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城市轨道交通通信系统课件

城市轨道交通通信系统课件

书山有路勤为径, 学海无涯苦作舟

(2)无线调度系统与公共无线系统区别 ❖ 集团使用,半双工通话 ❖ 具有组呼、群呼功能 ❖ 具有多级优先、紧急呼叫、强插功能 ❖ 具有控制电话呼叫及通话时限功能 ❖ 具有呼叫记录和通话录音处理功能
书山有路勤为径, 学海无涯苦作舟

(3)集群无线系统组成 ➢ 集群控制器 ➢ 无线交换机 ➢ 调度台 ➢ 基站收发信机 ➢ 天馈线系统

按采用技术分 PDH(异步数字通信系统) SDH(同步数字通信系统) OTN(开放的传输网络) ATM(异步传输模式)
书山有路勤为径, 学海无涯苦作舟

(4)传输系统构成 硬件:终端设备
中继设备 光缆 网管及维护终端 软件:系统软件、管理维护软件
书山有路勤为径, 学海无涯苦作舟

2、公务及专用电话系统 (1)功能:解决电路交换任务 ●公务电话系统:用于各部门间进行通话 及业务联系。 ●专用电话系统:控制中心调度员、车站 、车辆段值班员组织指挥行车、运营管理 以及保证行车安全而设置的专用电话系统 。
书山有路勤为径, 学海无涯苦作舟

通信协议:通信协议实际上是一组规定和约定的 集合。
以太网:以太网是XEROX公司在20世纪70年代为 解决网络中零散的和偶然的堵塞而开发的基带标 准。它采用带冲突检测的载波监听多路访问协议 (CSMA/CD),速度为10Mbps传输介质为同 轴电缆。现在,以太网泛指所采用CSMA/CD协 议符合IEEE802.3标准的局域网。
轨道交通通信网系统是直接为轨道交通运营、 管理服务的,是保证列车及乘客安全、快速、高 效运行的一种不可缺少的智能自动化综合业务数 字通信网。
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城市轨道交通通信信号系统 ppt课件

城市轨道交通通信信号系统  ppt课件
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6.3 列车运行控制系统
6.3.3 列车运行控制系统的发展发向
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1.大容量信息数字轨道电路技术
先进大容量的车-地信息传输以采用数字信息处理技术为基础的 数字轨道电路可以有效增加由地面向车载传输的信息量,大容 量信息数字轨道电路技术的研发是当前先进的列车运行控制系 统主要课题之一。
2.实时分布式系统
当列车处于自动驾驶模式时,车载ATO运用牵引和制动控制,实现
列车的自动运行。
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6.3.6 列车自动驾驶(ATO)系统
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6.3.7 列车自动监控(ATS)系统
ATS系统ATS系统是整个城市轨道交通系统的运营核心,其主要作用是 :
(1)实现对列车运行及所控制的道岔、信号机等设备运行状态的监 督和控制;
(4)列车检测功能:一般由轨道电路完成。 (5)PTI功能:是通过多种渠道传输和接收各种数据,在特定的位
置传给ATS,向ATS报告列车的识别信息、目的号码和乘务组号 和列车位置数据,以优化列车运行。
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6.3.4 列车自动控制(ATC)系统
2.ATC系统的水平等级
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6.3.4 列车自动控制(ATC)系统
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6.3.5 列车自动防护(ATP)系统
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4.ATP系统的基本工作原理
(1)列车检测 采用轨道电路等作为列车检测设备。当轨道电路区段空闲时,发送 轨道电路检测电码,此时轨道电路的功能是检测是否空闲,检测结果送 往联锁装置。 (2)列车自动限速
ATP不仅可用来保证列车之间的运行安全,还用于受曲线等线路条
我国正在编制中国列车运行控制系统(简称CTCS)的技术规范, 着手全力发展和装备列车运行控制系统。

