华南理工大学广州学院现代汽车检测与故障诊断技术(复习题)
汽车检测与故障诊断技术复习大纲及习题汇总
汽车检测与故障诊断技术复习大纲及习题第一章绪论1.掌握汽车检测与故障诊断的含义（定义）、分类；了解汽车检测与故障诊断的意义、发展概况及发展趋势第二章1.掌握汽车检测系统的组成、基本要求2.了解汽车故障的分类及故障信息的获取方法，掌握汽车故障诊断分析方法3.掌握汽车检测参数含义、分类及选用原则，了解汽车检测诊断参数标准的分类、制定方法及诊断周期；第三章发动机检测与故障诊断1、发动机功率检测，掌握无负荷测功原理、方法，各缸均匀性检测方法（单缸功率检测、转速变化检测）；2、掌握汽缸密封性检测指标，方法；3、掌握启动系统检测内容及常见故障；4、掌握点火系统检测与故障诊断，点火系统次级电压标准波形、故障反映区、常见故障及波形分析、闭合角、重叠角、点火提前交检测、了解点火系常见故障；5、掌握燃油供给系统检测内容（燃油压力、喷油信号）及常见故障，了解柴油机喷油压力波形检测、供油正时检测；6、掌握润滑系统检测内容指标（机油压力、机油品质、机油消耗量）及方法；7、掌握发动机电控系统检测程序、原则及注意事项，故障自诊断原理及诊断操作，电控系统常见故障；8、了解发动常见故障的原因及诊断方法第四章底盘检测与故障诊断1.掌握传动系的检测和故障诊断方法2.掌握底盘测功机的结构、原理、检测方法能够利用底盘测功试验台测定汽车的驱动轮功率并分析传动系机械效率3.掌握转向系的检测和故障诊断方法4.掌握制动系统检测与故障检诊断方法5.掌握行驶系统的检测和故障诊断方法6.掌握底盘电子控制系统检测与故障诊断第五章车身及附件检测与故障诊断1．了解车身检测与故障诊断的基本方法、基本步骤2．了解车身损伤的形式，了解车身测量系统3.掌握汽车安全气囊的组成、故障诊断方法，了解安全气囊诊断的注意事项4.了解汽车电子仪表的组成、原理、诊断第六章汽车整车检测1.掌握驱动轮输出功率的检测原理、检测方法2.了解底盘测功的分类、组成、工作原理3.掌握汽车燃油经济性的评价指标，检测方法4.了解汽车排放污染物的组成、危害、检测技术、检测标准、检测方法5.掌握汽车噪声评价指标，检测标准，检测方法6.了解汽车前照灯评价、评价标准、检测原理、检测方法7.了解汽车车速表检测必要性、检测标准、检测方法第七章汽车监测站1.掌握汽车检测站的任务、分类、组成及工位设置2.了解汽车检测站的特性及控制方式复习题一名词解释：1、现代汽车检测与故障诊断技术2、汽车故障3、故障树定量分析4、故障树最小割集5、汽车技术状况6、汽车故障7、制动协调时间8、进气管真空度9、跳火试验 10、故障自诊断11、汽车制动力 12、制动距离13、方向盘自由转动量二、填空题：1、根据汽车检测的目的汽车检测可分为：________、________、___________、_________。
“汽车检测与诊断技术”复习题(1)
复习题I\复习题：一、填空题1、发动机的异响是发动机产生的不正常响声，主要有（机械异响）、（燃烧异响）、（空气动力异响）、（电磁异响）等几种。
2、汽车故障诊断的常用方法有（问诊法）、（基本检查法）、（经验法）、（专家调查法）、（针对疑难故障的故障症状模拟法）等。
3、发动机气缸密封性可以通过测定（气缸压力）、（进气歧管真空度）、（气缸漏气量）进行分析。
4、“诊断”一词源于医学。
传统的汽车故障诊断是通过（看）、（听）、（模）、（嗅）等手段，并配合简单的仪器进行检测。
5、发动机的动力性指标是（额定功率）、（额定转矩）。
二、判断题1、在对电动燃油泵的最大压力进行检测时，如果电动燃油泵的最大压力达不到车型的技术要求，则在进行车辆二级维护时应更换电动燃油泵（对）2、大修后发动机最大功率不得低于原设计标定值的95%。
（错）3、汽车的早期故障主要是由偶然因素引起的（错）4、安全环保检测是对汽车的所有使用性能进行的检测。
（错）5、驾驶员耳旁噪声应不大于90dB。
（对）6、汽车发动机的气缸密封性是由气缸盖、汽缸垫、气缸体之间的密封性保证的。
（错）7、底盘测功的目的，主要是检测发动机发出功率的大小。
（错）8、柴油机低压油路的油压是由喷油泵建立的（错）9、起动机起动性能的好坏，主要取决于发动机各摩擦副表面之间的摩擦力。
（错）10、发动机机油品质的变化主要原因是因为可燃混合气体进入了曲轴箱。
（错）三、简答题1、制动性能路试检测有哪些内容？如何进行检测？答：制动性能路试检测内容有制动距离、制动减速度和制动力；用五轮仪检测汽车制动初速度、制动距离和制动时间。
2、当柴油机出现“飞车”时应采取哪些措施？答：1）若运行中出现“飞车”现象，应立即采取紧急制动直至发动机熄火；2）若汽车静止，发动机空转时出现“飞车”现象，应立即采取断油或断气等措施使发动机在最短时间内熄火。
3、汽车故障诊断的一般程序是什么？答：第一步：问诊；第二步：基本检查；第三步：自诊断测试；第四步：利用故障码表检查；第五步：查看故障征兆表。
汽车检测与诊断复习重点
汽车检测与诊断复习题第一章1 汽车检测与诊断术语：汽车检测、汽车诊断、诊断参数的灵敏性、故障树分析法、汽车技术状况；2 诊断类型：安全性能检测；综合性能检测；汽车故障检测诊断；汽车维修检测诊断。
4 诊断方法：人工经验检测诊断法；现代仪器设备检测诊断法；自诊断法。
5 汽车技术状况的定义：指定量测得的、表征某一时刻汽车的外观和性能的参数值的总和。
6 汽车故障的类型：间断性故障和永久性故障；突发性故障和渐发性故障；功能故障和潜在故障7 汽车故障形成及技术状况变化的基本原因：磨损（粘着磨损；磨料磨损；表面疲劳磨损；腐蚀磨损）；变形和断裂；蚀损（腐蚀，气蚀，浸蚀）；其他（老化，失调，烧蚀，沉积）8 故障分析法是一种将系统故障形成的原因由总体至部分逐级细化的分析方法。
9 描述简单故障列出故障树10 诊断参数分类：工作过程参数（如发动机功率、油耗、汽车制动距离）；伴随过程参数（如振动、噪声、发热）；几何尺寸参数（如间隙、自由行程、角度）。
12 检测诊断参数的特性：单值性；灵敏性；稳定性；信息性；13 诊断参数标准：国家标准；制造厂推荐标准；企业标准14 检测诊断参数的标准包括初始标准值、极限标准值、许用标准值15 根据服务功能的不同，可把汽车诊断站分为：汽车安全技术检测站；汽车维俢检测站；汽车综合性能检测站16 汽车安全环保检测线的检测内容包括;侧滑、轴重、制动、前照灯、喇叭声级、车速表、排放污染物17汽车检测诊断过程主要包括信息的收集与处理、信息的分析判断两个环节。
第二章1 发动机功率检测形式：架台稳态实验；就车动态实验2 稳态测功的定义：指发动机在节气门开度一定、转速一定和其他参数都保持不变的稳定状态下，在专用发动机测功机上测定发动机功率的一种方法。
常见的测功机有水力、电力、电涡流3 动态测功的定义：指发动机在节气门开度一定、转速一定和其他参数都保持不变的稳定状态下。
测定发动机功率的一种方法。
