区间盾构始发、掘进、接收方案(最终)
地铁工程盾构始发、掘进、接收专项施工方案
北京地铁6号线二期十三标项目经理部新华大街站～玉带河大街站区间盾构始发、掘进、接收专项施工方案编制：复核：审批：目录1 编制依据 (1)2 工程简介 (2)2.1 工程概况 (2)2.2 工程环境调查情况 (3)3 施工进度计划 (8)3.1 编制原则 (8)3.2 主要工序进度指标 (8)3.3 施工进度计划 (8)4 人员、机械设备、材料计划 (9)4.1 人员组织计划 (9)4.2 设备计划 (10)4.3 材料计划 (11)5 本工程施工重难点 (13)5.1 洞门破除风险预防及处理是本工程的重点 (13)5.2 避免洞门密封失效是本工程的重点 (14)5.3 端头加固是本工程的重点 (14)5.4 盾尾刷更换是本工程的难点 (15)5.5 管线沉降的控制是本工程的重点 (15)5.6 盾构小曲线半径始发是本工程的难点 (16)5.7 穿越风险源施工设备保障是本工程的重点 (16)6 盾构始发 (19)6.1 始发流程图 (19)6.2 场地总体平面布置及说明 (20)6.3 始发形式 (22)6.4 盾构端头地层加固 (23)6.6 始发托架 (27)6.7 反力架及支撑系统 (29)6.8 洞门破除 (32)6.9 洞门临时防水 (35)6.10 盾尾刷手抹油脂 (36)6.11 负环管片拼装 (36)6.12 导向轨道安装 (38)6.13 调整洞口止水装置 (38)6.14 始发段试掘进 (38)6.15 渣土改良 (42)6.16 盾构始发掘进注浆方案及主要技术参数 (43)6.17 出土方式 (45)7 盾构正常段掘进施工 (46)7.1 掘进流程及操作控制 (46)7.2 掘进模式的选择及操作控制 (48)8 盾构到达接收 (60)8.1 盾构到达施工流程图 (60)8.2 盾构到达前的准备工作 (60)8.3 盾构到达段的掘进 (61)8.4 盾构到达施工注意事项 (63)8.5 盾构的拆解及吊出 (64)9 风险因素分析、对策及组段划分 (66)9.1 穿越地下管线安全保证措施 (66)9.2 洞门涌水涌砂 (67)9.3 始发托架及反力架变形 (67)9.4 地面沉降安全保证措施 (68)10 施工测量、监测与实验 (69)10.1 工程测量 (69)10.2 监测实施方案 (81)10.3 工程试验 (83)11 施工质量保证措施 (86)11.1 质量保证体系 (86)11.2 反力架安装质量控制措施 (86)11.3 盾构始发质量控制措施 (86)11.4 盾构掘进质量保证措施 (87)11.5 壁后注浆质量控制措施 (87)11.6 盾构施工沉降控制措施 (88)11.7 盾构机到达施工质量保证措施 (88)11.8 管片拼装质量保证措施 (89)11.9 试验质量保证措施 (90)12 盾构施工专项应急预案 (91)12.1 盾构始发突发风险事件 (91)12.2 隧道进水风险事件 (92)12.3 盾构内进水风险事件 (93)12.4 管线变形过大 (95)12.5 电瓶车溜车事故 (96)12.6 盾构掘进安全事故 (98)12.7 盾尾刷更换应急预案 (99)12.8 常压、带压进舱施工应急预案 (101)12.9 盾构较长时间停机应急预案 (107)12.10 区间环境风险 (107)12.11 地面塌陷风险 (112)12.12 电力设备安全保护措施 (113)12.13 通风设备安全措施 (114)12.14 消防保护措施 (114)12.15 对井下工作人员的管理 (117)13 盾构冬季施工 (118)13.1 盾构冬季施工目标 (118)13.2 盾构冬季施工措施 (118)14 文明环保施工 (120)14.1 文明施工管理体系及措施 (120)14.2 环境保护体系及措施 (123)1 编制依据1、北京地铁6号线二期工程 13标段招、投标文件。
盾构机的始发与到站施工组织及方法
盾构机的始发与到站施工组织及方法1、盾构机的始发掘进盾构掘进机始发是盾构施工的关键环节之一，其主要内容包括：安装盾构机反力架、设置盾构机始发基座、盾构机组装就位调试、安装密封圈、组装负管片、盾构机试运转，拆除洞门临时墙、盾构机贯入作业面加压和掘进等。
本标段盾构掘机从YCK19+260.1处的盾构始发井始发，始发掘进反力由反力架和进负管片提供，布置方案见盾构出洞后支撑布置示意图。
始发流程如下图所示：盾构始发流程图2、盾构掘进机始发的准备工作①始发反力架、临时环形钢管片以及始发基座的安装盾构下井前，在井底按设计将反力架、临时环形钢管片以及始发基基座安装就位。
反力架通过预埋件与始发井底板等结构连接起来，临时钢管片紧靠在反力架上以保证砼管片受力均匀。
反力架采用工字钢与钢管组合结构，三榀56号工字钢通过预埋件固定于始发井后壁上，其后用φ609钢管作斜撑与明挖区间底板上的预埋件焊接，见“盾构出洞后盾支撑示意图”。
始发基座具有足够的刚度和强度，其结构见“盾构机座示意图”。
盾构基座放置时考虑盾构出洞后纵坡的坡度。
“盾构出洞后盾支撑示意图②盾构掘进机的组装、调试见8.6.4盾构掘进机组装、拆卸、过站中的叙述。
③洞门止水装置的安装始发井出洞口内径与盾构外径之间存在环形建筑空隙，为了防止盾构掘进机始发掘进时土体或地下水从空隙处流失，盾构掘进机始发前在洞圈处安装密封装置，作为施工阶段临时防泥水措施。
盾构出洞防水装置见下图。
④组装负环管片按设计要求经精确测量将反力架等定位后，拼装负环管片，为盾构推进提供后座反力。
负环管片由8环钢筋混凝土管片和一环临时环形钢管片组成，其中紧靠钢管片的4环为开口环，只拼装下部的三块环片，上部留口供临时出土、进料用。
⑤洞门砼凿除按设计开挖轮廓线人工凿除端墙砼，具体施工方法见“4）洞门凿除施工方法及措施”。
3、盾构掘进机始发注意事项盾构掘进机始发前要根据地层情况，设定掘进参数。
开始掘进后要加强监测，及时分析、反馈监测数据，动态地调整盾构掘进参数，同时注意以下事项：①始发前在基座轨道上涂抹黄油，以减少盾构推进阻力。
盾构始发、掘进、接收方案