《城市轨道交通通信技术》PPT

《城市轨道交通通信技术》PPT
8.时钟系统功能 时钟主要是为行车组织提供统一的标准时间,并向其他系统提供标准时间信号。 9.电源系统功能 电源系统必须是供电设备独立、并具有集中监控管理的系统。电源系统应保证对通信设备不间断、无瞬变供电。直流供电系统可由直流配电盘、高频开关型整流模块、直流变换器、逆变器、阀控式密闭铅蓄电池组等组成,并应具有遥信、遥测、遥控性能和标准的接口及通信协议。对要求交流不问断供电的通信设备,可根据负荷容量确定采用逆变器供电或交流不问断电源(UPS)供电方式。
电话交换指多用户地区中,任意两个电话机建立临时通话电路,以实现用户间通话的接续过程。 随着技术进步,电话交换机由人工交换方式转变为自动交换方式,相继出现了步进制、旋转制、纵横制、半电子式、电子式和程控式等自动电话交换机。
传输线路设施包括用户线,中继式和长途线等。 用户线:把用户的电话机接到电话局的线路。每个用户都有一对电话线通到电话局,所以用户线的数量最多。 中继线:电话局之间传输信号和通话用的传输线路。
了解电话系统的一般概念。 了解有线电话通信的基本工作原理。 掌握有线电话系统在城市轨道交通中的作用及分类。 掌握城市轨道交通中哪些工作地点需要配备有线电话。
电话系统主要为城市轨道交通管理、运营及维修人员提供语音通信。 电话交换系统由公务电话系统、调度电话子系统和站内、站间及轨旁电话子系统组成,其中调度电话子系统和站内、站间及轨旁电话子系统属于专用电话系统。
抗干扰能力强; 可消除噪声累积现象,适于远距离传输; 可实现差错控制编码; 易于集成化,从而使通信设备微型化; 易加密,对数字信号加密容易处理 技术较复杂,易于与现代各种技术相结合。
一、通信的工作方式 通信系统按照通信的工作方式来分,可以分为三大类: 单工工作方式 半双工工作方式 全双工工作方式

城市轨道交通通信信号系统资料课件

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有线通讯系统
有线通讯系统是城市轨道交通通讯系 统的另一重要组成部分,主要用于车 站、车辆段和控制系统之间的通讯。
有线通讯系统还包括交换机、路由器 等网络设备,用于构建城市轨道交通 通讯网络。
有线通讯系统采用有线介质(如光纤 、同轴电缆等)作为传输介质,实现 车站、车辆段和控制系统之间的语音 、数据和图像的传输。
城市轨道交通通讯信号系
BIG DATA EMPOWERS TO CREATE A NEW
ERA
统资料课件
• 城市轨道交通通讯信号系统概述 • 城市轨道交通通讯系统 • 城市轨道交通讯号系统 • 城市轨道交通通讯信号系统维护与安全保证 • 城市轨道交通通讯信号系统案例分析
目录
CONTENTS
BIG DATA EMPOWERS TO CREATE A NEW ERA
系统结构
常见的有环形结构、星形结构、 树形结构和网状结构等,根据城 市轨道交通线路的实际情况选择 合适的结构情势。
系统发展历程与趋势
发展历程
城市轨道交通通讯信号系统经历了从模拟信号到数字信号, 从固定闭塞到移动闭塞的技术革新,不断提高系统的可靠性 和效率。
发展趋势
未来城市轨道交通通讯信号系统将朝着智能化、自动化、安 全性和可靠性更高的方向发展,同时重视节能环保和可持续 发展。
案例分析
上海地铁在通讯信号系统的建设过程中,重视技术创新和自主研发,形成了具有自主知识产权的核心技 术体系,为我国城市轨道交通通讯信号系统的建设提供了有益的借鉴。
广州地铁通讯信号系统案例
要点一
概述
广州地铁通讯信号系统是广州市城市 轨道交通的重要组成部分,为市民提 供安全、高效、便利的出行服务。
要点二

