世界著名港口城市分析20页PPT
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港口城市案例分析
• 由于产业转型, 台湾地区的出口货品逐步 偏向高价值的特点, 港口的竞争力近年有 下滑的趋势, 使港口需要由以往依托工业 发展转型到依托高端产品制造和商业贸易 服务, 需要加强港口与城市互动发展, 提 升港口服务的竞争力
5
港口位置
4.7.4 港口城市
Harbour City
c. 中国台湾高雄
多功能港口构筑 “海洋城市” 品牌
4.7.4 港口城市
Harbour City
a. 荷兰鹿特丹
• 鹿特丹是荷兰的交通枢纽和工业中心, 被 誉为“欧洲桥头堡” , 拥有年吞吐量近5 亿t的大型港口, 曾经长期保持世界最大 港口的地位。
• 对荷兰经济的贡献占GDP 的10%。港口 的发展也同时带动鹿特丹是欧洲最大的 炼油基地和世界第三大炼油中心, 同时也 是国际航运枢纽和国际贸易中心。
6
4.7.4 港口城市
Harbour City
案例总结：
• 港口城市多功能、多层次的经济模式极 大的带动腹地地区的经济发展，有利于 形成港城一体化的国际性城市
• 港口城市的发展有利于国家骨干产业集 群的形成发展
• 港口与城市的互动发展将进一步拓展、 延伸，综合性产业和服务性产业将占有 越来越重要的地位以适应未来产业发展
• 提供优秀的物流人才 • 区域内6所大学开设有海运相关课程 • 政府下设韩国港口研修院每年对1,000 余名港口从业人员进行教育
• 悠久的文化与自然环境 • 韩丽海上国家公园、千年古寺沙广寺、 仙岩寺、曹溪山 • 历.4 港口城市
Harbour City
b. 韩国光阳
1
4.7.4 港口城市
Harbour City
a. 荷兰鹿特丹
发展特点 • 多功能、多层次的港口经济模式
5
港口位置
4.7.4 港口城市
Harbour City
c. 中国台湾高雄
多功能港口构筑 “海洋城市” 品牌
4.7.4 港口城市
Harbour City
a. 荷兰鹿特丹
• 鹿特丹是荷兰的交通枢纽和工业中心, 被 誉为“欧洲桥头堡” , 拥有年吞吐量近5 亿t的大型港口, 曾经长期保持世界最大 港口的地位。
• 对荷兰经济的贡献占GDP 的10%。港口 的发展也同时带动鹿特丹是欧洲最大的 炼油基地和世界第三大炼油中心, 同时也 是国际航运枢纽和国际贸易中心。
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4.7.4 港口城市
Harbour City
案例总结：
• 港口城市多功能、多层次的经济模式极 大的带动腹地地区的经济发展，有利于 形成港城一体化的国际性城市
• 港口城市的发展有利于国家骨干产业集 群的形成发展
• 港口与城市的互动发展将进一步拓展、 延伸，综合性产业和服务性产业将占有 越来越重要的地位以适应未来产业发展
• 提供优秀的物流人才 • 区域内6所大学开设有海运相关课程 • 政府下设韩国港口研修院每年对1,000 余名港口从业人员进行教育
• 悠久的文化与自然环境 • 韩丽海上国家公园、千年古寺沙广寺、 仙岩寺、曹溪山 • 历.4 港口城市
Harbour City
b. 韩国光阳
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4.7.4 港口城市
Harbour City
a. 荷兰鹿特丹
发展特点 • 多功能、多层次的港口经济模式
分析世界主要港口和海峡
运输网络：与全球主要港口有 广泛的航线联系，是连接亚洲 和大洋洲的重要交通枢纽
案例二：巴拿马运河