盾构始发、掘进、接收专项施工方案编制：日期：审核：日期：审批：日期：二零二零年十月盾构始发、掘进、接收专项施工方案 (I)盾构始发、掘进、接收专项施工方案 (1)1 编制说明 (1)1.1编制依据 (1)1.2编制目的 (1)1.3编制范围 (1)2 工程概况 (1)2.1基本情况 (1)2.1.1会展中心站~中心医院站盾构区间概况 (2)2.1.2中心医院站~解放路站区间概况 (2)2.1.3解放路站~南京路站区间概况 (2)2.1.4区间隧道线性概述 (3)2.2 工程地质及水文条件 (6)2.2.1会展中心站~中心医院站区间工程地质 (6)2.2.2中心医院站~解放路站区间工程地质 (6)2.2.3解放路站~南京路站区间工程地质 (6)2.2.4区间水文条件 (7)3 工程筹划 (8)3.1 总体工程筹划 (8)3.2 施工进度筹划 (8)3.3 管理组织机构 (8)3.4 人员配置 (9)3.5 施工设备 (10)4 盾构机基本参数及刀盘配置 (11)4.1 盾构机基本参数 (11)4.2刀盘配置 (12)5 盾构始发准备工作 (14)5.1始发条件 (14)5.2 始发段线路概况 (15)5.3 始发流程 (15)5.4 盾构始发范围及施工场地布置 (16)5.5 端头加固 (16)5.6 洞门凿除 (16)5.6.1 探孔监测 (16)5.6.2 洞门凿除 (17)5.7 洞门密封环预埋及安装 (18)5.8 盾构始发托架安装 (19)5.9 井下轨道铺设 (20)5.10 盾构机及后配套台车吊装下井、调试 (20)5.11 反力架定位安装 (22)5.11.1反力架定位 (22)5.11.2反力架安装 (23)5.12 盾构机定位、洞门位置复核 (24)5.13 配套设施布置 (24)5.14 管片生产 (24)5.15 电力系统 (24)5.16负环管片拼装 (24)6 盾构始发掘进 (24)6.1 盾构始发技术措施 (25)6.2 负环管片、反力架、始发托架的拆除 (25)7 盾构掘进 (26)7.1 盾构掘进作业工序流程 (26)7.1.1 盾构掘进控制 (26)7.2 盾构掘进模式 (28)7.2.1 土压平衡工况的实现 (28)7.2.2 土压平衡模式技术措施 (28)7.2.3 土压平衡模式下土压力控制 (29)7.2.4 土压平衡模式下保持掘进面稳定的措施 (29)7.2.5 土压平衡模式下排土量的控制 (29)7.2.6 渣土改良 (30)7.2.7 掘进参数 (31)7.3渣土运输 (32)7.3.1 洞内出渣流程 (32)7.3.2 出土注意事项 (32)7.4 管片输送及拼装 (33)7.4.1 管片输送及拼装流程图 (33)7.4.2 管片输送 (33)7.5 同步注浆（壁后注浆） (36)7.5.1注浆流程图 (36)7.5.2 注浆浆液的制作与运输 (37)7.5.3 同步注浆 (39)7.5.4 同步注浆后的检查及调整注浆参数 (40)7.5.5 注意事项 (41)7.6 轨道安装、拆卸 (41)7.6.1 轨道布置 (41)7.6.2轨道铺设 (42)7.6.3注意事项 (42)8 盾构到达接收 (42)8.1 接收流程 (42)8.2 端头加固 (43)8.3 盾构到达准备工作 (43)8.3.1进站前的测量工作 (43)8.3.2 调整好盾构机姿态 (44)8.3.3 注浆施工 (44)8.3.4 洞门密封 (44)8.3.5 托架安装 (44)8.4 盾构到达施工 (44)8.5洞内施工控制 (46)8.6 洞外施工控制 (47)9 盾构施工监控量测 (48)9.1 盾构始发监控量测 (48)9.2 盾构施工测量 (48)9.2.1 井下控制测量 (48)9.2.2 监控量测 (50)9.2.3 姿态控制 (52)9.2.4 盾构施工过程复测 (53)9.3 盾构接收测量和监控量测 (54)10 盾构施工风险源的分析及应对措施 (54)10.1 风险源的识别 (54)10.1.1会展中心站~中心医院站区间风险源 (54)10.1.2中心医院站~解放路站区间风险源 (54)10.1.3中心医院站~解放路站区间风险源 (55)10.2应对措施 (55)10.2.1 一般建、构筑物的保护措施 (55)10.2.2 重要建、构筑物的保护措施 (55)10.2.3 地下管线保护方案 (56)11 质量保证措施 (58)11.1 始发准备保证措施 (58)11.2 始发掘进质量保证措施 (58)11.2.1 盾构推力较预计增大 (58)11.2.2 盾构位置偏离过大 (59)11.2.3 盾构自转角过大 (59)11.2.4 管片止水带破损或破坏 (59)11.2.5 注浆故障 (59)11.3 盾构施工质量保证措施 (60)11.3.1 轴线控制 (60)11.3.2 防止盾构滚动的措施 (60)11.3.3 不同地层中掘进 (60)11.3.4 管片检查及拼装 (61)11.3.5 防止管片上浮的控制 (61)11.3.6 同步注浆 (62)11.4 盾构施工质量管理规定 (62)12 安全保证措施 (64)12.1 洞门凿除施工安全要求 (64)12.2 吊装安全注意事项 (64)12.3 用电安全注意事项 (65)12.4 运输车辆的安全 (66)12.5 人员安全 (66)12.6 设备安全 (67)13 应急预案 (67)13.1组织机构 (67)13.2 管理职责 (67)13.3 应急救援物资准备 (68)13.3.1 应急物资现场常备、定期检查补充 (68)13.3.2 其他 (70)13.4应急情况快速响应 (70)13.5 对盾构掘进过程中突发险情的预案 (71)13.5.1 盾构隧道过建筑物、桥桩基时的预案 (71)13.5.2 螺旋输送机发生喷涌时的预案和措施 (72)13.5.3 盾构机较长时间停机的处理 (72)13.5.4 防止盾尾漏浆预案和应急措施 (73)14 附图 (73)14.1附图一：盾构施工场地布置图。
盾构始发掘进接收施工方案
盾构始发掘进接收施工方案盾构始发掘进是一种用于地下隧道施工的先进技术。
盾构机是一种在地下钻孔中同时施工和推进的机械设备，能够以较高的效率和质量完成地下隧道的施工任务。
盾构始发掘进接收施工方案是指在盾构始发阶段，如何合理安排施工流程和组织施工工作，以确保盾构机顺利进行始发掘进施工。
首先，盾构始发掘进接收施工方案需要确定好盾构始发的具体位置和方向。
根据隧道设计要求和地质调查资料，选择合适的始发位置，并确定盾构机朝向和开挖方向。
同时，需要在始发位置周围进行地面预处理工作，如清理、平整和加固地面等。
其次，盾构始发掘进接收施工方案需要进行工程准备工作。
包括准备盾构机和辅助设备，检查设备的工作状态和保养情况，确认设备可以正常运行。
同时，对施工现场进行必要的安全措施，如设置围挡和施工标志，安装监测设备等。
然后，盾构始发掘进接收施工方案需要制定详细的施工计划。
根据设计要求和施工单位的实际情况，合理安排盾构机的日常作业时间和施工进度。
同时，结合地质条件和隧道设计要求，制定适当的掘进速度和开挖断面的尺寸。
要合理安排工作人员的轮班，保证施工现场的连续作业。
接下来，盾构始发掘进接收施工方案需要进行施工准备工作。
这包括对盾构机进行检查和试运行，确保机器能够正常运转。
同时，要组织好各项施工人员和设备的调配，确保施工队伍的到位和施工技术的熟练程度。
在施工现场，要进行必要的调整和安排，包括设立工地办公室、仓库和休息室等。
最后，盾构始发掘进接收施工方案需要进行现场施工管理和质量控制。
施工人员要按照设计要求和施工规范进行施工作业，确保盾构机顺利进行始发掘进。
同时，要加强现场监理和质量检查，对施工过程中出现的问题进行及时处理和整改。
并进行必要的安全培训和技术交流，提高施工人员的工作素质和专业技术水平。
总之，盾构始发掘进接收施工方案是确保盾构机顺利进行始发掘进的关键。
通过合理安排施工流程和组织施工工作，能够提高施工效率和施工质量，保证地下隧道的安全和可靠性。
盾构始发、掘进及接收安全专项施工方案
郑州市轨道交通 4 号线工程土建施工 09 标
盾构始发、掘进及接收安全专项施工方案
