填石路基施工工艺标准
路基土石方回填施工工艺标准
路基土石方回填施工工艺标准1、总则1.1、本回填施工工艺适用于重庆地区公路工程、市政工程道路路基土石方回填施工。
1.2、施工过程应遵守土石方施工操作规程及国家、部委或重庆市有关的安全、环保相关规定。
1.3、本施工工艺标准编写依据《公路路基施工技术规范》(JTGF10-2006）、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）和《城市道路工程施工与质量验收规范》CJJ1-2008。
2、施工准备2.1、开工前技术准备2.1.1、根据业主方提供的设计施工图，全面理解设计要求和设计交底，进行现场调查和核对；2.1.2、开工前建立质量、安全、环保管理体系，质量检测体系，对各岗位人员进行培训，以及质量、安全的交底，形成书面文字。
2.1.3、根据业主提供的导线点进行复测，确保资料无误。
原有导线点不能满足施工需要时，应增设满足精度要求的附合导线点。
原有水准控制点不能满足施工需要时，在路基回填路段增设满足精度要求的临时水准点2.2、人员准备:根据本工程实际情况，配备足够的技术员、施工员、测量员、试验员、安全员、机械操作工、机械指挥工、后勤人员等。
2.3、机械设备及试验仪器设备准备机械设备一览表试验仪器设备一览表2.4、施工安全准备工作2.4.1、开工前，作好各项指路标识，防止车辆或行人误入施工区域。
2.4.2、现场设置醒目安全标识标牌。
2.4.3、在临边位置设置防护或安全警示标识。
3、施工工艺流程及操作方法3.1、路基土石方回填施工工艺流程3.2、测量放线3.2.1、复核测量：施工前根据设计和监理的交底及交桩成果，先进行测量控制桩点的复核，并将复核成果报监理工程师确认。
3.2.2、建立测量控制网：根据复核确认的测量成果，用全站仪对路基回填施工段进行控制测量，建立测量控制网。
测量控制网应能覆盖整个施工场区。
3.2.3、根据原地貘高程及路堤边坡收坡系数，放出路堤填筑的坡脚边线，洒上白灰线，便于清理地表。
3.3、路基清表及路基处理3.3.1、如填方区内有水塘、水田时，先用水泵将水抽干或挖沟排水，并进行晾晒。
路基填筑标准化施工工艺
路基填筑标准化施工工艺一、施工理念要把路基工程当成土工结构物来施工。
要确保路基的强度、稳定性、耐久性，要能够抵住各种自然因素作用的影响。
二、路基总体施工工艺三阶段：准备阶段、施工阶段、整修验收阶段四区段：填筑区段、平整区段、碾压区段、检验区段，均需进行流水作业。
八流程：施工准备、基底处理、分层填筑、摊铺平整、洒水晾晒、碾压夯实、检验签证、路基整修。
路基要做到轮廓分明、路肩边线、路拱大面平整、曲线地段要圆顺，路拱每层做完之后，路肩洒白灰线。
三、路基设计标准新建客货共线铁路设计暂行规定:线下设计标准：200Km/h，线上设计标准：160Km/h。
路基宽度：直线段7.7米，曲线段根据曲线半径不同进行加宽, 曲线半径大于6000米，曲线外侧加宽值为0.2米；R小于3500米，曲线外侧加宽0.4米；R界于二者之间，加宽0.3米；路基形状：三角形4%横向排水坡；路肩宽度不小于1米；路基填料：基床表层0.6米级配碎石，基床底层1.9米AB组填料；路堤基床以下为ABC组填料或改良土。
在涵洞和桥梁缺口地段填筑级配碎石，涵洞缺口，路基施工中要做成台阶，两侧的级配碎石要分层、均匀填筑。
四、路基填筑施工标准化施工工艺1.施工放样开工前，先进行导线、中线、水准点的复测，并把重要的中线点引出路基外，设置护桩，护桩每边的数量不少于3根。
测量成果需报监理工程师审核后，再按图纸放出路基中线、坡脚、边沟等位置。
路堤每填筑一层应测设一次边桩，并用石灰标出边线（应含加宽值），路堤每填筑1.5-2.0m后测设一次中桩。
2.基底处理及清表（1）基底处理填筑前认真做好基底处理，软土路基地段应得前做好桩基处理、砂垫层等、并检查验收。
（2）清表施工前需清除路基范围内原地面表层植被、树根、并做好临时排水设施。
将原地面腐、松土清除，并换填好土。
具体施工方法：用推土机、平地机、挖掘机对路基填筑范围内表土清除深度10〜30cm，清除的表土杂物堆弃于施工范围之外。
填石路基施工技术指南
百色至罗村口高速公路石方填方路基施工技术指南1 总则1.0.1 目的为指导石方填方路基施工，编制切实可行的施工技术方案，保证路基强度和稳定性，提出本指南。
1.0.2适用范围本指南适用于百色至罗村口高速公路石方填方路基的施工及质量管理，与该项目有相似情况的路段也可参照使用。
1.0.3 主要技术内容本技术方案指南包括：石方填方路基填料的技术要求、石方填方路基的综合处治方案、石方填方路基施工工艺和石方填方路基压实质量检验方法。
1.0.4指导思想和原则通过填料、填筑工艺、质量检验控制和采取综合技术措施，保证路基强度，减少路基变形，防止路基产生较大的沉降、差异沉降和渗透破坏。
制定方案时坚持质量第一、具体问题具体分析、因地制宜、就地取材的原则。