4 优缺点：台架稳态准确可靠，但设备贵，操作复杂，多使用于设计、制造和科研；就车动态：精度低，仪器轻便，测功速度快，主要适用于汽车维修单位5. 单缸转速降？7 汽车底盘测功机的功能：测试汽车驱动轮的输出功率；测试汽车的加速能力；测试汽车的滑行能力；测试汽车传动系统的传动效率；检测和校正车速——里程表；间接测试汽车发动机的功率8 汽车底盘测功机的构造：滚筒装置、测功装置、飞轮机构、测速装置、控制与指示装置9 飞轮与滚筒对底盘测功机准确性的影响11 行驶工况分为稳态工况和循环工况12 稳态工况即等速行驶工况，是汽车运行的基本工况13 载货汽车采用六工况实验循环、城市公共客车采用四工况实验循环、乘用车采用十五工况实验循环14. 乘用车常采用90km/h和120km/h的燃油消耗量来评价其燃油经济性，因此一般取测试速度90km/h或120km/h，测试车速误差+_2km/h。
现代汽车检测与故障诊断试卷试题及答案
现代汽车检测与故障诊断试卷试题及答案汽车检测与诊断技术试卷一、填空：每个空格1分，共20分。
1、目前汽车故障诊断可归纳为以下4种方法：经验诊断法、检测诊断法、自我诊断法、电脑诊断法。
2、汽车诊断参数标准与其它标准一样，分为国家标准、行业标准、地方标准和企业标准四类。
3.在单缸熄火条件下测量发动机转速下降值时，转速下降值越小，单缸功率越小。
当下降值等于零时时，即该缸不工作。
4.当活塞在压缩结束时到达上止点时，气缸的压缩压力可以指示气缸的紧密性。
检测方法包括气缸压力表和气缸压力测试仪。
5.解码器可分为特殊型和通用型。
6、车轮平衡机按测量方式可分为离车式车轮平衡机和就车式车轮平衡机两类。
7、机动车转向轮的横向侧滑量，用侧滑仪检测时，其值不得超过5m/km。
8.在方向盘定位中，前轮侧滑量主要受外倾角和方向盘前束值的影响。
9、汽车排气的污染物，主要是一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物、硫化物(主要是so2)、碳烟及其他―一些有害物质。
二、判断题：每题1分，共10分。
1.车辆诊断是指在不拆卸（或仅拆卸单个小部件）的情况下，确定车辆的技术状况或找出故障位置和原因，进行的检测、分析和判断。
（√）2.现代仪器设备诊断方法的准确性比手工经验诊断方法差。
（×）3. 动态测功机的测量精度高于稳态测功机。
（×） 4. 气缸压缩压力越高越好。
（×）5、用气缸压力表测量气缸压力，必须先把火花塞全部拆下，一缸一缸地进行。
（√）6、转向系的齿轮啮合间隙过小会造成转向盘自由转动量过大。
（×）7、四轮定位仪不能检测后轮外倾角和后轮前束等定位参数。
（×）8、动平衡的车轮肯定是静平衡的。
（√）9.排放法规主要限制柴油机排气中CO、HC和NOx的排放。
（×） 10. 汽车前照灯的检测指标是光束照射位置和发光强度的偏移值。
（√）三、选择题：每题2分,共40分。
1.可用作汽油机供油系统诊断参数的是（a）。
大学汽车维修汽车故障诊断技术期末复习资料复习重点题库（带答案）
⼤学汽车维修汽车故障诊断技术期末复习资料复习重点题库（带答案）《汽车故障诊断技术》复习题⼀、单项选择题１、汽车的症状表现为怠速不稳定，这属于问诊中的以下哪⼀项内容(A) Ａ、怠速不良B、发动机⼯作不正常C、故障发⽣时的情况D、故障发⽣的频率2、以下哪些原因不会导致起动机运转⽆⼒。
( B )A、蓄电池亏电B、起动保险熔断Ｃ、电磁开关线圈短路 D、起动机内炭刷接触不良３、发动机在⼯作的时候会出现抖动的现象,以下哪些原因有可能。
（ A ) Ａ、个别喷油器不⼯作 B、油道被堵塞C、油泵不⼯作Ｄ、点⽕控制器有问题4、叶⽚式空⽓流量计在拆下单件检查时,在部分打开与不开时出现FＣ–E１之间⽆穷⼤的情况,这说明。
( A )A、叶⽚式空⽓流量计损坏B、叶⽚式空⽓流量计良好C、不能判断D、可造成汽车起动困难5、接通起动开关时，起动机能带动发动机正常转动,但是不能够起动发动机让其⼯作，有时候伴随着车的迹象。
采⽤调⽕⽅法进⾏判断时,可见⾼压⽕为黄红⾊，造成这⼀现象的原因是。
（ A )A、点⽕线圈性能劣化B、叶⽚式空⽓流量传感器损坏C、曲轴位置传感器⽆信号D、不能判断原因６、以下哪个原因不会造成汽车的发动机冷却系统泄漏。
(Ｄ）A、⽓缸垫损坏B、⽔套侧盖衬垫损坏、螺钉松动或螺钉未按规定顺序紧固C、机体上的⽔堵封⽔不严D、在天⽓炎热或⾼原地区长时间⾏驶７、以下哪个原因会造成汽车的发动机暖机时频繁失速。
（ A ）A、怠速控制阀有故障B、⽔套侧盖衬垫损坏、螺钉松动或螺钉未按规定顺序紧固C、机体上的⽔堵封⽔不严D、在天⽓炎热或⾼原地区起动汽车8、以下哪个原因会造成汽车不能起动。
（ B ）A、三元催化转换器失效Ｂ、点⽕器损坏C、电控燃油泵性能不良D、个别喷油器堵塞9、能够造成汽车有着车征兆,但发动机不能起动的原因是。
( B )A、怠速控制阀有故障B、分电器盖漏电C、汽车存在故障码D、燃油压⼒过⾼10、踩下离合器踏板,消除分离杆内端与分离轴承之间的间隙所需的离合器踏板⾏程,称为离合器踏板的(Ｂ）。
现代汽车检测与故障诊断（04178）+答案
现代汽车检测与故障诊断（04178）+答案第一篇：现代汽车检测与故障诊断 (04178)+答案1、什么是汽车故障？指汽车中的零部件或总成部分地或完全地丧失了汽车原设计功能的现象。
2、汽车故障按影响汽车性能的情况可以分为哪几类？功能故障、参数故障3、汽车故障按造成后果的严重程度可以分为哪几类？轻微故障、一般故障、严重故障、致命故障4、目前汽车故障诊断的方法有哪些？简要说明每种方法。
经验诊断法、检测诊断法、自我诊断法、电脑诊断法5、什么是一类汽车维修企业？指从事汽车大修和总成修理生产的企业。
6、什么是二类汽车维修企业？指从事汽车一级、二级维护和汽车小修生产的企业。
7、什么是三类汽车维修业户？指专门从事汽车专项修理（或维护）生产的企业或个体户。
8、简述检测系统的组成部分。
传感器、变换及测量装置、记录与显示装置、数据处理装置等。
9、汽车检测设备使用的传感器有哪些分类？按测量性质分：机械量传感器、热工量传感器。
化学量传感器和生物量传感器；按传感器输出量的性质分：参量型传感器、发电型传感器10、什么是测量误差？主要来源于系统误差。
环境误差。
方法误差和人员误差等。
11、什么是相对误差和绝对误差？相对误差：测量值的绝对误差δ与被测量真值X0的比值，用百分数表示，如下式所列：r=δX0*100%=X-X0 *100%X0绝对误差：是测量值与被测量真值之间的差值，如下式所列：δ=X-X012、什么是系统误差和随机误差？系统误差：在同一测量条件下多次测量同一量时，测量误差的大小和符号保持不变或按一定规律变化的误差随机误差：在同一测量条件下多次测量同一量时，误差的大小和符号以不可预见的方式变化着的误差13、简述汽车检测站的含义和作用。
