新能源汽车技术1-3课件
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2024版《新能源汽车》PPT课件
电池能量管理系统（EMS） 根据车辆行驶状态和电池状态，合理分配能量， 提高能源利用效率。
3
充电技术 包括快充和慢充两种方式，快充技术可大大缩短 充电时间，提高新能源汽车的使用便利性。
2024/1/30
14
04
新能源汽车产业链分析
2024/1/30
15
上游原材料及零部件供应商
锂电池及关键材料供应商
政策扶持
各国政府纷纷出台新能源汽车产业政策，推动市场快速发 展。
消费者认知提升 随着环保理念深入人心，消费者对新能源汽车的接受度不 断提高。
产业链协同 新能源汽车产业链上下游企业协同创新，共同开拓市场。
29
环保理念推动下的可持续发展
能源转型
新能源汽车有助于减少化石能源依赖，推动能源结构转型。
环境改善
物流配送领域
电动货车、轻型卡车等新能源汽 车在物流配送领域逐渐替代传统 燃油车，提高运输效率。
特种车辆领域
新能源汽车在环卫、机场、景区 等特种车辆领域也得到应用，满
足特定场景下的使用需求。
18
05
新能源汽车政策与法规
2024/1/30
19
国家政策扶持与引导
财政补贴
对新能源汽车的购车补贴、 充电设施建设补贴等。
税收优惠
减免新能源汽车购置税、 车船税等。
2024/1/30
优先通行
在部分城市，新能源汽车 可享受不限行、不限购等 政策。
20
地方政府配套措施
充电设施建设
地方政府加大充电设施建设力度，提供便捷的充 电服务。
公共交通电动化
推动公共交通领域电动化，如电动公交、出租等。
示范推广
设立新能源汽车示范城市或区域，带动产业发展。
3
充电技术 包括快充和慢充两种方式，快充技术可大大缩短 充电时间，提高新能源汽车的使用便利性。
2024/1/30
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04
新能源汽车产业链分析
2024/1/30
15
上游原材料及零部件供应商
锂电池及关键材料供应商
政策扶持
各国政府纷纷出台新能源汽车产业政策，推动市场快速发 展。
消费者认知提升 随着环保理念深入人心，消费者对新能源汽车的接受度不 断提高。
产业链协同 新能源汽车产业链上下游企业协同创新，共同开拓市场。
29
环保理念推动下的可持续发展
能源转型
新能源汽车有助于减少化石能源依赖，推动能源结构转型。
环境改善
物流配送领域
电动货车、轻型卡车等新能源汽 车在物流配送领域逐渐替代传统 燃油车，提高运输效率。
特种车辆领域
新能源汽车在环卫、机场、景区 等特种车辆领域也得到应用，满
足特定场景下的使用需求。
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05
新能源汽车政策与法规
2024/1/30
19
国家政策扶持与引导
财政补贴
对新能源汽车的购车补贴、 充电设施建设补贴等。
税收优惠
减免新能源汽车购置税、 车船税等。
2024/1/30
优先通行
在部分城市，新能源汽车 可享受不限行、不限购等 政策。
20
地方政府配套措施
充电设施建设
地方政府加大充电设施建设力度，提供便捷的充 电服务。
公共交通电动化
推动公共交通领域电动化，如电动公交、出租等。
示范推广
设立新能源汽车示范城市或区域，带动产业发展。
说课(新能源汽车技术)课件
是电控系统的核心，负责接收指令 并控制电机的运转。
整车控制器
负责整车的能量管理和故障诊断， 确保车辆的安全和可靠性。
03
02
电池管理系统
负责对电池的充放电进行管理，保 障电池的安全和稳定运行。
充电机控制器
负责对充电机的控制，实现快速充 电和安全充电。
04
电机与电控系统的维护与保养
定期检查电机和电控系统 的线路连接是否牢固，确 保无松动和短路现象。
燃料电池出租车
燃料电池出租车凭借零排放、高效率和低运营成 本等优点，成为未来出租车行业的发展趋势。
混合动力出租车
混合动力出租车结合了内燃机和电动机的优势， 提高了燃油经济性和环保性能。
新能源汽车在家庭用车中的应用
纯电动轿车
纯电动轿车适合城市短途出行，具有零排放、低噪音和低维护成 本等优点。
插电式混合动力轿车
政策内容
国家出台了一系列政策措施，包括财政补贴、税收优惠、购车指标 等，以鼓励新能源汽车的研发、生产和消费。
政策影响
政策的出台极大地推动了新能源汽车产业的发展，提高了技术水平和 市场占有率。
国际新能源汽车标准
01
标准制定机构
国际标准化组织（ISO）和国际 电工委员会（IEC）等机构负责 制定新能源汽车相关标准。
电机种类与特性
直流电机
具有较好的启动和调速性能，但维护复杂， 逐渐被交流电机取代。
永磁同步电机
具有较高的功率密度和转矩输出，但成本较 高。
交流感应电机
结构简单、维护方便、效率高，是新能、成本低，但噪音较大，启动转矩 波动较大。
电控系统组成与原理
01
电机控制器
插电式混合动力轿车结合了纯电动和燃油车的优点，适合中长途 出行，满足家庭多样化的出行需求。
