别克凯越正时皮带更换作业
标题写出正时皮带拆装的步骤和注意事项
标题写出正时皮带拆装的步骤和注意事项标题：正时皮带的拆装步骤及注意事项在汽车维修保养中，更换正时皮带是一项常见的工作。
正时皮带的拆装需要一定的技巧和注意事项，以确保汽车发动机的正常工作。
本文将从简到繁，由浅入深，介绍正时皮带的拆装步骤以及需要注意的事项。
一、准备工作在进行正时皮带的拆装之前，首先需要做好准备工作。
包括准备好替换的正时皮带、相关工具（扳手、扳手套、螺丝刀等）、润滑油和清洁剂。
二、步骤1. 断开车辆电瓶负极。
在开始拆卸任何发动机部件之前，一定要确保车辆的电瓶负极已经断开，以避免触电或其他意外事故发生。
2. 拆卸相关零部件。
根据车型和发动机位置的不同，需要拆卸相关的零部件，如风扇罩、冷却水管等，以便更好地接近正时皮带。
3. 确定正时装置。
找到正时皮带所在的位置，并确认正时皮带的张紧器、轮齿等相关部件。
4. 松开张紧器。
使用相应的工具，松开正时皮带张紧器，使得正时皮带变松，方便取下。
5. 取下正时皮带。
在张紧器松开后，小心地将正时皮带从齿轮上取下，注意不要扭曲或损坏皮带。
6. 安装新的正时皮带。
将新的正时皮带按照原来的方向和位置放置到齿轮上，注意皮带的方向和张紧程度。
7. 调整张紧器。
根据车辆制造商的要求和标准，调整正时皮带的张紧器，保持合适的张紧程度，以确保正时皮带的稳定性和工作效果。
8. 安装相关零部件。
在确认正时皮带安装正确后，安装并固定相关的零部件，如风扇罩、冷却水管等。
三、注意事项1. 注意安全。
在进行正时皮带的拆装过程中，一定要注意安全，穿戴好防护装备，确保不会受伤。
2. 注意正确安装。
在安装正时皮带时，一定要按照正确的方向和位置安装，确保不会出现偏差或错误。
3. 注意张紧程度。
正时皮带的张紧程度对发动机的工作非常重要，一定要按照要求进行调整，避免张紧过紧或过松。
4. 注意维护。
在更换正时皮带后，要定期检查和维护，确保正时皮带的工作状态良好，以避免发动机故障或损坏。
我的个人观点和理解正时皮带的拆装是一项需要细心和耐心的工作，尤其是在调整张紧程度时更需要小心翼翼。
汽车维修-正时皮带安装
拆下助力泵皮带轮拆下正时皮带上罩后，转动凸轮轴正时轮使正时孔与后面的标记对正上面对正了，曲轴的位置也应该对上了。
标记在曲轴论上有，很明显的然后卸下右轮，就看到这块塑料板了，有几个螺丝在上面，害得我好找卸掉塑料板后，从这松下空调张紧轮很容易，拿下空调皮带机舱里真够脏的，孩子的杰作这个轮上有四个螺丝，不要掉了下手的空间还不算小把轮依次拆下，这是助力泵下边的主动轮第一次换赛拉图正时皮带，没经验，把机架螺丝松开了，其实不用动他这是在右前轮内侧的护板，拿下他才好拆掉主轴皮带轮紧的方向别一把板子，这样就好拆了，否则，螺母随轮一起转拆正时皮带下罩这是外围的三条皮带和两个轮拿下这个小挡片就可以看到曲轴正时皮带轮了这是正时皮带惰轮，在正时皮带的右边。
这里我多说几句。
有的朋友是换掉，我不主张这样。
我的方法是，用针挑开两边的防尘盖，做卫生，抹黄油。
黄油一定要用好的，我用的是壳牌原装然后把盖按原样装好就一切OK。
大家不要以为新的就一定很好，原厂的东西还是比较可靠的。
但前提是，不能有卡滞感或过大的间隙。
张紧轮也照方吃药。
只我一个人，满手的油，照的不太仔细，请朋友见谅两面都要抹油这是摸完油装上防尘盖的样子，有针挑过的痕迹，但不影响使用。
和助力泵皮带新的皮带安上了刚才一手油，没拍这个环节，现在补上。
上正时皮带前一定要检查两个轮的相对位置。
即曲轴皮带轮与凸轮轴皮带轮的位置。
这是凸轮轴的位置，大家注意戴白油漆点的小孔，与他后面的小点一定要对正。
切切！这是曲轴，即主轴皮带轮的位置。
皮带轮后面的铁片有一个凹，与突出的小圆柱对正即可。
这个过程很关键，上下两个轮都要对正位置。
这张清楚些。
照相机伸到机舱里照的。
注意凹点和凸出的小圆柱。
安装正时皮带下罩。
曲轴皮带轮的挡板可不太好，啃出印来了。
没关系，用铁锉把他搓平，在用砂纸磨磨，可以继续用。
刚才锉的那个东西就是装在这的。
注意那个键不要掉了。
这是换下的皮带，还能跑一到两万公里。
还是早些换上放心。
如何更换正时皮带
如何更换正时皮带
安全提示：在修理汽车之前，您需要佩戴护目镜、手套等个人
防护装备部件：正时皮带、涨紧轮、惰轮
工具：世达工具120件、举升机、轮胎扳手、公斤扳手
