《我国绿色物流发展战略研究》

目 录
摘要……………………………………………………………………………………………关键词…………………………………………………………………………………………
1、 绿色物流发展的现
状……………………………………………………………
二、绿色物流战略研究意义 (3)
（一）研究绿色物流战略发展的理论价值 (3)
（二）研究绿色物流战略发展的应用价值 (4)
三、绿色物流战略发展对策 (5)
（一）政府观念，制定政策法规 (5)
（二）转变观念，树立全民参与意识 (5)
（三）实施绿色营销战略 (6)
（四）物流企业物流流程的绿色再造 (7)
（五）加强对绿色物流人才的培养 (7)
四、绿色物流发展前瞻 (7)
参考文献…………………………………………………………………………………………
我国绿色物流发展战略研究
（现代物流管理，物流07（3）班，匡磊
磊）
摘要:伴随着建设社会主义和谐社会进程的不断深入，社
会发展和环境保护越来越受到人们的关注。

而在物流活动中，
绿色物流的发展也越来越受到关注。

虽然我国的绿色物流的发
展起步较晚，但是我国绿色物流的发展起步较高，速度较快，
绿色物流已经形成一定的规模。

绿色物流的发展对于社会和企
业的作用值得肯定，同样在其发展的过程中问题也不断的暴露
出来。

本论文对于绿色物流发展过程的问题予以阐述，并结合
其问题提出一些改进策略，从而促进绿色物流继续快速健康的
向前发展。

关键词：绿色物流；战略研究；发展对策
随着社会经济的不断发展，信息技术和网络化水平的不断提高和人们生活节奏的不断加快，网上购物越来越成为一种时尚和另外一种生活方式。

从而也促使另一种服务性行业的兴起——物流服务。

无可厚非，物流服务的迅猛发展对于经济的反作用也同样是巨大的，但是物流行业的发展也给生态环境带来了一系列的问题，如运输车辆的废气、噪音、交通阻塞等一系列的不良的影响，还有诸如包装物之类的问题给可持续发展提高了严峻的挑战。

在这种情况下，于是就产生了另外一个新的概念——绿色物流。

所谓绿色物流，是指在商品物流过程中减少对环境造成损害，实现物流环境的净化，使物流资源得到最充分的利用。

其目标是将环境管理导入物流业的各个系统，加强物流业中保管、运输、包装、装卸搬运、流通加工等各个作业环节的环境管理和监督，有效遏止物流发展造成的污染和能源浪费。

具体说来，绿色物流的目标不同于一般的物流活动。

一般的物流活动主要是为了实现物流企业的赢利、满足顾客需求、扩大市场占有率等，这些目标最终均是为了实现某一主体的经济利益。

一、绿色物流发展的现状
我国绿色物流的发展还处于初级阶段，由于受传统物流影响企业在生产上、只注重产品的功能、开发周期和成本，无视其对资源和环境的影响，绿色产品设计，绿色材料选择和绿色生产工艺流程规划等理念并没有贯穿到整个生产环节。

而消费者对绿色消费、绿色服务、绿色保障的追求还不够，消费者产生对社会环境的关切意识和自觉维护环境的意愿不强。

因此有着很多的问题，大体可以分为两大方面的问题——宏观方面和微观方面。

1．宏观方面：整个物流行业发展现状以及物流行业所处的市场环境、政策法规的约束。

（1）物流基础设施的绿色化水平不高，信息技术落后。

主要表现
在以下方面：运输方式之间、不同地区运输系统之间的相互衔接的枢纽设施缺乏投入；仓储设施落后，库容小而分散，各种综合性货运枢纽、物流基地、物流中心的建设发展缓慢，物流中心的经济效益不高存在着严重的资源和人力的浪费，违背了绿色物流节约资源的原则；物流企业开发的软件，性能比较低致使物流企业机械化、自动化水平不高，影响物流效率。

（2）政策制度、法制建设缺乏，对企业的物流活动监管控制不力。

虽然我国自20 世纪90年代以来，一直致力于环境污染方面的政策和法规建设，但针对物流行业的政策的法规还不是很多，企业的非绿色物流作业往往屡禁不止，常常死灰复燃。

2．微观层面:指供应链上的各个节点企业以及最终的消费者中存在的问题。

（1）企业和消费者的绿色物流观念仍然不太强。

我国的经营者和消费者对于绿色物流还不是非常的了解，非常的淡漠，置若罔闻，导致我国的绿色物流的开展的难度大大的增加，从而使得绿色物流的发展速度缓慢。

（2）企业间缺少合作与交流。

从供应链的角度来看，绿色物流涵盖整个链条的各个企业的环节，它的成功实施与运作有赖于各个节点企业的交流与通力合作，然而现实中，由于企业往往仅从自己的角度和利益来考虑问题，没有进行必要而有效的交流和沟通，更别说有成效的合作，从而导致企业的短视行为，造成整个供应链的低效甚至无效运作，这给绿色物流的实施带来很大的不便。

