汽车故障诊断与维修1
汽车故障诊断与维修课程标准
《汽车故障诊断与维修》课程标准课程编码：课程类别：专业课0220320适用专业：汽车电子技术专业课程所属系部：工程技术教研室学时： 78 编写执笔人: 于天秀审定负责人及审定日期：1.课程定位与设计思路1.1课程性质与作用课程的性质课程是汽车电子技术专业的专业核心课程，是校企合作开发的基于工作过程的课程，其是一门实践性理论性并重的课程，是汽车检测与维修技术专业的核心课程。
本课程教学效果对专业的发展建设和学生的就业情况有着重要的影响。
本课程是研究汽车在不解体的情况下故障诊断与性能技术的检测，是高等职业教育中汽车运用技术专业的一门主要的实践课。
本课程主要是在理论教学的基础上，培养学生在不解体汽车的条件下，掌握汽车性能的检测与故障诊断以及相关维修技术；同时对现代化汽车高级检测及维修设备有较全面的认识，从而达到熟悉仪器仪表以及合理使用的目的。
其前导课程为《汽车电工电子技术》、《汽车机械制图》、《汽车发动机构造与维修》、《汽车底盘构造与维修》、《汽车电器构造与维修》等，后续课程为《二手车评估》课程设计思路1.2．《汽车故障诊断与维修》采用以行动为导向、基于工作过程课程开发方法进行设计，整个学习领域由7个学习情境组成。
在学习情境设计的过程中，主要考虑了以下因素：（1）学习情境的设计要符合基于工作过程的教学设计思想的要求。
学习情境是在职业院校实训场地对真实工作过程的教学化加工，以完成具体的工作任务为目标。
（2）学习情境的前后排序要符合学生认知规律，可以考虑从简单到复杂，从单一到综合的排列方法。
（3）《汽车故障诊断与维修》学习情境的设计要考虑尽量对典型工作任务进行归纳，按照实际生产中经常出现的工作任务频率这一事实逻辑设计学习情境。
教学内容按照结构完整的工作过程进行组织，即划分为“确定工作任务”、“计划”、“实施”和“检查评估与结果记录”几个阶段，注意培养学生完成综合性工作的能力。
2.课程目标1.知识目标：（1）掌握汽车各系统总成主要部件的类型、作用、结构、特点与工作原理；（2）理解汽车各系统总成的基本工作原理，具有分析简单电路的逻辑思维能力；（3）基本掌握汽车各系统总成的故障诊断的程序和方法；（4）能识别汽车各系统总成主要部件，了解其在车上的布置及连接关系；（5）掌握检测汽车各系统总成主要部件的故障判断与检修的实际操作能力，具备使用万用表、诊断仪、示波器进行零部件故障分析与检修的能力；（6）对各种故障进行检测与诊断；对有关设备进行合理使用。
汽车故障诊断与维修1
汽车故障诊断与维修1第一章概论第一节：汽车故障诊断基本知识一、汽车技术状况汽车使用性能指标、汽车装备的完善程度、车辆外部完好状况1．动力性：指汽车直线高速行驶在较好路面所能够达至的平均值高速行驶速度。
包含最低车速、加速时间、最小爬坡度三个方面。
2．经济性：主要由燃油经济性、润滑材料消耗率、轮胎损耗、维修费用3．刹车性：在短距离内失速或停放且保持高速行驶方向的稳定性的能力以及在下长坡时能保持一定车速的能力。
4．操纵稳定性：操纵性指汽车能够确切地响应驾驶员转向指令的能力；稳定性是指汽车受到外界干扰时保持稳定行驶的能力，两者互相关联。
5．平顺性：维持汽车在高速行驶过程中乘员所处的振动环境具备一定的舒适度的性能。
二、汽车的可靠性汽车在规定条件下和规定时间内能平衡、安全高速行驶的能力固有可靠性：汽车在设计制造时赋予的内在质量，不能提高；使用可靠性：汽车使用中所表现出来的质量，可以通过维修手段保持和提高。
材料、结构不合理采用性能指标上升技术状况上升故障率下降加工装配质量不好汽车运转条件极差三.汽车的故障定义：汽车中的零部件或动力系统部分地或全然地失去了汽车原设计规定功能，并使可靠性上升的现象汽车故障的原因：1、设计生产上的瑕疵（结构不合理、零件质量不合格、选材不当、生产工艺不当）2、使用因素及维修不良道路与天气情况：坎坷崎岖的路面，山区行驶；严寒低温，酷暑高温；燃油、润滑油使用不当：燃油牌号、润滑油黏度；驾驶操作不当；使用不当；维护保养不当；维修质量差。
3、零件失灵:大部分就是长期运转正常磨损后产生的用故障率曲线来表示汽车发生故障的频率随行驶里程或行驶时间的变化曲线该曲线描述了汽车故障的变化规律早期故障期（oa）——出现在汽车投入使用后的一段较短时间内，汽车处在走合期，故障率比较高，但随使用时间及里程的延续迅速下降。