地理位置：连接太平洋和大西洋，位于中美洲巴拿马共和国境内 历史背景：19世纪末建设，1914年正式通航 重要性：全球重要的航运通道，促进国际贸易和航运业发展 特点：人工开凿的运河，船只通过需要经过船闸升降
经济地位比较
世界主要港口与海峡的经济地 位比较
港口与海峡对当地经济的贡献
世界主要港口与海峡的货物吞 吐量排名
世界主要港口与海峡的航线覆 盖范围
运输能力比较
港口吞吐量： 各港口每年处 理的货物和乘
客数量
港口设施：港 口拥有的基础 设施和设备， 如泊位、集装 箱堆场和装卸
设备
航线覆盖范围： 港口连接的国 家和地区数量， 以及航线频率
案例三：直布罗陀海峡
地理位置：连接地中海和大西洋， 位于西班牙和摩洛哥之间
历史背景：直布罗陀海峡在历史 上一直是大国争夺的战略要地， 也是欧洲和非洲之间的交通要道
添加标题
添加标题
添加标题
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重要性：是世界上最繁忙的海峡 之一，对欧洲和世界贸易具有重 要意义
案例分析：分析直布罗陀海峡的 港口发展、经济贡献以及海峡的 交通状况和未来发展前景
海峡定义与功能
海峡定义：连接两个海洋的狭窄水道 海峡功能：运输、军事、渔业、旅游等 世界主要海峡：马六甲海峡、英吉利海峡、直布罗陀海峡等 海峡对世界贸易和交通的重要性
世界海峡分布情况
连接大西洋和太平洋的海峡： 巴拿马运河和麦哲伦海峡
连接印度洋和太平洋的海峡： 马六甲海峡和巽他海峡
连接大西洋和印度洋的海峡： 莫桑比克海峡和直布罗陀海峡
世界主要港口概 述
世界重要著名港口
大洋洲著名港口 青岛港
总ห้องสมุดไป่ตู้词
港口设施先进
详细描述
青岛港拥有先进的港口设施和装备，包括现代化的集装箱码 头、油品码头、散货码头等。青岛港还采用了智能化的港口 管理系统和信息技术，提高了港口运营效率和安全水平。
05 非洲著名港口
地理位置
位于中国浙江省东北部，长江口南侧， 杭州湾外缘。
历史沿革
舟山港是中国最早对外开放的港口之一，自1987年以来一直是 中国第一大港口。
02 欧洲著名港口
地理位置
新加坡港位于新加坡岛南部，地处马六甲海峡东口，紧邻国 际航道，是世界上最繁忙的港口之一。
历史发展
新加坡港始建于19世纪中叶，经过多年的发展，已成为全球最大 的集装箱港口之一，也是亚洲地区重要的货物集散中心。
港口设施
新加坡港拥有完善的港口设施，包括现代化的集装箱码头、油轮码头和散货码头等。此外，港口还拥有先进的装卸设备和仓储 设施，能够满足各种货物的装卸和存储需求。
03 美洲著名港口
地理位置
位于中国广东省，珠江三角洲的东南部，是华南地 区最大的海港。
历史沿革
广州港有着两千多年的历史，是中 国古代“海上丝绸之路”的发源地 之一，也是中国最早的通商口岸之 一。
港口设施
广州港拥有完善的港口设施，包括集装箱码 头、散货码头、油品码头等，可满足各类货
物的装卸需求。
港口设施
拥有完善的港口设施，包括集装箱码头、散货码头、油品码头 等，以及现代化的港口物流体系。
货物吞吐量
2019年货物吞吐量达到10.85亿吨，居全球港口前列。
未来发展
舟山港将继续加强基础设施建设，提升港口物流服务水平，推动港口经济高质量 发展。
世界主要港口及其腹地PPT课件
• 巴塞罗那港：西班牙最大的海港，直接腹地西班牙。 • 马赛港：法国最大的海港，地中海的最大商港，也是欧洲第三大港，又是世界最大客运港之一 。 • 热那亚港：意大利的最大海港之一 ，又是意大利的主要炼油中心之一，有输油管道通往瑞士和德国等中欧
国家。
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4.2.3 美洲的主要港口及其腹地
• 美国东海岸 • 纽约/新泽西港：美东地区最大港口，直接腹地是纽约和新泽西州，间接腹地是美国东北部和中北部产 业区，共14个州。 • 波士顿港：美东地区第二大港口，腹地同纽约港。
