隧道洞身开挖施工方案
隧道开挖爆破施工方案
4。
1洞身开挖4。
1。
1隧道洞身开挖工艺首先必须根据围岩类型选择合适的断面开挖方法，Ⅰ～Ⅲ级围岩可采用全断面法开挖；对于Ⅳ、Ⅴ级围岩可采用台阶法、单侧壁导洞法、双侧壁导洞法等进行全断面开挖或采用半断面开挖的方法。
对于Ⅳ、Ⅴ级围岩采用全断面开挖时，各种方法均存在开挖与支护互相干扰的情况，要注意完善施工组织和管理，严格遵循“短进尺,弱爆破”的原则，减少对围岩及已施工的支护的扰动。
当采用半断面开挖方法时，下半断面开挖厚度及用药量要严格控制，减小扰动,防止拱部围岩失稳。
同时按设计及施工规范要求对水平收敛值、拱顶下沉值进行严格监控量测，并将量测结果及时反馈、指导施工.尤其对于不良地质地段，在开挖前必须用地质雷达、超前小导坑等方法做好超前地质预报工作，同时做好预加固、预支护等辅助施工措施。
其次，隧道开挖一般采用钻爆法施工，应根据围岩类型选择合适的施工工艺。
对于硬岩应采用光面爆破，注意以下几点：①放样准确，②打眼准确，③周边眼采用小直径或间隔装药，④全断面施工的微差控制爆破技术，⑤定期和及时检查断面，以便及时反馈、调整；对于软岩应采用预裂爆破，注意以下两个方面：（1）根据现场爆破成缝试验确定预裂孔间距﹑孔径和线装药密度 (即单位长度钻孔的装药量),及药卷直径小于孔径的不偶合装药方式的装药不耦合系数；（2）确定预裂爆破各参数后，要严格控制预裂孔的成孔质量①预裂孔的角度不能超过允许范围，否则需废孔移位重新开孔;②预裂孔的孔间距要满足爆破设计要求，若孔间距过大，则进行插孔处理；③预裂孔的孔深要满足爆破设计要求，末达规定深度须进行补钻。
4。
1。
2爆破参数计算钻爆作业必须按照钻爆设计时行钻、装药、接线和引爆，同时应满足钻眼爆破施工开挖的质量要求。
在施工作业中要充分考虑岩石的抗爆性，炸药品种及用量计算,炮眼（临空眼、掏槽眼、扩槽眼、掘进眼、内圈眼、底板眼、周边眼)布置、布置形式和炮眼数量、直径、长度、深度和角度,装药量和装药结构，起爆方法和爆破顺序、起爆网络，凿岩机的台数安排，钻爆参数的选择等，然后再进行爆破设计。
洞身开挖方案范文
洞身开挖方案范文一、工程概况本项目为一处洞身工程，主要用于承载地下管道或设备等。
洞身的开挖需要符合相关的设计要求和施工规范，确保工程的安全和质量。
二、施工单位施工单位应具备相关的施工资质和经验，可以按照设计要求进行施工，并备有必要的工程设备。
三、前期准备1.施工前应对施工现场进行勘测和测量，了解地下情况和施工条件。
2.制定详细的施工方案，包括开挖顺序、施工方法、支护措施等，并报相关部门审核和批准。
四、开挖措施1.开挖方式可以选择人工开挖、机械开挖或者爆破开挖等。
2.开挖顺序应按照设计要求进行，先开挖顶部土层，然后逐层向下开挖，避免以上土层的坍塌。
3.开挖过程中对坡面和洞壁进行必要的坡护和支护，确保施工过程的安全。
4.根据实际情况采取合适的排水措施，避免洞内积水。
五、支护措施1.洞壁的支护可以采用人工支护、桩木支护、钢支撑或者喷射混凝土等方式，具体选择要根据土质条件和设计要求来确定。
2.支撑方式要符合相关的技术规范和标准，能够承受土压力和地下水压力等作用力。
3.支撑的结构应具备足够的刚度和强度，能够保证洞身的稳定和安全。
六、施工安全1.施工现场应设置必要的安全警示牌和标志，确保施工人员的安全。
2.施工人员应穿戴符合要求的个人防护装备，遵守相关的安全操作规程。
七、施工质量1.施工质量应符合相关的技术规范和标准，并经过专业检测机构的验收。
2.施工过程中要及时记录施工的各个环节和数据，以备查档和追溯。
八、竣工验收1.施工完成后，要进行竣工验收，确保洞身的质量和安全。
2.验收人员要对洞身的支护结构、土质情况、排水措施等进行检查和评估。
九、总结洞身开挖是一项复杂的工程，需要施工单位具备相关的能力和经验。
在施工过程中要严格按照设计要求进行，并注重施工安全和质量控制。
只有做好每一个环节的施工工作，才能保证洞身工程的成功完成。
槐树坪隧道洞身开挖施工方案
槐树坪隧道洞身开挖施工方案一、工程概况二、施工准备1.检查施工设备的完好性和工作状态，确保施工设备能够正常运行，并进行必要的维护和保养。
2.安排施工人员，并进行必要的岗位培训，确保施工人员具备相关专业知识和技能。
3.确定施工进度计划，安排施工队伍和物资调配计划。
4.制定安全施工措施，确保施工期间安全生产。
三、洞身开挖主要步骤1.预制喷射混凝土衬砌板。
在洞身内侧预埋喷射混凝土衬砌板，用于加固洞壁，提高洞身的承载能力。
2.采用盾构机进行开挖。
盾构机按照施工图纸和设计要求，沿着洞身纵向推进，同时利用盾构机后端的推进系统进行回填，确保洞身的稳定性。
3.采用人工开挖法进行开挖。
对于一些复杂部位，如洞口、洞顶等，采用人工开挖法进行开挖，保证洞身的准确度和质量。
四、施工注意事项1.坚持安全第一，严格遵守施工安全规程，做好现场安全防护工作，确保施工人员的生命安全。
2.监控洞身开挖过程中的地质情况，及时采取相应的处理措施，防止地质灾害的发生。
3.在开挖过程中，要注重施工技术和机械设备的配合，确保洞身开挖的质量和进度。
4.对开挖出的土石方要进行分类处理，并及时清运，防止对施工和周围环境造成污染。
5.洞身开挖完成后，及时进行验收，确保洞身开挖质量符合设计要求。
