高铁概论05(铁轨,桥梁,隧道,路基)
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2.新关角隧道(目前）：中国最长的铁路隧道。 3.青函隧道：世界最长的铁路隧道，
全长53.9公里，海底长度23.3公里。 此隧道跨越津轻海峡连接日本的北海道和本州。
规划中...... 台湾海峡隧道 琼州海峡跨海通道 渤海隧道
课外知识拓展
隧道世界之最（二）
新关角隧道，西格铁路（西宁格尔木）二线工程的控制性工程， 目前国内最长的铁路隧道，也是世 界最长的高原铁路隧道。隧道位于 青海省天峻县和乌兰县境内，青藏 铁路天棚站至察汗诺站之间。于 2007年11月6日全面开工，全长 32.645公里，设计时速160公里。 通车后，列车穿越关角山的时间将 由原来2小时缩短为20分钟。建设 总工期为5年，实际将近7年。
2.轨枕
将钢轨的力传递给道床
保持钢轨位置和轨距
分木枕和钢筋混凝土枕两种。
2.2轨距
定义：是铁路轨道（钢
轨）顶面16mm范围内两股钢轨 作用之间的最小距离。分为普 轨、宽轨、窄轨。 国际铁路协会在1937年制定 1435mm为标准轨即普轨（等于 英制的4英尺8½ 英寸），世上百 分之六十的铁路的轨距是标准 轨。
那怎么解决呢？
1.嚼块口香糖
2.吞咽口水
3.轻微张开嘴巴
3.4铁路隧道救援/防灾/事故/减压
国家铁路局发布 《铁路隧道防灾疏散救援工程设计规范》
发布时间：2017-03-02 16:35来源：国家铁路局 字号：TT 近日，国家铁路局发布《铁路隧道防灾疏散救援工程设计规范》（TB 100202017）行业标准，自2017年5月1日起实施。 近年来，我国铁路隧道尤其是高速铁路长大隧道建设飞速发展，为更好地服务 于大规模铁路隧道建设，保障铁路隧道运营安全，本规范在2012版《铁路隧道防 灾救援疏散工程设计规范》的基础上做了全面修订，修订后的规范适用于新建高速 铁路、城际铁路以及客货共线铁路隧道防灾疏散救援工程设计。规范编制贯彻了国 家安全生产有关的法律法规，准确把握铁路隧道防灾疏散救援的要求，强化了安全 疏散、节约资源等技术要求，并结合我国国情、经济发展水平、环境条件等因素， 完善了疏散救援工程设施的设计标准及相关设备配套要求，建立了火风压、排烟、 人员疏散时间等计算方法，明确了疏散廊道、竖井式紧急出口、避难所结构等设计 参数，补充了通风设计、人员疏散、机电设施、救援设计等内容，进一步提升了规 范的科学性和经济合理性。
2.3钢轨设置标准
1. 重 量 标 准 ： 7 0 kg/m，60 kg/m、 50 kg/m、43 kg/m四种。
2.长度标准：25和12.5m两种 相邻钢轨间应留有一定的间
隙，以减少热应力。 3.标准轨距：1435mm； 4. 车 轮 直 径 ： 中国铁路目前货车 轮径为 840毫米，客车轮径为 915毫米，内燃机车轮径为1050 定义： 毫米,电力机车轮径为1250毫米。
1.土质隧道 2.石质隧道 按照隧道的用途：1.交通隧道 2.水工隧道 3.市政隧道 4.矿山隧道。
课外知识拓展
隧道世界之最（一）
1.秦岭终南山公路隧道
世界最长的双洞单向公路隧道。它北起西安市长安区青岔，南至商洛 市所辖的柞水县营盘镇，全长18.02公里，设计时速80公里，开车15分钟 便可穿越秦岭这一中国南北分界线。
机车车辆界限。
按货物超限程度分为：一级超限
二级超限 超级超限
2.1.机车车辆限界
隧
机
道
车
界
界
限
限
3.2铁路隧道
广义定义为：“以某种用途、在地面下用任何方法按规定形状和 尺寸修筑的断面积大于2平方米的洞室。” 铁路隧道----狭义是指专供火车运输行驶的通道。
根据其所在位置可分为三大类：
