成品油管道顺序输送特性研究

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顺序输送管道中混油的机理分析与处理方法

顺序输送管道中混油的机理分析与处理方法顺序输送方法可使长输管道最大限度的满负荷运行,增加管道企业的经济效益,减轻其他运输方式(铁路、公路)的运输负荷,但在顺序输送的管道中,当2种油品交替时,在接触区会形成一段混油。

混油的形成造成了一定的油品损失,因此,有必要对顺序输送管道在输油过程中产生混油的机理、混油量计算和混油处理的方法等方面作一些探讨和研究。

1 混油分析1.1 混油产生机理对流—扩散混油机理是混油产生的主要机理。

2种油品在管内交替时,产生混油的因素主要包括:①管道横截面沿径向流速分布不均匀,导致后行油品呈楔形进入前行油品中;②管内流体沿管道径向、轴向造成紊流扩散作用。

层流流动下,管道横截面上流速的分布不均匀是造成混油的主要原因,这种混油量可能达到管道总容积的若干倍。

紊流流动下,沿管道截面的速度分布比层流均匀,由于激烈的紊流扰动,使混油各截面上的油品浓度较为均匀,观察不到楔形油头的存在。

当雷诺数超过某一数值时,层流边层的厚度极薄,紊流核心部分几乎占有整个管道截面,这时紊流速度场局部流速不均匀、紊流脉动以及在浓度差推动下沿管长方向的分子扩散是造成混油的主要原因。

混油产生的其他机理包括:①当切换油罐时,在管汇系统中形成2种不同油品的初始混油,这些混油将进入管道干线,油品的油罐切换时间越长,初始混油区越长;②一些所谓的“死区”(铸造闸阀的上腔、垫圈、过滤器、三通、汇管、备用泵等)对在罐区管汇中形成的混油体积产生相当大的影响,前面流动的油品滞留在这些地方,再被后面的油品冲走。

干线中的一些盲肠式支管、旁通管、垫片、机械隔离器及刮蜡器的收发筒等也能促使混油形成;③在顺序输送原油和成品油的管道上可能存在自流段。

雷诺数是影响混油的决定因素,此外还有油品性质、初始混油量、流速变化、输送距离和停输等影响因素。

1.2 混油长度的计算混油量所占据的管段长度称为混油长度。

目前国内外对成品油顺序输送产生的混油长度进行了大量的研究,但由于混油机理的复杂性和管道本身的特殊性,至今还没有一个公认的与实际完全吻合的计算公式。

浅析西部成品油的管道顺序输送混油控制

浅析西部成品油的管道顺序输送混油控制【摘要】分析在顺序输送过程中不同的油品形成的混油机理并绘制出混油浓度与输送距离的关系图，得出其影响因素包括初始混油、流速的变化粘度差异和地形的起伏状况等方面，同时管道的不满流和流速的突然增减等因素都会极大地影响成品油的输送，为了克服地形起伏较大的恶劣条件，本文笔者还提出减压系统的设计和合理的安排顺序输送的次序等措施来减少混油量。

另外在成品油的输送过程中，混油现象是不可避免的，但可以在管道设计与输送方案上采取有效的措施来尽大限度的降低，同时还可以通过对混油段的科学切割来减少混油量进而提高输送的油品质量。

【关键词】西部成品油管道顺序输送混油控制目前，我国西部成品油长距离管道输送都是采取顺序输送的方法。

其原理就是在同一条管道上按照一定的顺序连续输送二种或者两种以上的成品油。

由于两种油品的物理性质（如粘度、密度）不一样，就会在两种成品油的接触表面上形成混油层，并且这种混油层是不能够避免的。

这就会导致混油的质量指标达不到国家的要求而变成废油。

1 成品油管道顺序输送的优化设计成品油顺序输送管道与原油管道类似，也是在寻求管径、壁厚等主要参数的最佳组合，从而使管道系统的技术经济指标达到最低。

但其又不完全相同于原油管道的设计。

1.1 成品油顺序输送的简述由于我国的东西部地域面积比较大，成品油在输送的过程中只能够依赖管道的输送方式，在一条长距离的管道输送过程当中，顺序输送的重复的次数越少，并且在每一次输送的过程中输送量越大，那么就会有利于成品油的输送，同时在输送的过程当中，所产生的混油量也就会越少，这样就会有效的减少成品油顺序输送过程中的损失、减少费用的开支。