新车：设计或生产木患材料瑕疵、工艺质量问题、质检不合格等等导致的大修过的汽车：加装不当、修理质量不低随机故障期（ab）——汽车的正常使用时期，故障率较低，曲线平坦稳定基本上不随时间而变化这一时期故障的出现是随机的损耗故障期（bc）——随着高速行驶里程的减少，汽车机件本身磨损、烦躁、锈蚀、老化等失灵激增，汽车的技术状况上升，可靠性也减少，步入该阶段，故障率急剧下降。
汽车发动机系统常见故障诊断与检修
日产车系故障码读取和清除的第二种方式
主电脑位于仪表盘后或叶子板后主电脑侧只有一个红色显示 灯另有一个可变电阻调节旋钮孔：
调故障码：先打开点火开关然后将可变电阻旋钮顺时针拧到底等2s后 再将可变电阻旋钮逆时针拧到底红色显示灯即开始闪烁每次操作只能 输出一个故障码有多个故障码时需重复上述操作 清故障码：将可变电阻旋钮顺时针拧到底等15s后再逆时针拧到底再等 2s后关闭点火开关即可清除故障码
常用仪器：故障诊断仪
专用型：是汽车制造公司为自己生产的汽车而专门设计制造的一般只适合 在特约维修站配备
通用型：为适应诊断检测多种车型而设计制造的一般配有不同车系的测试 卡和适合各种车型的检测连接电缆连接器适合综合性维修企业使用
大众专用：VAG1552
通用：金德K8
常用仪器：示波器
作用：显示控制系统中输入、输出信号的电压波形 特点：示波器比一般电子设备的显示速度快是唯一能显示瞬时波形的检测 仪器是电控系统故障诊断中的重要设备
常用仪器：信号模拟检验仪
作用：模拟发动机控制系统各传感器信号尤其对电控系统传感器及其线路 故障的诊断利用此类检验仪可简化分析过程、缩短诊断时间
常用仪器：发动机综合测试仪
作用：又称发动机综合性能检验仪它能对发动机进行不解体综合测试并配 备有标准的数据及专家分析系统可通过对测试结果与标准数据比较判断发 动机整机或部分系统工作好坏
日本丰田车系
诊断座类型
类型Ⅰ
类型Ⅱ
类型Ⅲ
日本丰田车系故障码的调取方式
分普通方式和试验方式两种 普通方式调取故障码：将点火开关打开但不起动发动机短接诊断座上 的TE1与E1端子仪表盘上CHECK ENGINE灯即闪烁输出故障码 试验方式调取故障码：首先关闭点火开关短接诊断座上的TE2与E1端 子；然后再打开点火开关起动发动机并以不低于10km/h的车速进行路 试；路试后再短接诊断座上的TE1与E1端子仪表盘上CHECK ENGINE 灯即闪烁输出故障码
汽车故障诊断与维修实习指导书1
汽车故障诊断与排除实习指导书（汽车运用技术专业）目录实验一节气门位置传感器的检测 (3)实验二曲轴位置传感器的检测 (6)实验三电动汽油泵的检测 (9)实验四燃油压力调节器的检测 (12)实验五喷油器的检测 (14)实验六汽缸压力检测 (16)实验一节气门位置传感器的检测一、目的和要求1.掌握节气门位置传感器的结构与工作原理。
2.掌握节气门位置传感器的检测方法3．了解节气门位置传感器引起的常见故障二、实训课时2课时三、实训器材1、工具：常用工具，万用表、大众1552诊断仪、K81汽车诊断仪。
2、设备：桑塔纳2000轿车AJR型发动机、别克电喷发动机实训台架各一台，桑塔纳2000和丰田皇冠轿车整车各一辆、德国爱维公司电控发动机模拟教学试验板。
四、原理与应用1、安装位置：安装在节气门体上节气门轴的一侧，由节气门操纵。
2、功用：用来检测节气门的开度，将节气门开度（即发动机负荷）大小转变为电信号输入电控单元。
电控单元根据节气门位置信号判别发动机的工况，决定控制方式；控制燃油喷油量、点火正时、废气再循环、空调、怠速以及变速器换挡等多种功能和参数。
3、构造：由电刷、电刷保持架、电阻器、输出端子等组成，其实际是滑片式变阻器（电位计），连接在节气门体的节气门轴上。
4、工作原理：节气门位置传感器是一个电位计，电控单元通过接收信号线上的电压，计算节气门位置；随着节气门位置的改变，电刷在电阻器上滑动位置不同，则节气门位置传感器输出到电控单元的电压信号也发生变化；节气门开度小时，输出电压较低，随着节气门开度的增大，输出信号电压亦相应增加节气门位置传感器波形。
大众桑塔纳2000节气门位置传感器节气门控制组件的电路如下图所示。
1、节气门控制组件的组成和作用①节气门电位计（G69）和节气门定位电位计G88，这两个部件起着节气门位置传感器的作用。
它们有两个与节气门联动的可动电刷触点，一个触点在节气门全闭时与怠速触点接触，另一个触点为可在电阻体上滑动的可动触点，节气门开度的大小与电阻的变化成比例。
汽车故障检测与诊断技术第一章
