轨道交通站附属结构监理实施细则
城市轨道交通监理实施细则地铁车站施工安全与质量管理
城市轨道交通监理实施细则地铁车站施工安全与质量管理城市轨道交通的建设过程中，地铁车站的施工安全与质量管理是至关重要的环节。
为确保地铁车站施工的安全性和质量，需要有严格的监理实施细则。
本文将从监理实施细则的重要性、安全管理措施以及质量管理方面进行探讨。
一、监理实施细则的重要性1. 保障施工安全: 地铁车站的施工涉及到大量的人力、物力和机械设备，安全必须放在首要位置。
监理实施细则的制定可以确保施工过程中各个环节的安全得到有效的控制和管理，避免事故的发生。
2. 提高施工质量: 监理实施细则可以规范施工工艺与流程，确保施工质量符合相关标准和要求。
通过合理的监理，可减少施工过程中的质量问题，保证地铁车站的使用寿命和稳定性。
3. 保障项目进度: 地铁车站建设通常涉及到复杂的施工过程和多方的协调，监理实施细则的制定可以有效把握施工进度，及时发现和解决问题，确保项目能够按时完成。
二、安全管理措施1. 人员安全: 在地铁车站施工中，对工人的安全教育和培训至关重要。
监理应确保工人具备相应的技能和证书，强调施工安全的重要性，并对违反安全操作规程的人员进行严肃处理。
2. 施工场地安全: 监理应对施工现场进行全面的安全检查，确保场地和设施符合相关安全规范，如安全通道、紧急疏散通道等。
同时，监理还要监督施工人员佩戴个人防护装备，确保他们的人身安全。
3. 设备安全: 地铁车站施工需要使用大量的机械设备，监理应定期检查设备的安全状况，确保其正常运行。
同时，监理还要对设备操作人员进行培训，促使他们掌握正确的操作方法，减少事故发生的可能性。
三、质量管理1. 材料管理: 地铁车站施工中使用的各种材料需要通过质量检验和验收程序，监理应对材料的采购、储存、使用和报废进行全程监控，以确保材料质量符合相关要求。
2. 施工工艺管理: 地铁车站的施工需要按照一定的工艺进行，监理应对施工工艺进行全面管理，确保施工按照设计方案和相关标准进行。
监理还应及时发现并处理施工中出现的问题，确保施工质量。
地铁工程监理实施细则
地铁工程监理实施细则一、引言地铁工程监理是确保地铁工程施工质量、遵守工程规范以及最终交付可靠、安全使用的重要环节。
为了规范地铁工程监理工作，有效推动地铁施工和监理的有序进行，特制定本地铁工程监理实施细则。
二、总则1.地铁工程监理实施细则的目的是明确监理工作的责任和要求，确保监理工作的科学性、规范性和高效性。
2.本实施细则适用于各类地铁工程项目的监理工作，包括工程筹备、设计、施工、验收等各个阶段。
3.监理人员应具备相应的专业资质和技术能力，同时遵守职业道德和法律法规的要求。
三、监理工作的责任和要求1.监理人员应严格遵守工程相关法规和规范，对工程设计方案进行审核，确保其符合法律法规和技术标准要求。
2.监理人员应监督施工单位的施工过程，确保施工按照设计方案执行，并提供必要的技术支持和现场指导。
3.监理人员应定期组织工程质量检查和验收工作，评估工程质量，并向业主提供详尽的技术报告和意见。
4.监理人员应制定监理计划和工作方案，明确工作重点和时间节点，保障监理工作的有序进行。
5.监理人员应定期开展工程质量培训和技术交流活动，提高自身的专业素质和监理水平。
四、工程质量的监控和评估1.监理人员应建立健全的工程质量监控体系，使用先进的技术手段对工程质量进行实时监测和分析。
2.监理人员应定期组织工程质量评估，对施工过程中的问题和隐患进行及时整改，确保工程质量达到要求。
五、工程施工的监管1.监理人员应严格按照相关法规和规范对施工单位进行监督，确保施工过程中的安全和环保要求得到满足。
2.监理人员应及时发现和处置施工过程中的安全事故或违规行为，保障工地人员和周边居民的人身安全和财产安全。
六、监理报告和意见1.监理人员应按照监理合同约定，定期向业主提交监理报告和监理意见，包括工程进度、质量、安全等方面的情况。
2.监理报告和监理意见应客观、准确地反映工程实际情况，提出合理的改进建议和措施。
