盾构施工工序及要领介绍精品PPT课件
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如:盾构直径11.65m,主机长度11.7m。加固范围:纵向长15m(结构 0.8m+1m连续墙)、隧道外轮廓以外两侧各3m、加固深度隧道外轮廓底以下3m。
加固区预留
封堵注浆填充区
二、盾构施工工序
1 盾构始发 ➢ 深井降水施工
要求:在地下水丰富的软岩土地带,预防洞门破除及始发期间出现涌泥涌 沙等风险。一般要求始发水位控制在盾构底部以下。
➢始发基座
根据复核的盾构始发线路,进行 始发基座的定位。常用钢结构或混凝 土现浇方式。
二、盾构施工工序
1 盾构始发 ➢洞门密封
为了防止盾构始发掘进时泥土、地下 水从盾壳和洞门的间隙处流失,以及盾 尾通过洞门后背衬注浆浆液的流失,在 盾构始发时需安装洞门临时密封装置, 常用单折叠密封、地下水位丰富及大直 径盾构采用双道密封装置或其它形式 (尾刷等),由帘布橡胶板、圆环板、 折页压板等组成。同时可在工作井结构 施工时预埋注浆管,在延长洞门钢环上 焊接注浆管,各注浆管均布置在上半断 面。
盾构施工工序 及要领介绍
目录
一、盾构介绍 二、盾构施工工序
1、盾构始发 2、土压平衡盾构掘进 3、泥水平衡盾构掘进 4、方向控制 5、管片壁后注浆 6、管片安装 7、盾构达到
一、盾构介绍
盾构法是暗挖法施工中的一种全机械化施工方法。它是将盾构机械在
地中推进,通过盾构外壳和管片支承四周围岩防止发生往隧道内的坍塌。 同时在开挖面前方用切削装置进行土体开挖,通过出土机械运出洞外,靠 千斤顶在后部加压顶进,并拼装预制混凝土管片,形成隧道结构的一种机 械化工方法。
盾构机进入洞门时,由于前方还有将近1.5m(0.8m结构+1m连续墙 的空隙,可以在洞门密封内侧焊接两根导轨,注意洞门密封保护。以防止盾构 机进洞后刀盘下沉,导轨高度略低于始发支座导轨。
二、盾构施工工序
1 盾构始发 ➢ 反力架支持系统
反力架采用组合钢结构件,便于组装和拆卸;反力架提供盾构机推进时所需的反力, 因此反力架须具有足够的刚度和强度;反力架支撑系统将盾构推力作用到土建结构上,支 撑提供的反力满足要求,且支撑有足够的稳定性。
盾构的三大要素:开挖面稳定、掘进及排渣、管片衬砌及壁后注浆。
国内盾构施工常用的盾构形式:土压平衡盾构、泥水平衡盾构。
盾构整个施工过程:包含盾构始发、盾构掘进、掘进方向控制、壁后注浆、
管片安装、盾构到达等6个主要施工工序。
wk.baidu.com
泥水仓
气垫室
土仓
膨润土液区
压缩空气
刀盘
螺旋输送机
皮带输送
土压平衡盾构
地层
切削刀盘
膨润土溶液 进浆管
排浆管
泥水平衡盾构
二、盾构施工工序
1、盾构始发 2、土压平衡盾构掘进 3、泥水平衡盾构掘进 4、管片壁后注浆 5、方向控制 6、管片安装 7、盾构到达
二、盾构施工工序
1 盾构始发
端头加固并检查加固效果
盾构始发施工包括:始发端头地层加固、 始发台施工
降水井施工、始发基座定位、洞门密封安装、
延长洞门上的注浆孔即可作为单液浆 注浆孔,也可作为双液浆或油脂注入孔。
预埋钢环预 留注浆孔
第二道密封
延长洞门预 留注浆孔
第一道密封
二、盾构施工工序
1 盾构始发
➢ 盾构组装调试
结合工作井空间尺寸、盾构设备下井顺序。进行盾构设备组装、调试工作。 盾构机组装和连接完毕后,即可进行空载调试,空载调试的目的主要是检查设 备是否能正常运转。主要调试内容为:液压系统、润滑系统、冷却系统、配电 系统、注浆系统等。结构部件安装完成和系统调试完成,辅助设备安装完成后 可进行盾构试掘进工作。
洞门破除加固效果图
二、盾构施工工序
1 盾构始发 ➢始发轴线的控制
根据始发竖井结构以及盾构隧道线路设计,为了保证盾构隧道不超限。对盾构 机始发姿态设计如下:平面线路为直线:盾构主机在加固体内不考虑调向,盾构 始发中线尽量与隧道中心线吻合。竖向位置设计:地铁隧道坡度在3%以内,公路 地下通道在6%以内,当大于4.5%始发时需进行调整,坡度太大,始发后盾构机 机头易磕,姿态难控制。实际高层比设计高层高30~50mm。