5.6.3 盾构机空载调试 .................................................. 27 5.6.4 盾构机负载调试 .................................................. 27 5.7 盾尾油脂涂抹 ....................................................... 27 5.8 负环管片安装 ....................................................... 27 5.9 密封装置安装与洞门破除 ............................................. 28 5.9.1 密封装置安装 .................................................... 28 5.9.2 洞门破除 ........................................................ 30 5.10 盾构始发掘进理论参数计算 .......................................... 32 5.10.1 土仓压力控制 ................................................... 32 5.10.2 盾构始发推力计算 ............................................... 33 5.10.3 盾构机始发推进参数的选择 ....................................... 34 5.10.4 盾构千斤顶的推进速度及刀盘转速的设定 ........................... 35 5.10.5 出土量的设定 ................................................... 35 5.10.6 盾构机始发掘进注浆方案及主要技术参数 ........................... 36 5.11 始发试掘进施工 .................................................... 37 5.11.1 盾构始发施工参数取值 ........................................... 37 5.11.2 洞口密封处压浆 ................................................. 39 5.12 始发防“栽头”及防扭转措施 ........................................ 39 5.13 渣土改良 .......................................................... 39 5.14 掘进流程及操作控制 ................................................ 40 5.15 同步注浆及壁后二次注浆 ............................................ 43 5.16 管片拼装 .......................................................... 45 5.17 盾构掘进姿态调整与纠偏 ............................................ 47 5.18 运输组织 .......................................................... 48 5.19 洞内管线 .......................................................... 51 5.20 管线布置 .......................................................... 51 5.21 负环拆除 .......................................................... 52 5.22 洞内有害气体检测及预防 ............................................ 52 5.23 管片验收 .......................................................... 53 5.24 其他相关措施 ...................................................... 53 5.24.1 始发掘进工程管理措施 ........................................... 53 5.24.2 盾构始发技术要点 ............................................... 53 6、正常掘进施工 .......................................................... 55 6.1 正常掘进参数选择 ................................................... 55 6.2 渣土改良和管理 ..................................................... 55 6.3 盾构掘进姿态调整与纠偏 ............................................. 55 6.4 管片拼装 ........................................................... 56 6.5 同步注浆及壁后二次注浆 ............................................. 59 6.7 洞内出渣、运输及弃土外运 ........................................... 60 6.8 隧道通风、循环水、照明 ............................................. 60 7、盾构接收方案 .......................................................... 61 7.1 端头加固与降水 ..................................................... 61 7.2 盾构托架设计、安装 ................................................. 61 7.3 测量和姿态调整 ..................................................... 61
盾构区间始发阶段施工方案最终版
盾构始发场地布置详见下页图：
四
4.3.1空载调试
