铅酸蓄电池产品介绍(品牌)
淄博火炬
PzS 系列牵引蓄电池 电池型号 ； 额定电压
（V ）； 额定容量（Ah ）
最大外形尺寸 长L 宽W
2PZS110 2 110 47 198 3PZS165 2
165 65 198 4PZS220 2 : 220 83 198 5PZS275 2
: 275 101 198 6PZS330 2 : 330 119 198 7PZS385 2 : 385 137 198 8PZS440 2 - 440 155 198 2PZS140 2 140 47 198 3PZS210
2 : 210 65 198 4PZS280 2 : 280 8
3 198 5PZS350 2
: 350 101 198 6PZS420 2 - 420 119 198 7PZS490
2 - 490 137 198 8PZS560 2 560 155 198 9PZS630B 2 1 630 17
3 198 10PZS700
2 700 191 198 12PZS840 2 ， 840 227 198 9PZS630
2 1 630 17
3 198 2PZS160 2 160 47 198 3PZS240
2 : 240 65 198 4PZS320 2 : 320 8
3 198 5PZS400
2 - 400 101 198 6PZS480 2 - 480 119 198 7PZS560
2 560 137 198 8PZS640
2 1 640 155 198 10PZS800 2 ， 800 191 198 2PZS180
2 180 47 198 3PZS270 2 : 270 65 198 4PZS360
2 : 360 8
3 198 5PZS450 2 - 450 101 198 6PZS540 2 540 119 198 7PZS630
2 1
630
137
198
(mm)
螺栓 焊接
380
442
442
470
510 562
370
432
432
460
500
552
参考质量（土 5%） kg
无液 带液 6.5 9 9.1 12 11.7
15.5 14.3 18.5 16.9 22 19.5 26 22.1 29 8.1 10.5 11.3 14.5 14.5 19 17.8 23 21 27.5 24.2 31.5 27.9 36 31.2 40.5 34.4 44.5 40.9 54 31.3 42 9.2 12 13 17 16.7 22 20.4 26.5 24.2 31.5 28.4 36.5 32.1 42 39.6 51.5 10.3 13.5 14.4 18.5 18.5 24.5 22.6 30 26.7 35.5 31.5 41.5
8PZS720 2 720 155 198 35.6 47 9PzS810 2 810 173 198 39.7 52.5 10PzS900 2 900 191 198 43.8 58 12PzS1080 2 1080 227 198 52.1 69 2PzS190 2 190 47 198 10.8 14 3PzS285 2 285 65 198 15.1 20 4PzS380 2 380 83 198 19.4 25.5 5PzS475 2 475 101 198 23.7 31.5
6PzS570 2 570 119 198
582 572 28 37
7PzS665 2 665 137 198 32.9 43.5
8PzS760 2 760 155 198 37.2 49 9PzS855 2 855 173 198 41.5 54.5
10PzS950 2 950 191 198 45.9 60.5
12PzS1140 2 1140 227 198 54.5 72 2PzS200 2 200 47 198 12 15.5 3PzS300 2 300 65 198 16.5 21 4PzS400 2 400 83 198 22.4 27 5PzS500 2 500 101 198 26.4 34.5
6PzS600 2 600 119 198 607 597 32.5 40 7PzS700 2 700 137 198 35.5 45.5 8PzS800 2 800 155 198 42.5 51
9PzS900 2 900 173 198 48 59 10PzS1000 2 1000 191 198 53 64.5 2PzS230 2 230 47 198 13.4 17.5 3PzS345 2 345 65 198 18.7 24.5 4PzS460
2 460 8
3 198 24.1 31.5 5PzS575
2 575 101 198 29.
3 38.5
6PzS690
2 690 119 198
725 715 34.6 45.5
7PzS805
2 805 137 198 40.8 53.5
8PzS920
2 920 155 198 46.1 60.5 9PzS1035
2 1035 17
3 198 51.
4 67.5
10PzS1150
2 1150 191 198 56.7 74.5
12PzS1380
2 1380 227 198 67.
3 88.5
3PzS360
2 360 65 198 20 26
4PzS480
2 480 8
3 198 26 3
4 5PzS600
2 600 101 198 32 42 6PzS720
2 720 119 198 760 750 38 49.5
7PzS840
2 840 137 198 44.5 57 8PzS960
2 960 155 198 50.5 63.5 10PzS1200
2 1200 191 198 61 78.5 2PzS120H
2 120 47 198 6.8 9.5 3PzS180H
2 180 65 198 9.5 12.5
4PzS240H
2 240 8
3 198
380 370 12.2 16.1
5PzS300H
2 300 101 198 15 19.2 6PzS360H
2 360 119 198 17.7 2
3 7PzS420H
2 420 137 198 20.4 27
22.2 29.5 8.5 11 11.9 15.2 15.4 20 18.9 24.2 22.3 29 25.7 33.2 29.6 38 33.1 42.5 36.5 47 43.5 57 9.7 12.5 13.7 17.8 17.7 23 21.6 28 25.6 33 30.1 38.5 34 44 42 54.5 12.9 16.5 17.8 22.5 24.1 29 28.5 35 35 43 41 49 45.9 55 51.9 63 57.5 69.5 22 28 28.5 36.5 35 45 41.5 53 48.5 61 55 68 66 84
电动车电池系列
起动用铅酸蓄电池
产品介绍
公司研制生产的起动用铅酸蓄电池有全系列普通干荷电型和常用密闭免维护型，产品执行GB5008.1-2005及GB/T728-2000标准。船用蓄电池产品通过了中国船级社和中国渔业船舶检验局的型式认可。
产品用途
适用于各种汽车、拖拉机、船舶和海上平台的内燃机起动、点火和照明。
产品特性
具有容量足、寿命长，低温起动性能可靠、耐震动性好、水损耗低等特点。
起动用铅酸蓄电池产品规格及基本参数
表1
6V/12V阀控式密封铅酸蓄电池
产品介绍
产品性能执行YD/T799-2002及GB /T3821-2000标准。船用产品(CTM )系列通过了中国船级社的型式认可。
产品用途
适用于UPS、风力和太阳能发电贮存、电话交换机、船舶通讯照明、电站及其他需要直流电源的场所。
产品特性
板栅采用优质高锡低钙四元合金，降低了电池的内阻，改善了电池的深循环性能和使用寿命，具有电压一致性好、气体复合效率高、自放电低、密封可靠等特点。
表3 6V/12V阀控式密封铅酸蓄电池规格及参数
电动车用铅酸蓄电池
产品介绍
公司研制生产的电动车用铅酸蓄电池有管式蓄电池和板式蓄电池两种，产品性能符合GB/T7403.1-1996标准。
产品用途
适用于高尔夫球车、电动游览车、电动巡逻车、电动三轮车，作为配套的动力直流电源。
产品特性
管式蓄电池即正极板为管式，负极板为涂膏式，正板栅采用高锑多元合金，提高了电池的深循环性能和电池的使用寿命。板式蓄电池即正负极板都是涂膏式，具有以下特点：
1、板栅采用低锑七元合金，板栅副食和水损耗显著降低；
2、采用过外先进技术，提高了活性物质和板栅的结合强度，延长了极板的使用寿命。
表4电动车用铅酸蓄电池规格及参数
OPzS系列