五、施工总结槐树坪隧道洞身开挖施工是一项较为复杂的工作，需要施工方充分考虑地质条件、安全要求和质量要求等因素，合理安排施工工艺和机械设备。
只有通过科学规范的施工，才能确保槐树坪隧道洞身开挖的质量和进度，为道路交通的顺利运行提供保障。
隧道洞身开挖首件工程专项施工方案范本
隧道洞身开挖首件工程专项施工方案1. 背景洞身开挖对于隧道工程来说是一个极其重要的环节。
隧道洞身的开挖逐渐衍生出一些跟随性工程，例如洞身支护、洞身排水、洞身出口等等。
因此，洞身开挖的过程会影响隧道整个工程的进展。
在洞身开挖过程中，工程施工方案的合理性和高效性是关键。
2. 工程概述隧道洞身开挖首件工程选取的是顺景隧道，在距离出口5km 处南对南方向开挖1号洞口。
洞身长约208m，设计断面面积为50m²。
设计许用压力值为58.8kPa。
工程选用的是隧道掘进机技术，施工中需要涉及到洞身支护和排水，也需要对洞口周边环境进行保护和管理。
3. 施工技术3.1 隧道掘进机隧道掘进机是一种大型机械设备，其优点在于施工速度快、工作效率高、机器人化程度高、环保性好等等。
在本工程中，我们选用的是顶开模式的隧道掘进机。
掘进机的直径为8.4m，最大推力达到了2600kN。
同时，在选择隧道掘进机的时候，还需要考虑到其适应性问题。
掘进机需要根据洞身的结构不同，配备不同类型的刀具和盘根。
在本工程中，我们选用的是适用于泥岩的刀具，可以满足在隧道开挖过程中泥岩的切削需求。
3.2 洞身支护洞身支护是洞身开挖中最重要的工作之一。
由于洞身的地质情况和地面环境的差异可能导致典型的支护方案不适用于本工程。
因此，我们将采取不同的洞身支护方法，具体如下：•洞口段采用钢架材料加四排锚索绑扎进行支护；•洞身中部采用岩体锚喷结合使用，其中锚固长度2.5m，钢筋直径22mm；•采用浅层强度分级设计方案进行洞身支护，支护方式使用钢筋网+喷浆钢筋混凝土，3.3 洞身排水洞身排水是隧道洞身开挖施工中一个关键性的环节，它能够确保隧道区域内的水分快速、高效地排出，以保证隧道开挖过程中的安全性。
排水设施主要包括井筒排水和横向通道排水两种方式，其中井筒排水采用出口塑料分水器+出口密封件+加长U形管的方案，横向通道排水采用加高子女为土方开挖的方案，建筑排水井。
隧道洞身开挖施工方法全
隧道洞身开挖施工方法1 .单线隧道①.VI级以下围岩Vl级以下围岩，一般属于土质类，围岩自稳性极差。
施工中遵循〃管超前、严注浆、短进尺、弱爆破、强支护、早封闭、勤量测〃的原则。
Vl级围岩一般采用在超前大管棚的预支护下中隔壁法（CD法）分部开挖，开挖后及时进行初期支护和临时支撑的施工。
开挖采用人工配合风镐进行,每循环进尺控制在0.5-1.0m范围内。
开挖顺序示意图见〃3.隧道主要施工工艺〃部分。
②.V级围岩V级围岩属于软弱围岩，施工中严格遵循〃管超前、严注浆、短开挖、弱爆破、快封闭、勤量测〃的施工原则。
V级围岩采用在超前预支护下台阶法留核心土环形开挖法，台阶长度不大于5m,开挖后及时进行初期支护，且初期支护尽早封闭成环。
开挖采用人工配合机械进行，确需爆破的地段采用弱爆破方法，每循环进尺控制在LO-1.5m范围内。
开挖顺序示意图见〃3.隧道主要施工工艺〃部分。
IV级围岩地段采用台阶法施工,台阶长度3~5m,开挖后及时进行初期支护；围岩破碎地段、有水地段开挖前进行超前支护、注浆，在超前预支护下再进行台阶法开挖。
采用多功能作业台架钻孔,光面控制爆破,每循环进尺控制在2.0-2.5m范围内。
开挖顺序示意图见〃3.隧道主要施工工艺〃部分。
④.in、n级围岩m、口围岩整体性比较好，采用全断面法施工。
采用多臂液压凿岩台车或多功能作业台架钻孔，光面爆破，开挖后及时进行初期支护。
采用多功能作业台架钻孔时，每循环进尺为3.0-3.5m范围内;采用液压凿岩台车钻孔时，每循环进尺为5m以内。
开挖顺序示意图见”3.隧道主要施工工艺〃部分。
2.双线隧道①.VI级以下围岩Vl级以下围岩，一般属于土质类，围岩自稳性极差。
施工中遵循〃管超前、短进尺、强支护、早封闭、勤量测〃的原则。
Vl级围岩一般采用在超前大管棚的预支护下交叉中隔壁法（CRD法）或双侧壁导坑法施工，开挖后及时进行初期支护和临时支撑的施工。
开挖采用人工配合风镐进行，每循环进尺控制在0∙5-1.0m范围内。
洞身开挖施工作业指导书
洞身开挖施工作业指导书一、开挖方式隧道洞身开挖采用的主要施工方法有：Ⅱ级围岩全断面开挖法；Ⅲa、Ⅲb、Ⅳb级围岩台阶法开挖；Ⅳa级围岩三台阶七步开挖法；Ⅴa、Ⅴb、Ⅴc级围岩双侧壁导坑法开挖。
二、施工准备1）进行施工测量放样。
开挖前应将控制开挖的中线、水平引至开挖部位掌子面，确定开挖轮廓，并根据钻爆设计布置好炮眼。
隧道洞施工为避免侵限，洞身开挖时需预留围岩变形量：Ⅱ级围岩变形量3～5cm，Ⅲ级围岩5～8cm，Ⅳ级围岩8～10cm，Ⅴ级围岩10～15cm。
2）进行钻爆设计。
隧道开挖前，应根据工程地质条件、开挖断面、开挖方法、掘进循环进尺、钻眼机具和爆破材料等进行钻爆设计。
3）开挖作业照明安装，钻眼机具到位，高压风水管的连接。
5）做好洞内、外排水系统，保证排水畅通。
三、全断面开挖法1、工艺原理全断面开挖是将隧道全断面一次开挖成型，再施做衬砌的方法。
隧道Ⅱ级围岩地段采用全断面开挖，利用多功能台架配合人工钻孔，光面爆破。
用人工钻锚杆孔，人工安装锚杆并进行锚固或注浆，采用湿喷机进行喷砼。
根据量测要求布设量测点，并及时进行分析反馈指导施工。
