分离器大部分可以分离，也有少量仍随制冷剂进入冷却器等设备内。
温度降低，润滑油冷凝，附着在冷却器和系统的管壁形成油膜，使传热效果降低，冷藏室的温度增高。
另一方面，高压制冷剂气体也可能渗漏到润滑油中，使润滑油稀释。
2.冷冻机油的主要功能(1) 润滑摩擦面，使摩擦面完全被油膜分隔开来，从而降低摩擦功、摩擦热和磨损；(2) 冷冻机油的流动带走摩擦热，使摩擦零件的温度保持在允许范围内；(3) 在密封部位充满油，保证密封性能，防止制冷剂的泄漏；(4) 油的运动带走金属摩擦产生的磨屑，起到清洗摩擦面的作用；(5) 为卸载机构提供液压的动力。
3.冷冻机油的分类一类是传统的矿物油;另一类是合成的多元醇酯类油如POE(PolyolEster)，常称聚酯油PAG(PolyalkyleneGlyco1)也是合成的聚(乙)二醇类润滑油，它们中文名不十分统一。
POE油不仅能良好地用于HFC类制冷剂系统中，也能用于烃类制冷剂。
PAG油则可用于HFC类、烃类及氨作为制冷剂的系统中。
（注：上海蓝门制冷专用供应各种压缩机专用冷冻机油，详细请访问）4.冷冻机油的性能要求⑴合适的粘度冷冻机油的粘度除了要保证各运动部件的磨擦面有良好润滑性以外，还要从制冷机中带走部分热量，以及起到密封作用。
冷冻机油标准
冷冻机油标准一、国内常用标准1. GB/T 14976-2018 冷冻压缩机油该标准是我国制定的关于冷冻压缩机油的标准，主要包括了冷冻机油的分类、要求、试验方法等内容。
按照该标准规定的分类，冷冻机油可分为R12、R22、R502、R717四种型号，相应的各项指标要求不同。
该标准为用户提供了参考，有利于选择合适的冷冻机油。
2. HG/T 4445-2012 螺杆式冷水机组专用润滑油该标准适用于螺杆式冷水机组专用润滑油，规定了润滑油的物理化学性质、蒸发量、防锈性能、乳化性能、耐磨性等指标要求。
该标准要求润滑油应符合环保要求，有助于保护环境。
二、国际常用标准1. ASHRAE 97-2004 螺杆压缩机冷冻液剂ASHRAE 97-2004是美国制冷和空调工程师学会制定的螺杆压缩机冷冻液剂标准，适用于蒸发温度低于0℃的制冷剂。
2. ASTM D4304-12 冷冻压缩机油标准规范该标准是美国材料试验协会（ASTM）制定的关于冷冻压缩机油的标准，主要规定了该类液压油的要求和试验方法等内容，其分类和参数指标与GB/T 14976-2018类似。
三、测试方法为了验证冷冻机油的质量和性能，需要进行各项试验。
常见的试验方法有以下几种：1. 蒸点测定法该方法用于测定冷冻机油的蒸点，即在特定条件下，液态油被蒸发至一定程度时的温度。
2. 粘度测定法该方法用于测定冷冻机油在一定温度下的粘度，有助于判断油液的流动性。
3. 氧化安定性试验法该方法模拟冷冻机油在高温、高氧化性环境下的使用情况，用于测定油液的氧化稳定性。
综上所述，冷冻机油的执行标准包括国内外常用标准和测试方法两个方面，用户可以根据标准和试验结果选择合适的冷冻机油，提高冷冻机的性能和使用寿命。
冷冻机油标准
冷冻机油标准摘要：一、冷冻机油的概述二、冷冻机油的性能要求三、冷冻机油的选择方法四、冷冻机油的标准五、冷冻机油的应用范围正文：一、冷冻机油的概述冷冻机油，又称压缩机油，是一种用于润滑冷冻机中需要润滑的部位的特殊油品。
它与压缩机的运转性能和使用寿命有密切关系，因此选择和应用冷冻机油是非常重要的。
冷冻机油主要用于润滑冷冻机中的摩擦面，降低摩擦功、摩擦热和磨损，同时具有热稳定性、抗氧化性、抗乳化性等性能。
二、冷冻机油的性能要求1.粘度：冷冻机油的粘度是其重要性能指标之一。
通常情况下，压缩机的转速越高，使用的冷冻机油的粘度就应该越大。
对于低速立式双缸压缩机和某些高速重载压缩机，发热量大、油温高、气温也高，因此需要使用具有更高粘度的冷冻机油。
