初期支护喷射混凝土厚度检测表

隧道工程检测技术

隧道工程检测技术
2021/5/27
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1 概述
隧道工程属重要的混凝土结构工程，随着对隧道工程质量的重视，隧道工程的检测手段不断提高，从隧道各个施工工序进行监控和检测，以前认为是隐蔽工程的隧道现在已经不再是‘隐蔽’，比如有的工程要求在施作二衬前对喷射混凝土进行雷达检测、对锚杆长度和砂浆密实度进行检测等，确保了工程质量内实外美。
充气检查
衬砌
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新拌混凝土强度
每拌制100盘且不超过100方取样一
组；每工作班拌制同一配比不足 100盘取一组；现浇混凝土每一结
构部位取样不少于一次。同条件试件（衬砌每200m；仰拱、底板每
500m检测结构实体强度1次）
抗压强度
混凝土抗渗
衬砌、仰拱、底板每500m应制作检查试件1组，不足500m也抗渗检测
• TB10753-2010 附录K对试件的制作方法进行规定如
下：
• ①喷大板切割法应在施工同时，将混凝土喷射在
45*35*12cm（可切割6块）或45*20*12cm（可切割3块）
的模型内，当达到一定强度后加工成10*10*10cm的立方
体试件，在标准条件下养护至28d进行试验（精确至
20210/5./217MPa）。
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3开挖
• 根据以下原则进行： ①振幅分析：反射波振幅越高，反射系数和波阻抗的差别越
大，说明存在断面的可能性较大。 ②相位分析：正反射振幅表明正的反射系数，也就是刚性岩
层；负反射振幅指向软弱岩层。 ③能量分析：若S波反射比P波强，则表明岩层可能饱含水。 ④波速分析：Vp/Vs较大的增加或泊松比δ突然增大，常常
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3开挖

隧道初期支护干湿喷工艺经济比对

隧道初期支护中砼干喷与湿喷工艺的比较1、干、湿喷工艺介绍干喷工艺是传统的喷砼工艺，技术和控制标准已经比较成熟。

湿喷工艺是传统喷砼工艺的发展，近年来，国内已经相继开发了湿喷机，其工艺也在逐步推广，但是湿喷工艺技术和控制标准还不太成熟，现场施工监理方面较难控制。

1.1干喷工艺：是将骨料、水泥和速凝剂按一定比例干拌均匀，然后装入喷射机，用压缩空气使干集料在软管内呈悬浮状态压送到喷枪，再在喷嘴处与高压水混合，以较高速度喷射到岩面上。

1.2湿喷工艺：是将骨料、水泥和水按设计比例采用机械拌和均匀，用湿式喷射机压送到喷头处，再在喷头上添加速凝剂后高速喷出推送到受喷射岩面上。

1.3湿喷与干（潮）喷工艺的比较1.3.1湿喷把按配合比加水搅拌好的混凝土送入湿喷机，通过高压风在喷嘴处与从计量泵压到喷嘴的雾化速凝剂混合后喷到受喷岩面上。

湿喷的明显优势是生产率高、粉尘浓度小。

但目前国内湿喷机具品种单一，配套性不强，难以形成支护机械化作业线。

1.3.2干（潮）拌的混凝土质量不易控制，特别是水灰比带有随意性；湿喷的混凝土按生产工艺生产后运至湿喷机进行喷射，其配合比完全处于受控状态，从而保证了喷混凝土的质量。

1.3.3干（潮）喷回弹量达40%~50%，而湿喷回弹量为15%左右，所以湿喷的生产效率高。

1.3.4潮喷喷嘴旁粉尘为60mg/m3，干喷喷嘴旁粉尘浓度比潮喷喷嘴旁粉尘浓度高，而湿喷喷嘴旁粉尘较潮喷喷嘴旁粉尘小。

1.3.5干喷机结构简单，体积小，清洗方便，但结合板磨损大；湿喷机构造较复杂，体积大，需要动力设备的牵引，结合板磨损小。

1.3.6干喷方式喷射回弹率高、粉尘大，隧道内能见度底，工作环境极差，而且影响施工质量、施工进度及工人身体健康。

2、砼干湿喷工艺工序流程及工、料、机配置消耗情况2.1、干喷工艺2.1.1、干喷的工序流程2.1.2干喷的人员配备2.1.3每1m3干喷砼材料消耗表2.1.4每1m3干喷砼机械台班消耗表2.2．湿喷工艺2.2.1湿喷的工序流程2.2.2湿喷的人员配备2.2.3每1m3湿喷砼材料消耗表2.2.4每1m3湿喷砼机械台班消耗表通过对两种工艺的施工工序对比，我们不难看出，两者的主要区别有以下十个方面：1、在洞外拌合时干喷工艺不加水，形成的是固态混合料，而湿喷工艺必须按照配合比加水，形成的是流态混合料。

GB 50086—2001锚杆喷射混凝土支护技术规范-.