整车控制器
负责整车的能量管理和故障诊断， 确保车辆的安全和可靠性。
03
02
电池管理系统
负责对电池的充放电进行管理，保 障电池的安全和稳定运行。
充电机控制器
负责对充电机的控制，实现快速充 电和安全充电。
04
电机与电控系统的维护与保养
定期检查电机和电控系统 的线路连接是否牢固，确 保无松动和短路现象。
燃料电池出租车
燃料电池出租车凭借零排放、高效率和低运营成 本等优点，成为未来出租车行业的发展趋势。
混合动力出租车
混合动力出租车结合了内燃机和电动机的优势， 提高了燃油经济性和环保性能。
新能源汽车在家庭用车中的应用
纯电动轿车
纯电动轿车适合城市短途出行，具有零排放、低噪音和低维护成 本等优点。
插电式混合动力轿车
政策内容
国家出台了一系列政策措施，包括财政补贴、税收优惠、购车指标 等，以鼓励新能源汽车的研发、生产和消费。
政策影响
政策的出台极大地推动了新能源汽车产业的发展，提高了技术水平和 市场占有率。
国际新能源汽车标准
01
标准制定机构
国际标准化组织（ISO）和国际 电工委员会（IEC）等机构负责 制定新能源汽车相关标准。
电机种类与特性
直流电机
具有较好的启动和调速性能，但维护复杂， 逐渐被交流电机取代。
永磁同步电机
具有较高的功率密度和转矩输出，但成本较 高。
交流感应电机
结构简单、维护方便、效率高，是新能、成本低，但噪音较大，启动转矩 波动较大。
电控系统组成与原理
01
电机控制器
插电式混合动力轿车结合了纯电动和燃油车的优点，适合中长途 出行，满足家庭多样化的出行需求。
新能源汽车全套课件
资源循环利用
建立完善的电池回收和再利用体系，实现资源循环利 用，降低对环境的影响。
提高能源利用效率
优化新能源汽车的能效，提高能源利用效率，减少能 源消耗。
THANKS
太阳能汽车
利用太阳能电池板收集太阳能，转化为电能驱动车辆行驶。
03
新能源汽车产业链
产业链上游：原材料与零部件供应
总结词
成本占比高，技术要求高
原材料
电池原材料、驱动系统原材料等，是新能源汽车 制造的重要基础。
零部件
电池、电机、电控等核心零部件，对技术要求较 高，成本占比也较高。
产业链中游：新能源汽车制造
05
新能源汽车的未来展望
技术创新与突破
电池技术
提高电池能量密度、降低 成本、提高充电速度是当 前电池技术的重点突破方 向。
自动驾驶技术
随着人工智能和传感器技 术的发展，自动驾驶技术 在新能源汽车领域的应用 将更加广泛。
轻量化技术
通过采用新型材料和设计 方法，降低新能源汽车的 重量，从而提高能效。
内燃机仅用于发电，电动机驱动车辆行驶。
混联式混合动力汽车
结合并联和串联的特点，根据行驶工况智能切换驱动方式。
氢燃料电池汽车技术
氢燃料电池汽车
以氢气和氧气反应产生的电能驱动车辆行驶，排放物为水蒸气。
加氢站
为氢燃料电池汽车提供氢气加注服务的基础设施。
其他新能源汽车技术
生物燃料汽车
使用生物燃料如乙醇、生物柴油等作为动力源。
新能源汽车全套PPT课件
$number {01}
Hale Waihona Puke 目录• 新能源汽车概述 • 新能源汽车技术 • 新能源汽车产业链 • 新能源汽车的应用与推广 • 新能源汽车的未来展望
建立完善的电池回收和再利用体系，实现资源循环利 用，降低对环境的影响。
提高能源利用效率
优化新能源汽车的能效，提高能源利用效率，减少能 源消耗。
THANKS
太阳能汽车
利用太阳能电池板收集太阳能，转化为电能驱动车辆行驶。
03
新能源汽车产业链
产业链上游：原材料与零部件供应
总结词
成本占比高，技术要求高
原材料
电池原材料、驱动系统原材料等，是新能源汽车 制造的重要基础。
零部件
电池、电机、电控等核心零部件，对技术要求较 高，成本占比也较高。
产业链中游：新能源汽车制造
05
新能源汽车的未来展望
技术创新与突破
电池技术
提高电池能量密度、降低 成本、提高充电速度是当 前电池技术的重点突破方 向。
自动驾驶技术
随着人工智能和传感器技 术的发展，自动驾驶技术 在新能源汽车领域的应用 将更加广泛。
轻量化技术
通过采用新型材料和设计 方法，降低新能源汽车的 重量，从而提高能效。
内燃机仅用于发电，电动机驱动车辆行驶。
混联式混合动力汽车
结合并联和串联的特点，根据行驶工况智能切换驱动方式。
氢燃料电池汽车技术
氢燃料电池汽车
以氢气和氧气反应产生的电能驱动车辆行驶，排放物为水蒸气。
加氢站
为氢燃料电池汽车提供氢气加注服务的基础设施。
其他新能源汽车技术
生物燃料汽车
使用生物燃料如乙醇、生物柴油等作为动力源。
新能源汽车全套PPT课件
$number {01}
Hale Waihona Puke 目录• 新能源汽车概述 • 新能源汽车技术 • 新能源汽车产业链 • 新能源汽车的应用与推广 • 新能源汽车的未来展望
《新能源汽车技术》教学课件 第3章 纯电动汽车
3.1纯电动汽车的结构及行驶性能
2.电力驱动及其控制技术 电动机与驱动系统是电动汽车的关键部件，要使电