2.热稳定性：热稳定性是冷冻机油的另一个重要性能指标，可以通过闪点来衡量。
闪点是指冷冻机油在高温下燃烧的最低温度。
高闪点的冷冻机油可以保证在高温环境下不易燃烧，提高压缩机的安全性能。
3.抗氧化性：冷冻机油在使用过程中会受到压缩机高温和高压的影响，容易氧化变质。
因此，抗氧化性强的冷冻机油可以保证油品的使用寿命和性能。
4.抗乳化性：乳化是指冷冻机油与制冷剂中的水分混合，导致油品性能下降。
抗乳化性强的冷冻机油可以有效防止乳化现象的发生。
三、冷冻机油的选择方法在选择冷冻机油时，应根据压缩机的类型、工作条件、制冷剂的种类等因素来选择合适的油品。
同时，应选择具有良好润滑性能、热稳定性、抗氧化性和抗乳化性的冷冻机油。
四、冷冻机油的标准目前，我国执行的冷冻机油行业标准为SHO349-92，该标准按40 时的运动黏度分为12、22、32、46、68、88 六个黏度等级。
此外，还有GB/T 21360-2008 标准，适用于以R134a 为制冷剂的各种类型的汽车空调用制冷压缩机。
五、冷冻机油的应用范围冷冻机油广泛应用于制冷设备、冷冻设备、空调设备等领域，为压缩机、密封部位、摩擦面等提供润滑和保护。
rb75ea冷冻油参数
RB75EA是一种工业冷冻油，通常用于制冷和空调系统中。
这种冷冻油是由多种合成酯和矿物油混合而成，具有较好的润滑性能和化学稳定性，能够适应不同的工作温度和制冷剂。
以下是RB75EA冷冻油的一些典型参数，但请注意，具体参数可能会根据制造商和产品版本的不同而有所差异：
-粘度等级：ISOVG46或VG100，这表示油品在40°C时的动力粘度。
-倾点：通常在-30°C到-40°C范围内，这是油品开始凝固的温度。
-闪点：通常在160°C到180°C范围内，这是油品开始释放蒸汽的温度。
-密度：大约在0.85到0.95g/cm³范围内，这取决于油品的配方和温度。
-酸值：通常在0.5到1.5mgKOH/g范围内，这表示油品的化学稳定性。
-水分：通常少于100ppm，这表示油品的水分含量很低。
-兼容性：与大多数制冷剂（如R22、R134a、R407c等）兼容，但应避免与某些卤素制冷剂混合。
在使用RB75EA或任何其他冷冻油时，应遵循制造商的推荐和指导，并确保油品与系统的制冷剂和其他材料兼容。
不正确的油品选择和使用可能会导致系统性能下降或损坏。
在更换冷冻油时，应彻底排出旧油，并确保系统清洁，以避免污染和降低油品的使用效果。
国产冷冻机油现在执行的标准
国产冷冻机油现在执行的标准国产冷冻机油是用于高温高压和低温高压冷冻压缩机的润滑油。
冷冻机油不仅需要承受高压、高速、高温的工作环境，而且需要有较好的密封性、稳定性和耐极低温性。
因此，冷冻机油需要符合一定的标准，以保证其润滑性能和稳定性。
国产冷冻机油现在执行的主要标准包括：1. GB/T 7647-2006《低温压缩机润滑油》这个标准规定了低温压缩机润滑油的主要性能指标、检测方法和要求。
其中，主要性能指标包括动力黏度、低温流动性、氧化安定性、耐腐蚀性、泡沫性、抗磨性等。
此标准适用于温度在-60℃以下的低温压缩机。
2. GB 10940-2009《高温压缩机润滑油》这个标准规范了高温压缩机润滑油的主要性能指标、检测方法和要求。
其中，主要性能指标包括运动粘度、氧化安定性、耐乳化性、抗磨性、耐腐蚀性等。
此标准适用于温度在80℃以上的高温压缩机。
3. SH/T 0249-1992《冷冻压缩机润滑油》这个标准规范了冷冻压缩机润滑油的主要性能指标、检测方法和要求。
其中，主要性能指标包括初始运动黏度、氧化安定性、低温流动性、耐水性、防锈性、泡沫性等。
此标准适用于温度在-45℃至+15℃之间的冷冻压缩机。
以上标准均为国内行业标准，是国产冷冻机油可靠性的重要保障。