城市轨道交通通信系统课件PPT(共 83张)

城市轨道交通通信系统课件PPT(共 83张)

(3)集群无线系统组成 集群控制器 无线交换机 调度台 基站收发信机 天馈线系统 机车电台 漏泄电缆 维护终端
地铁基础知识
5、广播系统
地铁基础知识
(1)功能:对乘客广播(到发站信息、意外情况疏导) 对工作人员广播(通知信息)
(2)结构:广播系统采用二级广播控制方式(控制中心、 车站)
二、轨道交通通信系统构成:
●传输系统 ●公务电话系统 ●专用电话系统 ●无线系统(列车调度、公安、消防) ●广播系统 ●电视监控系统 ●时钟系统 ●电源及接地系统
地铁基础知识
三、各子系统介绍
地铁基础知识
1 传输系统:
(1)功能(信息通道——高速公路)
(2)主要解决的问题
容量/线路利用率
话音质量/干扰
( 3)分类 按传输媒介分:
光纤数字通信系统 微波数字通信系统 卫星数字通信系统
地铁基础知识
按采用技术分 PDH(异步数字通信系统) SDH(同步数字通信系统) OTN(开放的传输网络) ATM(异步传输模式)
地铁基础知识
(4)传输系统构成 硬件:终端设备
中继设备 光缆 网管及维护终端 软件:系统软件、管理维护软件
地铁基础知识
一、轨道交通通信系统概述
为了保证城市轨道交通系统能可靠、安全、 高效运营,并有效地传输地铁运营、维护、管理 相关的语音、数据、图像等各种信息,就必须建 立可靠的、易扩充的、独立的通信网。
轨道交通通信网系统是直接为轨道交通运营、 管理服务的,是保证列车及乘客安全、快速、高 效运行的一种不可缺少的智能自动化综合业务数 字通信网。
地铁基础知识
2、公务及专用电话系统
地铁基础知识
(1)功能:解决电路交换任务

《城市轨道交通通信与信号》课件06城市轨道交通通信系统

《城市轨道交通通信与信号》课件06城市轨道交通通信系统
传真网、移动通信网、综合业务数字网(ISDN)等。 电话网:包括市内电话网、农村电话网、本地电话网和长途
电话网。 电报网:包括公众电报网、用户电报网和智能用户电报网。 数据网:包括公众数据网和专用数据网。 传真网:包括本地传真网、地区性传真网和全国性传真网。 移动通信网:包括本地移动通信网和漫游移动通信网。 综合业务数字网:包括本地ISDN和全国性ISDN。
任务一 认识城市轨道交通通信系统
(1)抗干扰能力强。数字通信系统可通过再生中继器消除噪声 积累。
(2)可采用差错控制技术,提高数字信号传输的可靠性。 (3)便于进行各种数字信号处理。例如,计算机存储处理,使 数字通信和计算机技术相结合,从而组成综合化、智能化的数字通 信网。 (4)数字通信系统可使传输与交换相结合,电话、数据和图像 传输相结合,有利于实现综合业务数字网。 (5)数字通信系统的器件和设备易于实现集成化和微型化。
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任务一 认识城市轨道交通通信系统
2.按传输信号的特征分类
按传输信号的特征不同,通信系统可分为模拟通信系统和数字通信系 统两大类,如图6-4和图6-5所示。模拟通信系统与数字通信系统各有特点, 但从总体上看,数字通信系统与模拟通信系统相比,具有以下优点。
图6-4 模拟通信系统
图6-5 数字通信系统 20
通信传输系统需要将各子系统的信号上传到控制中心,同时 控制中心也需要通过传输系统将控制信息送至车站。这些信号通 过物理接口进行转换,其信号转换接口形式包括E1接口、RS-422 接口、RS-485接口、以太网接口等。
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任务一 认识城市轨道交通通信系统
2.传输系统组网模式
传输系统组网模式如图6-7所示,整个传输系统一般由车站设备、 控制中心设备和传输线路三部分组成。