如:直接11.65m泥水盾构始发时, 盾构始发段设计线路纵向坡度为5.5%,刀盘上部靠拢加固体面侯,下 半部距离开挖面距离将尽600mm,当 时没有进行盾构始发坡度调整,盾构进 洞门掘进就出现栽头。主机最大达到7.5%,油缸上下行程差300mm。无 法进行管片安装,只能取消管片纵向螺 栓连接螺栓,在上半部管片间加垫钢板 进行油缸行程和间隙调整。
通常井点布置:在加固区长度外部两侧布井和地下连续墙与加固区结合处。 降低加固区周围水位对洞门破除过程影响。
端头加固深井布置示意图
二、盾构施工工序
1 盾构始发 ➢洞门的破除
首先水平取芯钻孔对土体的加固效果进行检查,检查包括加固土体强度、 洞 门处渗透性以及土体的匀质性。 降水效果检查,洞门破除前需要提前7天左右进行降水,静态水位到达洞门中 心线以下可进行第一层钢筋的破除。 洞门破除注意事项:做好应急抢险物资和设备准备;根据盾构组装调试进度安 排洞门破除工作;静态水位观测(随时做好补井准备),洞门破除过程中完成洞 门密封安装同时做好保护;在第二层钢筋完毕后,盾构机要及时贯入将掌子面支 撑,避免端头土体失稳。
洞门破除、盾构组装调试、反力架支持系统、 延长洞门及密封安装
负环安装、配套设备安装、盾构机加压贯入 作业面和掘进等工作内容。
盾构机设备组装
垂直运输系统土建
盾构机连接调试
如:泥水盾构始发工作流程 垂直运输系统设备 安装调试
安装反力架及支撑系统 洞门破除
泥浆设备安装 设备调试
与盾构机管 路连接
搅拌站安装调试
负环管片拼装 盾构始发试掘进
盾尾通过密封后开始同步注浆 正常掘进
二、盾构施工工序
1 盾构始发
➢始发端头地层加固
加固范围:在具备条件下满足盾构刀盘在出加固区前,盾尾完全进入土体, 洞门橡胶密封与管片间形成密封环后进行注浆(砂浆、双液浆)填充,同时进 行密封与管片间缝隙的封堵。再次掘进土仓可建立平衡压力、洞门封堵完成。
关键部位: 头——刀盘上刀具、管路没有问题;主轴承系统没有问题 尾——尾刷安装、焊接质量;尾刷油脂涂抹质量;油脂密封腔注脂效
果
➢ 导轨及防扭装置
盾构机刀盘进洞切削掌子面时会产生巨大的扭矩,为了防止此时盾构机 壳体在始发导轨上发生偏转,可以在始发导轨两侧的盾构机壳体上焊接防扭装 置,防扭装置在前体和中体两侧始发导轨位置各焊接一个。随着盾构机的前行, 当防扭装置靠近洞门密封时,将之割除。
加固区预留
封堵注浆填充区
二、盾构施工工序
1 盾构始发 ➢ 深井降水施工
要求:在地下水丰富的软岩土地带,预防洞门破除及始发期间出现涌泥涌 沙等风险。一般要求始发水位控制在盾构底部以下。
➢始发基座
根据复核的盾构始发线路,进行 始发基座的定位。常用钢结构或混凝 土现浇方式。
二、盾构施工工序
1 盾构始发 ➢洞门密封
为了防止盾构始发掘进时泥土、地下 水从盾壳和洞门的间隙处流失,以及盾 尾通过洞门后背衬注浆浆液的流失,在 盾构始发时需安装洞门临时密封装置, 常用单折叠密封、地下水位丰富及大直 径盾构采用双道密封装置或其它形式 (尾刷等),由帘布橡胶板、圆环板、 折页压板等组成。同时可在工作井结构 施工时预埋注浆管,在延长洞门钢环上 焊接注浆管,各注浆管均布置在上半断 面。
盾构施工工序 及要领介绍
目录
一、盾构介绍 二、盾构施工工序
1、盾构始发 2、土压平衡盾构掘进 3、泥水平衡盾构掘进 4、方向控制 5、管片壁后注浆 6、管片安装 7、盾构达到
一、盾构介绍
盾构法是暗挖法施工中的一种全机械化施工方法。它是将盾构机械在
地中推进,通过盾构外壳和管片支承四周围岩防止发生往隧道内的坍塌。 同时在开挖面前方用切削装置进行土体开挖,通过出土机械运出洞外,靠 千斤顶在后部加压顶进,并拼装预制混凝土管片,形成隧道结构的一种机 械化工方法。
盾构机进入洞门时,由于前方还有将近1.5m(0.8m结构+1m连续墙 的空隙,可以在洞门密封内侧焊接两根导轨,注意洞门密封保护。以防止盾构 机进洞后刀盘下沉,导轨高度略低于始发支座导轨。
二、盾构施工工序
1 盾构始发 ➢ 反力架支持系统
反力架采用组合钢结构件,便于组装和拆卸;反力架提供盾构机推进时所需的反力, 因此反力架须具有足够的刚度和强度;反力架支撑系统将盾构推力作用到土建结构上,支 撑提供的反力满足要求,且支撑有足够的稳定性。
盾构的三大要素:开挖面稳定、掘进及排渣、管片衬砌及壁后注浆。