1、工作过程参数：工作过程中可供测量的。 2、伴随过程参数：工作过程的伴随量,间接反映，不易测量。（振 动、异响、发热） 3、几何尺寸参数，具体结构参数：间隙，自由行程，配气正时
2020/4/28
汽车检测诊断参数
检测对象 汽车总体
发动机总 体
检测参数
最高车速（km／h） 最大爬坡度（%） 0～100km加速时间（s） 驱动车轮输出功率（kW） 驱动车轮驱动力（N） 汽车燃油消耗量（L／100km，
综合检测线布局图
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4.3 汽车检测与诊断特点比较
“检测”（test或 inspection）主要指“ 性能检测”，一般是在 汽车使用过程中，对 汽车的动力性、经济 性、安全性和环保性 能等方面进行检查测 试，以便对相关的性 能做出评价，对发现 的问题做出及时调整 ，保证汽车良好的技 术状况。
2020/4/28
2.3．汽车故障分析方法
(2) 汽车故障诊断流程 图。根据汽车故障征兆和 技术状况间的逻辑关系， 反映汽车故障诊断的综合 分析、逻辑推理和判断思 路，描述汽车故障诊断操 作顺序和具体方法，从原 始故障现象到具体故障部 位和原因的顺序框图即为 汽车故障诊断流程图，它 是汽车故障诊断过程中检 测思路、综合分析、逻辑 推理和判断方法最常用的 具体表达方式。
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1、诊断方法 1、1、客观诊断
利用设备和仪器测量有关参数，对参数进行逻辑处 理，科学地识别发动机的技术状况，进行定量技术评价 ，能作出确切诊断结果。
目前汽车维修企业使用的诸多修车王等故障检测仪 器能直接诊断电器元件的故障部位；并能通过数据流参 数来表明各电器元件的工作情况及工作动态。 1、2、主观诊断
汽车维修：常见故障的排查与修复
汽车维修：常见故障的排查与修复介绍汽车维修是指对汽车发生的故障进行排查和修复的过程。
无论是新手还是老司机，都会遇到各种不同类型的故障。
本文将介绍一些常见的汽车故障及其排查与修复方法，以帮助车主更好地了解和解决问题。
1. 电池故障排查方式：•检查电池是否有脱落或损坏现象•测试电池电压是否正常•检查充电系统是否正常工作修复方法：•更换损坏的电池•维修充电系统中的故障部件2. 发动机启动困难排查方式：•检查燃油供应系统（油泵、喷油嘴等）是否正常工作•清洁或更换火花塞•检查点火线圈和点火装置是否损坏修复方法：•清洗或更换燃油供应系统中出现故障的部件•更换损坏的点火线圈或其他点火装置3. 刹车失灵排查方式：•检查制动液是否不足或泄漏•检查刹车片和刹车盘是否磨损严重•检查刹车系统中的气泡修复方法：•添加制动液或维修相关泄露问题•更换磨损严重的刹车片和刹车盘•去除刹车系统中的气泡4. 发动机故障灯亮起排查方式：•使用诊断工具扫描故障码•检查发动机的传感器是否正常工作修复方法：•根据故障码进行相应的维修措施•更换不工作的传感器5. 前照灯失效排查方式：•检查前照灯是否损坏或需要更换灯泡•检查电源线和保险丝是否受损修复方法：•更换损坏的前照灯或灯泡•维修受损电源线和保险丝总结汽车维修是一个复杂而多样化的过程，需要对各个部件有深入了解并能够快速排查问题。
通过了解常见故障的排查方式和修复方法，车主可以在汽车出现问题时迅速解决并避免进一步损坏。
如果无法自行解决，建议咨询专业的汽车维修服务提供商或技师以获取更准确和可靠的帮助。
以上是关于常见汽车维修故障排查与修复的简介，希望能对您有所帮助！。
汽车发动机常见故障的诊断与维修探讨
汽车发动机常见故障的诊断与维修探讨汽车发动机是汽车的“心脏”，是驱动汽车运行的核心部件。
然而，发动机故障是汽车中比较常见的问题之一。
本文将论述一些常见的汽车发动机故障以及相应的诊断和维修方法。
1. 发动机启动困难可能的原因有：电池电量不足、起动电机故障、点火系统故障、供油系统故障等。
首先，要检查电池的电量，如果电量充足，则应该对起动电机、点火系统和供油系统进行检查。
2. 发动机失火失火的原因很多，例如：点火线圈故障、点火塞堵塞、点火正时不准确、燃油供应不足等。
在出现发动机失火时，应该首先检查点火系统和燃油供应系统。
可以检查点火线圈、火花塞、点火开关和点火线是否正常，或者检查燃油系统的油泵、燃油滤清器和喷油嘴是否故障。
3. 发动机冒黑烟发动机冒黑烟是由于燃油供应过多，或者是燃烧不完全造成的。
这种情况可能是空气过滤器被堵塞，气门调整不准确，燃油喷射器故障等原因引发的。
