货物积载图
20词汇解释-集装箱
场桥位：场桥作业的场位，可以放空箱或者重箱。
船舶计划
分为装船计划和卸船计划。
装船计划：船舶计划员根据装船清单、BAY图、堆场计划、岸边设备分配计划确定装箱顺序、
待装箱船上箱位，有时还包括捣箱数据的报表集，在实际工作中，装船计划分为“假配”和“实配”。 “假配”主要是给C/O分析船的稳性，不一定很准确； 而“实配”则必须准确。
A：到锚地时间
P：POB 饮水上船时间
B：靠泊时间
D：离泊时间
U：U卸船数量
L: 装船数量
T：桥吊数量
N_FLAG :驾驶台到船尾的距离
R_FLAG: 船头到船尾的距离
堆场计划
根据堆场场地，作业机械数量、重量等作业特点，为提高装船、出闸效率而制定的堆场集装箱存放规划称为堆场计划。
班轮：每周有固定的班次在码头停靠的大型集装箱船。
驳船：用于内贸的支线航线上的小型集装箱船。
I/B、O/B统计表：I/B统计表:进口箱的信息统计表，计划员根据统计表内箱主、箱类型、箱数量等信息计划箱在堆场的存放地点和卸船顺序。
O/B统计表:出口箱的信息统计表，计划员根据统计表内箱主、箱类型、箱数量、目的港等信息计划箱在船上的存放地点和装船顺序。
SPECIAL STOW：特殊的捣箱操作。
小票:在堆场作业的作业凭证。
计划:有泊位计划、堆场计划、船舶计划（装船计划和卸船计划）。
泊位计划：
根据潮汐，工期确定船靠泊时间，并根据潮汐，装卸量确定船离泊时间，同船舶计划共同商量决定船开杆数量，这个工作称为泊位计划。
下面列泊位计划包含的部分代码：
ROB(Retain Onboard/Through Cargo)：过境箱。
集装箱配、积载图编制程式
集装箱配、积载图编制程式1、、集装箱船舶（container ship）的类型（1）按船型分：杂货－集装箱两用船（conventional ship）、半集装箱船（semi-container ship）、全集装箱（full container ship）。
（2）按装卸方式分：吊装集装箱船（LO/LO-lift on /lift off）、滚装式集装箱船（RO/RO-roll on /lift off）、滚－吊船（RO/LO）、载驳船（barge carrier）。
2、集装箱船舶的结构特点（1）单层甲板，宽舱口。
6000TEU集装箱船舶的舱内最多横向15列，舱面为17列。
（2）舱内设有固定的箱格导轨，舱面设有集装箱系固设备。
（3）采用双层体船壳结构，设置有大容量压载水舱。
（4）采用尾机型或中后机型。
3、集装箱船舶的配载与积载（1）配载图（pre-stowage plan）、积载图（stowage plan ）从它们英文含义可以看出，前者字面上可译为预先配载计划，是船公司对订舱单进行分类整理后编制而成的。
后者字面上可译为积载计划，是在集装箱装上船之后码头上或理货公司根据实际装箱编制而成的。
在实务中，常称配、积载图为船图。
集装箱船舶配积载图主要用来表示所装货物的卸港、装港、重量、性质、状态以及装载位置等，它分为预配图、实配图和最终积载图三种。
其中集装箱预配图是集装箱船舶配积载中最重要的最关键的环节，集装箱预配图由字母、重量图、特殊箱图组成；集装箱实配图由两张封面图组成，一张是封面，另一张是每一行位（排位）的行箱位图，集装箱实配图是港口装卸公司收到预配图后，根据预配图和码头实际进箱情况编制而成的，因此它又叫集装箱码头配载图；最终积载图是根据集装箱预配图与集装箱实配图确定的。
（2）集装箱船舶的配、积载图编制过程实配图和最终积载图都是以预配图为基础的，其编制过程如下：A、由船公司的集装箱配载中心或船上的大副，根据代理公司整理的订舱单，编制本航次集装箱预配图。
20词汇解释-集装箱
重箱：集装箱在装了货物后的称呼。
集卡:用于托运集装箱的卡车。
堆场锁:集装箱进入内堆场后，即具备海关FTP锁、海关布控锁、码头锁、单证锁、财务收费锁，只有所有锁全部打开的箱才能装船出口或出闸。
锁是在码头操作软件内部制定的标志，当标志表示锁住状态时，相应的集装箱不能装船出口或出闸。