国内盾构施工常用的盾构形式:土压平衡盾构、泥水平衡盾构。
盾构整个施工过程:包含盾构始发、盾构掘进、掘进方向控制、壁后注浆、
管片安装、盾构到达等6个主要施工工序。
wk.baidu.com
泥水仓
气垫室
土仓
膨润土液区
压缩空气
刀盘
螺旋输送机
皮带输送
土压平衡盾构
地层
切削刀盘
膨润土溶液 进浆管
排浆管
泥水平衡盾构
二、盾构施工工序
1、盾构始发 2、土压平衡盾构掘进 3、泥水平衡盾构掘进 4、管片壁后注浆 5、方向控制 6、管片安装 7、盾构到达
二、盾构施工工序
1 盾构始发
端头加固并检查加固效果
盾构始发施工包括:始发端头地层加固、 始发台施工
降水井施工、始发基座定位、洞门密封安装、
延长洞门上的注浆孔即可作为单液浆 注浆孔,也可作为双液浆或油脂注入孔。
预埋钢环预 留注浆孔
第二道密封
延长洞门预 留注浆孔
第一道密封
二、盾构施工工序
1 盾构始发
➢ 盾构组装调试
结合工作井空间尺寸、盾构设备下井顺序。进行盾构设备组装、调试工作。 盾构机组装和连接完毕后,即可进行空载调试,空载调试的目的主要是检查设 备是否能正常运转。主要调试内容为:液压系统、润滑系统、冷却系统、配电 系统、注浆系统等。结构部件安装完成和系统调试完成,辅助设备安装完成后 可进行盾构试掘进工作。
洞门破除加固效果图
二、盾构施工工序
1 盾构始发 ➢始发轴线的控制
根据始发竖井结构以及盾构隧道线路设计,为了保证盾构隧道不超限。对盾构 机始发姿态设计如下:平面线路为直线:盾构主机在加固体内不考虑调向,盾构 始发中线尽量与隧道中心线吻合。竖向位置设计:地铁隧道坡度在3%以内,公路 地下通道在6%以内,当大于4.5%始发时需进行调整,坡度太大,始发后盾构机 机头易磕,姿态难控制。实际高层比设计高层高30~50mm。
如:直接11.65m泥水盾构始发时, 盾构始发段设计线路纵向坡度为5.5%,刀盘上部靠拢加固体面侯,下 半部距离开挖面距离将尽600mm,当 时没有进行盾构始发坡度调整,盾构进 洞门掘进就出现栽头。主机最大达到7.5%,油缸上下行程差300mm。无 法进行管片安装,只能取消管片纵向螺 栓连接螺栓,在上半部管片间加垫钢板 进行油缸行程和间隙调整。
通常井点布置:在加固区长度外部两侧布井和地下连续墙与加固区结合处。 降低加固区周围水位对洞门破除过程影响。
端头加固深井布置示意图
二、盾构施工工序
1 盾构始发 ➢洞门的破除
首先水平取芯钻孔对土体的加固效果进行检查,检查包括加固土体强度、 洞 门处渗透性以及土体的匀质性。 降水效果检查,洞门破除前需要提前7天左右进行降水,静态水位到达洞门中 心线以下可进行第一层钢筋的破除。 洞门破除注意事项:做好应急抢险物资和设备准备;根据盾构组装调试进度安 排洞门破除工作;静态水位观测(随时做好补井准备),洞门破除过程中完成洞 门密封安装同时做好保护;在第二层钢筋完毕后,盾构机要及时贯入将掌子面支 撑,避免端头土体失稳。
洞门破除、盾构组装调试、反力架支持系统、 延长洞门及密封安装
负环安装、配套设备安装、盾构机加压贯入 作业面和掘进等工作内容。
盾构机设备组装
垂直运输系统土建
盾构机连接调试
如:泥水盾构始发工作流程 垂直运输系统设备 安装调试
安装反力架及支撑系统 洞门破除
泥浆设备安装 设备调试
与盾构机管 路连接
搅拌站安装调试
负环管片拼装 盾构始发试掘进
盾尾通过密封后开始同步注浆 正常掘进
二、盾构施工工序
1 盾构始发
➢始发端头地层加固
加固范围:在具备条件下满足盾构刀盘在出加固区前,盾尾完全进入土体, 洞门橡胶密封与管片间形成密封环后进行注浆(砂浆、双液浆)填充,同时进 行密封与管片间缝隙的封堵。再次掘进土仓可建立平衡压力、洞门封堵完成。
关键部位: 头——刀盘上刀具、管路没有问题;主轴承系统没有问题 尾——尾刷安装、焊接质量;尾刷油脂涂抹质量;油脂密封腔注脂效
果
➢ 导轨及防扭装置
盾构机刀盘进洞切削掌子面时会产生巨大的扭矩,为了防止此时盾构机 壳体在始发导轨上发生偏转,可以在始发导轨两侧的盾构机壳体上焊接防扭装 置,防扭装置在前体和中体两侧始发导轨位置各焊接一个。随着盾构机的前行, 当防扭装置靠近洞门密封时,将之割除。