轨道交通通信_信号系统(PPT83页)

轨道交通通信_信号系统(PPT83页)

地铁基础知识
城市轨道交通信号系统
地铁基础知识
1、轨道交通信号的作用
❖ 信号是列车运行的凭证。 ❖ 信号设施用于指挥和控制列车运行。 ❖ 尽管投资额在整个工程中所占的比例低
(通常在3%以下),但对于提高列车通过 能力、提高运能、保证行车安全有着至关 重要的作用。 ❖ 确保列车运行的安全,防止追尾和冲突。 ❖ 提高运行效率。 ❖ 实现列车运行的自动化。
二、轨道交通通信系统构成:
●传输系统 ●公务电话系统 ●专用电话系统 ●无线系统(列车调度、公安、消防) ●广播系统 ●电视监控系统 ●时钟系统 ●电源及接地系统
地铁基础知识
三、各子系统介绍
地铁基础知识
1 传输系统:
(1)功能(信息通道——高速公路)
(2)主要解决的问题
容量/线路利用率
话音质量/干扰
(3)集群无线系统组成 ➢ 集群控制器 ➢ 无线交换机 ➢ 调度台 ➢ 基站收发信机 ➢ 天馈线系统 ➢ 机车电台 ➢ 漏泄电缆 ➢ 维护终端
地铁基础知识
5、广播系统
地铁基础知识
(1)功能:对乘客广播(到发站信息、意外情况疏导) 对工作人员广播(通知信息)
(2)结构:广播系统采用二级广播控制方式(控制中心、 车站) 广播分区为:上行站台、下行站台、售票区、站 厅层、出入口、办公区。 当轨道交通发生故障或灾害时,广播系统自动转 为抢险通信设备,环境调度员具有最高优先权。
规模,从而实施快速反应和高效指挥。
(2)电视监视系统的组成 ❖ 摄像机 ❖ 视频切换矩阵 ❖ 图像分配放大器 ❖ 发射器 ❖ 彩色监视器 ❖ 控制器及键盘 ❖ 视频信号编解码器
地铁基础知识
4、无线系统
地铁基础知识
➢ (1)功能:轨道交通无线通信系统是轨 道交通通信系统中不可缺少的组成部分, 是提高地铁运输效率、保证运营行车安全 的重要手段。

城市轨道交通通信系统介绍课件

城市轨道交通通信系统介绍课件

车站旅客服务
旅客信息查询与发布
城市轨道交通通讯系统中的旅客信息查询与 发布系统是实现车站旅客服务的重要环节。 通过该系统,旅客能够查询列车时刻表、车 站设施等信息,车站也能够发布实时动态信 息、安全提示等信息,提高旅客出行体验。
视频监控与安全保证
车站旅客服务需要高可靠性和实时性的视频 监控与安全保证支持,以确保旅客安全。城 市轨道交通通讯系统通过视频监控技术,实
02
根据评估结果,提出针对性的优化建议,如升级硬件、调整软
件参数等。
升级改造
03
根据城市轨道交通发展需求和技术进步,对通讯系统进行升级
改造,提高系统整体性能和稳定性。
05
城市轨道交通通讯系统发 展趋势与展望
5G技术在城市轨道交通通讯系统的应用
5G技术为城市轨道交通通讯系统提供了更高的数据传输速度、更低的延迟和更高的 可靠性,有助于提升列车控制、乘客信息系统、视频监控等应用的性能。
列车调度指挥
调度集中控制
城市轨道交通通讯系统中的调度集中控制系 统是实现列车调度指挥的关键。通过该系统 ,调度员能够实时监控列车位置、速度和运 行状态,对列车进行调度指挥,确保列车按 时、按计划运行。
无线通讯
调度指挥需要高可靠性和实时性的无线通讯 支持,以确保调度员与列车司机之间的信息 传递。城市轨道交通通讯系统通过无线通讯 技术,如集群通讯、移动通讯等,实现调度 指挥信息的实时传递。
视频监控系统设备
视频监控系统设备是城市轨道交通通 讯系统中用于安全防范和事件处置的 重要设备。
VS
视频监控系统设备包括摄像机、监视 器、录像机等。摄像机负责拍摄监控 画面,监视器则用于实时显示监控画 面,录像机则将监控画面录制下来以 备后查。视频监控系统设备广泛应用 于车站、车辆段、隧道等场所,为保 证轨道交通的安全运营提供有力支持 。

