桥涵水文课程设计

桥涵水文

目录

1澜沧江的基本情况概述： (2)

2桥位勘测及桥位选择 (3)

2.1景洪市地形 (4)

2.2水文资料 (5)

2.3 气候资料 (5)

2.4流冰流木资料 (5)

2.5通航资料 (5)

2.6其他资料 (6)

3 桥位流量信息计算 (6)

4 最大洪峰流量的计算 (9)

5 设计洪水流量 (11)

5.1 设计洪水频率 (11)

5.2 确定设计洪水流量 (11)

6桥孔径的计算 (12)

6.1 冲刷系数法 (12)

6.2 用桥孔净长度经验公式计算 (12)

6.3 桥面最低高程的确定 (13)

7 桥墩的最低冲刷线高程 (13)

7.1 一般冲刷后最大水深 (14)

7.2 桥墩局部冲刷深度 (14)

7.3 桥墩最低冲刷线高程 (15)

1澜沧江的基本情况概述：

澜沧江是中国西南地区的大河之一，是世界第九长河，亚洲第四长河，东

南亚第一长河。澜沧江发源于青海省玉树藏族自治州的杂多县吉富山，源头海拔5200米，全长4909千米，流出国后称湄公河（Mekong River ），为缅甸、老挝的界河。

澜沧江经缅甸、老挝、泰国、柬埔寨、越南，在越南南部胡志明市南面入太平洋的南海，总流域面积81万平方千米，是亚洲流经国家最多河，被称为“东方多瑙河”。澜沧江在中国境内长2179千米，流经青海、西藏、云南3省，其中在云南境

内1247千米，流域面积16.5万平方千米，占澜沧江-湄公河流域面积的22.5％，支流众多，较大支流有沘江、漾濞江、威远江、补远江等。澜沧江源头流域地势较高，自北向南呈条带状，上、下游较宽阔，中游则狭窄，流域平均宽度约80km ，流域内地形起伏剧烈，地形复杂。上游属青藏高原，海拔为4000～4500m ，山地可达5500～6000m ，区域内除高大险峻的雪峰外，山势平缓，河谷平浅。中游属高山峡谷区，河谷深切于横断山脉之间，山高谷深，两岸高山对峙，山峰高出水面3000多米，河谷比较狭窄，河床坡度大，形成陡峻的坡状地形。下游分水岭显著降低，一般在2500m 以下，地势趋平缓，河道呈束放状，出中国境后河道比较开阔平缓。

2桥位勘测及桥位选择

图表 1澜沧江与湄公河

2.1景洪市地形

景洪市位于云南省南端，西双版纳傣族自治州中部，县级市，国家园林城市，为西双版纳傣族自治州州政府所在地。地跨东经100°25’—101°31’，北纬21°27’—22°36’之间。属亚热带季风气候，长夏无冬，干湿季分明，基本无霜。年平均气温在18.6°—21.9°之间，年平均降水量在1200—1700毫米，境内森林覆盖率为84.46%，城市绿地覆盖率为46.65%。景洪北接普洱市，东北接普洱市江城县，东接西双版纳傣族自治州勐腊县，西接西双版纳傣族自治州勐海县，南与缅甸国接壤，国境线长112.39公里。总面积6958平方公里。素有“东方多瑙河”之称的澜沧江——湄公河纵贯全境，是中国进入东南亚各国和对外交流的一座重要港口城市。

2.2水文资料

澜沧江流域径流以降水为主，地下水和融雪补给为辅。上游区地处青藏高原，气候寒冷，降水少，春季冰雪融水较多，上游河段河川径流以地下水补给为主，约占年径流量的50％以上，其次是雨水和冰雪融水补给。中下游河段两岸高山，支流短小，山巅有终年积雪，但冰雪融水占年径流量比重较小，中游区随着降水量的增加，融雪补给减少，河川径流补给为降水和地下水混合补给。下游河段处于亚热带和热带气候区，受季风影响，降水丰沛，河川径流降水补给为主，降水占年径流量的60％以上，其次是地下水补给。流域年径流深为450．2mm，其中：青海区年径流深为304．4mm，西藏区283，3mm，云南区583．8mm，国界处多年平均流量2180m3/s，允景洪水文站，实测最大流量12800 m³／s，最小流量395m ³／s，最大最小比值为32.4。

2.3 气候资料

景洪市属北热带和南亚热带湿润季风气候，长夏无冬，干湿季分明，兼有大陆气候和海洋性气候的优点而无其缺点，日温差大，年温差小，静风少寒，基本无霜。年平均气温在18.6°----21.9°之间。全年年平均降水量在1200---1700毫米，年平时日照1800---2300小时，太阳辐射总量120----136千卡/年，年平均相对湿度在80----86之间。风向多为东南风和西南风，年平均风速0.5--1.5米/秒，静风频率71%。

2.4流冰流木资料

桥河段最高水位为43米，最低水位为9m无冰厚，流木最大长度为10米。漂流物主要为枯枝，生活垃圾。

2.5通航资料

澜沧江的航运，目前仅限于下游干流和洱海的开发。其优势的发挥有待于航道整治、梯级电站的建设和与下游湄公河航运的联通，澜沧江下游航道有良好的

通航条件，F游小橄榄坝至中老国境186km河道，比降低于o．577‰，枯水期水深在2m以上，最小航宽大于40m，最小弯曲半径大于300m，共有大小险滩51处，该河道从50年代开始经多年的整治建设，现已基奉达到国家六级航道标准，常年通航50～140t级机动船舶。现有思茅、景洪、南得坝、大橄榄坝等港口、码头。思茅、景洪两港已被国务院批准为一类口岸，1991年以来，云南西双版纳和思茅两地州已开展到清盛、会晒、清孔、琅勃拉邦、万象的边贸客货试航运输。并与老挝、缅甸签署了通航协定，中老泰航段已实现季节性旅游通航。

2.6其他资料

景洪市西双版纳傣族自治州的首府及全州的政治文化中心，属于市级单位，人口流量极大，且处于交通要塞，需修建桥梁沟通河流两岸的交通以满足满足人口正常出行。

3 桥位流量信息计算

由于七十年代以来，由于上游工农业生产大量用水，河水减少，除汛期外滏阳河经常断流,且河滩部分很早之前就已被开垦为农田，严格意义上讲已不算是河滩，因而在计算及描述时取河槽部分为左端部分河槽=40。取河槽粗糙系数为0.025，河滩=0.033，水比降为0.03％。

左河滩部分：

==2.75

=1.03(m/s)

=346﹙m³／s)

河槽部分：

==7.63

=3.36m/s）

=1023﹙m³／s﹚

全断面总流量：

Q=+=3618(m3/s)

全断面平均流速:

v=Q/A=3618(m3/s)