对道路运输车辆进行综合性能技术监督检测、汽车维修质量监督检测、汽车性能诊断检测的技术服务机构，它是道路运政管理机构从事道路运政管理的重要技术基础，是根据我国国情建立起来的一种新型的汽车管理服务方式。
《汽车检测与诊断技术》复习题二答案及题库DOC
《汽车检测与诊疗技术》试题一答案一、简答题1、三元催化变换器的测试有那些方法？温度测试法、氧传感器信号测试法、尾气剖析测试法2、在对电控发动机进行诊疗时，假如我们想确立发动机各缸的功率能否能达到均衡，往常有那些方法？（次级点火波形的并列显示功能）和（发动机综合剖析仪的功率均衡检查功能）。
3、在电控发动机中，限制碳氢化合物排放的控制举措有那些？（三元催化反响器、氧传感器和闭环控制系统）、（初期燃油挥发控制系统）、（二次空气发射系统）、（曲轴箱强迫通风系统）。
4、真空表在汽车检测过程中的功用有哪些？1）丈量发动机进气歧管的真空度，鉴识发动机机械系统（比如进气、排气系统）的工作能否正常；（2）丈量特定靠真空操作的履行系统的工作能否正常 .5、喷油器试验台有哪些测试功能？（1）丈量喷油量能否切合要求；（2）丈量喷油角度能否适合；（3）丈量密封性能否优秀；6、点火正时灯有哪些测试功能1）能够测试发动机在特定工况条件下，发动机的点火提早角能否知足技术要求；2）检查高压点火系统的工作能否正常（即能否缺火）。
二、问答题1、故障现象：有一辆捷达都市前锋轿车，动力不足，最高车速不可以超出80公里/小时，进一步检查未发现自动变速箱和底盘其余故障，故判断为发动机自己动力不足，，试剖析这种故障现象（注意：该车采纳电子节气门控制机构）。
（1）混淆气的浓度不适合1）混淆气过浓：汽油供应系统的压力过高；损、型号不对；/喷油器的脉冲宽度过大。
/喷油器的孔径过大，比如磨2）混淆气过稀：汽油供应系统的压力不足；喷油器拥塞；喷油器的脉冲宽度过小。
3）混淆气的浓度不均匀：喷油器雾化不良；发动机自己设计的缺点。
（2）、混淆气的总量不足1）空气滤清器拥塞； 2）进气道表面的粗拙度过大； 3）节气门开度不足4）汽缸的密封性不良。
（3）点火系统的工作性能不好1）点火能量不足；2）点火正时禁止，包含正时过早、正时过晚、点火错缸。
4）汽缸压力不足：1）进气阻力过大；2）汽缸的密封性不好。
汽车故障诊断考试试题
汽车故障诊断考试试题(总2页)-CAL-FENGHAI.-(YICAI)-Company One1-CAL-本页仅作为文档封面，使用请直接删除一、填空题（每空25分）1、汽车工作能力是指汽车动力性、经济型、工作可靠性、安全环保等性能的总称。
2、汽车发动机曲柄连杆、配气机构，燃料供给系，起动系，冷却系，润滑系，点火系系统组成。
3、电控汽油发动机汽油喷射系统的主要信号有空气流量信号、发动机转速信号。
4、目前汽车使用的点火系主要有传统点火系统、电子点火系统、微机控制点火系统三类。
5、现代汽车变速箱按操控方式可分为手动、自动、手自一体。
6、别克轿车电控汽油发动机CKP传感器有转速、曲轴位置。
7、现代柴油机喷射技术发展位置控制、时间控制、时间—压力控制三个历程。
8普通柴油机发动机进行定期保养需要更换空滤、机滤、柴滤。
9、汽车传动系的作用实现汽车变速变矩、实现汽车倒车、车轮具有差速功能、必要时中断传动系的动力。
10、普通液压转向系统由液压阀,油泵,油缸、等组成。
11、汽车电器系统由电源系统、起动系统、点火系统、灯光仪表及辅助装置等组成。
12、现代汽车空调分为手动控制的汽车空调、电脑控制的汽车空调。
13、汽车现在常用制动器盘式、鼓式两种。
14、普通汽车一般有蓄电池和发电机两个电源。
15、普通手动变速箱工作原理：由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩16、中高档汽车装备的电子巡航控制系统由主控开关、车速传感器、电子控制器、执行元件四部分组成。
二、选择题（每题2分）1、汽车故障按发生故障后产生的后果可分为（D ）A、一般故障 B、严重故障 C、致命故障 D、完全故障2、电控汽油发动机空气传感器或进气歧官压力传感器信号作为（A ）和燃油喷射的主控信号。
A、点火控制 B、怠速控制 C、起动控制 D、水温控制3、发动机电控系统主要由（C ）电控ECU、执行器等组成。
汽车检测与故障诊断技术试卷及答案
2010—2011学年第1学期期末试卷《汽车检测与故障诊断技术》考试时间：120分钟总分：100分一、单项选择题（每题2分，共20分）1、检测站的类型按自动化程度不同可分为半自动动式、全自动式和。
（A）电动式（B）手动式（C）机械式（D）非机械式2、汽车监测站中A级站一般设置两条检测线，一条是检测线、另一条是综合检测线。
（A）安全环保（B）质量侦测（C）汽车排放（D）动力性3、检测发动机功率常用和两类测功方法（A）稳态、静态（B）动态、无消耗（C）静态、动态（D）稳态、动态4、踩加速踏板时，发动机加速不良且声音发闷，排气管有爆炸声，这是。
（A）点火过早（B）点火过晚（C）点火正时（D）火花塞烧蚀5、常见的冷却系故障有：发动机过热、、等。
（A）过冷、漏油（B）漏油、冷却液消耗多（C）过冷、冷却液消耗多（D）转子泵卡死、发动机过冷6、喷油器的清洗装置有：、两种。
（A）就车式、分离式（B）就车式、离车式（C）总成互换式、分离式（D）流水式、总成互换式7、基本检查法中包括人工直观检查法和检查法两种。
（A）机械自动式（B）半自动式（C）环保式（D）仪器仪表式8、自动变速器发动机应只能在和的情况下启动。
（A）R位、N位（B）N位、P位（C）F位、R位（D）P位、R位9、汽车离合器常见的故障有打滑、、以及分离不彻底等。
（A）发响、怠速不稳（B）发抖、机件卡滞（C）发抖、发响（D）怠速不稳、机件卡滞10、如图所示：1表示油环，2表示，3表示沉积环。
（A）扩散环（B）沉淀环（C）污染分离区（D）油质测量环二、填空题（每空2分，共20分）1、最初传统的汽车检查时通过：看、听、、等手段来进行检测的。
2、故障可分类为按：时间、、和危害程度分。
3、气缸密封性由发动机气缸来反映，汽缸组件间隙过大会使气缸。
4、稳态测功也称为和。
5、发动机的异响与配合间隙、、、负荷及速度有关。
1、汽车诊断方法分两种，一种是人工经验诊断法，一种是科学诊断法。
汽车维修复习题(含答案)doc资料
《汽车检测与诊断技术》练习题一、名词解释1．汽车诊断汽车诊断是指在不解体(或仅拆卸个别小件)条件下，确定汽车技术状况或查明故障部位、故障原因，进行的检测、分析和判断。
2．汽车故障指汽车中的零部件或总成部分地或完全地丧失了汽车原设计规定功能的现象。
3．汽车技术状况定量测得表征某一时刻汽车外观和性能参数值的总和。
4．发动机的稳态测功是指发动机在低速运转时，突然全开节气门或置油门齿杆位置为最大，使发动机加速运转，用加速性能直接反映最大功率。