动汽车有良好的使用性能，驱动电机应具有调速范围宽、 转速高、启动转矩大、体积小、质量小、效率高且有动 态制动强和能量回馈等特性。
3.1纯电动汽车的结构及行驶性能
3.电动汽车整车技术 电动汽车是高科技综合性产品，除电池、电动机外，
3.1纯电动汽车的结构及行驶性能
(1)电池技术 电池是电动汽车的动力源泉，也是一直制约电动汽
车发展的关键因素。要使电动汽车能与燃油汽车相竞争， 关键就是要开发出比能量高、比功率大、使用寿命长的 高效电池。
3.1纯电动汽车的结构及行驶性能
作为第3代燃料电池是当今理想的车用电池，但目 前还处于研制阶段，一些关键技术还有待突破。
3.1纯电动汽车的结构及行驶性能
3.1.1纯电动汽车的基本结构
纯电动汽车的定义：纯电动汽车（简称BEV）是指以 车载电源（如铅酸电池、镍氢电池或锂离子电池）为动力， 用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求 的车辆。
3.1纯电动汽车的结构及行驶性能
纯电动汽车，顾名思义是以电池等电能元件作为驱 动源。
新能源汽车
主讲人：XXX 教授
第三章
纯电动汽车
新能源又称非常规能源
3.1 结构及行驶性能 3.2 基础设施建设 3.3 车型实例
在断加剧的“人、 车、自然”的矛盾之 下，人们开始把目光 从传统的燃油汽车转 向新能源汽车。
第三章纯电动汽车
3.1纯电动汽车的结构及行驶性能
近年来，各国争相对汽车节能减排技术进行了大量 的研究与发展，最普遍的方式就是对传统内燃机汽车采 取一定的技术改造。例如代用燃料、发动机多气门技术 、涡轮增压、稀燃、分层燃烧、电控喷射等。
新能源汽车技术课件
整车控制器网络结构
3. 纯电动汽车的关键技术
关键技术：
➢ 整车轻量化技术：整车轻量化始终是汽车技术重要的研究内容。纯电动汽车由于布 置了电池组，整车重量增加较多，轻量化问题更加突出。
• 使用轻质材料。
新材料 A
新工艺 B
• 优化生产工艺， 减少材料或零部 件使用量。
• 多合一集成系统 设计
C 集成化
动力电池
电动机
发动机
燃油
1. 纯电动汽车的定义及分类 学而有思，……
纯电动汽车可 以怎样进行分 类呢？
1. 纯电动汽车的定义及分类
按照用途分类：
➢ 纯电动轿车； ➢ 纯电动客车； ➢ 纯电动货车。
1. 纯电动汽车的定义及分类
按照电池类型分类：
➢ 铅酸蓄电池； ➢ 锂离子电池； ➢ 镍氢蓄电池； ➢ 钠硫蓄电池； ➢ 镍镉电池； ➢ 太阳能电池等。
二合一系统
三合一系统
多合一系统
3. 纯电动汽车的关键技术
关键技术：
➢ 整车控制技术：纯电动轿车整车控制系统是两条总线的网络结构，即驱动系统的高速CAN 总线和车身系统的低速总线。高速CAN总线每个节点为各子系统的ECU。低速总线按物理 位置设置节点、基本原则是基于空间位置的区域自治。
整车控制器壳体
目前国内主流乘用车企业，在电池供应商的选择上，除了 比亚迪，基本都选择了宁德时代。
1. 纯电动汽车的定义及分类
1. 纯电动汽车的定义及分类
按照驱动电机分类：
➢ 直流电动机； ➢ 交流电动机； ➢ 永磁无刷电机； ➢ 开关磁阻电动机。
直流无刷电机
特斯拉感应电机
2. 纯电动汽车的结构及特点 思而后学，……
内容
Contents
《新能源汽车技术》PPT课件
《新能源汽车技术》PPT课件项目7电动汽车-电空调系统7.1电空调系统的分类纯电动汽车空调最大的特点在于采用电动压缩机驱动空调系统进行工作，没有发动机余热用于车内采暖。
需要解决的问题包括：适合电动汽车汽车空调系统的全封闭电动压缩机和高效的供热系统已补偿由于缺少发动机冷却水系统造成的缺少余热。
7.2不同电空调系统构成及工作原理7.2.1电驱动热泵式空调系统电驱动热泵式空调系统，其将电池组的直流电经逆变器转换为空调压缩机的驱动电机供电，空调电机带动热泵压缩机旋转，从而形成蒸气压缩循环，产生制冷/制热效果。
该系统工作原理如图5-1所示。
7.2.3余热空调及复合热泵空调系统利用燃料电池废热的吸收式制冷空调系统，燃料电池热管理系统的主换热器与吸收式制冷系统的发生器直接相通，消除了二次换热引起的能量耗损。
主换热器上部接有旁通支路，当燃料电池的热量大于所需值时，可由此支路经系统的辅助换热器排出。
辅助换热器、吸收器、冷凝器由一套冷却系统通至车外的换热器冷却。
7.2.4冷热联合储能式电动汽车空调系统冷热联合储能式电动汽车空调系统可通过车载蓄能器储存一定的冷量或热量，满足汽车行驶时所需的空调负荷。
按蓄冷方式的不同可分为:载冷剂循环式冰蓄冷和制冷剂直接蒸发式冰蓄冷;按融冰方式的不同可分为:外融冰和内融冰。
采用冷热联合储能式，在相同动力性能下，节约成本约20%；在相同的成本下，提高整车续航能力约30%。
7.3电动压缩机的工作方式和特点对于电动压缩机制冷空调系统来说,在纯电动以及燃料电池电动汽车上电动压缩机的驱动方式有两种：一是压缩机直接由主驱动电机通过皮带驱动,称为非独立式驱动；二是利用一个小功率电机来驱动压缩机,直接从电池组取电,可以同轴驱动，也可以在由皮带驱动,称为独立式驱动。