储运部：指经营集装箱码头的法人单位实体。主要为船公司提供集装箱堆存业务。其企业由业务部、箱管部、会统部、客服部等组成。
业务部：指储运部与客户及外协单位进行业务联系的部门。分为进口业务、出口业务、冻柜业务等职能进行划分。由业务人员根据客户提供的单证资料进行预录入处理，以提供给箱管人员配箱。
会统部：对堆场作业所产生的相关费用按照合同计费，并与客户费用结算。
班轮：每周有固定的班次在码头停靠的大型集装箱船。
驳船：用于内贸的支线航线上的小型集装箱船。
I/B、O/B统计表：I/B统计表:进口箱的信息统计表，计划员根据统计表内箱主、箱类型、箱数量等信息计划箱在堆场的存放地点和卸船顺序。
O/B统计表:出口箱的信息统计表，计划员根据统计表内箱主、箱类型、箱数量、目的港等信息计划箱在船上的存放地点和装船顺序。
留机位：空叉作业的场位，只能放空箱。
场桥位：场桥作业的场位，可以放空箱或者重箱。
船舶计划
分为装船计划和卸船计划。
装船计划：船舶计划员根据装船清单、BAY图、堆场计划、岸边设备分配计划确定装箱顺序、待装箱船上箱位，有时还包括捣箱数据的报表集，在实际工作中，装船计划分为“假配”和“实配”。 “假配”主要是给C/O分析船的稳性，不一定很准确； 而“实配”则必须准确。
A：到锚地时间
4.货物配载图辨识及应用
2015/9/6
船舶积载与系固评估
29
No.9 No.8 No.7
No.6
No.5
No.4
No.3 No.2 No.1
矿石(S.F=0.753M3/t)
E E E E E E E E E
16000 16000 16000 16000
16800
16000
16000 16000 16000
E
2015/9/6
E
E
E
E
E
E
E
E
30
船舶积载与系固评估
624、对散矿船配载图内容，以下说法正确的是（ ） A. 货物舱位的表示法:固体散货船配载图常用俯视图和 侧视图表示 B. 货位的填写内容: 货舱内的每一货位处应标明：装 货单号（若有多票固体散货）、货物名称、重量、体 积、卸货港（若有多个卸货港）等 C. 备注内容主要包括：按配载图（S/P）中标明的各货 舱重量装货、按货物装载及压载水排放顺序表的要求 操作、装货过程中注意调整装船机以防出现横倾、装 货结束后注意平舱，船首、尾舱应留出若干吨货物以 调平吃水等 D. 以上都对 答案：D
2015/9/6 船舶积载与系固评估 35
A. 1）严格按配载计划要求执行 2）分两轮隔舱装载 B. 3）第一轮每舱1000t，隔舱装载 4）第二轮每舱8000t，隔舱装载 5）在舱口范围内尽量装平 C. 6）装货过程中注意左右均衡，横倾角不超过 3° 7）装载最后800t（机动重量）时，请注意满 足尾倾0.5~1.0m的吃水差要求 D. 以上都对 答案：D
DW=△-△L
DW：船舶在任意吃水时所能装载的重量P151
NDW＝DWmax－∑G－C
NDW：具体航次中所能装载货物重量的最大能力
船舶配载图识读杂货船配载图货物积载与系固
货物积载与系固
《货物积载与系固》评估：4.船舶配载图识读
4.2 集装箱船配载图及集装箱系固图
一、辨别装箱能力核算的正确性 某集装箱船换算箱容量为 4592 TEU， 910 TEU箱位仅适合装载20ft箱，483 FEU箱位仅适合装载40ft箱，则该船 20ft箱容量为？40ft箱容量为？
4.2 集装箱船配载图及集装箱系固图
四、识别配装港序的正确性 避免或尽力减少发生倒箱现象。 例：判断下列几种装载情况下，是否会 发生倒载。
①先卸港箱位090204，后卸港箱位100212 ②先卸港箱位170002，后卸港箱位190006 ③先卸港箱位160304，后卸港箱位180310
货物积载与系固
七、集装箱船配载图的识读
SHA × MOJ WCLU 8055960
﹤
38.3
T
110484
货物积载与系固
《货物积载与系固》评估：4.船舶配载图识读
4.2 集装箱船配载图及集装箱系固图
货物积载与系固
《货物积载与系固》评估：4.船舶配载图识读
4.2 集装箱船配载图及集装箱系固图
八、正确识读集装箱系固图
《货物积载与系固》评估：4.船舶配载图识读