5．汽车底盘测功利用飞轮惯性的转动惯量来模拟汽车运行时的转动惯量及汽车直线运动质量的惯量，采用功率吸收加载装置来模拟汽车在运动过程中所受的空气阻力、非驱动轮的滚动阻力及爬坡阻力等，通过滚筒旋转来模拟路面等，对汽车的运行状况进行动态检测6．配光特性用等照度曲线表示的明亮度分布特征称为配光特性二、填空题1. 诊断参数选择的原则包括诊断参数的灵敏性、单值性、稳定性、可测性和可达性方便性。
2. 汽车的排放污染物主要包括氮氧化物、CO 和碳氧化物等。
3．汽车侧滑试验台可分析车轮前束和车轮外倾角的匹配状况。
4．汽车制动性能好坏是安全行车最重要的因素之一，汽车制动系具有行车制动、应急制动、驻车制动三大基本功能。
5．柴油机排烟情况可进行人工检测，观测到排蓝烟说明润滑油窜入燃烧室后燃烧。
6．汽车故障按造成后果的严重程度可分为轻微故障、一般故障、严重故障和致命故障。
7．我国安全环保监测线包含以下主要设备：汽车侧滑检测台、前轮定位试验台、汽车制动试验台、汽车速度表试验台、汽车前照灯检测仪、汽车废气分析仪、汽车噪音仪。
8．不分光红外线废气分析仪分别利用标准的丙烷和CO 来对HC和CO的检测装置校准的。
9．汽车故障按发生的频率可分为 间歇性 故障、 渐发性 故障、 持续性 故障和 突发性 故障。
10．汽车排放污染的主要来源有 汽车尾气 、 曲轴箱窜气 、 汽油蒸气 。
11．影响气缸压缩终了压力的因素主要有 气缸活塞组 的密封性、 气门与气门座 的密封性和 气缸垫 的密封性。
汽车检测与诊断技术试题及答案
汽车检测与诊断技术试题及答案一、判断题1．汽车检测与诊断技术可为汽车是否继续运行或进行修理提供可靠的依据。
2．在实际汽车故障检测与诊断中，一般采用人工经验诊断法进行诊断。
3．为了提高测量精度，塞尺在测量时应尽量选用少于 3 片钢片。
4．游标卡尺既可用来测量零件的外廓尺寸，也可用来测量内廓尺寸。
5．百分表不能直接测量零件的尺寸，只能测得相对值。
6．发动机功率一般使用发动机的有效功率来评价。
7．由于发动机稳态测功精度较高，因此在测定发动机功率时使用较多。
8．若蓄电池液面高度过低，应加入蒸馏水补充。
9．检查起动机整流子片间的电路导通性，如果存在开路，则更换电枢。
10．检查起动机整流子与电枢铁芯之间的导通性，如果存在导通，则更换电枢。
11．底盘测功可以测定传动系的传动效率。
12．若变速器输入轴与离合器从动盘花键配合松旷，将造成传动系游动角度过大。
13．若轮胎质量分布不均匀，将造成车轮动不平衡。
（）（）（）（）（）（）（）（）（）（）（）（）（）14．发动机熄火时用力踩几次制动踏板，然后踩住制动踏板，起动发动机，若踏板位置有所下降，说明真空助力器正常。
15．制动管路放气过程中应按照由远到近的原则，将各轮缸逐个放气完毕。
（）（）16．汽车电控系统在检测与诊断时，一般应遵循先线路后元件、由外到内、先易后难、由直观到复杂的原则。
（）17．将车辆蓄电池拆除 3 s 以上，即可清除电控单元 ECU 中的记忆故障码。
（）18．通用汽车公司发动机的步进电机型怠速控制阀调节范围为0~255 步级。
（）19．若发动机怠速高，自动变速器换挡容易产生冲击和振动。
（）20．自动变速器失速试验可以判断发动机输出功率、液力变矩器等是否正常。
（）21．脉冲线性式电磁阀在检测时，不可直接与12 V 电源连接，否则会烧毁电磁阀线圈。
（）22．霍尔式车轮转速传感器可以通过测其阻值，以判断好坏。
（）23．汽车整车的检测，既可在道路试验中进行，也可在汽车检测站的检测线上进行。
汽车故障诊断技术期末复习题
第1章汽车故障诊断的基本知识1.1 汽车故障诊断的基本概念1. 汽车故障1.定义汽车故障是指汽车部分或完全丧失工作能力的现象，其实质是汽车零件本身或零件之间的配合状态发生了异常变化。
汽车工作能力是动力性、经济性、工作可靠性及安全环保等性能的总称。
2.汽车故障的分类（1）按丧失工作能力的程度分为局部故障和完全故障。
局部故障是指汽车部分丧失了工作能力，降低了使用性能的故障。
完全故障是指汽车完全丧失工作能力，不能行驶的故障。
（2）按发生的后果分为一般故障、严重故障和致命故障，一般故障是指汽车运行中能及时排除的故障或不能排除的局部故障。
严重故障是指汽车运行中无法排除的完全故障。
致命故障是指导致汽车造成重大损坏的故障。
2. 汽车故障诊断1.定义汽车故障诊断是指在不解体（或仅拆下个别小件）的情况下，确定汽车的状况，查明故障部位及故障原因的汽车应用技术。
汽车技术状况是指定量测得的表征某一时刻汽车外观和性能参数值的总和。
2.汽车故障诊断方法汽车技术状况的诊断是通过检查、测量、分析、判断等一系列活动完成的，其基本方法主要分为两种：直观诊断法和现代仪器设备诊断法。
（1）直观诊断法。
直观诊断法又称为人工经验诊断法，是指诊断人员凭丰富的实践经验和一定的理论知识，在汽车不解体或局部解体情况下，依靠直观的感觉印象、借助简单工具，采用眼观，耳听，手摸和鼻闻等手段，进行检查、试验、分析，确定汽车的技术状况，查明故障原因和故障部位的诊断方法。
（2）现代仪器设备诊断法。
现代仪器设备诊断法是在人工经验诊断法的基础上发展起来的一种诊断方法，是指在汽车不解体情况下，利用测试仪器、检测设备和检验工具，检测整车、总成或机构的参数、曲线和波形，为分析、判断汽车技术状况提供定量依据的诊断方法1.2 汽车故障的成因、症状及变化规律1. 汽车故障的成因主要有自然因素和人为因素。
（1）.自然故障是指在正常使用和维护条件下，由于不可抗拒的原因而形成的故障。
汽车检测与故障诊断技术复习题附加答案图文稿
汽车检测与故障诊断技术复习题附加答案集团文件版本号：（M928-T898-M248-WU2669-I2896-DQ586-M1988）《汽车检测与故障诊断》复习思考题命题人：陈建彬一、名词解释1．汽车检测确定汽车技术状况和工作能力的检查。
主要包括检测系统的基本组成、检测的误差和精度、汽车检测站和汽车检测制度等2．汽车诊断在不解体(或仅卸下个别小件)的条件下，确定汽车技术状况，查明故障部位及原因的检查。
包括经验诊断法、检测诊断法、自我诊断法、电脑诊断法3．汽车故障汽车中的零部件或总成部分地或完全地丧失了汽车原设计规定功能的现象4．汽车技术状况定量测得表征某一时刻汽车外观和性能参数值的总和5．汽车检测站对汽车的各项技术状况就行检测的场所6．汽车底盘测功机一种不解体检验汽车性能的检测设备，它通过在室内台架上汽车模拟道路行驶工况的方法来检测汽车的动力性二、填空题1. 诊断参数选择的原则包括诊断参数的、、和可达性方便性。
2. 汽车的排放污染物主要包括、和等。
3．汽车制动性能好坏是安全行车最重要的因素之一，汽车制动系统可以用、、来衡量知道系统的性能，只要一项合格，即可判定为合格。
4．发动机气缸密封性的检测方法有：、和曲轴箱窜气量等。
5．汽车故障按造成后果的严重程度可分为故障、故障、故障和故障。
6．我国检测站主要由、、三种类型。