在混合动力平台车型上,还可以采用发动机和电机混合驱动。
7.4电空调系统的优缺点1)电驱动压缩机空调系统可以采用全封闭的HFC134a(目前主要汽车空调用制冷剂)系统及制冷剂回收技术,整体的高度密封性可以减小正常运行以及修理维护时制冷剂的泄漏损失,从而减少了对环境的污染。
新能源汽车技术第3章2电动汽车用电动机ppt课件
HARBIN INSTITUTE OF TECHNOLOGY
3.4 异步电动机
异步电动机又称感应电动机，是由气隙旋转磁 场与转子绕组感应电流相互作用产生电磁转矩，从 而实现电能量转换为机械能量的一种交流电动机。
异步电动机的种类很多。最常见的方法是按转 子结构和定子绕组相数分类。
按照转子结构来分，有笼型异步电动机和绕线 型异步电动机；按照定子绕组相数来分，有单相异 步电动机、两相异步电动机和三相异步电动机。
新能源汽车技术 第 1 页
HARBIN INSTITUTE OF TECHNOLOGY
1.异步电动机的结构与特点
1)．异步电动机的结构 ➢ 异步电动机主要由静止的定子和旋转的转子两大部
分组成。 (1)定子 异步电动机的定子由定子铁心、定子绕组和机座构 成。 (2)转子。异步电动机的转子由转子铁心、转子绕组 和转轴组成。
新能源汽车技术 第 2 页
HARBIN INSTITUTE OF TECHNOLOGY
1.异步电动机的结构与特点
三相异步电动机的典型结构
新能源汽车技术 第 3 页
HARBIN INSTITUTE OF TECHNOLOGY
1.异步电动机的结构与特点
2).异步电动机的特点
➢ 转子绕组不需与其他电源相连，其定子电流直接取自 交流电力系统；结构简单，制造、使用、维护方便， 运行可靠性高，重量轻，成本低。
新能源汽车技术 第 26 页
HARBIN INSTITUTE OF TECHNOLOGY
5.异步电动机的控制
2). 异步电动机直接转矩控制 直接转矩控制是将电动机输出转矩作为直接控
制对象，通过控制定子磁场向量控制电动机转速。 通过控制PWM型逆变器的导通和切换方式，控制
3.4 异步电动机
异步电动机又称感应电动机，是由气隙旋转磁 场与转子绕组感应电流相互作用产生电磁转矩，从 而实现电能量转换为机械能量的一种交流电动机。
异步电动机的种类很多。最常见的方法是按转 子结构和定子绕组相数分类。
按照转子结构来分，有笼型异步电动机和绕线 型异步电动机；按照定子绕组相数来分，有单相异 步电动机、两相异步电动机和三相异步电动机。
新能源汽车技术 第 1 页
HARBIN INSTITUTE OF TECHNOLOGY
1.异步电动机的结构与特点
1)．异步电动机的结构 ➢ 异步电动机主要由静止的定子和旋转的转子两大部
分组成。 (1)定子 异步电动机的定子由定子铁心、定子绕组和机座构 成。 (2)转子。异步电动机的转子由转子铁心、转子绕组 和转轴组成。
新能源汽车技术 第 2 页
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1.异步电动机的结构与特点
三相异步电动机的典型结构
新能源汽车技术 第 3 页
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1.异步电动机的结构与特点
2).异步电动机的特点
➢ 转子绕组不需与其他电源相连，其定子电流直接取自 交流电力系统；结构简单，制造、使用、维护方便， 运行可靠性高，重量轻，成本低。
新能源汽车技术 第 26 页
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5.异步电动机的控制
2). 异步电动机直接转矩控制 直接转矩控制是将电动机输出转矩作为直接控
制对象，通过控制定子磁场向量控制电动机转速。 通过控制PWM型逆变器的导通和切换方式，控制
新能源汽车技术 ppt课件
变频器
MG1 MG2
DC– DC转换器
DC
DC 201V
AC
AC 201V AC 12V
AC
DC 12V
DC
辅助 蓄电池
15
丰田Prius的结构原理
Prius传动桥总成结构如左图所示， 其中采取双电机设计，其中MGⅠ 主要用于启动发动机，对电池充 电，当MG2工作时为其提供电力， 此外，还可以通过控制转矩保持 传动系统的正常工作。MG2主要 用于在低速时提供牵引力，在高 速时又可以补充动力，让发动机 与汽车协调运作，发挥最优越的 性能，并可以在制动时储存电能。
控制原理
控制策略
驱动模式
36
发电模式
整车控制系统
整车控制器控制方式
第一层 整车控制器 第二层 其它控制器
CAN
整车控制器功能
添目加目录录标题
01 混合动力汽车 02 纯电动汽车 03 燃料电池汽车
40
燃料电池汽车发展规划
41
42
Prius带转换器的变频器总成功能组成 13
升压转换器 (可变电压系统)
绝缘栅双极晶体 管
电抗器
HV 蓄电池
升压转换器
IPM
变频器 总成
系统图
变频器
大功率晶体管 IPM
MG1
MG2
MGR
14
DC–DC转换器