4.1 杂货船配载图
二、识别杂货船配载图中各项内容
2、底舱（侧视图）
1、 C B
2、 B
C
A
A
3、
C
B
C
A
4、 C B C
A
货物积载与系固
《货物积载与系固》评估：4.船舶配载图识读
4.1 杂货船配载图
二、识别杂货船配载图中各项内容
货物积载与系固
集装箱运输专业术语解析
集装箱运输专业术语解析集装箱TEUTWENTY EQUIVALENT UNIT标准箱FEUFORTY EQUIVALENT UNIT1FEU=2TEU货物运输船舶的类型①传统的班轮。
这种类型的船舶提供定期的运输服务，通常承运零散的或小批量的货物。
使用船上的吊杆或起重机装卸货物，在船上由人工进行货物积载。
②半集装箱船或半托盘船。
这种类型的船舶承运散装货物及事先装好的集装箱或托盘上的货物，依靠叉车进行积载，也可在敞口的货舱或甲板上装载集装箱。
③全集装箱船。
它是专为装载集装箱而建造的船舶。
它使用自己的装卸设备或者利用岸上的起重机来装卸集装箱。
集装箱船的不同类型大致分为几“代”，具有600TEU～1000TEU载箱能力的船舶作为第一代集装箱船；具有1100TEU～1800TEU载箱能力的船舶称为第二代集装箱船；能装载2000TEU～3000TEU的为第三代集装箱船舶。
达到第三代的集装箱船是宽度上能够通过巴拿马运河的巴拿马型船舶。
第四代及有更多载箱能力的船舶，其宽度较大，不适于通过巴拿马运河船舶的特征①船舶登记和船舶吨位。
每艘船舶都应该有国籍，应在某一个国家进行船舶登记，并有权悬挂该国国旗。
②总登记吨(GRT)。
总登记吨是按照每吨150立方英尺而测量出来的船舶总的容积。
③净登记吨(NRT)。
净登记吨是从总登记吨中扣除机器所占空间和船员所居住的处所后测量出的容积.④散装容积。
它是船舶所能装货的全部空间，包括舱口和为了装卸货物而在甲板上的开口所占容积。
⑤包装容积。
它是指可用于包件货物的全部舱内空间。
⑥总载重吨(DWT)。
它是以重量吨表示的船舶装载能力。
装货能力应是总载重吨中扣除燃料、装备品、水和食品所占的重量。
⑦载重线。
载重线标志是表示不危及船舶安全所能装载货物的重大限度。
从载重线到甲板的距离被称为干舷。
⑧船级。
船级对海上保险具有很重要的作用，因为船级高的船舶所缴纳的保费较之低船级的船舶要少。
运输方式的类型世界航运市场有4种运输方式:1.班轮公会：是按预定的船期表在特定航线上从事营运的班轮公司的组织，具有共同的费率表,固定的挂靠港。
【知识】shippingorder装货单收货单关单下货纸大副收据
【知识】shippingorder装货单收货单关单下货纸大副收据(一)shipping order 的作用是什么?订舱委托书(shipping note)即(托运单)，货代公司作为订舱依据。
货代公司收到托运单后，审核托运单，确定装运船船舶后，将托运单的配舱回单退回，并将全套装货单(shipping order)交给进出口公司填写，然后由货代公司代表进出口公司作为托运人向外轮代理公司办同物托运手续。
(二)S/O(Shipping Order)定舱单或者落货纸C/O: certificte of origin 一般原产地证,由商会出具P/O: purchase order 采购单P/I: proformer invoice 形式发票S/O: shipping order 落货纸,装货单(shipping order)装货单又称关单，下货纸，是船公司或其代理签发给货物托运人的一种通知船方装货的凭证，船公司收到托运单后根据船舶配载原则，结合货物和具体航线，港口的情况，安排船只和舱位，然后签发S/O表示船公司接受这批货物的承运。
S/O一经签发，承运托运双方即受其约束。
同时，托运人凭船公司签章的装货单要求船长将货物装船之前，还需先到海关办理货物装船出口的报关手续，经海关查验后，在S/O上加盖海关放行章，表示该票货物已允许装船出口，才能要求船长装货，这就是装货单习称关单的由来.(三) 为了保证进出口货物的安全交接，在整个运输过程中需要编制各种单据。
这些单证各有其特定的用途，彼此之间又有相互依存的关系。