应该对空气滤清器、气门调整、燃油喷射器等方面进行检查，并进行清洁和维修。
发动机异响通常是由于发动机内部部件损坏引起的。
这种情况可能是连杆轴承、曲轴轴承、气门杆等部件损坏或磨损引起的。
应该对发动机内部进行检查，并进行相应的更换和维修。
发动机漏油通常是由于密封件破裂或磨损引起的，例如：曲轴前轴封、气门室盖垫片等。
应该对润滑系统和密封系统进行检查，并进行更换和维修。
综上所述，发动机故障的原因有很多，对故障进行诊断和维修涉及到多个方面的知识，需要进行全面的考虑和综合处理。
在进行诊断和维修时，应该注意安全，确保操作正确。
如果不熟悉维修技术，最好寻求专业人士的帮助。
浅析汽车电气系统典型故障诊断与维修
浅析汽车电气系统典型故障诊断与维修汽车电气系统包括车辆电器、电子控制系统和发动机的点火、充电系统等内容。
故障诊断是汽车维修中最复杂、最难以处理的问题之一，并且需要经过多次实践和探索才能熟练掌握。
因此，本文将介绍汽车电气系统中的典型故障，以及如何进行简单、快捷的诊断和维修。
1.电瓶失效电瓶是汽车电气系统的核心，经常出现问题。
经过一段时间的使用后，电瓶会逐渐丧失容量，直到无法支持车辆起动。
如果电瓶已失效，则需要更换为新的电瓶。
2.发电机故障发电机是汽车的充电系统的关键部件。
发电机故障通常表现为电池电量过低，电压不稳定或显示充电警告灯。
可以通过检查车辆的电池电压和充电电流来确定是否存在故障。
3.点火系统故障如果车辆发动困难或无法启动，则可能是由于点火系统故障引起的。
这种故障可能是由于点火线路的损坏、点火塞的受损或点火控制模块的故障引起的。
诊断点火系统故障需要使用万用表和点火控制器，以检查各个组件是否有电流和信号。
4.开关和继电器故障汽车电气系统中的开关和继电器也经常出现故障。
例如，车灯开关、风扇继电器和方向盘控制器等等。
如果发现这些组件无法正常工作，则需要使用万用表以及正确定位故障所在的线路来确定需要更换哪个组件。
5.传感器故障传感器是汽车电气系统的一个重要组成部分。
例如，发动机控制单元（ECU）需要多个传感器来监测来自发动机的数据，例如氧气传感器，水温传感器和空气流量传感器等。
如果传感器无法正常工作，则可能会导致车辆工作不正常或造成损害。
在进行故障诊断时，需要使用专门的扫描工具来读取故障代码并定位故障。
总之，汽车电气系统的故障诊断和维修需要熟练的技巧和经验。
因此，如果您无法确定故障所在或无法处理故障，则最好寻求专业的汽车维修服务。
汽车故障诊断与维修
由图中可知，降低磨合期的磨损量，减缓正常工作期的 磨损，推迟极限磨损期的来临，可延长零件的使用寿命
为此，新车或汽车大修后，各主要总成必须按照一定的 工艺程序和技术要求进行磨合，而且在大修（或新车）出厂 后，应进行减载、限速走合，并及时进行走合维护。另外， 在汽车修理中，必须保证各总成主要配合副的配合间隙在标 准范围内，配合间隙过小有可能在磨合期发生非正常磨损， 配合间隙过大缩短了正常工作期允许累积磨损量，这都将严 重影响汽车配合副的使用寿命。
③疲劳磨损 疲劳磨损是指具有纯滚动或滚动与滑动并存的摩擦
副，在工作过程中由于交变接触应力的周期性作用，使 零件表层产生微粒脱落而引起物质损失的现象。疲劳磨 损的特点具体表现为摩擦面出现大小、深浅不同的麻点 或痘斑状凹坑。疲劳磨损是由于循环接触应力的作用， 首先在表层或浅表面产生疲劳起始裂纹，然后裂纹沿着 与表面成锐角的方向发展，达到某一深度后，又越出表 面，最后剥落，使零件表面形成了麻点。
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and slee特性 磨损是指汽车零件摩擦表面的金属在相对运动过程
中不断损失的现象。磨损是由摩擦引起的，一般摩擦越 大，磨损越快。为延长汽车零件使用寿命，在相互运动 的零件之间通过润滑减小摩擦，力求使零件的磨损减小 到最低限度。
1、汽车零件的摩擦与润滑 根据润滑状况不同，摩擦副表面的摩擦可分为干摩 擦、流体摩擦、边界摩擦和混合摩擦四类。 （1）干摩擦是指摩擦副表面之间无任何润滑油或其 他润滑介质的摩擦。在干摩擦状态下，两摩擦表面直接 接触，摩擦系数很大，摩擦面表面的磨损剧烈。(离合 器摩擦片与压盘和飞轮表面、制动蹄片与制动鼓表面)
汽车故障诊断方法与维修技术第一章
汽车维修制度