1.0.5相关规范本指南应与招标文件《技术规范》及设计图纸一起阅读，执行本指南，沿应符合行业有关技术标准、规范的规定。
2术语、符号2.1术语2.1.1岩石是自然界各种矿物的集合体，具有一定的矿物成分和结构，物质成分间有坚固的联结。
2.1.2软岩强度低、孔隙率大、胶结度差、受构造面切割及风化影响显著或含有大量膨胀性矿物的松、散、软、弱岩石或岩块，在工程力作用下能产生显著塑性变形或破碎作用。
该类岩石主要包括泥岩、页岩、粉砂岩、泥质矿岩等。
2.1.3压缩率岩石填料压实后，单位松铺厚度的压缩变形百分率。
是压实沉降量与松铺厚度的百分比。
2.1.4固相体积率单位体积岩石填料中固相岩石颗粒的体积百分率。
3填料的技术要求3.1一般规定3.1.1岩石填料的分类岩石填料按抗压强度划分为硬质岩和软质岩两大类，如表3.1。
岩石强度采用尺寸为50×50×50mm的立方体试件饱水抗压强度试验确定。
表2.1岩石填料按强度分类3.1.2岩石填料的适用范围用于路基填方材料的岩石，其饱水抗压强度应不低于15MPa。
当其抗压强度小于规定要求时，应进行CBR试验，CBR不低于15%。
不满足要求时，应按填土的要求检验和控制。
填石路基施工方案
填石路基施工方案一、引言填石路基是指将砾石、碎石等材料填筑在路基上，以提高路基的承载力和排水性。
本文档旨在阐述填石路基施工方案，包括填石材料选用、施工方法和注意事项。
二、填石材料选用填石材料的选用是保证路基质量的重要因素。
在选择填石材料时，需考虑以下几个方面：2.1 材料种类常用的填石材料有砾石、碎石等。
根据工程需要，选择适合填石路基的材料种类。
2.2 材料规格填石材料的规格应符合工程的设计要求，包括粒径范围和筛分要求等。
根据设计要求进行粒径筛选，确保填石材料的质量。
2.3 材料质量填石材料的质量是施工质量的基础，应选择符合国家标准的优质材料。
在供应前对材料进行抽样检测，并与设计要求进行对比，确保材料质量符合要求。
三、施工方法填石路基的施工方法主要包括以下几个步骤：3.1 清洁路基在填石之前，应先对路基进行清洁。
清除路基上的泥土、杂草等杂物，保持路基的平整。
清洁路基可以确保填石材料与路基之间的紧密连接。
3.2 播撒填石材料将选用的填石材料均匀地撒在路基上。
根据设计要求确定填石层的厚度，逐层填筑，每层填石材料的厚度不宜过大，以利于材料的均匀分布。
3.3 压实填石材料在填石之后，需要对填石材料进行压实。
可以采用重型压路机或振动压路机进行压实，确保填石材料与路基之间的结合牢固。
3.4 检查压实效果在施工过程中，需要不断检查压实效果。
检查压实后的填石材料是否均匀分布、结合牢固，是否满足设计要求。
如发现问题，需及时进行调整和修正。
四、注意事项在填石路基的施工过程中，需注意以下几个事项：4.1 施工环境填石路基施工需要选择适宜的天气条件，避免在大雨、雪天等恶劣气候下施工。
同时，施工现场应保持干燥整洁，以提高施工质量。
4.2 施工工艺在施工过程中，要控制好填石层的厚度，避免厚度过大或过小。
填石层厚度应根据设计要求和填石材料的特性进行调整，以保证填石层的质量。
4.3 施工质量控制施工中要严格按照设计要求进行施工，确保填石材料的质量。
填石路堤施工工艺标准
填石路堤施工工艺标准2.2.2.1施工前提条件1填石路堤不适用于路床区。
特殊情况下须通过专题研究后，方可予以使用。
2膨胀性岩石、易溶性岩石、崩解性岩石和盐化岩石不得用于路堤填筑。
3土石混填路堤不适用于路基填筑。
特殊情况下须通过专题研究后，方可予以使用。
4填石路堤基底处理同22L1(1)、(2)、(3)、(4)o5配备大功率推土机及重型压实机具(压路机静重应在25T 以上，最大激振力在40T以上)，做好填石路堤的试验段工作，根据试验段总结确定填筑厚度、压实工艺以及质量控制标准。
压实质量标准见表4.2.L16填石路基开工报告(含试验段总结)得到批准。
7进行施工测量放样工作，用白灰洒好边线。
表21・1石料压实质量控制标准表2.2.2.2施工工序见图222图222填石路基施工流程图2.2.2.3施工技术1用大型推土机按其松铺厚度摊平，个别不平处人工找平，在整修过程中发现有超粒径的石块应予以剔除，做到粗颗粒分布均匀，避免出现粗颗粒集中现象。
2填石路堤应进行边坡码砌，边坡码砌石料强度要求不低于30Mpa,码砌石块最小尺寸不小于30cm,石块须规则,填高小于5m的填石路堤，边坡码砌厚度不小于1m；填高5-12m的填石路堤，边坡码砌厚度不小于1.5m；填高大于121n的填石路堤，边坡码砌厚度不小于2m。
3应分层填筑、分层压实，分层摊铺厚度及最大粒径见表2.2.1-1o最后一层碎石料粒径应小于15cm,其中小于0.05mm的细粒含量不应小于30%,当上层为细粒土时，应设置土工布作为隔离层。
4填石路堤的填料如其岩性相差较大，特别是岩石强度相差较大时，应将不同岩性的填料分层或分段填筑。
5填石路基施工时应配备大功率推土机及重型压实机具。
避免出现粗细颗粒离析，严格控制填筑厚度、压实遍数,用压实沉降差或孔隙率指标检测压实质量。