全断面开挖施工工艺及示意图见图12、全断面开挖应符合下列规定⑴．施工时应配备钻孔台车或台架及高效率装运机械设备，以尽量缩短循环时间，各道工序应尽可能平行交叉作业，提高施工进度；⑵.使用钻孔台车宜采用深孔爆破，以提高开挖进尺；⑶．初期支护应严格按照设计施做。
四、台阶法1、工艺原理台阶法开挖是将受到设计断面分成两次或三次开挖，其中上台阶超前一定距离后，上下台阶同时并进的施工方法。
隧道Ⅲa、Ⅲb、Ⅳb级围岩台阶法开挖，台阶长度3～5m,周边采用光面爆破减少对围岩的震动以控制成形。
上台阶风钻钻孔，挖掘机扒碴到下断面，下台阶利用风钻钻孔。
下断面出碴利用装载机装碴，自卸汽车运碴至指定的弃碴场地。
为确保施工安全隧道监控量测应及时进行。
台阶法施工工序及示意图见图2。
五、三台阶七步开挖法隧道Ⅳb、Ⅴ级围岩段采用三台阶七步开挖法开挖，首先进行超前支护，进行上部弧形导坑开挖→初期支护施工→中部左右侧交错开挖→边墙支护→下部左右侧交错开挖→边墙支护→核心土开挖→仰拱开挖与支护。
隧道工程隧道出口洞身开挖施工方案
洞身开挖施工方案1编制目的明确隧道洞身开挖施工作业的工艺流程、操作要点和相对应的工艺标准，规范隧道洞身开挖施工作业。
2编制依据《河南省高速公路施工标准化管理指南》(隧道工程)《公路隧道施工技术规范》(JTGF60-2009)《公路隧道设计规范》(JTGD70-2004)《公路工程抗震规范》(JTGB02-2013)《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80-2004)3适用范围适用于濮阳至临汾高速公路TJ1标段濮临隧道洞身开挖工程施工作业。
4作业准备4.1内业技术准备在施工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸,澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准，查阅相关施工案例，认真调查隧道围岩地质情况、了解施工条件、技术水平和设备装置的施工参数。
制定施工安全保证措施，对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。
4.2测量技术准备1)精密导线网复测完毕并确定成果可用后，测量组根据隧道纵断面设计线、隧道洞轴线及洞身开挖轮廓线，放出隧道开挖轮廓线；2)测量组要提前作好洞身开挖测量交底。
4.3外业准备施工场地的平整，水、风、电的设置，施工测量与放样。
开挖机械及材料均已进场。
4.4施工人员及机械准备(单口隧道施工)4.4.1施工人员配备4.4.25隧道洞身开挖施工的一般规定5.1应根据隧道长度、断面大小、结构形式、工期要求、机械设备、地质条件等，选择适宜的开挖方案。
5.2开挖作业应符合下列规定：1开挖断面尺寸应满足设计要求。
2爆破后，应及时对开挖面和未衬砌地段进行检查；对可能出现的险情，应采取措施及时处理。
3开挖作业不得危及初期支护、衬砌和设备的安全，并应保护好量测用的测点。
4开挖后，应做好地质构造的核对和监控量测工作。
5开挖作业必须保证安全。
5.3隧道爆破应釆用光面爆破技术。
5.4爆破作业及爆破物品管理，必须符合现行《爆破安全规程》（GB6722）有关规定。
隧道洞身开挖及支护首件施工方案
公路建设工程隧道工程首件工程开工报告（洞身开挖及支护ZK2+370-ZK2+380）2016年4月25日武广衡山西站至衡山黄花坪公路工程施工技术方案申报批复单承包单位：合同号：监理单位：编号：隧道洞身开挖及支护首件工程施工方案一、编制依据1.1《湖南省干线公路建设推行质量安全“10+5”管理举措》的文件。
1.2《公路建设工程两阶段施工图设计》。
1.3已通过审批的《公路施工组织设计》、《隧道总体施工方案》、《隧道进洞方案》、《隧道施工安全专项方案》。
1.4国家发布的相关行业标准。
二、工程概况2.1工程简介隧道起点位于，距离107国道约5km，终点位于，距离107国道约500m。
隧道为分离式单向交通隧道，左右洞中心间距18.5m。
隧道净空为单圆10.25*5.0m,净空面积（含仰拱）为77.75㎡。
左洞长575m进口里程为K2+355，出口里程为K2+930；右洞长540m进口里程为K2+360，出口里程为K2+900。
隧道全线位于Ⅴ级围岩全、强风化花岗岩和Ⅳ级中风化花岗岩。
双洞之间在K2+485(YK2+487)、K2+720(YK2+722)设两处车行横洞,车行横洞净空为4.5*5m，车行横洞中间段8.15m为带人防设备的横洞，尺寸为9.65*7.8m。
右洞在YK2+438、YK2+838处设置两道人防封堵门。
隧道左右洞均位于平面直线段，纵坡分别为1.106‰、1.118‰的上坡。
2.2工程地质、水文2.2.1地貌特征隧道通过地段主要为剥蚀低山地貌，以山地为主。
山顶高程为240.3m，山脚高程为117.0m，相对高差123.3，山坡坡脚较大，一般为30-45°，山丘之间发育季节性冲沟，发育较窄，一般为30-100m，冲沟较陡，纵坡降15-25°，植被较为发育，水土保持一般。
2.2.2 工程地质线路区大地构造位置位于南岳隆起带和新华夏系第二沉降带衡阳盆地北缘交接部位，主要构造体系为新华夏系，构造形迹展布方向为北东、北北东向。
隧道洞身开挖施工方法