成品油的顺序输送的管道设计是根据管道直径以及首末站、分输站等因数确定的，同时在设计的同时还要考虑到地形的起伏状况来制定不同的方案。

然后，在对于这些基础设施的确定后就要优化计算首末站的暂储量和分输油库等因素。

1.2 成品油顺序输送的优化措施成品油的顺序输送要求管道能够不定期的更换输送成品油。

成品油管道顺序输送方案优化研究_

高效节能技术应用
高效节能技术将广泛应用于成品油管道顺序输送，降低能耗和运营成本。
随着全球环保意识的增强，成品油管道顺序输送将更加注重环保，减少对环境的污染和影响。
成品油管道顺序输送方案优化的未来研究方向
复杂工况下的顺序输送控制策略研究
01
针对不同工况下的顺序输送过程，研究更加精准的控制策略，
成品油管道顺序输送方案优化研究_
汇报人： 2024-01-09
目录
• 引言 • 成品油管道顺序输送基本原理 • 成品油管道顺序输送方案优化
方法 • 成品油管道顺序输送方案优化
实例分析
目录
• 成品油管道顺序输送方案优化的前景与展望
• 结论
01
引言
研究背景
• 随着经济的快速发展和人民生活水平的提高，成品油的需求量不断增加。为了满足市场需求，成品油管道运输成为主要的运输方式。然而，成品油管道顺序输送过程中存在许多问题，如输送顺序不合理、输送效率低下等，这些问题不仅影响了企业的经济效益，还可能对环境造成一定的污染。因此，对成品油管道顺序输送方案进行优化研究具有重要的现实意义。
油品切换过程中的技术难题
如何实现快速、准确地完成油品切换，并保证输送的稳定性和安全性。
管道维护和清洗
由于不同油品之间可能存在残留，需要定期对管道进行清洗和维护，以确保管道的运输效率和安全性。
成品油管道顺序输送的关键技术问题
油品切换技术
如何快速、准确地完成油品的切换，并保证输送的稳定性和安全性是成品油管道顺序输送的关键技术问题之一。
管道内压力和流量控制
在成品油管道顺序输送过程中，需要对管道内的压力和流量进行精确的控制，以确保油品的稳定输送和安全运输。

成品油顺序输送混油量控制浅析

成品油顺序输送混油量控制浅析成品油管道正向网络化、智能化发展，已经形成枝状、环状、甚至网状的复合型成品油管网。

管网规模的发展和里程的增加都十分迅速，现已覆盖各个国家级中心城市。

管网供给侧和需求侧的能量流和信息流的变化大，因此管网内输送工况多工艺复杂，导致制定的管网运行计划十分复杂。

大管网对运行计划提出更高的精度要求，必须要精确到分秒。

鉴于此，本文对成品油顺序输送混油量控制进行分析，以供参考。

标签：管道输送;油品切割;混油量控制引言成品油顺序输送社会经济效益大，技术相对成熟可靠，利于安全环保。

混油量的控制是个综合过程，需要考虑输送的各个环节，采用先进的技术手段，制定合理的方案，使其满足经济利益最大化的同时要保证其质量要求。

1成品油管道输送运行的特点1.1成品油必须贯穿于整个管道在目前看来，成品油大多都是采用密闭式输送的方法，所以当管道中有一定的空隙时，会对应产生一定的压力，当压力过大时，就会使整个成品油管道都遭到破坏。