此外，国内压缩机制造厂家还对冷冻机油提出了一些更为严格的要求，如低气味、低残留、可降解等。
总之，符合国内标准以及厂家要求的冷冻机油，可以保证低温、高温环境下的润滑性能和稳定性，延长压缩机使用寿命，减少维修保养成本，提高设备运行效率。
因此，在选购冷冻机油时，需要选择符合标准的优质产品，避免使用劣质冷冻机油给设备带来损害和不必要的麻烦。
冷冻油的选择
润滑油溶解液化气体进入单相的能力
可互溶的 – 单一清晰的相 不能互溶的 – 两相
了解互溶特性的特性， 增加系统的知识
回油的特性 热传导（导热）的特性
互溶性图
可逆，不可互溶的
可互溶的
不互溶的
浓度
温度
制冷剂（冷媒）的溶解度
其数据是根据以下的属性来决定
压力 温度 制冷剂和润滑油的亲和力
冷凝器
移走压缩所产生的热 热的损失导致制冷剂（冷媒）的冷凝
膨胀阀
液态制冷剂（冷媒）的压力
蒸发器
低压液体吸收热量 液态制冷剂（冷媒）转化为气体
制冷循环 压缩机排气到冷凝器
压缩机
制冷剂（冷媒） • 气体 •高压排放 • 气体的压缩热
润滑油 • 润滑压缩机 • 带走压缩所产生的热 • 大量 (> 99%) 从气体分离 • 少于 1% 流经气体分离器 可应用的属性
冷冻油选择的建议
脱水器温度 位置
物理位置 接近于人
可用空间 系统能力 规则 费用
直接的设备 长时期的冷却/系统
通用冷却剂 – 氨水
优点 冷却剂费用低 非常高的传热能力 缺点 有限的适用范围 (-45 to -15°C) 高设备成本 对人体有害
有毒 @ 高浓度 易燃范围
管 散热片 – 膨胀表面
制冷循环 –相容油 膨胀装置到压缩机
制冷剂（冷媒）
• 从液体转变为气体 • 低温 • 低压
可应用的属性
• 低温互溶性 • 溶解度 – 流入压缩机 • 密封管的稳定度 - 耐久性
润滑油
• 润滑油溶于制冷剂（冷媒） • 在低浓度(< 10%)下不影响热传导 • DX 系统 –油随着气体的浮动 • 油浴式系统 – 油被蒸发 (储蓄压器或保持)
压缩机用什么润滑油好
压缩机用什么润滑油好压缩机是一种常见的机械设备，广泛应用于工业生产和空调系统中。
为了确保压缩机的正常运行和延长其使用寿命，润滑油的选择非常重要。
那么，压缩机应该选择什么样的润滑油呢？首先，我们需要了解润滑油的基本分类。
润滑油通常分为矿物油、合成油和半合成油三种类型。
矿物油是从天然的矿产资源中提炼出来的，具有较高的成本效益比和广泛的适应性。
合成油是通过化学合成的方式制得的，具有更好的性能指标和较长的使用寿命，但价格相对较高。
半合成油则是矿物油和合成油的混合物。
对于压缩机来说，一般建议选择合成油或半合成油作为润滑油。
原因如下：1.抗氧化性能：压缩机在工作过程中会产生高温，容易引发润滑油的氧化和降解，从而降低其润滑性能。
合成油和半合成油具有优异的抗氧化性能，能够长时间维持其稳定性和润滑效果。
2.高温性能：合成油和半合成油的闪点和燃点较高，能够在高温环境下保持较稳定的润滑性能，有效避免润滑油的挥发和燃烧，保护压缩机的正常运行。
3.抗磨性能：压缩机内部的工作部件经过长时间的高速摩擦，容易出现磨损和疲劳断裂。
合成油和半合成油具有较低的摩擦系数和优异的抗磨性能，能够减少部件摩擦，延长使用寿命。
当然，在选择润滑油时还需考虑具体的工作条件和要求：1.工作环境温度：如果压缩机工作环境温度较低，可以选择低粘度的润滑油，以保证在低温下的流动性能。
如果工作环境温度较高，应选择高温抗氧化性和抗磨性能更好的润滑油。
2.压缩机类型：不同类型的压缩机对润滑油的要求也有所不同。
例如，螺杆式压缩机一般使用合成油，而活塞式压缩机则可以选择半合成油。
3.维护周期：润滑油的维护周期也需要考虑。
一般来说，合成油的更换周期要比矿物油长，可以减少维护工作量和成本。