操作步骤：
01.将车辆行驶到举升机工位上，打开前机盖并支撑好。
02.拆下发动机装饰板、补水壶、右前轮轮胎。
03.拆下发动机右前固定机爪垫及正时塑料盖，此时已经可以看到正时皮带。
04.拆下正时涨紧轮支架上的固定螺丝，将涨紧轮取下。
根据车型不同，可能需要先拆下发电机皮带。
05.取下皮带及惰轮。
06.将新的皮带、涨紧轮、惰轮原位安装。
07.根据凸轮轴正时轮位置上的标记，来进行调整正时位置。
此步骤一定要注意，位置不能存在误差。
08.新惰轮和涨紧轮，注意装好正时后还要进行盘车再次核对两个齿轮上的标记是否同时与各自的发动机上的标记对齐，不行要重新来过。
09.装上发电机皮带，启动车辆进行运转检查是否安装到位。
10.装上早前拆下的其它部件，进行试车检查动力输出是否正常。
简述发动机正时皮带的更换步骤
简述发动机正时皮带的更换步骤一、准备工作在更换发动机正时皮带之前，需要先准备好所需工具和材料。
常用的工具包括扳手、扳子、销子、千斤顶等。
而材料方面，需要购买适合自己车型的发动机正时皮带。
二、确定更换时间发动机正时皮带是一个易损件，需要定期更换。
一般来说，每行驶6万至10万公里或者使用3至5年就需要更换一次。
当车辆行驶里程达到规定的更换里程或者使用时间超过规定时，就需要考虑更换发动机正时皮带。
三、定位发动机正时皮带位置需要打开车辆的引擎盖，找到发动机正时皮带的位置。
发动机正时皮带通常位于发动机前部，负责连接凸轮轴和曲轴。
根据车型的不同，其位置可能会有所差异，可以参考车辆的使用手册来确定其位置。
四、松开紧定螺栓在更换发动机正时皮带之前，需要先松开紧定螺栓。
这些螺栓通常位于发动机的底部，用于固定皮带张紧器。
使用扳手或扳子轻轻松开这些螺栓，以便后续操作。
五、拆卸旧发动机正时皮带接下来，需要将旧的发动机正时皮带拆卸下来。
这一步需要小心操作，避免对其他部件造成损坏。
可以使用扳手或扳子轻轻将皮带从凸轮轴和曲轴上解开，并将其取下。
六、清洁工作在安装新的发动机正时皮带之前，需要清洁凸轮轴和曲轴的表面。
使用干净的布或纸巾擦拭这些表面，确保其干净无尘。
七、安装新发动机正时皮带将新的发动机正时皮带放置在凸轮轴和曲轴上。
确保皮带的方向正确，并且与凸轮轴和曲轴的齿轮完全契合。
可以使用销子或其他工具将皮带固定在齿轮上，以确保其稳固。
八、调整皮带张紧度在安装完新的发动机正时皮带后，需要调整其张紧度。
一般来说，皮带应该有一定的张力，但也不能太紧或太松。
可以根据车辆的使用手册或者咨询专业技师来确定正确的张紧度。
九、固定皮带张紧器当调整完皮带的张紧度后，需要将皮带张紧器固定在原位。
使用扳手或扳子将之前松开的紧定螺栓重新拧紧，确保皮带张紧器稳固不松动。
十、检查工作完成以上步骤后，需要对整个更换过程进行检查。
确保发动机正时皮带已经正确安装，并且张紧度适当。
更换正时皮带操作流程
更换正时皮带操作流程
操作时间：1.5～2小时
一、起动发动机检查是否工作正常；
二、准备好专用工具：千斤顶、内六角、工具车；
三、披好沙板布，先拆开轮胎，底板，再拆松曲轴皮带轮螺丝；
四、拆开发动机上盖胶，再拆松水泵皮带轮螺丝；
五、拆开转向助力泵皮带，发电机皮带，空调皮带；
六、用千斤顶顶好发动机油底，拆开发动机固定胶，水泵皮带轮；
七、取出曲轴皮带轮，接着拆开上、下正时盒盖；
八、锁上曲轴螺丝，并将活塞转至1缸上止点；
九、对好正时上、下止点后，将正时张紧轮、惰轮拆开，取出正时皮带；
十、再检查内部一遍，如油封、水泵、发电机等轴承，有何异常；
十一、用气枪清洁内部一切灰尘，杂物；
十二、先装正时张紧轮，惰轮，再套上正时皮带；
十三、根据经验调试正时皮带张紧度，再转动一圈，看其上、下止点是否准确；
十四、为避免东西掉进正时内，先安装好正时盒，再锁紧曲轴皮带轮；
十五、更换冷气泵调整轮，安装并调试好冷气泵皮带；
十六、安装水泵皮带轮，再安装调试好转向助力泵，发电机皮带；
十七、安装发动机固定胶，取出千斤顶；
十八、起动发动机，检查工作是否正常；
十九、安装发动机上盖胶，再安装好底板，轮胎；
二十、放下举升机，目视发动机仓有无工具。
二十一、填写完工单，主修工自检；交车给组长质检交洗车交车。
维修车间
2011年10月10日。
简述更换正时带的操作步骤
简述更换正时带的操作步骤更换正时带是一项经常需要进行的保养工作。
