航空器维修常用工具的使用

航空器维修常用工具的使用航空器修理很大程度是工具的使用，各工种都配有相当数量的工具。

工具是提高工作效率，保证质量的前提条件。

本章通过对常用手工工具和量具的名称、功用及使用等基本知识的介绍，使维修人员熟悉各类工具的名称、使用和功能，从而掌握正确的使用方法，减少不必要的损坏，提高工作效率。

第一节常用工具的使用1.1敲击类工具一、锤（一）、金属锤其特征为一端为平头，另一端为球型头(图l—1)。

通常用于某些部件的敲击。

材料有铜，铝，钢等，钢制锤头由于其锤面设计硬度大，只能用于锤击较硬的金属部件，而不能敲击铝及铜等软金属部件和螺栓。

这类锤的重量从几十克到上千克不等。

其重量是按无手柄的锤头重量来规定的。

（二）、横锤和直锤横锤和直锤的特征为：在锤的一端用横向或纵向楔形端代替了圆头锤的圆头端。

用于对金属板的初始弯曲或校直金属端边。

横锤楔形端与手柄中线垂直，直锤楔形端平行于手柄。

（三）、非金属锤它用于软金属的成型加工和软金属部件及容易致损表面的敲击作业。

锤头所用材料有木料、牛皮、橡皮、塑料及合成材料等。

不同的锤头材料其硬度各不相同。

某些合成材料制成的软锤，其锤面硬度可根据需要更换，从而适用多种工作环境(图1—2)。

使用敲击工具时，应该根据工作任务选择相应材料的锤头。

要检查手柄是否固定牢靠。

敲击时，应以前手臂作为手柄的延长，用弯肘挥动锤头。

在一些锤击力要求不大，空间狭小处，可以用手腕的活动来完成，被称为腕击。

应使锤头的端面始终垂直于所敲击的工件；并应注意保持锤头的表面光滑，无污垢，以免损伤工件。

二、冲子严格说，冲子不应算锤击工具，但冲子可使锤击力准确集中一处，发挥锤头的敲击作用，并使锤击力得以很大增强。

冲子可用于定圆的中心，定钻孔点，在模板上描孔定位和除去损坏的铆钉、销子或螺栓等。

冲子按冲尖形状分类，可分为以下五种。

(一)针冲它是将模板的尺寸和孔的位置描绘到金属材料上，为金属材料的加工提供基准标志的制痕工具(图l—3)。

针冲冲尖比较尖且细，使用时切勿用锤头重敲，以免损坏冲尖或使加工材料损坏。

(二)中心冲在金属上钻孔时，需要用“中心冲”冲压一个较大的压坑(引导窝)。

这样做一是对钻孔定位，二是防止钻头钻削时跑位。

中心冲的冲尖大约为60°角，冲体比针冲粗重。

中心冲有两种形式：实心中心冲(图1—4，A)和空心中心冲(自动中心冲)(图1—4，B)。

自动中心冲在冲体(手柄)中央装有弹簧助力装置，当冲尖对准要定中心的位置并按压至一定的力量时，冲尖在部机件的作用下产生足够的冲击力，从而在金属上冲出大小适宜的压坑。