它们既把船、港、货各方联系在一起，又能分清各自的权利和业务。
按实际业务程序介绍一些主要的货运单证。
托运单(booking note)托运单俗称“下货纸”，是托运人根据贸易合同和信用证条款内容填制的，向承运人或其代理办理货物托运的单证。
承运人根据托运单内容，并结合船舶的航线、挂靠港、船期和舱位等条件考虑，认为合适后，即接受托运。
货物单元积载与系固(课件)
二层舱 5.9 5.6 5.5 5.4 5.4 5.5 5.6 5.9 6.2
2.0
底 舱 5.5 5.3 5.1 5.0 5.0 5.1 5.3 5.5 5.9
1.5
纵向货位 0.1 0.2 0.3 0.4 0.5 0.6 0.7 0.8 0.9 距船尾(L)
垂向加速度
(m/s2)
a 7.6 6.2 5.0 4.3 4.3 5o.0z 6.2 7.6 9.2
δ（%）
50 33 80 30 70 50
基本加速度值表
垂向 货位
上甲板 高位
7.1
横向加速度
(m/s2)
a oy
6.9 6.8 6.7 6.7 6.8 6.9 7.1
纵向加速度 (m/s2)
7.1 a ox3.8
上甲板
低位 6.5 6.3 6.1 6.1 6.1 6.1 6.3 6.5 6.7
2.9
f c o ss in
计算系数
CS cos
Fy
CS
h
CSsi n
b
fC C S cS o C s sS in
f c o ss in
系固力臂的计算
cs
h l i li dsin
c
b d
dbc
ch/tan
lihco sbsin
系固力臂的计算
CS cos
My
CS
CSsi n h
b
C l i S h C cS o b C ssS in
“大舜”轮火灾沉没事故调查报告
1999年11月24日,山东航运集团有限公司 控股企业——烟大汽车轮渡股份有限公司 (以下简称烟大公司)所属客滚船“大舜” 轮,从烟台驶往大连途中在烟台附近海域 倾覆.船上304人(40名船员,264旅客)中22 人(5名船员,17名旅客)获救,包括船长,大 副和轮机长等船上主要船员在内共282人 遇难,直接经济损失约6000万元。
用横线表示货物的左右舱位
谢谢！
5．调整或变更后货物必须在配载图上用明显的颜色 加以标明，同时，在装货进度表上也要注明部分调 整或变更货物的装货单号、件数、重量和舱位。
任务一 积载图绘制原则
二、积载图的绘制原则
（1）积载图反映的船舶方向为船舶的首尾方向，船首为右 ，船尾为左。
（2）积载图反映的船舶底舱为侧面图。所谓侧面图，就是 站在船舶右舷的前面，观看底舱货物装载部位，以此绘制 而成的示意图。（站在船尾，面向船头分左右） 在侧面图上，用竖线表示货物的前、后舱位，即右边为前 舱位，左边为后舱位。用横线表示货物的上、下舱位，即 上部为上舱位，下部为下舱位。用斜线表示货物的左、右 舱位，即左上位为左舷舱位，右下位为右舷舱位。
根据以上两幅积载图，思考以下问题： • 1.为什么要绘制积载图？ • 2.它们由谁来绘制？何时绘制？ • 3.在线条使用方面，这两幅积载图有哪些共
同点？ • 4.积载图上，哪是船头，哪是船尾？
任务一 积载图绘制原则
一、积载图的绘制原因
装船时，装什么货？——装货单 装在哪里？——配载图
理货机构已从船方或其代理人处取得配载图，理货人 员根据配载图来指导和监督工人装舱。但是，在装船过 程中，经常会发生调整和变更配载图。
项目六 理货长绘制积载图
任务一 积载图绘制原则的运用
任务一 积载图绘制原则
任务目标： 1.了解积载图的绘制原因。 2.了解积载图调整和变更的注意事项。 3.掌握积载图的绘制原则。 4.掌握积载图的绘制要求。 5.培养细致认真的工作习惯。
第二节 积载图的绘制步骤
任务一 积载图绘制原则
任务一 积载图绘制原则
调整配载图原因： （1）实际尺码与理论尺码不一致; （2）货物未能按计划集港； （3）港口需调整作业计划； （4）部分货物无法按配载计划装船； （5）抢时间，改变作业计划，增加作业舱口。
船舶积载_杂货评估课件操作级
步骤1.核定航次货运任务与船舶 载货能力是否相适应