1.山岭隧道 2.水下隧道 3.城市隧道 人行隧道，排水隧道，地铁隧道 按照隧道所处的地质条件：
2.4无缝钢轨----防爬设备
1.列车运行时纵向力 使钢轨产生的纵向移动 称为爬行。
2. 防 爬 措 施 ： 加 强 钢 轨与轨枕间的扣压力和 道床阻力；
3.设置防爬器和防爬 撑。
3.5无缝钢轨技术特点
（1）作为火车提速关键设备的无缝钢轨，国产化率已接近100%，钢轨 接口处1.5m以内的平直度误差不超过0.2mm。 （2）当车轮行至两根钢轨接缝时，车轮踏面的一部分压在第一根钢轨上 的同时，车轮踏面的另一部分同时压在第二根钢轨上了，使两根钢轨同 时受力，使车轮平滑通过两钢轨接缝处，不产生振动。
2.4轮对
是机车车辆上与钢轨相 接触的部分，由左右两 个车轮牢固地压装在同 一根车轴上所组成。
轮缘 防止轮对滚动脱轨，并
起导向作用
轴径锥度
超高：在钢轨曲线部分， 外轨比内轨高出的部分
轴承
外侧锥度
轮毂（与车轴相连）
与铁轨接触的叫做踏面 (外侧锥度为1:5)
车轮横切面示意图
辐条
轮辐
（整个轮面）
锥形滚动轴承 轴心
2018年4月30日，中国第一铁 路长隧高黎贡山隧道出口平导掘进 突破1000米大关，标志着由中铁隧 道局集团施工的高黎贡山隧道施工 建设取得阶段性突破。高黎贡山隧 道全长34.538公里，是中国第一铁 路长隧。也是继中国建设者2014年 底建成全长32.6公里的青藏铁路新 关角隧道后，再次建设30公里以上 级的铁路隧道。
1.这个标志是何含义？
（A）
A、涵洞 B、水渠 C、桥梁 D、隧道
谢谢！
3.7道岔
定义：铁路线路和线路间连
接和交叉设备的总称，是一种 使机车车辆从一股道转入另一 股道的线路连接设备，也是轨 道的薄弱环节之一，通常在车 站、编组站大量铺设。
（二）铁路限界
界限——机车车辆和接近线路的建筑物、设备所规定的
不允许超越的轮廓尺寸线。
铁路基本界限：分为 1.机车车辆界限
2.建筑物接近界限 超限货物——指货物装车后货物任何部分的高度和宽度超过
课外知识拓展
隧道世界之最（四） 目前中国铁路还有以下重要隧道正在建设，将来会影响十中国十 大隧道的排名，它们是： 郑万高铁：小三峡隧道长19公里； 成兰高铁：平安隧道长28.4公里； 敦格铁路：当金山隧道长20公里； 大瑞铁路：高黎贡山隧道长34.5公里； 成昆复线：小相岭隧道长21.8公里； 蒙华铁路： 崤山隧道22.8公里。
高铁动车轮对
重点：增加（拖车） 轮对制动盘。
有1个制动盘的拖车轮对
3.1.（高铁）混凝土整体道床
无砟轨道----是指采用混凝 土、沥青混合料等整体基础 取代散粒碎石道床的轨道结 构，又称作无碴轨道，是当 今世界先进的轨道技术。 优点：无砟轨道避免了飞溅
道砟，平顺性好，稳定性好，
使用寿命长，耐久性好，维
修工作少，列车运行时速可
达350千米以上。
3.2（高铁）道床扣件
放爬器 扣件
3.3无缝钢轨
无缝钢轨----是把25米长的钢轨
焊接起来连成几百米长甚至几千 米长，然后再铺在路基上，无缝 钢轨每段之间有11毫米的空隙。 无缝钢轨、即超长无缝钢轨，并 非完全没有缝隙，只是整条铁路 段间隙数量少到几近忽略不计， 一般情况下是由多条短钢轨依次 焊接而成的。
单轨铁路主要分成两类： 1.悬挂式单轨铁路 2.跨座式单轨铁路
1.世界上第一条跨坐式单轨铁路线诞生于1888年，是 由法国人设计，在爱尔兰铺设的，线路长约15km，由蒸汽 机车牵引，这条线路一直运行到1924年10月。
2.1893年德国人发明了悬挂式单轨交通，并于1898一 1901年在著名悬车之城—德国鲁尔区伍珀塔尔修建了 13.3km的悬挂式单轨铁路。这是世界上最早、历史最悠久 的悬挂式单轨交通。