综上所述，压缩机应该选择合成油或半合成油作为润滑油，以确保其正常运行和延长使用寿命。
根据具体的工作环境和要求，选择合适的润滑油类型和品牌，维护压缩机的健康运行。
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新冷媒压缩机用冷冻机油POE与PVE的分析和选用
Ｈ Ｃ Ｆ Ｃ为无极性分子， 能够与同样为无极性分 子的金属加工油相溶。而 Ｈ Ｆ Ｃ为极性分子， 与金
属加工油不相溶 ； 如果此时冷冻机油也不与金属加 工油相溶， 则可能由于加工油的沉积导致毛细管堵 塞。Ｐ Ｏ Ｅ由于与此类 金属加工油 的溶解度 比较 差， 所以生产使用 Ｐ Ｏ Ｅ的空调系统过程中要特别
３ ｘ１ ０ ＇ ２
３ ． ８ ｘ １ ０ ＂
３ ． ６ ｘ １ ０ ＇ ２
良好 良好
１ ． ０ ０． ３ ０． ３
良好 良好
３． ０
０． ３
良好 良好
１ ． ０ ０． ３ ０． ３
０． ３
１ ． ２ 对压缩机的影响 １ ． ２ ． １ 电阻率和绝缘强度 全封闭式制冷压缩机为强电部件， 安全要求非
１ ． ３ ． ４ 金属加工油相溶度 系统 中的杂质除了水分和空气 以 一般来说， 外， 还有来 自由于两器和其他制冷件加工过程中残 余的金属加工油， 例如拉伸油、 切削油、 防锈油、 清 洗油， 主要成分是聚丁稀以及矿物油等。此类物质 虽然量小， 却容易在节流部件产生蜡状沉积， 造成 堵塞。
２ ０ ０ ０ ２０
即＼ 侧蛆
工作时间／ 小时
一 ／一 一
一ｒ一 本 ￣、
０ １ ０
＼ ＼
图 ８ 不同冷冻机油下金属加工油对 毛细管流量的影响
图 ７ Ｐ Ｖ Ｅ和 Ｐ Ｏ Ｅ在 Ｒ ４ １ ０ Ａ中的临界溶解度曲线
表 １ Ｐ Ｖ Ｅ ， Ｐ Ｏ Ｅ Ｍ Ｏ的主要参数对比
冷冻机油种类 适用冷媒
ＰＶＥ ＶＧ６ ８
Ｐ ＯＥ ＶＧ６ ８
Ｍ Ｏ
（ 聚乙烯醚）
Ｒ４ １ ０ Ａ／ Ｒ４ ０ ７ Ｃ
０． ９ ３
６ ５． ０
制冷压缩机冷冻油更换操作方法
比泽尔压缩机冷冻油更换操作方法比泽尔半封闭压缩机，螺杆压缩机冷冻油更换操作规范一、比泽尔半封闭压缩机，螺杆压缩机更换冷冻油的条件1、制冷机组长时间工作，压缩机运行2000小时到初次保养期限，然后累计运行10000～12000小时再换油2、如电机烧毁需更换压缩机，更换后连续运行100小时需要换油3、用于排管冷库的制冷机组运行100小时后要更换冷冻油4、根据制冷系统冷冻油的清洁度换油。
二、比泽尔半封闭压缩机冷冻油的型号1、半封闭活塞型压缩机BITZER 6F—50.2制冷剂（R22—R502）用BITZER B5.2型冷冻油制冷剂（R134A—R404A—R507A）tc﹤55℃使用BITZER BSE32 tc＞55℃使用BITZER BSE55 （tc：冷凝温度）2、半封闭螺杆型压缩机BITZER CSH7571-90或CSH8571-140制冷剂（R22）使用B320H 制冷剂（R134A—R407C—R404A）使用BSE170三、冷冻油加油量活塞式6F-50.2 注入4.75dm3 螺杆式CSH7571-90注入14 dm3 GSH8571-140注入18 dm3四、制冷压缩机更换冷冻油操作规范1、关闭高压排气及低压吸气截止阀，利用压机上的工艺阀针放掉压机内部的制冷剂，使缩机曲轴箱与大气相通2、拧下曲轴箱底壳处的放油塞，将曲轴箱内的冷冻油放净并取下过滤网清洗3、可用氮气从低压充气阀针吹入，用手堵住放油口增加机体内的压力，进一步排除机体内的残油，将清洗过后的过滤网吹干放入机体内并拧紧放油塞。
4、冷冻油注入方法1：拧下压缩机曲轴箱侧面的工艺端口柱塞，以此作为充注口将冷冻油通过合适的工具倒入曲轴箱内2：（针对活塞机）将充氟表低压管接在压机腔体的低压工艺阀针上，利用真空泵将曲轴箱抽为负压，另一根充氟管单独卸下，一端插入盛有冷冻油的容器内，另一端接在油泵低压吸入端的阀针上，利用曲轴箱内的负压将冷冻油吸入曲轴箱内。