2)查取船舶总舱容及货物总体积(续)
因船舶包装舱容ΣVch=19591m3 > 包括亏舱的货物总体积ΣVc=12696m3
结论：能够承运。 3)船舶其他载货能力校核
经核查,本航次特殊货物不多,初步判定船舶其他 载货能力承运满足装载要求。
结论：能够承运。
步骤1.核定航次货运任务与船舶 载货能力是否相适应
1)计算本航次净载重量NDW和查取包装容积 ΣVch(续)
(2)查取航次装货重量
航次拟运货物的总重量ΣQ = 6334t 因：NDW = 12590t > ΣQ = 6334t
结论：能够承运。 2)查取船舶总舱容及货物总体积
查得“Q”轮的包装舱容ΣVch=19591m3 查得包括亏舱的货物总体积ΣVc=12696m3。
补充知识：载重线的确定
国际航行船舶--香港至苏阿尔港的恒 向线
➢ 以北至鸭绿江口中国沿海海域： 热带：4月16日至9月30日；夏季：10月1日
至4月15日。 ➢ 以南中国沿海海域：
热带：1月21日至9月30日；夏季:10月1日至 1月20日。
悬挂缔约国国旗的外国籍船舶仍应执行 《1966年国际船舶载重线公约》的规定。
1)计算航次净载重量NDW 和查取航次装
货重量
(1)计算净载重量NDW
查《载重线海图》得:本航次允许使用热带载
重线,其排水量ΔT = 20205t。 又查得:ΣG =1480 + 322 + 28 = 1830t C = 220t,ΔL=5565t
所以:NDW =ΔT－ΔL－ΣG－C
= 20205－5565－1830-220=12590t
海上货物运输
第6章-船舶货物的配积载
tM t （ m ） 1M 00T C
（ 6 8 ）
2021/3/11
29
·
5.吃水差的计算 由图6-5知，船舶纵倾力矩Mt是由于船舶的 重力作用线和浮力作用线沿纵向不在一条垂 线上而产生的，纵倾力臂lL 等于重心至浮力 作用线的距离。
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30
图6-5
2021/3/11
31
由于
2021/3/11
16
K G LKL GP iK i g L P i
（ 6 3 ）
式中：△L—空船排水量（t），可由船舶静水力资料 查得；
KGL—空船重心距基线高度（m），可由船舶静 水力资料查得；
Pi—载荷重量（t）； Kgi—载荷重心距基线高度（m）。
2021/3/11
17
3.船舶初稳性的调整
14
由此可知，当船舶在一定排水量下发生小角度 横倾时，复原力矩的大小与初稳性高度GM成正 比。初稳性高度GM是衡量初稳性大小的基本标 志。要使船舶产生正的复原力矩，必须使GM为 正值，即重心点在稳心M点之下。
2021/3/11
15
（2）初稳性高度的计算
初稳性高度的计算公式：
GM=KM-KG
KM为船舶横稳心距基线高度，可根据平均吃水或 排水量在静水力曲线图或静水力参数表上查得；KG 为船舶重心距基线高度（重心高度），其值与空船 重心高度及载荷配置有关，根据力矩合成原理，按 下式计算。
积载图是卸货港卸货的依据。是由理货长在 装船理货完成后绘制并经船长或大副签字认可 的，是货物在船上的实际位置图。
2021/3/11
4
3.船舶配积载的基本要求
（1）充分利用船舶的装载能力； （2）确保船舶强度不受破坏； （3）保证船舶具有适度的稳定性和吃水差； （5）保证货物运输质量； （6）满足中途港卸货顺序的要求； （7）便于装卸，缩短船舶在港停泊时间； （8）正确合理的实现舱面积载。
集装箱船舶配积载
第二节 集装箱船舶配积载
3）40ft集装箱容量：这是指集装箱船舶最 多能承载40ft集装箱的数量，它并不等于船 舶标准箱容量的一半。 不论何种类型的集装箱船，由于船舶结构 的原因，总有一些箱位只能装20ft集装箱， 如靠近船首或船尾的部分舱室，因船体下 部瘦削，只能装20ft集装箱。
集装箱船舶配积载
集装箱船舶配积载
集装箱船舶配积载
第二节 集装箱船舶配积载
3）层号(Tier No.)：作为集装箱箱位的垂 向坐标。舱内以全船舱内最低层作为起始 层，自下而上以02、04、06、08…偶数表示 。舱面也以全船舱面最低层作为起始层，自 下而上以82、84、86、88…偶数表示，见下 图。
