自考国际运输与保险名词解释

排水量吨位即船舶在水中所排开水的吨数，也就是船舶的重量。

重排水量吨位重排水量吨位构成满载排水量，是船舶在载货载客达到最高载重线时，船舶所能承载的最大限度的重量。

轻排水量吨位又称空船排水量，是船舶自重加上船员和必要的给养物品（燃料、客货除外）三者之和，是船舶最小限度的重量

实际排水量吨，即船舶每个航次实际载货后的实际排水量。

容积吨位又称注册吨，是表示船舶容积的单位，有容积总吨和容积净吨两种。

容积总吨或称注册吨，是指船舶舱内及甲板上固定覆盖物的舱面建筑的所有内部空间的总和，再以每100立方英尺或2.83立方米为一注册吨折算而成。容积总吨常用于国家对商船队的统计、船舶的登记、船舶大小的比较。政府对航运业的各项补贴也多以注册总吨为计算依据。

容积净吨或称注册净吨，是从注册总吨中减去不能直接用作商载的部分空间后所余的吨位，即以船舶可用来装卸货物的所有空间容积折合成的吨数。注册净吨主要用于船舶报关、结关、船舶吨税和运河费的计算。

班轮运输指船舶在固定的航线上，固定的港口间按照事先公布的船期表航行，从事客、货运输业务并按事先公布的费率收取运费的运营方式。

(班轮）提单是指用以证明海上货物运输合同和货物已经由承运人接受或者装船，以及承运人保证据以交付货物的单证。

已装船提单指整票货物完成装货作业后，由船长或承运人或其授权的代理人凭大副收据所签发的提单。直达提单是指由同一船舶

将货物从起运港直接运抵

目的港卸货所签发的提

单。

联运提单是指承运人对经

海/海、海/陆陆/海运输的

货物所出具的覆盖全程的

提单.

简式提单是指提单上只有

正面必要的记载项目，而

没有背面条款。简式提单

多用于租船合同项下所签

发的提单，在法律上与全

式提单效力相同。

不清洁提单指承运人明确

的对有关货物包装状况不

良或存在缺陷等加以批注

的的提单，目的是为了对

抗收货人可能提出的索赔

提单的背书是指提单所有

人在提单背面写明由某人

提取货或者凭某人的指示

提取货物，并签字盖章的

书面声明

租船运输又称不定期船运

输，它没有预定的船期表、

挂靠港口和航线，有关船

期、航线、港口要经过租

船人与船东的洽谈在租船

合同中约定，运费或租金

也会随租船市场行情变

化，在合同中约定。

单程租船也叫航次租船，

即所租船只装运一个航

次，航程终了时租船合同

即告终止。

定期租船简称期租船，是

指按一定期限租用船舶的

方式，租期从数月到数年

不等。

定程租船又称航次租船，

是按航程租用船舶的一种

方式。在此方式下，运费

通常按所运送货物的数量

计算，滞期、速遣构成合

同重要条款。

光船租船是指船东所提供

的只是一艘空船，需要由

租方自行配备船员，负责

船舶的经营管理和航行各

项事宜。

宣载量是指在实际装货

前，船方所宣布的该船可

以装运货物的确切数量。

安全港是指特定船舶在有

关时间内，能够在正常和

良好的航行条件下进出并

能保持安全浮泊而不致发

生危险的港口

滞期费船舶发生滞期，租

船人应按租船合同的规定

以每天若干货币单位计

算，支付给船东补偿金

速遣费如果在允许装卸作

业时间以前提前完成货物

的装卸，船舶可以提前离

港从而使船东节省船舶在

港费用并获得船期利益，

则船方应按租船合同的规

定，支付一定金额给租船

人作为奖励，这即是速遣

费

一旦滞期则始终滞期一

旦超过许可的装卸时间，

原可扣除的星期日、节假

日及不良天气等因素就不

再扣除，而按自然日一天

算一天，均作滞期时间计

算

自由港指允许进出某些

国际港的货物在港内储

存、装配、加工、整理、

制造，再转运他国时免征

本国关税的港口。

停租是指在租船期间，由

于船方人员或物料不足、

机器故障、船壳损坏、检

验船舶、入坞修理以及其

他属于船方责任的事故，

致使营运中断达持续24小

时以上，造成租船人不能

有效使用船舶的期间，租

船人有停付租金的权利。

装货单：是船公司或其代

理人在接受委运人提出的

申请后，发给托运人或货

运代理人的单证，同时命

令船长将单上货物装船的

单证。

收货单是货物装船后，承

运船舶的大副发给托运

人，表示已收到货物并已

装船的货物收据。

铁路限界为了确保机车

车辆在铁路线路上运行的

安全，防止机车车辆撞击

邻近线路的建筑和设备，

而对机动车辆和接近线路

的建筑物、设备所规定的

不允许超越的轮廓尺寸

线，称为铁路限界。

国际铁路货物联运：在经

由两个或两个以上那个国

家的铁路货物运送中，使

用一份统一的运送票据，

并以连带责任方式办理一

批货物的全程运送，在一

国铁路向另一国铁路移交

货物时无需发货人、收货

人参加，这种形式的运输

称为国际铁路货物联运。

铁路的连带责任是指承运

附有运单货物的铁路，应

对将货物运抵交货地的全

程运输负责；每一后续铁

路，在接到附有运单正本

货物的同时，必须履行根

据该运单条款所签订的运

输合同，并应承担由此而

产生的义务；任何依法可

被要求赔偿的铁路，都必

须对应由铁路负责的货物

损坏、灭失和运输逾期向

发货人或收货人做出赔

偿，被索赔的铁路不能以

损失的责任属其他铁路为

由而拒绝货主的索赔；已

做出赔偿的铁路，如对损

失没有过失，可以向其他

肇事铁路要求返还其赔付

的款额。

运行报单指参加联运的各

铁路办理货物交接、划分

运送责任以及清算运送费

用、统计运量和运输收入

的原始依据。

航空集中托运是指集中托

运人把若干批单独发运的

货物组成一整批货物，集

中向航空公司托运，填写

一份航空运单发送到同一

到达站，由集中委托到达

站当地的代理人负责收

货、报关，并按集中托运

人签发的航空分运单分拨

给各实际收货人的一种运

输方式。

微型陆桥运输又称内陆点

多式联运或半路桥运输，

指海运加一段从海港到内

陆城乡的陆上运输或相反

方向的运输形式

国际多式联运是以集装箱

为媒介，将海上运输、铁

路运输、公路运输、航空

运输等四种运输方式中的

两种或两种以上方式加以

组合而形成的连贯的、门

到门的货物运输。按照这

种运输方式，承、托双方

只需办理一次托运，一票