器 总成
电压转换 DC 201V DC 12V
HV 蓄电池
变频器 总成
可变电压系统 DC 500V
16
Prius传动桥总成结构
丰田Prius的结构原理
Prius发动机、电机实物图 17
丰田Prius的结构原理
Prius电池布置
新能源汽车技术PPT课件
双燃料汽车
是指具有两套燃料供给系统，两套燃料供给 系统按预定的配比向气缸供给燃料，在气缸 混合燃烧的汽车。
新能源汽车概况
生物燃料汽车 燃用生物燃料或燃用掺有生物燃料的燃油的汽车称为生物 燃料汽车，但排放总体上较低。
氢燃料汽车 一般汽车使用汽油或柴油作为内燃机的燃料，而氢燃料汽 车则使用气体氢作为内燃机的燃料。
ENERGY
7 阿联酋
978 8.2%
8 俄罗斯
600 5.03%
9 利比亚
443 3.72%
10 尼日利亚
372 3.12%
石油短缺、环境污染、气候变暖是全球汽车产业面对的共同挑战，新能源汽车已成为2短缺的国家，已探明石油储量约160亿桶，约占世界 储量的1。1％，但却是一个能源消费大国。
NEWTECHNOLOGY 新能源汽车技术
ENERGY
1
新能源汽车概况
2
电动汽车类型
3
电动汽车技术
4 替代燃料汽车类型
5 替代燃料汽车技术
6
太阳能汽车
目录
新能源汽车概况
01
新能源汽车概况
教学目标： 掌握什么是新能源汽车及其种类； 对新能源汽车的发展战略和发展趋
势有明确的认识。
教学要求： 新能源汽车的定义与分类 新能源汽车发展现状 新能源汽车发展战略
一氧化碳（CO） 总碳氢化合物（HC） 氮氧化物（NOx） 碳氢化合物和氮氧化物（ HC + NOx ）
国Ⅱ 2.20 ---
--0.5
国Ⅲ 2.20 0.20
0.15 ---
国Ⅳ 1.0 0.10
0.08 ---
电动汽车技术
overview of new energy vehicles overview of new energy vehicles overview of new
是指具有两套燃料供给系统，两套燃料供给 系统按预定的配比向气缸供给燃料，在气缸 混合燃烧的汽车。
新能源汽车概况
生物燃料汽车 燃用生物燃料或燃用掺有生物燃料的燃油的汽车称为生物 燃料汽车，但排放总体上较低。
氢燃料汽车 一般汽车使用汽油或柴油作为内燃机的燃料，而氢燃料汽 车则使用气体氢作为内燃机的燃料。
ENERGY
7 阿联酋
978 8.2%
8 俄罗斯
600 5.03%
9 利比亚
443 3.72%
10 尼日利亚
372 3.12%
石油短缺、环境污染、气候变暖是全球汽车产业面对的共同挑战，新能源汽车已成为2短缺的国家，已探明石油储量约160亿桶，约占世界 储量的1。1％，但却是一个能源消费大国。
NEWTECHNOLOGY 新能源汽车技术
ENERGY
1
新能源汽车概况
2
电动汽车类型
3
电动汽车技术
4 替代燃料汽车类型
5 替代燃料汽车技术
6
太阳能汽车
目录
新能源汽车概况
01
新能源汽车概况
教学目标： 掌握什么是新能源汽车及其种类； 对新能源汽车的发展战略和发展趋
势有明确的认识。
教学要求： 新能源汽车的定义与分类 新能源汽车发展现状 新能源汽车发展战略
一氧化碳（CO） 总碳氢化合物（HC） 氮氧化物（NOx） 碳氢化合物和氮氧化物（ HC + NOx ）
国Ⅱ 2.20 ---
--0.5
国Ⅲ 2.20 0.20
0.15 ---
国Ⅳ 1.0 0.10
0.08 ---
电动汽车技术
overview of new energy vehicles overview of new energy vehicles overview of new
新能源汽车技术PPT课件
精品课件
1
精品课件
2
燃料电池 汽车的基 本结构
燃料电池 发动机
其他清 洁能源汽 车技术
太阳能 汽车视
频
精品课件
3
燃料电池汽车的基本结构
燃料电池汽车按驱动形式可分为纯燃料电池驱动和混合驱动两种
形式，按能量来源可分为车载纯氢和燃料重整两种形式。
一.纯燃料电池汽车
1.工作原理：只有燃料电池一个动力源，汽车的所 都由燃料电池承担。
二.燃料电池优先型电—电混合动力系统
工作原理：燃料电池优先型构型引入了辅助动力源或能量储存系统。燃料电 池系统作为主力源，辅助动力源本质是一个电能储存系统，可以实现电能的 双向流动。燃料电池通过DC/DC与辅助 动力源并联连接. 燃料电池系统主要提供稳态功率或部 分动态功率，辅助动力源提供车辆运 行所需的动态和峰值功率。辅助动力 源还负责回收储存车辆的制动能，提 供燃料电池系统启动所需的电能。
❖ 燃料的纯洁度关系着电池的性能和可靠性。燃料电池的功 率密度随氧气压力的增大而升高，但使用空气压缩机提高空气 供给压力又会因压缩机的寄生功率使得输出功率降低。电池内 部的水/热管理是燃料电池的难点和重点，是决定电池性能的关 键。低温运转的燃料电池堆,热量排出很困难。
❖ 燃料电池需要潮化薄膜和阳极、阴极气体,使质子转移以产
有功率负荷
2.目前存在的问题：燃料电池的成本昂贵，功率大，对燃料电池系统的