七、监理合同的履行1.监理人员应按照监理合同的要求履行监理职责，及时完成监理工作，并向业主提供相应的监理证明和结算报告。
某地铁车站附属围护结构监理实施细则全套
某地铁车站附属围护结构监理实施细则目录一、专业工程特点21、车站概况22、周边环境特点23、水文地质特点3二、监理工作流程51、工程测量监理工作流程52、原材料，成品，半成品验收监理工作流程63、分包单位、材料供应商资质审核监理工作流程74、施工检验批验收监理工作流程75、分项工程质量验收监理工作流程86、旁站和隐蔽验收监理工作程序8三、监理工作控制目标及控制要点91、监理控制目标92、事前控制93、事中及事后控制11四、监理工作方法及措施201、工作方法202、采取的监理措施213、常见问题及监理预防措施234、施工现场安全监理措施265、主要风险源、关键部位及控制措施30一、专业工程特点1.车站概况**************1.周边环境特点地形地貌及周边建筑物和管线情况C、D口位于车站主体结构南侧，临近**大学**研究生院，基坑与教学楼最小距离为15.5m；1号风亭组外挂部分位于车站主体北侧，该基坑北侧为高边坡，距3层技术楼约26.22m；冷却塔管沟位于车站小里程端北侧，管沟基坑北侧为1.5～2.0m高路基边坡。
车站附属结构基坑周边建构筑物具体情况如下：（1）B、C出入口南侧为**大学**研究生院，围护结构外缘距教学楼约15.7～16.1m，教学楼为4层现浇钢筋混凝土框架结构，基础采用400×95mmAB类型预应力高强混凝土管桩(PHC桩)，桩长约为20m，基坑施工期间应加强监控量测。
（2）1号风亭组北侧为3层技术楼，现浇钢筋混凝土框架结构，人工挖孔端承桩.该基坑围护结构外缘距技术楼约22.62m，基坑施工期间应加强监控量测。
（3）冷却塔管沟基坑北侧为1.5～2.0m路基边坡，施工期间须加强监测。
基坑施工采取以下措施以控制对周边建筑物的影响：（1）基坑开挖应采用刚度大，对周围建筑物影响小的围护结构，本站附属基坑采用咬合桩围护结构。
（2）咬合桩及水下灌注桩咬合桩施工前应给出其施工参数，例如护壁泥浆（或其他产品）的质量控制参数，超载值大小。
城市轨道交通地铁工程监理测量监理实施细则
**市城市轨道交通**号线工程施工总承包土建四工区测量监理实施细则编制：审核：批准：**工程咨询有限公司**市城市轨道交通**号线工程监理1123标年月日目录一、工程概况 (1)二、编制依据 (2)三、测量监理工作内容 (3)四、测量监理工作目标 (3)五、测量监理工作程序 (4)六、施工准备阶段的测量监理工作要点 (5)七、地面控制测量监理工作要点 (5)八、车站施工测量监理工作要点 (8)九、联系测量监理工作要点 (10)十、地下施工控制测量监理工作要点 (13)十一、盾构施工测量监理工作要点 (13)十二、矿山法区间隧道测量监理工作要点 (15)十三、分项工程测量监理工作要点 (17)十四、竣工验收阶段测量监理工作要点 (17).注意事项 (18)一、工程概况**市城市轨道交通**号线主要施工范围为五站五区间：车站为洲石路站、桃源居站、臣田北站、臣田站、宝安客运中心站；区间为盾构区间及矿山法隧道区间，本工程平面坐标系统采用**市独立坐标系，高程系统采用1956年黄海高程系。
具体站点工程如下：洲石路站土建工程设计包括：车站起点里程至终点里程范围内的车站主体部分、附属部分（包括出入口、通道、风道和风亭）的地下结构设计。
车站有效站台中心程:DK21+845.716，车站起点里程:DK21+747.415，车站终点里程： DK21+970.516，全长223.1m。
桃源居站土建工程设计包括：车站起点里程至终点里程范围内的主体部分、附属部分（包括出入口、通道、风道和风亭）的地下结构设计。
车站有效站台中心里程:DK20+905.577,车站起点里程:DK20+815.577,车站终点里程:DK21+041.577,全长226m。
臣田北站土建工程设计包括：车站起点里程至终点里程范围内的主体部分、附属部分（包括出入口、通道、风道和风亭）的地下结构设计。