隧道洞身开挖施工方法为减少隧道开挖跨径，降低围岩开挖变形风险，确保隧道施工安全。
Ⅱ级以下围岩开挖采用分断面开挖，即将整个隧道断面划分成几个小的断面，分别、依次进行开挖。
隧道划分成几个小断面后，最前面的开挖断面我们称其为“突前导坑”，突前导坑的开挖是控制整个隧道向前施工的关键，所有后续工序都必须根据突前导坑的开挖进度来确定，各后续工序是在突前导坑的引导下有序、依次、交错平行地向前推进。
斜切及延伸或洞口明洞段采用明挖法，暗挖段采用锚喷构筑法施工，光面爆破。
Ⅴ级围岩采用双侧壁导坑法和CRD法施工。
CRD 法开挖工序及支护横纵断面图工序安排平面图（单位：m ）CRD 法支护纵断面图1——⑴施作超前小导管（或管棚）及导坑中壁临时水平锚杆超前支护。
⑵人工开挖①部。
⑶喷8cm 厚砼封闭掌子面。
⑷施作①部导坑周边的初期支护和临101520衬砌作业面防水作业面仰拱作业面90155205仰拱作业面下部掌子面上部掌子面上部掌子面下部掌子面时支护，即初喷4cm厚砼，架立型钢钢架和Ⅰ18临时钢架，并设锁脚钢管，安设Ⅰ18横撑。
⑸钻设径向锚杆后复喷砼至设计厚度。
2——⑴人工开挖②部。
⑵导坑周边部分初喷4cm厚砼。
⑶接长型钢钢架和Ⅰ18临时钢架，安设Ⅰ18横撑。
⑷钻设径向锚杆后复喷砼至设计厚度。
3——开挖③部并施作导坑周边的初期支护，步骤及工序同1。
4——开挖④部并施作导坑周边的初期支护，步骤及工序同2，拆除中壁临时支护。
5——⑴在滞后于④部一段距离后，利用仰拱栈桥开挖⑤部。
⑵隧底部分初喷4cm厚砼。
⑶施工初期支护，拆除临时支撑。
⑷浇筑Ⅶ部边墙基础与仰拱及隧底填充（仰拱与隧底填充分次施作），。
6——利用衬砌模板台车一次性灌筑Ⅷ部衬砌（拱墙衬砌一次施作）。
②施工注意事项施工坚持“不爆破（或弱爆破）、短进尺、强支护、早封闭、勤量测”的原则。
人工开挖或小炮开挖，严格控制装药量。
工序变化处之钢架要设锁脚钢管，以确保钢架基础稳定。
导坑开挖孔径及台阶高度根据施工机具、人员等安排进行适当调整。
隧道洞身开挖首件工程专项施工方案
ZK13+592~ZK14+548、K13+595~K14+555赤溪隧道洞身开挖首件工程施工方案第一章编制说明一、编制范围本首件工程施工方案编制范围为湖南省马迹塘至安化高速公路第二合同段赤溪隧道洞身开挖工程：Ⅴ级围岩洞身开挖K13+600-K13+603，Ⅳ级围岩洞身开挖K13++，Ⅲ级围岩洞身开挖K14+090-K14+093。
二、编制依据及参考资料1、《公路工程技术标准》 JTG B01-20142、《公路隧道设计规范》 JTG D70-20043、《公路隧道设计细则》 JTG/T D70-20102、《公路隧道施工技术规范》 JTG F60-20094、《公路隧道施工技术细则》 JTG/T F60-20095、《中华人民共和国安全生产法》6、《建筑工程安全生产管理条例》7、《爆破安全规程》 GB6722-20148、《施工现场临时用电安全技术规程》 JGJ46-20129、湖南省马安高速公路工程招标文件和工程量清单；10、湖南省高速公路施工标准化管理指南；11、《公路工程施工安全技术规范》 JTJF90-2015；12、本项目的合同、招投标文件、图纸、施工组织设计等13、经现场考察工地实际情况及本单位同类项目的施工经验及可满足施工需要的各类资源。
三、编制原则遵循“安全第一、优质高效、方案优化、确保工期、科学配置、合理布局”的原则。
1、安全第一的原则施工组织设计的编制始终按照技术可靠、措施得力、确保安全的原则确定施工方案。
2、优质高效的原则加强领导，强化管理，优质高效。
贯彻执行ISO9001质量体系标准，积极推行新技术、新工艺，实行规范化、标准化作业，确保计划工期和质量目标的实现。
施工中加强标准化管理，控制成本，降低工程造价。
3、方案优化的原则科学组织，合理安排，优化施工方案，在施工组织设计中，对隧道开挖、复合衬砌、排水防护等关键工序进行多种施工方案的综合比选，在技术可行的前提下，择优选用最佳方案。
矿山法隧道洞身开挖施工流程
(一) 施工作业准备1．熟悉施工图纸，做好各项技术交底。
2．做好现场劳动力组织，准备施工机械，并保证施工机械的完好率，使其能满足施工要求。
3. 预备好施工使用的各项材料，使其满足施工要求。
4. 清理场地，将洞门口范围内边坡、仰坡以上可能滑塌的表土、危石应清除，不留后患。
5. 完成隧道洞门口的排水系统。
(二) 截排水沟的施作。
1.边、仰坡开挖前完成，防止山坡地表水冲刷、漫流，影响结构安全。
2.截排水沟槽截面尺寸和坡度符合设计要求。
(三) 边仰坡开挖1.根据图纸的里程、标高对洞口边仰坡进行放线。
2.洞口边仰坡开挖，自上而下进行，分层开挖分层防护。
3.土石方开挖宜采用弱爆破，或采用人工机械开挖。
(四)边仰坡支护边坡开挖时应边开挖边采用锚喷防护作为临时支护。
施工顺序：风钻钻孔、安装锚杆、挂钢筋网、喷射混凝土。
支护参数应符合设计。
支护参数经验值：锚杆采用Φ22 螺纹钢长3m，间距为1m×1m 梅花型布置，锚杆留出土体外10cm，焊接ф8 钢筋网，并喷射C20 砼10cm 支护。
(五)超前管棚（小导管）注浆（预）可参见管棚作业施工工艺。
1.暗洞进洞管棚按设计要求一次顶进30m 以上。
2.检查开挖断面中线及高程，开挖轮廓线应符合设计要求，按设计要求做好套拱。
3.安设钻孔设备钻设管棚孔，孔深不小于30m。