动态性能和可靠性提出很高的要求，不能进行制动能量回收。
二.混合驱动形式电动汽车
1.工作原理：在燃料电池的基础上，增加了一组电池或超级电容作为 另一种动力源。
燃料电池汽车常用的驱动形式
一.纯燃料电池动力系统工作
原理：燃料电池的输出端直接
1
精品课件
2
燃料电池 汽车的基 本结构
燃料电池 发动机
其他清 洁能源汽 车技术
太阳能 汽车视
频
精品课件
3
燃料电池汽车的基本结构
燃料电池汽车按驱动形式可分为纯燃料电池驱动和混合驱动两种
形式，按能量来源可分为车载纯氢和燃料重整两种形式。
一.纯燃料电池汽车
1.工作原理：只有燃料电池一个动力源，汽车的所 都由燃料电池承担。
二.燃料电池优先型电—电混合动力系统
工作原理：燃料电池优先型构型引入了辅助动力源或能量储存系统。燃料电 池系统作为主力源，辅助动力源本质是一个电能储存系统，可以实现电能的 双向流动。燃料电池通过DC/DC与辅助 动力源并联连接. 燃料电池系统主要提供稳态功率或部 分动态功率，辅助动力源提供车辆运 行所需的动态和峰值功率。辅助动力 源还负责回收储存车辆的制动能，提 供燃料电池系统启动所需的电能。
❖ 燃料的纯洁度关系着电池的性能和可靠性。燃料电池的功 率密度随氧气压力的增大而升高，但使用空气压缩机提高空气 供给压力又会因压缩机的寄生功率使得输出功率降低。电池内 部的水/热管理是燃料电池的难点和重点，是决定电池性能的关 键。低温运转的燃料电池堆,热量排出很困难。
❖ 燃料电池需要潮化薄膜和阳极、阴极气体,使质子转移以产
有功率负荷
2.目前存在的问题：燃料电池的成本昂贵，功率大，对燃料电池系统的
动态性能和可靠性提出很高的要求，不能进行制动能量回收。
二.混合驱动形式电动汽车
1.工作原理：在燃料电池的基础上，增加了一组电池或超级电容作为 另一种动力源。
燃料电池汽车常用的驱动形式
一.纯燃料电池动力系统工作
原理：燃料电池的输出端直接
新能源汽车ppt教学课件完整版
洗牌阶段
市场竞争加剧导致部分实力较弱的企业被 淘汰出局，优势企业逐渐凸显，市场份额
向头部企业集中。
快速发展阶段
随着技术进步和政策扶持力度加大，越来 越多企业涌入新能源汽车市场，产品种类 不断丰富，市场竞争日益激烈。
成熟阶段
市场进入成熟阶段后，竞争格局趋于稳定， 企业之间的竞争转向品牌、技术、服务等 方面。
能源安全
减少石油依赖，提高国家能源安全。
环境保护
产业升级
推动汽车产业向智能化、电动化、网 联化方向发展。
降低汽车尾气排放，改善空气质量。
地方政府推广举措
推广应用
在城市公交、出租车、共享汽车 等领域推广新能源汽车。
充电设施建设
加快充电基础设施建设，提高充电 便利性。
宣传引导
开展新能源汽车知识普及和宣传活 动，提高公众认知度。
场快速发展。
技术创新期待
消费者对新能源汽车技术创新、 性能提升、续航里程等方面有更 高期待，对智能驾驶、车联网等
智能化技术关注度持续提高。
多元化需求
消费者对新能源汽车类型、品牌、 价格等需求呈现多元化趋势，对 个性化定制和差异化服务的需求
也日益明显。
竞争格局演变过程
初期阶段
新能源汽车市场初期以政策驱动为主，少 数企业率先进入市场，竞争格局尚未形成。
功能模块
车联网平台包括数据采集与处理模块、远程监控与诊断模块、智能导航与出行服务模块、车 载娱乐与信息服务模块等。
在新能源汽车中的应用案例
例如，通过车联网平台实现远程监控和诊断，及时发现和解决新能源汽车故障问题；提供智 能导航和出行服务，为新能源汽车用户提供更加便捷的出行体验。
信息安全防护措施
01
02
市场竞争加剧导致部分实力较弱的企业被 淘汰出局，优势企业逐渐凸显，市场份额
向头部企业集中。
快速发展阶段
随着技术进步和政策扶持力度加大，越来 越多企业涌入新能源汽车市场，产品种类 不断丰富，市场竞争日益激烈。
成熟阶段
市场进入成熟阶段后，竞争格局趋于稳定， 企业之间的竞争转向品牌、技术、服务等 方面。
能源安全
减少石油依赖，提高国家能源安全。
环境保护
产业升级
推动汽车产业向智能化、电动化、网 联化方向发展。
降低汽车尾气排放，改善空气质量。
地方政府推广举措
推广应用
在城市公交、出租车、共享汽车 等领域推广新能源汽车。
充电设施建设
加快充电基础设施建设，提高充电 便利性。
宣传引导
开展新能源汽车知识普及和宣传活 动，提高公众认知度。
场快速发展。
技术创新期待
消费者对新能源汽车技术创新、 性能提升、续航里程等方面有更 高期待，对智能驾驶、车联网等
智能化技术关注度持续提高。
多元化需求
消费者对新能源汽车类型、品牌、 价格等需求呈现多元化趋势，对 个性化定制和差异化服务的需求
也日益明显。
竞争格局演变过程
初期阶段
新能源汽车市场初期以政策驱动为主，少 数企业率先进入市场，竞争格局尚未形成。
功能模块
车联网平台包括数据采集与处理模块、远程监控与诊断模块、智能导航与出行服务模块、车 载娱乐与信息服务模块等。
在新能源汽车中的应用案例
例如，通过车联网平台实现远程监控和诊断，及时发现和解决新能源汽车故障问题；提供智 能导航和出行服务，为新能源汽车用户提供更加便捷的出行体验。