城市轨道交通无线通信系统_集群通信系统PPT课件

城市轨道交通无线通信系统_集群通信系统PPT课件

可编辑课件
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技术难题3:公安无线通信系统与地铁系统互联
现 状:两级无线电通信系统。 第一级:800M的集群数字通信系统
市局直到基层领导 第二级:350M模拟集群通信系统
全市的公安网,配备到值勤民警。 问 题:1、需携带两种手机 2、不能互通 解 决:与地铁无线电系统的互联互通
(科委重点项目)
可编辑课件
l x
E/O
基站 SDH
A站
可编辑课件
SDH 交换机
控制中心
O/E
B站
31
技术难题2:越区切换连续性
列车方向 4s
越区检测点 切换开始
普通缆
F2
衰减缆
F2
6dB
6dB 切换开始 4s
切换结束点 F1
切换区间 可编辑课件
F1
32
越区切换的条件:1、F1小于限定值:开始搜索F2 2、F2场强大于F1 6dB:开始切换 3、切换时间4s后, F2工作。
数据传输:
呼 叫: 呼叫优先: 呼叫级别:
控制中心与车载台之间,停车场、车 辆段与车载台之间传输呼叫、紧急呼 叫、故障等信号。 一般呼叫(选呼、组呼、全呼)
普通呼叫:高级呼叫:紧急呼叫:
可编辑课件
13
线路 地 铁 #1 地 铁 #2 地 铁 #2 西延 伸 明珠线一期 明珠线二期 地 铁 #1 北延 伸 地 铁 #1 南延 伸 杨浦轻轨线 浦 东 AA 轻 轨 线
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全市轨道交通无 线通信系统组网 方案
集中-分散控制组网原理图 1、按线分频
2、部分线路公用交换机 3、交会点同频或异频
可编辑课件
39
推荐方案
可编辑课件