中华人民共和国国家标准锚杆喷射混凝土支护技术规范GB50086—2001条文说明目次1总则 (3)3围岩分级 (4)4锚喷支护设计 (8)4.1一般规定 (8)4.2锚杆支护设计 (12)4.3喷射混凝土支护设计 (15)5现场监控量测 (26)5.1一般规定 (26)5.2现场监控量测的内容与方法 (26)5.3现场监控量测的数据处理与反馈 (27)6光面爆破 (29)7锚杆施工 (31)7.1一般规定 (31)7.2全长粘结型锚杆施工 (32)7.3端头锚固型锚杆施工 (32)7.4摩擦型锚杆施工 (33)7.5预应力锚杆施工 (34)7.6预应力锚杆的试验和监测 (35)8喷射混凝土施工 (36)8.1原材料 (36)8.2施工机具 (36)8.3混合料的配合比与拌制 (37)8.4喷射前的准备工作 (38)8.5喷射作业 (39)8.6钢纤维喷射混凝土施工 (41)8.7钢筋网喷射混凝土施工 (42)8.8钢架喷射混凝土施工 (42)8.9水泥裹砂喷射混凝土施工 (43)8.10喷射混凝土强度质量的控制 (44)9安全技术与防尘 (47)9.1安全技术 (47)9.2防尘 (48)10质量检查与工程验收 (49)10.1质量检查 (49)10.2工程验收 (51)1总则1.0.1、1.0.2锚杆喷射混凝土支护（简称锚喷支护）已在国内地下工程中获得广泛应用，并收到了明显的技术经济效果。

但是，由于国内没有一本完整的、统一的技术规范，锚喷支护工程设计保守，不适当地增加工程投资及设计、施工不当，工程质量低劣，危及安全使用的现象不乏其例，甚至出现隧洞工程片帮、冒顶，造成国家财产严重损失的事例也时有发生。

制订本规范，是为了使锚喷支护的设计、施工和验收有一个全国统一的标准，符合技术先进、经济合理、安全适用、确保质量的要求，更好地推动地下工程建设的发展。

本规范主要适用于矿山巷道、竖井、斜井、铁路隧道、公路隧道、城市地铁、水工隧洞及各类地下工程的锚杆喷射混凝土初期支护和后期支护。

初期支护旁站监理记录表

TB2 旁站监理记录表
工程名称：新建巴达铁路施工合同段：1标编号：BDJL-1-
日期
气候
工程地点
旁站监理部位或工序
DK ～DK 段拱部□左边墙□右边墙□初期支护
旁站开始时间
日时分
旁站结束时间
日时分
施工情况：
1、钢拱架□钢格栅□型号，设计间距（mm），实际间距（mm）、、、共榀；
2、砂浆锚杆□ 中空锚杆□设计长度（mm），实际长度（mm）、间距（mm）、、、共根，孔内灌注砂浆（是□否□）饱满密、设计混凝土方量m3，实际混凝土方量m3，
6、见证取样试件组。
发现问题：
处理意见：
备注：
项目监理机构：铁科院北京工程咨询有限公司
新建巴达铁路1标监理部
旁站监理人员：
日期：
监理情况：
1、技术交底（是□否□）按规定进行，安全防护（是□否□）到位；
2、喷射混凝土配合比（是□否□）符合设计要求，塌落度（是□否□）符合规范要求；
3、检查喷射砼厚度实测为（mm）：、、、，最小厚度（是□否□）符合设计要求，喷射混凝土表面（是□否□）存在不密实、不平整、开裂、脱落、漏喷、空鼓及锚杆头和钢筋外露现象；
3、钢筋网格ø6mm□ø8 mm□20*20□25*25□验收（是□否□）合格，搭接长度（mm）、、；
4、现场施工人员人，技术人员人，质检员，试验员，喷浆机台，（是□否□）满足现场施工需要；
5、喷射混凝土原材料（是□否□）检验合格,每盘称量（是□否□）符合规定偏差，设计配合比：，施工配合比：，设计厚度（mm），开盘时间，终盘时间，喷射砼采用（干□湿□）喷工艺。

6.隧道初期支护喷射混凝土施工工序作业标准

隧道初期支护喷射混凝土施工工序作业标准1、技术标准喷射混凝土所用水泥、砂、碎石等原材必须检测合格，喷射混凝土平均厚度大于设计厚度，检测点的60%及以上大于设计厚度，最小厚度不得小于设计厚度的1/2，且不小于3cm，喷射混凝土表面应平顺，隧道初期支护混凝土表面平整度小于1/10无裂纹及掉渣现象，锚杆头及钢筋无外露，表面平整、无尖锐棱角。