1.减噪（减少了噪音污染。） 2.节约（磨损减少，减少线路损害，节省原材料，节约维修费 用） 3.提速（提高了轨道的可靠性，火车的速度还会相应提高。） 4.平稳（增加旅客的平稳、舒适感。）
3.6单轨铁路
是铁路的一种，特点是使用的轨道只有 一条，而非传统的两条平衡路轨。单轨 铁路主要应用在城市人口密集的地方， 用来运载乘客。作为城市风景观光游览 线的交通线。博览会、游乐场等处所作 为短途交通运输线或观光旅游线
PUYANGDIERZHIYEZHONGDENGZHUANYEXUEXIAO
濮阳第二职业中等专业学校
制作：王清昌 2019年2月
五.铁轨，桥梁，隧道，路基。
（一）路基与桥隧建筑物
1.路基:是承受轨道和列车载荷的基
础建筑物。 1.路基横断面有路堤、路堑和半路堑
三种形式。 2.路基面的形状有路拱和无路拱两种。 路堤和路堑的边坡应筑成一定的坡度 3.排水设施——消除地面或地下水对
课外知识拓展
隧道世界之最（三）
1.日本青函海底隧道，全长53,850米，1984年建成； 2.日本上越新干线上的大清水隧道，长22,228米，1979年贯通； 3.日本山阳新干线上的新关门海底隧道，长18,700米，1975年 建成； 4.意大利亚平宁隧道，18,500米，1934年建成； 5.日本山阳新干线上的六甲隧道，16,250米，1972年建成； 6日本上越新干线上的榛名隧道，15,350米，1982年建成；
路基的百度文库害作用
1.1路基的表现形式： （路堤，路堑）
2.道床
道床----道床通常指的是铁路轨枕下面，路基面上铺设的
石砟（道砟）垫层。 普通
高铁
道床分为：
1.普通有砟道床
2.沥青道床
3.混凝土整体道床
2.1轨道
轨道的组成 1.钢轨
采用稳定性良好的“工”字型宽 底式钢轨，由轨头、轨腰和 轨底三部分组成。
3.3乘务员隧道工作指南
1.每次火车穿过隧道的时候，有时候感觉耳鸣 这到底是为什么呢？
当火车进入隧道，空气不是简单地被推开，它一定会从火车和隧道墙壁之 间的狭窄空间，而是向后冲去充满火车后面的空间，这是个负压的问题， 遂道里的空气流通较差，当高速运行的火车进入时，对原有的空气流通产 生影响，空气压力的骤增会对人的身体产生影响，引起耳膜的变化，有时 会产生耳鸣。
单轨铁路的优缺点：1.优点...... 2.缺点......
3.6.1氢能源有轨电车
2019年12月30日 中车青岛四方机车车辆股份有限公司。 研制的氢能源有轨电车，在佛山市高明区上线载客开跑。 标志着世界首条氢能源有轨电车，正式投入运营。 我国现代有轨电车驶入“氢时代”，只排放水，绿色环保“零排放”。
3.5特长铁路隧道救援站防灾关键技术研究
3.6铁路隧道应急救援计划、措施
铁路隧道应急救援计划、措施
（一）汇报电报。
1.地理位置时间
2.到达交通条件和时间
3.地质地貌特征
4.隧道单复线情况，高度，宽
5.附近有无泥石流灾害的可能 6.有无塌方，透水的可能
（二）组织机构和职责。
1.处理各项人员名单和范围
2.救助伤员和后勤保障
3.资料的收集，文档整理和存档文件的上下级传达
（三）应急措施和方法。
1.急救方法乘客疏散和心里疏导 2.急救医院安排
3.各个负责人联系电话
4.其他应急要求（火灾，排烟。）
（四）救援过程中不作为，逃避或者逃跑应追究相关责任，依法处理。
4.铁路桥梁
铁路桥梁---是铁路跨越河流、 湖泊、海峡、山谷或其他障 碍物，以及为实现铁路线路 与铁路线路或道路的立体交 叉而修建的构筑物。 按结构分为:
1.梁桥 2.拱桥 3.刚构桥 4.悬索桥 5.斜拉桥 6.组合体系桥等
4.1铁路桥涵区别及分类：
■ 6米以下是涵洞 ■ 6米以上是桥梁 ■ 20米以下是小桥 ■ 100米以下是中桥 ■ 500米以下是大桥 ■ 500米以上是特大桥 桥长：指两台胸墙之间的距离。