4.钢管环向间距40cm，仰角1~3 度(不包括线路纵向)，方向与线路中线平行，倾角应严格控制，以防超挖或欠挖。
5.钢管应按设计位置施工，应先打奇数钢花管，立即注浆。
注浆后再打偶数钢花管，通过偶数钢花管钻进时流出的液体及其颜色检查奇数孔的注浆质量，以保证孔口的孔向正确。
每钻完一孔便顶进一根钢管，钻进中应经常采用测斜仪量测钢管钻进的偏斜度，发现偏斜超过设计要求时，及时纠正。
6.钢管采用Φ80~108mm，壁厚6mm 的热轧无缝钢管，节长为3m、6m，为了便于钢管的顶进钢管接头采用丝扣连接，丝扣长度不小于15cm。
隧道洞身开挖及初期支护施工方案
隧道洞身开挖及初期支护施工方案一、工程背景和目标该隧道工程位于山区，全长约5公里，为了确保工程的顺利进行，保证施工的质量和安全，制定了以下隧道洞身开挖及初期支护施工方案。
二、工程内容1.前期准备a.确定施工队伍：将合适的人员和设备调派到工程现场，确保施工的顺利进行。
b.制定详细工序计划：根据施工任务和要求，制定详细的工序计划，确保施工进程的顺利进行。
c.检查现场环境：对施工场地进行检查，确保施工的安全和环境的适宜。
d.准备施工材料：准备好所需的材料和设备，如挖掘机、支护材料等。
2.隧道洞身开挖工程a.工作面设置：根据隧道的设计要求，确定工作面的位置和数量，保证施工的连续进行和效率。
b.开挖方法：选择合适的开挖方法，如机械开挖、爆破开挖等，根据实际情况和工程要求进行选择。
c.施工过程控制：控制开挖过程中的速度和深度，根据地质情况和隧道设计要求，合理安排开挖工艺。
d.施工监控：设置监控点，监测隧道洞身的变形和沉降情况，及时发现问题并采取相应的措施。
3.初期支护工程a.地质勘探：对隧道所经过的地质情况进行详细勘探，确定地质层次和地质构造，为支护设计提供依据。
b.支护方案设计：根据地质情况和隧道设计要求，设计合理的支护方案，包括锚杆、喷射混凝土支护等。
c.支护材料准备：准备好所需的支护材料，包括锚杆、钢筋、喷射混凝土等。
d.施工工序：按照支护方案和工序计划，进行支护施工工序，确保支护的质量和效果。
e.监测与调整：对支护后的隧道进行监测，发现问题及时进行调整和修补。
三、工程施工安排1.施工队伍调派：根据工期计划，调派合适的施工队伍和人员到工程现场，确保施工的连续和顺利进行。
2.施工材料准备：准备好所需的施工材料和设备，包括挖掘机、运输设备、支护材料等。
3.施工工序安排：a.前期准备工作：对施工场地进行清理和平整，确保施工条件的良好。
b.隧道洞身开挖工程：根据工序计划和开挖方法，进行隧道洞身的开挖工作。
c.初期支护工程：根据支护方案和工序计划，进行隧道洞身的初期支护工作。
隧道洞身开挖施工方案
隧道洞身开挖施工方案引言隧道洞身开挖施工是隧道工程建设中的一项关键任务，对于隧道的正常施工和安全运营具有重要意义。
本文将介绍隧道洞身开挖的施工方案，包括施工步骤、关键技术和安全措施等内容，为隧道工程的顺利进行提供参考。
施工步骤1.洞身勘探：在正式开挖工作之前，进行洞身勘探工作，包括地质勘探和地下水勘探，以了解洞身的地质构造和地质条件，为后续施工提供数据支持。
2.定位与标定：根据工程设计要求和勘探结果，进行隧道洞身的定位和标定工作。
这一步骤主要包括确定隧道的起点和终点，以及确定洞身的水平和垂直位置。
3.预支护施工：在实际开挖之前，需要进行预支护工作，以保证洞身的稳定性和安全性。
预支护施工通常包括钢支撑搭设、喷射混凝土衬砌等工作。
4.洞身开挖：根据洞身的设计尺寸和地质条件，进行洞身的实际开挖工作。
开挖方法可以采用机械开挖、冲击爆破开挖等方式，具体根据施工现场情况确定。
5.洞身支护：在洞身开挖工作进行的同时，进行洞身的及时支护工作。
洞身支护通常采用锚杆支护、喷射混凝土衬砌、挡土墙搭设等方式，以提供洞身的稳定性和安全性。
6.净空施工：在洞身完全开挖结束后，进行洞身的净空施工。
这一步骤主要包括清理洞身内的岩屑和碎石，并进行必要的修补和强化工作。
7.验收与整改：隧道洞身开挖工作完成后，进行验收和整改工作。
根据洞身开挖的实际情况和工程要求，对施工过程中出现的问题和缺陷进行整改和修复。
关键技术1.地质勘探技术：通过地质勘探技术获取洞身的地质信息，为开挖施工提供依据。
常用的地质勘探技术包括地质雷达、地质钻探和地下水位监测等。
2.洞身支护技术：洞身支护是隧道洞身开挖过程中的重要环节，关系到洞身的稳定性和安全性。
常用的洞身支护技术包括锚杆支护、喷射混凝土衬砌和挡土墙搭设等。
3.机械开挖技术：机械开挖是洞身开挖的常用方法之一，具有高效、快速的特点。
常用的机械开挖设备有隧道掘进机、挖掘机和装载机等。
4.冲击爆破技术：针对部分地质条件复杂的洞身开挖，可以采用冲击爆破技术，以提高开挖效率和降低施工难度。
隧道洞身开挖施工方案
隧道洞身开挖施工方案隧道洞身开挖施工方案一、施工目标：本方案的施工目标是按照设计规定和施工方案要求，进行隧道洞身的开挖工作，确保施工安全，保证施工质量。
二、施工原则：1. 根据设计要求和地质条件选择相应的开挖方法；2. 施工人员必须熟悉设备操作，严格按照操作规程进行施工；3. 施工现场必须有专业的监理人员进行监督，确保施工过程的质量和安全；4. 施工过程中要保持与设计部门的通畅沟通，及时解决问题。