（3）一般物流企业经验不足。

目前，我国虽然存在数目繁多的所谓的第三方物流企业，但其中的大多数企业并非专业的物流公司，而是从主要从事仓储和运输业务的公司挂牌而成的所谓的物流企业，这些企业的主要经营范围仍局限于原来的业务范围，缺乏业务创新和作为专业物流公司所必备的技能和经验，希望他们能够坚决而有效地实施绿色物
流战略恐怕尚为时过早，也不可能担当太大的作用。

二、绿色物流战略研究意义
（一）研究绿色物流战略发展的理论价值
1．绿色物流适应了世界社会发展的潮流，是全球经济一体化的需要。

随着全球经济一体化的发展，一些传统的关税和非关税壁垒逐渐淡化，环境壁垒逐渐兴起，为此，ISO14000成为众多企业进入国际市场的通行证。

ISO14000的两个基本思想就是预防污染和持续改进，它要求企业建立环境管理体系，使其经营活动、产品和服务的每一个环节对环境的不良影响最小。

而国外物流企业起步早，物流经营管理水平相当完善，势必给国内物流企业带来巨大冲击。

进入WTO后，我国物流企业要想在国际市场上占一席之地，发展绿色物流将是其理性选择。

2．绿色物流是可持续发展的一个重要环节。

绿色物流与绿色制造、绿色消费共同构成了一个节约资源、保护环境的绿色经济循环系统。

绿色制造是制造领域的研究热点，指以节约资源和减少污染的方式制造绿色产品，是一种生产行为。

绿色消费是以消费者为主体的消费行为。

三者之间是相互渗透、相互作用的。

3．绿色物流是最大限度降低经营成本的必由之路。

专家分析认为，产品从投产到销出，制造加工时间仅占10％，而几乎90％的时间为储运、装卸、分装、二次加工、信息处理等物流过程。

因此，物流专业化无疑为降低成本奠定了基础。

绿色物流强调的是：低投入→大物流的方式。

绿色物流不仅是一般物流成本的降低，更重视的是绿色化和由此带来的节能、高效、少污染。

4．绿色物流还有利于企业取得新的竞争优势。

日益严峻的环境问题和日趋严格的环保法规，使企业为了持续发展，必须积极解决经济活动中的环境问题，改变危及企业生存和发展的生产方式，建立并完善绿色物流体系，通过绿色物流来追求高于竞争对手的相对竞争优势。

（二）研究绿色物流战略发展的应用价值
1．绿色物流的社会价值。

（1）绿色物流有利于社会经济可持续发展。

绿色物流是建立在维护地球环境和可持续发展的基础之上的，强调在物流活动过程采取与环境和谐相处的理念和措施，减少物流活动对环境的危害，避免资源浪费，因此有利于经济社会可持续发展。

（2）绿色物流对企业的社会经济。

随着可持续发展观念深入人心，绿色消费成为一种消费理念，消费者对于企业接受和认可不再仅仅关注其是否能够提供优质价廉的产品和服务，越来越关注企业是否具有社会责任感，即企业是否节约利用资源，企业是否对废旧产品原料进行回收，企业 是否注意保护环境。

因此发展绿色物流有利于提高企业在消费者心目中的价值。

2．绿色物流的经济价值。

（1）绿色物流有利于企业获得竞争优势。

绿色物流的核心思想在于实现企业物流活动与社会和生态效益的协调，以此形成高于竞争对手的相对竞争优势，从而在激烈的竞争中获得发展。

（2）绿色物流有利于企业降低成本。

绿色物流还是企业最大限度经营成本的必由之路。

绿色物流强调的事低投入大物流的方式。

显而易见，绿色物流不仅是一般物流所追求的降低成本，更重要的是物流的绿色化和节能高效少污染，由此可以带来物流经营成本的大幅度下降。

（3）绿色物流可以破除绿色贸易壁垒。

随着经济全球化的发展，一些传统的关税和非关税壁垒逐渐淡化，但是各国为了保护本国经济和本国企业的稳定发展，绿色壁垒也就随之逐渐兴起。

只有加紧发展绿色物流，积极申请绿色认证，才能破除绿色贸易壁垒，才能在这场激烈的竞争中为本企业赢得一席之地。

三、绿色物流战略发展对策
面对我国绿色物流行业当今的发展现状和绿色物流在应用的过程中所起的价值，促进绿色物流的良性发展不仅是作为现今的企业是一种好的发展道路，用样也是政府更好的建设可持续发展的社会主义和谐社会的重要手段之一。