冲尖冲击力大小可通过调整手柄的旋钮来选定。

为制孔而作的引导窝，应视加工材料的厚度控制锤击力。

锤击力过大会使压坑扩大成陷窝，或者造成金属突出到板材的另一边。

(三)顶冲中心冲和针冲都有较尖的冲头，不能用于从小孔中冲出小的部件，否则冲尖将使部件端面膨胀导致咬合更紧。

使用顶冲便可以解决这个问题。

顶冲(图1—5)端面为平头，冲杆为过渡锥形，受力时较小变形。

(四)直杆冲它常被称为穿孔冲或销冲。

与顶冲相似并且用于同样的目的。

两者的差别在于顶冲是锥状变细到平面端头，而直杆冲锥状变形则到直杆颈部，等直径段较长(图1—6)。

直杆冲是以直杆平头端面直径而定规格。

不同规格的冲杆适用于不同的钉孔，以避免对孔的损伤。

(五)转换冲它为专用标记冲之一。

用于将样板或型板上孔的位置准确转换到待加工材料上(图1—7)。

其特点是冲杆直径与样板上的钉孔直径一致，利用冲杆中心的—尖端，在待加工新材料上留下钻孔中心标记。

1.2 夹持工具一、鱼口钳(滑动支点钳)鱼口钳是维修常用夹持工具(图1—8)。

钳长有150～200毫米不同尺寸，在其铰接点部位有一个双孔槽，通过滑动支点在双孔中的位置，可以改变其夹持物件的围；并且可以利用其根部剪切铁丝。

但维修中切勿用它夹持拆装螺栓，尤其不能用于铝、铜螺帽的拆装，否则将破坏螺帽的外形，导致正常扳手不能使用。

二、大力钳(手虎钳)这种钳子属于复合型钳子，钳口的夹持力可通过手柄后端可旋动的螺丝调节(图1—10)。

当压紧手柄时，复合支点可使夹持力倍增。

由于过绕度作用，即使松开手柄，两颚口也不会打开。

如果需要松开颚口，可以通过手柄后端的一个小杠杆使其松开。

三、尖嘴钳用于夹持小物体。

可在狭小空间进行操作。

尖嘴钳有不同长度的半圆形钳口(图1—11)，有直、斜尖嘴钳两种。

它用于附件紧密处的操作和夹持小物体，拧结保险丝等。

四、斜口钳斜口钳又称作克丝钳(图1—12)，是维修中不可少的工具。

它是短钳口的剪切工具，在其钳口有一个小角度形成刀刃，用于剪切金属丝、铆钉、开口销和小螺钉。

它在拆卸、安装保险丝中不可少。

五、平口钳它的钳口较厚，钳前端平直。

平直的钳口有相当的深度可用于凸缘弯边，且咬合齐整，可制做较好的弯曲造型。

钳子根部有剪切刃，可用于剪切铁丝等物。

六、卡环钳卡环钳分为卡环钳和外卡环钳两种见图(1—14)。

卡环钳用于将卡环收缩使进入圆孔中；外卡环钳用于将卡环开使装于轴上。

七、保险丝钳它集夹持钳、斜口钳、旋转手柄于一体(图1—15)。

使用时，首先确定所需编结的保险丝长度，然后用钳口夹住两端并用锁机构锁紧。

用手抓住钳子尾端的旋转扭，向后拉动，即可使保险丝编花。

其编结的密度取决于拉动的次数。

保险丝固定以后，可用它的刃口剪去多余的保险丝。

使用钳子要遵守两条重要规则：(1)不要使钳子超出他们的能力。

长钳口特别脆弱，容易产生崩裂、折断或造成边缘缺损。

(2)不要用钳子拧螺帽。

钳子的夹持会使螺帽快速损坏。

1.3拧动工具一、螺丝刀螺丝刀按它的形状、刀口类型和刀口宽度分类。

螺丝刀的长度是以刀杆长度标示，从十几毫米到几百毫米多种长度。

刀柄—般采用木质和高强度塑料。

（一）偏置螺丝刀(图1—16)在垂直空间受到限制时，可使用偏置螺丝刀。

偏置螺丝刀的两端头与杆身成90°，两刀口相互垂直。

交替使用两头，大多数螺钉都能完成拆装。

偏置螺丝刀有标准型和埋头型。

（二）“一”字型螺丝刀又称普通型螺丝刀(图l—17)。

用于带有“一”字形槽口的螺钉紧固件。

选用“一”字形螺丝刀时，应保证螺丝刀口的刃宽不少于螺钉头上槽口长度的75％。

刃口应锋利，与槽口两侧平行，且能插到槽的底部，否则将会损坏螺钉槽口，以至损坏螺钉。

在拧动螺丝刀时，要适当用力顶住手柄慢慢拧动，等螺丝松动以后，才为了便于携带，生产有可更换刀头螺丝刀。

一些可调刀头被加工成两端不同尺寸和不同形状的刃口，如一端“一”字刀头、一端“十”字刀头。

这可更方便于使用者。

对于需要较大力或生锈的螺钉拆装，可能单靠个人的腕力不能完成，这时可选用四方形刀杆的螺丝刀，在方杆上借助工具帮助旋转。