2. 不利条件：
• 位于海河口，泥沙淤积严重； • 冬季封冻，不利通航；
4.4 中国港口的发 展与布局
45
4.4.1 中国集装箱港口总体布局的基本架构 • 南部的香港-深圳国际航运中心 • 中部的上海-宁波国际航运中心 • 北部的天津-青岛-大连东北亚国际航运中心
46
香港-深圳为中心的南部枢纽港
13
14
• 美国西海岸 • 洛杉矶/长滩港：美西地区最大港口，直接腹地是加州，间接腹地是美国西南部地区。 • 西雅图港：美西地区第二大港口，直接腹地是华盛顿州，间接腹地是美国西北部地区。 • 温哥华：加拿大西部地区最大港口，直接腹地是加拿大中西部地区。
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4.2.4 东南亚的主要港口及其腹地
32
• 根据高兹的理论，世界大港形成的第一个主要因素是：
第一，地理位置——从区域层次看，港口及其所在城市表现为一点，在世界贸易中心发生转移之际，地理位 置优越的港口往往率先成为该地区的重要货物集散大港。
例如：里斯本；安特卫普、阿姆斯特丹、伦敦；纽约；洛杉矶、 长滩；东京、神户、香港、新加坡、釜山、上海
2000年上海港集装箱吞吐量分流向比例图
国家。
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4.2.3 美洲的主要港口及其腹地
• 美国东海岸 • 纽约/新泽西港：美东地区最大港口，直接腹地是纽约和新泽西州，间接腹地是美国东北部和中北部产 业区，共14个州。 • 波士顿港：美东地区第二大港口，腹地同纽约港。
2. 不利条件：
• 位于海河口，泥沙淤积严重； • 冬季封冻，不利通航；
4.4 中国港口的发 展与布局
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4.4.1 中国集装箱港口总体布局的基本架构 • 南部的香港-深圳国际航运中心 • 中部的上海-宁波国际航运中心 • 北部的天津-青岛-大连东北亚国际航运中心
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香港-深圳为中心的南部枢纽港
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• 美国西海岸 • 洛杉矶/长滩港：美西地区最大港口，直接腹地是加州，间接腹地是美国西南部地区。 • 西雅图港：美西地区第二大港口，直接腹地是华盛顿州，间接腹地是美国西北部地区。 • 温哥华：加拿大西部地区最大港口，直接腹地是加拿大中西部地区。
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4.2.4 东南亚的主要港口及其腹地
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• 根据高兹的理论，世界大港形成的第一个主要因素是：
第一，地理位置——从区域层次看，港口及其所在城市表现为一点，在世界贸易中心发生转移之际，地理位 置优越的港口往往率先成为该地区的重要货物集散大港。
例如：里斯本；安特卫普、阿姆斯特丹、伦敦；纽约；洛杉矶、 长滩；东京、神户、香港、新加坡、釜山、上海
2000年上海港集装箱吞吐量分流向比例图
世界著名港口城市
神户港对外联系， 陆路交通极为方 便，日本许多重 要铁路和公路都 经过这里与其他 城市相连接。铁 路东海道主干线、 山阳主干线及新 干线等均通过神 户；阪神高速公 路与大
版、名古屋等相 连接。