6填石路堤的质量检测应采用施工参数和水袋法、沉降法联合控制。
路堤表面不得有明显孔洞，大粒径石料不松动;边坡码砌紧贴、密实，无明显孔洞、松动，砌块间承接面向内倾斜。
填石路堤
填石路基填石路基施工须按以下要求施工：1）、恢复路基中线，并加密中桩，测标高，放出坡脚桩，桩上注明桩号，标上填筑高度。
2）、清表并平整压实，经监理工程师认可，实测填前标高后，方可进行填石路基施工。
3）、填石路基的石料强度不应小于15Mpa（用于护坡的不小于30Mpa）。
4）、填石路堤须分层填筑，摊铺厚度须满足表5-7、表5-8规定的厚度。
并分层压实。
填石路堤石料径最大不超过层厚的2/3.5）、逐层填筑时，应安排好石料运输路线，专人指挥，按水平分层，先低后高，先两侧后中央卸料，并用大型推土机摊平。
个别不平处应配合人工用细石块，石屑找平。
6）、当块石级配较差，粒径较大，填层较厚，石块间的空隙较大时，可于每层表面的空隙里扫入石渣、石屑、再以震动压路机碾压，反复数次，使空隙填满。
7）、路堑开挖废弃的填石方有砾岩、砂质泥岩等，施工单位须将其堆放在不同弃土场内，不同岩性的填料分层或分段填筑。
页岩、泥岩中硬质、中硬岩石含量小于50%时不得作为路基填料。
8）、离近路床顶面时不得采用石方填筑。
路床顶面以下40cm须采用废弃石渣填筑，其中小于0.05mm的细粒土含量不小于30%。
9）、填石路堤选用工作质量20t以上的重型振动压路机，为加强工作质量可采用25t以上的夯锤或25t以上重型振动压路机压（夯）实。
采用夯锤压实填石路堤时，经监理工程师同意可适当增加摊铺厚度。
填石路堤压实时的操作要求，应先压两侧（即靠路肩部分）后压中间，压实路线对轮廓应纵向互相平行，反复碾压。
对于夯锤应成弧形，当夯实密度达到要求后，再向后移动一夯锤位置。
行与行之间应重叠40-50cm；前后相邻区段应重叠100-150cm。
10）、当混合料中巨粒土（粒径大于200m的颗粒）含量多余50%时，按填石路堤的方法和要求进行。
当混合料中巨粒土的含量低于50%时，其压实作业接近于填土路堤，应按前述填土路堤的方法和要求进行。
填石路堤填石路基的压实质量采用施工参数（压实功率、碾压速度、碾压遍数、铺筑层厚度）与压实质量检测联合控制；本项目采用压实沉降差或空隙率进行检测，采用压实沉降差作为质量控制指标时，沉降差平均值不大于5mm，标准差不大于3mm。
最新填石路堤施工工艺与压实标准和检测方法
填石路堤施工质量控制办法目录一、填石路堤的定义二、对填石路堤材料的要求三、填石路堤压实标准和检测方法四、压实机械的选择和压实厚度的确定五、填石路堤沉降变形的原因分析六、填石路堤施工的一般规定七、填石路堤施工环境保护及路堤防护八、填石路堤施工程序及工艺流程九、填石路堤交工验收检测项目填石路堤施工工艺及压实标准和检测方法一、填石路堤的基本要求二、填石路堤的定义当路堤填料的粒径大于2mm颗粒的含量大于70％，粒径小于0.074mm颗粒的含量小于15％，统称为石质路堤;其中5ＭＭ以上颗粒含量大于50％，60mm颗粒含量小于50％时，称为砾（碎）石路堤；60mm颗粒含量大于50％时，称为漂（块）石路堤。
三、对填石路堤材料的要求１、石质材料由各种不同粒径的无粘性颗粒组成，压实的填石层的力学强度来源于颗粒间的挤压、摩擦和嵌锁作用。
工程中一般采用抗剪强度表示材料力学性能，其强度受材料级配、均匀性和压实度的影响：（１）石料级配好，抗剪强度高；（２）石料的颗粒均匀，抗剪强度差；（３）压实度越大，抗剪强度高。
２、《公路路基施工技术规范》规定：填石路堤的石料强度不应小于15Ｍpa，用于护坡的不应小于20Ｍpa,填石路堤石料最大粒径不宜超过层厚的２/３。
3、为保证填石路堤密度稳定，按路堤的不同高度，对填料规定以下粒径：路床顶面以下0—50cm内最大粒径不大于10cm，50cm以下最大粒径不宜大于20cm4、了解填石材料的物理、力学性质及指标，是选择施工方案及程序，控制施工质量的必要依据，应对每处料场作必要的室内试验，掌握如下技术指标：物理性：岩名、表面密度、堆积密度、振实密度、空隙率、颗粒组成，力学性能：抗压强度、压碎值、压实功与压实程度的关系。
四、填石路堤压实标准和检测方法1、当填料中大于30cm颗粒的含量不大于30％时，应采用灌沙法或不袋法检测压实度。
压实标准：路床项面以下0—8cm不小于95％，上路堤（80—150cm）不小于94％，下路堤（150cm以下）不小于92％，检测频率与土质路堤的规定相同。
填石路基施工要求
1。
2填石基1.2.1适用范围适用于新建和改建高速公路、一级公路填石路基施工，其他道路填石路基施工可参照执行.1.2.2施工准备1.2.2.1技术准备1.认真审核工程施工图纸及设计说明书，做好图纸会审记录。
2。
编制施工方案，制定质量、安全等技术保证措施，并经有关单位审定批复.对施工人员进行详细的技术、安全交底.3.检测石料的抗压强度和路床顶面填土强度CBR值,并进行其他土工试验项目检测.4。
根据设计文件，对导线点、中线、水准点进行复核，依据路线中桩确定路基填筑边界桩和坡脚桩。