正时带通常需要在发动机运行一定里程数或时间后进行更换，以确保发动机始终保持正常运转。
下面是更换正时带的操作步骤。
1. 找到正时带在发动机中的位置。
正时带通常位于发动机正面，靠近前面的凸轮轴或曲轴。
可以参考汽车手册或向专业技师咨询。
2. 确定正时带的更换周期。
汽车制造商一般建议在发动机行驶一定里程数或时间后更换正时带。
更换周期可以在汽车手册中找到。
3. 确定更换的零部件。
除了正时带外，一般还需要更换张紧轮、导向轮和水泵。
4. 准备工具和材料。
更换正时带需要一些特殊工具，如特制的扳手或螺栓松动器。
还需要一些消毒剂，以确保卫生和安全。
5. 取下旧的正时带、张紧轮和导向轮。
在拆卸旧的正时带、张紧轮和导向轮之前，需要先反转发动机，将曲轴定位到正时带拆卸的位置。
6. 安装新的正时带、张紧轮和导向轮。
在安装新的零部件时，需要确保所有部件按照正确的顺序安装和定位。
在安装正时带时，需要确保正确将其张紧并固定。
7. 验证安装结果。
在更换正时带后，需要仔细检查发动机是否能正常运转，并通过测量发动机的压缩和泄漏情况，对更换结果进行验证。
换完新的正时带后，一定要保证每隔一段时间进行检测，确保发动机的正常运转。
如此，才可起到保证汽车发动机正常工作的作用。
发动机正时皮带更换技巧
发动机正时皮带更换技巧
发动机正时皮带更换不是盲目的，而是有技巧的，通过摇车到一缸压缩上止点。
打开正时皮带罩子，松掉正时皮带张紧轮的两颗螺丝，等弹簧弹力释放后就拆掉张紧轮，正时皮带就可以拿下来了。
装的时候和拆的步骤相反(先拆后装嘛)，只不过先把曲轴正时齿和凸轮轴正时齿的记号先对好(注意曲轴齿的挡板正反面，别装反哦)，先装上张紧轮(固定螺丝先别上紧)，挂上时规皮带，注意左手边的皮带要绷直并且对齿，这时吧张紧轮弹簧挂到位就行了，最后上紧张紧轮的固定螺丝。
最后装回剩下的东西。
正时皮带破裂时，如果皮带被咬住，那么气门停在打开状态，同时发动机停止运转;破裂时如果发动机是空转，就意味着在行程顶部的活塞与张开的气门之间存有空隙。
这两种情况下的破裂，损坏的只是正时皮带本身。
但是，如果发动机是“过盈配合”设计，活塞和气门占据着相同空间，它们之间没有间隙，那么很快就会损坏其他部件，如气门被弯曲，活塞受冲压等。
其实正时皮带的好坏很容易检查出来，但是就是因为它比较不起
眼，也被很多车主所忽视。
一旦忽视造成正时皮带损坏没有及时更换的话，那后期面临的将是更长时间不能用车的麻烦，所以，定期检查正时皮带，及时更换已损坏的正时皮带也是重要得检查项目之一，至少常规保养时更换正时皮带，比后期到修理厂修车来的更加便宜了。
上述就是发动机正时皮带更换技巧，通过的详细讲解后，人们对于车辆保养小知识有了更多的认识，同时还需要多关注汽车保养包括哪些项目等问题。
车子更换正时皮带，对正时很简单，水泵不漏才是关键
车⼦更换正时⽪带，对正时很简单，⽔泵不漏才是关键前⾔：车⼦是⽼客户介绍的，配件是车主⾃⼰⽹上购买的。
车主说是07年⼆⼿车⾏驶3万多公⾥，胖哥摸了⼀下前刹车盘磨损痕迹，什么都懂了。
经典的⼀代凯越，为保护车主信息不采⽤实图车主⽹购三件套，质量胖哥不做评判。
1. 1表⽰惰轮。
作⽤：起到⼀个导向作⽤等。
2. 2表⽰⽪带涨紧轮。
作⽤：起到调节正时⽪带松紧的作⽤，使正时⽪带时刻保持在⼀个最合适的松紧度。
3. 正时⽪带。
1.先拆掉空滤2.在拆发动机机胶之前，发动机下⾯要⽤千⽄顶⽀撑⼀下，千⽄顶上⾯⽤软性材料接触发动机底部。
3.拆掉护板，今天主⾓已经出来。
4.对正时，这是最关键的部分。
注意看双凸轮轴齿轮盘标记。
5.两个标记相互对准标记。
6.下⾯曲轴轮标记对准外壳的标记。
7.更换正时⽪带惰轮轮和涨紧轮，凯越的⽪带涨紧是通过⽔泵轮涨紧，所有有点⼩⿇烦。
8.开始装新的正时⽪带，装的时候注意不要让齿轮正时偏移。
9.在装的时候可能会遇到三个正时对准，但在⽪带涨紧时发⽣偏移。
胖哥经验是先安装上⾯正时⽪带，下⾯在对正时向右偏移⼀齿，这样涨紧时刚好会拉过来⼀齿。
10.涨紧轮卡齿。
涨紧轮卡齿两个标记⼩三⾓对齐表⽰已涨紧总结：装好正时⽪带后，再检查⼀遍正时是否对准。
然后⽤扳⼿转⼏圈，观察正时回位后是否对准。
没问题就可以全部装车了。
试车10分钟，主要观察⽔泵是否漏⽔，没问题就OK，有问题从新返⼯。
提⽰：更换正时⽪带⼀定要细⼼，要有耐⼼。
胖哥曾见过有的修理⼯，抽着烟⼿机开着⾳乐，换完之后点⽕。