GGM ( OPzS)固定用新型富液式铅酸蓄电池系列是按照德国标准研制开发的一种高性能、长寿命全新产品，20'C条件下浮充运行使用
寿命保证达到15年以上。产品从200Ah-3000Ah共14个规格。蓄电池为单体结构，每只单体额定电压为 2 V。产品已经取得国家信息
产业部电信设备进网许可证，国家广播电影电视总局、广播电视入网设备器材认定证书，是国家电力公司水电水力规划设计总院、国家电力公司成套设备部主要机电设备推荐产品。
产品用途
电信、移动、网络、铁道、机场等各种通信、信号系统备用电源。
电力系统、核电站备用电源。
太阳能、风能发电储能。
UPS、医疗设备、应急照明等备用电源。
产品特点
1、板栅合金：采用低锑多元合金，自放电小，失水少，达到少维护状态。
2、电池极板：正极板采用管式结构，活性物质不容易脱落，电池寿命长，性能可靠。负极板采用涂膏式结构。
3、隔板：隔板采用微孔橡胶隔板和穿孔塑料隔板两种，有效避免了短路现象的发生。
4、电池槽、盖：电池槽采用透明AS树脂，可观察电池内部情况，电池槽结构科学合理，底部鞍桥可有效避免活想物质脱落作成的短路问题，电池盖采用阻燃ABS树脂，电池槽盖整体占地面积小，美观耐用。
5、密封结构：槽、盖密封采用胶粘密封，极柱部位采用机械密封和胶粘双重密封结构，确保无漏液。
6、防酸雾帽：电池配有特制的防酸雾帽，注液管一直伸入液面下部，采用液封原理，可使电池内部产生的酸雾只能通过防酸雾帽的滤气罩过滤，不至溢岀，避免了对房屋、设备的腐蚀，对于电池产生的氢气，由于防酸雾帽的隔离，若遇明火其内部也不致引起爆炸，安全可靠。
7、电池性能：体积小，重量轻，比能量大，容量高，首次放电可达95%以上，在恶劣使用环境条件下具备高可靠性。
8、电池连接：电池之间采用铜芯连接线连接，连接线截面积大，压降低，表面采用绝缘塑封，抗腐蚀性能好，在安装时可防止短路现象的发生。
产品的主要性能
1、电池放电曲线
2、基本参数
GFM （E）系列
GFME系列固定用阀控密封式铅酸蓄电池是按照日本标准设计的，电池设计寿命在15年以上（2.24V/单体25'C浮充使用）。产品从
200Ah —lOOOAh共6个规格，电池的研制和生产采用新技术、新工艺、新材料及先进设备，产品已通过部级鉴定，具有国内先进水平，部分性能达到国际同类产品标准，电池整体结构全新设计，产品投放市场以来，以其高质量、高性能、高可靠性能受到用户普遍欢迎。产品用途
?通信、信号系统备用电源；
?电力系统备用电源，太阳能、风能发电储能。
? & nbsp;UPS,、应急照，明等备用电源。
产品特点
?板栅板栅采用耐腐蚀性好的特种铅钙合金制成，板栅结构优化设计，电流在极板上分布均匀，减少极板压降，提高电池放电性能，自放电率极低，电池寿命长。
?极板极板采用专用活性物质配方，活性物质利用率提高，电池的大电流放电性能和充电接受能力提高，可适用于大电流冲击放电的使用要求。
?隔板选用高孔率、低电阻、耐腐蚀的高品质AGM隔板，电解液充足，高倍率放电性能好。
?电解液采用高纯度电解液，提高了活性物质利用率，降低了电池的自放电。
?安全阀阀体采用阻燃ABS材料，结构设计独特，其开启、合阀压力精确，保证电池安全、可靠运行。
?电池槽、盖由阻燃ABS材料制成，高强度、耐腐蚀，外观光泽亮丽。
?极柱极柱嵌有大直径铜芯，提高端子电流负荷能力，电池内阻小。极柱与电池盖采用机械密封和密封胶双重密封结构，电池达到完
全密圭寸，避免极柱爬酸。
?单体电池由一个单格构成（较大容量的电池为保证电池槽强度而设置中格，而电池内部仍为并联），有效地保证了单体电池电气性能的均衡性。电池内部设置极群定位装置，保证电池各部分隔板压缩一致，保证酸液均匀分布。
?电池组电池外部连接采用铜芯软电缆密封连接，防止电池端子与连接条氧化、腐蚀。电池可以组合成架使用，也可以置地安装使用,
安装方式灵活多样，安全可靠。
电池型号
额定电压V
额定容量Ah 最大外形尺寸mm
重量kg
10h 3h 1h
长宽槽高总高
终止电压终止电压终止电压
1.80V 1.80V 1.75V
GFM-200E 2 200 150 110 106 16 GFM-300E 2 300 225 165 150 22 GFM-400E 2 400 300 220 194
170 327 351
30
GFM-500E 2 500 375 275 240 36 GFM-800E 2 800 600 440 379 56 GFM-1000E 2 1000 750 550 469 70
产品简介
GFM系列固定用阀控密封式铅酸蓄电池是按照德国标准研制的GFM系列高性能、长寿命新型电池，电池设计寿命15年以上（2.24V/
单体25C浮充使用）。产品从100Ah —3000Ah共十多个规格，电池的研制和生产采用新技术、新工艺、新材料及先进设备，产品已通过部级鉴定，具有国内先进水平，部分性能达到国际同类产品标准，电池整体结构全新设计，产品投放市场以来，以其高质量、高性能、高可靠性能受到用户普遍欢迎。
产品用途
?通信、信号系统备用电源；
?电力系统备用电源，太阳能、风能发电储能。
?UPS、应急照明等备用电源。
产品特点
?板栅板栅采用耐腐蚀性好的特种铅钙合金制成，板栅结构优化设计，电流在极板上分布均匀，减少极板压降，提高电池放电性能，自放电率极低，电池寿命长。
?极板极板采用专用活性物质配方，活性物质利用率提高，电池的大电流放电性能和充电接受能力提高，可适用于大电流冲击放电的使用要求。
?
隔板选用高孔率、低电阻、耐腐蚀的高品质AGM隔板，电解液充足，高倍率放电性能好。
?电解液采用高纯度电解液，提高了活性物质利用率，降低了电池的自放电。
?安全阀阀体采用阻燃ABS 材料，结构设计独特，其开启、合阀压力精确，保证电池安全、可靠运行。
?电池槽、盖由阻燃ABS材料制成，高强度、耐腐蚀，外观光泽亮丽。
?极柱极柱嵌有大直径铜芯，提高端子电流负荷能力，电池内阻小。极柱与电池盖采用机械密封和密封胶双重密封结构，电池达到完全密圭寸，避免极柱爬酸。
?单体电池由一个单格构成（较大容量的电池为保证电池槽强度而设置中格，而电池内部仍为并联），有效地保证了单体电池电气性能的均衡性。电池内部设置极群定位装置，保证电池各部分隔板压缩一致，保证酸液均匀分布。
?电池组电池外部连接采用铜芯软电缆密封连接，防止电池端子与连接条氧化、腐蚀。电池可以组合成架使用，也可以置地安装使用,
安装方式灵活多样，安全可靠。
电池型号额定电压V
额定容量Ah 最大外形尺寸mm
重量kg
10h 3h 1h
长宽槽高总高
终止电压终止电压终止电压
1.80V 1.80V 1.75V
GFM-100 2 100 75 55 104 207
356 385
9 GFM-200 2 200 150 110 104 207 16
GFM-250 2 250 187.5 137.5 125 207 20
GFM-300 2 300 225 165 146 207 23
GFM-350 2 350 262.5 192.5 125 207
472 501
29
GFM-400 2 400 300 220 146 207 34
GFM-500 2 500 375 275 167 207 38
GFM-600 2 600 450 330 146 207 647
676
45
GFM-800 2 800 600 440 192 211 647 61
GFM-1000 2 1000 750 550 234 211 647 71
u (V)
2.35
2.30
2.25
2.20
2JS
2030
0 5
12 15 18 21
6GFM系列阀控密封式铅酸蓄电池
火炬”牌12V阀控密封式铅酸蓄电池是依据日本JIS标准自主研制开发的新型电池，采用新技术、新材料、新工艺制造。电池具有工作
电压平稳、大电流放电性能优良等特点。使用过程中无酸雾和气体逸岀，免维护性能优良。
产品特点
?维护简单
电池实现密封，在整个寿命期间无需定期补水或补酸等维护。
?性能优良
采用高强度紧装配工艺，防止活性物质脱落，采用增多酸量设计，提高电池使用寿命。
板栅采用特殊铅钙多元合金，严格控制隔板、电解液及各工序的杂质，自放电低。
采用优质隔板，装配较紧，极板、极柱、汇流排优化设计，电池内阻小，大电流放电性能好。
安装使用简单、方便。
?安全可靠
电池密封可靠，无电解液渗漏隐患。
安全阀开闭阀性能卓越，可以放岀由于误操作或过充电引起的过多气体，同时能防止外部气体或火花进入电池内部引起自放电或爆裂。?洁净环保电池使用时不会产生酸雾，对周围环境和配套设施无腐蚀，可直接将电池安装在办公室或配套设施房内，无需做防腐蚀处理。
应用范围
?无线电通讯系统电源
?电器、医疗设备及仪器仪表电源