（一）政府管制，制定政策法规
政府在绿色物流化刚起步阶段，要高度重视，积极支持，采取措施全面引导，使物流企业绿色化能顺利进行。

由国家相关部委、相关部门设立的专业化办公室来实现国家范围内的物流推进协调机制，特别是有效避免政令冲突，使得管理水平得以提升。

特别是促进基础设施之间的配套和协调发展，协调地区之间、城市之间的物流发展规划；地方政府要设立相关部门的统一领导和统一牵头部门，系统规划和调控扶植区域物流发展。

注重区域，简政放权。

要尊重客观经济规律并按经济规律办事，转变职能，简政放权，特别是推进行业组织的发展；同时积极推进股权改造，强调企业的经营自主权，在区域间合作强调经营主体的上移来减少上下、左右的博弈，保障区域内、区域间全局的有效优化。

（二）转变观念，树立全民参与意识
绿色物流管理是一种全新的管理理念，它要求企业以可持续发展为基础，着眼于长远利益，这就要求企业领导与员工转变观念，树立全员参与意识。

全员参与还包括企业要运用绿色理念来指导规划和改造产品结构，并切实制定“绿色计划”，实施“绿色工程”，对生产第一线的员工，要培育“绿色消费”、“绿色产品”和真爱人类生存环境的意识，
使“环保、生态、绿色”的理念深入人心。

（三）实施绿色营销战略
所谓绿色营销，是以常规营销为基础，强调把消费需求与企业利益及环保利益三者有机统一起来，是一种较高级的社会营销。

绿色营销较社会营销更重视环境保护。

实施绿色营销，一方面，企业可以通过自身的绿色形象在新的国际市场环境中提高产品的环境竞争力；另一方面，
由于企业本身也承担着相应的社会责任，对公众的消费行为发挥着引导和强化作用，因此，利用绿色营销，可以促进绿色产品市场的开拓。

（四）物流企业物流流程的绿色再造
企业物流流程的绿色再造包括：运输装卸方面的及时安全性；保管加工方面的保质保鲜性；包装信息处理方面的健康环保性以及以上任何一环的无损毁。

因此，企业首先要选择绿色运输策略，实施联合一贯制运输。

联合一贯制运输是指以单元装载系统为媒介，有效地巧妙组合各种运输工具，从发货方到收货方始终保持单元货物状态而进行的系统化运输方式。

这种运输方式可削减总行车量，包括转向铁路、海上和航空运输，通过有效利用车辆，降低车辆运行、提高配送效率；使用 “绿色”运输工具，降低废气排放量。

其次要开展共同配送，减少污染。

共同配送是以城市一定区域内的配送需求为对象，人为地进行有目的、集约化地配送。

它是由同一行业或同一区域的中小企业协同进行配送。

共同配送统一集货、统一送货可以明显地减少货流；有效地消除交错运输；可以提高市内货物运输效率，减少空载率；有利于提高配送服务水平，使企业库存水平大大降低，甚至实现“零”库存，降低物流成本。

（五）加强对绿色物流人才的培养
要建立国际化、综合化的物流教育课程体系，未来的物流业竞争是全球性竞争，国际化的趋势就必然要求我国物流教育注重国际化的内容。

同时，物流专业课程体系安排不仅要强调多元化，还要突出特色，必须在“宽口径、厚基础”上下功夫，要培养复合型物流人才。

要面向市场培养多层次的专业人才，市场对人才的需要是多层次的，高等教育必须适应市场要求，高校专业设置应包括物流管理与物流工程的大专、本科、硕士和博士多个层次。

物流本科生教育主要培养中层管理人才和技术人才，物流研究生教育主要培养高层次管理人才、科研人员和高校师资。

至于第一线的实际操作人员，应由高等职业学校、中等专业学校来培养。

总之，实施绿色物流发展战略，大力加强对物流绿色化的政策和理论体系的建立和完善，对物流系统目标、物流设施设备和物流活动组织等进行改进与调整，实现物流系统的整体最优化和对环境的最低损害，不仅有利于环境保护和经济的可持续发展，还有利于我国物流管理水平的整体提高，对于我国经济的发展意义重大。

四、绿色物流发展前瞻
所以我们可以：我国绿色物流的发展从无到有，从小到大，直到今天绿色物流取得了不小的可喜的成绩，但是我们从中看到同样也存在一定的问题。

伴随着政府、企业、群众对于绿色物流认识的不断深入和绿色物流行业自身力量的不断壮大，更多的现代科学技术和现在信息技术在绿色物流领域中的不断应用和不断的成熟，绿色物流活动中对于环境资源和社会环境的破坏正在不断的减少，绿色物流正在不断的向着更加规范化、更加节约化、更加绿色化和更加人性化的目标发展。

参考文献：
［1］刘如意：绿色物流的必要性和发展策略分析［J］. 广东交通职业技术学院学报, 2007,(6).
［2］陈达：现代绿色物流管理及其策略研究［J］.中国人口.资源与环境,2001,(2).
［3］王长琼：绿色物流［M］. 北京：化学工业出版社,2004.9,230-246.
［4］刘晖：对物流企业实现绿色物流的思考与对策［J］.冶金经济与管理.2007，(2) .。