神户是日本著名四 大工业区之一，阪 神工业地带的中心， 日本有名的川崎重 工、三菱重工、神 户制钢、三菱电子 等大企业均分布在 距码头几千米的地 带。这些大企业大 都是以港口为依托 发展起来的，发展 起来之后又以大量 产品为神户港提供 了丰富的货运量。
日本神户港地理位置
神户港位于日本南部兵库县芦屋川河口西岸，濒临大阪湾西北侧，是日本最 大的集装箱港口。
自古以来神户就是日本的重要的交通枢纽，公路铁路及航空皆是现代化。 它既是主要的国际贸易中心，又是日本最大的工业中心之一。 现为阪神工业区的核心之一。 港口距国际机场约1小时的车程。
神户港的发展条件
1970年至今为第五时期，在这一时期为进一步适应城市建设和环保的要求，适应船 舶大型化的趋势，开始了大规模的填海造地，向大海要土地，并启动了“玛斯平原垦 地项目”(Maasvlakte)，现正在进行第二期，在这里停靠的主要是集装箱、原油、矿 石和煤炭船舶。港区基础设施归鹿特丹市政府所有，日常港务管理由鹿特丹港务局负 责，各类公司承租港区基础设施发展业务。
该港作为欧洲重要的中转港，具有广阔、迅速而节省的能力到达内陆各 个国家。汉堡是世界最大的自由港，大多数中转货物都经过自由港，在 16km'的范围内提供了世界上最大的免税区域，其中仓库面积达60万平方 米,货棚面积达76万平方米。
海关对报关的货物均不作检查，也不征收关税，只有在货物到达目的地 后由当地海关检查和收税。这样对货主有很大的吸引力。一些货物进入 汉堡自由港区后，不用提货，货主即可降低价格与客户洽谈生意。在自 由港区内货物的堆存期没有规定，只要按要求支付堆存贫和装卸费即可
2019-2020年世界港口地图.ppt
• 3、非洲地中海主要港口：1）伊斯肯德伦港 2）梅尔辛港 3）伊兹密 尔港
斯油港
4）伊斯坦布尔港 5）拉塔基亚商港 6）巴尼亚
7）黎波里
8）利马索尔港 9）海法港
10）阿什杜德港 1 1）埃拉特港 12）亚碦巴 港
地中海航线诸港图
赛得港 亚历山大港
2、亚洲地中海沿岸
• 1、亚洲地中海沿岸主要海峡和海域：1） 黑海 2）红海 3）苏伊士运 河
一、西太平洋航区
• 1、环日本航区 • 2、东南亚航区 •线诸港图
釜山港
1. 日本航线诸港图
大阪港 名古屋港
东京港 千叶港 横滨港
1、环日本航区
• 1、环日本航区主要海峡和海域：1）日本海 2）朝鲜海峡 海峡
4）宗古海峡 5）大隅海峡 海峡
7）关门海峡
3）津轻 6）济州
地中海航线诸港图
赛得港 亚历山大港
1、非洲地中海沿岸
• 1、非洲地中海主要海峡和海域： • 1） 黑海 2）红海 3）苏伊士运河 4）地中海 • 1）直布罗陀海峡 2）突尼斯海峡 3）土耳其海峡 4）墨西拿海峡
• 2、非洲地中海主要国家：1）埃及.
2）利比亚. 3）突尼斯.
4）阿尔及利亚. 5）摩洛哥
3）科伦坡港 4）卡拉奇港
2. 中东海湾航区
迪拜港 卡拉奇港
2、中东海湾航区
• 1、中东海湾航区主要海峡和海域：波斯湾. 阿曼湾. 霍尔木兹海峡. • 2、中东海湾航区主要国家：伊朗. 沙特. 伊拉克. 科威特. 阿联酋. 阿曼. 巴林. • 卡塔尔. • 3、中东海湾主要港口：迪拜港
3、 红海、亚丁湾航区 •
迪拜港 卡拉奇港
3. 红海、亚丁湾航区
• 1、红海.亚丁湾航区主要海峡和海域：红海. 亚丁湾. 阿曼海峡. 苏伊士 运河. • 2、红海.亚丁湾航区主要国家：也门 • 3、红海.亚丁湾主要港口：亚丁港
世界著名港口
世界著名港口
Singapore
新加坡港位于新加坡（全称：新加坡共和国THE REPUBLIC OF SINGAPORE）的新加坡岛南部沿海,西临马六甲（MALACCA） 海峡的东南侧，南临新加坡海峡的北侧，是亚太地区最大的转 口港，也是世界最大的集装箱港口之一。又称狮城、星洲或星 岛。该港扼太平洋及印度洋之间的航运要道，战略地位十分重 要。它自13世纪开始使是国际贸易港口，已发展成为国际著名