1.汽车维护 (1)日常维护 属于日常性作业，一般由驾驶员负 责执行，作业内容是清洁、补给和安全检视。 (2)一级维护 属于定期强制性维护作业，由专业 修理工负责执行，作业内容除包括日常维护作业 外，以清洁、润滑、紧固为主，并检查有关制动、 操纵等安全部件。 (3)二级维护 属于定期强制性维护作业，由专 业修理工负责执行，其作业内容除一级维护作业 外，以检查、调整为主，并拆检轮胎及进行轮胎 换位。
3）按故障表现的稳定程度可分为持续性故障和间歇 性故障。 持续性故障一旦发生，其出现规律明显，症状 表现稳定，直至故障被排除。引起这类故障的故障 部位技术状态稳定，一般较易诊断和排除。 间歇性故障具有突发性，时有时无，且无明显 规律的特点，其原因是引起这类故障的故障部位的 技术状况发生不规则变化，故障原因不稳定。这类 故障较多地发生在电路，特别是汽车电控系统中， 其主要原因是汽车组成件因磨损、过热、振动导致 故障部位技术状态处于故障临界状态。
汽车故障诊断 与维修技术
阳光华
第一章
汽车故障诊断概述
第一节汽车故障诊断基本知识
汽车技术状况的变化规律：随着行驶里程的增加 逐渐变差。 汽车技术状况的变化的表现：动力性下降，经济 性下降，制动性变差，操纵性变差，排放污染物 增加，行驶中有异响、异常振动，使用的可靠性 降低，故障率上升，严重时汽车不能正常行驶。 诊断与排除汽车故障或可能存在的故障，恢复汽 车工作能力，提高汽车完好率，延长汽车使用寿 命。
穴蚀 穴蚀又称气蚀，多发生在零件与液体接触并有 相对运动的条件下。液体与零件接触处的局部压力 比其蒸发压力低的情况下将产生气泡，同时溶解在 液体中的气体亦可能析出。当气泡流到高压区，压 力超过气泡压力时使其溃灭，瞬间产生极大的冲击 力和高温。气泡的形成和溃灭的反复作用，使零件 表面的材料产生疲劳而逐渐脱落，呈麻点状，随后 扩展呈泡沫海绵状。
汽车故障诊断与维修技术
汽车故障诊断与维修技术近年来，汽车行业的快速发展为人们出行带来了很多的便利，也提高了人们的生活质量。
随着汽车的广泛普及，汽车故障诊断与维修技术也变得越来越重要。
而这方面的技术和人才也成为了汽车行业的一个热点。
本篇文章将讨论汽车故障诊断与维修技术的相关问题。
一、汽车故障诊断的意义汽车故障诊断是指针对汽车的各种故障，采用专业的设备和技术手段分析、测试故障原因和解决方法的过程。
正是因为故障诊断的存在，才可以更全面、准确地分析和预测故障，以保证车辆安全、可靠地运行。
在现代汽车中，电子控制系统已经成为了汽车的大脑。
而各种故障也常常因为电控系统发出的信号出现。
这给汽车的故障排查带来了新的挑战。
故障诊断需要依靠专业的设备、数据和技术，只有通过科学的方法去分析故障原因，才能更好地为维修提供有效的指导。
二、汽车故障诊断与维修的技术手段1、OBDOBD是On-Board Diagnostic（车载诊断）的缩写，由美国汽车工程师学会（SAE）制定，是一种车载故障诊断系统。
这个系统能够对车辆的排放系统、发动机控制系统、变速器控制系统等功能进行检测。
OBD检测的方式是通过车载计算机系统进行检测，查找相关故障码，帮助技师对车辆进行问题的定位。
在OBD的诊断过程中，可以通过接口将检测结果打印、保存；也可以通过手持设备、USB或蓝牙方式与计算机、手机等进行连接，导出分析。
OBD系统已经成为了汽车修理和排放检测的必要的手段。
2、扫描工具扫描工具是OBD系统的重要组成部分之一，用于读取车辆上的故障码及其相关数据，帮助技师进行车辆问题的诊断。
扫描工具通常由硬件和软件组成，硬件部分包括OBD插头、连接线等，软件部分就是指扫描工具配备的读故障码程序。
扫描工具一般有手持式、台式等多种类型，根据具体要求选择合适的扫描工具是关键。
3、电脑诊断系统现如今，汽车的液晶显示屏、智能键盘，车载互联等都已经成为汽车产品的标配。
那么，在修车中，也有很多的电脑诊断设备在使用。
汽车维修与故障诊断
汽车维修与故障诊断一、引言汽车作为现代社会交通工具的重要组成部分，具有极高的实用性和便利性。
然而，由于汽车复杂的机械设备和系统，难免会出现各种故障。
因此，汽车维修和故障诊断显得尤为重要。
本文将从汽车维修的基本原则、常见故障及其诊断方法等角度进行探讨。
二、汽车维修的基本原则汽车维修的基本原则包括维修安全、高效、可靠三个方面。
首先，维修应遵循安全有序的原则，确保维修环境安全，操作过程中注意自身安全，避免事故的发生。
其次，维修应高效进行，通过科学合理的操作流程和方法，提高维修效率，减少时间成本。
最后，维修的结果应当是可靠的，保证汽车的正常运行和乘车安全。
三、汽车常见故障及其诊断方法1. 发动机故障发动机故障是汽车最常见也最严重的故障之一。