车站有效站台中心里程:DK19+759.046,车站起点里程:DK19+598.946,车站终点里程:DK19+847.146,全长248.2m。
城市地铁监理实施细则
城市地铁监理实施细则一、监理定义地铁监理是指对城市地铁建设过程进行全程监督、检查和评估的一项工作，旨在确保地铁建设项目的质量、安全和合规性。
二、监理职责1. 提供专业建议和技术支持，确保地铁建设符合相关法规和标准要求。
2. 对施工单位进行日常监督，确保工程按照设计方案进行施工。
3. 定期检查工程施工质量，发现并及时纠正施工中存在的问题。
4. 对材料和设备的采购进行审核和监管，确保其符合质量标准。
5. 检查施工过程中的安全措施和防护措施，确保工人和乘客的安全。
6. 定期向相关部门汇报工程进展情况和问题，提出改进建议。
三、监理程序1. 建立监理计划：制定详细的监理计划，包括监理工作的时间表、人员配备和资源需求等。
2. 施工前监理：对施工前的准备工作进行检查和评估，确保施工条件满足要求。
3. 施工中监理：对施工过程进行全程监督，及时发现和解决问题，确保施工质量和进度。
4. 施工后监理：对竣工工程进行验收和评估，确保工程符合规划要求。
5. 监理报告：编写监理报告，记录工程的整个监理过程和结果。
四、监理要求1. 监理人员应具备相关专业知识和技能，并持有合法的监理资质证书。
2. 监理人员应遵守职业道德和工作纪律，保持独立、公正和客观的态度。
3. 监理人员应积极配合施工单位和相关部门的工作，加强沟通和协调。
4. 监理工作应坚持质量第一、安全第一的原则，确保地铁建设的顺利进行。
五、监理效果评估1. 对每个地铁建设项目进行监理效果评估，包括对施工质量、安全管理、资金使用效益等方面的评估。
2. 根据评估结果，及时进行问题整改和经验总结，提出改进意见。
以上为城市地铁监理实施细则的内容，以确保地铁建设过程的质量和安全。
监理人员应严格按照细则执行监理工作，提供专业支持并发挥其优势，确保地铁项目的顺利进行。
地铁车站建筑监理实施细则
地铁车站建筑监理实施细则一、引言地铁车站建筑是城市交通系统中至关重要的组成部分，它关乎人民群众的出行安全和便利。
为了确保地铁车站的建设达到高标准、高质量的要求，建立有效的监理实施细则至关重要。
本文将详细探讨地铁车站建筑监理的实施细则，以期提高地铁车站项目的顺利推进和建设质量的保证。
二、监理组织机构与人员要求1.监理组织机构地铁车站建筑监理工作由专门的监理公司或监理部门负责组织实施。
监理组织应具备合法的资质和丰富的地铁建设监理经验。
2.监理人员要求监理人员应具备以下条件：（1）具有相关专业背景和相应执业资格证书；（2）具备较强的责任心和职业操守；（3）熟悉地铁车站建筑相关标准和规范；（4）具备一定的工程实践经验。
三、监理任务与职责1.监理任务地铁车站建筑监理工作主要包括但不限于以下任务：（1）监督地铁车站建筑的施工过程，确保施工符合相关法律法规、标准规范和设计文件要求；（2）及时发现、纠正施工过程中的问题和隐患，提出合理有效的整改意见；（3）对地铁车站建筑的施工进度、质量、安全、环保等方面进行全面监控和评估；（4）与建设单位、设计单位、施工单位等进行协调，保证项目各方利益的平衡。
2.监理职责地铁车站建筑监理人员的职责包括但不限于以下方面：（1）参与编制监理实施方案，明确监理工作的目标和方法；（2）监督地铁车站建筑施工进度，确保施工按照合同约定的时间节点进行；（3）检查地铁车站建筑的施工质量，防止出现质量问题和安全隐患；（4）定期向建设单位报告监理工作进展和存在的问题，并提出合理建议；（5）参与地铁车站竣工验收和移交工作，确保项目按照要求交付使用。
四、监理方法和工作流程1.监理方法地铁车站建筑监理可以采用以下方法：（1）现场巡视和检查：监理人员应定期到施工现场进行巡视和检查，确保施工的合法性和合规性；（2）技术交底和培训：监理人员可以组织技术交底和培训，提高施工人员的技术水平和工作质量；（3）材料检测和验收：监理人员应对地铁车站建筑所采用的材料进行检测和验收，确保材料的质量符合要求；（4）会议协商和沟通：监理人员应与建设单位、设计单位、施工单位等进行会议协商和沟通，解决施工过程中的问题和矛盾。