盾构机组装完毕后即可进行空载调试。空载调试的目的主要是检查设备是否能正常运转。主要调试内容为：配电系统、液压系统、润滑系统、冷却系统、控制系统、注浆系统运行是否正常以及各种仪表的校正。
电气部分运行调试：检查送电→检查电机→分系统参数设置与试运行→整机试运行→再次调试。
天宝站车站南半段基坑车站主体结构已全部封顶（约100m），满足盾构机在井下整机始发的条件，两台盾构机均采用整机始发，先始发左线、再始发右线。总体策划详见下图：
三、天
3.1平面布置概况
在天宝站南半段车站主体结构施工时，分别在南端始发井端头顶板和中板预留盾构吊装孔，左、右线盾构吊装孔口尺寸均为长×宽=7500mm×11500mm。
天宝站～东城站区间里程范围为右线R2YDK10+986～R2YDK12+400.70，长1414.7m,左线R2ZDK10+986～R2ZDK12+400.70，长1420.04m（长链5.34m），区间隧道采用盾构法施工，线路纵断面为V形坡，最大坡度为22‰，线路埋深为13m～15.5m，隧道顶覆土8m～10.5m，区间隧道主要穿越在<6-6>砂质粘性土、<10-1>全风化混合片麻岩和<10-2>强风化混合片麻岩中。线路出温南路站后，沿东城中路向南前进，先后通过万园东路路口、东纵路口后，到达位于东城中路和东城路口北侧的东城路站。在R2YDK11+521.44里程处设1#联络通道，在R2YDK11+842处设置2#联络通道兼废水泵房，联络通道采用矿山法施工。区间线路大多沿直线前进，最小曲线半径R1300m。
始发及试验掘进阶段施工方案
220V输电工程盾构机始发、掘进、接收方案汇报
分基座A 4900
五 盾构始发
（二）始发托架安装
始发托架定位 1）始发托架共有8道横梁， 每道横梁长为4.22米，宽0.2米 。
2）始发托架的横梁中线要与 隧道的中线平行，因此在始发
托架的横梁定位时首先由测量
班放出托架横Leabharlann 的中线。托架横梁从反力架开始沿隧道中线 到始发洞门前0.5m的位置，以 3‰的坡度下降。
四 施工部署
（一）总体安排及流程
2、盾构始发完成后 ，盾构台车按照1~7的 顺序吊装下井，与盾构 主体连接。盾构施工场 地按左图规划布置，所 有进场的材料要明码标 识，摆放整齐，施工材 料统一摆放在龙门吊能 吊装位置，同时施工场 地设置3级沉淀池，将 盾构施工污水沉淀后， 排污市政管网。
四 施工部署
2、始发掘进推力： 盾尾进洞门前（刀盘与桩接触），总推力控制在1000T以内 ，随后盾构推力可逐步加大，但须控制在1500T以内（此时刀盘 刀具工作状态为磨桩而不是刀具深贯入切桩）。
3、千斤顶的推进速度及刀盘转速的设定：
在本始发段中，隧道洞身范围内地层主要为卵砾石层，由于 处于始发掘进阶段，推进速度初始设定10～15mm/min，初始设 定刀盘转速应不大于1.0r/min。
4、浆液站进场组装调试
7
2014-1-26 2014-2-1
5、盾构始发掘进
23 2014-2-15 2014-3-3
6、盾构正常掘进
48 2014-3-10 2014-4-26
7、盾构接收段掘进
4
2014-4-27 2014-4-30
8、盾构接收基座安装
3
2014-4-27 2014-4-29
9、盾构机拆解、吊装
二 工程概况 （二）盾构井端头加固
盾构区间始发及到达施工方案
目录一、编制依据 (1)二、工程概况 (1)三、工程地质 (1)四、施工筹划 (3)4.1 施工组织管理 (3)4.2施工工期配置 (3)4.3施工人员机械配置 (4)4.3.1 三轴搅拌桩安排 (4)4.3.2 旋喷桩安排 (5)4.4施工布置图 (5)五、总体施工方案 (5)六、主要施工方法及工艺要求 (5)6.1三轴搅拌桩施工 (5)6.1.1施工安排及工艺流程 (5)6.1.2场地回填平整 (6)6.1.3测量放线 (6)6.1.4开挖导沟 (6)6.1.5 三轴搅拌桩孔位定位 (7)6.1.6 三轴搅拌桩施工 (7)6.2三轴搅拌桩施工技术要求 (9)6.3 旋喷桩施工 (9)6.3.1施工安排及工艺流程 (9)6.3.2施工步骤 (10)6.3.3成桩质量检验 (11)6.4旋喷桩施工技术要求 (12)七、质量保证措施............................ 错误！未定义书签。
7.1 三轴搅拌桩质量保证措施 .............. 错误！未定义书签。
7.2 旋喷桩质量保证措施 .................. 错误！未定义书签。
八、安全文明施工............................ 错误！未定义书签。
8.1安全保证措施......................... 错误！未定义书签。
8.2 施工现场安全管理 .................... 错误！未定义书签。
8.3 机械设备安全控制 .................... 错误！未定义书签。
8.4 文明施工措施 ........................ 错误！未定义书签。
8.5 环境保护措施 ........................ 错误！未定义书签。
九、突发事件应急预案........................ 错误！未定义书签。
区间端头加固施工方案一、编制依据（4) 南延段总体组、相关单位提供的工作联系单位及相关会议审查意见。
盾构始发掘进接收施工方案
地铁6号线一期工程青年路站～褡裢坡站区间、甜水园站～十里堡站区间盾构始发掘进接收施工方案编制：审批：中铁三局集团有限公司北京地铁6号线一期一标项目经理部二〇一〇年十一月一日第1章编制原则及依据 (3)1.1编制原则 (3)1.2编制依据 (4)第2章工程概况 (4)2.1工程概况 (4)2.2工程地质、水文地质 (5)2.3周边环境及管线 (6)2．4工期要求 (7)2.5工程设计参数 (7)2.6工程重点、难点 (8)第3章总体施工部署 (9)3.1管理组织机构图 (9)3.2总体施工计划 (9)3.3资源配置 (10)第4章施工前期准备工作 (15)4.1场地布置 (15)4.2前期准备 (16)4.3盾构机各项参数 (19)第5章盾构机吊装、组装及调试 (28)5.1 吊装机械结构及性能简介 (28)5.2场地条件 (28)5.3吊装设备 (28)5.4下井原则 (28)5.5吊装翻身方法 (29)5.6吊装及组装工艺 (29)5.7盾构机调试 (35)第6章盾构机始发 (36)6.1盾构始发施工准备 (36)6.3 洞口密封止水装置 (38)6.4涂刷盾尾密封油脂 (39)6.5负环管片确定及安装 (39)6.6洞门内始发导轨的安装 (41)第7章盾构正常掘进施工 (42)7.1 盾构机掘进与出土 (42)7.2 浆液制作运输和同步注浆 (48)7.3 管片输送及拼装 (54)7.4轨道安装、拆卸 (61)第8章盾构接收、转场 (63)8.1盾构接收 (63)8.2盾构解体、转场 (64)第9章区间联络通道 (69)9.1设计概况 (69)9.2施工方法 (70)第10章盾构防水工程 (72)10.1管片混凝土自防水 (72)10.2管片接缝防水 (72)10.3联络通道防水 (74)第11章盾构测量系统 (76)11．1盾构机方向控制 (76)11.2测量工作质量保证措施及人员、工具配置 (79)第12章盾构区间风险管理 (81)12.1区间风险源识别 (81)12.2一般风险应对措施 (89)12.3 风险应急预案 (94)第13章冬雨季施工措施 (95)13.1冬季施工措施 (95)13.2 雨期施工措施 (95)第14章主要施工管理措施 (96)14.2工期保证措施 (96)14.3质量保证措施 (96)14.4安全保证措施 (99)14.5消防保卫措施 (101)第15章绿色施工 (102)15.1施工目标 (102)15.2绿色施工组织体系 (102)15.3、绿色施工生产责任分工 (103)15.4、制度与监督计划 (104)15.5、环境保护措施 (104)15.6、资源节约措施 (106)15.7、职业健康措施及安全 (108)第1章编制原则及依据1.1编制原则1）保护环境，保护文物，施工场地布置最优；2）严格贯彻“安全第一”的原则，针对风险细化安全技术措施，预防和杜绝安全事故的发生。