常见的发动机故障包括启动困难、缺缸、冒黑烟等。
针对不同的故障现象，可以进行以下诊断方法：检查点火系统、检查供油系统、检查气缸压力等。
通过逐一排除故障点，找到问题所在，进行修理或更换相应的零部件。
2. 刹车系统故障刹车系统故障是汽车运行过程中最危险的故障之一。
常见故障包括制动失灵、刹车时有异响等。
故障的诊断方法包括检查刹车液位、检查刹车片磨损情况、检查刹车片与刹车盘的接触情况等。
通过检查和测试，确定故障原因，并采取相应的修理或更换措施。
3. 电气系统故障电气系统故障是汽车维修中较为常见的故障之一。
常见故障包括电瓶无法充电、灯光不亮等。
针对不同的故障现象，可以进行以下诊断方法：检查电瓶及充电电路、检查电线连接情况等。
通过仔细检查和测试，确定故障点，采取相应措施进行修理或更换。
四、汽车维修的注意事项在进行汽车维修时，需要注意以下几点：1. 熟悉汽车的结构和工作原理，了解常见的故障类型及其诊断方法。
2. 使用正确的维修工具，并掌握正确的使用方法，避免操作错误导致更多的故障。
3. 在进行维修前，先对故障进行全面的排查和分析，确定故障的具体原因。
4. 严格按照维修手册和操作规范进行操作，确保维修的准确性和安全性。
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模糊诊断方法的具体做法是： 汽车某一故障类型与其相应的故障现象之间存在着一种模糊 关系。故可以将故障现象、故障类型按主次关系列成故障诊断的 模糊关系表，并以此建立模糊关系矩阵 。利用计算机将传感器检 测到的各信号依照正常运行情况下采集的信号进行处理，便可得 到各现象的权重集，然后进行矩阵运算，即可得出各种故障类型 的先后次序，从而诊断出故障。 这一方法主要是在设备仪器诊断法中实现。
主讲 ： 田斌
绪论
一、本课程的目的和任务 汽车故障诊断与维修技术是高等院校工科交通运输专业学生 的专业必修课。作为培养应用性、复合性技术人才的主要课程， 其教学目的和任务是使学生基本掌握确定汽车技术状况，查明汽 车故障原因和故障部位的汽车应用技术，为学生在今后实践中准 确诊断与排除汽车故障打下一个基础。 二、本课程的基本要求 懂得所学的知识；理解所学知识的含义，能够在解决问中 直接使用它们；在理解所学知识的基础上，能够结合相关的知 识灵活分析、综合判断、评价汽车故障诊断与维修的基本问题。
用故障树诊断法进行汽车故障诊断，是将汽车最直接的故障现 象作为分析目标，然后寻找直接导致这一故障发生的全部因素，再 寻找造成下一级事件的全部直接因素，一直追查到那些基本的、无 需再深究的因素为止，其结果是反映汽车故障因果关系的树枝状图 形——故障树。
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冷却系电动风扇不转故障树
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二、汽车故障流程图诊断法： 是汽车故障诊断中检测思路、综合分析、逻轻推理和判断方
三、模糊诊断方法 汽车故障中有很大一部分是很难用某种数学公式(或算法) 来进行形式化描述的，同一故障征兆(表象)可能有多种故障原 因；而同一故障原因往往产生多种故障征兆，这就构成了故障 征兆与故障原因间复杂的隶属关系。汽车故障几乎涉及全车各 部位，机械、电器、油、气等各方面。故障纷繁复杂，在故障 判断方面如若没有一个科学合理的判断方法．则很难迅速地确 定故障所在部位。据统计，在车辆排除故障中．查找故障的时 间为70%左右，而排除与维修的时间约占30%。模糊集理论为故 障分析开辟了新的途径，模糊识别得到广泛的应用，故障诊断 的速度更快，诊断的准确度进一步提高。
法最常用的具体表达方式，深受汽车维修一线工作人员的欢迎。 汽车故障诊断流程图是根据汽车故障现象的特征和技术状态之间 的逻辑关系，反映汽车故障诊断综合分析、逻辑推理和判断思路， 描述汽车故障诊断操作顺序和具体方法，从原始故障现象到具体 故障部位和原因的顺序框图。
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电动风扇不转故障的诊断流程图
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其缺点是投资大、操作人员需要有较高的文化素质、检测成 本高等。