因此，在进行成品油输送的过程中应将成品油贯穿于整个成品油管道，为避免类似事情发生。

1.2成品油的需求随季节变化而变化随着我国社会的不断发展与进步，人们的需求量也随之不断发展。

近年来，我国的成品油管道也受到了人们的高度重视，成品油管道经过众多流程促使成品油输送到市场中进行消费，促使越来越多的人对成品油管道进行广泛使用。

2影响混油量的因素2.1输送次序对混油的影响油品交替输送时，黏度小的油品顶替黏度较大的油品产生的混油量大于交替次序相反的混油量。

这是因为在相同输送条件下，黏度较大的油品在管内壁上附着的油层厚，粘滞力也较大，管壁上附着的前行油品较多，随着后行油品的不断冲刷，产生较大的混油。

2.2停输对混油量的影响在油品输送过程中，管道的事故工况或计划内的维修工作都会造成管道的临时停输。

停输时，如果混油段还在管道内，这时管内液体的紊流脉动消失了，被输送液体之间的密度差成为产生混油的主要因素。

珠三角成品油管道(南沙～珠海)顺序输送混油分析及切割控制

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Ｑ：垫
ＳｃｉｅｎｃｅａｎＴｅｃｈｏｇｙｎｖａｔｏｎｄｎｏｌＩｎｏｉＨｅａｌｒｄ
工业技术
珠三角成品油管道（南沙～珠海）序输送混油顺分析及切割控制
李勇（中国石化销售有限公司华南分公司广东广州５６０１２）０摘要：威品油焉序输送中对混油量产生影响，影响混油量的因素，少混油措施，域实际中混油的切割，对产生的混油处理。关键词：品油管道顺序输送混油量影响因素混油处理控制措施混油切割成中图分类号：Ｅ３Ｔ８２文献标识码：Ａ文章编号：７－０８２１）９ｂ－Ｏ４－０１４９Ｘ（００Ｏ（）０２２６
油量的影响。８根据南沙站和中山站的过含有后行油品２（）％～５％的混油直接切入富０站混油密度曲线，行和后行油品的质量汽油罐中，含有后行油品５％～９％的混前将０８具指标及珠海油库接收前行和后行油品的库油直接切入富柴油中，体混油切割点密容等，确定混油切割点，可以减少要下载度值可以综合根据混油段过南沙站和中山也到珠海站混油罐的混油量及混油处理的难站密度差值来计算具体混油切割点的密度
２顺序输送过程中混油量的影响因素
成品油管道的输送次序主要依据各种油品的物性来确定，减少混油量，保输以确送油品的质量。品油顺序输送管道的一成个最显著的特点是时间性要求高，品组油织和分输调度需严格执行输油计划。顺序输送形成的混油主要如下。（）始混油和过站混油。沙站一般１初南是在不停输的情况下，行油品切换的，进在阀门快速动作的一段时间内，种成品油两同时进入管道，是在管道首段形成初始于随着后行汽油的不断冲刷，增加了混３减少混油措施混油，始混油量取决于油罐的位置、站较大，初首（）站切换油品时，不产生水击的ｉ首在表１珠海末站混油（柴油顶汽油）割范围切情况下，阀门开关时间控制在１Ｓ，将０内建议采用碟阀切换油品，以有效的减少切可 —＼终馏点闪点＼２［０℃ ０～２２ｌ９Ｏ ℃ １７９ ℃ ｌ５９ ℃ ９～２ｌ９～Ｉ８９～ｌ６ ≤ｌ５９℃ 换油品时的初始混油。２顺序输送过程中，（）５８～５９℃ ｌ９％～９ｌ～９％９２～９％９３～９％９３～９％９管道中有油头的话，避免停输，果必须应如６０～６ｌ ℃ １９％～９ｌ～９９％２～９％９３～９％９３～９％９停输，使两种油品的交界处在较平坦的应６２～６３℃ ｌ９％～８ｌ～９％８２～９％８３～９％８３～９％８地段，在交界面处于较大坡度的地段停若６４～６５ ℃ ｌ９％～７１～９７％２～９％７３～９％７３～９７％输，使密度小的油品在上，应密度大的油品 ≥６６℃ ｌ９％～７ｌ～９７％２～９％７３～９％７３～９７％在下，果停输时间过长，关闭与混油段如应相邻的两端阀门。３末站对混油的影响，（）混油到达末站时，然混油已经形成，虽但如果在切割时机的掌握、切割方式的不同以及监控手段的精密度都将直接影响混油量的多少，切割方式上，求自控系统稳定，在要仪器精度高、别是电动阀门的行程时间特直接影响混油切割的输量。果采用手动如控制，要求操作人员的操作技能要求比就较高就要求控制系统稳定。４在首、站库（）末容允许的情况下，量加大每种油品的输尽

浅析成品油管道顺序输送特性及优化运行方案

浅析成品油管道顺序输送特性及优化运行方案成品油管道顺序输送应在保障安全性、可靠性、稳定性的基础上，尽量节约管道输送运行费用和投资费用，最大程度地减少混油的经济损失。

根据成品油管道输送特性，结合最优化理论，全面分析多种影响因素，构建成品油管道顺序输送优化模型，提高成品油管道顺序输送的经济效益和安全稳定性。

本文简要介绍了成品油管道顺序输送的水力特征，分析了成品油管道顺序输送中产生混油的原因，阐述了成品油管道顺序输送优化方案，以供参考。

标签：成品油管道；顺序输送；优化近年来，我国成品油管道输送快速发展，其顺序输送主要是按照合理顺序，在一条管道中输送不同油品，在整个成品油管道输送过程中会产生人工费用、管道维护费用、混油贬值损失、电费等，因此应加强顺序输送优化分析研究，减少成品油管道输送的经济损失。

1 成品油管道顺序输送的水力特征成品油管道顺序输送优化应考虑到输送单一油品和不同种类油品管道顺序输送的水力特性。

在实际的成品油管道顺序输送中往往需要经常更换不同种类的成品油，使得成品油管道中流体的密度和粘度发生较大变化，导致成品油管道系统形成不同的工作点，因此成品油管道设计时，应考虑到高温季节输送低粘度成品油和低温季节输送高粘度成品油的情况。

一般情况下，按照全年最低月平均地温度，合理设计高粘度油品管道输送，按照全年最高月平均地温度，仔细校核低粘度油品管道输送[1]。

另外，在油品交替时输送管道系统的管道特性和泵站特性会发生一些变化，管道特性随着输送油品的变化而变化，并且其需要经历很长时间，泵站特性变化主要受到泵站混油段长度和泵站位置的影响。

成品油管道顺序输送过程中，若管道口径较大并且输送距离很长，就需要管道必须具有非常的溶剂，并且整个管道输送线上经常有几种油品，而由于各个泵油站的成品油管道输送能力存在一定差异，输送管道最大流量受到管道输送高粘度油品能力的影响，而不同泵站之间输送低粘度油品的能力相对较强，但是会加大下一站的进站压力，若中间泵站之间的管道输送不同粘度的油品，需要及时调整泵站运行状况，将出站压力控制在输送管道强度和承载力允许范围内，进站压力控制在最低进站压力允许范围内。