空气压缩机润滑油选择标准
空气压缩机润滑油选择标准
一、空气压缩机（螺杆式）
1．用油选择：矿物油，半合成油，合成油（合成油主要是PAO系列）都可
2．倾点：≤-10℃
3．闪点：≥180℃
4．酸值：0.2
5．性能要求：抗氧化性、抗乳化性要好，残碳少
6．根据压缩机油的设计类型、环境条件、操作负荷选择空压机油的类型，一般情况下，长期高温环境(>30℃)下，选用合成油，高速水冷或低压、小压缩比的压缩机可选用低粘度压缩机油。
通常
①空冷活塞式轴输出功率<20KW，选用32、46、100号(环境温度<-10℃可选32)DAA，
DAB，DAC空压机油；
②水冷活塞式选用68或100号油；
③滴油回转式选100、150、220号油；
④喷油回转式选32 号油
二、环保制冷空压机
1．用油选择：酯类合成油
2．粘度选择：ISO 32、46、68、100、150
3．倾点：≤-30℃
4．闪点：≥250℃
5．酸值：0.2
6．性能要求：抗氧化性、抗乳化性要好，残碳少，换油周期长
三、特殊气体压缩机（化工、聚乙烯）
1．用油选择：合成油，包括：聚α烯烃、聚醚、多元醇、酯类等。
矿物油
2．粘度选择：ISO 32、46、68、100、150
3．倾点：≤-30℃
4．闪点：≥250℃
5．酸值：根据所压缩气体调节
6．性能要求：根据所压缩气体更换不同润滑油，但是必须做到：不能溶气、腐蚀、使用寿命短、气体组成变化大。
注：矿物油只可以用在力小于100×105Pa的N2、H2、NH3、CO2压缩机及任何压力下的He、Ar、SO2、H2S压缩机。
浅谈HFC空调机用冷冻油的选用
浅谈HFC空调机用冷冻油的选用一、前言为了保护地球臭氧层，继CFC冷媒从1996年元月份禁止使用以后，小型空调机(RAC)和箱型机(PAC)所广泛使用的HCFC-22冷媒，也从1996年起开始限制其使用量，在2004年削减35%的用量，至公元2020年时则完全禁止使用。
日本原则上决定在公元2010年以后新出厂的冷冻空调产品都进厂不准使用HCFC冷媒，而旧产品则可继续使用至2020年。
而有些注重节能降耗节能环保的欧洲国家，则更将HCFC冷媒的削减时程提早，例如瑞典现在眼下已经禁止新的冷冻空调产品使用HCFC冷媒。
因此，替代冷媒的相关开发及相关应用技术，已成为空调成为国内外最重要的课题，各空调厂商正加紧加快脚步，开发使用替代冷媒的空调机上市，同时进行旧进行机器的替换及时更新工作。
入门级以家用冰箱和上海汽车用空调机为例，经已开发国家都已完成改用HFC-134a冷媒；日本主要韩国的小型空调机制造商，已经从1998年起开始推出HFC-410A冷媒的家用空调机(RAC)和HFC-407C冷媒的箱型空调机(PAC)。
目前用于HFC空调机的冷冻油产品竞争上才，只有少数的日本和美国厂商有此技术。
大致上，日本冲绳的制造商占居较大的优势，这要归功于日本已经有很成熟的回转式压缩机的制造厂和技术，因此目前有许多不同种类的冷冻油已经在日本上市推出。
而且从许多的国外研究报告中可以得知：，HFC净化器空调机用的冷冻油，除了目前较为广泛熟知的POE油外，其它种类的合成物也发展成功而且开始被应用。
本文将介绍这些合成冷冻油应用在HFC冷媒的冷冻空调设备冷媒上面的使用情形。
二、冷冻油发展趋势制造商在开发使用HFC冷媒的空调机的过程中，面临了许多的结构性问题，例如新冷媒和冷冻油之间的兼容性和润滑度；空调组件的污垢和湿度问题；冷冻中其循环中冷冻油的流动及回油；油脂清洗或移除后管路的清洁情检验问题；以及系统管路的改善等问题。