?UPS不间断电源
?办公自动化系统
?铁路内燃机车起动
?船舶、铁路客车等照明
?便携式电器电源
?控制开关、照明电源
型号 额定电压（V ）
10小时率容量
最大外形尺寸（mm ）
参考质量（kg ）
(Ah ) 长L 宽W 高h 总咼H 6GFM24 12 24 167 175 128 128 7.6 6GFM26 12 26 167 175 128 128 7.8 6GFM28 12 28 167 126 175 182 10 6GFM34 12 34 195 131 156 181 10.5 6GFM38 12 38 196 165 175 182 13.2 6GFM40 12 40 198 166 171 171 13.5 6GFM50 12 50 198 166 171 171 15 6GFM55 12 55 229 138 210 232 17.6 6GFM60 12 60 260 168 184 206 21 6GFM65 12 65 351 167 174 174 21.5 6GFM70 12 70 260 168 210 232 23.8 6GFM75 12 75 260 168 210 232 24.5 6GFM80 12 80 328 172 218 236 25.5 6GFM90 12 90 306 168 210 232 27.3 6GFM95 12 95 306 168 210 232 28.5 6GFM100 12 100 328 172 218 236 29.5 6GFM110 12 110 328 172 218 236 31 6GFM120 12 120 406 174 208 240 36 6GFM135 12 135 340 173 282 285 39.5 6GFM150 12 150 483 170 241 241 52 6GFM180 12 180 530 206 214 242 55 6GFM200
12
200 522 240 220 245 60 6GFM230
12
230
521
269
203
228
68
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铁锂电池与铅酸对比
铁锂电池与铅酸对比
磷酸铁锂电池和密封阀控式铅酸蓄电池的比较 一、产品性能比较和系统组成比较 磷酸铁锂电池和铅酸电池性能比较详见表４。 表４ 磷酸铁锂电池和铅酸电池性能比较 电池性能 说明 磷酸铁锂电池 铅酸电池 单体电压 （V ） 3.2 2 重量比能量 （wh/kg ） 110~130 30~50 体积比能量 （wh/L ） 180~220 80~120 循环寿命 1C100%充放 ≥1000次 250~350次 高温性能 循环寿命变化 45℃为25℃时减半 35℃为25℃时减半 低温性能 -20℃容量保持率 50% 55% 自放电 常温搁置28天 4% 5% 充放电效率 >99% 80% 耐过充性能 一般 好 安全性 优 优 环保 无污染 污染 磷酸铁锂蓄电池与铅酸蓄电池在-48V 直流电源系统的组成比较如表５所示。 表1 磷酸铁锂电池组和铅酸电池组参数比较 组单体组单体组单体组单体浮充均充铅酸电池40~572448243.2 1.854.0 2.2556.4 2.35 1.13 1.18铁锂电池40~571651.2 3.243.2 2.755.2 3.4557.6 3.6 1.08 1.13铁锂电池 40~57 1548 3.243.2 2.88 54.0 3.6 56.4 3.76 1.13 1.18 电池设备工作范围只数 标称电压(V)电压比值放电终止电压(V)浮充电压(V) 均充电压(V) 资料显示： ? 充满电后4.0V 的磷酸铁锂蓄电池静置15分钟后回落到3.4V ，电池开 口电压3.4V 。 ? 单体工作电压为2.0V~4.2V 。 ? 在3.65V 以下可以充电性能稳定。 ? 单体电池放电时，3.0V 以下电压下降很快。 综合以上信息，建议48V 直流系统的蓄电池组只数选择16只的配置方案。 二、基站应用方案比较及投资比较 磷酸铁锂电池应用在基站中，主要考虑到不同放电率对该种电池放电容量的影响较小，以及耐受较宽的环境温度。以下将针对基站的功耗、后备时间进行电池容量选择的分析。
KF品牌简介
汽车养护用品 广东月福汽车用品有限公司
1.1 产品线简介 广东月福公司拥有完整的汽车养护用品产品线，可提供汽车养护八大系统56款养护用品，产品线涵盖汽车燃油系统、润滑系统、冷却系统、传动系统、转向系统、刹车系统、空调系统、车身精致护理等汽车八大系统。 广东月福公司全线养护用品具备“美国技术、美国进口原料、美国品质、国际标准”的优异品质优势，深受广大合作客户的认可和广大车主的喜爱。 1.2 KF品牌简介 KF是广东月福汽车用品有限公司旗下专业服务4S体系的汽车养护用品高端品牌。服务中国市场近十年以来，KF取得了为众多汽车厂家、汽车服务集团、单店客户提供汽车养护用品系统化配套服务的合作业绩，形成了一套在中国市场行之有效的汽车养护用品运营推广模式，配合专业化的营销服务团队，为广大客户和车主们提供具有国际领先品质的汽车养护产品，以及专业高效的配套服务。 2013年，KF品牌全新升级，采用美国路博润进口原液作为产品核心原液，对产品线进行进一步的扩展与提升，建立起覆盖汽车养护8大系统、56个单品的完整产品线；配合专业养护设备，可为客户提供全面、优质、高效的汽车养护服务。与此同时，通过对品牌形象、产品包装等进行整体提升，进一步确立了KF的中高端品牌定位。 KF将依托广东月福公司开平生产基地的规模化生产能力，秉持“国际品质，值得信赖”的品牌核心理念，一如既往地为广大客户及终端车主提供品质卓越的汽车养护产品，以及优质周到的配套服务。
1.3 KF产品介绍(1)燃油系统产品 产品名称：汽油燃油系统清净除碳剂( 一箱净) 产品型号：3101 容量包装：325ml/瓶24瓶/箱 产品功能： ·清洁喷油嘴积碳，恢复燃油良好雾化效果，使燃烧更充分，提升动力，提高燃油经济性。 ·清洁进气阀积碳，提升燃油利用效率，改善冷启动难的状况。·清洁燃烧室积碳，维持正常压缩比，减少爆震、敲缸等现象。·减少有害气体排放，保护环境。 使用方法：直接加入汽车油箱中。 产品名称：柴油燃油系统清净除碳剂(一箱净) 产品型号：3101B 容量包装：200ml/瓶24瓶/箱 产品功能： ·清洁喷油嘴积碳，使燃烧更充分，提高燃油经济性，提升动力。·恢复燃油良好雾化效果，改善冷启动难状况。 ·润滑喷油嘴，防止喷油嘴粘连卡死和堵塞等故障。 ·清洁燃烧室积碳，维持正常压缩比，减少爆震、敲缸等现象。·减少有害气体排放，保护环境。 使用方法：直接加入汽车油箱中。 产品名称：汽油燃油添加剂(箱箱净) 产品型号：3108 容量包装：100ml/瓶48瓶/箱 产品功能： ·阻止喷油嘴积碳生成，保证良好燃油雾化效果，保持动力水平和较低油耗，提高燃油经济性。 ·阻止进气阀积碳生成，让冷车易启动。 ·阻止燃烧室积碳生成，维持正常压缩比，减少爆震、敲缸等现象。·令燃烧更充分，减少有害气体排放，保护环境。 使用方法：直接加入汽车油箱中。
品牌介绍范文
植物医生 植物医生为您量肤现配目前已有上千家店面。 植物医生根据您的皮肤特点，给您搭配适合的产品。 植物医生管理团队组建于1994年，在近20年的时间里，专注化妆品经营，研发出超1000SKU的产品。从品牌成立伊始，植物医生研发的每一款产品，开发的每一个体验项目，无不是围绕着消费者展开的。从品质保障到完美体验，消费者体验后的无限喜悦，成为植物医生产品壮大的原动力。 什么是量肤现配？ 多年来，植物医生坚持自然、健康的信念，为消费者提供量肤现配的服务。有别于日常所熟知的4大肌肤类型，植物医生对肌肤进行精细化分类，特别关注12类肌肤的细微差别，针对这12类肌肤类型植物医生都有与之相对应的产品系列，真正做到了量肤现配。无论是各异的肌肤问题，还是不同的年龄阶层，甚至是收入差别的消费者，在植物医生化妆品专卖店内，都可以找到适合自己的，个性化的搭配产品。其中主打系列芦荟纳米金补水润白系列、奢宠白金玫瑰水感透白系列、青瓜舒缓补湿系列等备受消费者亲睐，让其感受到因量肤现配而给肌肤带来的细致呵护。 品质追求，口碑传播 2013年，植物医生备受业界关注，各项荣誉接踵而至，7月份的“中国好产品”奖热潮还未过，其青瓜系列中的凝露单品又被《中国化妆品》评为“最佳补水单品”。在“2008年中国化妆品口碑传播奖”评选中，植物医生脱颖而出，颁奖词中这样写道：“逆流而行彰显的是一种开创大场面的信心和决心，在信息爆炸、广告语泛滥的今天，他们用口口相传的营销手段赢得了消费者的信任，夯实了品牌的厚重根基。”