站台雨棚钢结构构施工方案

京石客运专线高碑店东站工程

站台雨棚钢结构安装施工方案

编制人：

审核人：

审批人：

中铁电气化局集团有限公司京石客专站房工程项目部

2011年5月10日

目录

一、工程概况——————————————————————第1页

二、钢结构安装的准备工作————————————————第2页

三、吊装机具的选用———————————————————第3页

四、钢结构焊接要求———————————————————第5页

五、高空焊接对安装质量的影响——————————————第6页

六、钢柱吊装方法————————————————————第6页

七、钢梁吊装方法————————————————————第7页

八、次梁和挑梁的安装方法————————————————第9页

九、柱子、主、次梁及挑梁安装操作措施—————————第10页

十、质量管理体系及质量保证措施————————————第10页十一、施工安全及文明施工保证措施———————————第27页十二、安全事故预防及应急处理措施———————————第36页

一、工程概况

1、概况

京石客运专线高碑店站雨棚钢结构的构件已经由中铁建钢结构公司制作完成，我公司承担现场安装的施工任务。

京石客运专线高碑店站雨棚的现场平面由横向四轴：Pa、Pb、Pc和Pd组成，纵向共有31个轴，即：P1～P31。

2、现场平面轴线分布见下示意图

3、吊装构件重量表

二、钢结构安装的准备工作

1、施工前的准备

（1）技术准备

技术人员必须要熟悉各构件的安装图纸，根据各构件的平面布置图，熟悉各构件的编号和在施工现场的安装位置，在构件运输进场时就进行按编号、按安装位置卸料，尽量避免构件的二次倒运。

技术人员必须熟悉相关构件的安装方法，对施工作业人员进行技术交底及安全、质量的技术培训。

（2）人员准备

现场必须配备足够的施工人员，装配工、电焊工、油漆工、起重工等，各工种必须配备齐全。

现场安装人员必须经过安全教育培训，经考试合格后方可上岗作业；

特殊工种作业人员必须具备特殊工种作业证，有职业病的人员严禁参加作业；吊装作业人员必须有过大型吊装操作经验。

（3）工机具准备

钢结构安装需要用到以下机具：

（4）现场“三通一平”工作

作好现场“三通一平”工作。作好现场场地的平整工作，达到场地雨天不积水、不沉降，不妨碍吊车、运输车辆等的自由通行；不影响构件存放、平台搭设等；还要做好临时用电的安装，必须使用“三相五线制”，总电箱、分电箱都要安装漏电保护器，电缆要采用干木等架设或埋进土里，严禁施工场地电线乱拉乱扯。

2、钢结构安装的一般规定

（1）钢结构安装前，应按构件明细表核对进场构件的数量。并按设计文件和规范的规定对主要构件（钢柱、钢梁等）进行复检。

（2）检查安装用的连接板、夹板、普通螺栓、高强度螺栓等是否齐备，钢构件在安装前应清除附在表面的灰尘、冰雪、油污和泥土等杂物。

（3）钢构件的安装工艺，应保证结构的稳定性，以防构件产生永久变形。

（4）钢构件的钢柱、横梁、支撑等主要构件安装就位后，对不能形成稳定空间体系的应实施临时加固。

（5）钢结构的安装、校正应考虑外界环境（风力、温差、日照等）和焊接变形等因素的影响，并采取相应的调整措施。

三、吊装机具的选用

根据本工程钢构件的最大重量特点，而且钢柱在制作时已经将每根柱分解成了基本柱节和轴线柱节。基本柱节已经由甲方委托其他单位的工程人员安装完毕。目前，吊装作业的最大构件重量为3吨，构件最大长度为15米，吊车的站位也可自由安排。

1、汽车吊选型：该安装工程的主选吊装机具采用25吨的汽车吊。选用25吨的汽车吊可以满足该工程的所有构件的吊装施工。

以徐州25吨汽车吊为例，吊车的外型如下

汽车吊的吊装技术参数如下：

最大起重量：25000(KG)

最大起升度：32m

主臂：3节(10.2m-25m)

副臂：7.5m

外形尺寸：12.25m×2.5m×3.5m

整机重量：29.09(T)

支腿距离(纵向×横向)：5.07m×5.4m

汽车吊的吊装工况表如下：

2、吊索具的选择

（1）钢丝绳的选择，根据吊装安全，钢丝绳的应有6~8的安全系数，该工程选用Φ21.5的钢丝绳

（2）卸扣的选择，选用标准D型4.1号卸扣。

3、测量工具的选用

测量仪器和丈量工具是保证钢结构安装精度的检验工具。

（1）经纬仪。采用精度为2s级的光学经纬仪。

（2）水准仪。按国家三、四等水准测量及工程水准测量用途要求，其精度为±3mm/Km （3）钢卷尺。使用通过标准计量校准的30米钢尺。使用钢卷尺应注意以下几点：1）标准温度：我国标准使用温度为200C，在实际使用时，应以实际温度与标

准温度进行温差换算，其换算公式：

温度改正数= 0.000011（t-t0）L

式中：L——测量长度，.t——测量时温度，t0——标定长度时的温度200C。

2）标准拉力：我国一般使用的标准拉力为5Kg和10Kg二种，但使用前还应注意钢卷尺制造厂的拉力标准，检测空间距离超过10m以上者，应使用夹具和拉力计数器配合钢卷尺使用；

3）钢卷尺的垂度改正：用钢卷尺量测距离时，尺的中央产生垂度，从而影响测距的精度，因此根据测量的读数减去垂度改正数，则是实测的距离。

尺的中央垂度改正数=W2 L3／24T2

式中：W——钢卷尺每米重量（Kg），L——钢卷尺长度（m），T——量距时的拉力（Kg）

四.钢结构焊接要求

（1）焊接技术要求：

a.钢结构焊接应符合《建筑钢结构焊接技术规程》JGJ81-2002的规定。

b.焊接作业前，对首次采用的钢材、焊接材料、焊接方法、焊后热处理等

进行焊接工艺评定，并根据评定报告确定焊接工艺。

c.焊接顺序的选择应考虑焊接变形的因素，尽量采用对称焊接，对焊接变

形量大的部位应先焊，焊接过程中要平衡加热量，减少焊接变形的影响。

d.不应使用药皮受损或焊芯生锈的焊条、受潮结块或已熔烧过的焊剂以及

生锈的焊丝。

e.尽量采用工厂焊接，并优先采用自动焊接和半自动焊接。选用的焊接设

备应具满足焊接工艺要求和安全可靠。

f.对厚度大于36mm的低合金钢应采用焊前预热和焊后热处理措施，预热及

焊后热处理温度应根据焊接工艺试验评定报告确定。

g.焊后应对焊疤补焊磨平，清除焊渣和飞溅物。

（2）焊缝质量要求

杆件拼接必须采用等强连接，钢架、钢管柱之间接长，应加衬管施焊，焊