三、施工步骤：1. 前期准备：准备人员要进行现场勘查和地质分析，确定地质状况，确定选择适合的施工工艺；2. 掘进工作面：根据地质情况选择适合的掘进机械，开始开挖工作，控制掘进的速度和进度；3. 地质处理：根据隧道洞身的地质情况采取相应的地质处理措施，保证洞身的稳定性；4. 支护加固：根据地质情况和洞身的结构要求进行支护加固工作，确保洞身的质量和安全；5. 排水处理：根据隧道洞身的地下水情况采取相应的排水处理措施，防止洞身受水影响；6. 施工质量检查：在施工过程中要进行施工质量的检查，确保施工质量满足设计要求。
四、施工安全措施：1. 施工前要对施工现场进行勘查，确保地质情况的了解；2. 施工人员要熟悉设备的操作规程，严格按照操作规程进行施工；3. 施工现场要设置警示标识，保证施工区域的安全；4. 施工过程中要保证施工人员的安全，设置必要的安全防护设施；5. 施工现场要定期进行安全检查，发现问题及时解决；6. 在施工过程中要保持与设计部门和监理部门的通畅沟通，及时解决问题。
五、施工质量控制：1. 施工过程中要进行施工质量的检查，确保施工质量符合设计要求；2. 施工人员要熟悉施工质量要求，进行严格的自检，确保施工质量；3. 施工现场要设置施工记录，记录施工情况，以备后期查阅。
六、总结：通过以上施工方案的实施，能够确保隧道洞身开挖工作的顺利进行，保证施工质量和安全。
同时，本方案还重点强调了施工前的准备工作、施工过程中的质量控制和安全管理，以及与设计和监理部门的沟通和协作，能够进一步提高施工效率和施工质量。
隧道洞身开挖专项施工方案
目录一、工程简介 (1)二、施工组织安排 (1)三、施工方案及工艺 (6)3.1 施工方法 (6)3.2 洞身施工 (7)四、监控量测 (25)4.1 监控量测目的 (25)4.2 监控量测计划内容 (26)4.3 超前地质预测预报 (26)五、隧道施工安全应急预案 (27)5.1 建立应急处理机制 (27)5.2 人员培训与演练 (27)5.3 应急材料和设备的储备 (27)5.4 应急响应 (28)5.5 施工安全应急预案措施 (28)六、质量保证体系及工期保证措施 (34)6.1 确保工程质量的措施 (34)6.2 工期保证措施 (36)七、安全保证体系及措施 (36)7.1 安全保证措施 (36)7.2 安全保证体系 (37)八、环境保护措施 (38)8.1 生态环境保护及水土保持目标 (38)8.2 环境保护及水土保持方案 (38)8.3 生态环境保护措施 (38)白龙山隧道洞身开挖专项施工方案一、工程简介白龙山隧道位于六盘水市水城县玉舍乡，为分离式隧道全长4025m，最大埋深328m。
我标段为白龙山隧道后半段，都格段出口洞门型式为端墙式，右线起讫桩号K202+650-K204+675，全长2025m，出口段为曲线R-900，纵坡为-1.54%；左线起讫桩号ZK202+590-ZK204+600，全长2010m，出口段为曲线R-960，纵坡为-1.54%；隧道出口段，埋深14-53m，洞内加强支护，右线管棚长为28m，左线管棚长为40m，洞口边仰坡采用挂网锚喷防护。
白龙山隧道出口覆盖层为破残积碎石土层，岩体破碎，围岩为中风化灰岩，。
岩体呈碎裂状结构，透水性强，属较弱岩。
围岩无自稳能力，易坍塌，仰坡岩土稳定性差，易向下滑塌。
二、施工组织安排1、施工前准备工作施工前对图纸、资料等进行现场核对，并作补充调查，调查核对隧道所处的位置、地形、地貌、工程地质和水文地质、钻探图表、以及隧道进出口位置和其它相关工程的情况。
d老鹰山隧道洞身开挖专项施工方案
d老鹰山隧道洞身开挖专项施工方案老鹰山隧道洞身施工方案一、工程概况：（一）编制依据1、本工程第三合同段（招标文件）（项目专用本）及补遗书。
2、本工程第三合同段两阶段施工设计图第五册。
3、老鹰山隧道详细工程地质勘察报告。
4、中华人民共和国交通部《公路工程国内招标文件范本》（1999年版）技术规范部分。
5、交通部颁发的《公路隧道施工技术规范》（JTJ042-94）。
（二）工程简述老鹰山隧道工程为本标段的控制工程和关键工程之一。
老鹰山隧道进口桩号为K25+466，出口桩号为K26+814，全长1348m；进出口各设24m长的遮阳棚，隧道正洞进口桩号为K25+490，出口桩号为K26+790，正洞长进1300m；其中进口端明洞长15m，出口端明洞长40m，隧道暗洞长1245m（S5-I 63m；S5-II 155m；S4 244m；S3-J 84.8m；S3-J0 50m；S3 648.2m）。
隧道位于直线上,纵坡为人字坡,变坡点设在K26+704.053,前半段纵坡为0.9％，长1238.053m；后半段纵坡为-2.8％，长109.947m。
本隧道分别在K25+983.8左侧,K26+166.2右侧,各设置一处长40m的紧急停车带。
隧道净空：2*3.75m行车道宽+0.75m左侧侧向宽度+2.0m左侧检修道+0.75m 右侧侧向宽度+2.0右侧检修道。
界限净宽13.0m。
行车道净高5.0m，人行道净高2.5m。
（三）、隧道工程地质与水文条件老鹰山隧道位于莼湖镇桐照村以北约200m处，隧址区植被茂密，地形复杂，隧道进出口处地势较缓，中间地势较陡峭。
根据物探资料，区域内发育有三条断层，地质条件复杂。
K25+466~K25+513段为进口浅埋段，围岩长度47m，洞顶以上基岩完整性、稳定性差，围岩级别V级，地下水以松散岩类孔隙潜水与基岩裂隙水为主，主要受大气降水补给控制，地下水动态明显。