多年来，植物医生始终坚持口碑传播，保证消费者的最大利益，对产品品质高标准追求，除了打下消费者信赖的厚实基础，同样也赢得了业内的高度认可。 对于品质的追求，植物医生从来不吝啬投入。在原料上，采用法国优质原料，选择纯天然的植物，这样一个决定正是当下产品的大势所趋。在“人工合成”肆虐的现状下这样一个“自然的，更美丽”的理念自然是紧紧抓住了消费者的心理。与此同时，在高科技的条件下推出产品，除了吸引众多国内外行业专家加入植物医生团队外，更是成立了日本研发中心，与法国厂商合作。引进欧美的先进护肤理念，通过日本全球一流的品控技术，呈现出放心可信赖的产品。 专业护航，公益随行 除了对品质卓越的超高追求，在产品包装上，植物医生也有自己的专业顾问，国际著名设计顾问费德里科说：“植物医生独特的包装设计，是顾客量肤现配、体验式服务的第一步。”其根据不同系列产品所选用的材料不同会有不同的设计方向，在每个单品外包装最显眼处可对产品效果及特别针对性一目了然。而在多种系列中的一个核心理念还是自然、环保。植物医生提倡植树造林，遵循空瓶回收，消费者可凭空瓶消费抵扣现金10元，给环境减轻负担的同时也给消费者带来实惠。 植物医生总经理解勇先生说：“花钱做广告确实会更快地给我们带来知名度和随之而来的销售额，但是我们不做，我们要脚踏实地，实实在在地为消费者着想，消费者花钱买品质，而不用为广告费分摊，做一个真正的为民为美的品牌。”是的，植物医生没有选择广告营销，但是凭借产品的用后感受及完善的售后服务，奠定了消费者之间口碑传播的坚实基础，已拥有超过145万忠实会员，就是对这一选择的最好验证。在品牌成功的背后，植物医生更是热衷于公益事业，除了上述提到的植物造林、空瓶回收，植物医生德育助学奖也走进全国多所高校，不计回报地帮助家境困难、品德好的大学生解决实际经济困难，助他们顺利完成学业。植物医生在校园中也树立了良好的企业形象。
铅酸蓄电池行业行动计划
铅酸蓄电池行业行动计划 ——行业发展实施规划 汽车在1918年引入蓄电池，最初的电池电压是6V。随着内燃机排量增加以及压缩比增加，6V系统提供的功率已经不能满足需求，1950年引入了12V电压系统。随着汽车电气设备继续增加，12V系统也难以满足全部设备的功率需求，只能在特定阶段切断大功率负载，导致停车状态下空调不可用等问题。汽车引入启停系统后，12V系统已经达到了自身输出功率的极限，此时若继续在12V系统上继续增加轻混BSG 电机等大功率用电器，则会导致瞬时电流高达1000安。因此2011年德系车企Audi、BMW、Daimler、VW联合推出了48V电压系统来满足高功率汽车负载的需求。选择48V的原因为:汽车安全电压是60V，48V 电池充电电压最高为56V，48V是安全电压下的可以达到的最高电压等级。 现阶段，相关产业依托巨大的市场需求，应对经济全球化的新变化，继续保持强劲的增长势头，行业发展总体水平有了较大提高，基本实现了上一阶段产业规划确定的主要发展目标。 为推动区域产业转型升级、持续健康发展，制定本规划方案，请结合实际认真贯彻执行。
第一章发展路线 全面贯彻落实科学发展观，加快转变发展方式，立足区域需求。 坚持以产业转型升级为主线，以自主创新为动力，以结构调整为核心，优化产业结构。 第二章指导原则 1、坚持创新发展。着力产品创新、工艺创新和商业模式创新，加 快由规模扩张向质量、效益提升转变。 2、坚持协调发展。注重发展速度与质量、效益相统一，与资源、 环境相协调，实现合理布局，进一步提高产业集中度，促进有序发展。 3、因地制宜，科学发展。充分结合各区域经济社会发展水平、资 源条件，分地区、分类型制定科学合理的工作路线，指导推动产业现 代化发展。 第三章产业环境分析 汽车在1918年引入蓄电池，最初的电池电压是6V。随着内燃机排 量增加以及压缩比增加，6V系统提供的功率已经不能满足需求，1950 年引入了12V电压系统。随着汽车电气设备继续增加，12V系统也难以满足全部设备的功率需求，只能在特定阶段切断大功率负载，导致停 车状态下空调不可用等问题。汽车引入启停系统后，12V系统已经达到
铅酸蓄电池的原理与性能
铅酸蓄电池的原理与性能 一、铅酸蓄电池的工作原理 蓄电池是一种化学电源，它的构造可以是各式各样的，可是从原理上讲所有的电池都是由正极、负极、电解质、隔离物和容器组成的，其中 正负两极的活性物质和电解质起电化反应，对电池产生电流 起着主要作用，如图4-1所示。 在电池部，正极和负极通过电解质构成电池的电路，在 电池外部接通两极的导线和负荷构成电池的外电路。 在电极和电解液的接触面有电极电位产生，不同的两极 活性物质产生不同的电极电位，有着较高电位的电极叫做正 极，有着较低电位的电极叫做负极，这样在正负极之间产生了电位差，当外电路接通时，就有电流从正极经过外电路流向负极，再由负极经过电路流向正极，电池向外电路输送电流的过程，叫做电池的放电。 在放电过程中，两极活性物质逐渐消耗，负极活性物质 1.电解质 2.负极 3.容量 4.正极 5.隔离物 6.导线 7.负荷 图4-1 电池构造示意图 放出电子而被氧化，正极活性物质吸收从外电路流回的电子而被还原，这样负极电位逐渐升高，正极电位逐渐降低，两极间的电位差也就逐渐降低，而且由于电化反应形成新的化合物增加了电池的阻，使电池输出电流逐渐减少，直至不能满足使用要求时，或在外电路两电极之间端电压低于一定限度时，电池放电即告终。 电池放电以后，用外来直流电源以适当的反向电流通入，可以使已形成的新化合物还原成为原来的活性物质，而电池又能放电，这种用反向电流使活性物质还原的过程叫做充电。 蓄电池可以反复多次充电、放电，循环使用，使用寿 命长，成本较低，能输出较大的 能量，放电时电压下降很慢。 1.电动势的产生 铅蓄电池的正极是二氧化铅(PbO2)，负极是绒状铅 (Pb)，它们是两种不同的活性物质，故和稀硫酸(H2SO4)起 化学作用的结果也不同。在未接通负载时，由于化学作用 使正极板上缺少电子，负极板上却多余电子，如图4-2所图4-2 铅蓄电池电势产生过程示，两极间就产生了一定的电位差。 2.放电过程的化学反应 当外电路接上负载(比如灯泡)后，铅蓄电池在 正、负极板间电位差(电动势)的作用下，电流Ⅰ从 正极流出，经负载流向负极，也就是说，负极上的 电子经负载进入正极，如图4-3。同时在蓄电池部 产生化学反应： . 学习.资料.
工业产品品牌介绍
空压机品牌介绍 1、Atlas Copco阿特拉斯、柯普科（以下简称AC） AC是一个跨国集团，总部在瑞典，空压机生产企业只是其下属一个集团。由于多年的不断收购，AC几乎能生产各种形式的空压机，颇负盛名。估计其在全球的占有率最高。 AC主要生产有油螺杆空压机，在全球有多个工厂，在中国无锡亦设有工厂。AC在中国国内主要依靠其分公司销售，AC在北京、上海、广州等重要城市均设有分公司。AC最大优势在于知名度，对于重要项目能采取灵活价格。 AC的劣势在于服务品质较差，服务费用高，同时对于小项目的关注不多。 AC目前是国内最赢利的无油螺杆空压机。 2、Ingersoll-Rand英格索兰（以下简称IR） IR亦是一个跨国集团，其总部设在美国，空压机生产企业只是其下属一个集团。IR亦能生产各种形式的空压机，产品种类丰富，知名度也高。IR在全球的市场占有率仅次于AC或与之不相上下。 IR是最早在中国合资生产螺杆机的公司，1987年成立于上海。1995年以前，上海IR的生产和销售非常好。市场上的客户都等着购买螺杆机，而此时只有IR 生产螺杆机。 IR主要通过分公司销售，在全国各主要城市设有分公司，如北京、沈阳、青岛、武汉、三峡、广州、上海等。在其他地区，IR则通过经销代理商进行销售。 IR因为在中国国内建立工厂比较早，知名度比较高。不过由于上海IR采用的是30年以前的生产技术，其品质不是很好，且已经大大影响了其销售。过去10年中，IR在中国最赢利的产品是离心式空压机。1997年以前，IR占有中国国内进口离心式空压机的80%的市场。其销售人员的职责仅仅是忙于签单，带客户去美国观光而已。IR另一个赢利的产品是移动式空压机，该产品在中国国内被广泛应用。 IR目前的优势仍然是其知名度，其劣势在于其有两套销售系统：一是远东IR，一是上海IR。两套组织成员的观念很难统一，同时上海IR的产品质量亦在一定程度上削弱了其整体竞争力。因此，IR的螺杆机目前在中国国内的销售状况不是很好。 3、Compair/Demag康普艾/德马格（以下简称Compair） Compair是一家英国公司，主要以生产滑片式空压机（≤50 HP）而闻名于业内。目前，并无资料显示其赢利来源。近年来，Compair 陆续并购了德国Demag的螺杆式空压机部门和美国的Leroi空压机公司而成为全球性空压机公司。
铅酸蓄电池设计..