车主⽪带没跑断，你却把⽓门给⼈家顶了。
更换正时套装的时候，涨紧轮和惰轮都还能⽤，但是还必须得更换。
因为涨紧轮和惰轮也算是轴承都是有寿命的，万⼀车主还没到下次更换时间，涨紧轮或者是惰轮出问题得更换时，还得把正时⽪带给拆下来，⼯时费⽐配件费都要贵很不划算。
所以说，更换正时⽪带的时候，涨紧轮和惰轮也应该更换！。
3学习任务三：正时带的检查与更换
五、更换 1.皮带不能沾有油污 2.注意安装方向 3.对好正时记号
箭头方向指 向发动机旋 转方向
4.注意皮带松紧度 扰度（5-6mm） 20N的力 翻转90度
• 安装好皮带后，按照“先拆的后装，后拆 的先装”原则安装其他附件。
六、总结 1.正时皮带的检查 2.正时皮带的更换 作业： 1.正时皮带的更换方法
正时皮带的检查与更换
工作情境描述： 顾客张先生驾驶一部威驰轿车前来你所在的 丰田4S店做定期维护，由维修接待员接待后，发 现其发动机正时带已达到规定的更换周期，需要 更换发动机的正时带。检查张紧器，如有必要进 行修理或更换。进行维修任务分配，由你所在的 维修班组根据汽车维修手册相关要求，在规定时 间内检查张紧器、更换正时带，并进行调试，交 班组长验收。
作业
1.正时皮带的检查项目
链 传 动
齿 轮 传 动
皮 带 传 动
正时皮带的优缺点：
一、优点 1.噪音小 2.造价低廉 3.传动精确度高 4.维修方便 二、缺点 1.易老化 2.寿命 短
三、拆解: 先对好正时 拆 除 相 关 附 件
。
拆 下 正 时 罩 盖
拧 松 张 紧 轮
四、检查 1.皮带是否老化 2.齿牙磨损是否严重 3.是否有裂纹 4.是否缺齿
正时皮带的拆装实训报告
正时皮带的拆装实训报告一、实训目标本实训的主要目标是使学生掌握正时皮带的拆装方法，理解正时皮带的工作原理，了解正时皮带的保养和维修规范，提高学生的动手能力和理论联系实际的能力。
二、实训设备及工具1.典型的汽车发动机一台2.正时皮带一套3.相应的拆装工具（套筒、扳手、螺丝刀等）4.防护用品（手套、工作服、护目镜等）三、操作步骤及注意事项1.准备工作：在进行正时皮带拆装之前，必须做好相应的准备工作。
首先，确保工作区域干净整洁，没有杂物和油渍。
其次，穿戴好防护用品，确保操作过程中的安全。
2.停机：关闭发动机，拔掉点火钥匙，以确保在操作过程中不会有意外启动。
3.拆卸：使用套筒扳手和螺丝刀等工具，按照制造商提供的说明，逐步拆卸皮带轮和张紧器。
在此过程中，需要特别注意不要损坏任何零部件。
4.检查：当皮带轮和张紧器被完全拆卸后，对它们进行详细检查。
观察是否有磨损、裂纹或其他异常情况。
如有必要，应进行更换或维修。
5.安装：按照与拆卸相反的顺序安装正时皮带轮和张紧器。
确保皮带的安装位置正确，张紧度适中。
6.启动：完成安装后，可以尝试启动发动机，检查正时皮带的运行情况。
如果一切正常，说明拆装成功。
7.整理：清理工作区域，回收工具和材料，确保设备和环境整洁。
四、结果与分析通过本次实训，学生们成功地掌握了正时皮带的拆装方法，并且对正时皮带的工作原理有了更深入的理解。
学生们在操作过程中表现出了良好的职业素养和团队合作精神。
五、思考与探讨本次实训虽然取得了一定的成果，但仍有许多可以改进和提升的地方。
例如，在操作过程中，可以进一步优化步骤，提高效率；同时，可以引入更多实际案例，帮助学生更好地理解和应用所学知识。
别克凯越正时皮带更换作业
不敢迟到别克凯越正时皮带更换作业黄河新闻网 2010-06-19 10:53:25系裤子的皮带要是断了，无外乎尴尬地拎着裤子一溜烟跑回家就是了。
发动机的正时皮带若是坏了，可就不是一个“”字能解决的问题了。
按时更换正时皮带，不敢迟到。
本文记述了更换正时皮带的标准程序，车友们可以此作为参考，监督商家的操作正时皮带在这里正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分，通过以一定的传动比来连接曲轴与凸轮轴保证进、排气时间的准确。
当然，使用链条或者齿轮组也可以达到相同的效果——这样的方式在早期发动机上并不罕见。
然而，考虑到噪音、重量、制造成本等问题，皮带传动则更胜一筹。
1.拆下靠近皮带一侧的车轮但是，皮带的寿命显然要比金属齿轮或者链条短得多，一旦断裂，轻则发动机怠工、无法运转，重则导致凸轮轴无法正常运转，气门与活塞剧烈撞击而严重损坏。