在距中线一定安全距离处设立控制桩，其间隔不宜大于50m在不大于200m的段落内埋设控制标高的控制桩。
5. 开工前选择长度不小于200m的全幅路基作为试验路段，以确定填石路基施工方法，即压实设备的机组类型和施工工序，得出压实设备在最佳组合下的压实遍数以及能被有效压实的压实层厚度等。
编制试验段总结报告并上报审批，根据试验数据制定填石路基施工措施，从而指导大面积填石路基施工。
1.2。
2。
2材料要求1.填石路基施工的主要材料为石料，石料强度不小于15MPa，护坡的石料强度不小于20MPa,石料最大粒径不宜超过层厚的2／3。
2.路床顶面以下0。
5m范围的填土，其强度CBR值应符合设计和技术规范要求，填料最大粒径不得大于100mm1.2.2.3机具设备1。
工程机械:履带式液压挖掘机、装载机、自卸汽车、大型推土机、重型振动压路机、洒水车等.2。
施工测量仪器和试验检验设备:全站仪、水准仪、经纬仪、灌砂筒、3m靠尺、钢尺等。
1。
2.2.4作业条件1。
路基施工前由业主办理土地征用手续，并经设计、建设和施工部门核对地质资料，检查路基土壤与工程地质勘察报告、设计图纸是否相符，有无破坏原状土壤结构或发生较大扰动现象，在核查各项无误后，检验确定路基承载力满足设计和规范要求。
2.对路基施工范围内的地上地下障碍物进行拆迁、改移或加固。
消除淤泥及杂物，对原地面的坑、洞、墓穴等按技术规范要求回填密实。
DB22-T 1961-2013公路填石路基施工技术规范
ICS93.080.01P 66备案号：40142-2014 DB22 吉林省地方标准DB 22/T 1961—2013公路填石路基施工技术规范A technical guide for construction of rockfill subgrade2013-12-18发布2013-12-31实施吉林省质量技术监督局发布DB22/T 1961—2013目次前言 (II)1 范围 (1)2 规范性引用文件 (1)3 术语和定义 (1)4 填石路基施工 (2)5 冬、雨季填石路基施工 (9)6 排水及防护工程 (10)7 质量控制及评定标准 (10)8 沉降观测及施工监控 (11)IDB22/T 1961—2013II 前言本标准按照GB/T 1.1-2009 给出的规则起草。
本标准由吉林省交通运输标准化技术委员会提出并归口。
本标准起草单位：吉林省交通科学研究所、交通运输部公路科学研究所、吉林省高等级公路建设局、吉林省标准研究院。
本标准主要起草人：孙福申、成铭、邓捷、周晓龙、李长江、吴立坚、王永光、郭宇楠、李舰航、刘春萍、宋常军。
DB22/T 1961—2013公路填石路基施工技术规范1 范围本规范规定了公路填石路基施工技术的术语和定义、填石路基施工、冬雨季填石路基施工、排水及防护工程、质量控制及评定标准、沉降观测及施工监控等内容。
本规范适用于吉林省高速公路、一级公路和二级公路的新建与改扩建工程填石路基的施工，其它等级公路可参照使用。
2 规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。
凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文件。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。
JTG D30-2004 公路路基设计规范JTG F10-2006 公路路基施工技术规范JTG E41-2005 公路工程岩石试验规程JTG/T D33-2002 公路排水设计规范3 术语和定义下列术语和定义适用于本文件。
填石路堤施工工艺标准
6 填石路堤的质量检测应采用施工参数和水袋法、沉降 法联合控制。路堤表面不得有明显孔洞，大粒径石料不松动； 边坡码砌紧贴、密实，无明显孔洞、松动，砌块间承接面向 内倾斜。
7 对大于 8m 的高填方素土路基施工时，应采用冲击式压 路机进行冲击补强。当填土平面长或宽大于等于 80m，且冲 击碾压深度 2m 内无涵洞或其它构造物时，路基每填高 2m 应冲碾一次。填石路基应每填高 3m 冲碾一次，砂性土及含 水率高的粘性土不适宜冲击增强碾压。
（1）灌砂法检测压实度如遇到大的石块，则此试验点位 置废弃，重新选点试验；
（2）外观检查：要求表面平整密实、空隙、坑洼、松石 及大的石块存在，50t 以上压路机振压后无明显轮迹；
（3）压实沉降差为采用施工碾压时的重型振动压路机 （建议 18t 以上）按规定碾压参数（强振，4KIⅣh 以下速度）
碾压两遍后各测点的高程差。压实沉降差平均值应不大于 5mm，标准差不大于 3mm；
5 配备大功率推土机及重型压实机具（压路机静重应在
25T 以上，最大激振力在 40T 以上），做好填石路堤的试验
段工作，根据试验段总结确定填筑厚度、压实工艺以及质量
控制标准。压实质量标准见表 4.2.1-1
6 填石路基开工报告（含试验段总结）得到批准。