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第三节 汽车故障诊断分析方法
一、故障树诊断法： 是汽车故障诊断最常用的分析方法。故障树诊断法又称故障树
分析法，它是将系统故障形成的原因由总体至部分按树枝状逐级细 化的分析方法，其目的是判明基本故障，确定故障的部位和原因。 它是对复杂系统进行故障诊断的有效工具。
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2、汽车使用工况异常： 汽车使用中突然出现某些不正常现象，应重点加以预防：发 动机突然熄火；制动时无制动；行驶中转向突然失灵；更有甚者 汽车爆胎和汽车自燃起火等。症状表现比较明显，发生原因比较 复杂，主要是汽车内部有故障没有被注意，发展成突发性损坏。
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3、汽车响声异常： 汽车使用中，故障往往最易以 异常响声的形式表现出来，驾驶员 和乘坐者都可以听到。有经验者可 以根据异响发生的部位和声音的不 同频率和音色判断汽车故障，一般 发动机响声比较沉闷并且伴有较强 烈的抖振时故障比较严重，应停车、 降低发动机转速或关闭发动机来查 找，有些声音一时查不出来，请有 经验的人员查找。
因此，汽车故障广泛地存在于汽车的制造、使用、维护和修理 工作的全过程，对于每一个环节都应十分注意，特别是在使用中 要注意汽车的故障，有故障要及时发现、及时排除，才能使汽车 在使用过程中减少出现事故。
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二、汽车常见的故障现象 1、汽车性能异常： 汽车性能异常就是汽车的动力性和经济性差，主要表现在 汽车最高行驶速度明显低，汽车加速性能差；汽车燃油消耗量 大和机油消耗量大。汽车乘坐舒适性差，汽车振动和噪声明显 加大。汽车操纵稳定性差，汽车易跑偏，车头摆振；制动跑偏， 制动距离长或无制动等。
四、专家系统诊断方法 人工智能技术的迅速发展，特别是专家系统、人工神经网 络在故障诊断领域的进一步应用，为智能汽车故障诊断的发展 奠定了基础。专家诊断系统是利用计算机来模拟人类专家对复 杂系统进行诊断，充分发挥专家在诊断中的作用，并实现专家 知识和经验的交流、汇集、复制、传播的长期保存。为故障诊 断提供了一条有效的技术路线。
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3、汽车消耗品质量差异： 主要有燃油和润滑油等，这些品 质量差的会造成燃烧室积炭、运动接 触面超常磨损等，严重影响汽车的使 用性能而发生故障。
4、汽车使用环境影晌： 汽车是在野外露天等不断变化的环境里工作。如高速公路路面 宽阔平坦，汽车速度高，易出故障和事故；道路不平，汽车振动颠 簸严重，易受损伤。山区动力消耗大，在城市用车时间长等，不适 当的条件都会使汽车使用工况发生变化，容易发生故障。
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6、排气烟色异常： 发动机排气烟色是发动机工 作的外观表现。发动机烧机油排 气呈蓝色，表明发动机烧机油； 发动机燃烧不完全排气呈黑色； 发动机排气呈白色，表示燃油中 或气缸中有水，应检查燃油或检 查发动机。
7、汽车渗漏： 汽车渗漏表现为燃油渗漏、机 油渗漏、冷却液渗漏、制动液渗漏、 转向机油渗漏、润滑油渗漏和制冷 剂渗漏等，以及电气系统漏蓄电池 液和电气系统漏电等。汽车渗漏极 易引起汽车过热和机构损坏。如漏 转向机油容易引起汽车转向失灵； 漏制动液容易引起制动失灵等。
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第二节 汽车故障诊断
汽车故障千变万化，千奇百怪，种类繁多，但是故障诊断的方 法和步骤都是一定的，只要基本方法正确，思路清晰，方法得当， 故障诊断也是容易做出的。故障诊断的方法基本上可以归纳为2种：
直观诊断法 现代仪器设备诊断法 实际上，上述两种方法往往同时使用。
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一、直观诊断法： 又称为人工经验诊断法。是指诊断人员凭丰富的实践经验和