成品油管道顺序输送方案优化研究

成品油管道顺序输送方案优化研究油品运输是石油化工行业中重要的环节之一。

成品油管道作为现代化成品油运输方式之一，具有安全、快捷、高效等优点。

随着国家能源政策的发展和需求的增长，成品油管道在我国的能源运输中占据了越来越重要的地位。

成品油管道输送是一个复杂的系统，其中包括多个输送站和各种类型的油品。

如何设计合理的输送方案，优化成品油管道的顺序输送，提高输送效率和经济效益，是一个值得研究的问题。

本文通过对成品油管道顺序输送方案进行分析和优化研究，探讨了如何提高操作效率和经济效益的问题。

主要内容如下：一、成品油管道顺序输送方案的重要性成品油管道输送是一个大规模的系统，涉及多个站点和多种油品的输送。

在此过程中，如何设计合理的输送方案，将对整个运输系统的效率和经济效益产生重要影响。

合理的成品油管道输送方案，可以使油品的到达时间和质量得到保证，减少工人和设备的运营成本，并提高整个系统的运输效率和安全性。

因此，成品油管道顺序输送方案的优化有着重要的意义。

二、成品油管道顺序输送方案当前存在的问题在实际的成品油管道输送过程中，存在着一些问题，例如站点之间的距离、各种油品的输送量、站点的数量和停留时间等问题。

这些问题影响着成品油管道顺序输送方案的实施效果，因此需要在优化方案时进行考虑。

三、成品油管道顺序输送方案的优化思路为了优化成品油管道顺序输送方案，需要考虑到站点之间的距离、油品的类型、输送量和停留时间等因素。

因此，设计合理的输送方案需要经过以下三个步骤：1、站点的选择和分类首先需要对站点进行选择和分类，将整个成品油管道系统划分为若干个区间。

每个区间内的站点需要按照距离、油品输送量和排队时间等因素进行分类，以保证能够满足实际的输送需求。

2、站点的安排和调度在每个区间内，需要安排和调度站点的运营时间和油品的输送量。

针对不同的区间，可以采用不同的调度策略，例如基于优先级的调度策略、基于负荷均衡的调度策略等。

3、运营成本和效率的分析最后需要对整个成品油管道系统的运营成本和效率进行分析，并对优化方案进行评估和调整。

成品油管道顺序输送方案优化研究

成品油管道顺序输送方案优化研究随着国家经济的发展和工业的不断壮大，成品油的需求量也日益增加。

而成品油通过输送管道运输的方式已经成为了现代化的主流，相比于陆路运输，它不仅能够大幅度缩短运输时间，而且运输成本也更加低廉。

因此，成品油管道的建设和维护已成为国家油气工业的重要领域之一。

为了提高成品油输送的效率，许多企业都开始探索和优化管道输送方案。

本文将从优化管道输送方案的角度，探讨成品油管道顺序输送方案的优化研究。

一、成品油管道输送的特点成品油运输管道是以气体和液体流体为工质，以管道为主体的专业化、工程化的大工业设施。

根据可持续利用能源、降低成本、保证安全等因素，成品油输送管道已经不断向高压、大流量、长距离的方向发展，其主要特点有：1. 正常工作温度高，一般在40℃-60℃之间，甚至高达90℃以上。

2. 高压，输送压力一般在6.4MPa-12.5MPa之间。

3. 管道长度较长，有的管道达到几千千米。

4. 现代管道铺设技术高级，断面形状多样，用材材料多样化。

5. 输送的成品油种类繁多，性质不同，所需的指标也各不相同。

6. 起点和终点的位置通常都是在油田、储油库或炼油厂内。

7. 管道沿线地形、施工质量、运营环境等条件会影响管道的运营效率和安全性。

8. 管道使用寿命长，建设和维护成本高昂。

二、成品油管道顺序输送方案管道输送是成品油长途运输的重要方式之一，相比于直接送达的方式，顺序输送方案较为常见。

顺序输送方案是通过将成品油经过顺序输送，分批次到达终点，在终点处进行混合装载或储存。

这种方式可以增加管道的运输效率，减少管道造成的污染和损坏，保证成品油的质量和稳定性，同时也可以降低运输成本和提高接收站点的利用率。

三、成品油管道顺序输送方案优化研究1. 优化成品油管道路线设计路线设计是成品油管道输送方案的关键环节，需要精细计算管道的路径、长度和流量等参数。

为了优化成品油管道路线设计，可以采用基于遗传算法的优化方法，能够从众多可能的路线中找出最优方案。

成品油管道顺序输送混油和调度分析

以此确定了主要岩性的测井参数(表1)。

表1 X油藏主要岩性测井参数统计表岩性AC NG GR us/m条件单位uR/h白云岩200～210 1.5～1.8 1.0～2.0石灰岩210～220 1.8～2.2>2.0硬石膏180 3.0～4.00.5～1.03.2 沉积特征区域沉积资料表明,伏尔加-乌拉尔盆地自晚石炭到二叠纪形成石灰岩和白云岩的浅海环境,盆地西高东低,东南部变厚,沉积物源来自西北部。

早二叠世分为两个阶段。

前阶段包括萨克马尔组和亚丁组,沉积的几乎都是碳酸盐岩,后阶段孔谷组沉积了石膏、硬石膏和白云岩。

晚二叠世沉积砂岩和泥岩,主要为陆相和少量海相沉积。

区域地质资料表明,研究区在目的层沉积时期为陆表海沉积背景下的浅海潮坪沉积体系,通过对7口取芯井岩芯观察,储层主要岩性为膏岩沉积背景下发育的石灰岩和白云岩,表明目的层储层主要为台地内发育的滨岸和近岸盐湖沉积。