《城市轨道交通通信与信号》课件06城市轨道交通通信系统

《城市轨道交通通信与信号》课件06城市轨道交通通信系统
图6-1 通信系统的基本模型图
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任务一 认识城市轨道交通通信系统
1.信源和信宿 信源是信息的产生或信息的形成者,信宿是信息的接收者。
根据信源所产生信号的性质不同,信源可分为模拟信源和离散 信源。
模拟信源:输出幅度连续的模拟信号,如电话机、电视 摄像机等。
离散信源:输出离散符号序列或文字,如电传机、计 算机。城市轨道交通 通信与信号
1
项目六
城市轨道交通通信系统
项目导读
城市轨道交通(简称城轨)通信系统是指挥列车运行、公 务联络和传递各种信息的重要手段,是保证列车安全、快速、 高效运行不可缺少的综合通信系统。城轨通信系统主要包括传 输系统、电话通信系统、闭路电视监控系统、有线广播系统、 时钟系统、乘客导乘信息系统、电源系统等子系统。通信系统 的服务范围涵盖了控制中心、车站、车辆段、停车场、地面线 路、高架线路、地下隧道和列车。
5
任务一
知识准备
认识城市轨道交通通信系统
通信系统是城市轨道交通运营生产的基础,是保证行车安 全、提高运营效率、提升运营服务质量的重要设施。在科学技 术迅速发展的时代,具有现代化特征的专业通信网,是城市轨 道交通的重要标志之一。
6
任务一 认识城市轨道交通通信系统
一、通信系统的模型
通信系统可将信息从发信者传递给另一时空点的接收者, 它可抽象概括为图6-1所示的基本模型图。整个流程由信源、发 送变换器、信道(或传输介质)、接收变换器和信宿(收信者) 五部分组成。
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任务一 认识城市轨道交通通信系统
3.信道 信道是指信号的传输通道,目前有狭义信道和广义信道两
种定义方法。
狭义信道:是指信号的传输介质,其范围包括从发送设 备到接收设备之间的介质,如架空明线、电缆、光导纤维、传 输电磁波的自由空间等。本书所提及的信道一般指狭义信道。
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地铁基础知识
2、公务及专用电话系统
地铁基础知识
(1)功能:解决电路交换任务
●公务电话系统:用于各部门间进行通话 及业务联系。
●专用电话系统:控制中心调度员、车站、 车辆段值班员组织指挥行车、运营管理以 及保证行车安全而设置的专用电话系统。
地铁基础知识
(2)系统组成:交换机(接口模块、交换 模块、控制模块)、线路、电话机、调度 台、轨旁电话、录音装置、维护终端。
❖ 3消防无线:供防灾调度员、车站防灾员、现场 指挥人员及有关人员联络,进行事故抢修及防灾 救灾。
地铁基础知识
(2)无线调度系统与公共无线系统区别 ❖ 集团使用,半双工通话 ❖ 具有组呼、群呼功能 ❖ 具有多级优先、紧急呼叫、强插功能 ❖ 具有控制电话呼叫及通话时限功能 ❖ 具有呼叫记录和通话录音处理功能
一 城轨交通的定义及分类 二3 城市轨道交通线路 三 城市轨道交通车辆 四3 城市轨道交通车站 五 城市轨道交通供电 六3 城市轨道交通通信信号 七3 AFC自动售检票系统
地铁基础知识
地铁基础知识
城市轨道交通通信系统
地铁基础知识
一、轨道交通通信系统概述 二、轨道交通通信系统构成 三、各子系统介绍
地铁基础知识
3、电视监控系统: (1)功能:电视监视系统具有直观、实
时的动态图像监视、记录和跟踪控制等独 特功能,是通信指挥系统一个重要组成部 分,具有其独特的指挥和管理能力,已成 为城市轨道交通实现自动化调度管理的必 备设施。
地铁基础知识
❖ 运营电视监视系统 运营调度控制中心在实施列车调度、运
地铁基础知识
一、轨道交通通信系统概述
为了保证城市轨道交通系统能可靠、安全、高 效运营,并有效地传输地铁运营、维护、管理相 关的语音、数据、图像等各种信息,就必须建立 可靠的、易扩充的、独立的通信网。
轨道交通通信网系统是直接为轨道交通运营、 管理服务的,是保证列车及乘客安全、快速、高 效运行的一种不可缺少的智能自动化综合业务数 字通信网。
模拟通信:在电话通信中,用户线上传送的电信 号是随着用户声音大小的变化而变化的。这个变 化的电信号无论在时间上或是在幅度上都是连续 的,这种信号称为模拟信号。在用户线上传输模 拟信号的通信方式称为“模拟通信”。