2、工序作业标准2.1作业标准（1）喷混凝土应根据现场实际情况，优先采用湿喷工艺，某些特定条件下采用干喷工艺时，均应符合铁道部现行《铁路隧道喷锚构筑法技术规范》（TB10108）、国家标准《锚杆喷混凝土支护技术规范》（GB50086）的要求。

（2）为确保喷射质量，尽快完成喷射作业，宜选定大容量的喷射机和喷射机械手。

（3）喷混凝土的准备工作应满足下列要求：1)检查开挖断面净空尺寸。

2)设置控制喷混凝土厚度的标志，一般采用埋设钢筋头作标志。

3)检查机具设备和风、水、电等管线路.4)选用的空压机应满足喷射机工作风压和耗风量的要求；压风进入喷射机前必须进行油水分离；输料管应能承受0.8MPa以上的压力，并应有良好的耐磨性能。

5)保证作业区内具有良好通风和照明条件。

6)喷射混凝土作业的环境温度不得低于5℃。

（4）受喷岩面的处理应满足下列要求：1)喷混凝土施工前，应对受喷岩面进行处理。

一般岩面可用高压水冲洗受喷面上的浮尘、岩屑，当岩面遇水容易潮解、泥化时，宜采用高压风吹净岩面；若为泥、砂质岩面时可挂设细铁丝网（网格宜不大于20³20mm、线径宜小于3mm），用环向钢筋和锚钉或钢架固定，使其密贴受喷面，以提高喷混凝土的附着力。

喷混凝土前，宜先喷一层水泥砂浆，待终凝后再喷混凝土。

2)受喷面的小股水或裂隙渗漏水宜采用岩面注浆或导管引排后再喷混凝土。

3)大面积潮湿的岩面宜采用粘结性强的混凝土，可通过添加外加剂、掺合料改善混凝土性能。

4)大股涌水宜采用注浆堵水后再喷射混凝土。

（5）喷射作业应连续进行。

隧道喷射混凝土施工

喷射混凝土的厚度和表面平整பைடு நூலகம்应符合下列要求：
①平均厚度大于设计厚度。
②检查点数的80%及以上大于设计厚度。
③最小厚度不小于设计厚度2/3。
④表面平整度的允许偏差为100mm。
喷射混凝土终凝2h后，应按施工技术方案及时采取有效措施进行养护，养护时间不少于14d。
技术交底书
GGTJ5-03
单位：中交二公局贵广铁路工程指挥部第三领导部编号：
单位：中交二公局贵广铁路工程指挥部第三领导部编号：
交底人员
中交二公局贵广铁路工程指挥部第三经理部全体技术人员
第2页共6页
工序名称
隧道喷射混凝土施工
日期
图1 喷射混凝土施工工艺框图
技术交底书
GGTJ5-03
单位：中交二公局贵广铁路工程指挥部第三领导部编号：
交底人员
中交二公局贵广铁路工程指挥部第三经理部全体技术人员
第3页共6页
工序名称
隧道喷射混凝土施工
日期
喷射混凝土作业应采用分段、分片、分层依次进行，喷射顺序应自下而上，分段长度不大于6m。喷射时先将低洼处大致喷平，再自下而上顺序分层、往复喷射。
①喷射混凝土分段施工时，上次喷混凝土应预留斜面，斜面宽度为200～300mm，斜面上需用压力水冲洗润湿后再行喷射混凝土。
2、喷射混凝土施工
隧道初期支护喷射混凝土采用湿喷工艺。喷射混凝土在1#拌和站集中拌和，由混凝土搅拌运输车运至洞内，采用砼湿喷机喷射作业。在隧道开挖完成后，先喷射4cm厚混凝土封闭岩面，然后打设锚杆、架立钢架、挂钢筋网，对初喷岩面进行清理后复喷至设计厚度。施工工艺见图1。
、喷射前准备
⑴检查机具设备和风、水、电等管线路，湿喷机就位，并试运转。