装卸效率：煤每小时装600吨，装卸杂货每天1000吨。韩国海上进出口货物的 年增长率达20%左右，几乎全部由釜山港进出。该港的集装箱码头起着骨干作用， 它有大型龙门式集装箱装卸桥，码头面积达63万平方米。集装箱堆场面积达38万平 方米。这里每年停靠约2000艘集装箱船，包括自700~800TEU型船，大到3000TEU的 集装箱船。码头可同时为4艘5万载重吨的大型集装箱船进行装卸作业。 在全年无休假日的情况下，即全年不中断的24小时作业，每天平均要装卸4~5艘 集装箱船。1994年集装箱吞吐量达375万TEU，比1993年增长22.1%。港口主要出口货 物为工业机械、水产品、电子、石化产品、纺织品等，进口货物主要有原油、粮食、 煤、焦炭、原棉、原糖、铝、原木及化学原浆等。在节假日中，如果有特殊情况可 提前申请加班。该港能承接各种船舶修理，最大干船坞可容纳15万载重吨的船舶。
中心，在韩国的对外贸易中发挥重要作用。工业仅次于汉城，有纺织、汽车轮胎、
石油加工、机械、化工、食品、木材加工、水产品加工、造船和汽车等。 港口性质：海峡港、基本港（C、M） 经纬度：35度06分N，129度02分E 锚地：35-05-30N 129-05-00E
泊位吃水：14
航线：东亚，中国远洋运输公司（COSCO）及丹麦马士基航运公司（MAERSK）均有 班轮直挂本港。
Singapore
新加坡港位于新加坡（全称：新加坡共和国THE REPUBLIC OF SINGAPORE）的新加坡岛南部沿海,西临马六甲（MALACCA） 海峡的东南侧，南临新加坡海峡的北侧，是亚太地区最大的转 口港，也是世界最大的集装箱港口之一。又称狮城、星洲或星 岛。该港扼太平洋及印度洋之间的航运要道，战略地位十分重 要。它自13世纪开始使是国际贸易港口，已发展成为国际著名
装卸效率：煤每小时装600吨，装卸杂货每天1000吨。韩国海上进出口货物的 年增长率达20%左右，几乎全部由釜山港进出。该港的集装箱码头起着骨干作用， 它有大型龙门式集装箱装卸桥，码头面积达63万平方米。集装箱堆场面积达38万平 方米。这里每年停靠约2000艘集装箱船，包括自700~800TEU型船，大到3000TEU的 集装箱船。码头可同时为4艘5万载重吨的大型集装箱船进行装卸作业。 在全年无休假日的情况下，即全年不中断的24小时作业，每天平均要装卸4~5艘 集装箱船。1994年集装箱吞吐量达375万TEU，比1993年增长22.1%。港口主要出口货 物为工业机械、水产品、电子、石化产品、纺织品等，进口货物主要有原油、粮食、 煤、焦炭、原棉、原糖、铝、原木及化学原浆等。在节假日中，如果有特殊情况可 提前申请加班。该港能承接各种船舶修理，最大干船坞可容纳15万载重吨的船舶。
中心，在韩国的对外贸易中发挥重要作用。工业仅次于汉城，有纺织、汽车轮胎、
石油加工、机械、化工、食品、木材加工、水产品加工、造船和汽车等。 港口性质：海峡港、基本港（C、M） 经纬度：35度06分N，129度02分E 锚地：35-05-30N 129-05-00E
泊位吃水：14
航线：东亚，中国远洋运输公司（COSCO）及丹麦马士基航运公司（MAERSK）均有 班轮直挂本港。
世界十大集装箱港口
休斯顿
休斯顿港务 当局是根据 美国得克萨 斯州１９２ ７年的港口 法成立的政 府自治机构。 休斯顿港每 年有１００ 多家国际班 轮公司船舶 挂靠，与全 球２００多 家港口有航 线联系。
