【CN109944678A】一种新型汽车散热器的散热组件【专利】

(19)中华人民共和国国家知识产权局

(12)发明专利申请

(10)申请公布号 (43)申请公布日 (21)申请号 201910184714.5

(22)申请日 2019.03.12

(71)申请人 杭州富阳春江汽车空调厂

地址 311402 浙江省杭州市富阳区银湖街

道高桥村舒姑垟山头坞82号

(72)发明人 颜正国　

(74)专利代理机构 北京中政联科专利代理事务

所(普通合伙) 11489

代理人 陶荣州

(51)Int.Cl.

F01P 11/00(2006.01)

F01P 9/06(2006.01)

F01P 5/02(2006.01)

F01P 5/06(2006.01)

(54)发明名称一种新型汽车散热器的散热组件(57)摘要本发明提供了一种新型汽车散热器的散热组件，属于汽车配件领域。本发明包括导热管，导热管内设有冷却管，冷却管和导热管之间存在环形间隙；冷却管由上桶体、下桶体和环体组成，环体两端分别与上桶体下端和下桶体上端密封固连；环体由导热材料制成，环体内侧壁上设有环状安装槽，安装槽内均设有多个半导体制冷片，多个半导体制冷片沿导热管周向间隔分布，半导体制冷片冷面与安装槽底壁贴靠，半导体制冷片热面伸出安装槽；导热管上端和下端内分别固定有排气管和进气管，排气管和进气管外端均伸出导热管，排气管和进气管内端分别与上桶体和下桶体内腔连通，还包括冷却风机，冷却风机出风口与进气管外端连通。

本发明散热效果好。权利要求书1页 说明书4页 附图3页CN 109944678 A 2019.06.28

C N 109944678

A

权　利　要　求　书1/1页CN 109944678 A

1.一种新型汽车散热器的散热组件，包括由导热材料制成的导热管，其特征在于，所述的导热管内竖直设有冷却管，且冷却管的外侧壁和导热管的内侧壁之间存在环形间隙；所述的冷却管由上桶体、下桶体以及处于上桶体和下桶体之间的环体组成，上桶体、下桶体、环体和导热管同轴线布置，上桶体上端和下端分别呈封闭状和开口状，下桶体上端和下端分别呈开口状和封闭状，且环体的两端分别与上桶体下端和下桶体上端密封固连；环体由导热材料制成，环体的内侧壁上设有呈环状的安装槽，且安装槽的底壁封闭，安装槽内均设有多个半导体制冷片，且多个半导体制冷片沿导热管的周向间隔分布，所述的半导体制冷片的冷面与安装槽的底壁相贴靠，且半导体制冷片的热面伸出安装槽；导热管的上端和下端内分别固定有排气管和进气管，排气管和进气管的外端均伸出导热管，且排气管和进气管的内端分别与上桶体和下桶体内腔连通，本散热组件还包括冷却风机，且冷却风机的出风口与进气管的外端连通。

2.根据权利要求1所述的新型汽车散热器的散热组件，其特征在于，上述的环体的内径等于或小于下桶体的内径。

3.根据权利要求1所述的新型汽车散热器的散热组件，其特征在于，上述的环体内固定有呈圆锥状的导流体，导流体和环体同轴线布置，且导流体的直径向下逐渐变小，导流体的最大直径小于环体的内径，且半导体制冷片的热面与导流体相正对，导流体通过支架与冷却管固连。

4.根据权利要求3所述的新型汽车散热器的散热组件，其特征在于，支架呈杆状，且支架的长度沿导热管的轴向延伸，所述的支架的两端均通过焊接方式分别与上桶体和导流体固连。

5.根据权利要求1所述的新型汽车散热器的散热组件，其特征在于，上述的环体的顶壁和底壁上均设有环形凹槽，且环形凹槽和环体同轴线设置，两环形凹槽内均设有环形密封垫，两环形密封垫的其中一端面分别抵压在两环形凹槽的底壁上，且两环形密封垫的另一个端面分别抵压在上桶体和下桶体上。

6.根据权利要求5所述的新型汽车散热器的散热组件，其特征在于，环体均通过焊接的方式分别与上桶体和下桶体固连。

7.根据权利要求1所述的新型汽车散热器的散热组件，其特征在于，所述的上桶体的侧壁上一体成型有呈环状的排气部，且排气部和上桶体内腔连通，排气部的端面上设有呈环状的上放置槽，且上放置槽和排气部同轴线布置，所述的上放置槽内设有上密封圈，且上密封圈的两端面分别紧压在上放置槽底壁和导热管内侧壁上并形成密封，所述的排气管的内端插在排气部内。

8.根据权利要求7所述的新型汽车散热器的散热组件，其特征在于，所述的下桶体的侧壁上一体成型有呈环状的进气部，且进气部和下桶体内腔连通，进气部的端面上设有呈环状的下放置槽，且下放置槽和进气部同轴线布置，所述的下放置槽内设有下密封圈，且下密封圈的两端面分别紧压在下放置槽底壁和导热管内侧壁上并形成密封，所述的进气管的内端插在进气部内。

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