因此，为了避免造成更大的损失，规规矩矩地按保养手册花点“小钱”更换正时皮带是必不可少的。
3.这时候就可以拆下暴露出来的外侧皮带了4.外侧皮带轮也要毫不留情地拆走拆除“碍事”的部件5.硕大的空气滤清器妨碍作业，必须拿下6.正时皮带就在护板内，近在咫尺了7.取下护板发动机的正时皮带一般都“藏”得比较深，不谈各式各样用于保护皮带的挡板，还有其他连接发动机的部件会“碍事”。
所以，更换正时皮带的第一步就是要排清“障碍”。
在本次作业中，4S店的技师拆除了包括轮圈、外侧皮带、皮带轮、空气滤清器和护板等部件。
实事求是地说，这应该属于结构相对比较简单的设计。
有些车型在更换正时皮带时工程相当“浩大”，甚至需要将发动机整个“吊”出来。
8.拆卸皮带之前一定要把齿轮上的白色标记对正，并且用专用工具卡住防止移位9.之后取下正时皮带涨紧轮给发动机换条“新腰带”10.取下涨紧轮后皮带自然会松动，很容易就可以摘下来11.顺便把固定皮带用的惰轮卸下来，待会儿一起换新的外侧皮带上已经有裂纹了，一起换掉在更换正时皮带之前，一定要将齿轮上的白色标记对齐，并用特殊工具卡住。
6发动机正时皮带更换流程(看了不后悔,不看真后悔)
1.6发动机正时皮带更换流程（看了不后悔，不看真后悔）既然进来了，就请静下心来看看我这小小的作业，只是把自己这么多年更换正时皮带的方法和流程以图文并茂的大家，作业不是最好的，但是希望是和您有共鸣的。
您是司机，想了解更多的，继续跟帖回复，我让您更加了解有发现和共鸣的，也请您跟帖，我们相互交流，共同前行。
开始保养手册.png(275.27 KB, 下载次数: 4)厂家要求.png(477.52 KB, 下载次数: 0)拆卸发动机鸡爪垫.png(372.35 KB, 下载次数: 0)拆卸发动机支撑架2.png(319.88 KB, 下载次数: 0)拆卸发动机支撑架.png(352.2 KB, 下载次数: 0)拆卸发电机皮带.png(402.98 KB, 下载次数: 2)拆卸正时保护罩.png(308.54 KB, 下载次数: 0)正时保护罩.png(431.96 KB, 下载次数: 0)正时工具，自己做的，虽然丑点，但是真心好用.png(464.78 KB, 下载次数: 0)对正时之曲轴正式点.png(391.11 KB, 下载次数: 0)对正时之凸轮轴正时点.png(386.75 KB, 下载次数: 0)我们的原厂配件。
用心服务，质量第一.png(419.92 KB, 下载次数: 2)首先正时皮带的方向是顺时针的方向，也是发动机转动方向，再有皮带上的白线要和皮带排气凸轮正时皮带点.png(291.21 KB, 下载次数: 0)调节涨紧度工具.png(831.74 KB, 下载次数: 2)涨紧皮带.png(514.13 KB, 下载次数: 1)涨紧度标记.png(654.83 KB, 下载次数: 0)关键位置再来一张.png(568.12 KB, 下载次数: 0)。
简述发动机正时皮带的更换步骤
简述发动机正时皮带的更换步骤发动机正时皮带是发动机内部的重要部件，用于同步转动曲轴和凸轮轴，确保气门和活塞的正常运动。
以下是一般情况下发动机正时皮带更换的步骤：准备工作：确认发动机型号和车辆制造商的相关信息。
准备需要更换的正时皮带、皮带张紧器、皮带轮、密封垫等备件。
断开电源：关闭发动机，断开电池的负极连接，以确保安全操作。
松开附件带：松开发动机附件带，如空调压缩机、发电机等。
具体步骤请参考车辆的服务手册或相关指导。
卸下皮带罩和保护罩：移除发动机上覆盖正时皮带的罩子和保护罩，以便访问到正时皮带。
松开张紧器：使用适当的工具松开正时皮带的张紧器，使皮带松弛。
检查相关组件：检查凸轮轴和曲轴的位置，确保它们处于正确的定时位置。
检查其他相关部件，如正时皮带轮、张紧器和导向轮的状态和运动是否正常。
取下旧皮带：将旧的正时皮带从发动机中取下。
在此过程中，可以使用相关工具将凸轮轴和曲轴保持在正确的位置，以防止失去正时。
安装新皮带：安装新的正时皮带，并确保它正确地绕过凸轮轴和曲轴。
根据车辆制造商的规定，正确安装张紧器和导向轮，并确保皮带紧绷且没有松弛。
调整张紧器：根据车辆制造商的规定，使用适当的工具调整正时皮带的张紧器，使皮带保持适当的张力。
检查和测试：安装回皮带罩和保护罩，并重新安装发动机附件带。
进行测试和调整，确保发动机正时系统正常工作。