钢筋网及喷射混凝土支护

1、本表由施工单位填写，交底单位与接受交底单位各存一份。

2、当做分项工程施工技术交底时，应填写"分项工程名称"栏，其他技术交底可不填写。

1、本表由施工单位填写，交底单位与接受交底单位各存一份。

2、当做分项工程施工技术交底时，应填写"分项工程名称"栏，其他技术交底可不填写。

1、本表由施工单位填写，交底单位与接受交底单位各存一份。

2、当做分项工程施工技术交底时，应填写"分项工程名称"栏，其他技术交底可不填写。

1、本表由施工单位填写，交底单位与接受交底单位各存一份。

2、当做分项工程施工技术交底时，应填写"分项工程名称"栏，其他技术交底可不填写。

锚喷支护质量验收规范标准

锚喷支护质量验收规范标准6．1．1 锚喷支护适用于暗挖法地下工程的支护结构及复合式衬砌的初期支护。

6．1．2 喷射混凝土施工前，应根据围岩裂隙及渗漏水的情况，预先采用引排或注浆堵水。

6．1．3 喷射混凝土所用原材料应符合下列规定：1 选用普通硅酸盐水泥或硅酸盐水泥；2 中砂或粗砂的细度模数宜大于2．5，含泥量不应大于3．0％；干法喷射时，含水率宜为5％～7％；3 采用卵石或碎石，粒径不应大于15mm，含泥量不应大于1．0％；使用碱性速凝剂时，不得使用含有活性二氧化硅的石料；4 不含有害物质的洁净水；5 速凝剂的初凝时间不应大于5min，终凝时间不应大于10min。

6．1．4 混合料必须计量准确，搅拌均匀，并应符合下列规定：1 水泥与砂石质量比宜为1：4～1：4．5，砂率宜为45％～55％，水胶比不得大于0．45，外加剂和外掺料的掺量应通过试验确定；2 水泥和速凝剂称量允许偏差均为±2％，砂、石称量允许偏差均为±3％；3 混合料在运输和存放过程中严防受潮，存放时间不应超过2h；当掺入速凝剂时，存放时间不应超过20min。

6．1．5 喷射混凝土终凝2h后应采取喷水养护，养护时间不得少于14d；当气温低于5°C时，不得喷水养护。

6．1．6 喷射混凝土试件制作组数应符合下列规定：1 地下铁道工程应按区间或小于区间断面的结构，每20延米拱和墙各取抗压试件一组；车站取抗压试件两组。

其他工程应按每喷射50m3同一配合比的混合料或混合料小于50m3的独立工程取抗压试件一组。

2 地下铁道工程应按区间结构每40延米取抗渗试件一组；车站每20延米取抗渗试件一组。

其他工程当设计有抗渗要求时，可增做抗渗性能试验。

6．1．7 锚杆必须进行抗拔力试验。

同一批锚杆每100根应取一组试件，每组3根，不足100根也取3根。

同一批试件抗拔力平均值不应小于设计锚固力，且同一批试件抗拔力的最小值不应小于设计锚固力的90％。

喷射混凝土施工工艺标准[详]

喷射混凝土施工工艺1 工艺概述在隧道钻爆法施工中，喷射混凝土普遍应用于初期支护和临时支护中。

施工中，应根据围岩特点、断面大小和使用条件等选择喷射混凝土厚度。

喷射混凝土施工方法有干喷法、潮喷法和湿喷法。

干喷法是把水泥、骨料按比例拌匀，进入喷射机后用压缩空气将物料通过喷嘴形成料束，高速推送到受喷工作面上，拌合水经喷头的水环加入；潮喷法是预先在混合料中加适量的水，在进入喷射机时掺入速凝集、补充足量的水，用压缩空气将物料通过软管和喷嘴形成的料束高速推送到受喷工作面上；湿喷法把按配合比加水拌制好的混凝土拌合料喷到受喷面上。

湿喷法与干（潮）喷比较有明显的优点：①干（潮）拌的混凝土质量不易控制，特别是水胶比带有随意性；湿喷的混凝土按生产工艺生产后运至湿喷机进行喷射，其配合比完全处于受控状态，从而保证了喷混凝土的质量。

②干（潮）喷回弹量达40%~50%，而湿喷回弹量为15%左右，所以湿喷的生产效率高。

③潮喷喷嘴旁粉尘为60mg/m3，干喷喷嘴旁粉尘浓度更高，而湿喷喷嘴旁粉尘较潮喷喷嘴旁粉尘小得多。

④干喷机结构简单，体积小，清洗方便，但结合板磨损大；湿喷机构造复杂，体积大，需要动力设备的牵引，结合板磨损小。

客专铁路隧道工程一般要求采用湿喷法喷射混凝土，本工艺仅介绍湿喷法。

2 适用条件适用于线间距为4.6m的时速250Km客运专线铁路有碴道床一般地区的Ⅱ～Ⅴ级围岩双线山岭隧道的锚喷支护。

3 作业容1.施工机械和材料准备；2.清理基岩表面；3.拌制喷射混凝土料；4. 初喷；5. 复喷。

4 质量标准及检验方法一、原材料及成品、半成品质量检验㈠喷射混凝土1、选用普通硅酸盐水泥；细骨料选用细度模数大于2.5的坚硬耐久洁净的中砂或粗砂，使用时含水率控制在5%～7%；粗骨料选用粒径不大于15mm且采用连续级配、坚硬耐久的碎石；化验合格的拌合用水；外加剂宜采用液体速凝剂，其掺量不宜大于水泥用量的5%，喷射混凝土的初凝时间不大于5min，终凝时间不大于10min。