7．汽车故障按发生的频率可分为故障、故障、故障和故障。
8．汽车故障征兆的模拟方法主要有：、、、。
9．汽车尾气排放主要有、、三大有害物质。
10．汽车故障按影响汽车性能的情况分为故障和故障。
11．根据其测量方法的不同，前照灯检测可以分为、2种方法。
12．车轮定位主要是、、、等四个主要参数。
1、工作过程、伴随过程、几何尺寸2、一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物3、制动距离、制动力、制动减速度4、气缸压力、真空度5、轻微故障、一般故障、严重故障、致命故障6、安全环保、维修、综合7、间歇性故障、渐发性故障、持续性故障和突发性故障8、一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物9、振动法、加热法、水淋法、电器全接通法10、局部故障、完全故障11、屏幕检测、前照灯检测仪检测12、主销后倾、主销内倾、车轮外倾、前束三、选择题1、检测发动机的点火提前角可以选用（）A 、汽车尾气分析仪 C、点火正时枪B 、底盘测功机 D、万用表2、GB/T198-1995《汽车技术等级评定标准》属于（）A、国家标准?B、企业标准?C、地方标准?D、行业标准3、以下不属于汽车底盘测功试验台的功能的是（）A、测量汽车驱动轮输出功率?B、检验汽车滑行性能C、测量汽车的最高车速?D、校验车速表4、按照服务功能分类，汽车检测站可分为_______三种。
《汽车检测与诊断技术》期末考试卷及答案
《汽车检测与诊断技术》考试卷学校班级姓名总得分一、填空题（每空1分，共40分）1.汽车检测与诊断的目的是确定汽车的和,查明、，为汽车继续运行或维修提供依据。
2。
诊断参数标准一般由、和三部分组成。
3.变换及测量装置是一种将传感器送来的电信号变换成易于测量的或信号的装置。
4。
在单缸断火情况下测得的发动机转速下降值时，转速下降值愈小，则单缸功率，当下降值等于零时，单缸功率也，即该缸.5.曲轴箱窜气量除与发动机气缸活塞组技术状况有关外，还与发动机的和有关。
6。
标准点火波形是指点火系统正常工作时，点火线圈和电压波形。
7。
水温传感器与ECU之间有两条连线，一条是线，另一条是线。
8。
用万用表电阻档测量喷油器线圈的电阻值,喷油器按阻值可分为低阻和高阻两种，低阻2～3Ω,高阻Ω。
9。
汽车转向系常见的故障有：、等。
10。
机动车转向盘最大自由转动量不允许大于：最高车速不小于100KM/H的机动车为;三轮车为；其它机动车为。
11.柴油车燃油供给系工作性能好坏，在很大程度上取决于和。
12.前照灯的技术状况,可用和检测.13.按照结构特征与测量方法不同,常用汽车前照灯校正仪可分为聚光式、、和四种类型。
14.检查点火正时的目的是为了查证的准确性，而校正点火正时的目的是为了获得最佳。
15.曲轴位置传感器安装位置一般在内、后或旁。
16.自动变速器的检测分为、、档位检测、和道路试验等，目的是通过检测确定变速器的技术状况，找出故障原因及所在部位，采取相应的措施排除故障。
17。
制动试验台按试验台测量原理不同,可分为式和式两类。
二、选择题（单项选择，每小题1分，其10分)1．在不解体(或仅拆卸个别小件)条件下，确定汽车技术状况或查明故障部位、故障原因,进行的检测、分析和判断是（）A汽车检测 B汽车诊断 C汽车维护2．配合间隙和自由行程等是属于诊断参数中的（）类。
A工作过程参数 B伴随过程参数 C几何尺寸参数3．国产汽车的二级维护周期在（)范围.A1200~2000㎞ B10000～15000㎞ C50000～80000㎞4．用气缸压力表检测气缸压缩压力节气门和阻风门置于（）位置。
汽车故障与诊断技术复习题
第一章1）现代汽车检测诊断得基本方法有哪些？各有什么特点？方法1人工经验诊断法特点：对诊断人员得经验依赖性很强，要求诊断人员有较高的技术水平，诊断速度慢，准确性差，不能进行定量分析2仪器分析诊断法特点：诊断速度快，准确性高，能定量分析，但检测的投资大，成本高。
3自诊断法特点：需要通过一定的操作方式，把汽车电控系统中得故障提取出来，然后通过查阅相应得“故障码表”来确定故障的部位和原因。
自诊断，对于汽车电子系统十分有效，而且快捷准确。
人工经验是检测诊断的基础2）何谓故障树分析法？怎么建立系统得故障树？故障树分析法简称FTA法，是一种将系统故障形成得原因有总体至部分按树枝状逐渐细化得逻辑分析方法，其目的确定故障得原因，影响因素及发生概率.故障树分析法是把所研究系列得故障作为分析目的，然后寻找直接导致这一故障发生的故障全部的因素，在找出造成下一级事件发生的全部因素，一直追查到那些原始的勿须在深究的因素为止。
3）何为诊断参数？诊断参数的选择原则是什么？汽车诊断参数是指供诊断用的，表征汽车，总成及机构技术状况的参数，它是汽车检测诊断技术得重要组成部分。
原则或特性是灵敏性，单值性，稳定性，信息性，经济性，方便性4）如何确定诊断参数标准和最佳得诊断周期？1平均诊断参数标准2限制上限得诊断参数标准3限制下限诊断参数标准最佳诊断周期是根据技术与经济相结合得原则进行定义的，他是指能保证车辆嘚完好率最高而消耗的费用最少的诊断周期5）汽车检测站的主要任务是？综合检测站检测的主要内容是？1对在用运输车辆的技术状况进行检测诊断2对汽车维修行业的车辆进行质量检测3接受委托，对车辆改装，改造，报废及其有关新工艺，新技术，新产品，科研成果等项目进行检测，提供检测结果4接受公安，环保，商检，计量和保险等部门得委托，为其进行有关项目的检测，提供检测结果综合检测站的主要内容1检测种类2检测的项目A综合性能检测B安全环保性能检测C修理质量检测D二级维护竣工检测E委托检测3检测性能6）自动检测线的控制方式有哪些？各有何优点缺点？有1双线综合式分安全环保检测线和综合检测线2全能综合式特点：安全环保特点各工位检测项目搭配恰当，工艺节拍性好，工位停留时间短，检测效率高，各工位布局合理，污染严重的排放项目检测靠近大门，检测时车辆排放对检测现场空气污染小全能综合式特点检测线能适应流水作业，以实现自动控制和检测网络化，其检测效率高，能有效得检测项目和工位得灵活组合，合理地使用资源，并使检测效率高第二章1）何为稳态测功和动态测功？共有什么特点？稳态测功也称有负荷测功，有负荷测功时，外界提供稳定的制动负载来平衡发动机的输出转矩，此时发动机转速维持不变。
汽车检测与诊断技术试题