而且对于新冷冻油的选取，最重要的考量就是敬重性(reliability)和稳定性(stability)。
压缩机对应的制冷剂和油充注
日立涡旋压缩机使用R22制冷剂采用标号为4GS的冷冻油;
压缩机对应的制冷剂和油充注
压缩机对应的制冷剂和油充注
一、美优乐压缩机：
压缩机型号
制冷剂
压缩机油
SM系列
R22
160P
SZ系列
R134a、R407C
160SZ
SY系列
R22、R134、R407C
320SZ
二、谷轮压缩机
压缩机型号
制冷剂
油名
在型号中带字母E如：VR61KCE
R407C
u1tra22cc/rl32CF
R型号最后字母为CS
R134a
CPI220
来富康使用R22制冷剂采用标号含P-4214-320的冷冻油,例如：SRC-S-253-L4需要13L的冷冻油
来富康使用R407c、R134a制冷剂采用标号含SE170的冷冻油或标号有SW220HTEU的冷冻油
复盛使用R22制冷剂采用5GS/4GS/3GS
在型号中不带字母E如：VR61KC
R22
3GS原配/smotex200LT
三、比泽尔
压缩机型号
制冷剂
油名
在型号最后带字母Y
R134a/R407C
BSE170
在型号最后不带字母
R22
B320SH
四、汉钟
压缩机型号
制冷剂
油名
R型号最后字母为CT
R407C
CPI220
R型号最后字母为CR
R22
5GS水冷/CPI320风冷
比泽尔半封闭压缩机冷冻油更换操作规范
BITZER 半封闭压缩机冷冻油更换操作规范 一、冷冻油更换的条件 1、空调机组长时间工作空调机组长时间工作，，压缩机已达到保养时限（机组初次运行2000小时小时、、之后运行累计三年或运行时间超过10000～12000小时小时）；）； 2、因电机烧毁而更换压缩机因电机烧毁而更换压缩机；；更换压机后连续运行100小时的氟系统；3、对于现场组装的机组或在接近工况极限下运行的机组对于现场组装的机组或在接近工况极限下运行的机组，，在累计运行100小时后要更换冷冻油小时后要更换冷冻油；；4、根据氟系统清洁度情况酌情处理根据氟系统清洁度情况酌情处理。
二、冷冻油的型号 1、半封闭活塞型压缩机 BITZER 6F BITZER 6F——50.250.2 允许制冷剂允许制冷剂（（R12R12——R22R22——R502））用BI BITZER B5.2TZER B5.2型冷冻油 允许制冷剂允许制冷剂（（R134A R134A——R404A R404A——R507A ））tc ﹤5555℃℃ 使用BITZER BSE32BITZER BSE32 tc ＞＞5555℃℃ 使用BITZER BSE55BITZER BSE55 （tc ：：冷凝温度冷凝温度））2、半封闭螺杆型压缩机 BITZER CSH7571 BITZER CSH7571--90或CSH8571CSH8571--140140 允许制冷剂允许制冷剂（（R22））使用B320H B320H=cp =cp =cp--42144214--320320 允许制冷剂允许制冷剂（（R134A R134A——R407C R407C——R404A ））使用BSE17BSE1700=solest170=solest170 三、标准注油量 活塞式6F 6F--50.250.2 注入4.75dm34.75dm3螺杆式CSH7571CSH7571--90注入14 d 14 dm3m3m3GSH8571GSH8571--140注入18 dm318 