1.这个标志是何含义？
（ D）
A、涵洞 B、水渠 C、桥梁 D、隧道
全长53.9公里，海底长度23.3公里。 此隧道跨越津轻海峡连接日本的北海道和本州。
规划中...... 台湾海峡隧道 琼州海峡跨海通道 渤海隧道
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隧道世界之最（二）
新关角隧道，西格铁路（西宁格尔木）二线工程的控制性工程， 目前国内最长的铁路隧道，也是世 界最长的高原铁路隧道。隧道位于 青海省天峻县和乌兰县境内，青藏 铁路天棚站至察汗诺站之间。于 2007年11月6日全面开工，全长 32.645公里，设计时速160公里。 通车后，列车穿越关角山的时间将 由原来2小时缩短为20分钟。建设 总工期为5年，实际将近7年。
2.轨枕
将钢轨的力传递给道床
保持钢轨位置和轨距
分木枕和钢筋混凝土枕两种。
2.2轨距
定义：是铁路轨道（钢
轨）顶面16mm范围内两股钢轨 作用之间的最小距离。分为普 轨、宽轨、窄轨。 国际铁路协会在1937年制定 1435mm为标准轨即普轨（等于 英制的4英尺8½ 英寸），世上百 分之六十的铁路的轨距是标准 轨。
那怎么解决呢？
1.嚼块口香糖
2.吞咽口水
3.轻微张开嘴巴
3.4铁路隧道救援/防灾/事故/减压
国家铁路局发布 《铁路隧道防灾疏散救援工程设计规范》
发布时间：2017-03-02 16:35来源：国家铁路局 字号：TT 近日，国家铁路局发布《铁路隧道防灾疏散救援工程设计规范》（TB 100202017）行业标准，自2017年5月1日起实施。 近年来，我国铁路隧道尤其是高速铁路长大隧道建设飞速发展，为更好地服务 于大规模铁路隧道建设，保障铁路隧道运营安全，本规范在2012版《铁路隧道防 灾救援疏散工程设计规范》的基础上做了全面修订，修订后的规范适用于新建高速 铁路、城际铁路以及客货共线铁路隧道防灾疏散救援工程设计。规范编制贯彻了国 家安全生产有关的法律法规，准确把握铁路隧道防灾疏散救援的要求，强化了安全 疏散、节约资源等技术要求，并结合我国国情、经济发展水平、环境条件等因素， 完善了疏散救援工程设施的设计标准及相关设备配套要求，建立了火风压、排烟、 人员疏散时间等计算方法，明确了疏散廊道、竖井式紧急出口、避难所结构等设计 参数，补充了通风设计、人员疏散、机电设施、救援设计等内容，进一步提升了规 范的科学性和经济合理性。
2.3钢轨设置标准
1. 重 量 标 准 ： 7 0 kg/m，60 kg/m、 50 kg/m、43 kg/m四种。
2.长度标准：25和12.5m两种 相邻钢轨间应留有一定的间
隙，以减少热应力。 3.标准轨距：1435mm； 4. 车 轮 直 径 ： 中国铁路目前货车 轮径为 840毫米，客车轮径为 915毫米，内燃机车轮径为1050 定义： 毫米,电力机车轮径为1250毫米。
1.土质隧道 2.石质隧道 按照隧道的用途：1.交通隧道 2.水工隧道 3.市政隧道 4.矿山隧道。
课外知识拓展
隧道世界之最（一）
1.秦岭终南山公路隧道
世界最长的双洞单向公路隧道。它北起西安市长安区青岔，南至商洛 市所辖的柞水县营盘镇，全长18.02公里，设计时速80公里，开车15分钟 便可穿越秦岭这一中国南北分界线。
机车车辆界限。
按货物超限程度分为：一级超限
二级超限 超级超限
2.1.机车车辆限界
隧
机
道
车
界
界
限
限
3.2铁路隧道
广义定义为：“以某种用途、在地面下用任何方法按规定形状和 尺寸修筑的断面积大于2平方米的洞室。” 铁路隧道----狭义是指专供火车运输行驶的通道。
根据其所在位置可分为三大类：
1.山岭隧道 2.水下隧道 3.城市隧道 人行隧道，排水隧道，地铁隧道 按照隧道所处的地质条件：