信息安全防护措施
01
02
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醇类燃料在柴油机上的应用技术以掺烧 方式应用，
目前尚未规模推广。
汽车新能源
六、二甲醚
二甲醚是一种最简单的醚类化合物，常温 常压为气体，中等压力为液体。目前国内外二 甲醚生产方法主要有合成气一步法和甲醇法。
汽车新能源
六、二甲醚
优点
1、不致癌，腐蚀性小，污染小； 2、辛烷值高。
缺点
生产成本较高，面临与液化石油气类似的储运方面 的问题。
世界上液化石油气汽车的保有量达400 多万辆。
汽车新能源
五、醇类燃料
醇类燃料指含醇的液体燃料。目前最广泛 的醇类代用燃料为甲醇、乙醇。
汽车新能源
五、醇类燃料
优点
1、辛烷值较高； 2、动力性与原机同等。
缺点
1、甲醇的毒性较大，对金属有腐蚀性； 2、需解决分层问题； 3、冷启动性能差。
汽车新能源
现状与前景：
汽车新能源
一、电能
优点
1、电能来源非常丰富，且来源方式很多； 2、无污染、易启动、低噪声、易操纵。
缺点
1、汽车续驶里程短，动力性较差； 2、电池重量大，寿命短，成本较高； 3、蓄电池充电时间长。
汽车新能源
现状与前景：
要完全解决技术上的难题并降低成 本还需要一定的时间；
电动汽车是最具代表性，最有前途 的新能源汽车。
PPT模板下载：/moban/ 节日PPT模板：/jieri/ PPT背景图片：/beijing/ 优秀PPT下载：/xiazai/ Word教程： /word/ 资料下载：/ziliao/ 范文下载：/fanwen/ 教案下载：/jiaoan/
重点：汽车新能源的种类
汽 车 新 能 源
电能
氢能源
天然气
液化 石油气
醇类 燃料
二甲醚 太阳能
生物 柴油
汽车新能源
一、电能
电能是指使用电以各种形式做功(即产生能量)的 能力。电能被广泛应用在各个领域，是科学技术发展、 人民经济飞跃的主要动力。电能在我们的生活中起到 重大的作用。
日常生活中使用的电能，来源方式有很多，主要 来自其他形式能量的转换，包括水能（水力发电）、 热能（火力发电）、原子能（核电）、风能（风力发 电）、化学能（电池）及光能（光电池、太阳能电池 等）等。所以电能很丰富。
汽车新能源
现状与前景：
正在研究开发阶段，采用一步法生产二 甲醚成本大幅下降后，可望有较好的发展。
汽车新能源
七、太阳能
太阳能的热点利用是指将太阳能辐射直接 转换为热与电供人们使用。
汽车上利用太阳能主要是光伏发电供给电 动汽车电能。
汽车新能源
七、太阳能 优点
来源非常丰富，可再生；无污染。
缺点
效率低，成本高，受时令影响。
汽车新能源
现状与前景：
目前我国生物柴油处于研究与开发阶段， 可作为能源的一种补充，应用于部分地 区。
课堂小结
1
汽车新能源的 种类介绍
3 2
汽车新能源的 优缺点
汽车新能源的 现状与前景
课后作业
汽车新能源的现状与前景？
行业PPT模板：/hangye/ PPT素材下载：/sucai/ PPT图表下载：/tubiao/ PPT教程： /powerpoint/ Excel教程：/excel/ PPT课件下载：/kejian/ 试卷下载：/shiti/
Tesla Motors 特斯拉
• 随着比亚迪F3 DM的上市，新能源车型离我们的生活更 进一步 。。。
汽车新能源
二、氢能源
氢能是通过氢气和氧气反应所产生的能量。 氢能是一种二次能源，它是通过一定的方 法利用其它能源制取的，不同与煤、石油、天 然气可以直接开采。 今下依靠化石燃料制取得到，如果能回收 利用工程废氢，每年大约可以回收到大约1亿 立方米.
新能源汽车技术
复习提问
讨论：发展新能源汽车的重要性？
传统汽车以石油为燃料排放二氧化碳 ，加速全球变暖，威胁生态环境，同时 汽车工业的发展对化石能源有巨大的需 求和依赖，在此背景下，发展新能源汽 车，不仅有力降低对石油的依赖，也有 利于环境的保护和可持续发展。
1、解决能源紧缺问题 2、减轻环境污染 3、不重蹈传统汽车技术覆辙
汽车新能源
现状与前景：
目前正在研究阶段，到达使用需相当长 时间。
• 菲亚特太阳能概念车
汽车新能源
八、生物柴油
生物柴油是指以油料作物、野生油料植物、 水生植物油脂及动物油脂、餐饮废油等为原料， 通过酯交换工艺制程的有机脂肪酸酯类燃料。
汽车新能源
八、生物柴油 优点
最大的优点是环保性优良。
缺点
1、燃烧效果差； 2、实际使用与存储困难。
缺点
1、使用有一定困难，储罐造价成本较高； 2、建加气站网络要求投资强度大； 3、动力性相对低。
汽车新能源
现状与前景：
天然气汽车技术得到了前所未有的发展， 在许多国家获得广泛使用并被大力化石油气是原油炼制汽油、柴油过程中 的副产品，来源比较广泛，可以从油田伴生气 或天然气中通过炼油厂催化裂化装置获得。
汽车新能源
四、液化石油气
优点
1、辛烷值高，积碳少； 2、抗暴性好； 3、CO和微粒排放低，几乎无烟；
缺点 面临天然气汽车类似问题，但程度较轻.