一、名词解释1、汽车检测诊断技术：在不解体或仅拆卸个别小件条件下进行的检测、分析和判断,确定汽车技术状况或查明故障部位、故障原因;2、等速百公里油耗：汽车在一定的载荷下,以最高档位在水平良好路面等速行驶100km所消耗燃油量;3、循环百公里油耗：按规定的循环行驶实验工况来模拟汽车的实际运行工况,折算成100km的燃油消耗量;4、最佳诊断周期：是根据技术和经济结合的原则进行定义的,它是指能保证车辆的完好率最高而消耗的费用最少的诊断周期;二、填空题1、故障诊断获取的常用方法有直接观测法、磨损残余物检测法、温度测量法、压力测量法、汽车性能检测法;2、汽车故障诊断的基本方法有人工经验诊断法、仪器分析诊断法、自诊断法;3、汽车诊断参数选择原则灵敏性、单值性、稳定性、信息性、经济性、方便性;4、汽车综合检测站主要由检测车间、业务大厅、停车场、试车道路、辅助设施等组成;5、发动机功率检测方法可分为有负荷测功和无负荷测功两种类型;6、点火正时的检测方法主要有频闪法和缸压法;7、汽车制动性能的检测指标主要由：汽车制动力、制动距离、充分发出的平均减速度、制动协调时间和制动稳定性;8、车轮定位检测有：车轮前束检测、车轮外倾角检测、主销后倾角和主销内倾角检测;9、车轮前束常用的检测方法有：拉线式测量法和光电测量法;10、台架检测在用汽车悬架性能的主要评价指标有：车轮接地力和车轮接地性指数;11、自动变速器的机械试验的主要内容有失速试验、时滞试验、液压试验、和道路试验;12、汽车燃油经济性评价指标等速百公里油耗和循环工况百公里油耗;13、车轮侧滑主要是由车轮外倾与车轮前束匹配不当引起的;三、选择题1、进气管真空度过低时气缸压力的影响是 AA、影响很大B、影响较大C、没有影响D、影响较小2、空气滤清器过脏时对气缸压力的影响 AA、影响大B、影响小C、没有影响D、很大3、机油质量和压力的影响是 AA、影响大B、影响小C、没有影响D、影响较小4、活塞环弹性降低或装配对口时对气缸压力的影响是 AA、影响大B、影响小C、没有影响D、很大5、水温过低时气缸压力是 BA、很高B、很低C、正常D、较低6、再用车辆发动机功率低于原标定功率 A 时不能继续使用A、75%B、65%C、80%D、85%7、若气缸表面被拉伤拉缸时气缸压力应该是 BA、高B、低C、正常D、较低8、当对汽油机某一气缸断高压电后发动机转速应 BA、升高B、降低C、正常D、停车9、采用有负荷方式检测发动机功率时水温应加防冻液处于 BA、80℃B、90 ~ 100℃C、85℃D、75℃10、多缸机若有一个气缸火花塞不能产生符合规定的火花时,发动机功率 BA、升高B、降低C、正常D、停车11、火花塞不能产生符合规定的火花时,混合气 BA、能点燃B、不易点燃C、混合气自燃D、较易点燃12、对发动机某一缸的高压电断火检查该缸的工作状况,发动机转速未变化,说明该缸工作AA、不正常B、正常C、良好D、很好13、对电控汽油发动机断火检查具体气缸工作状况时,时间过长发动机的正常寿命有无影响AA、有B、无C、影响不大D、影响很大14、12V蓄电池的电压低于9.6V时对初级线圈应得到的电量影响 AA、很大B、一般C、没有D、较小15、汽机油润滑油的压力高于规定值时对发动机的正常工作有无影响 AA、有B、没有C、较小D、较大16、检查柴油机具体气缸工作状况,若对某气缸断油后发动机转速应 CA、升高B、不变C、降低D、停车17、检查汽油机哪一个气缸不工作采用 AA、断电B、断油C、断进气道D、断排气道18、点火系低压电路接点由于生锈对高压电的产生影响 AA、很大B、较大 C 、没有影响 D、较小四、判断题1、汽车技术状况随着行驶里程的增加会越来越好; ×2、点火提前角过小会引起发动机爆震燃烧; ×3、人工经验诊断法的诊断准确性较高; ×4、汽车滑行距离越长,说明传动系的传动效率越低; ×5、工作过程参数在发动机不工作时是无法测量的; √6、汽车滑行距离越长,说明传动系的传动效率越低; ×7、诊断参数越精确越好; ×8、转向盘自由行程过大,会造成“打手”现象; √9、当诊断参数测量值处于极限值范围时,表明诊断对象技术状况变差,但还可以继续使用; ×10、汽车后轮没有定位参数,所以也不要检测; ×11、稳态测功比动态测功应用起来更方便; ×12、环保检测站对检测结果往往只显示“合格”“不合格”; √13、汽油发动机多用螺纹管接头式气缸压力表测量气缸压力; √14、检测设备在使用前通常要进行预热; √15、曲轴箱漏气量主要是诊断气缸活塞摩擦副的工作状况; √16、使用制动试验台进行汽车制动性能检测,称“路试法”; ×17、混合气过浓或过稀都应该加大点火提前角; √18、进气温度传感器内部是一个正温度系数的热敏电阻; ×19、电控发动机的怠速转速一般在650~750 r/min; √20、汽车滑行距离越长,说明传动系的传动效率越低; ×21、点火线圈的作用是产生瞬间高压电; √五、简答题1、汽车故障类型1 按故障存在的系统可分为汽车电器故障和汽车机械故障2 按故障形成的速度可分为突发性故障和渐发性故障;3 按故障存在的时间可分为间歇性故障和永久性故障;4 按故障显现的情况可分为功能故障和潜在故障;5 按故障造成的后果的严重程度可分为轻微故障、一般故障、严重故障和致命故障; 2、什么叫汽车诊断参数汽车诊断参数：是指提供诊断用的,表征汽车,总成及机构技术状况的参数; 汽车诊断参数包括：工作过程参数,伴随过程参数,几何尺寸参数;参数标准的类型：国家标准, 行业标准,地方标准,企业标准3、汽车诊断参数选择原则灵敏性、单值性、稳定性、信息性、经济性、方便性;4、什么是最佳诊断周期最佳诊断周期：是指能保证车辆的完好率最高而消费的费用最少的诊断周期5、起动机不转1故障现象：接通点火开关至起动位置时,起动机不转,无任何动作迹象;2故障原因：①电源供电故障;可能是：电源供电故障：蓄电池损坏或电量不足,起动电路导线断路,导线连接松动,接线柱接触不良;②起动机故障; 可能是：磁场绕组和电枢绕组有短路或断路,换向器与电刷接触不良,绝缘电刷接地,电枢轴弯曲与磁极卡滞,起动轴承过紧或损坏卡死;③电磁开关故障;可能是：电磁开关线圈断路、短路、接地,电磁开关触点烧蚀,接触不良;④起动继电器故障;可能是：起动继电器线圈断路、短路、搭铁,起动继电器触点接触不良;⑤点火开关故障;可能是：点火开关接线脱落、松动、接触不良;6、起动机转动无力1故障现象接通点火开关至起动位置时,起动机转动缓慢无力,起动转速过低,起动发动机困难;2故障原因; ①电源供电故障;可能是：蓄电池充电不足,起动电路到现松动,接线柱接触不良;②起动机故障;可能是：换向器与电刷接触不良,磁场绕组或电枢绕组有局部短路,起动机轴承过紧或松旷,电枢轴弯曲与磁极刮碰;③电磁开关故障;可能是：电磁开关触盘和触点因烧蚀而接触不良;④发动机方面故障;可能是：曲轴转动阻力过大;7、发动机不能发动1故障现象起动发动机时,起动转速正常,供油系统正常,而发动机无着火迹象,此时可确定是点火系统故障;2故障原因①低压线路短路、断路、接地,不能产生高压电;②高压线脱落或漏电,不能传递高压电;③点火线圈故障,如点火线圈初级或次级绕组断路、短路、接地,导致不产生次级电压或最高次级电压下降;④传统点火系统中的断电器触点与电容器故障;⑤电子点火系统中的点火信号发生器与点火器故障;⑥配电器中的分电器盖和分火头故障;⑦火花塞故障如火花塞积碳、积油,火花塞绝缘体起皱、破裂,