3.3 储层特征岩芯分析表明,目的层孔隙度值范围为10%～28%,渗透率范围集中在0.1mD～10mD,其中,P4层平均孔隙度值为18.6%,平均渗透率值为4.9mD;P5层平均孔隙度值为16.6%,平均渗透率值为4.2mD;P6层平均孔隙度值为14.0%,平均渗透率值为3.6mD。

从P4、P5和P6层岩芯分析储层物性图可见,岩芯平均孔隙度值自P4～P6逐渐变小,岩芯平均孔隙度值由18.6%下降为14.0%。

研究区自上而下共发育6套储层,分别为P2、P3、K3、P4、P5和P6,其中含油层共5套,分别为P2、P3、P4、P5和P6。

储层在研究区范围内广泛分布,厚度变化不大。

从X油藏1330井～102BTK井东西向储层对比图可见,储层厚度分布较稳定,其中,P2和P3储层位于上部,厚度较小,K3、P4、P5和P6层储层厚度较大。

从X油藏799井～407井南北向储层对比图可见,储层分布较稳定,P2、P3、K3和P4层储层厚度变化不大,而P5和P6层储层厚度变化大。

成品油管网顺序输送运行优化研究的开题报告

成品油管网顺序输送运行优化研究的开题报告
一、选题的背景和意义
石油化工是国民经济的重要支柱，而成品油是石油化工的主要成果之一。

成品油流通和储运环节中最重要的是管道运输，因为它是最经济和安全的运输方式。

有效、
稳定、优化的运营成品油管网的重要性显而易见。

因此，对成品油管道运输的顺序输
送优化研究具有现实意义。

二、研究的目的和内容
研究的目的是为了提高成品油管网的运营效率和安全性。

在此基础上，要研究如何选择最优的传输路径、如何最大化管道容量的利用，如何优化管道的节能减排等问题。

同时，需要探讨相应的计算方法和软件开发。

三、研究的方法和技术路线
该研究采用数学模型、数据统计方法，以及计算机仿真技术等方法，将网上成品油管网划分成多个网络节点和边，从而建立数学模型。

通过数据分析和算法设计，优
化成品油管道的顺序输送，以提高管道运行效率和安全性。

四、预期成果
通过该研究，可以提高成品油管道运输的输送效率和安全性，减少发生管道事故的风险，节约能源消耗和减少环境污染。

并且可以推广应用至其他类似流体输送管网。

同时开发出相应的计算软件，提高对成品油管道的管理能力。

《成品油管道顺序输送方案优化研究》

《成品油管道顺序输送方案优化研究》在一条管道内，按照一定的批量和次序，连续不断地输送不同种类油品的输送方法称为顺序输送。

管道输送是成品油运输最经济、安全和高效的运输方式。

成品油管道设计与原油管道有很大的区别，主要就体现在管道的顺序输送和批次、罐容的优化，混油的处理等方面。

其关键是顺序输送批次和罐容的优化。

在一条成品油顺序输送管线中，顺序输送的循环次数越少，每一种油品的一次输送量越大，在管道内形成的混油段和混油损失也随之减少，但另一方面，油品的生产和消费通常是均衡进行的，各种油品每天都在生产和消费，顺序输送管道对每一种油品来讲是间歇输送。

循环次数越少，就需要在管道的起、终点以及沿线的分油点和进油点建造较大容量的储罐区来平衡生产、消费和输送之间的不平衡，油罐区的建造和经营费用就要增加。

因而，最优循环次数的确定应从建造、经营油罐区的费用和混油的贬值费用及处理费用两方面综合考虑。

成品油顺序输送管道设计应首先根据输量确定管道的管径以及首末站、分输站、中间泵站等基本工艺条件，同时考虑管道应能适应不同季节成品需求量的变化。

在确定了这些基本工艺条件后，顺序输送和罐容的优化只与管道输送次序、混油处理方式和油罐设置等有关。

优化批次、罐容时应根据不同批次分别计算首站罐容、分输油库和末站罐容，并根据输送顺序计算混油量以及混油处理的各项费用，最终确定管道的最优批次和罐容配置。

本文以西部成品油输送管道为例，介绍了成品油输送管道的顺序输送批次和罐容优化设计思想，首次提出采用现值分析法求解所建优化模型，即分析油罐建造、永久征地、混油贬值以及混油处理的费用现值在总费用现值中所占的权重，将权重很小且在批次优化过程中不能确定的永久征地费用舍去，这样就避免了根据所需罐容来直接配置储罐数量及单罐容量，得到最优批次后，再根据该种油品所需罐容，配置不同的储罐组合，通过技术经济比较来确定最终的储罐数量及单罐容积。

目前，本文这种批次优化方式已在国内兰成渝管道实施。

成品油管道顺序输送形成混油的机理

成品油管道顺序输送形成混油的机理程林清(天津港实华原油码头有限公司，天津市300271)．痊题登蕉脯要]针对管道顺序输送两种能相互溶解的油品形成混油的过程，采取相应的措施处理形成的混油和混油段，为客户提供高质量的产品，从而克服管道输送不同油品时。