盾构始发、掘进、接收专项施工方案20130306-2
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盾构掘进施工 ....................................................................................................... 61
中铁十一局集团有限公司
昆明轨道交通三号线东标段二工区项目部
目 1 2
录
编制依据 ................................................................................................................. 1 工程简介 ................................................................................................................. 2
2.1 工程概况 ................................................................................................................................ 2 2.2 工程地质 ................................................................................................................................ 2 2.3 水文地质 ................................................................................................................................. 9 2.4 相邻建（构）筑物及管线 .................................................................................................. 10 2.5 盾构始发、接收场地条件 .................................................................................................. 15
盾构区间盾构试掘进施工方案
目录第一章编制目的及依据 (6)1.1编制目的 (6)1.2编制依据 (6)第二章工程概况 (8)2.1A区间 (8)2.1.1工程概况 (8)2.1.2工程地质 (8)2.1.3始发段地下管线信息 (12)2.2B站区间 (12)2.2.1工程概况 (12)2.2.2工程地质 (13)2.3C站区间 (16)2.3.1工程概况 (16)2.3.2工程地质 (17)2.3施工难点 (20)第三章施工部署 (22)3.1施工组织结构 (22)3.2施工总体顺序 (22)3.3进度安排 (22)3.4劳动力配置 (23)3.5辅助设施配置 (24)3.6施工场地布置 (24)第四章盾构始发准备工作 (25)4.1端头加固 (25)4.2洞口密封装置 (25)4.2.1洞门密封安装 (25)4.2.2安装注意事项 (26)4.3始发基座安装 (26)4.4盾构始发的轨枕和轨道铺设 (27)4.5盾构机吊装 (27)4.6反力架安装及加固 (27)4.7盾构机安装调试 (28)4.8端头降水 (29)4.9负环管片的安装与加固 (29)4.10始发洞门凿除 (31)第五章盾构始发掘进施工控制 (33)5.1始发掘进技术要点 (33)5.2盾构始发掘进 (34)5.3掘进参数设定和优化 (38)5.4始发掘进时注意事项 (40)5.5管片拼装 (41)5.6突发事件的预防和处理措施 (43)5.6.1盾构推力较预计增大 (43)5.6.2盾构位置偏离过大 (43)5.6.3盾构自转角过大 (44)5.6.4管片止水带破损或破坏 (44)5.6.5运输故障 (44)5.6.6注浆故障 (44)5.6.7盾构前方坍塌 (45)5.6.8地下障碍物 (45)5.7始发试掘进总结 (45)5.8危险源辨识及控制措施 (46)5.8.1盾构下穿时代广场群楼桩基 (46)5.8.2 盾构下穿电厂沟河及桥梁基础桩 (49)第六章施工测量 (53)6.1测量任务和内容 (53)6.2施工测量技术方案 (53)6.2.1施工首级测量控制网的检测 (53)6.2.2地面导线控制测量 (54)6.2.3施工平面控制网加密测量 (55)6.2.4地下施工控制导线测量 (61)6.2.5施工放样测量 (63)6.2.6 盾构施工测量 (63)6.2.7隧道贯通测量 (70)6.2.8 隧道竣工测量 (71)6.2.9隧道沉降测量 (71)6.3测量误差分析 (72)6.4测量人员和测量仪器配备 (73)6.4.1主要测量人员配备表及职责划分细则 (73)6.4.2主要测量仪器配备 (74)6.5测量工作管理 (74)6.5.1测量人员管理 (74)6.5.2仪器管理 (74)6.5.3资料管理 (75)6.6测量质量保证措施 (75)6.7施工测量复核程序图 (77)第七章施工监控量测 (78)7.1 监测项目及布点原则 (78)7.2 监测管理体系 (80)7.3 监测方法 (81)7.3.1沉降监测 (81)7.3.2 土体分层竖向位移监测 (86)7.3.3 管片衬砌拱顶沉降、净空收敛 (87)7.4 监测点保护 (89)7.5 监测频率、周期、控制值及预警标准 (90)7.5.1 监测频率及周期 (90)7.5.2 监测控制值 (90)7.5.3 警情等级划分、报告、处置及消警要求 (91)7.6 监测资料的分析、预测和信息反馈 (93)7.7 巡视内容及频率 (94)7.8 信息报送 (94)第八章质量保证措施 (96)8.1工程质量目标 (96)8.2组织保障 (96)8.3制度保障 (96)8.4技术保障 (96)第九章安全及文明施工 (98)9.1安全管理方针 (98)9.2安全目标 (98)9.3安全生产保障措施 (98)9.3.1建立安全管理制度 (98)9.3.2加强安全教育 (98)9.3.3现场安全施工保证措施 (99)9.3.4盾构法隧道施工专项安全保障措施 (102)9.4现场文明保障措施 (103)9.4.1文明施工目标 (103)9.4.2文明施工保障措施 (104)第十章应急预案 (106)10.1应急救援组织机构及人员联系方式 (106)10.2应急救援领导小组成员分工 (106)10.3应急人员、物资及设备 (108)10.3.1应急物资 (108)10.3.2应急抢险设备 (109)10.4应急救援措施 (110)10.4.1始发应急措施 (110)10.4.2洞门密封失效应急措施 (111)10.4.3管线应急措施 (111)10.4.4触电应急措施 (111)10.4.5火灾应急措施 (112)10.4.6高空坠落应急措施 (112)10.4.7运输事故应急措施 (112)第十一章计算书 (113)11.1土体压力计算意义 (113)11.2土体压力的计算 (113)第一章编制目的及依据1.1编制目的考虑x地x轨道交通1x二期土建4标合同段花桥站～五津站区间、五津站～儒林路站区间儒林路站～刘家碾区间盾构始发施工中的风险状况，制定相应的风险控制措施，并进行质量控制，从而进一步加强对盾构施工过程中的安全质量管理，积极防范和遏制施工生产安全事故的发生，保证盾构施工的自身安全和社会公共安全。
盾构机始发到达掘进方案
第一章编制依据及编制目的 (1)1.1编制依据 (1)1.2编制目的 (1)第二章工程概况 (2)2.1工程概况 (2)2.2主要穿越地层 (2)第三章危险源辨识及措施 (2)3.1风险源汇总 (2)3.2风险源措施 (2)第四章人员及设备情况 (3)4.1人员组织计划 (3)4.2 设备计划 (6)第五章始发作业 (8)5.1始发流程 (8)5.2安装盾体及台车后配套设备 (9)5.2.1 盾构机及后配套下井 (9)5.2.2 盾构机组装 (11)5.2.3 盾构机调试 (11)5.3安装始发托架及反力架 (12)5.3.1始发托架的安装 (12)5.3.2反力架的安装 (13)5.4端头降水及与洞门的加固 (17)5.5洞门封堵及密封环的安装 (19)5.5.1洞门封堵使用材料 (21)5.5.2施工过程 (21)5.6负环管片的安装 (22)5.7始发试掘进总体方案 (23)5.7.1试掘进前的材料准备 (23)5.7.2盾构在降水条件下的掘进模式 (23)5.7.3盾构机掘进参数的控制 (24)5.8掘进过程中渣土的改良 (25)5.9注浆工艺的分析 (25)5.9.1同步注浆量及压力要求 (25)5.9.2二次注浆的要求 (26)5.9.3洞门漏水（浆液）措施 (26)5.10始发掘进的姿态控制 (26)5.10.1姿态控制的重要性及难点 (26)5.10.2姿态监测以及测量反馈 (27)第六章盾构机正常掘进 (28)6.1盾构机工作流程 (28)6.2掘进注意事项 (28)6.2.1掘进开机的准备 (28)6.3.2掘进过程中的注意事项 (29)6.3.3停机时的注意事项 (29)6.3.4掘进出渣注意事项 (29)6.3.5掘进参数的控制 (30)6.3管片拼装 (32)6.4管片拼装的质量要求 (34)6.5轨道安装拆卸 (35)6.5.1电瓶车轨道安装拆卸 (35)6.5.2台车轨道安装拆卸 (36)第七章盾构机到达接收 (37)7.1到达施工内容 (38)7.2盾构到达掘进方法 (39)7.2.1到达掘进各项参数 (39)7.2.2到达姿态的调整 (40)7.3盾体上接收托架 (41)7.3.1接收托架的安装 (41)7.3.2安装托架的要点 (42)7.4施工监测 (42)7.4.1地面监测 (42)7.4.2洞内监测 (42)7.4.3监测点的布置 (42)7.5洞门的密封及封堵 (42)第八章安全文明施工 (43)8.1安全保证措施 (43)8.2扬尘控制措施 (43)8.3噪声控制措施 (44)8.4光污染控制措施 (44)8.5水污染控制 (44)第九章安全应急措施 (44)9.1盾构始发突发事件 (45)9.2管道损毁，变形量过大 (45)9.3出土量超挖、沉降预警 (46)9.4地面坍塌 (46)9.5电瓶车溜车 (47)9.6建筑物变形过大 (47)9.7 螺旋输送机发生喷涌时的预案和措施 (47)9.8 盾构机较长时间停机的处理 (48)9.9过河应急预案和措施 (48)9.10防止盾尾漏砂漏浆预案和应急措施 (49)9.11成立应急处理小组 (50)9.12应急处理小组职责 (50)第一章编制依据及编制目的1.1编制依据(1)施工招标文件，设计图纸、施工组织设计；(2)盾构机图纸，盾构机使用维护技术文件；(4)地质勘察资料、建构筑物调查资料、管线调查资料以及现场勘测核查资料；(5)《盾构施工技术》（陈馈等主编·人民交通出版社）；(6)《盾构法隧道施工与验收规范》（GB50446-2017）；(7)中国铁建x投资发展有限公司及x轨道交通有限责任公司关于安全生产管理的规定、制度；(8)《城市轨道交通工程测量规范》（GB50308-2008）；(9)《工程测量规范》（GB50026-2007）；(10)《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2012）；(11)《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005）；(12)《x轨道交通x工程土建施工4标段实施性施工组织设计》；1.2编制目的保证盾构机能正常始发、掘进、到达并克服施工重难点，结合本标段实际情况编制此方案。
盾构始发与掘进施工方案
昆明市轨道交通首期土建工程施工13标【昆明北站至北辰小区项目】盾构始发与掘进施工方案中铁十五局集团有限公司昆明轨道交通首期工程土建施工13标项目经理部2011年3月30日目录1.工程概况 ................................................................................................................. 错误！未定义书签。
1.1.盾构工筹...................................................................................................... 错误！未定义书签。
1.2.区间隧道线路平剖面.................................................................................. 错误！未定义书签。