集装箱船舶配积载
实配图
集装箱实配图是由集装箱码头装卸公司编制的， 是集装箱码头装卸公司收到船公司的集装箱预 配图后，按照预配图的要求，根据码头上集装 箱的实际进箱量及在码头上的堆放情况，而着 手编制的用于实际装船使用的集装箱集积载图。 集装箱实配图由两种图组成：
封面图：标注集装箱的卸货港和特殊箱标记 行箱位图
集装箱船舶配积载
3、配、积载图的编制
集装箱船舶配积载图主要用来表示所装货 物的卸港、装港、重量、性质、状态以及 装载位置等情况，分为预配图、实配图、 最终积载图。
集装箱船舶配积载
预配图
（1）字母图：预配图中的字母图表示在本 港装船的集装箱的卸港，字母图上待装箱 的箱位内均用1个字母表示该箱的卸港。 40ft货柜的后半部分所在的箱位小方格用× 占据。
集装箱船舶配积载
第二节 集装箱船舶配积载
4）特殊箱容量：集装ຫໍສະໝຸດ 船舶承运如危险货 箱、冷藏箱、非标准箱、平台箱等特殊箱 数量的最大限额。
4.货物配载图辨识及应用
2015/9/6 船舶积载与系固评估 7
4.1 杂货船配载图
载货容量能力的核算：
按预计所装货物种类及货物总体积，查取船
舶总舱容，确定船舶允许使用的载货空间容积
即：∑Vc≤∑Vch
无甲板货装载船舶：载货容量限于货舱容积 有甲板货装载船舶：应考虑甲板上可用位置及局 部强度、及该位置和堆装高度受到船舶结构、设 备﹑稳性、操作性等方面的约束
船舶积载与系固评估
D.2.6
10
某种货物包括亏舱的积载因数为2.14m3/t， 不包括亏舱的积载因数为1.92m3/t，则其亏 舱率为____
A.8% B.12% C.10% D.15%
某票货物重量为1500t，量尺体积为1050m3， 亏舱系数为Cbs=12%，则该货物包括亏舱的 积载因素为_____m3/t A.0.795 B.0.700 C.0.840 D.0.954
11
2015/9/6
船舶积载与系固评估
4.1 杂货船配载图
船舶的特殊载货能力P187
船舶货舱及甲板强度、吊杆起吊能力、系固设备 等可以表征船舶承运重大件货的能力 船舶货舱的电器及电缆设备、通风装置及消防设 备是否合理、污水井处于良好状态 集装箱船所设置的外接电源和插座位置决定了船 舶载运冷藏集装箱的能力 某些杂货船具有深舱容量或冷藏舱大小和制冷压 缩机性能，决定了该船装载某些动植物油或冷藏货 物的能力
C
B A
C
2015/9/6
船舶积载与系固评估
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4.1 杂货船配载图
五、识别杂货船配载图中各项内容
2015/9/6
船舶积载与系固评估
货物积载与系固
原产国标志（Original mark）
通常以英文和生产国文字表示。 对来自不同国家的进口货物，规定不同的关税税率； 限制某些国家的产品进口； 为维护国家利益，利于国内生产，以防进口货物与本 国货物混淆。
（三）注意标志 （Cautionary mark or care mark）
亦称辅助标志，多是图案，并附文字说明。 指示标志（Instructive mark） 亦称保护标志（Protective mark） 危险货物标志（Dangerous mark） 亦称警戒标志（Warning mark）。 专门用于危险货物，图案形象，色彩鲜艳。
标签（Label）（图案标志）
菱形标志，不小于100mm×100mm， 表示包装危险货物的性质和类别。具有次 危险性的货物，应具备副标签，且其上不 标注类别号。
标牌（Index plate）
放大的标签，不小于250mm ×250mm。适用于集装箱、货车、可移 动式罐柜等较大的运输单元。
3.1.3集装箱标记
3.舱面积载的类型
露天甲板；甲板遮蔽；甲板防护
舱面积载类型图示
4.第一类爆炸品的积载类型 （1）、普通积载