早强喷射混凝土的指标

早强喷射混凝土的指标喷射混凝土施工控制要点有哪些？1）喷射混凝土作业前应对受喷面粉尘、杂物用高压风或水彻底清除干净，防止混凝土与受喷面结合不良。

2）喷混凝土前对松动石块、危石或遮挡物用人工彻底予以清除。

3）喷射混凝土所用各种材料质量、规格必须合格：水泥应优先选用普通硅酸盐水泥，因其凝结时间较快，且与速凝剂有良好的兼容性，矿渣硅酸盐水泥也可使用，其它水泥不宜使用。

对于软弱围岩宜选用早强水泥，或在拌和时掺加早强剂，水泥标号不得低于425号。

砂应采用硬质、洁净的中粗砂，细度模数宜大于2.5，用前应过筛。

碎石石质应坚硬，最大粒径控制在15mm且级配良好，不致堵塞喷射管路，并减少回弹量。

速凝剂必须是合格产品，并保证使用时不变质，其掺量需根据水泥品种、水灰比不同通过试验确定，使配制的混凝土初凝时间不超过5mm，终凝时间不超过10min。

混凝土配比应通过试验确定，使拌制的混凝土有良好的流动性、和易性，满足设计强度和喷射工艺要求。

4）混凝土终凝2h后应即喷水养生，经常保持其表面湿润，养生不得少于7d。

5）因一般喷射混凝土施工需紧随开挖进行，故其受开挖爆破震动、冲击影响很大，混凝土需具一定强度后才能抵御，所以开挖爆破距喷射混凝土作业完成时间间隔不得少于4h，施工中应严格控制。

6）应按频率要求认真检查所喷混凝土的厚度：每10m检查一个断面，每断面从拱顶中线起，每2m检查一个点。

平均厚度≥设计厚，60%的点厚≥设计厚，最小厚度≥0.5设计厚。

7）对于受喷面高低不平、起伏过大的，应先对低洼处作喷混凝土找平处理，个别突出的应予以凿除，钢筋网所用钢筋直径宜为6-8mm，用前必须除锈、除油，保护层应大于20mm。

喷射混凝土施工：1、喷射作业施工准备工作做好后，严格掌握规定的速凝剂掺量，并添加均匀。

喷射时，喷射手应严格控制水灰比，使喷层表面平整光滑，无干斑或滑移流淌现象。

2、在未上混凝土拌和之前，先开高压风及高压水，如喷嘴风压正常，喷出来的水和高压风应呈雾状。

初期支护

• •
1－不饱和聚脂树脂+加速刑+填料；2一纤维纸或塑料袋；3一固化剂+填料； 4一玻璃管；5一堵头(树脂胶泥封口)。
（四）、缝管式锚杆
• 缝管式锚杆由前端冠部制成锥体的开缝钢管杆体、挡环以及垫板组成。
（五）、楔缝式锚杆
• 楔缝式锚杆构造组成： • 楔缝式锚杆主要由杆体、楔块、垫板和螺母等组成。
同干喷相同。目前施工现场较多使用的是潮喷工艺。
干喷和潮喷工艺流程
2、湿喷
• 湿喷是将骨料、水泥和水按设计比例拌和均匀，用湿式喷射机压送到喷头处，再在喷头处添加速凝剂后喷出。
•
湿喷混凝土质量容易控制，喷射过程中的粉尘和回
弹量很少，是应当发展应用的喷射工艺。但对喷射机械要求较高，机械清洗和故障处理较麻烦。对于软岩喷层较厚时和渗水隧道则不宜使用湿喷。
第三节
初期支护
一、概述
• （一）、初期支护的基本概念 • 初期支护：隧道开挖之后，除围岩完全能够自稳而无须支护以外，在围岩稳定能力不足时，则须加以支护才能使其进入稳定状态，称为初期支护。
•
地层改良：必要时还须进行注浆加固围岩和堵水，
然后才能开挖，称为地层改良。
•
二次支护：考虑到隧道投入使用后的服务年限很长久，设计时一般要采用混凝土或钢筋混凝土内层衬砌，以保证隧道在服务过程中的稳定、耐久、减少阻力和美观等，称为二次支护。
3、锚喷支护的类型、选择原则及参数取值范围
• 一般情况下，对整体围岩宜采用喷混凝土或喷锚支
护；对层状围岩宜采用喷锚或喷混凝土支护；有可能
失稳的层状岩体及软硬互层岩体，则必须以锚杆为主；块状岩体宜采用锚杆钢筋网喷混凝土或钢筋网喷混凝土支护；散体状和软弱岩体宜采用锚杆钢筋网喷混凝土支护，必要时加钢拱架。