dm3四、冷冻油更换操作规程冷冻油更换操作规程1、关闭高压排气及低压吸气截止阀关闭高压排气及低压吸气截止阀，，利用压机上的工艺阀针放掉压机内部的制冷剂机内部的制冷剂，，使缩机曲轴箱与大气相通使缩机曲轴箱与大气相通；；2、拧下曲轴箱底壳处的放油塞拧下曲轴箱底壳处的放油塞，，将曲轴箱内的冷冻油放净并取下过滤网清洗滤网清洗；；3、可用氮气从低压充气阀针吹入可用氮气从低压充气阀针吹入，，用手堵住放油口增加机体内的压力，进一步排除机体内的残油一步排除机体内的残油，，将清洗过后的过滤网吹干放入机体内并拧紧放油塞放油塞4、冷冻油注入冷冻油注入：：方案1：拧下压缩机曲轴箱侧面的工艺端口柱塞拧下压缩机曲轴箱侧面的工艺端口柱塞，，以此作为充注口将冷冻油通过合适的工具倒入曲轴箱内冷冻油通过合适的工具倒入曲轴箱内；；方案2（：（针对活塞机针对活塞机针对活塞机））将充氟表低压管接在压机腔体的低压工艺阀针上针上，，利用真空泵将曲轴箱抽为负压利用真空泵将曲轴箱抽为负压，，另一根充氟管单独卸下另一根充氟管单独卸下，，一端插入盛有冷冻油的容器内插入盛有冷冻油的容器内，，另一端接在油泵低压吸入端的阀针上另一端接在油泵低压吸入端的阀针上，，利用曲轴箱内的负压将冷冻油吸入曲轴箱内用曲轴箱内的负压将冷冻油吸入曲轴箱内。
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压缩机维护之冷冻油
压缩机作为暖通制冷行业的核心和造价最昂贵的部件，它的性能和维护一直是我们这个行业人事和用户最为关注的问题。
笔者一直从事压缩机的研发工作，就压缩机在使用、维护当中有关冷冻油的使用问题发表一下个人看法，希望对广大同行有帮助。
一、压缩机和冷冻油的匹配
1、就压缩机使用的制冷剂对冷冻油的要求来配型。
包括R134a在内的环保型制冷剂匹配的是酯类合成冷冻油；而R22等非环保型制冷剂匹配的是矿物冷冻油。
2、就压缩机的使用工况对冷冻油的要求来配型。
空调压缩机匹配的是在40℃时运动粘度范围在30-50的冷冻油；冷冻、冷藏压缩机匹配的是在40℃时运动粘度范围在20-40的冷冻油；高温的螺杆压缩机匹配的是在40℃时运动粘度范围在100以上的冷冻油；冰箱压缩机匹配的是在40℃时运动粘度范围在20-40的冷冻油；
3、各种类型压缩机的冷冻油配型表（请见附表一）及各世界著名品牌压缩机与冷冻油的配型表（请见附表二）*以上数据由宁波中祺制冷工业有限公司提供
二、压缩机使用冷冻油的技巧
1、冷冻油的使用量。
冷冻油的量要控制在整体制冷系统安装完毕，试开机运行后，从压缩机的视液镜上看到的冷冻油回油的位置应该在视液镜的中线。
回油过高会引起冷媒被过于稀释，导致制冷的效率过低；回油过低会引起冷冻油的润滑、排热、密封、绝缘等性能的下降。
所以当安装的机组的管路较长时，应适当的补充配型的冷冻油。
2、冷冻油的更换。
压缩机应该保持在清洁、有序的工作条件中。
为了保证最佳运转、安全性和压缩机使用寿命，要进行维护工作并定期的检查其中包括冷冻油的更换。
冷冻油的更换包括清洁过滤器，在新压缩机连续运行100～200小时后，进行第一次更换，以后一年要更换一次。
当然，换下的冷冻油我们要按照国家的要求处理废油，否则会引起不安全和污染。
3、酯类合成冷冻油的使用。
在使用环保型制冷剂时，应该为压缩机选用酯类合成冷冻油，只有这类油才能保证与制冷剂的良好的互混性。
但需要非常注意的是，酯类合成冷冻油具有很强的吸湿性。
这就对安装制冷系统的工程师和操作人员在设备的清洁度和干燥度的处理方面提出了高得多的要求。
制冷系统安全的运行条件是残留湿度<100ppm。
残留湿度>100ppm时就可能对整个系统造成损害。
4、各矿物冷冻油的混合使用。
不同的品牌冷冻油在粘度相同的时候是可以混合的。
制造厂家在这方面做了测试。
根据德国有70余年历史的压缩机制造商博客压缩机检测结果表明FUCHS DEA ，MO-BIL，ICI和LUBIL的冷冻油具有相同和实际具有相同粘度的时候是可以混合的。
作为标准配置冷冻油，FUCHS DEA Reniso SP 46被预注在Bock压缩机中。
它可以与比如LUBIL 4GS的冷冻油混合。