休斯敦港号称美国第一号国际商港，货物吞吐量超过２亿 吨的休斯顿港，位于墨西哥海湾加尔维斯顿的西北岸上， 是美国得克萨斯州的第一大城市，也是美国第二和世界第 六大能源和商贸港口。休斯顿港挂靠装卸货物的商船年均 在７０００艘以上。休斯顿港又是率先通过ＩＳＯ国际环 境质量标准，成为美国第一家和世界首批“绿色”港口。 由几十家公共码头公司和１７０多家私营码头组成的休斯 顿港分布在休斯顿运河两岸，绵延长达２５英里，众多公 共码头和私营码头在休斯顿港务局的统一调配下相互间配 合默契，港口充满活力，生产效率不断提高。据休斯顿港 务局２００３年统计，港口年均收益超过７７亿 美元，每年提供多达７５４８７个直接劳 动岗位和１２９０３３ 个间接就业岗位，为当 地经济的繁荣和社会稳 定，尤其是美国南北贸 易的迅猛发展不断做出 重大贡献。
高雄港
高雄港现有营运码头约116座，其中杂货码头30座、货 柜码头24座、散装码头32座、榖类码头2座。此外客轮、 军舰、港务、工作码头共28座。另有仓库96座，容量 57.6万吨。货柜场5处，供货柜转运。港区现有货柜装 卸桥（桥式机）及装卸搬运机械170架。
高雄港位于高雄市，旧称打狗港，是台湾南部最重要的商港是， 也是台湾最大的港口，游客们可观赏高雄港的水都风情，作为 世界著名港埠的港湾之美。高雄港第二港口的港嘴左右两侧， 驻立两座以“高”字为形状非常有创意的信号台为一舄湖，总长度12公 里，宽度约为1公里至1.5公里。入口宽度则只有100公尺，形 状类似口。水域面积1,276公顷，有两个入海通道，进出港航 道长18公里，港区海域设有两套防波堤。目前高雄港航道和港 区 水域水深自11.3到16.0公尺不等，可供15万吨级海轮进出 港和停泊。港区水域锚地2处，设浮筒泊位24组，可泊万吨级 以上船24艘，超级油轮浮筒2座， 分别可泊15万吨级和25万吨级巨型油轮。 锚泊地总泊数可达190多艘。
世界十大港口和中国十大港口
1.宁波舟山港（浙江） 2.上海港 3.天津港 4.广州港 5.苏州港 6.青岛港 7.大连港 8.唐山港 9.秦皇岛港 10.营口港
宁波舟山港位于浙江省东北海岸，港区涉及宁波 市和舟山市。2006年1月1日原宁波港和舟山港正 式合并。港口条件非常优越，星罗棋布的舟山群 岛诸岛屿，是港口的天然屏障。目前港区主要分 布在宁波镇海、北仑海岸，以及舟山岛南海岸。 大型国际远洋船舶经虾峙门深水航道进出。港口 目前已成为集装箱远洋干线港、国内最大的矿石 中转基地、国内最大的原油转运基地、国内沿海 最大的液体化工储运基地和华东地区重要的煤炭 运输基地。
唐山港位于河北省唐山市东南沿海，是我国沿海的地区性重要 港口，能源、原材料等大宗物资专业化运输系统的重要组成部 分。唐山港分为曹妃甸港区、京唐港区和丰南港区，三港区的 基本定位和主要功能：曹妃甸港区是为服务曹妃甸循环经济示 范区和大宗散货转运为主的大型综合性港区，为邻港冶金、石 化、能源、装备制造、建材等大型重化工业服务;利用深水岸 线资源优势，发展大宗原材料转运功能，并承担“北煤南运” 的重要任务。京唐港区是为腹地经济发展所需各类物资运输服 务的综合性港区，为唐山市及其他腹地的通用物资转运服务， 并在唐山港煤炭运输中发挥辅助作用。 丰南港区规划建设地 点位于丰南沿海工业区，东与曹妃甸新区相连，西与天津滨海 新区相连，北距沿海高速公路15公里，交通便利、区位优越。
广州港地处珠江入海口和我国外向型经济最活跃的珠江 三角洲地区中心地带，濒临南海，毗邻香港和澳门，东 江、西江、北江在此汇流入海。通过珠江三角洲水网， 广州港与珠三角各大城市以及与香港、澳门相通，由西 江联系我国西南地区，经伶仃洋出海航道与我国沿海及 世界诸港相联。广州港历史悠久，早在2000多年前的秦 汉时期，广州古港就是中国对外贸易的重要港口，是中 国古代“海上丝绸之路”的起点之一;1300多年前的唐宋 时期，“广州通海夷道”是世界上最长的远洋航线;至清 朝，广州成为中国唯一的对外通商口岸和对外贸易的最 大港口;改革开放以来，社会经济飞速发展使广州港发展 成为国家综合运输体系的重要枢纽和华南地区对外贸易 的重要口岸。