锚喷支护类型和设计参数表

锚喷支护类型和设计参数表
（锚杆喷射混凝土支护技术规范GBJ86—86）
隧洞和斜井的锚喷支护类型和设计参数
注：①表中的支护类型和参数，是指隧洞和倾角小于30度的斜井的永久支护，包括初期支护与后期支护的类型和参数；
②服务年限小于10年及洞跨小于3.5米的隧洞和斜井，表中的支护参数，可根据工程具体情况，适当减小；
③复合衬砌的隧洞和斜井，初期支护采用表中的参数时，应根据工程的具体情况，予以减小；
④急倾斜岩层中的隧洞或斜井易失稳的一侧边墙和缓倾斜岩层中的隧洞或斜井顶部,应采用表中第（2）种支护类型和参数，其他情况下，
两种支护类型和参数均可采用；
⑤Ⅰ、Ⅱ类围岩中的隧洞和斜井，当边墙高度小于10米时，边墙的锚杆和钢筋网可不予设置，边墙喷射混凝土厚度可取表中数据的下限值
；Ⅲ类围岩中的隧洞和斜井，当边墙高度小于10米时，边墙的锚喷支护参数可适当减小。

竖井锚喷支护类型和设计参数
注：①井壁采用锚喷作初期支护时，支护设计参数可适当减小；
②Ⅲ类围岩中井筒深度超过500米时，支护设计参数应予以增大。

山岭隧道围岩等级与初期支护参数之间关系

浅谈山岭隧道围岩等级与初期支护参数之间的关系摘要：随着现代化公路建设的高速发展，越来越多的公路隧道得以修建，以“少扰动，早喷锚，勤量测，紧封闭”为基本原则的新奥法施工技术在地下工程中的应用也越来越广泛，按照新奥法施工的指导思想，不同等级的围岩在初期支护的设计与施工中都有着不同的工艺与措施，本文通过山岭隧道不同等级围岩对应不同初期支护的各项支护参数，简单阐述了二者之间的关系。

关键词：山岭隧道围岩等级初期支护参数围岩的分级与自稳能力1、1围岩的分级根据《公路隧道设计规范》（jtdg70-2004），我国根据岩石的坚硬程度和岩体的完整程度两个基本因素的定性特征和定量的岩体基本质量指标值bq综合进行初步分级；对围岩进行详细定级时，应在岩体基本质量分级基础上考虑修正因素的影响，修正岩体基本质量指标值，按修正后的岩体基本质量指标值[bq]，结合岩体的定性特征综合评判，确定围岩的详细分级。

表1公路隧道围岩分级围岩级别围岩或土体主要定性特征围岩基本质量指标bq或修正的围岩基本质量指标[bq]ⅰ坚硬岩，岩体完整，巨整体状或巨后层状结构＞550ⅱ坚硬岩，岩体完整，块状或后层状结构较坚硬岩，岩石完整，块状整体结构 550~451ⅲ坚硬岩，岩体较破碎，巨块（石）碎（石）状镶嵌结构较坚硬岩或较软硬岩层，岩体较完整，块状体或中厚层结构450~351ⅳ坚硬岩，岩体破碎，破碎结构较坚硬岩，岩体较破碎~破碎，镶嵌碎裂结构较软岩或较硬岩互层，且以软岩为主，岩体较完整~较破碎，中薄层状结构350~251ⅳ土体：1 压密或成岩作用的粘性土及砂性土2 黄土（q1、q2）3 一般钙质、铁质胶结的碎石土、卵石土、大块土ⅴ较软岩，岩体破碎软岩，岩体较破碎~破碎极破碎各类岩体，碎、裂状，松散结构≤250ⅴ一般第四系的半干硬至硬塑的粘性土及稍湿至潮湿的碎石土，卵石土、圆砾、角砾及黄土（q3、q4）非粘性土呈松散结构，粘性土及黄土呈松软结构ⅵ软塑状粘土及潮湿、饱和粉细砂层、软土等注：本表不适合用于特殊条件的围岩分级，如膨胀性围岩、多年冻土等。

隧道施工初期支护相关要

隧道施工初期支护相关要一、隧道施工初期支护一）喷射混凝土掌子面开挖后，先在开挖面拱部喷射一层4cm厚C20混凝土，待锚杆、钢筋网及钢拱架施工完成后，在喷射混凝土至设计厚度。