电极烧蚀,火花塞间隙不当等,都会导致点火性能下降或根本不能点火;⑧点火错乱不正时,完全不能按点火顺序点火;8、发动机异响产生原因1发动机运动件润滑不良、自然磨损或调整不当使其配合间隙过大,并超出允许限度而引起响声,如活塞与缸壁的敲击声响、连杆轴承与轴颈的敲击声响、气门脚的敲击声响等;2发动机运动件因紧固不良而引起撞击异响,如飞轮固定螺栓松动、连杆盖螺栓松动、凸轮正时齿轮固定螺母松动等所致的异响;3发动机个别机件损伤而引起异响,如气门弹簧折断,凸轮轴正时齿轮破裂等所引起的异响;4发动机机件因维修不当或调整不当,使其配合间隙不准而引起异响;5发动机性能下降,导致爆燃、早燃或工作粗暴产生的异响,如严重的活塞敲缸声;9、离合器分离不彻底1故障现象发动机低速运转时,踩下离合器踏板换挡困难；挂低档时,离合器踏板尚未完全放松,汽车就起步或发动机熄火;2故障原因：根本原因：离合器踏到底时其压盘远离从动光盘的移动量过小,或离合器主从动件变形导致压盘与从动盘摩擦片有所接触不能分离;①离合器踏板自由行程过大②离合器分离杠杆调整不当,使其内端的后端面不在同一平面,或其分离杠杆内端高度过低;③从动盘翘曲、铆钉松脱、摩擦衬片松动;④压盘受热变形,翘曲超限;⑤双片离合器中间压盘支撑弹簧弹力不均或个别弹簧折断、中间压盘调整不当;⑥从动盘毂花键槽与变速器第一轴花键齿卡滞;⑦离合器操纵机构中传动部分紧固螺栓松动或紧固螺栓失效;⑧离合器其机构卡滞,其踏板踩不到底;⑨离合器液压操纵机构中油液不足或管路中有空气;。
现代汽车检测与故障诊断期末复习资料
考试题型
• 填空题 5题10分
• 单项选择题 15题 30分
• 判断题 15题 30分 • 问答题 3题 30分
整车检测与诊断
动力性与经济性检测
• 汽车动力性评价指标（3个） • 底盘测功试验台功能与分类。（功率吸 收装置的类型）。 • 底盘测功试验台检测方法。 • 汽车燃油消耗量的两种基本试验方法： 道路试验法和台架试验法。 • 油耗仪的结构与工作原理。
• 噪声的检测仪器，方法与标准。
电控发动机检测与诊断
• 气缸密封性检测 • 检测条件，方法，结果分析（参考 国家标准）。
供油系统检测
• 电动汽油泵检修（就车与拆卸检修） • 喷油器检修（就车与拆卸，试验台测试）
润滑与冷却系统检测
• • • • 机油压力的检测。 机油压力不正常的原因。 机油压力的检测仪器。 冷却系统外观检查与压力试验。
汽车底盘检测
自动变速器检测
• 基本检查与调整 • 机械系统测试（道路测试，失速测试， 时滞测试，油压测试） • 自动变速器换挡冲击过大。 • 自动变速器打滑。
传动系，转向系检测
• 转向盘行程与转向力的检测。
• 动力转向系统的 汽油泵就车检测 • 2如何检测喷油器？ • 3影响气缸密封性的因素和国标与常用检 测方法。 • 4发动机起动困难故障排除。（冷与热） • 5汽车制动跑偏故障排除。（自动呢？）
故障诊断综合
• 电控发动机不能起动
• 起动困难（冷，热或兼有？） • 无起动征兆
发动机综合检测
• 怠速不良
• 偏高
• 偏低 • 忽高忽低
故障探讨
• • • • • 燃油压力过高，一定是油压调节器故障。 燃油压力过低，一定是电动汽油泵故障。 有故障，并不一定有故障码。 无故障码，控制系统不一定正常。 故障码不一定反映具体的故障部位。
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2013--2014学年第二学期《汽车故障诊断》复习一、选择二、填空三、判断四、问答五、故障分析一．填空、选择1．汽车诊断的基本方法有人工经验法、仪器诊断法、自诊断法。
2．电控喷油系统，燃油压力调节器是根据进气管的压力调整燃油压力的。
3．常规液压制动失效或制动反映迟缓的主要原因是制动主缸油量不足、或油液脏污。
4．发动机电控系统传感器的捡测一般检查传感器的电源电压和信号电压，或电阻值，来确定其是否工作正常。
5．发动机工作时最佳点火提前角不是定值，它随转速、负荷、以及汽油辛烷值等因素变化。
6．点火系统发生故障造成不能点火，ECU接受不到点火控制反馈的点火确认信号时，失效保护系统使ECU立即切断燃油喷射，使发动机停止运转。
7．判断各缸技术状况是否良好，采用各缸轮流断火的方法，可测试发动机各单缸功率。
8．装有自动变速器的汽车，发动机只能在变速杆的N位和P位才能起动。
9．ABS的组成，主要有车轮转速传感器、电子控制器、制动压力调节器。
10．在自动变速器中，ECU控制换档的主要传感器信号是节气们位置传感器和车速传感器.11．ABS起作用时控制滑移率，当滑移率在S=20%左右时，制动效果最好。
12．发动机怠速过低，自动变速器挂挡时易产生发动机熄火。
13．发动机怠速过高，自动变速器挂挡时会产生换档冲击。
14．汽车检测与诊断的基本方法有人工经验法、仪器诊断法、自诊断法。
15．诊断参数标准有国家标准、行业标准、地方标准、企业标准。
16．检测发动机有效功率的方法，分为、稳态测功和动态测功两种。
17．发动机汽缸密封性可以通过测定汽缸压力、进气管真空度、汽缸漏气量进行分析。
18．大修竣工的发动机汽缸压力应符合设计规定，每缸压力与各缸平均压力差汽油机不超过8%柴油机不超过10%。
19．在示波器上可以观察到点火的波形有、单缸波形、多缸重叠波形、多缸平列波、多缸并列波形20．机油油品质变化的主要原因，是由于可燃混合气进入了曲轴箱。
.21．在用车发动机汽缸压力不少于与原设计标准的85%。
22．滚筒式底盘测功试验台，一般由滚筒装置、测功装置、飞轮机构、测速装置、控制与指示装置。
23．汽车产生侧滑的主要原因是车轮定位的前束和车轮外倾参数配合不恰当。
24．汽车制动时跑偏的故障原因是左右轮制动间隙大小不一致。
25．液压制动反映迟缓的主要原因是制动主缸油液不足、或油液脏污。
26．手动变速器器常见故障有跳档、乱档、异响、换挡困难等。
27．发动机只能在自动变速器的N位和P位才起动。
28．前束的调整是通过调整横拉杆的长度的方法实现的。
29．汽车诊断参数标准一般由初始值值、许用值值、极限值值三部分组成。
30．诊断参数测量值超过极限值值时汽车需立即修理，测量值在许用值值范围内汽车无需修理。
31．对发动机动力性能评价的常用指标分是发动机最大功率和单缸转速降。
32．当噪声超过90db时就会对人身体产生伤害。
33．汽车故障是指汽车部分或完全丧失工作能力的现象34．汽车故障的实质是零件本身或零件配合发生异常。
35．汽车的工作能力是其动力性、经济性、工作可靠性及安全环保等性能的总和。
36．汽车故障的人为原因主要有设计制造、维修配件、燃油机油、管理37．防止电磁干扰的抑制措施有屏蔽、滤波、接地、阻尼。
38．四轮定位仪主要由定位平台、转盘、附件、测量机头和定位仪主机等组成。
39．根据发动机工作状态不同，自诊断测试方式分为静态测试和动态测试两种。
40、在许用值范围内汽车无需修理。