7 进行施工测量放样工作，用白灰洒好边线。
路面
孔
2.2.2.4 施工工艺 1 填石路堤逐层填筑时，应安排好石料运输路线，专人 指挥，按水平分层，先低后高，先两侧后中央上料，并用大 功率推土机摊平。个别不平处应配合细石块、石屑找平。
2 当石块级配较差、料径较大、填层较厚、石块间空隙 较大时，可在每层表面的空隙里扫入石渣、石屑、中粗砂， 再以压力将砂冲入下部，反复数次，使空隙填满。
填方路基施工工艺标准
填段填筑时应把交界面挖成 2m 宽的台阶，分层填筑碾压；
当两段同时施工时，应交替搭接，搭接长度不小于 5m，应
加强搭接线两侧各 20m 范围的压实控制，比同层位规定压实
度值提高 1%。
2 土方路堤应分层填筑压实，用透水性不良的土填筑路
堤时，应控制其含水量在最佳压实含水量±2%之内。
3 土方路堤，必须根据设计断面，分层填筑、分层压实。 分层最大松铺厚度不应超过 30cm，填筑在路床顶面最后一 层的最小压实厚度不应小于 10cm。
及挖 路床（30—80）
8
10
方路
5
10
基
11 平地机等机械设备已备好，填土路基开工报告经批
准。
12 进行现场施工测量放样工作，用白灰撒好边线。
2.2.1.2 施工工序见图 2.2.1
2.2.1.3 施工技术
1 各标段之间和各作业段之间填筑层衔接时，每层搭接
长度不得小于 2m。每层碾压都必须到边缘，逐层收坡，后
7 不同性质的土应分层、分段填筑，不得混填，每种填 料层累计总厚不宜小于 0.5m。
8 零填挖路床及路堑 0~80cm 范围内如为土质，应全部翻 松后再压实，并应先进行地表土试验检测，如原状土不符合 路床（参见 2.1.1）要求时，应及时上报监理工程师，按程序 进行变更处理。如为石质参见石质路堑要求。
挖方路段，行车道和硬路肩的 20cm 路床采用水泥稳定碎石 填筑。
17 反挖土方为Ⅱ类土及Ⅱ类土以上就地改善处理；反挖 土方为一类土不可作为路基填料。
18 石灰剂量是按消石灰占干土的质量百分率让石灰采 用 III 级及以上消石灰。生石灰块在使用前 7～10d 充分消解， 消解后的石灰应保持一定的湿度，不得产生扬尘，也不可过 湿成团。消石灰须过 10mm 径的筛，并尽快使用。
填石路基的施工工艺流程
填石路基的施工工艺流程填石路基是一种常见的道路基础结构，它具有承载能力强、抗水蚀性好等优点。
本文将介绍填石路基的施工工艺流程，包括准备工作、填石材料的选择、填石路基的施工步骤等内容。
一、准备工作1.设计准备：根据道路设计要求，确定填石路基的高程和规格。
2.清理地表：清理现场的杂物、灌木等，确保施工母地干燥清洁。
3.边界线设置：根据设计要求，在施工区域设置好边界线，保证填石路基的尺寸和形状。
二、填石材料的选择1.材料选择：根据填石路基的要求，选择合适的填石材料，常用的有块石、碎石和砂石等。
2.材料质量检验：对所选取的填石材料进行质量检验，包括颗粒分布、含泥量等。
三、填石路基的施工步骤1.平整路基：在清理过的地表上，进行基础平整，确保填石路基的均匀性和平整度。
2.路基处理：对需要填石的地表进行处理，如切割掉高出地面的部分、填平坑洼等。
3.填石分层：将待填石料按照设计要求分层放置，每层厚度一般不超过30厘米。
4.夯实填石：使用专用的夯实机械，对每层填石料进行夯实，保证填石的紧密度和稳定性。
5.水平控制：在填石夯实过程中，进行水平控制，保证填石路基的水平度和坡度。
6.施工记录：及时记录填石路基的施工过程，包括填石材料的来源、填石厚度等，以备后续验收。
四、填石路基的验收与维护1.验收标准：根据施工合同和相关规范，对填石路基进行验收，确保其质量和耐久性。
2.维护管理：对填石路基进行定期的巡查和维护，及时处理破损和沉降等问题，确保其正常使用和寿命。
填石路基的施工工艺流程是一个系统的工程，需要合理安排工人和机械设备，确保施工质量和进度。
在施工过程中，应严格按照设计要求进行操作，注意安全生产。
填石路基作为道路基础结构的重要组成部分，对于道路的安全和稳定性具有重要作用，因此在施工过程中要注重细节，严格控制质量，确保填石路基能够满足设计要求和使用需求。
同时，施工单位要进行合理的施工组织，合理调配人员和材料，确保施工进度和质量的要求。
填石路基工艺控制与质量标准
• 每2~4m冲击碾压一道，每道20遍（全幅路基整体冲压一次为一 遍）。
• 冲压方法：错轮而不重叠轮迹。 • 路堤的分层冲击碾压限于下路床以下，上路床采用振动压路机
分层压实。 • 路床的补压在下路床的顶面进行，宜高出下路床顶面10cm，便
于上路床的整平压实。
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第三部分 工艺控制要点 一、填料粒径 二、路基压实 三、质量控制方法
二、控制流程
填石路堤上、下路堤压实质量标准
分区
上路 堤 下路 堤
路面底面 以下深度
（m）
0.8~1.50
>1.50
硬质石料孔 中硬石料孔 软质石料孔 隙率（%） 隙率（%） 隙率（%）
≤23
≤22