该段蓄水层较厚，水量较丰富，开挖时滴水、渗水严重。
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施工技术方案一、编制说明1、编制依据⑴、高速公路3-4合同段施工招标文件、合同文件（思澜高速公路3-4合同段施工合同）及相关协议、施工图（思茅至澜沧高速公路试验段两阶段施工图设计）。
⑵、国家及交通部公布的现行法规、公路工程施工技术规范、工程质量验收标准及标准图、安全技术规程、规则等。
《公路工程技术标准》JTG BO1-2003《公路路基施工技术规范》JTGF10-2016《公路工程质量检验标准》 JTG F80/1-2004《公路隧道施工技术规范》JTGF61-2009《公路土工试验规程》JTG E40-2007《公路工程施工安全技术规范》JTJ076-95⑶、对实际施工现场的踏勘资料，工程实际情况。
⑷、我公司的质量、安全、环保体系文件。
⑸、我公司以往类似工程的施工经验、人员、设备投入情况等。
2、编制原则⑴、严格遵循招、投标文件的各项条款；遵守合同文件中各种条款和合同规定使用的有关技术规范和设计图纸、文件。
⑵、认真贯彻国家对基本建设的方针政策。
⑶、根据建设限的要求，科学地安排施工顺序，重点突出控制工期的工程项目，做到保证重点，统筹安排。
⑷、尽力采用流水施工方法和网络计划技术，制定出最合理的施工组织方案，以进行连续、均衡而紧凑的施工。
⑸、采用先进科学的技术，努力提高机械化、标准化的施工水平，实现快速施工。
⑹、落实季节性施工措施，科学安排冬雨季施工，确保全年施工的连续性。
⑺、在满足施工需要的前提下，尽减少临时用地，节约基建费用，降低工程成本。
⑻、提出确保工程质量的技术措施和施工安全措施。
⑼、妥善安排施工现场，确保施工安全，实现文明施工。
依据以上原则，从工程的全局出发，按照客观的施工规律和当时当地的施工条件，统筹考虑施工活动中所需的人力、资金、材料、机械和施工方法。
这五个施工主要因素，对整个工程的施工进度和资源消耗作出科学而合理的安排，使工程建设在一定时间和空间内实现有组织、有计划、有秩序的施工，以期达到工程施工的相对最优效果。
二、工程概况隧道为分离式有仰拱隧道，全段采用双向四车道，暗洞存在Ⅴ类围岩、Ⅳ类围岩、Ⅲ类围岩行车道宽度2×3.75m。
设计车速为80km/h，分离及小净距隧道净宽：0.75+0.5+2×3.75+0.75+0.75=10.25m，净高5米，；人行横道两道：2.5m宽、3.1m高，车行横道1道：5m宽、6.17m 高，紧急停车带左右洞各一个，分离式隧道紧急停车带净宽：0.75+0.5+2×3.75+3.75+0.75=13.25m。
右洞：K72+442～K73+717全长1275米；左洞：ZK72+465～ZK73+759全长1294米。
隧道右洞纵坡坡度为2.4%,隧道左洞纵坡坡度为2.406%，隧道开挖时可能存在小量滴水、渗水现象。
三、自然条件及施工环境3.1气象、水文1、气象项目区属亚热带山地季风气候，雨量充沛，日照充足，冬无严寒，夏无酷暑，干雨季分明。
由于地形地貌复杂，海拔高差悬殊，立体气候明显。
其中海拔700米以下的澜沧江、小黑江、黑河等河谷地区为北热带，700～1400米之间的大部分坝子河谷底丘地带为南亚热带，这两个气候带的面积约占0第0 页共12页全县总面积的44%，县城勐朗镇年均气温20.1℃，年降雨量1551.8毫米，日照2412.8小时。
2、水文隧道区地下水类型主要有赋存于第四系松散层上层滞水和基岩裂隙水。
3.2地形地貌项目区位于云南省西南部，地处云贵高原西南边缘，横断山脉南段，山川相间排列，蜿蜒南下，北部篮地下水类型密，向东南、西南散开，呈北窄南宽的帚状构造，为山岭重丘区。
3.3地层岩性隧址区分布地层分为：第四系的人工填土（Q4me）、冲洪积（Q4al+pl）、冲湖积（Q4al+l）、残坡积（Q4el+dl）、块碎石土等；基岩主要为白垩系、侏罗系、三叠系、二叠系、上元古界澜沧群、喜山期、印支期。
3.4地质构造受区域构造活动的影响，对隧道区影响较大的构造有丙赛断裂（F30），改断裂从隧道出口端斜交路线，断裂延伸长约20Km，断裂产状为70°∠40°，断裂两侧为三迭系中统河湾街组上段（T2h2）白云质灰岩及灰岩，断裂东侧为石炭系上统卧牛寺组（C3W）玄武岩组，断裂性质不详，受该断裂影响，断裂两侧地层缺失明显，破碎带明显。
3.5隧址区地质条件评价根据调绘资料，区围岩分级分为Ⅴ级和Ⅳ级两级。
Ⅴ级围岩以强风化灰岩为主，隐晶质结构，层状构造，钙质胶结，节理裂隙发育，岩体较为破碎，完整性差，自稳能力较差，呈碎（块）石状散体结构，可能存在小量滴、渗水现象。
Ⅳ级围岩以强风化白云质灰岩为主，隐晶质结构，层状构造，钙质胶结，节理裂隙发育，岩体相对较完整，完整性较好，自稳性较好，呈碎（块）石状镶嵌结构，可能存在小量滴、渗水现象。
3.6地震根据国家标准《建筑抗震设计规范》（GB50011－2010）及《中国地震动参数区划图》（GB18306－2001），本路线所在思茅区及澜沧县地震基本烈度为8度，县县城地震基本烈度为9度；思茅区设计基本地震加速度值为0.20g、澜沧江大桥-澜沧县设计基本地震加速度值为0.30g，澜沧县城基本地震加速度值≥0.40g；场地的水平方向卓越周期为0.45s，设计地震分组为第一组；另据云南省交通厅下达的云交基建（2008）1081号《云南省交通厅转发交通部关于进一步提高公路基础设施防震抗震能力若干意见的通知》，相应建（构）筑物设计应按国家规定的抗震设防标准上提高1度设防。