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5、驾驶技术和日常保养的影响： 驾驶技术对汽车故障产生有影响。 汽车使用管理日常保养不善，不能按 规定进行走合和定期维护，野蛮起动 和野蛮驾驶等都会使汽车早期损坏和 出现故障。
6、汽车故障诊断技术和维修技术的影晌： 汽车使用中有故障要即时维修，出了故障要做出及时准确地诊断， 才可能修好。在汽车使用、维护、故障诊断和维修作业中，要求汽车 使用、维修工作人员要了解和掌握汽车技术和高深的新技术。不会修 不能乱修，不懂不能乱动，以免旧病未除，新毛病又会出现。
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4、汽车异味： 汽车行驶中最忌发生异味， 有异味首先要判断是否是汽车异 味。汽车异味主要有：制动器和 离合器上的摩擦材料发出的焦臭 味；蓄电池电解液的特殊臭味； 导线烧毁的焦糊味。在某些时候 能够嗅到漏机油的烧焦味，都要 注意。
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5、汽车过热： 汽车过热表现为汽车各部的温 度超出了正常使用温度范围。以散 热器开锅表现最为明显；变速器过 热、后桥壳过热和制动器过热等都 可以用手试或用水试法表现出来， 是长时间高负荷所致，休息即可。 是内部机构故障，应及时诊断和排 除。
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8、汽车外观失常： 外观失常应注意检查汽 车轮胎气压、车架和悬架损 坏、车身损坏等不正常现象， 可能影响到汽车行驶安全， 如汽车重心偏移、振动严重、 转向不稳定和汽车跑偏等。
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9、汽车行驶异常： 汽车行驶异常表现为汽车不能按 驾驶员的意愿进行加速行驶、进行转 向和制动，可以觉察到汽车操纵机构 和执行机构故障，除对油门踏板、制 动踏板、离合器踏板和转向盘及其传 动机构进行检查和调整外，还应对汽 车进行全面检查。找出故障，维修正 在着易损零件： 汽车设计时，因各种因素各种 功能要求不同，各零件有不同寿命， 如汽车上在恶劣环境下工作的零部 件就为易损件，如轮胎、底盘各零 件、火花塞、汽车玻璃等。
2、零件本身质量差异： 汽车和汽车零件是大批量和由不同厂家生产的，不可避免地存 在质量差异。原厂配件使用中会出现问题，协作厂和不合格的配件 装到汽车上更会出现问题。
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二、现代仪器设备诊断法 是指在汽车不解体情况下， 利用测试仪器、检测设备和检验 工具，检测整车、总成或机构的 参数、曲线和波形，为分析、判 断汽车技术状况提供定量依据的 诊断方法。
现代仪器设备诊断法具有检测速度快、准确性高、能定量分 析、可实现快速诊断等优点，而且采用微机控制的现代电子仪器 设备能自动分析、判断、存储并打印出汽车各项性能参数。
一定的理论知识，在汽车不解体或局部解体情况下，依靠直观 的感觉印象、借助简单工具，采用眼观、耳听，手摸和鼻闻等 手段，进行检查、试验、分析，确定汽车的技术状况，查明故 障原因和故障部位的诊断方法。
这种诊断方法不需要专用仪器设备，投资少、见效快，但 诊断速度慢、准确性差，不能进行定量分析，需要诊断人员有 较高的技术水平。
第一章 汽车故障诊断基础知识
第一节 汽车故障
汽车故障是指汽车部分或完全丧失工作能力的现象。包括 汽车不能行驶，功能不正常和个别性能指标超出规定的技术要 求。
汽车因设计缺陷、材料问题、生产工艺问题、使用方式错 误、检修保养不及时等原因，造成在使用过程不可避免地发生 故障。汽车故障有的是突发性的，有的是逐渐形成的。当汽车 发生故障时，能够用经验和科学知识准确地快速地诊断出故障 原因，找出损坏的零部件和部位，并尽快地排除故障，可有效 的提高汽车的使用可靠性和使用效率。
五、远程诊断系统 网络技术的异军突起给故障诊断注入了新的活力，互联网 为故障诊断提供源源不断的信息。人们通过网上查询迅速获得 需要的大量资料，而且可以通过热线咨询，随时得到具有高水 平的“故障诊断专家系统”的指导。通过网络技术，将传感器 检测到的数据远程传输到计算中心处理，同时，计算中心将分 析结果反馈回现场指导故障诊断，可视网络技术也将投入实用， 远在千里之外的专家能像在现场一样，一步一步地指导检修人 员诊断和排除故障．