带来的相应问题。

[关键词]顺序输送管道；混油机理；混油处理1混油过程简要描述两种油品在管内交替时，产生混油的因素主要有两个：管道横截面沿径向流速不均匀，使得后行油品呈楔形进入前行油品中：管内流体沿管道径向、轴向造成的紊流扩散作用。

紊流扩散过程破坏了楔形油头的分布，使两种油品混合，在一定程度上使混A油段油品沿管子截面趋于均匀分布。

对于紊流程度不大或层流流动的管内流体，横截面上油品的混合过程主要是分子扩散作用。

当管中流体层流流动，管中心液体的流速比平均流速大一倍，后一种油品B会进入前一种油品A形成楔形油头，在横截面上两种油品的分布很不均匀，中心部分B油的浓度很高。

由于油品的密度差，这种楔黢由头可能偏离管中心，并随改输由时间的延续愈来愈大，直至管道终点。

在A、B油品浓度差的推动下，A油分子将通过楔形界面进入B油，B油分子将通过楔形界面进入A油，这种分子扩散使界面邻近区域内的久B油农度趋于均匀。

不难看出层流流态下，管道截面上流速分布的不均匀是造成混由的主要原因。

这种澎由量大得惊人，可能达到管道总容积的若干倍。

当在紊流状态下交替输送油品时，沿管道截面的速度分布比层流均匀，紊流核心部分中流体的最大局部流速随雷诺数的增大而接近于液体的平均流速，一般是平均流速的1．18—125倍。

由于激烈的素流扰动，使混油各截面上的油品浓度较为均匀，观察不到楔形油头的存在。

对流传递不显著，仅在层流底层。

由于局部流速不均匀而存在扩散．传递过程成为影响混油形成的主要原因，紊流中的涡流扩散引起一个附加的扩散在径向上，该附加扩散比分子扩散大很多。

大大加强了径向分子扩散作用，使得紊流时的混油大大小于层流。

成品油管道顺序输送方案优化研究

成品油管道顺序输送方案优化研究早晨的阳光透过窗帘的缝隙，洒在我的书桌上，我泡了杯咖啡，打开电脑，开始思考这个“成品油管道顺序输送方案优化研究”的方案。

这可是个棘手的任务，不过我已经有了十年的方案写作经验，让我来试试看。

我们要明确的是，成品油管道顺序输送是个复杂的过程，涉及到管道的布局、输油效率、成本控制等多个方面。

那么，如何优化这个方案呢？一、梳理现有问题1.管道布局不合理。

现有的管道布局存在一些不合理的地方，导致输油效率降低，增加了输送成本。

2.输油顺序混乱。

没有明确的顺序，导致输送过程中出现拥堵、浪费现象。

3.设备老化。

部分设备已经使用多年，存在安全隐患，需要更新换代。

二、优化方案设计1.管道布局优化（1）对现有管道进行实地考察，了解现有布局存在的问题。

（2）根据输油需求，重新设计管道布局，尽量减少弯头、阀门等附件，提高输油效率。

（3）采用先进的设计软件，对管道布局进行模拟，验证优化方案的有效性。

2.输油顺序优化（1）根据成品油的性质、输送距离等因素，制定合理的输油顺序。

（2）采用智能调度系统，实时监控输油过程，确保输油顺序的准确性。

（3）对输油顺序进行调整，以应对突发事件和季节性需求变化。

3.设备更新换代（1）对现有设备进行评估，确定需要更新的设备。

（2）选择性能优良、安全可靠的设备进行更新。

（3）制定设备更新计划，确保更新过程的顺利进行。

三、实施与监控1.制定详细的实施方案，明确责任人和完成时间。

2.对实施过程进行监控，及时发现并解决问题。

3.建立完善的评价体系，对优化方案的效果进行评估。

四、成本控制1.通过优化管道布局、输油顺序等，降低输送成本。

2.通过设备更新换代，提高输油效率，降低运行成本。

3.建立成本监控体系，确保成本控制在合理范围内。

通过对成品油管道顺序输送方案的优化研究，我们提出了管道布局优化、输油顺序优化、设备更新换代、实施与监控、成本控制等方面的措施。

这些措施的实施，将有助于提高输油效率，降低输送成本，确保成品油管道的安全、稳定运行。

成品油管道顺序输送优化与调节

成品油管道顺序输送优化与调节成品油進行管道运输时，需要遵照批量以及次序来进行运输，而这种连续不断的对不同种品类的油品进行输送的方式，被称为顺序输送。

对于成品油运输来讲，采用顺序输送这种方式，经济效果以及安全效果是最优质的。

在成品油顺序运输过程中，混油段移动导致输送管道内的输量出现变化，这种变化对于成品油管道运输的运输量以及能耗会产生比较严重的影响。

所以在本文中将对成品油管道顺序输送的过程进行优化和调节，提高管道顺序输送的运输料，同时降低能耗，提高经济效益。

标签：管道运输;成品油;顺序;优化1.前言对于成品油运输来讲，并不只单一某品类的油品运输，而是对具有不同密度以及年度的油品进行运输。

所以在实际运输过程中，因为油品之间存在密度以及粘度差异，所以输送过程中的泵送压力以及管道摩擦和升举压力都具有很大差别。

而在顺序输送过程中，混油段在经过泵站的时候，会出现不同程度的扰动，所以在本文中将着重以管道顺序输送过程中，混油控制为中心进行顺序输送的优化与调节研究。

2.成品油管道运输顺序输送优化设计2.1成品油顺序输送内涵因为我国东西部地域面积巨大，跨度很大，所以在进行成品油输送时，只能够依赖进行远距离铺设的管道，这也就是我们所常说的顺序输送。