（三）“十”字型螺丝刀“十”字型螺丝刀用于带有“十”字槽形的螺钉紧固件(图1-18)。

维修人员应注意区分螺钉紧固件上“十”字槽型的不同，从而选择与之相符的“十”字形螺丝刀。

用错螺丝刀会损坏螺丝刀头利螺钉。

—种十字螺钉钉头的十字槽为双锥形，且两侧不平行。

对应的十字螺丝刀，它的刃较短，可插入较平的孔底。

一种十字螺钉钉头的十字槽两侧较直，十字突出，槽宽比同规格的十字螺钉窄，呈单锥状。

十字螺丝刀的刃较长且较尖，称作尖十字螺丝刀。

（四）气动螺丝刀它是用气源作动力的螺丝刀(图1—19)，在大量维修工作中采用。

这种螺丝刀端头有固定螺丝钉的夹具，不论是拆、装螺丝钉都不会脱落。

有些螺丝刀上还设有力矩予置装置，可防止安装时力矩过大。

（五）棘轮式螺丝刀它是一种手动快速螺丝刀。

它可更换螺丝刀头，使用时可通过手柄处的棘轮装置使螺刀头连续旋转。

通过手柄的转换开关可以选择旋转方向，以拆装螺钉。

螺丝刀不能当錾子或撬棍使用。

应随时注意保持刀头的形状利刃口。

当在小零件上用螺丝刀时，应将零件固定在工作台上不要拿在手上，以免螺丝刀滑开，造成人身伤害。

用棘轮式和旋转式螺丝刀，应注意它们不是重负荷工具，最终紧固应该用标准固定式螺丝刀拧紧。

使用中应当始终保持一定的压力，以防刃口从螺丝钉头的槽中滑出，损伤周围的结构。

比较常用的手动快速螺丝刀头子有法西斯头子，三角头子，一字，十字头子等等。

二、扳手扳手是维修中最常用的工具。

分为开口扳手、梅花扳手、套筒扳手、活动扳手和专用扳手。

偶尔使用的六方头扳手是用于一种特殊的圆柱头六角螺钉的。

扳手扳口大小的表示单位，有以英寸为单位的英制单位和以毫米为单位的公制单位两个系列(图l—20)。

左为英制，右为公制。

大部分扳手采用由高强度铬钒合金锻造成型。

（一）开口扳手在扳手的两端开有平行开的，用与螺栓螺帽配合的扳手口，开口通常与手柄形成15度角。

这样的设计便于在有限的地方旋转拆装螺栓。

也有30度，60度角的开口。

（二）梅花扳手对于比较紧的螺帽，即使使用最好的开口扳手也可能会出现滑动，损坏螺帽的六角，给拆装造成麻烦。

而梅花扳手在其圆框的圈有6或12个角，旋转时增加了与螺帽六个角的接触点，便于力的分布。

12个角设计，使扳手可在15度的摆动围使用。

在图l—21中，双六角扳手的A点比B点更接近扳手头和扳手柄的中心线，以及螺帽C的中心线。

如果将A点对左“Y”边而不是“X”边，此时手柄的中心线在虚线的位置，由此可看出扳手的反转位置恰好使扳手转动15度弧。

梅花扳手对拧松或上紧螺帽是理想的，但螺帽一旦拧松，很多时间都要花在使环圈从螺帽上取下——换向——套上的枯燥工作。

此时，用开口扳手比用梅花扳手有更大的优越性。

（三）组合扳手组合扳手（又称开梅扳手）其一端是梅花扳头，另一端是同样尺寸的开口扳手头(图1—22)。

对于较紧固定的螺帽，使用组合扳手工作更方便。

（四）管螺帽扳手飞机的管路由螺帽组件连接在一起，而且这些螺帽连接要求有足够的紧度。

对此，开口扳手不适用，而梅花扳手又无法套入。

管螺帽扳手大部保持梅花扳手的形状，但其端部开一槽口，便于扳手穿过管路(图1—23)。

端头套于待拆装的螺帽，保证有多个棱角与管螺帽接触，便于施力。

（五）棘齿开口扳手该型专用扳手不需重新定位即可拧动螺帽，其形状象在管路螺帽扳手基础上又去掉一开端的大部分，但它比开口扳手有更多的与螺帽接触点(图1—24)。

（六）棘轮梅花扳手它是最为方便的扳手之一(图l—25)。

装于扳手两端的梅花套筒，可按要求向同一方向连续转动而锁住另一方向，从而完成快速的紧固；也可根据需要选择另一方向的动作拧松。

（七）套筒扳手套筒扳手由套在螺帽或螺栓头上的套筒和连到套筒上的手柄两部分组成。

套筒一端有六角或十二角卡口与螺帽配合，另一端为正方形的开口供安装手柄。

多尺寸的套筒装于—个小工具盒，便于携带，再配之各种类型的棘轮手柄及加力杆、万向绞接头等，便组成了最便捷的工具。

套筒规格较多，和开口扳手一样也有英制和公制两种单位规格。

卡口多为6角、12角。

对于方头紧同件可用四或八角套筒。

在某些情况下，螺栓突出螺帽太多。