≤20
≤25
≤24
≤22
第四部分 路基试验段
三、检测方法
1、孔隙率
孔隙率计算按下式进行：
填石路基工艺控制 与质量标准
二、施工指导原则
• 强调与工艺条件，根据试验路段获得 数据指导路段施工。
第二部分 补充设计说明 一、基底承载力要求 二、边坡码砌 三、冲击碾压
第二部分 补充设计说明
一、基底承载力要求
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路堤高度 <10m
路堤高度＝ 10m~20m
路堤高度 >20m
地基承 载力不 宜小于
150kPa
3
局部路段和部 位，鼓励采用 RIC(快速夯实 法)工法。
感谢聆听！
Thanks for your time！
沉降差不是唯一 标准，必须和工 艺参数相结合， 才能进行有效的 质量控制。
(Hs He)
H n
△H—沉降差（mm）； Hs—初始标高（mm）； He—终压标高（mm）； n—测点数。
填石路基施工方案
填石路基施工方案一、填石路基施工。
路堤填筑按纵向水平分层填筑压实的方法和“三阶段、四区段、八流程”的工艺进行施工。
施工前根据填料情况先做试验路段，确定最合适的松浦厚度、压实速度及压实遍数等工艺参数和沉降差，经监理工程师批准后，全面指导施工。
四区段即路基填筑施工顺线路纵向按填筑区——平整区——碾压区——检验区等四个区段进行布置，每区段纵向长度视现场情况划分。
采用四区段布置路基填筑施工作业区域，是为了各工序能够相对独立进行作业，互不干扰，充分发挥生产效能，提高生产效率，确保工程质量。
四区段具体内容如下：填筑区填筑区是已经完成场地清理和基底处理施工后，经检查合格报请监理工程师批准同意进行填筑施工作业的区域。
施工中应根据试验确定的松铺厚度和汽车的载重量，计算确定后确定汽车卸土的前后的间距，保证松铺厚度符合要求。
平整区平整区是自卸汽车的填筑区，专供推土机和平地机进行平整作业的施工区域。
平整作业先由推土机进行粗平，将自卸汽车卸土后的土堆初步整平，形成一个大致的平整面，再由平地机进行终平，仔细将填筑面按照规范要求进行整平，形成线路中心顶面向两侧3～4%的横向排水坡。
碾压区检验合格经过监理工程师批准可以进行碾压施工，专供压路机进行施工作业区域。
检测区按照试验确定的碾压遍数，已经完成压实工序施工，经监理工程师批准可以进行压实检测的区域，专供压实密度等各项指标检测的作业区域。
检测合格后经监理工程师批准进入填筑作业区域循环，形成新的填筑区。
八流程路基填筑施工工艺流程按以下八个步骤进行循环作业：场地清理——基底处理——分层填筑——摊铺整平——机械碾压——检验鉴定——路基整修。
路堤施工中必须坚持“三线四度”。
三线即：中线、两侧线，且在三线上每隔10m插一小红旗，明确中线、边线的控制点；四度即：厚度、密实度、路拱度、平整度。
控制路基分层厚度以确保密实度，控制路拱度以确保雨水及时排出，控制平整度以确保路基碾压均匀及在下雨时路基上不积水。
路基土石方施工工艺标准
路基土石方施工工艺一、项目概况1．1概况本设计标段路线全长8.0Km，起点桩号K13+000，终点桩号K21+500。
其中K13+000-K15+459.203段设计车速为120Km/h，K15+459.203-K21+500段设计车速为80Km/h。
K13+000-K15+459.203段路基宽度为34.5m，K15+459.203-K21+500段路基宽度为24.5m。
34.5m路基横断面布置：中央分隔带宽3.0m，行车道3*3.75m，左侧路缘带0.75m，右侧硬路肩3.0m（含路缘带0.5m），右侧土路肩宽0.75m。
设计中心线位于中央分隔带中心线，设计标高及超高旋转轴位于中央分隔带外边缘出。
24.5m路基横断面布置：中央分隔带宽3.0m，行车道3*3.75m，左侧路缘带0.75m，右侧硬路肩3.0m（含路缘带0.5m），右侧土路肩宽0.75m。
设计中心线位于中央分隔带中心线，设计标高及超高旋转轴位于中央分隔带外边缘出。
1．2编制依据1、交通部部颁标准《公路工程技术标准》（JTGB01—2003）2、交通部部颁标准《公路路基设计规范》（JTGB30－2004）；3、交通部部颁标准《公路路基施工技术规范》（JTGF10－2006）；4、交通部部颁标准《公路排水设计规范》（JTJ018－97）；5、交通部部颁标准《公路冲击碾压应用技术指南》；6、初步设计报告及专家评审意见、施工图设计指导书的要求及规定。
并综合分析沿线地形地貌、地质构造、地层岩性、水文气象等自然条件进行设计。
二、施工准备2.1 材料高速公路路基施工的主要材料为土、石方、土石混合料。
淤泥、沼泽土、冻土、有机土，含草皮、树根、垃圾和腐朽物质的土不得用于路基施工中。
填方材料最小强度和最大粒径应符合表2.1的规定。
表2 . 1填方材料最小强度和最大粒径2.2 机具设备2.2.1土方工程机械：推土机、铲运机、平地机、挖掘机、装载机。
2.2.2 运输机械：自卸卡车。
填石路基施工方案(简洁全面).