在顺序输送过程中，如果顺序输送重复的次数变低，而且在变低的过程当中输送量变大，那么对于成品油运输工作来讲，则实现了在运输过程中降低混油量出现的目的，而且也使在重复运输过程中成品油所产生的损失和经济开支降低。

在对成品油顺序输送管道进行优化设计时，需要根据管道直径和顺序输送的首站以及末站和分输站等因素，共同进行优化。

除此之外，也需要将管道铺设的地形考虑在优化设计方案当中。

2.2成品油顺序输送管道优化措施在进行顺序输送过程中，成品油管道所输送的油品种类是非常多样化的，因此需要管道能够承受不定期进行成品油输送种类更换的压力。

在运输油品不断变换的过程中，成品油运输管道的年度以及密度都会出现显著变化，所以对于管道系统工作点来讲也会出现一定程度的扰动。

成品油管道顺序输送方案优化研究

成品油管道顺序输送方案优化研究随着我国不断提高的经济水平和不断扩大的市场规模，成品油的需求也在持续增长。

为满足日益增长的成品油需求，成品油管道输送方案优化研究显得越来越重要。

一、成品油管道输送现状我国成品油主要由炼油厂经由管道输送至动力和工业企业，也包括商业性质的加油站。

由于成品油加工需要大量的原油，所以我国大部分炼油厂都是在石油生产基地，采油区附近。

这意味着成品油管道输送的跨越区域广泛，管道输送时间长，供需调控也比较复杂。

成品油供应链由炼油厂、内河水路、管道运输、铁路和公路运输组成，其中，管道运输具有优势，其安全性高，易于管理，对环境污染小等。

目前，成品油管道输送覆盖范围遍及全国各地，输油管道的总长度已达到2万公里以上。

二、成品油管道输送的优化方案1.成品油输送的优化措施（1）拓宽成品油管道，提升输送能力：建设新的成品油管道，对已有的管道进行加固升级，提高输送效率和输送能力。

（2）管道运输供需调控：成品油供需关系的变化，往往导致管道输送的供应过剩和需求不足。

因此，需要建立高效的调度系统，对供需进行监测、预测和调控，优化输送方案。

（3）革新管理模式，提高管道运输的安全性：加强对成品油管道的管轮、阀门、监测系统、隧道等设施的安全检查，及时消除隐患。

完善管道预警系统，实现远程监测。

建立应急预案，减小安全事故带来的损失。

2.成品油管道运输的优化方案（1）提高装卸效率，缩短驳船靠岸时间。

通过技术改进，装卸时间可以从原来的7小时缩短到2小时内。

（2）改进轮船航线，缩短运输时间。

调整航行路线，缩短运输时间，保证油品安全、价格合理、质量可靠。

（3）推广空间无线电通信技术，提高协同作战能力。

通过无线电通信技术，建立起沿岸和母船间的通讯路线，实现信息共享和联动作战。

三、成品油管道输送的发展前景中国是石油资源的消费大国，成品油需求量持续增长，随着城市化的加快和人民生活水平的提高，成品油市场将继续扩大。

由此可见，成品油管道输送将在未来保持快速发展趋势。

成品油管道顺序输送方案优化研究

成品油管道顺序输送方案优化研究随着国家经济的快速发展和能源需求的不断增加，成品油管道作为高效、安全、环保的能源输送方式得到了广泛应用。

成品油管道输送过程中，合理的输送方案能够极大地提高管道的输送效率，降低运输成本，增强管道运营的安全性。

因此，本文对成品油管道顺序输送方案进行优化研究，旨在提高成品油管道的输送效率和安全性，为管道运营提供科学依据。

一、成品油管道顺序输送现状成品油管道的顺序输送是指在一定时间内按照一定顺序将不同种类的成品油输送到指定的终点。

目前，我国的成品油管道顺序输送方案主要分为以下两种类型：1. 固定顺序输送方案固定顺序输送方案是指在一定时间内，按照固定的输送顺序将不同种类的成品油输送到指定的终点。

这种方式的优点是稳定可靠、安全性高，但缺点是效率较低，经常出现某些管道容量不足或产品提前到达终点等情况。

2. 可变顺序输送方案可变顺序输送方案是指根据当前管道的实际情况，调整成品油输送的顺序，以达到优化管道运营效率的目的。

这种方式的优点是灵活性强、效率高，但需要管道运营人员具备一定的技术和经验。

二、成品油管道顺序输送方案优化成品油管道顺序输送方案优化是指通过优化成品油输送顺序和运输周期，最大限度地提高管道运营效率和安全性。

具体优化措施如下：1. 制定可变顺序输送方案针对成品油管道运营中容易出现的某些管道容量不足或产品提前到达终点等情况，应制定可变顺序输送方案，根据管道实际情况灵活调整成品油的输送顺序，以减少管道运营的浪费和停滞。