大部分爆炸品可按普通积载方式积载。 允许装于普通货舱内，应符合一般的积载原则。 居住处所与装载第1类危险品的货舱间应有一个 永久性的A级钢质舱壁，除1.4类和1.6类外，其 他爆炸品与该舱壁的水平距离至少3m。 机舱与装载第1类危险品的货舱间应有一个永久 性的A级钢质舱壁，除1.4类外，其他爆炸品与 该舱壁的水平距离至少3m。
（4）、舱面积载 集装箱或类似容器适合舱面积载。 应靠近船舶纵中线。 与任何火源、热源等的水平距离至少 6m。 与驾驶台、居住处所和救生设备的水 平距离至少8m。
货物积载与系固解析
➢ 尽量集ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ配于容积较小的首尾舱底舱。
④ 扬尘污染货
➢ 尽可能整票集中配于首、尾舱底舱或其他货物下面。若由于港 序原因必须配于二层舱时，最好配于二层舱底部，同时二层舱 底部和底舱货物上面应用帆布铺盖。
2.2 各类货物的舱位选择 3-2
⑤ 易碎货物
➢ 其他货物的上面，尽量后装先卸。
⑥ 食品类货物
➢ 不得与有毒物质、气味货、潮湿货等同配于一舱，应配于清洁、干 燥、无异味、无虫害、远离热源和通风良好的舱位。
⑦ 清洁货物
➢ 应配于清洁、干燥的处所，避免与扬尘污染货同配于一舱室。
⑧ 贵重货物
2.1 件杂货
1） 定义： 各种以包装形式运输的货物。
2）以货物的性质和装运要求分类：
① 包装危险品 ② 包装液体货 ③ 气味货 ④ 扬尘污染货 ⑤ 易碎货物 ⑥ 食品类货物 ⑦ 清洁货物 ⑧ 贵重货物 ⑨ 普通货物
➢ 弹药、甲烷、汽油、赤磷...... ➢ 动植物油、酱菜、肠衣...... ➢ 樟脑、化妆品...... ➢ 水泥、石墨...... ➢ 玻璃、陶瓷...... ➢ 糕点、奶粉、粮食、药品...... ➢ 滑石粉、纸浆、焦宝石...... ➢ 文物、展品、精密仪器...... ➢ 服装、五金......
1.4 按货物的理化特性 和运输保管要求分类 2-2
7）扬尘污染货物（Dusty and dirty cargo） 8）清洁货物（Clean cargo） 9）冷藏货物（Refrigerated cargo） 10）易碎货物（Fragile cargo） 11）贵重货物（Valuable cargo） 12）活牲畜货物（Live cargo） 13）普通货物 （General cargo）
20词汇解释-集装箱
客服部：进行出口拼箱业务处理。
设备交接单(EIR)：分堆场交接单和船公司交接单两种，用作进箱提箱凭据。
预配单：拖车在箱管文件登记作业后，打印给司机用以现场配箱作业，以及入场、出场确认箱作业和进行堆场作业的凭据。
舱单（MANIFEST）：舱单是按照货港逐票罗列全船载运货物的汇总清单。它是在货物装船完毕之后，由船公司根据收货单或提单编制的。其主要内容包括货物详细情况，装卸港、提单号、船名、托运人和收货人姓名、标记号码等，此单作为船舶运载所列货物的证明。
行(Row)：又称列号。集装箱在船舶中纵列积载位置。有两种标号方法：一种是自左舷端向右依此标明：01，02……另一种是从中间的左右分标。左舷为单号，由中线向左编为：01，03，05……，中线向右舷编双号：02，04，06……。
层（Tier）：指船舶中立体积载位置。甲板上的层数一般从80开始。层数以偶数增长，如80层、82层。
捣箱：根据堆场需要，将一个箱从一个场位转移到另一个场位。
重箱：集装箱在装了货物后的称呼。
集卡:用于托运集装箱的卡车。
堆场锁:集装箱进入内堆场后，即具备海关FTP锁、海关布控锁、码头锁、单证锁、财务收费锁，只有所有锁全部打开的箱才能装船出口或出闸。
锁是在码头操作软件内部制定的标志，当标志表示锁住状态时，相应的集装箱不能装船出口或出闸。
箱号：指集装箱的编号。它是集装箱的唯一标识。其编码规则参照国际编码标准。
箱型：按所装货物种类分，有杂货集装箱、散货集装箱、液体货集装箱、冷藏箱集装箱（RF,RH）等；按结构分，有折叠式集装箱、固定式集装箱等，在固定式集装箱中还可分密闭集装箱、开顶集装箱、板架集装箱等；
货物场库_
储冰、加冰及加盐设备，装卸牲畜较多的货场应设有牲畜装 卸及饮水设备。一些货场还应设有货车洗刷及除污设备。