请注意，上述步骤仅提供了一般的指导，具体的操作步骤可能因不同的发动机型号、车辆制造商和车型而有所不同。
为了确保正确更换发动机正时皮带，建议参考车辆的服务手册或咨询专业技术人员的建议。
标题写出正时皮带拆装的步骤和注意事项
正时皮带是汽车引擎中非常重要的零部件，它负责同步发动机内的曲轴和凸轮轴的转动，确保汽缸内气门的开闭和点火系统的工作。
正时皮带的拆装是一项非常关键的维护工作，需要非常谨慎和细致的操作。
下面我们将深入探讨正时皮带拆装的步骤和注意事项。
一、拆卸部分1.确定车辆处于安全状态，停放在平坦的地面上，关闭发动机，并将负极电缆从蓄电池上拆下。
2.拆卸所有相关部件，例如风扇、风扇罩、汽缸盖等，以确保能够轻松接触到正时皮带。
3.仔细查看车辆手册，并根据要求拆卸曲轴前盖，以便能够清楚地看到正时装置。
二、正时皮带拆装1.在拆下正时皮带之前，先认真观察和记录正时皮带的方向、磨损程度和张紧器的位置，以方便后期的装配。
2.根据车辆手册上的要求，使用专用工具将张紧器解除张紧，然后拆下原有的正时皮带。
3.当装配新的正时皮带时，一定要确保其方向正确，不可出现搭错齿的情况，以免引擎损坏。
4.紧固好张紧器，并手动转动曲轴数圈，确保正时皮带的张紧度和安装方向正确。
三、注意事项1.在拆卸和安装正时皮带的过程中，要保持工作环境干净整洁，以免灰尘杂质进入内部，影响发动机运转。
2.使用优质的原厂或同等级别的替换件，以确保正时皮带的质量和使用寿命。
3.在安装正时皮带后，务必仔细检查各部件的安装位置和紧固度，以确保到正常工作状态。
4.在安装完毕后，首次启动发动机时，应该让其怠速运转一段时间，并仔细听取发动机的声音，确保正时皮带工作正常。
总结回顾总体来说，正时皮带的拆装需要非常细致和耐心，一点疏忽可能会导致发动机损坏，造成严重的后果。
在进行正时皮带的维护时，一定要仔细阅读车辆手册，按照要求进行操作，并在必要时寻求专业人士的帮助。
只有这样，才能够保证汽车的正常运转和行车安全。
对于正时皮带这一汽车维护的重要部分，我个人认为，我们在进行拆装时一定要格外注意细节，确保每一个步骤都做到位。
对于不熟悉汽车维修的车主来说，最好还是交给专业的技师进行操作，以免造成不必要的损失。
正时皮带更换教程
正时皮带更换教程正时皮带更换教程:1. 准备工具和材料：- 新的正时皮带- 适配的扳手或扳手套筒- 扭力扳手2. 打开发动机盖：- 确保发动机处于冷却状态。
打开发动机盖以获得更好的可见度和工作空间。
3. 确定正时皮带的位置：- 在发动机盖上找到正时皮带的位置。
它通常位于曲轴和凸轮轴之间。
4. 解开紧固螺丝：- 用适配的扳手或扳手套筒，解开紧固螺丝以松开张紧器。
将张紧器保持在松弛的位置。
5. 移除旧的正时皮带：- 将旧的正时皮带从曲轴齿轮和凸轮轴齿轮上取下。
6. 清理工作区域：- 在安装新的正时皮带之前，清理曲轴和凸轮轴齿轮，确保它们表面干净无油。
7. 安装新的正时皮带：- 将新的正时皮带安装到曲轴和凸轮轴齿轮上。
确保正确对齐和引导皮带。
8. 调整张紧器：- 使用扳手或扳手套筒，调整张紧器，使皮带保持紧绷状态。
9. 检查正时皮带的位置：- 仔细检查皮带是否正确安装并正确对齐在曲轴和凸轮轴上。
确保没有松动或滑动。
10. 检查正时皮带的张力：- 使用扭力扳手，根据车辆制造商规定的扭矩数值，适当地调整正时皮带的张力。
11. 固定紧固螺丝：- 将紧固螺丝拧紧，固定张紧器在正确的位置上。
12. 关闭发动机盖：- 检查皮带和张紧器的位置是否正确。
关闭发动机盖并确保所有零部件都被正确安装。
这就是正时皮带更换的基本步骤。
请注意，具体的步骤可能会因车型和发动机类型而有所不同。
如果您不确定操作，请咨询专业技师或参考相关车辆的修理手册。
正时皮带安装方法
正时皮带安装方法正时皮带是一种用于传动引擎的重要部件，正确的安装方法能够确保发动机的正常运行和长期可靠性。
以下是正时皮带的安装方法：1. 准备工作：在开始安装之前，确保车辆处于安全状态，发动机熄火并且车辆抵靠在平坦的地面上。
同时，检查旧的正时皮带的状况，如果有任何磨损或损坏，建议更换为新的正时皮带。
2. 紧定松动装置：在开始拆卸之前，紧定松动装置是非常重要的。
一般来说，车辆的压缩塞需位于顶死点，然后根据车辆制造商的建议使用压缩杆或者卸装装置，以获得所需的位置。