填石路基施工方案
填石路基施工是道路建设中非常重要的一环，合理的施工方案能够保证道路的
平整性、稳定性和耐久性。
下面介绍填石路基施工的一般流程和技术要点。
施工准备
在进行填石路基施工之前，首先要对工地进行勘测、测量，确定道路的线型和
高程。
然后清理工地，将杂物清除干净，确保施工能顺利进行。
基层处理
在填石路基的施工中，基层处理是至关重要的一步。
首先要确保路基原有土壤
的承载力符合规定要求，若不符合要求，则需要进行加固处理。
然后对路基进行整平、压实，确保路基的平整度和稳定性。
石料选择
在填石路基施工中，石料的选择至关重要。
一般选用坚硬耐磨的碎石或者是砾石，石料尺寸应符合规定要求。
石料在施工前应经过筛分、清洗等处理，确保石料的质量符合要求。
石料铺设
在石料铺设过程中，应根据设计要求逐层铺设，每层石料的厚度应符合规定要求。
在铺设过程中要保持石料的密实性，避免出现空隙和松散现象。
压实处理
石料铺设完成后，需要对路基进行压实处理，以确保路基的稳定性。
压实设备
应选择合适的类型，根据设计要求进行多次轧压，直至路基达到设计要求的压实度。
后续处理
填石路基施工完成后，还需要进行一些后续处理工作，如检查路基的平整度和
排水性能，修补路基表面的损坏，保持路基的平整和美观。
结束语
填石路基施工是道路建设中不可或缺的一部分，只有按照规范要求进行施工，
才能确保道路的使用寿命和安全性。
希望以上介绍能为填石路基施工提供一定的参考和指导。
填石路基孔隙率规范要求
填石路基孔隙率规范要求一、填筑要求1.路堤施工前，应先修筑试验路段，确定满足孔隙率标准的松铺厚度、压实机械型号及组合、压实速度及压实遍数、沉降差等参数。
2.路床施工前，应先修筑试验路段，确定能达到最大压实干密度的松铺厚度、压实机械型号及组合、压实速度及压实遍数、沉降差等参数。
3.压实机械宜选用自重不小于18t的振动压路机。
4.在填石路堤顶面与细粒土填土层之间应按设计要求设过渡层。
二、填筑方法1.竖向填筑法(倾填法)：主要用于二级及二级以下，且铺设低级路面的公路，也可用在陡峻山坡施工特别困难或大量以爆破方式挖开填筑的路段;以及无法自下而上分层填筑的陡坡、断岩、泥沼地区和水中作业的填石路堤。
该方法施工路基压实、稳定问题较多。
2.分层压实法(碾压法)：自下而上水平分层，逐层填筑，逐层压实，是普遍采用并能保证填石路堤质量的方法。
高速公路、一级公路和铺设高级路面的其他等级公路的填石路堤采用此方法。
填石路堤将填方路段划分为四级施工台阶、四个作业区段、八道工艺流程进行分层施工。
四级施工台阶是：在路基面以下0.5m为第一级台阶，0.5～1.5m为第二级台阶，1.5～3.0m为第三级台阶，3.0m 以下为第四级台阶。
施工中填方和挖方作业面形成台阶状，台阶间距视具体情况和适应机械化作业而定，一般长为100m左右。
填石作业自最低处开始，逐层水平填筑，每一分层先是机械摊铺主骨料，平整作业铺撒嵌缝料，将填石空隙以小石或石屑填满铺平，采用重型振动压路机碾压，压至填筑层顶面石块稳定。
3.冲击压实法：利用冲击压实机的冲击碾周期性、大振幅、低频率地对路基填料进行冲击，压密填方。
4.强力夯实法强夯法与碾压法相比，只是夯实与压实的工艺不同，而填料粒径控制、铺填厚度控制都要进行，强夯法控制夯击击数，碾压法控制压实遍数，机械装运摊铺平整作业完全一样，强夯法须进行夯坑回填。
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3．2．6路基压实度检测与验收：采用14t以上振动压路机进行压实试验，按照试验段确定的遍数和摊铺厚度，当压实层顶面稳定，碾压无轮迹时，可判断为密实状态；否则应重新碾压。合格后经有关方面签认，方可进行下一层填筑施工。
2．4．5开工前选择长度不小于80m的全幅路基作为试验路段，以确定填石路基施工方法，即压实设备的机组类型和施工工序，得出压实设备在最佳组合下的压实遍数以及能被有效压实的压实层厚度等。编制试验段总结报告上报审批，根据试验数据制定填石路基施工措施，从而指导大面积填石路基施工。
3操作工艺
3．1 工艺流程
3．2 操作方法
2．3．2对路基施工范围内的地上地下障碍物进行拆迁、改移或加固。清除淤泥及杂物，对原地面的坑、洞、墓穴等按技术规范要求回填密实。
2．3．3对路基基底强度不符合要求的原状土进行换填，并分层，并分层压实。压实度符合有关规定要求。
2．3．4施工用水、用电已接通，运输便道修筑完毕。
2．4 技术准备
2．4．1认真审核工程施工图纸及设计说明书，做好图纸会审记录。