1.3.区间隧道周边地下管线及邻近建（构）筑物情况 .................................. 错误！未定义书签。
1.4.工程地质...................................................................................................... 错误！未定义书签。
1.4.水文地质...................................................................................................... 错误！未定义书签。
2.工程重难点及措施 ................................................................................................. 错误！未定义书签。
盾构始发掘进接收专项应急预案
盾构始发掘进接收专项应急预案1.1 盾构始发突发风险事件1.1.1 风险特点（1）盾构始发是盾构法施工中比较容易发生事故的施工工序，国内外盾构工程实践中常有大事故发生在此工序；（2）盾构始发事故发生的主要原因有端头土体加固设计不合理，如加固方法不当，加固范围不足，加固效果难以达到设计要求，洞门结构和围护结构存在缺陷，洞门防水措施不合理，始发托架和反力架存在设计和施工双方面的问题；（3）盾构始发施工过程中所发生的事故大多数是由洞口土体不稳和渗漏所致，这类风险事故发生的特征是：围护结构开始局部拆除时加固土体稳定性和渗透性都满足要求，但是随着围护结构拆除过程的进行及对土体的的震动等影响，开始有水和砂从从洞口加固段土体中渗漏出来，如果此时不及时采取止水措施，将会产生大的水土流失，引起地表沉陷，甚至造成盾构始发或到达的失败；（4）盾构始发事故所造成的严重后果主要有地表沉陷，始发的失败，重要管线的破裂，建筑物倾斜，失稳，大量水土涌入盾构始发或到达区域。
1.1.2 预防措施（1）对盾构始发端头加固设计方法，范围与可行性等进行严格的审查，确保设计的合理性，可实施性和安全性；（2）对围护结构，洞门结构，防水措施和端头加固效果，始发架和反力架进行严格的审查和复核；（3）控制盾构掘进速度，土压，总推力和刀盘扭矩，加强周边建筑物沉降，相邻管线沉降和地表沉降的监测；（4）对始发区域周围重要建筑物的结构形式和基础形式进行调查，根据需要采取必要的加固措施。
1.1.3 应急措施（1）组织技术人员和相关专家迅速查明现场的实际情况（如洞门漏水/漏砂发生的时间，地点、部位、原因、过程、已采取的措施以及可能发展趋势导致的后果等），在确保安全的前提下运用拍照，录像等手段取得资料，为现场事故分析提供相关资料；（2）根据现场事故情况，在分析工程地质资料，水文资料和相关设计，施工和地面环境资料的基础上，由技术负责人召开简短的技术会议确定采取的应急措施（如临时排水、注水、封堵、注浆等）；（3）项目管理人员、技术人员和施工人员根据应急措施对事故进行救援，并在施工的过程中严密关注事故的发展趋势和出现的新情况，及时沟通并根据现场情况对应急措施进行优化和调整；（4）救援施工应密切注意周围环境的变化，采取相关的应急措施，防止事态的进一步的发展和避免次生灾害的发生；（5）加强对周边环境的监控，尤其是重要管线和重要地面建筑物，提前弄清相关产权单位的联系方式，当险情发生时立即与相关产权单位联系；（6）救援过程中要及时与紧急救援物资单位联络，保证物资供应渠道畅通。
盾构始发掘进接收施工方案
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目录一、编制依据 (4)二、施工概况 (5)2.1工程概况 (5)2.2工程地质及水文地质概况 (8)2.2.1 工程地质条件 (8)2.2.1.1地形地貌 (8)2.2.1.2地层岩性 (8)2.2.2水文地质条件 (11)2.3 风险源情况概述 (12)三、施工进度计划 (14)3.1 编制原则 (14)3.2 总体进度指标 (14)3.3 施工进度计划 (14)四、人员、机械设备、材料计划 (15)4.1人员组织计划 (15)4.2设备计划 (16)4.3材料计划 (18)五、盾构始发 (19)5.1 场内主要设施施工 (19)5.2 主要配套设备安装 (20)5.3 始发、接收端头加固方案 (21)5.3.1施工前期准备 (21)5.3.1.1现场生产准备 (21)5.3.1.2技术准备 (21)5.3.1.3劳动组织准备 (21)5.3.2施工机具 (21)5.3.3加固要求 (22)5.3.4始发、接收端头加固桩位布置 (22)5.3.7始发、接收端头加固质量控制 (28)5.3.8端头加固桩体监测 (28)5.3.9盾构施工临时用电 (29)5.4始发流程图 (29)5.5场地总平面布置及说明 (30)5.5.1布置原则 (30)5.5.2总平面布置说明 (31)5.6始发形式 (31)5.8基座、反力架支撑安装 (31)5.10洞门破除步骤及方法 (34)5.11附属设施施工 (35)六、盾构掘进施工 (46)6.1 掘进流程及操作控制 (46)6.2 掘进模式 (47)6.3 姿态控制 (47)6.4 渣土改良 (49)6.5 同步注浆及壁后二次注浆 (50)6.6 管片拼装 (51)七、盾构机到达施工 (55)7.1 盾构机到达施工流程图 (55)7.2 盾构机到达前的准备工作 (55)7.3 盾构机到达施工 (58)7.4 盾构机过站 (59)7.5盾构机通过加固区注意事项 (61)7.6盾构通过二衬竖井施工注意事项 (61)7.7施工管理 (62)八、施工测量、监测与实验 (63)8.1监测的目的和意义以及监测的道路保护 (63)8.2信息化施工组织 (63)8.3施工监测设计 (63)8.3.1、地面沉降监测 (64)8.3.2、管线变形监测 (65)8.3.3、管片衬砌变形 (65)8.3.4、洞内外观察 (66)8.4人员设置及仪器配备和人员组织机构 (66)8.4.1、人员设置及仪器配备 (66)8.5沉降观测方法 (68)8.5.1基准网的观测 (68)8.5.2沉降观测点的观测 (69)8.5.3 监测数据处理及信息反馈 (69)8.6施工监测的要求 (71)8.7监测成果报告 (71)8.7.1 监测成果报告 (71)8.7.2最终报告内容 (72)8.7.3监测控制标准 (72)8.8监测反馈程序 (74)8.8.1数据采集 (74)8.8.2数据整理 (74)8.8.3数据分析 (74)8.8.4监测数据的反馈 (75)8.9监测组织管理体系及质量保证措施 (76)8.9.1 保证措施 (77)8.9.2施工监测管理 (77)8.10风险工程分级表和主要风险源的监测措施 (77)8.10.1风险工程分级表 (77)8.10.2主要风险源的监测措施 (79)8.11工程试验 (82)九、施工质量保证措施 (86)9.1 质量保证体系 (86)9.2 反力架安装质量控制措施 (86)9.3 盾构始发质量控制措施 (86)9.4 盾构掘进质量保证措施 (87)9.5 