3. 拆卸旧的皮带：在开始拆卸旧的正时皮带之前，务必检查车辆制造商的说明和相关技术资料，以确保正确的拆卸顺序和步骤。
一般来说，将托盘或者其他松动装置用于支撑发动机并提供充足的工作空间。
慢慢地将皮带拆卸下来，并确保将松动装置松开，避免对发动机造成损坏。
4. 安装新的皮带：在安装新的正时皮带之前，确保与车辆制造商的规格和建议进行核对。
这包括确定正确的正时皮带类型，尺寸和松动装置的位置。
将新的正时皮带轻轻地放在同一位置，确保它与曲轴齿轮和凸轮轴齿轮相吻合。
确保皮带上的齿与相应的齿轮完全契合。
5. 松动装置的安装：在正时皮带安装完成后，需要按照车辆制造商的建议将松动装置调整到正确的位置。
松动装置的位置是确保正时皮带正确紧固的关键。
确保正时皮带适度拉紧且中间没有松弛，过度紧固会导致皮带的磨损，而过度松弛则可能会导致皮带脱落。
6. 检查和调试：在安装正时皮带之后，务必进行彻底的检查和调试。
首先，检查正时皮带是否正确安装，没有松弛或偏移。
然后，将引擎打火，观察引擎的运行状况和正时皮带的运动。
确保引擎平稳运行且皮带没有任何异常振动或噪音。
7. 维护和保养：一旦正时皮带安装完成，建议定期进行维护和保养。
这包括定期检查皮带的磨损情况，松动装置的调整，以及根据需要更换正时皮带。
同时，建议按照车辆制造商的规定进行保养维护，并定期更换正时皮带以确保引擎的可靠性和延长使用寿命。
写出正时皮带拆装的步骤和注意事项
写出正时皮带拆装的步骤和注意事项正时皮带是一种用于传动发动机的装置，其主要功能是同步发动机的曲轴和凸轮轴的转动，确保气门的开闭时间和活塞运动的同步，从而保证发动机的正常运转。
在汽车维修和更换正时皮带时，需要进行拆装操作，下面将介绍正时皮带拆装的步骤和注意事项。
一、拆装步骤：1. 准备工作：首先，需要将汽车停在平坦的地面上，并拉起手刹，确保车辆的稳定。
然后，打开发动机盖，找到正时皮带的位置。
2. 拆卸其他部件：在开始拆卸正时皮带之前，可能需要先拆卸一些其他部件，如风扇、风扇罩、进气管等。
这些部件的拆卸顺序和方法可能因不同车型而有所不同，需要根据具体车型的维修手册进行操作。
3. 松开张紧轮：在拆卸正时皮带之前，需要先松开张紧轮。
张紧轮通常有一个调节螺栓，通过旋转螺栓来调整张紧力度。
使用适当的工具，旋转螺栓，使张紧轮松开，从而使正时皮带变松。
4. 拆卸正时皮带：当张紧轮松开后，正时皮带会变松，此时可以将其从曲轴和凸轮轴上取下。
需要注意的是，正时皮带上有一个箭头指示方向，拆卸时要记住皮带的安装方向，方便后续安装时保持正确的同步关系。
5. 清理工作：在拆卸正时皮带后，需要清理曲轴和凸轮轴上的杂质和油污，确保安装时的平整和清洁。
6. 安装新的正时皮带：在安装新的正时皮带之前，可以先根据维修手册或相关资料，检查曲轴和凸轮轴的同步关系是否正确。
然后，将新的正时皮带套在曲轴和凸轮轴上，保持皮带的正确方向和张紧度。
7. 调整张紧轮：在安装好正时皮带后，使用适当的工具，调整张紧轮的张紧度，使正时皮带保持适当的紧度。
需要注意的是，张紧力度过紧或过松都会影响正时皮带的使用寿命和传动效果，因此需要根据维修手册的要求进行调整。
二、注意事项：1. 安全第一：在进行正时皮带的拆装过程中，需要注意安全。
在拆卸过程中，确保车辆停稳，并拉起手刹。
在操作过程中，注意避免受伤和避免损坏其他部件。
2. 细心操作：正时皮带是发动机正常运行的重要组成部分，因此在拆装过程中需要细心操作，避免造成损坏或错误安装。
凯越正时皮带的安装方法
凯越正时皮带的安装方法安装凯越正时皮带的方法如下：1. 检查凯越发动机和其他相关部件的状态。
确保所有部件都处于良好工作状态，并修复任何有损坏或磨损的部件。
2. 使用正确的工具松开和卸下旧的正时皮带。
确保正确使用扳手或扳手来完成此操作，以免损坏皮带或其他部件。
3. 打开凯越的前盖并检查正时皮带张紧器的位置。
将张紧器移动到松弛状态，以便更容易安装新的正时皮带。
4. 将新的凯越正时皮带对齐到曲轴齿轮和凯越发动机上其他关键部件的齿轮上。
确保所有齿轮都正确对齐，以确保正时皮带的正确操作。
5. 用手将新的正时皮带拉伸到适当的张力。
不要将正时皮带拉伸过紧，也不要让它过松。
确保正时皮带能够正确固定在凯越发动机上。
6. 将凯越正时皮带张紧器移到正确的位置，以确保正时皮带保持正确的张力。
确保张紧器位于正确的位置，并使用扭力扳手调整它的张力。