铅酸蓄电池设计---方法一 铅酸蓄电池设计 本文以用于电动自行车能源的铅酸蓄电池设计为例，介绍有关设计中的计算和步骤，虽然针对铅酸电池系列，但其中的某些原则和方法，对其它系列的电池设计也有一定的参考价值。 设计要求： 电池用途和要求：电动自行车能源，行程50公里，时速20公里。 工作电压：24V 工作电流：9A 循环寿命：250个周期 电池组外形尺寸：233×133×204 单腔内格尺寸：60×33×178 设计： 一、确定单体电池数目： 单体电池数目= 工作电压/单体电池额定电压= 24/2 = 12（只） 另外根据给定的外形尺寸和内腔尺寸，确定电池组应由12个单元格组成双排结构。 二、单体电池的设计与计算： 1.电池容量的确定：提高电性能的途径就是改善限制电极的性能因素，而降低成本则是降低非限制电极因素的用量！
(1)额定容量：根据给定条件，电池额定容量为： 工作电流×（行程/时速）= 9A×（50km/20kmH-1）=22.5AH≒23AH (2)设计容量：1.1×额定容量=1.1×23=25.3（AH） 2.单体电池极板尺寸与数目的确定： 1)根据给定的内腔尺寸，确定极板尺寸为： 正极板（板栅）：164×58×2.0；负极板（板栅）：164×58×1.4值得注意的是极板的厚度设计。由于极板厚度直接影响着活物质的利用率。极板放电产物PbSO4的比容较大，随着放电过程的加深，极板孔率下降，使H2SO4的扩散发生困难，因而极板越厚，活物质的利用率就越低，所以在选择极板厚度时应全面考虑用户提出的性能要求和使用条件。首先应保证电池的性能指标，这样可能会影响到一些次要的性能指标，如对电池主要要求大功率，低温起动，则设计极板应薄些，然而相应地电池寿命可能就会降低。反之，如对电池主要须耐较强冲击振动和较长的寿命，则就要设计极板厚些。另外，负极板厚度至少为正极板的70～80％以上才适宜。 (2)单片正极板容量：据阿仑特(Arend t)经验公式：C=L×H×0.154 式中：C:单片容量；L:极板宽度（cm）; H:极板高度（cm）D:极板厚度（cm）
铅酸蓄电池行业准入条件正式版
中华人民共和国工业和信息化部 中华人民共和国环境保护部 公告 2012年第18号 为促进我国铅蓄电池行业结构调整和产业升级，规范行业投资行为，防止低水平重复建设，保护生态环境，提高资源综合利用效率，依据国家有关法律、法规和产业政策，工业和信息化部与环境保护部共同制定了《铅蓄电池行业准入条件》，现予以公告。 有关部门在对铅蓄电池生产项目进行投资管理、土地供应、环保核查、信贷融资、电力供给、安全许可等工作中要以本准入条件为依据。 附件：铅蓄电池行业准入条件 二〇一二年五月十一日 附件 铅蓄电池行业准入条件 为促进我国铅蓄电池及其含铅零部件生产行业持续、健康、协调发展，规范行业投资行为，依据《中华人民共和国环境保护法》、《重金属污染综合防治“十二五”规划》和《产业结构调整指导目录（2011年本）》等国家有关法律、法规和产业政策，按照合理布局、控制总量、优化存量、保护环境、有序发展的原则，制定铅蓄电池行业准入条件。 一、企业布局 （一）新建项目应在依法批准设立的县级以上工业园区内的相应功能区建设，符合《铅蓄电池厂卫生防护距离标准》（GB 11659）的要求。有条件的地区应将现有生产企业逐步迁入工业园区。重金属污染防控重点区域禁止新建铅蓄电池及其含铅零部件生产项目。所有新建、改扩建项目必须有所在地省级以上环境保护主管部门确定的重金属污染物排放总量来源。
（二）《建设项目环境影响评价分类管理名录》（环境保护部令第2号）第三条规定的各级各类自然保护区、文化保护地等环境敏感区内，以及土地利用总体规划确定的耕地和基本农田保护范围内，禁止新建、改扩建铅蓄电池及其含铅零部件生产项目。 二、生产能力 （一）新建、改扩建铅蓄电池生产企业（项目），建成后同一厂区年生产能力不应低于50万千伏安时（按单班8小时计算，下同）。 （二）现有铅蓄电池生产企业（项目）同一厂区年生产能力不应低于20万千伏安时；现有商品极板（指以电池配件形式对外销售的铅蓄电池用极板）生产企业（项目），同一厂区年极板生产能力不应低于100万千伏安时。 （三）卷绕式、双极性、铅碳电池（超级电池）等新型铅蓄电池，或采用扩展式（拉网、冲孔、连铸连轧等）板栅制造工艺的生产项目，不受生产能力限制。 三、不符合准入条件的建设项目 （一）开口式普通铅蓄电池（指采用酸雾未经过滤的直排式结构，内部与外部压力一致的铅蓄电池）生产项目。现有开口式普通铅蓄电池生产能力应予以淘汰。 （二）新建、改扩建商品极板生产项目。 （三）新建、改扩建外购商品极板组装铅蓄电池的生产项目。 （四）新建、改扩建干式荷电铅蓄电池（内部不含电解质，极板为干态且处于荷电状态的铅蓄电池）生产项目。 （五）新建、改扩建镉含量高于0.002%（电池质量百分比，下同）或砷含量高于0.1%的铅蓄电池及其含铅零部件生产项目。 （六）现有镉含量高于0.002%或砷含量高于0.1%的铅蓄电池及其含铅零部件生产能力应于2013年12月31日前予以淘汰。 四、工艺与装备 新建、改扩建企业（项目）及现有企业，工艺装备及相关配套设施必须达到下列要求：（一）项目应按照生产规模配备符合相关管理要求及技术规范的工艺装备和具备相应处理能力的节能环保设施。节能环保设施应定期进行保养、维护，并做好日常运行维护记录。新建、改扩建项目的工程设计和工艺布局设计应由具有国家批准工程设计行业资质的单位承担。 （二）熔铅、铸板及铅零件工序应设在封闭的车间内，熔铅锅、铸板机中产生烟尘的部位，应保持在局部负压环境下生产，并与废气处理设施连接。熔铅锅应保持封闭，并采用自动温控措施，加料口不加料时应处于关闭状态。禁止采用开放式熔铅锅和手工铸板工艺。新建、改扩建项目如采用重力浇铸板栅工艺，应实现集中供铅（指采用一台熔铅炉为两台以上铸板机供铅），现有项目采用重力浇铸板栅工艺的，应于2013年12月31日前实现集中供铅。 （三）铅粉制造工序应采用全自动密封式铅粉机。铅粉系统（包括贮粉、输粉）应密封，系统排放口应与废气处理设施连接。禁止使用开口式铅粉机和人工输粉工艺。 （四）和膏工序（包括加料）应使用自动化设备，在密封状态下生产，并与废气处理设施连接。禁止使用开口式和膏机。
中文品牌简介
介绍 品牌和产品介绍： 溢修瑜珈Body & Soul Yoga是国内前三的瑜珈会馆，德国人投资的。迄今已经将近六年了，在上海静安和陆家嘴各有一个瑜珈中心。北京只提供私教服务。溢修一共拥有13位，来自不同的国家，也有很多中国老师，都很有经验，也很耐心，代表国内瑜珈行业的最高水平。 在溢修您有三种方式参加瑜珈课： 一种是认证培训班。就是您不但练习瑜珈而且可以了解为什么我们做这些瑜珈，如何预防瑜珈受伤，您是什么类型的人，适合练习什么样的瑜珈，如何通过瑜珈来给自己和家人做理疗，比如改善体型和肩颈酸疼之类的，冥想、呼吸控制法，怎么样给自己编排一节瑜珈课，这样你自己在家里都可以练习，或者随便在任何一个健身房小的瑜珈馆凑着气氛就可以很安全很有效果地练习。而且你还可以顺便拿一个国际上最高级别的Yoga Alliance的认证，这个班有周末班和全日制班。 小班上课会员课。平均4.8人次/课，少的时候两三位，多的时候八九位，资深老师手把手教。浦东和静安两个馆都从早上7点左右到晚上9点左右全天有课。 现在还有一个一对一私教的促销，原价980/课的私教，现在如果买29节课或者以上就只 需要395/课，90分钟一课，一位老师一位学生，时间相对比较自由，老师相对可以固定 或者根据您的期望经常更换。老师将根据您的身体状况和瑜珈经验夺身定制您的瑜珈课，您有些身体特殊状况比如肩颈睡眠的问题的都可以告诉我们，老师也会相应地制定理疗课 程内容。买两个packages还可以获赠4节课价值将近4000元，买3个packages还获赠 4节课价值将近1万。 教练培训班介绍： 这个200小时国际瑜珈教练培训班是国际上最高级别、最严肃的一个认证机构Yoga Alliance认证的，溢修瑜珈是国内唯一最正规的教练培训机构，被戏称为国内的清华北大。讲解的内容有瑜珈生理学，由经验非常丰富的理疗瑜珈老师，从瑜珈的角度讲解骨骼、肌肉、血液循环、内分泌系统等等，因为瑜珈老师从某种程度来说是医生，所以有这些基本知识会比较专业和安全；溢修瑜珈教学总监会讲解阿育吠驮、呼吸唱颂冥想清洁瑜珈、瑜珈哲学、疾病理疗；体位方面你将学习到除了哈他流瑜珈阿斯汤加这三种最主要的瑜珈之外，还有热瑜珈、孕瑜珈、双人瑜珈、理疗瑜珈比如肩颈理疗等等。在学完这些之后呢，您在瑜珈知识和瑜珈练习方面都非常有造诣了，但是还是不知道怎么教啊。这个课程非常实用和全面，最后还有一部分教教学方法的，比如怎么样编排一节课，男生女生区别，外国人中国人差别，怎样预防瑜珈受伤，在您结束课程之前至少已经教了两节瑜珈课了，这个课程唯一不能给您的就是您在外面教更多的课积累更多的直接经验和感受。 接受预约一定要叮嘱的事项：