1、使用有一定困难，储罐造价成本较高； 2、建加气站网络要求投资强度大； 3、动力性相对低。
汽车新能源
现状与前景：
目前液化石油气在发动机上的应用研究 主要是LPG/柴油双燃料发动机。
汽车新能源
二、氢能源
优点
1、氢能源非常丰富； 2、氢的辛烷值，高热值高； 3、燃烧产物主要是水，污染很小。
缺点
1、氢气制取困难，生产成本高； 2、存储和运输性差。
汽车新能源
现状与前景：
仍处于基础研究阶段，制氢及储运技术 有待突破；
有希望成为未来汽车的重要组成，但前 景尚难估量。
比较典型的氢动力形式 BMW Hydrogen 7 宝马 氢动力 7系
汽车新能源
三、 天然气
天然蕴藏于地层中的烃类和非烃类气体的 混合物。其组成以烃类为主，并含有非烃气体。
天然气也同原油一样埋藏在地下封闭的地 质构造之中，对于和原油储藏在同一层位的天 然气，会伴随原油一起开采出来。
汽车新能源
三、天然气
优点
1、天然气资源丰富； 2、污染小，价格低廉； 3、天然气辛烷值高。
目前尚未规模推广。
汽车新能源
六、二甲醚
二甲醚是一种最简单的醚类化合物，常温 常压为气体，中等压力为液体。目前国内外二 甲醚生产方法主要有合成气一步法和甲醇法。
汽车新能源
六、二甲醚
优点
1、不致癌，腐蚀性小，污染小； 2、辛烷值高。
缺点
生产成本较高，面临与液化石油气类似的储运方面 的问题。
世界上液化石油气汽车的保有量达400 多万辆。
汽车新能源
五、醇类燃料
醇类燃料指含醇的液体燃料。目前最广泛 的醇类代用燃料为甲醇、乙醇。
汽车新能源
五、醇类燃料
优点
1、辛烷值较高； 2、动力性与原机同等。
缺点
1、甲醇的毒性较大，对金属有腐蚀性； 2、需解决分层问题； 3、冷启动性能差。
汽车新能源
现状与前景：
汽车新能源
一、电能
优点
1、电能来源非常丰富，且来源方式很多； 2、无污染、易启动、低噪声、易操纵。
缺点
1、汽车续驶里程短，动力性较差； 2、电池重量大，寿命短，成本较高； 3、蓄电池充电时间长。
汽车新能源
现状与前景：
要完全解决技术上的难题并降低成 本还需要一定的时间；
电动汽车是最具代表性，最有前途 的新能源汽车。
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重点：汽车新能源的种类
汽 车 新 能 源
电能
氢能源
天然气
液化 石油气
醇类 燃料
二甲醚 太阳能
生物 柴油
汽车新能源
一、电能
电能是指使用电以各种形式做功(即产生能量)的 能力。电能被广泛应用在各个领域，是科学技术发展、 人民经济飞跃的主要动力。电能在我们的生活中起到 重大的作用。
日常生活中使用的电能，来源方式有很多，主要 来自其他形式能量的转换，包括水能（水力发电）、 热能（火力发电）、原子能（核电）、风能（风力发 电）、化学能（电池）及光能（光电池、太阳能电池 等）等。所以电能很丰富。
汽车新能源
现状与前景：
正在研究开发阶段，采用一步法生产二 甲醚成本大幅下降后，可望有较好的发展。
汽车新能源
七、太阳能
太阳能的热点利用是指将太阳能辐射直接 转换为热与电供人们使用。
汽车上利用太阳能主要是光伏发电供给电 动汽车电能。
汽车新能源
七、太阳能 优点
来源非常丰富，可再生；无污染。
缺点
效率低，成本高，受时令影响。
汽车新能源
现状与前景：
目前我国生物柴油处于研究与开发阶段， 可作为能源的一种补充，应用于部分地 区。
课堂小结
1
汽车新能源的 种类介绍
3 2
汽车新能源的 优缺点
汽车新能源的 现状与前景
课后作业
汽车新能源的现状与前景？
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Tesla Motors 特斯拉
• 随着比亚迪F3 DM的上市，新能源车型离我们的生活更 进一步 。。。
汽车新能源
二、氢能源
氢能是通过氢气和氧气反应所产生的能量。 氢能是一种二次能源，它是通过一定的方 法利用其它能源制取的，不同与煤、石油、天 然气可以直接开采。 今下依靠化石燃料制取得到，如果能回收 利用工程废氢，每年大约可以回收到大约1亿 立方米.
新能源汽车技术
复习提问
讨论：发展新能源汽车的重要性？
传统汽车以石油为燃料排放二氧化碳 ，加速全球变暖，威胁生态环境，同时 汽车工业的发展对化石能源有巨大的需 求和依赖，在此背景下，发展新能源汽 车，不仅有力降低对石油的依赖，也有 利于环境的保护和可持续发展。
1、解决能源紧缺问题 2、减轻环境污染 3、不重蹈传统汽车技术覆辙
汽车新能源
现状与前景：
目前正在研究阶段，到达使用需相当长 时间。
• 菲亚特太阳能概念车
汽车新能源
八、生物柴油
生物柴油是指以油料作物、野生油料植物、 水生植物油脂及动物油脂、餐饮废油等为原料， 通过酯交换工艺制程的有机脂肪酸酯类燃料。
汽车新能源
八、生物柴油 优点
最大的优点是环保性优良。
缺点
1、燃烧效果差； 2、实际使用与存储困难。
缺点
1、使用有一定困难，储罐造价成本较高； 2、建加气站网络要求投资强度大； 3、动力性相对低。
汽车新能源
现状与前景：
天然气汽车技术得到了前所未有的发展， 在许多国家获得广泛使用并被大力化石油气是原油炼制汽油、柴油过程中 的副产品，来源比较广泛，可以从油田伴生气 或天然气中通过炼油厂催化裂化装置获得。
汽车新能源
四、液化石油气
优点
1、辛烷值高，积碳少； 2、抗暴性好； 3、CO和微粒排放低，几乎无烟；
缺点 面临天然气汽车类似问题，但程度较轻.
1、使用有一定困难，储罐造价成本较高； 2、建加气站网络要求投资强度大； 3、动力性相对低。
汽车新能源
现状与前景：
目前液化石油气在发动机上的应用研究 主要是LPG/柴油双燃料发动机。
汽车新能源
二、氢能源
优点
1、氢能源非常丰富； 2、氢的辛烷值，高热值高； 3、燃烧产物主要是水，污染很小。
缺点
1、氢气制取困难，生产成本高； 2、存储和运输性差。
汽车新能源
现状与前景：
仍处于基础研究阶段，制氢及储运技术 有待突破；
有希望成为未来汽车的重要组成，但前 景尚难估量。
比较典型的氢动力形式 BMW Hydrogen 7 宝马 氢动力 7系
汽车新能源
三、 天然气
天然蕴藏于地层中的烃类和非烃类气体的 混合物。其组成以烃类为主，并含有非烃气体。
天然气也同原油一样埋藏在地下封闭的地 质构造之中，对于和原油储藏在同一层位的天 然气，会伴随原油一起开采出来。
汽车新能源
三、天然气
优点
1、天然气资源丰富； 2、污染小，价格低廉； 3、天然气辛烷值高。