对细料含量较多的石料宜采取后退法铺料。运料汽车在已压实的层面上后退卸料，形成梅花型密集料堆，采用推土机推铺整平。松铺厚度不大于0.5m，石料最大粒径不超过层厚的2/3。大面积路基填石可用两台推土机并列作业，两机铲刀相距150～300mm，每次作业长度以20～50m为宜。
3．2．4．3填石路基在压实前，应摊铺平整，局部不平整处人工配合机械以细石屑找平。
填石路基施工工艺标准
1 适用规范
本标准适用于新建和改建高速公路。
2 施工准备
2．1 材料
2．1．1填石路基施工的主要材料为石料，石料强度不小于15Mpa，护坡的石料强度不小于20Mpa，石料最大粒径不宜超过层厚的2/3。
2．1．2路床顶面以下0.5m范围的填土，其强度CBR值应符合设计和技术规范要求，填料最大粒径不得大于100mm。
3．2．2填料装运：确定填料运输路线，专人指挥运输车辆。在铲运过程中，注意粗细料的均匀搭配，避免出现大粒径石料分开运输用于石方路基填筑的现象。同一岩性的石料不应与其他岩性石料混合运输。
3．2．3路基填筑
3．2．3．1填石路基的石料如其岩性差异较大，应将不同岩性的填料分层或分段填筑。如路堑或隧道基岩为不同岩种互存，允许用挖出的混合石料填筑路基，但石料的强度和粒径必须符合本标准2.1.1的要求。
2．4．2编制施工方案，制定质量、安全等技术保证措施，并经监理工程师审定批复。对施工人员进行详细的技术、安全交底。
2．4．3检测石料的抗压强度和路床顶面填土强度CBR值，并进行其他土工试验项目检测、报告齐全。
2．4．4根据设计文件，对导线点、中线、水准点进行复核，依据路线中桩确定路基填筑边界桩和坡脚桩。在距中线一定安全距离处设立控制桩，其间隔不宜大于50m；在不大于200m的段落内埋设控制标高的控制桩。
2．2 机具设备
2．2．1工程机械：履带式液压挖掘机、装载机、自卸汽车、大型推土机、重型振动压路机、洒水车等。
2．2．2施工测量仪器和试验检验设备：全站仪、水准仪、经纬仪、灌砂筒、三米靠尺、钢尺等。
2．3 作业条件
2．3．1路基施工前由业主办理土地征地手续，并经设计、建设和施工部门核对地质资料，检查路基土壤与工程地质勘查报告、设计图纸是否相符，有无破坏原状土壤结构或发生较大扰动现象，在核查各项无误后，检查确定路基承载力满足设计和规范要求。
3．2．1测量放线：做好导线、中线及水准点的复测工作，原有导线点不能满足施工要求时，应对其加密，以保证在施工过程中，相邻导线点间能够通视。根据设计文件和图纸，对导线点、水准点进行复核；对中线及其各点的高程和横断面进行测量；对路基设计（横断面设计图和路基设计计算表）进行复核；对设计路线各线形要素用中桩和边桩进行现场标志。为保证路基边坡的压实度，路基两侧设计边线外各加宽0.5m作为填筑边线。
填石路基填筑至路床设计顶面下0.5m时，会同有关单位进行填石路基验收。
3．3 季节性施工
3．3．1雨期应修建临时排水设施，并与永久排水设施相结合。保证雨期作业的场地不被雨水淹没并能及时排除地表水。排走的雨水不得流入农田、耕地；亦不得引起水沟淤积和冲刷路基。
3．3．2低洼地段和高填深挖地段，工程地质不良地段以及沿河路段，应尽可能避开雨期施工。
3．2．5碾压成型
3．2．5．1摊铺完成的石料表面平整，无明显大石料露头，表面无明显孔洞、空隙，无多余的填石料堆放。采用14t以上重型振动压路机进行分层碾压，先静压一遍，根据试验段总结的碾压遍数由弱振到强振碾压数遍，最后再静压一遍，碾压速度控制在1～2km/h。碾压时直线段由两边向中间，小半径曲线由内侧向外侧纵向进退式进行。横向接头对于振动压路机一般折叠重叠0.4～0.5m，对于三轮压路机一般重叠后轮宽的1/2；前后相邻区段纵向应重叠1.0～1.5m，达到无漏压、无死角，确保碾压均匀。
3．2．3．2用强风化石料或软质岩石填筑路基时，应按土质路堤施工规定，先进行CBR值检验，符合要求时按填土路基技术规定施工。
3．2．3．3当填筑石料级配较差、粒径较大、填层较厚、石块间空隙较大时，可于每层表面空隙填入石渣、石屑或中、粗砂，再以压力水将其冲入下部，使空隙填满为止。
3．2．3．4路基边坡坡脚应采用大于300mm的硬质石料码砌。当设计无规定，路基设计高度不大于6m时，其码砌厚度不应小于1m；设计高度大于6m时，码砌厚度不应小于2m。
3．2．3．5路基设计顶面以下0.5m范围内，参见本册“路基土石方施工工艺标准”施工。
3．2．4摊铺整平
3．2．4．1高等级公路填石路基施工应分层填筑、分层压实。分层松铺厚度不宜大于0.5m；采用重型振动压路机压实填石路基时，松铺厚度可加厚至1.0m。
3．2．4．2根据石料粒径大小料上呈梅花型先低后高、先两侧后中央逐渐向前卸料，推土机随时摊铺整平。其主要优点为：容易整平，容易控制填石料的厚度，为自卸车和机械振动碾压提供较好工作面。