蓄电池基础知识介绍
蓄电池及铅酸蓄电池 蓄电池 理论上任何两种具差异性的导电体与电解质均可以组成简单的电池 铅酸蓄电池 以二氧化铅为活性材料组成的正极与以海绵状铅为活性组成的负极插入稀硫酸电解液中，形成的标称电压为2V的蓄电池 铅酸蓄电池作用 发动机起动时，向发动机、点火系统、电子燃油喷射和其他电子设备供电 当发动机没有运转或处于低速或怠速时，蓄电池可向整车用电设备供电 当电气设备用电量进过整车充电系统的输出时，蓄电池可以在有限的时间内供电 蓄电池可以稳定整车电气系统的电压 铅酸蓄电池工作原理 汽车起动及电器一般要求12V的工作电压 汽车用蓄电池由6单格串联形成称电压为12V的电池 24V电压可以串联2只12V蓄电池获得
铅酸蓄电池工作化学原理 放电 当蓄电池向汽车用电器供电时，它处于放电过程 化学能转化为电能 充电 当汽车发电机向蓄电池供电时，蓄电池处于充电过程电能转化为化学能 铅酸蓄电池基本结构 1端柱套6顶盖 2汇流排 7防爆片 3电池极板（正/负极） 8中间盖 4外壳 9极群组 5密度计/电眼（选装） 汽车用铅酸蓄电池的主要技术衡量指标 低温起动性能
寿命 汽车用铅顶到蓄电池的主要技术衡量指标容量
C5=0.8*C20近似对应关系 RC=0.83*C201.17其它指标 汽车用铅酸蓄电池的技术演变 传统加水蓄电池 结构特点 铸造铅锑合金板栅，有加水口 优劣势 自放电快，易失水 有酸液喷可能 更多熔化的铅与空气接触制造了超过 必要水平的铅排放
一般免维护蓄电池 结构特点 铸造或铸造铅钙合金板栅，无加水口 优劣势 拉网或铸造设计无论金属拉得多么均匀，最终产品总是存在，而导致板栅的不一致，从而影响了产品性能的稳定性 PowerFrame 结构特点 高速冲压锻造 优劣势 保留了铅自身的结构完整性——通过滚筒四次压制——增强了板栅优良的面朝久性 全程电脑化的工艺降低了可变性，提高了产品的一惯性 板栅少使用20%的能源，使流程更环保 汽车用铅酸蓄电池产品命名规则 铅酸蓄电池产品命名标准 由于产地的不同，铅酸蓄电池的产品命名遵循着不同的标准。通常而言包含如下的一些工业标准。 ICE:Intemational Electrotechnical Commission 国际电工委员会 BCI：Battery Council Intemational 国际蓄电池协会
铅酸蓄电池结构详解
铅酸蓄电池结构详解 一、蓄电池的功用 蓄电池种类较多，根据电解液不同，有酸性和碱性之分。由于铅酸蓄电池阻小，电压稳定，在短时间能供给较大的起动电流，而且结构简单，价格较低，所以在汽车拖拉机上被广泛采用。 蓄电池为一可逆直流电源，在汽车拖拉机上与发电机并联，它的主要作用是：（1）发动机起动时，蓄电池向起动机和点火装置供电。起动发动机时，蓄电池必须在短时间（5~10s）给起动机提供强大的起动电流（汽油机为200~600A。柴油机有的高达1000A）。 （2）在发电机不发电或电压较低发动机处于低速时，蓄电池向点火系及其它用电设备供电，同时向交流发电机供给他激励磁电流。 （3）当用电设备同时接入较多，发电机超载时，蓄电池协助发电机共同向用电设备供电。 （4）当蓄电池存电不足，而发电机负载又较少时，可将发电机的电能转变为化学能储存起来，即充电。 （5）蓄电池还有稳定电网电压的作用。当发动机运转时，交流发电机向整个系统提供电流。蓄电池起稳定电器系统电压的作用。蓄电池相当于一个较大的电容器，可吸收发电机的瞬时过电压，保护电子元件不被损坏。延长其使用寿命。 二、蓄电池的构造 车用12V蓄电池均由6个单格电池串联而成，每个单格的标称电压为2V，串联成12V的电源，向汽车拖拉机用电设备供电。 蓄电池主要由极板、电解液、格板、电极、壳体等部分组成。 1．极板 极板分为正极板和负极板两种。蓄电池的充电过程是依靠极板上的活性物质和电解液中硫酸的化学反应来实现的。正极板上的活性物质是深棕色的二氧化铅（PbO2），负极板上的活性物质是海绵状、青灰色的纯铅（Pb）。 正、负极板的活性物质分别填充在铅锑合金铸成的栅架上，加入锑的目的是提高栅架的机械强度和浇铸性能。但锑有一定的副作用，锑易从正极板栅架中解析出来而引起蓄电池的自行放电和栅架的膨胀、溃烂，从而影响蓄电池的使用寿命。 负极板的厚度为1.8mm，正极板为2.2mm，为了提高蓄电池的容量，国外大多采用厚度为1.1~1.5mm的薄型极板。另外，为了提高蓄电池的容量，将多片正、负极板并联，组成正、负极板组。在每单格电池中，负极板的数量总比正极板多一片，正极板都处于负极板之间，使其两侧放电均匀，否则因正极板机械强度差，单面工作会使两侧活性物质体积变化不一致，造成极板弯曲。 2．隔板 为了减少蓄电池的阻和体积，正、负极板应尽量靠近但彼此又不能接触而短路，所以在相邻正负极板间加有绝缘隔板。隔板应具有多孔性，以便电解液渗透，而且应具有良好的耐酸性和抗碱性。 隔板材料有木质、微孔橡胶、微孔塑料以及浸树脂纸质等。近年来，还有将微孔塑料隔板做成袋状，紧包在正极板的外部，防止活性物质脱落。
电动汽车电池的分类及性能参数
电动汽车电池的分类及性能参数 电池的分类 电动汽车用电池为化学电源，它的分类方法很多。按电解液分为： a.碱性电池。即电解液为碱性水溶液的电池； b.酸性电池。即电解液为酸性水溶液的电池； c.中性电池。即电解液为中性水溶液的电池； d.有机电解质溶液电池。即电解液为有机电解质溶液的电池。 按活性物质的存在方式分为： a.活性物质保存在电极上。可分为一次电池(非再生式，原电池)和 二次电池(再生式，蓄电池)； b.活性物质连续供给电极。可分为非再生燃料电池和再生燃料电池。按电池的某些特点分为： a.高容量电池； b.免维护电池； c.密封电池； d.燃结式电池； e.防爆电池； f.扣式电池、矩形电池、圆柱形电池等。 尽管由于化学电源品种繁多，用途广泛，外形差别大，使上述分类方法难以统一，但习惯上按其工作性质及存贮方式不同，一般分为四类： a. 一次电池
一次电池，又称“原电池”，即放电后不能用充电的方法使它复原的电池。换言之，这种电池只能使用一次，放电后电池只能被遗弃了。这类电池不能再充电的原因，或是电池反应本身不可逆，或是条件限制使可逆反应很难进行。如： 锌锰干电池 Zn│NH4Cl·ZnCl2│MnO2(C) 锌汞电池 Zn│KOH│HgO 银锌电池 Zn│KOH│Ag2O b．二次电池 二次电池，又称“蓄电池”，即放电后又可用充电的方法使活性物质复原而能再次放电，且可反复多次循环使用的一类电池。这类电池实际上是一个化学能量贮存装置，用直流电将电池充足，这时电能以化学能的形式贮存在电池中，放电时，化学能再转换为电能。如：铅酸电池 Pb│H2SO4│PbO2 镍镉电池 Cd│KOH│NiOOH 镍氢电池 H2│KOH│NiOOH 锂离子电池 LiCoO2│有机溶剂│6C 锌空气电池 Zn│KOH│O2(空气) c.贮备电池 贮备电池，又称“激活电池”，是正、负极活性物质和电解液不直接接触，使用前临时注入电解液或用其他方法使电池激活的一类电池。这类电池的正、负极活性物质的化学变质或自放电，因与电解液的隔离而基本上被排除，从而使电池能长时间贮存。如：镁银电
铅酸蓄电池电池失效的主要原因和分析