宁波舟山港位于浙江省东北海岸，港区涉及宁波 市和舟山市。2006年1月1日原宁波港和舟山港正 式合并。港口条件非常优越，星罗棋布的舟山群 岛诸岛屿，是港口的天然屏障。目前港区主要分 布在宁波镇海、北仑海岸，以及舟山岛南海岸。 大型国际远洋船舶经虾峙门深水航道进出。港口 目前已成为集装箱远洋干线港、国内最大的矿石 中转基地、国内最大的原油转运基地、国内沿海 最大的液体化工储运基地和华东地区重要的煤炭 运输基地。
唐山港位于河北省唐山市东南沿海，是我国沿海的地区性重要 港口，能源、原材料等大宗物资专业化运输系统的重要组成部 分。唐山港分为曹妃甸港区、京唐港区和丰南港区，三港区的 基本定位和主要功能：曹妃甸港区是为服务曹妃甸循环经济示 范区和大宗散货转运为主的大型综合性港区，为邻港冶金、石 化、能源、装备制造、建材等大型重化工业服务;利用深水岸 线资源优势，发展大宗原材料转运功能，并承担“北煤南运” 的重要任务。京唐港区是为腹地经济发展所需各类物资运输服 务的综合性港区，为唐山市及其他腹地的通用物资转运服务， 并在唐山港煤炭运输中发挥辅助作用。 丰南港区规划建设地 点位于丰南沿海工业区，东与曹妃甸新区相连，西与天津滨海 新区相连，北距沿海高速公路15公里，交通便利、区位优越。
广州港地处珠江入海口和我国外向型经济最活跃的珠江 三角洲地区中心地带，濒临南海，毗邻香港和澳门，东 江、西江、北江在此汇流入海。通过珠江三角洲水网， 广州港与珠三角各大城市以及与香港、澳门相通，由西 江联系我国西南地区，经伶仃洋出海航道与我国沿海及 世界诸港相联。广州港历史悠久，早在2000多年前的秦 汉时期，广州古港就是中国对外贸易的重要港口，是中 国古代“海上丝绸之路”的起点之一;1300多年前的唐宋 时期，“广州通海夷道”是世界上最长的远洋航线;至清 朝，广州成为中国唯一的对外通商口岸和对外贸易的最 大港口;改革开放以来，社会经济飞速发展使广州港发展 成为国家综合运输体系的重要枢纽和华南地区对外贸易 的重要口岸。
世界港口地图PPT课件
24
四、地中海航区
• 1、非洲地中海沿岸 • 2、亚洲地中海沿岸 • 3、欧洲地中海沿岸
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地中海航线诸港图
赛得港 亚历山大港
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1、非洲地中海沿岸
• 1、非洲地中海主要海峡和海域： • 1） 黑海 2）红海 3）苏伊士运河 4）地中海 • 1）直布罗陀海峡 2）突尼斯海峡 3）土耳其海峡 4）墨西拿海峡
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伊丽莎白港
1、东南非航区
• 1、东南非航区主要海峡和海域：莫桑比克海峡 • 2、东南非航区主要国家：坦桑尼亚 • 3、东南非主要港口:1）达累斯萨拉姆港 2）蒙巴萨港 3）路易港
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2. 非洲航线诸港图
蒙巴萨港 达累斯萨拉姆港
23
伊丽莎白港
2、西非航区
• 1、西非航区主要海峡和海域：西非航区系指以几内亚湾为中心，非洲大西洋 沿岸的广大地区。
• 2、西非航区主要国家：（1）几内亚湾以南：安哥拉. 刚果. （2）几内亚湾沿岸：加蓬. 喀麦隆. 杜阿拉港. 尼日
利亚. 贝宁. 多哥. 加纳. 科特迪瓦. （3）几内亚湾以北：利比里亚. 拉塞里昂. 几内亚.
塞内冈比亚. 毛里塔尼亚. （4）大西洋航站：佛得角. 加那利群岛.
• 3、西非主要港口：杜阿拉港.