7. 检查正时皮带是否正确安装并保持在正确的位置。
确保它没有离开或偏离任何齿轮。
8. 封闭凯越的前盖，确保它正确固定在位。
检查所有螺丝和固定件是否紧固。
9. 如果需要，添加润滑剂到凯越的正时皮带系统中。
确保使用适当的润滑剂，并按照制造商的建议添加润滑剂。
10. 启动凯越发动机，并监视正时皮带的操作。
确保皮带没有松弛或发出异常噪音。
如果有任何问题，请重新检查皮带安装，并修复任何可能存在的问题。
请注意，在安装凯越正时皮带之前，请确保你有相关的专业知识和经验，或者请向经验丰富的汽车技术人员寻求帮助。
错误的安装可能会导致发动机故障或其他损坏。
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不敢迟到别克凯越正时皮带更换作业
黄河新闻网 2010-06-19 10:53:25
系裤子的皮带要是断了，无外乎尴尬地拎着裤子一溜烟跑回家就是了。
发动机的正时皮带若是坏了，可就不是一个“”字能解决的问题了。
按时更换正时皮带，不敢迟到。
本文记述了更换正时皮带的标准程序，车友们可以此作为参考，监督商家的操作
正时皮带在这里
正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分，通过以一定的传动比来连接曲轴与凸轮轴保证进、排气时间的准确。
当然，使用链条或者齿轮组也可以达到相同的效果——这样的方式在早期发动机上并不罕见。
然而，考虑到噪音、重量、制造成本等问题，皮带传动则更胜一筹。
1.拆下靠近皮带一侧的车轮
但是，皮带的寿命显然要比金属齿轮或者链条短得多，一旦断裂，轻则发动机怠工、无法运转，重则导致凸轮轴无法正常运转，气门与活塞剧烈撞击而严重损坏。
因此，为了避免造成更大的损失，规规矩矩地按保养手册花点“小钱”更换正时皮带是必不可少的。
3.这时候就可以拆下暴露出来的外侧皮带了
4.外侧皮带轮也要毫不留情地拆走
拆除“碍事”的部件
5.硕大的空气滤清器妨碍作业，必须拿下
6.正时皮带就在护板内，近在咫尺了
7.取下护板
发动机的正时皮带一般都“藏”得比较深，不谈各式各样用于保护皮带的挡板，还有其他连接发动机的部件会“碍事”。
所以，更换正时皮带的第一步就是要排清“障碍”。
在本次作业中，4S店的技师拆除了包括轮圈、外侧皮带、皮带轮、空气滤清器和护板等部件。
实事求是地说，这应该属于结构相对比较简单的设计。
有些车型在更换正时皮带时工程相当“浩大”，甚至需要将发动机整个“吊”出来。
8.拆卸皮带之前一定要把齿轮上的白色标记对正，并且用专用工具卡住防止移位
9.之后取下正时皮带涨紧轮
给发动机换条“新腰带”
10.取下涨紧轮后皮带自然会松动，很容易就可以摘下来
11.顺便把固定皮带用的惰轮卸下来，待会儿一起换新的
外侧皮带上已经有裂纹了，一起换掉
在更换正时皮带之前，一定要将齿轮上的白色标记对齐，并用特殊工具卡住。
这样才不会因为安装过程中误碰齿轮，造成移位，导致配气时间不正确。
松开皮带涨紧轮之后，就可以把皮带摘下来了。
不过，涨紧轮、惰轮等零件与皮带一样——同属易损件，因此在更换正时皮带的作业中，通常会一同更换，以免日后出现不必要的麻烦。
此后，只要再把新的正时皮带套好，基本就算大功告成了。
本次凯越的作业当中，4S店的技师在拆除皮带时还发现外侧皮带已经出现裂痕，并将其更换。
12.装好各种新“轮”以后就可以安装正时皮带了
13.崭新的正时皮带已经装好了
正时皮带的更换周期
在更换完毕之后，只要在把原先的零件再按部就班地装回去就好了。
打着火试试，一切完美!一般来说，凡是采用正时皮带的发动机，厂家都会在保养手册上标明正时皮带以及其附件的更换周期。
大部分车型都会在行驶6万～10万公里时进行更换;不过，这个周期会因发动机的结构不同而有所变化，具体的更换周期应该以车辆保养手册的说明为准。
例如本次作业中的凯越，厂家推荐在行驶45000公里后就应该进行更换作业。
提示
本次作业中，联通昊普的技师反复强调了不按时更换正时皮带的危害。
正如文中所述，如果在行驶中正时皮带断裂可能就不是简单地换一根带子能解决的问题了——叫拖车、大修发动机可能会“出更多的血”。
而且，别以为正时链条是一种“高枕无忧”型产品。
有些采用正时链条的车型也会标明，需要在一定里程后对链条进行调整，否则链条角度的变化或者松弛也会影响进气、排气时间的准确性。