铅酸蓄电池电池失效的主要原因和分 析 铅酸蓄电池失效可能有多种原因造成的，例如硫化、失水、热失控、活性物质脱落、极板软化等等，接下来将一一为大家介绍和分析。 1.硫化 铅酸蓄电池充放电的过程是电化学反应的过程，放电时，生成硫酸铅，充电时硫酸铅还原为氧化铅。这个电化学反应过程正常情况下是循环可逆的，但硫酸铅是一种容易结晶的盐化物，当电池中电解溶液的硫酸铅浓度过高或静态闲置时间过长时，就会"抱成"团，结成小晶体，这些小晶体再吸引周围的硫酸铅，就象滚雪球一样形成大的惰性结晶，这就破坏了原本可逆的循环，导致硫酸铅部分不可逆。结晶后的硫酸铅充电时不但不能再还原成氧化铅，还会吸附在栅板上，造成了栅板工作面积下降，铅酸蓄电池发热失水，铅酸蓄电池容量下降，这一现象叫硫化，也就是常说的老化。硫化还会导致短路、活性物质松弛脱落、栅板变形断裂等"并发症"。 只要是铅酸蓄电池，在使用的过程中都会硫化，但其它领域的铅酸电蓄池却比电动自行车上使用的铅酸蓄电池有着更长的寿命，这是因为电动车的铅酸蓄电池有着一个更容易硫化的工作环境。与汽车用启动电池不同，汽车电池点火放电后，电池始终处于浮充状态，放电形成的硫酸铅很快又被转化为氧化铅，而电动车放电时，不可能同时进行充电，这就造成硫酸铅大量堆集，如果深放电，这时硫酸铅浓度更高，而且电动车骑行后很难有条件及时充电，放电形成的硫酸铅不能及时充电转化为氧化铅，就会形成结晶。所以，循环寿命，根据放电深度不同而差别很大，放电深度越深，循环次数越少，放电深度越浅，循环次数越多，根据试验结果放电深渡与循环次数联系如下表：放电深度70%50%20%10% 循环寿命500次1000次2800次7000次 一些铅酸蓄电池在做70%的1C充电和60%的2C放电中，由于采用连续大电流循环，破坏了电池生成大硫酸铅结晶的条件，所以可能看不到铅酸蓄电池硫化对电池的破坏。如果试验中途停顿，铅酸蓄电池硫化的问题就会显现。由于电池重量大，一些用户经常采取电池经过多次使用放完电才再次充电，这样电池放电以后没有及时充电，铅酸蓄电池硫化就比较严重。另外，铅酸蓄电池的硫酸比重比较高，也是铅酸蓄电池硫化的重要因素。而铅酸蓄电池硫化，破
(整理)铅酸蓄电池的性能检测
铅酸蓄电池的性能检测 一、容量 电池容量是指在规定条件下测得的并由制造商宣称的电池容量值。实际上是在规定 温度下，以一定电流放电一定时间，当达到规定的终止电压时，所能给出的电量，用C 表示，以安时(Ah)为单位。 ⑴起动电池的容量 a. 额定储备容量，用Cr.n表示，其值应符合GB/T 5008.2-2008标准的规定。 b. 实际储备容量，用Cr.e表示，其值应在第3次或之前的储备容量试验时，达到额定储备容量用Cr.n。 c. 20h率额定容量，用C20表示，其值应符合GB/T 5008.2-2008标准的规定。 d. 实际容量，用Ce表示，其值应在第3次或之前的容量试验时，应不低于额定容量C20的95%。 ⑵牵引电池的容量 a. 额定容量，用C5表示，在30℃温度下放电5h，放电电流是C5/5(A)，放电至单体电压1.70V，所给出的电量(Ah)，其值应符合GB/T 7403.1-2008标准的规定。 b. 实际容量，用Ce表示，在规定条件下，电池所能放出的电量(Ah)，其值应在第1次容量试验时应不低于额定容量C5的85%。实际容量在前10次容量试验内至少有1次 达到额定容量。 ⑶内燃机车用排气式电池的容量 电池的额定容量以C5表示，其值应在第6次循环内达到电池标称容量值，应符合GB/T 7404.1-2008标准的规定。 ⑷内燃机车用阀控密封式电池的容量 电池的额定容量以C5表示，其值应在第6次循环内达到电池标称容量值，应符合GB/T 7404.2-2008标准的规定。
⑸铁路客车用电池的容量 a. 额定容量，用C10、C5、C1表示，其容量值在进行容量试验时要达到额定值，在3次试验中有1次合格为合格，应符合GB/T 13281-2008标准的规定。 b. 实际容量，用Ce表示，即在规定条件下测得的电池实际放电容量。 c. 低温容量，用Cd表示，电池在零下40℃环境中静置8h，以I10(A)电流放电至单体电压1.60V，计算其容量，低温容量Cd与常温容量C10、C5、C1的比值不少于0.4(＞40%)。 ⑹固定型防酸式电池的容量 C10容量在第1次循环不低于0.90C10，第5次循环应达到C10；C1和1.0C容量分别在第7次、第9次循环达到额定值，应符合GB/T 13337.1-2008标准的规定。 ⑺固定型阀控密封式电池的容量 C10容量在第1次循环不低于0.95C10，第3次循环应达到C10、C3、C1，应符合GB/T 19638.1-2008的规定。 ⑻小型阀控密封式电池的容量 C20容量应符合GB/T 19639.2-2008的规定。实际容量Ce在第5次充/放循环内应不低于C20。 ⑼电动道路车辆用电池的容量 a. 额定容量，用C3表示，第1次放电容量应不低于0.85C3，第10次放电容量或之前放电容量应达到C3，应符合GB/T 18332.1-2008的规定。 b. 低温容量，用Cd表示，电池在零下18℃环境中静置24h，以I3(A)电流放电至单体电压1.40V，其容量应不低于0.5C3。 ⑽电动助力车用密封式电池的容量 a. 额定容量，用C2表示，应在第3次循环内达到。 b. 实际容量，用Ca表示，应符合GB/T 22199-2008的规定。
铅酸蓄电池市场介绍
铅酸蓄电池市场介绍 铅酸蓄电池是目前世界上广泛使用的一种化学“电源”，具有电压平稳、安全可靠、价格低廉、适用范围广、原材料丰富和回收再生利用率高等优点，是世界上各类电池中产量最大、用途最广的一种电池，它所消耗的铅占全球总耗铅量的82%。最常见的有汤浅蓄电池、德国阳光蓄电池、松下蓄电池等。 我国铅酸蓄电池行业经过50年的建设与发展，已基本形成了大中小型企业相结合，具有一定规模的制造体系，“八五”计划后期，铅酸蓄电池行业发展稳定，产品档次和水平有了明显提高，产量呈上升趋势。进入"九五"计划后，随着我国改革开放进一步向纵深发展，能源、交通和通讯等支柱产业飞速发展，主要用于汽车、摩托车、电力、通讯等产业的铅酸蓄电池进入蓬勃发展时期，市场不断扩大。目前我国主要铅酸性蓄电池生产企业大约在20家，其2005年生产量为748719万KVH。 近年来，电动汽车等无烟交通工具的开发，使铅酸蓄电池行业有了进一步的发展。1998-2004年我国铅酸蓄电池产量年均增长17.8%，近两年产量增速加快2004年达到了30%。2004年我国铅酸蓄电池产量接近6000万千伏安时，精铅需求量也增加到136万吨。其中蓄电池耗铅占78%左右。这比1998年增加了5个百分点，而其他方面耗铅却在呈下滑趋势。尽管所占的比例增加，但和发达国家消费结构相比还是较小，美国2001年开始这个数字始终在86%左右。预计随着汽车数量的不断增加，中国蓄电池耗铅所占总量的比例还将继续增大。 我国铅酸蓄电池生产主要分布在珠江三角洲和长江三角洲地区，其次在东北、湖北、重庆和广西也有。但各地区的份额，不确定。以前珠江这边份额很大，大约占全国的五成。
铅酸蓄电池的原理与性能