2. 优化成品油输送周期对于某些流量较小的成品油管道，可以优化成品油的输送周期，延长输送时间，以减少管道输送压力和运营风险。

3. 定期检测管道安全性为提高管道的运营安全性，应定期检测管道的完整性和安全性，及时发现和处理管道存在的问题，以确保管道的正常运营。

4. 制定应急预案针对突发事件或不可预测因素造成的管道故障，应制定应急预案，及时采取应急措施并确保人员安全，以免对管道运营造成不可估量的损失。

成品油管道顺序输送特性研究的开题报告

成品油管道顺序输送特性研究的开题报告一、选题背景和意义随着经济的迅速发展，能源需求也日益增长，成品油作为重要的能源之一，其生产和运输对国家经济和安全都有着重要的意义。

成品油管道是成品油运输的主要方式之一，但在管道运输中，成品油的输送顺序却一直是一个研究的难点。

如何利用科学的方法探究成品油管道顺序输送特性，增强管道运输的有效性和经济性，就显得尤为重要和紧迫。

二、研究目的和内容1. 研究成品油管道顺序输送特性，制定科学合理的输送顺序，以提高管道运输的效率和经济性；2. 研究成品油在管道运输中因输送顺序引起的温度变化、压力变化等参数变化，探究成品油在不同位置的运动和传输规律；3. 建立基于数学模型的成品油管道顺序输送特性仿真模型，为管道运输提供科学可靠的预测和分析；4. 分析成品油管道输送顺序优化策略，为提高成品油管道输送效率和经济性提供有效的技术支持。

三、研究方法和步骤1. 通过文献研究和现场调研，收集成品油管道输送相关数据，建立成品油管道输送特性的数据模型；2. 利用数学模型和统计学方法，分析成品油在管道输送过程中的物理特性、传输规律等因素，探究成品油的输送顺序对运输效率和经济性的影响；3. 构建成品油管道顺序输送特性的数学模型，并利用MATLAB或Python等仿真软件对模型进行仿真，预测成品油在不同位置的温度变化、压力变化等参数变化情况；4. 根据模型分析结果，提出成品油管道顺序输送优化策略，为提高管道运输效率和经济性提供技术支持。

四、预期成果1. 建立基于数学模型的成品油管道顺序输送特性仿真模型，预测成品油在不同位置的温度变化、压力变化等参数变化情况；2. 探究成品油管道输送顺序对运输效率和经济性的影响，提出成品油管道顺序输送的优化策略；3. 从理论上为成品油管道输送提供了科学依据和技术支持，对于提高成品油管道输送的效率和经济性具有一定的指导意义。

成品油管道批次顺序输送调度优化研究

成品油管道批次顺序输送调度优化研究摘要：成品油管道系统的安全、稳定、高效运营，其重点在于调度计划编制水平以及执行过程。

对成品油管道系统的调度计划进行优化及完善，能够提升企业竞争优势，使企业获得更多经济收益。

对此，本文就成品油管道批次顺序输送调度优化进行分析与探讨，以供相关人员参考。

关键词：成品油；管道批次；顺序输送；调度；优化引言：当前，石油运输方式主要以顺序运输为主，其作用在于同一批次的运输中，运输多种类别不同的石油，即能够在大直径管道按照顺序向同个方向运输不同油品。

这样的运输方式优势在于能够提升石油输送速度，实现提高效率、降低成本的目的。

而缺点是由于不同油品所含的原料成分不同，在同管道运输中，会产生化学反应，还有混合的风险，对石油的纯度产生影响，也难以保障石油质量，所以需要应用更加科学的输送调度方式，降低混合油段的长度，以减少相应的经济损失，提升成品油管道批次顺序输送调度水平。

1关于成品油管道批次顺序输送成品油管道运输的主要方式是管道运输，其特点在于低能耗、低成本，油品封闭式运输、蒸发损失少，并且运输过程较为安全，能够避免出现泄漏或其他事故，同时管道运输的适用性较强，可以在较为险峻的地形或气候条件差的情况下进行运输。

管道运输方式也具有一定的风险，由于大直径管道内可以按照顺序输送不同的油品，因此两个油品之间的界面存在混合区域，根据输送情况，混合区域的长度可长可短，并且混合区域的油品可能存在化学反应，对油品的质量和纯度都有一定的影响，因此不能使用这部分区域的油品，继而造成了浪费的情况，并且还需要应用固定的设备分离出两种油品，以重新提取到纯度较高的成品油，这是当前需要改善的问题，但目前缺少相关的技术或措施。

对此，在成品油运输过程中，需要深入研究输送过程中的混合区域如何缩短，以此提升运输成效和成品油质量。

2成品油顺序输送管道设计运输路线的完整性主要由一条主干线以及多条分支线构成，各分支线对应不同的终点站或者炼油厂。