装卸线
货物线，也称装卸线，是办理货物装卸作业时车 辆停留的线路。
根据货运站的货物品类和运量、装卸作业组织办 法和作业性质、装卸机械类型、一次取送车数、 以及场库设备布置和地形条件分别设置相应场库 设备的装卸线，并确定合理的货物线装卸有效长 度。
达货运量为23000t，繁忙月份到达货运量为 29900t。货车平均静载重为56t/车。每昼夜取送 车两次，该煤种的单位面积堆货量为1.0t／m2， 卸煤线采用两侧货位，每侧宽8m。
要求：
①计算煤炭堆放场的需要面积和需要长度；
②计算平均一次送车需要的卸煤线的有效长度；
③确定卸煤线的设计有效长度。
解：
堆 整车笨重货物
货 量
零担笨重货物
散堆装货物
集装箱货物
q(t/m2) 0.50 0.20 0.25 0.15 0.30 0.50 0.15 1.00 0.40 1.00 0.26
表9-2
码头场库设备单位面积堆货量
货物名称
糖 盐 化肥 水泥 大米 面粉 棉花 纯碱 纸 小五金 橡胶 日用百杂货 杂货 综合杂货 生铁 铝、铜、锌类 马口铁,粗钢,钢板 钢制品
第九章 货物场库
▪主要内容： ▪货物场库的功能和类型 ▪货物场库面积和堆存能力计算 ▪铁路货场布置图及货运设备配置
第一节 货物场库的功能和类型
一、货物的类型 1、按货物的物理特性可分为：固体、液体、气 体等三种不同性质的货物； 2、按货物的运输条件可分为：普通货物和特种 货物，特种货物又可分为危险货物、大件货物、 鲜活货物和贵重货物等； 3、按一批货物托运量的大小可分为：整车货物 和零担货物； 4、按货物的装卸方法可分为：件装货物和散装 货物，散装货物又可分为堆积货物和灌注货物。
集装箱配积载图
集装箱配积载图一预配图1 字母图每个箱位内用1个英文字母表示该集装箱卸箱港N—new yorkH—HoustonL---LONGBEACHL L L LN N N N L L LN N N L L LN N H H H HN H H H2 重量图每个箱位内用阿拉伯数字表示以吨为单位计算的集装箱总重18 18 16 17 3 3.5 4 6 3 43 冷藏箱R和危险货物箱(危险等级)图1.4 1.4 1.46.1 1.4R R R R R R二实配图1 封面图标注集装箱的卸箱港和特殊集装箱的标记N N N N N N N NL L L L LRD1.42 行箱位图此图每行位一张。
标注内容：1）集装箱的卸箱港和装箱港（也可只标注卸箱港）3个英文字母代号NYK纽约SHA上海2）集装箱的总重3）集装箱箱主代号，箱号和核对数字4）堆场上的箱位号三最终积载图1 最终封面图2 最终行箱位图1）卸箱港和装箱港2）集装箱箱主代号，箱号和核对数字3）特种箱标志R,D(IMCO)危险箱，O/T开顶箱，F/R板架箱4）集装箱的总重5）船上的箱位号6）超高和超宽标志超高（O/H）箱位上方用∧符号表示，标出超高高度超宽（O/W）箱位左或右用<或>符号表示，并标出超宽宽度N N N N N N N NL L L L LR3 装船统计表To order of shipperTo order of consigneeTo order of XX bank如果是记名提单或收货人指示提单，且收货人有详细地址的，则此栏可以不填空白指示提单或发货人指示提单，则此栏必须详细填写被通知人的名称和地址Freight & charges航空集装箱运输一局限1 飞机的负荷有限2 运输成本高，运费昂贵3 水路，陆路所用国标箱无法用于航空，限制了多式联运二优势1 速度快，运程长2 随着整体经济增长，许多商品对运费承受能力大大提高3 节省包装费用，降低货损，货差4 海陆空联运国际标准箱三设备1 航空集装箱2 飞机波音，道格拉斯，洛克希德普通货机(飞机离地最大重量150吨左右)道格拉斯：DC-8-55F, DC-8-62F, DC-8-61F, DC-8-63F,波音：707F重型货机波音：747F（322吨）洛克希德：L-500（385吨）装箱基本技术基本术语：大宗货物装在大型包装或便携式油箱里的被运输的大件货物，不包括那些中等大小的货物被包装而放置与其中的情况。