三、压缩机用油存在的问题举例
1、石蜡含量偏高。
当压缩机工作温度降低到某一数值时，冷冻油中开始析出石蜡，使冷冻油变得混浊。
冷冻油析出石蜡时，当量超标时会积存在节流阀处，使节流阀堵塞，或者可能积存于蒸发器的传热表面，影响传热性能。
下图是LUBIL3GS冷冻油与国内某冷冻油关于石蜡含量的对比图
2、倾点过高。
冷冻油在实验条件下冷却到停止流动的温度称为倾点。
在制冷系统中，热交换设备和管道，通常在低温下工作，而管壁上或多或少都有油膜层出现，如何油的倾点过高就会影响制冷剂的流动，增加流动阻力，影响传热效果。
一般来说，用于冷冻设备，其倾点应越低越好。
在制冷系统设计时，冷冻油的倾点必须低于系统最低的蒸发温度5℃。
下图是LUBIL3GS冷冻油与国内某冷冻油关于倾点的对比图
3、化学稳定性低。
纯粹冷冻油化学成分稳定，不氧化，不会腐蚀金属。
但是，当冷冻油内含有制冷剂或水分时便会产生腐蚀作用，润滑油氧化后会生成酸性物，腐蚀金属。
当冷冻油在高温时，会出现焦炭，若这种物质附在阀片上，将会影响阀片的正常工作，同时会造成过滤器和节流阀堵塞。
因此必须选用具有化学稳定性和抗氧化性都较好的冷冻油。
图五、六为冷冻油化学稳定性低导致的积炭问题。
4、机械杂质和水份含量超标。
如果冷冻油含有水分，会加剧油的化学变化，使油变质，引起对金属的腐蚀作用，同时还会在节流阀或膨胀阀处造成"冰堵"。
而润滑油中含有机械杂质，会加剧运动件摩擦表面的磨损，很快堵塞过滤器和节流阀或膨胀阀，所以冷冻机润滑油不应含有机械杂质。
四、冷冻油的选择
1、看品牌。
冷冻油在压缩机工厂出厂前均已预制，在今后的维护中只要选用原来预制的冷冻油就是万无一失的，但在实际操作中压缩机工厂对于预制油的报价非常昂贵。
我们的维护人员为降低成本，会选择可替代的冷冻油。
在市面上品质既有保障而且价格又能接收的产品主要有SUNISO、LUBIL等品牌。
2、看颜色。
对于冷冻油的辨析质量问题最简单的办法就是看油品的颜色。
矿物冷冻油的正常颜色是透明略带明黄，如果浑浊或颜色很深表明油里杂质含量和石蜡含量高。
酯类合成冷冻油的正常颜色是透明带明黄，较矿物油略深，当其运动粘度越高颜色越深，当达到220粘度时，颜色表现为明黄带红宗。
压缩机和冷冻油配型表
制冷设备制冷剂压缩机类型推荐
冰箱
R-12
Reciprocating
旋转式
1GS-3GS
3GS,AB32
R-502 旋转式3GS,AB32 R-134a
高效型S-10,S-15,AB15
标准型S-22,S-32,AB22,AB32
空调
R-22
Reciprocating 3GS,AB32
旋转式4GS R-407c 旋转式S-68,AB68 R-410a 旋转式S-68
冷库
冷冻机冷冻总机组
R-22,R-502
R-11,R-12
Reciprocating 3GS,AB32
旋转式4GS(5GS),AB100
离心式4GS
涡旋式(高压) 4GS
涡旋式(低压) 3GS,AB32 R-123 离心式
4GS
S-68
蒸发温度:＞-40℃:4GS 蒸发温度:＜-40℃:3GS
＞-29℃4GS
R-717(NH3) ＜-29℃3GS,AB32
R-134a,R-404A Reciprocating S-32
R-407C,R-410A 旋转式S-68,AB68
离心式S-68,AB68
冷藏箱
R-22
Reciprocating 3GS,4GS,AB32
旋转式4GS
R-502
Reciprocating 3GS,4GS
旋转式4GS
汽车空调
R-12 5GS,AB100 R-134A PAG56
冷藏车冷藏船R-22,R-12 3GS-5GS R-134A,R-404A
R-407C,R-410A
S-32,AB32
S-68,AB68。