2.4无缝钢轨----防爬设备
1.列车运行时纵向力 使钢轨产生的纵向移动 称为爬行。
2. 防 爬 措 施 ： 加 强 钢 轨与轨枕间的扣压力和 道床阻力；
3.设置防爬器和防爬 撑。
3.5无缝钢轨技术特点
（1）作为火车提速关键设备的无缝钢轨，国产化率已接近100%，钢轨 接口处1.5m以内的平直度误差不超过0.2mm。 （2）当车轮行至两根钢轨接缝时，车轮踏面的一部分压在第一根钢轨上 的同时，车轮踏面的另一部分同时压在第二根钢轨上了，使两根钢轨同 时受力，使车轮平滑通过两钢轨接缝处，不产生振动。
2.4轮对
是机车车辆上与钢轨相 接触的部分，由左右两 个车轮牢固地压装在同 一根车轴上所组成。
轮缘 防止轮对滚动脱轨，并
起导向作用
轴径锥度
超高：在钢轨曲线部分， 外轨比内轨高出的部分
轴承
外侧锥度
轮毂（与车轴相连）
与铁轨接触的叫做踏面 (外侧锥度为1:5)
车轮横切面示意图
辐条
轮辐
（整个轮面）
锥形滚动轴承 轴心
2018年4月30日，中国第一铁 路长隧高黎贡山隧道出口平导掘进 突破1000米大关，标志着由中铁隧 道局集团施工的高黎贡山隧道施工 建设取得阶段性突破。高黎贡山隧 道全长34.538公里，是中国第一铁 路长隧。也是继中国建设者2014年 底建成全长32.6公里的青藏铁路新 关角隧道后，再次建设30公里以上 级的铁路隧道。
1.这个标志是何含义？
（A）
A、涵洞 B、水渠 C、桥梁 D、隧道
谢谢！
3.7道岔
定义：铁路线路和线路间连
接和交叉设备的总称，是一种 使机车车辆从一股道转入另一 股道的线路连接设备，也是轨 道的薄弱环节之一，通常在车 站、编组站大量铺设。
（二）铁路限界
界限——机车车辆和接近线路的建筑物、设备所规定的
不允许超越的轮廓尺寸线。
铁路基本界限：分为 1.机车车辆界限
2.建筑物接近界限 超限货物——指货物装车后货物任何部分的高度和宽度超过
课外知识拓展
隧道世界之最（四） 目前中国铁路还有以下重要隧道正在建设，将来会影响十中国十 大隧道的排名，它们是： 郑万高铁：小三峡隧道长19公里； 成兰高铁：平安隧道长28.4公里； 敦格铁路：当金山隧道长20公里； 大瑞铁路：高黎贡山隧道长34.5公里； 成昆复线：小相岭隧道长21.8公里； 蒙华铁路： 崤山隧道22.8公里。
高铁动车轮对
重点：增加（拖车） 轮对制动盘。
有1个制动盘的拖车轮对
3.1.（高铁）混凝土整体道床
无砟轨道----是指采用混凝 土、沥青混合料等整体基础 取代散粒碎石道床的轨道结 构，又称作无碴轨道，是当 今世界先进的轨道技术。 优点：无砟轨道避免了飞溅
道砟，平顺性好，稳定性好，
使用寿命长，耐久性好，维
修工作少，列车运行时速可
达350千米以上。
3.2（高铁）道床扣件
放爬器 扣件
3.3无缝钢轨
无缝钢轨----是把25米长的钢轨
焊接起来连成几百米长甚至几千 米长，然后再铺在路基上，无缝 钢轨每段之间有11毫米的空隙。 无缝钢轨、即超长无缝钢轨，并 非完全没有缝隙，只是整条铁路 段间隙数量少到几近忽略不计， 一般情况下是由多条短钢轨依次 焊接而成的。
单轨铁路主要分成两类： 1.悬挂式单轨铁路 2.跨座式单轨铁路
1.世界上第一条跨坐式单轨铁路线诞生于1888年，是 由法国人设计，在爱尔兰铺设的，线路长约15km，由蒸汽 机车牵引，这条线路一直运行到1924年10月。
2.1893年德国人发明了悬挂式单轨交通，并于1898一 1901年在著名悬车之城—德国鲁尔区伍珀塔尔修建了 13.3km的悬挂式单轨铁路。这是世界上最早、历史最悠久 的悬挂式单轨交通。
1.减噪（减少了噪音污染。） 2.节约（磨损减少，减少线路损害，节省原材料，节约维修费 用） 3.提速（提高了轨道的可靠性，火车的速度还会相应提高。） 4.平稳（增加旅客的平稳、舒适感。）