• 3、亚洲地中海沿岸主要港口：1）伊斯肯德伦港 2）梅尔辛港
3）伊兹密尔港 4）伊斯坦布尔港 5）拉塔基亚商港
6）巴尼亚斯油港 7）黎波里
8）利马索尔港
9）海法港
10）阿什杜德港
11）埃拉特港
2）亚碦巴港
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地中海航线诸港图
突尼斯海峡
赛得港 亚历山大港
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3、欧洲地中海沿岸
• 1、欧洲地中海沿岸航区主要海峡和海域： 1） 地中海 2）大西洋 3）苏伊士运河 4）毕尔巴鄂河
四、地中海航区
• 1、非洲地中海沿岸 • 2、亚洲地中海沿岸 • 3、欧洲地中海沿岸
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地中海航线诸港图
赛得港 亚历山大港
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1、非洲地中海沿岸
• 1、非洲地中海主要海峡和海域： • 1） 黑海 2）红海 3）苏伊士运河 4）地中海 • 1）直布罗陀海峡 2）突尼斯海峡 3）土耳其海峡 4）墨西拿海峡
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伊丽莎白港
1、东南非航区
• 1、东南非航区主要海峡和海域：莫桑比克海峡 • 2、东南非航区主要国家：坦桑尼亚 • 3、东南非主要港口:1）达累斯萨拉姆港 2）蒙巴萨港 3）路易港
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2. 非洲航线诸港图
蒙巴萨港 达累斯萨拉姆港
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伊丽莎白港
2、西非航区
• 1、西非航区主要海峡和海域：西非航区系指以几内亚湾为中心，非洲大西洋 沿岸的广大地区。
• 2、西非航区主要国家：（1）几内亚湾以南：安哥拉. 刚果. （2）几内亚湾沿岸：加蓬. 喀麦隆. 杜阿拉港. 尼日
利亚. 贝宁. 多哥. 加纳. 科特迪瓦. （3）几内亚湾以北：利比里亚. 拉塞里昂. 几内亚.
塞内冈比亚. 毛里塔尼亚. （4）大西洋航站：佛得角. 加那利群岛.
• 3、西非主要港口：杜阿拉港.
• 3、亚洲地中海沿岸主要港口：1）伊斯肯德伦港 2）梅尔辛港
3）伊兹密尔港 4）伊斯坦布尔港 5）拉塔基亚商港
6）巴尼亚斯油港 7）黎波里
8）利马索尔港
9）海法港
10）阿什杜德港
11）埃拉特港
2）亚碦巴港
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地中海航线诸港图
突尼斯海峡
赛得港 亚历山大港
30
3、欧洲地中海沿岸
• 1、欧洲地中海沿岸航区主要海峡和海域： 1） 地中海 2）大西洋 3）苏伊士运河 4）毕尔巴鄂河
世界主要港口介绍PPT演示课件
挂靠在香港的船公司
• BENLINE、 ESL 、ZIM 、NCL（运价 较低）
• RCL 、COCL、COSCO、 HMM APL （运价中等，运速较快 ）
• CSCL 、NYK 、WHL （运价最高，速 度最快）
亚洲—东京
• 地理位置：位于本州南部 东京湾西北岸，日本交通 中心。
• 类型：商港，基本港
的陆地面积。
港口分类
• （1）基本港：是运价表现定班轮公司的船一 般要定期挂靠的港口。
• （2）非基本港：凡基本港口以外的港口都称 为非基本港口。 按用途分类：商港、军港、渔港、避风港等。 按所处位置分：有河口港、海港和河港等。
世界主要航线上的港口
2011年世界综合前十的各大港口排名
• 1、鹿特丹(荷兰) • 2、新加波 • 3、香港(中国) • 4、安特卫普(比利时) • 5、休斯顿(美国) • 6、高雄(中国) • 7、马赛(法国) • 8、纽约(美国) • 9、新奥尔良(美国) • 10汉堡(德国)
• 目前天津港还在建设中，计划到“十二五”末，天津港将实现货物吞 吐量5.6亿吨，集装箱码头吞吐能力将达到1800万标准箱。
• 挂靠天津港的船公司： • 1、主营韩国线：南星、赫伯罗特等船公司； • 2、主营日本线：以星、达飞、安通等船公司； • 3、主营美加线：意大利海运、荣发海运、长荣、
汉堡南美、日本邮船等船公司； • 4、主营中、南美线：阿连卡、汉堡南美、川崎汽
各大洲的典型港口
亚洲——新加坡、东京 欧洲——鹿特丹 大洋洲——悉尼 美洲——纽约、旧金山 非洲——开普敦
亚洲---新加坡
• 地理位置： 位于马来半岛南 端，新加坡岛南岸，临马六甲 海峡东端，西南经马六甲海峡 南印度洋