四、技术等级⑴公路等级：山岭区、高速公路⑵设计速度：80km/h⑶车道数及车道宽度：双向四车道，行车道宽度2×3.75m⑷荷载等级：公路Ⅰ级⑸隧道结构安全等级：一级⑹防水等级：拱、墙达到二级防水标准，结构不允许漏水，结构表面可有少量、偶见的湿渍，隧道衬砌拱部、边墙、路面、设备箱洞室不慎水：衬砌背后不积水。
⑺地震基本烈度：地震动峰值加速度系数为0.2～0.4g,地震基本烈度Ⅷ～Ⅸ度。
⑻路面基本照明亮度：不低于3.5cd/m2⑼结构设计使用年限：100年五、分项工程概况5.1隧道左线K73+682～K73+717段洞身开挖概况：隧道左线K73+682～K73+717段长35米，洞身为Ⅴ类围岩，岩层为残破基层及全强～中风化岩层，岩体破碎，拱顶易坍落，侧壁易变形，洞室多呈点状滴水，线状渗水，雨季渗水严重。
隧道右线K73+682～K73+717段采用Sf5a加强型衬砌初支：拱部120º采用A42×3500mm超前小导管辅助施工，C25混凝土初喷4cm厚，拱墙挂装HPB300A8钢筋网片，网格间距20×20cm,边墙采用A25中空锚杆，长3.5m、立I18工字钢拱架，拱架间距60cm、复喷C25混凝20cm，预留12cm变形量。
二次衬砌：设置复合防水层，模筑50cmC30防水P8级混凝土。
5.2隧道右线K73+682～K73+717段洞身开挖施工要点：1第 1 页共12页（1）开挖断面尺寸应满足设计宽2×6.42，高6.42+3.19+0.74m。
（2）爆破后，应及时对开挖面和未衬砌地段进行检查；对可能出现的险情，应及时采取措施进行处理。
（3）开挖作业不得危及初期支护、衬砌和设备的安全，并应保护好量测用的测点。
（4）开挖后，应做好地质构造的核对和监控量测工作。
（5）隧道爆破应采用光面爆破技术，爆破作业和爆破物品管理必须符合现行《爆破安全规程》。
（6）应严格控制欠挖，拱脚、墙脚以上1m范围内断面严禁欠挖；尽量减少超挖。
六、施工方法及施工工艺6.1施工准备6.1.1技术准备①图纸会审由项目总工组织相关人员进行图纸会审，并形成图纸会审记录。
会审完成后，以书面形式将会审记录提交设计、现场监理及业主。
设计单位对需要澄清、修改的问题书面回答后，工程施工严格按照澄清或修改后的施工图纸进行。
②进行严格的技术交底施工前实行三级技术交底制；第一级交底：项目总工程师对工程技术人员交底，主要明确施工组织设计中的主要内容、重点工序的施工方法，施工中容易出现的问题及其预防措施。
第二级技术交底：技术人员对施工员的交底，主要是工程施工的详细技术要求和质量要求，主要尺寸、标高、轴线位置、精度要求，工程施工方法、施工工序、工种配合、安全操作要求，施工技术措施和质量安全措施要求，材料、机械设备要求，以及各工程部位的技术问题等涉及施工技术、工艺的要求、操作要点、质量标准。
第三级技术交底：施工员对作业层的操作人员的交底，主要是工程施工的详细技术要求和质量要求，主要尺寸、标高、轴线位置、精度要求，工程施工方法、施工工序、工种配合、安全操作要求，施工技术措施和质量安全措施要求，材料、机械设备要求，以及各工程部位的技术问题等涉及施工技术、工艺的要求、操作要点、质量标准。
③按设计要求完成混凝土配合比的试配和审批。
④做好隧道风险评估，超前地质预报。
6.1.2劳动组织准备施工管理人员、技术工人由公司抽调经验丰富的人员组成，特殊工种由中、高级技工组成，并持证上岗。
普工、辅助工种由我公司固定劳务工人担任。
管理人员6人，施工中根据工程需要对施工人员进行动态管理，并根据实际需要，迅速增补劳力，共需劳务工人34人。
6.1.3设备、物资准备在本项目的材料采购供应中，将严格按照招标文件的要求及合同文件的约定执行，并由项目部专职材料员负责每月材料供应计划、现场材料验收及保管发放工作，确保材料及时供应。
自购料执行ISO9002质量标准体系中的采购程序，通过招标采购，规范材料采购。
本项目工程机械设备将采用公司自有设备或另行购置，并提前根据施工方案计划确定是否需要另行购置，做好设备计划进场准备。
6.2隧道洞身开挖方法及工艺隧道开挖采用爆破和机械作业结合进行。
隧道开挖应考虑隧道设计内轮廓尺寸、初期支护及二次衬砌设计厚度及预留周边围岩变形量确定开挖轮廓线；洞口段二次衬砌必须及时施作，掘进达到150m时，必须停止掌子面开挖，待二次衬砌完成不少于200m后，方可继续开挖掌子面；洞口浅埋段二次衬砌应紧跟掌子面施作。
根据设计对不同的围岩段不同类型的复合衬砌采用不同的开挖工艺。
分离式隧道洞口存在偏压时，应先进行偏压处置；偏压处置完成后，首先施工外侧洞，并在外侧洞二次衬砌完成30m后，方可施工内侧洞；外侧洞二次衬砌应超前内侧掌子面不小于30m距离。
分离式平行双洞同向开挖工作面纵向距离应根据两洞间距、围岩情况确定，一般不得小于2倍洞2第 2 页共12页312泾。
（1）Ⅴ级围岩开挖Ⅴ级围岩地段采用短台阶预留核心土法施工，由于围岩类别较低，一般多采用机械配合人工开挖，局部采用微振松动爆破。
超前支护工程采用超前小导管（锚杆）进行超前支护。
开挖必须在超前支护注浆浆液固结后才能进行，开挖后立即进行锚喷支护。