喷射混凝土施工采用GSP-D型湿喷机及配套湿喷技术。

混凝土采用强制式拌合机拌和，自动计量；由6m3搅拌运输车运到现场后，经湿喷机二次拌合，以高压风为动力，经喷头射至受喷面。

施工程序见图下图一。

图一湿喷砼工艺图1、砼喷射前应认真检查隧道断面尺寸，清除杂物，冲洗受喷面。

全面检查调试喷射作业系统。

2、砼生产：砼在洞外自动计量拌和站，采用分次投料工艺，按配比集中生产。

3、喷射作业：成品砼采用6m3砼搅拌运输车运至GSP-D型湿喷机转子活塞凸轮喂料斗，TX-1型液态速凝剂在湿喷机专用入口添加，由计量泵将速凝剂通过胶管压入喷咀，依靠喷射管中压缩空气将速凝剂雾化与物料充分混合后喷出。

湿喷机工作时要求系统风压不小于0.5Mpa，风量不小于10m3/min，工作风压一般控制在0.4～0.5Mpa。

4、分段、分片，由下而上喷射作业，每段长度不超过6m。

5、一次喷射厚度据设计厚度和喷射部位确定，初喷厚度4cm。

初喷砼着重填平补齐，将小的凹坑喷圆顺。

岩面有严重坑洼处采用锚杆吊模模喷砼处理。

一次喷射砼厚度拱部不超过10cm，边墙不超过15cm。

6、后一层喷射在前一层混凝土终凝后进行。

若终凝后间隔1h以上且初喷表面已蒙上粉尘时，受喷面应用高压风水清洗干净。

7、作业开始时，先送风，后开机，再给料，待砼从喷嘴喷出后，再供给速凝剂；结束时，先关闭速凝剂计量泵，之后停止供料，待喷嘴残留的少量砼和速凝剂完全吹净后，再停风。

8、喷射时，喷头距岩面距离以0.6m～1.2m为宜，与受喷面基本垂直；喷射料束螺旋形运动，环形旋转水平移动并一圈压半圈，环形旋转直径0.3m。

喷射行间搭接2～3cm；喷砼厚度用标志钢筋外露长度控制；表面平整度目测平顺为宜。

9、钢架喷射砼先喷钢架与壁面之间的混凝土，后喷钢架之间的混凝土，由两侧拱脚向上对称喷射，将钢架覆盖。

6.隧道初期支护喷射混凝土施工工序作业标准

隧道初期支护喷射混凝土施工工序作业标准1、技术标准喷射混凝土所用水泥、砂、碎石等原材必须检测合格，喷射混凝土平均厚度大于设计厚度，检测点的60%及以上大于设计厚度，最小厚度不得小于设计厚度的1/2，且不小于3cm，喷射混凝土表面应平顺，隧道初期支护混凝土表面平整度小于1/10无裂纹及掉渣现象，锚杆头及钢筋无外露，表面平整、无尖锐棱角。

2、工序作业标准2.1作业标准（1）喷混凝土应根据现场实际情况，优先采用湿喷工艺，某些特定条件下采用干喷工艺时，均应符合铁道部现行《铁路隧道喷锚构筑法技术规范》（TB10108）、国家标准《锚杆喷混凝土支护技术规范》（GB50086）的要求。

（2）为确保喷射质量，尽快完成喷射作业，宜选定大容量的喷射机和喷射机械手。

（3）喷混凝土的准备工作应满足下列要求：1)检查开挖断面净空尺寸。

2)设置控制喷混凝土厚度的标志，一般采用埋设钢筋头作标志。

3)检查机具设备和风、水、电等管线路.4)选用的空压机应满足喷射机工作风压和耗风量的要求；压风进入喷射机前必须进行油水分离；输料管应能承受0.8MPa以上的压力，并应有良好的耐磨性能。

5)保证作业区内具有良好通风和照明条件。

6)喷射混凝土作业的环境温度不得低于5℃。

（4）受喷岩面的处理应满足下列要求：1)喷混凝土施工前，应对受喷岩面进行处理。

一般岩面可用高压水冲洗受喷面上的浮尘、岩屑，当岩面遇水容易潮解、泥化时，宜采用高压风吹净岩面；若为泥、砂质岩面时可挂设细铁丝网（网格宜不大于20³20mm、线径宜小于3mm），用环向钢筋和锚钉或钢架固定，使其密贴受喷面，以提高喷混凝土的附着力。