. 铅酸蓄电池的原理与性能 一、铅酸蓄电池的工作原理 蓄电池是一种化学电源，它的构造可以是各式各样的，可是从原理上讲所有的电池都是由正极、负极、电解质、隔离物和容器组成的，其中正负两极的活性物质和电解质起电化反应，对电池产生电流起着主要作用，如图4-1所示。 在电池内部，正极和负极通过电解质构成电池的内电路，在电池外部接通两极的导线和负荷构成电池的外电路。 在电极和电解液的接触面有电极电位产生，不同的两极活性物质产生不同的电极电位，有着较高电位的电极叫做正极，有着较低电位的电极叫做负极，这样在正负极之间产生了电位差，当外电路接通时，就有电流从正极经过外电路流向负极，再由负极经过内电路流向正极，电池向外电路输送电流的过程，叫做电池的放电。 在放电过程中，两极活性物质逐渐消耗，负极活性物质 1.电解质 2.负极 3.容量 4.正极 5.隔离物 6.导线 7.负荷 图4-1 电池构造示意图 放出电子而被氧化，正极活性物质吸收从外电路流回的电子而被还原，这样负极电位逐渐升高，正极电位逐渐降低，两极间的电位差也就逐渐降低，而且由于电化反应形成新的化合物增加了电池的内阻，使电池输出电流逐渐减少，直至不能满足使用要求时，或在外电路两电极之间端电压低于一定限度时，电池放电即告终。 电池放电以后，用外来直流电源以适当的反向电流通入，可以使已形成的新化合物还原成为原来的活性物质，而电池又能放电，这种用反向电流使活性物质还原的过程叫做充电。 蓄电池可以反复多次充电、放电，循环使用，使用寿命长，成本较低，能输出较大的能量，放电时电压下降很慢。 1.电动势的产生 铅蓄电池的正极是二氧化铅(PbO 2)，负极是绒状铅(Pb)，它们是两种不同的活性物质，故和稀硫酸(H 2SO 4)起化学作用的结果也不同。在未接通负载时，由于化学作用 使正极板上缺少电子，负极板上却多余电子，如图4-2所 图4-2 铅蓄电池电势产生过程 示，两极间就产生了一定的电位差。 2.放电过程的化学反应 当外电路接上负载(比如灯泡)后，铅蓄电池在正、负极板间电位差(电动势)的作用下，电流Ⅰ从正极流出，经负载流向负极，也就是说，负极上的电子经负载进入正极，如图4-3。同时在蓄电池内部产生化学反应：
中国铅酸蓄电池行业发展概述
中国铅酸蓄电池行业发展概述 一、铅酸蓄电池产业综述 铅酸蓄电池是一类安全性高，电性能稳定，制造成本低，应用领域广泛，可低成本再生利用的“资源循环型”能源产品。其生产属深加工、劳动密集型方式。近十年来，随着世界能源经济的发展和人民生活水平的日益提高，铅酸蓄电池的应用领域在不断地扩展，市场需求量也大幅度的升长，在二次电源中，铅酸蓄电池已占有85%以上的市场份额。随着人类对太阳能、风能、地热能、潮汐能等自然能的开发利用和电动汽车产业的发展,铅酸蓄电池作为不消耗地球资源的“绿色”产业，将面临着广阔地发展空间。 二、铅酸蓄电池的应用领域 ? 交通运输－汽车、火车、拖拉机、摩托车、电动车等; ? 电信电力－邮电、通讯、电站、电力输送等; ? 车站码头－叉车、运输车、信号灯、仪器仪表等; ? 矿山井下－矿灯、运输车、UPS电源、照明系统等; ? 航天航海－轮船、渔船、鱼灯、航标灯、精密仪器等; ? 自然能系统－太阳能、风能、地热能、潮汐能系统等; ? 银行学校、商场医院－UPS电源、精密仪器、应急灯等; ? 计算机系统－UPS不间断电源等； ? 旅游娱乐－观光车、电动玩具、高尔夫球车、应急灯等; ?国防军工－飞机、坦克、装甲车、火炮、舰艇、核潜艇、雷达系统、导弹发射系统、精密仪器等. 三、中国铅酸蓄电池行业组织 ? 中国电器工业协会铅酸蓄电池分会 ? 中国电工技术学会铅酸蓄电池专委会 ? 中国铅酸蓄电池标准化委员会(TC21)
? 中国铅酸蓄电池科技情报网 ? 中国铅酸蓄电池装备委员会 ? XX蓄电池研究所 ? 国家蓄电池质量监督检验中心四、中国的铅酸蓄电池企业数量 五、中国的外资铅蓄电池企业分布
铅酸蓄电池的主要性能指标
铅酸蓄电池的主要性能指标 1. 铅酸蓄电池的主要性能指标 （1）安全性能 安全性能指标不合格的蓄电池是不可接受的，其中影响最大的是爆炸和漏液。爆炸和漏液的发生主要与蓄电池的内压、结构、工艺设计（比如安全阀失效）及应当禁止的不正确操作有关。 （2）额定容量 为了蓄电池的容量，定义了蓄电池的额定容量。额定容量是蓄电池制造的时候，规定蓄电池在一定的放电条件下应该放出的最低限度的电量，其单位为Ah。使用条件不同，蓄电池能够放出的容量也不同。规定的蓄电池放电条件为： ①蓄电池放电电流。一般所说的就是放电率，针对蓄电池放电电流的大小分别有时间率和电流率。放电时间率是指在一定的放电条件下放电到终止电压的时间长短。依据IEC标准，放电率分别为20小时率、10小时率、5小时率、3小时率、2小时率、1小时率、0.5小时率等。蓄电池的额定容量用C来表示，以不同的放电率得到的蓄电池的容量会不同。 ②放电终止电压。放电电流不同，终止放电电压也不相同。随着放电的进行，蓄电池的端电压会逐步下降。在25℃条件下放电到能够再次反复充电使用的最低电压称为放电终止电压。放电率不同，放电终止电压也不相同。一般为10小时率放电的终止电压多数为1.8V/单格，以2小时率方电的终止电压一般为1.75V/单格。低于这个电压时，虽然可以放出稍微多一点的电量，但是容易形成再次充电的容量下降，所以除非特殊情况，不要放电到终止电压。 ③放电温度。需电池在低温时的放电容量小，高温时的容量大，为了统一放电容量就规定了放电温度。 ④蓄电池的实际容量。蓄电池的实际容量反应蓄电池实际存储电量的多少，单位用安时表示（Ah）表示。同样安时数越大，则蓄电池的容量就越大，电动自行车的续行里程就越远。在使用过程中，蓄电池的实际容量会逐步衰减。国家标准规定新出厂的蓄电池的实际容量大于额定容量者为合格蓄电池。如现在市场上电动自行车的蓄电池，以恒定电流5A放电要超过2h，相当于电动自行车在平坦的路上连续行驶2h以上。 影响蓄电池容量的因素有极板的构造、充放电电流的大小、电解液的温度及密度等，其中以充放电电流和温度的影响最大。如充放电流过大，将使极板上的活性物质变化处于表面,容量则降低很多。蓄电池的放电电流不同，所能够放出的容量也不相同，放电电流越大，能够放出的电量越小。例如电动自行车常用的电流为5A，使用标称10Ah的蓄电池就是2小时率放电，如果采用10小时率放电，可以达到12Ah。这样，该蓄电池如果按照2小时率标称应该是10Ah，如果按照10小时率标称就是12Ah.所以评价蓄电池的容量不仅仅要看蓄电池的标称容量，还要看蓄电池的放电率。电动自行车蓄电池往往标称为10Ah，同一个蓄电池也可以标12Ah和14Ah。再比如，14Ah的许电车也可以标为17Ah。还有一些蓄电池标为20Ah，蓄电池容量标称值大了，但是其容量没有明显的变化。 （3）内阻 蓄电池的内阻是指电流流过蓄电池内部时所受的阻力，铅酸蓄电池的内阻很小，需要用专门的仪器才可以测得到比较准确的结果。一般所指的蓄电池内阻是充电态内阻，即蓄电池充满电时的内阻。与之对应的是放电态内阻，并且不太稳定。蓄电池的内阻越大，蓄电池自身消耗掉的能量越多，其使用效率越低。内阻很大的蓄电池在充电时发热很厉害，使蓄电池的温度急剧上升，对蓄电池和充电器的影响都很大。随着蓄电池使用次数的增多，由于电解液的消耗及蓄电池内部化学物质活性的降低，蓄电池的内阻会有不同程度的增大，质量越差的蓄电池增大的越快。 蓄电池内部阻抗会因放电量增加而增大，尤其是在放电终止时阻抗最大，主要因为放电的进行使得极板内产生不良导体硫酸铅以及电解液比重下降，故放电后务必马上充电。若任其持续放电，则硫酸铅形成安定的白色结晶（即硫化现象）后，即使充电，极板的活性物质亦无法恢复原状，从而将缩短蓄电池的使用寿命。 温度的下降将导致电解液流动性变差，极板收缩，化学变化迟缓，蓄电池内阻增加。从30℃开始，若温度下降1℃，容量将下降1％左右，其内阻也有所增大。所以在严寒地区，气温在－20℃以下时容量已下降至60％，内阻增大，常感到蓄电池电力不足。在严寒地区易出现过量放电，而在温带地区则经常出现过量充电的问题。所以要使用好蓄电池，必须根据当地的气候条件，针对实际情况，掌握其使用规律。蓄电池的充电必须根据不同情况选择适当的方法并正确的使用充电设备，这样才能提高蓄电池的容量，延长蓄电池的使用寿命。 铅酸蓄电池的内阻与镍氢蓄电池及锂离子蓄电池相比较小，即蓄电池容量下降2/3后，仍能提供较大的电流，而电源电压基本稳定，波动较小。而镍氢蓄电池及锂离子蓄电池就不同了。以36V/9Ah锂离子蓄电池为例，当容量下降到原来的1/3后，电流输出为12A时，电压就会有4～5V的波动，即有电流输出时为31V，无电流输出时接近35V。这样在电动自行车应用中，骑行时会出现运行不平稳，时而有输出时而无输出的现象。 （4）循环寿命 循环寿命是指蓄电池可经历的重复充放电次数。蓄电池的寿命和容量成反比关系，循环寿命还与充放电条件密切相关，一般充电电流越大（充电速度越快），循环寿命越短。 寿命是表示蓄电池容量衰减速度的一项指标，随着使用的深入，蓄电池容量的衰减是不可避免的，当容量衰减到某规定值时，