壁后注浆质量控制措施 (87)9.6 盾构施工沉降控制措施 (88)9.7 盾构机到达施工质量保证措施 (88)9.8 管片拼装质量保证措施 (89)9.9试验质量保证措施 (90)十、盾构雨季施工 (91)10.1 盾构雨季施工目标 (91)10.2 盾构雨季施工措施 (91)十一、盾构冬季施工 (93)11.1 盾构冬季施工目标 (93)11.2 盾构冬季施工措施 (93)十二、文明环保施工 (98)12.1 文明施工管理体系及措施 (98)12.2 环境保护体系及措施 (100)一、编制依据（1）北京市南水北调配套工程东干渠工程施工下穿亦庄、东干渠穿越轨道交通报告（2）东干渠工程建(构)筑物调查图纸(北京市水利规划设计研究院)；（3）《北京市南水北调配套工程东干渠工程第十二标段施工图及技术要求》（2012年6月）；（4）《施工图文件组成及内容》等下发的相关资料；（5）业主提供的其它设计基础资料以及收集调查的有关资料；（6）主要采用的设计规范1）《城市轨道交通技术规范》（GB50490-2009）2）《城市轨道交通工程项目建设标准》(建标104-2008)3）《混凝土结构设计规范》（GB50010-2002）4）《建筑结构荷载规范》（GB50009-2006）5《建筑抗震设计规范》（GB50011-2010 ）6）《铁路隧洞设计规范》（TB 10003-2005）7）《钢结构设计规范》（GB50017-2003）8）《盾构法隧洞施工与验收规范》（GB 50446-2008）9）《地下工程防水技术规范》（GB50108-2008）10）《地下防水工程质量验收规范》（GB50208-2002）11）《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002）12）《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299-1999）13）《人防防空工程设计规范》（GB50225-2005）14）《地下铁道工程施工及验收规范》GB50299-200315）《建筑变形测量规程》JGJ/T8-9716）《地下铁道、轻轨交通工程测量规范》GB50308-1999及国家、行业和北京地区相关的设计标准、规范、规程。
二、施工概况2.1工程概况2.1.1设计范围本标段为北京市南水北调配套工程东干渠工程施工第十二标段，采用盾构法施工。
工程起始于大兴区五环路荣华桥南100m处16#盾构井，沿五环路外侧穿越荣华路，至亦庄桥外侧至17#盾构井，继续沿南五环路外侧向西南延伸，至北环西路后向东偏移，渐转为向东南延伸，穿越凉水河后到达2#盾构井。
本盾构区间隧洞覆土厚度11～22.6m，平面最小坡度1‰～3‰，隧洞半径最小为350m。
输水隧洞桩号为37+568.390～40+817.220m，中心导线全长3248.83m。
包含东干渠输水隧洞、2#盾构接收井、17#盾构单台双始发井、35-36#二衬施工竖井、52-55#排气阀井、6#排空阀井、标段范围内的排空井房屋建筑工程、水机设备安装工程、电气设备采购及安装工程、自动化系统土建工程、防护工程、施工现场远程监控系统、永久安全监测工程、水土保持工程、环境保护工程。
2.1.2周边环境和外部条件地面及地下既有建（构）筑物：本标段隧洞沿线穿越重要的交叉建筑物，主要有成寿寺路南延、轨道交通L2亦庄线、凉水河等。
地下管线：本标段线路地面以下主要管线有：DN500雨水管线，污水管线，DN100给水管线，DN300燃气管线，电力管线，电信管线及不明管线。
地面交通：本标段沿线路方向有五环路，沿线多条道路与线路交叉，对外交通较好，便于各项工程材料及设备运输。
北京市南水北调配套工程东干渠工程施工第十二标段 盾构始发、掘进、接收施工方案72.1.3区间隧洞概况本标段输水隧洞采用盾构法施工，输水隧洞盾构管片厚度为300mm，内径5400mm，采用C50W10F150混凝土管片。
2.1.4端头加固根据设计要求，采用双液浆加固方法对洞门进行加固。
洞口加固后使盾构推进前拱顶足以承受上部荷载，拱周足以抵抗侧压力，以确保盾构施工顺利进行。
2.2工程地质及水文地质概况2.2.1 工程地质条件本标段含第16#盾构接收井～2#盾构接收井区间的输水隧洞，长约3.25km。
中间设置17#盾构单台双始发井。
以17#盾构始发井为分界点，分两段分别叙述工程地质条件。
2.2.1.1地形地貌（1）16#盾构接收井～17#盾构始发井段：东干渠16#盾构接收井~17#盾构始发井段线路长约1.630km，线路沿北京市东五环路荣华桥南至亦庄桥外侧布置。
地势平坦开阔，地面高程一般介于30.00～34.00m之间。
（2）17#盾构始发井段～2#盾构接收井段：17#盾构始发井段~2#盾构接收井段北起亦庄桥南，沿南五环外侧向西南方向延伸，至北环西路后向东偏移，渐转为向东南延伸，穿越凉水河后结束，线路长约1.619km。
本段场区地形总体较平坦，地面高程一般在32～34.5m之间，凉水河河底高程约为25m。
2.2.1.2地层岩性（1）16#盾构接收井～17#盾构始发井段①层素填土：黄褐或褐黄色，稍湿~湿，稍密，以粘质粉土、砂质粉土为主，局部为粉细砂，一般含有少量的建筑砖块、灰渣。
主要分布该路段的南段，地表用地用地均为国际企业文化园用地，钻孔揭露其厚度为0.4~3.8m。
①1层杂填土：杂色，稍湿，结构松散，成分以房渣土为主，含大量建筑砖块，含量一般在35%左右，碎石块径一般在40~60mm之间，最大可见块径为100mm，粘性土、粉土等充填。
主要分布在该段线路北段，厚度0.8~3.5m。
③1层粉土：褐黄或灰黄色，稍湿~湿，稍密~中密，一般分布于③粉质粘土之上，平均厚度约3m，层底标高一般在27~29m之间。
③层粉质粘土：褐黄~灰色，湿，可塑，含云母、氧化铁。
层厚0~7.50m，层底高程18.61~25.44m。
③1层粉土：褐黄或灰黄色，一般可塑，局部硬塑，含云母、氧化铁，局部含有机质，底部含有少量姜石，局部夹细砂透镜体③2层；一般层厚4~6m，层底标高在23~25m 之间，沿线路连续分布，岩性较为均匀。
③2层粉细砂：褐黄色或灰黄色，湿，呈透镜体型式夹于③层粉质粘土和③1层粉土中，厚0.5~2.1m。
④层细中砂：褐黄色，湿，密实，标准贯入锤击数大于30击，含云母、石英，局部夹有④1层粉质粘土透镜体或薄层，厚度0.3~1.3m。
该层沿线分布连续，厚度不均，一般厚2~4m，钻孔揭露最小厚度为0.8m，最大厚度为5.9m，层底标高在19~20m左右。
⑤层粉质粘土：褐黄色，一般可塑，局部硬塑，含云母、氧化铁。
该层北段多含有姜石，土质不均匀，大部分地段与⑤1层粉土交互沉积，局部夹有⑤2层细砂透镜体。
⑤1层粉土：褐黄色，稍湿~湿，密实。
35#二衬竖井以北地段该层夹于⑤层粉质粘土中，厚约1-3m，在亦庄桥附近该层分布厚度较大，厚约6-8m。
⑤层粉质粘土、⑤1层粉土的层底标高一般为13-14m。
⑥层细中砂：，褐黄色~杂色、密实，湿~饱和，含云母、石英。
该层沿线路分布连续，厚度自北向南总体变薄，以35#二衬竖井为分界，其以北该层厚度约5-8m，以南厚约3-5m。