41、滚筒式制动试验台，一般由驱动装置、测量装置、滚筒装置、举升装置、控制与指示装置。
42.车轮的不平衡包括静不平衡和动不平衡。
43.检测噪声用声级计。
44.一般轿车自动变速器每正常行驶10-20万公里必须换一次油。
二．判断题1．判定各种点火系统故障在低压电路或是高压电路均可以采用试火的方法。
（√×）2．在ECU控制的点火系中，点火控制器接受ECU的传来的信号，并能产生一个“IGF”信号，它属于点火正时信号（√×）3．离合器的自由行程过小会导致离合器打滑故障。
（√×）4．发动机不能启动，点火系肯定有故障。
（√×）5．经检测无故障码时，证明电控系统工作一定是正常的（√×）6．ABS警告灯发亮，证明车辆制动系统不能工作（√×）7．自动变速器O/D（超速挡开关）打开，可以升到最高档，关闭，只能升到次高档。
（√×）8．如果自动变速器油液位过高，控制阀体排油孔被阻挡，排油不畅，影响离合器平顺分离，会造成换档迟缓。
（√×）9．当制动系统出现故障时，判断是常规制动系统的故障还是ABS系统的故障的方法是：拔下ABS 线束插头，让ABS不起作用时进行试验。
（√×）10．汽车制动时只要具有足够的制动器制动力，汽车才能获得较好的制动效果。
（√×）11．离合器常见故障有离合器打滑、分离不彻底、发抖、发响。
（√×）12．若冷却水温度传感器或其电路发生故障时，失效保护系统给ECU提供设定的冷却水温度信号，通常按冷却水温度为80℃控制发动机工作。
（√×）13．检查轮胎的压力应在冷态下进行。
（√×）14．仪表板上的电流表用来指示蓄电池充电或放电状态极其电压大小。
（√×）15．离合器的自由行程过小会导致离合器发抖故障。
（√×）16．前束过大，会增加轮胎的滑磨，并且行驶不稳定。
（√×）17．动力转向沉重的实质是液压助力系统助力不足。
（√×）18．转向车轮外倾角过大会使胎冠外侧偏磨损，转向车轮外倾角过小会使胎冠内侧偏磨损。
（√×）19．发动机不着车，点火系肯定有故障。
（√×）20．四轮定位仪不能检测轿车后轮的前束。
（√×）21．离合器打滑主要是自由行程过大的原因。
（√×）22．汽车排放不符合要求的主要原因是发动机怠速过高。
（√×）23．测气缸压力时。
当测得结果高于原设计规定，一定是气缸密封性好。
（√×）24．电子点火系的主要诊断参数有点火提前角、各缸波形重叠角、断电器触点闭合角、点火高压值和最大电压值等。
（√×）25．如果个别缸点火电压过低，则可能是该缸火花塞间隙太小、电极脏污或其绝缘性能差等原因造成的。
（√×）26．各缸点火重叠角越大，说明点火间隔越均匀。
（√×）27．如果测出点火的闭合角太小，说明触点间隙太大。
（√×）28．如果各缸点火电压均过高，超过10kV，则可能是混合气过稀、分电器中央高压线端部未插到底或脏污严重、分火头与分电器盖插孔电极间隙太大或各缸火花塞间隙均偏大等原因造成的。
（√×）29．在ECU控制的点火系中，点火控制器接受ECU的传来的信号，并能产生一个“IGF”信号，它属于点火反馈信号（√×）30．电磁屏蔽，就是用绝缘材料将电磁干扰源封闭起来，使其外部电磁场强度低于允许值的一种措施；或用绝缘材料将电磁敏感电路封闭起来，使其内部电磁场强度低于允许值的一种措施。
（√×）31．在常规电路故障检测中，如果相关的几条线路同时出现故障，原因多半在熔断器或接地线上。
（√×）32．车轮动平衡会导致汽车行驶时的震动（√×）33．利用多缸并列波很容易观察各缸闭合角和各缸火花线长度。
（√×）34．电磁干扰主要有传导干扰和辐射干扰两种（√×）35．自动变速器检修完毕应进行台架试验和道路试验（√×）36．双丝灯泡这样起照明作用，远光灯丝：光束射向远方照100m以内；近光灯丝：夜间会车用，光束倾向正前方，左上部形成亮区，下部形成暗区，防止炫目，照40m内。
（√×）37．利用ABS故障警告灯及制动装置警告灯的闪亮规律，不能判断出ABS系统发生故障的部位。
（√×）38．底盘测功机在对汽车测功检测时是滚筒带着车轮旋转。
（×）39．汽车前照灯检测仪可以检测前照灯发光强度和光轴偏移量。
（√×）40．静平衡车轮可能是动平衡的（√×）41．对车轮平衡的检验主要是动平衡检验（√×）42．离车式车轮平衡机检测原理是：车轮不平衡所产生的离心力是以力的形式作用在支撑装置上的，只要测出支撑装置上所受的力或由此产生的震动，就可以得到车轮的不平衡量。
（√×）43．更换安全气囊系统零件时，零件的型号、数量、质量，不必与原系统零件相符。
（×）44．汽车噪声强度一般可达到60-80db，所以汽车噪声是一种环境污染。
（√×）45．判定各种点火系统故障在低压电路或是高压电路均可以采用试火的方法（√×）三、问答题1．电控汽油发动机故障诊断的基本步骤？2．汽油机能正常运行的必要条件？3．自诊断系统是如何断定传感器有故障的？4．汽车行驶中进气压力传感器发生故障失效时，失效保护系统怎样使发动机工作？会出现什么故障现象？解释其原因5．读取故障码的方法有哪些？6．对自动变速器的试验有那些试验项目？7．分别说明自动变速器油低于油位标记，高于油位标记情况下继续行驶，会造成什么后果？8．什么是变速器的时滞试验，时滞试验的目的是什么？9．那些使用因素导致机油压力过低？10．发动机异响与那些因素有关11．传统点火系常见故障有哪些？会造成什么后果？13．什么是制动跑偏？制动时汽车跑偏的原因由哪些？14．侧滑的原因：15．车轮定位不准有什么危害？16．电控发动机自诊断系统的基本原理？17．什么是汽车故障诊断？18．汽车故障诊断是一种怎样的技术？19．满足那些条件汽油机才能正常运行？20．进气压力传感器发生故障，行驶无力，解释其原因。
21．什么是变速器的失速试验，失速试验的目的是什么？22．对ABS一般检查内容有那些？23．四轮定位仪测量的参数有那些？24．对前照灯性能要求上有那些评价指标？25．电路检测的基本方法有哪些？26．简述发动机油耗异常故障诊断程序。
27．如何检查步进电机的好坏？28．汽油车冷车起动困难故障诊断程序如何？29．自动变速器打滑的故障现象是什么？有哪些原因？如何诊断？30．如何排除空调不制冷的故障？31．反力式滚筒制动试验台可定量测得那些参数来评价汽车的制动性能？主要的不足之处有哪些？32．怎样用点火波形图分析点火系故障？（要求画出波形图）33．发动机不能起动的故障诊断程序如何？34．对ABS系统检查的注意事项有那些？35．汽油车不能起动故障诊断程序如何？36．如何排除离合器打滑的故障？37．如何检查变速器换挡困难故障？38．自动变速器的失速试验的目的是什么？如何进行失速试验？39．液压制动系统制动失效的故障排除方法？40．解释发动机自诊断静态捡测和试动态测试方法和目的？41．汽油车常用的不分光红外线检测仪检测原理是什么？42．点火系不解体检测主要用那种方法？怎样分析（要求画出波形图）43．简述发动机加速不良故障诊断程序。