数字通信:“数字通信”是指用数字信号作为载 体来传输信息,或者用数字信号对载波进行数字 调制后再传输的通信方式。
营管理和防灾控制指挥中,借助电视监视 系统,实时直观地了解线路运营和事故灾 害信息,使调度指挥人员能够在管理事件 的第一时间获取事件现场实时的直观资料, 从而能在最早时机做出控制反应。
❖ 公安电视监视系统
地铁基础知识
公安电视监视系统为公安指挥中心提供全
线各车站实时场景图像,及时了解全线安
全情况,发现治安事件,判断事件性质和
二、轨道交通通信系统构成:
●传输系统 ●公务电话系统 ●专用电话系统 ●无线系统(列车调度、公安、消防) ●广播系统 ●电视监控系统 ●时钟系统 ●电源及接地系统
地铁基础知识
三、各子系统介绍
地铁ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ础知识
1 传输系统:
(1)功能(信息通道——高速公路)
(2)主要解决的问题
容量/线路利用率
话音质量/干扰
(3)集群无线系统组成 ➢ 集群控制器 ➢ 无线交换机 ➢ 调度台 ➢ 基站收发信机 ➢ 天馈线系统 ➢ 机车电台 ➢ 漏泄电缆 ➢ 维护终端
地铁基础知识
5、广播系统
地铁基础知识
(1)功能:对乘客广播(到发站信息、意外情况疏导) 对工作人员广播(通知信息)
(2)结构:广播系统采用二级广播控制方式(控制中心、 车站) 广播分区为:上行站台、下行站台、售票区、站 厅层、出入口、办公区。 当轨道交通发生故障或灾害时,广播系统自动转 为抢险通信设备,环境调度员具有最高优先权。
(3)广播系统构成:
地铁基础知识
车控室广播台、车站广播设备、扬声器等。
6电源及接地系统
地铁基础知识
➢ (1)功能:电源系统是为满足通信系统 不间断、无瞬变地供电需求。
➢ (2)构成:配电设备、整流设备、蓄电 池
6、时钟系统
地铁基础知识
➢ 为地铁所有系统提供一统一的时间系统
8、几个常用的概念
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( 3)分类 按传输媒介分:
光纤数字通信系统 微波数字通信系统 卫星数字通信系统
地铁基础知识
按采用技术分 PDH(异步数字通信系统) SDH(同步数字通信系统) OTN(开放的传输网络) ATM(异步传输模式)
地铁基础知识
(4)传输系统构成 硬件:终端设备
中继设备 光缆 网管及维护终端 软件:系统软件、管理维护软件
地铁基础知识
城市轨道交通信号系统
地铁基础知识
1、轨道交通信号的作用
❖ 信号是列车运行的凭证。 ❖ 信号设施用于指挥和控制列车运行。 ❖ 尽管投资额在整个工程中所占的比例低
(通常在3%以下),但对于提高列车通过 能力、提高运能、保证行车安全有着至关 重要的作用。 ❖ 确保列车运行的安全,防止追尾和冲突。 ❖ 提高运行效率。 ❖ 实现列车运行的自动化。
地铁基础知识
通信协议:通信协议实际上是一组规定和约定的 集合。
以太网:以太网是XEROX公司在20世纪70年代为 解决网络中零散的和偶然的堵塞而开发的基带标 准。它采用带冲突检测的载波监听多路访问协议 (CSMA/CD),速度为10Mbps传输介质为同 轴电缆。现在,以太网泛指所采用CSMA/CD协 议符合IEEE802.3标准的局域网。
➢ 无线系统主要用于地铁列车运行指挥、 公安治安、防灾应急通信和设备及线路的 维修施工通信。
地铁基础知识
❖ 1、列车无线调度系统:主要用于地铁列车调度 员、司机、车站值班员、车辆段信号楼值班员之 间以及车站值班员与站台值班员之间通信联络, 满足列车运行需要。
❖ 2公安无线系统供公安调度员与车站公安值班员 及公安外勤人员之间通信联络。
规模,从而实施快速反应和高效指挥。
(2)电视监视系统的组成 ❖ 摄像机 ❖ 视频切换矩阵 ❖ 图像分配放大器 ❖ 发射器 ❖ 彩色监视器 ❖ 控制器及键盘 ❖ 视频信号编解码器
地铁基础知识
4、无线系统
地铁基础知识
➢ (1)功能:轨道交通无线通信系统是轨 道交通通信系统中不可缺少的组成部分, 是提高地铁运输效率、保证运营行车安全 的重要手段。
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