喷混凝土前，宜先喷一层水泥砂浆，待终凝后再喷混凝土。

2)受喷面的小股水或裂隙渗漏水宜采用岩面注浆或导管引排后再喷混凝土。

3)大面积潮湿的岩面宜采用粘结性强的混凝土，可通过添加外加剂、掺合料改善混凝土性能。

4)大股涌水宜采用注浆堵水后再喷射混凝土。

（5）喷射作业应连续进行。

隧道初期支护作业指导书

苏家坪隧道支护作业指导书班级：铁工3102组别：第一组日期：2011、11、25初期支护施工作业指导书一、喷射混凝土1集料要求粗集料：粒径不大于15mm。

细集料：中砂或粗砂，细度模数大于2.5，含水率45%～55%。

2喷砼方法隧道喷射采用湿喷法。

喷浆料由自动计量拌合站生产，混凝土搅拌车运输，湿喷机喷浆。

3主要作业方法（1）、隧道开挖后应立即对岩面喷射混凝土，以防岩体发生松弛。

（2）、喷射混凝土前应设置控制喷砼厚度的标志。

（3）、施工机具布置在无危石的安全地带。

（4）、喷射前处理危石，检查开挖断面净空尺寸。

在不良地质地段，设专人随时观察围岩变化情况，当受喷面有涌水、淋水、集中出水点时，先进行引排水处理。

（5）、用高压水冲洗受喷面，当受喷面遇水易泥化时，用高压风吹净岩面。

（7）、在喷射混凝土达到初凝后方能喷射下一层。

首次喷射混凝土厚度应不小于50mm。

（8）、喷射作业分段、分片、分层，由下而上顺序进行，有较大凹洼处，先喷射填平。

（9）、喷嘴与受喷面保持垂直，距受喷面0.6～1.0m。

（10）、掌握好风压与水压，减少回弹和粉尘，喷射压力0.15～0.2MPa，水压力0.3～0.4MPa。

（11）、在已有混凝土面上进行喷射时，应清除剥离部分，以保证新老混凝土之间具有良好的粘结强度。

（12）、新喷射的混凝土应按规定洒水养护。

（13）、喷射混凝土的回弹物不得重复利用，所有的回弹混凝土应从工作面清除。

4.施工要点上导坑直先墙后,下导坑宜先拱后墙应分层喷射，分层厚度以5CM左右为直。

二、锚杆施作1概述隧道的锚杆类型有自进式锚杆和注浆锚杆两种类型。

2施工方法用风钻钻孔，注浆泵注浆。

当锚杆孔成孔后，注浆泵往孔内注入早强水泥砂浆（或砂浆），然后再插锚杆，水泥砂浆终凝后安设孔口垫板。

3施工作业方法①开挖初喷后尽快安设锚杆，然后复喷。

②锚杆原材料规格、长度、直径符合设计要求，锚杆杆体除油。

锚杆孔位、孔深及布置形式符合设计要求，锚杆用的水泥砂浆，其强度应不低于设计值。

喷射混凝土初期支护施工方案

A-05 进场设备报验单项目名称：市曲江至南雄公路承包单位：中铁十二局集团公司A-10 分项工程开工申请批复单项目名称：市曲江至南雄公路承包单位：中铁十二局集团公司喷射混凝土支护施工方案一、工程概况梅关隧道全长2375m，施工里程GK55+405～GK57+780，为保证施工过程中的安全性，设计采用C20喷射砼对其进行支护。

具体工程数量见表1.1。

喷射混凝土工程数量统计表二、工艺原理及设计要求1、工艺原理为了能够立即封闭新开挖暴露出的岩石，使之有较高的强度，洞身采用喷射混凝土支护，喷敷在岩石表面的混凝土具有与岩石固结并加固表面的性能，它可将单个松散岩块胶结在一起，填充岩石的裂隙和凹陷，从而减少隧道周边应力集中，喷射混凝土层与所支护的岩面共同承受着压力或由局部荷载引起的剪应力，因此可以改善围岩条件。

2、设计要求1)混凝土强度：C20喷射混凝土。

2)不同喷射混凝土类型设计统计见表1.2。

喷射混凝土支护设计数据统计表三、施工机械喷射混凝土主要机械有：喷射机、空压机、搅拌机。

四、喷射砼前的准备工作喷射混凝土前，应对受喷岩面进行处理。

喷射作业应连续进行，具体要求如下：1、一般岩面可用高压水冲洗受喷面上的浮尘、岩屑，当岩面遇水容易潮解、泥化时，应采用高压风吹净岩面，以保证喷射砼与受喷岩面粘结牢固，保证喷射砼和地层良好的共同受力。

2、根据设计要求此段挂设钢筋网，用锚钉将其固定，使其密贴受喷面，以提高喷混凝土的附着力。

3、设置控制喷射混凝土厚度的标志，一般采用埋设钢筋头做标志。

喷层厚度是评价喷砼支护工程质量的主要项目之一。

施工中往往发生因喷层过薄而引起砼开裂、离鼓和剥落现象，因此在施工中必须严格控制喷层厚度。

4、检查机具设备和风、水、电等管路线路，并试运转。

1)检查空压机工作风压和耗风量是否满足要求；2)检查输料管是否完好；3)检查作业区是否具有良好通风和照明条件；4)检查速凝剂的泵送及计量装置性能是否完好。

5、喷砼作业前，应认真清除作业面拱脚或墙脚的虚渣和回弹物料，以防止拱墙脚因喷砼强度不足出现失稳现象。