3.6单轨铁路
是铁路的一种，特点是使用的轨道只有 一条，而非传统的两条平衡路轨。单轨 铁路主要应用在城市人口密集的地方， 用来运载乘客。作为城市风景观光游览 线的交通线。博览会、游乐场等处所作 为短途交通运输线或观光旅游线
PUYANGDIERZHIYEZHONGDENGZHUANYEXUEXIAO
濮阳第二职业中等专业学校
制作：王清昌 2019年2月
五.铁轨，桥梁，隧道，路基。
（一）路基与桥隧建筑物
1.路基:是承受轨道和列车载荷的基
础建筑物。 1.路基横断面有路堤、路堑和半路堑
三种形式。 2.路基面的形状有路拱和无路拱两种。 路堤和路堑的边坡应筑成一定的坡度 3.排水设施——消除地面或地下水对
课外知识拓展
隧道世界之最（三）
1.日本青函海底隧道，全长53,850米，1984年建成； 2.日本上越新干线上的大清水隧道，长22,228米，1979年贯通； 3.日本山阳新干线上的新关门海底隧道，长18,700米，1975年 建成； 4.意大利亚平宁隧道，18,500米，1934年建成； 5.日本山阳新干线上的六甲隧道，16,250米，1972年建成； 6日本上越新干线上的榛名隧道，15,350米，1982年建成；
路基的百度文库害作用
1.1路基的表现形式： （路堤，路堑）
2.道床
道床----道床通常指的是铁路轨枕下面，路基面上铺设的
石砟（道砟）垫层。 普通
高铁
道床分为：
1.普通有砟道床
2.沥青道床
3.混凝土整体道床
2.1轨道
轨道的组成 1.钢轨
采用稳定性良好的“工”字型宽 底式钢轨，由轨头、轨腰和 轨底三部分组成。
3.3乘务员隧道工作指南
1.每次火车穿过隧道的时候，有时候感觉耳鸣 这到底是为什么呢？
当火车进入隧道，空气不是简单地被推开，它一定会从火车和隧道墙壁之 间的狭窄空间，而是向后冲去充满火车后面的空间，这是个负压的问题， 遂道里的空气流通较差，当高速运行的火车进入时，对原有的空气流通产 生影响，空气压力的骤增会对人的身体产生影响，引起耳膜的变化，有时 会产生耳鸣。
单轨铁路的优缺点：1.优点...... 2.缺点......
3.6.1氢能源有轨电车
2019年12月30日 中车青岛四方机车车辆股份有限公司。 研制的氢能源有轨电车，在佛山市高明区上线载客开跑。 标志着世界首条氢能源有轨电车，正式投入运营。 我国现代有轨电车驶入“氢时代”，只排放水，绿色环保“零排放”。
3.5特长铁路隧道救援站防灾关键技术研究
3.6铁路隧道应急救援计划、措施
铁路隧道应急救援计划、措施
（一）汇报电报。
1.地理位置时间
2.到达交通条件和时间
3.地质地貌特征
4.隧道单复线情况，高度，宽
5.附近有无泥石流灾害的可能 6.有无塌方，透水的可能
（二）组织机构和职责。
1.处理各项人员名单和范围
2.救助伤员和后勤保障
3.资料的收集，文档整理和存档文件的上下级传达
（三）应急措施和方法。
1.急救方法乘客疏散和心里疏导 2.急救医院安排
3.各个负责人联系电话
4.其他应急要求（火灾，排烟。）
（四）救援过程中不作为，逃避或者逃跑应追究相关责任，依法处理。
4.铁路桥梁
铁路桥梁---是铁路跨越河流、 湖泊、海峡、山谷或其他障 碍物，以及为实现铁路线路 与铁路线路或道路的立体交 叉而修建的构筑物。 按结构分为:
1.梁桥 2.拱桥 3.刚构桥 4.悬索桥 5.斜拉桥 6.组合体系桥等
4.1铁路桥涵区别及分类：
■ 6米以下是涵洞 ■ 6米以上是桥梁 ■ 20米以下是小桥 ■ 100米以下是中桥 ■ 500米以下是大桥 ■ 500米以上是特大桥 桥长：指两台胸墙之间的距离。
1.这个标志是何含义？
（ D）
A、涵洞 B、水渠 C、桥梁 D、隧道