地铁工程旁站监理实施细则
地铁工程旁站监理实施细则一、工程验收1.工程主体结构验收：-检查主体结构是否符合设计要求，包括地下结构、隧道、地铁站台等；-检查结构安全性，包括钢筋混凝土和钢结构的质量和施工工艺，以及防水、排水等。
2.装修验收：-检查装修材料的质量，包括墙面、地面、天花板等；-检查装修工艺的合理性，包括墙面平整度、地面平整度等；-检查装修设备的安全性，包括照明、通风、消防设备等。
3.设备验收：-检查设备的性能是否符合设计要求，包括电梯、自动扶梯、站台屏蔽门等；-检查设备的安装质量和使用效果，包括运行平稳、安全可靠等。
二、安全管理1.建立安全管理制度，定期组织演练和培训，提高员工安全意识；2.加强现场安全检查，发现问题及时处理，制定整改措施和时间表；3.设立警示标识和安全警示牌，明确禁止行为和安全注意事项；4.配备必要的安全设备和防护用具，对施工人员进行安全教育，确保施工安全。
三、质量管理1.建立质量检查制度，对施工工艺、材料和设备进行抽检，确保质量符合要求；2.做好施工记录和质量验收记录，及时纠正和整改存在的质量问题；3.配备质量监控设备，对工程质量进行实时监测和记录；4.加强施工过程的质量控制，提高工程质量。
四、进度管理1.制定详细的施工进度计划，明确各个施工阶段的工作内容和时间节点；2.加强施工现场的组织和管理，合理安排施工人员和施工设备，确保进度；3.定期召开施工进度会议，评估和分析施工进度，及时调整并报告工程延误和进展情况；4.加强与施工单位的协调和沟通，及时解决工程进度上的问题。
五、环境保护1.制定环境保护方案，包括粉尘控制、噪音控制等；2.建立环保监测和监控系统，对施工现场的环境指标进行实时监测；3.组织环保培训，提高工作人员的环保意识，确保施工期间的环境保护；4.加强与相关监管部门的沟通和合作，及时报告和处理环境违法行为。
城市轨道交通工程地铁主体结构监理实施细则 (定稿)
**市城市轨道交通**号线工程市府路站车站主体结构监理实施细则编制：审核：审批：***工程咨询有限公司**市城市轨道交通**号线工程监理标2019年 4月日**市城市轨道交通**号线工程市府路站车站主体结构监理实施细则目录前言 (1)1 专业工程的特点 (2)2 监理依据 (5)3 监理工作的流程 (7)4 工程质量检验标准 (17)5 监理工作控制要点及目标值 (33)6 质量的预控要点 (39)7 常见质量通病与防治措施 (42)前言为了确保地铁车站主体结构工程施工的顺利进行，达到预定质量目标，监理工程师必须坚持质量第一的原则。
要以设计文件、各类规范和规程、工程质量验评标准为依据。
在施工质量控制中以质量预控为重点，注重过程控制。
以本实施细则为指南，对主体结构工程施工全过程的人、机、料、法、环进行全方位的监控，采用审验、检查、测量和试验手段；配合巡视、旁站、隐蔽工程的验收。
加强关键工序和重点部位的控制；坚持质量标准；运用标准化、程序化、规范化和科学化的管理方法，严格执行《砌体工程施工质量验收规范》GB50203-2011、《混凝土结构工程施工质量验收规范》(GB50204-2015)、《钢筋机械连接技术规程》JGJ107-2016、《**市地铁集团建设工程质量控制标准化图集》；要求施工全过程的质量达到设计要求和满足有关标准、规范的规定，使承包单位全面实现工程项目合同约定的质量目标。
1专业工程的特点工程参建单位概况1、市府路站设计概况市府路站位于前进二路与洲石公路交汇处北侧空地，沿南北向布置，为地下2层11米岛式站台车站。
车站总长223.1米，车站有效站台中心里程为YDK21+845.716，车站起始及终点里程为YDK21+747.415~YDK21+970.516。
车站采用明挖法施工，支护型式为：钻孔桩+旋喷桩止水+内支撑，小里程端接矿山法区间，大里程端接盾构区间，为盾构始发，本站为地下二层双跨钢筋混凝土框架结构，顶、中、底板与中柱内存墙形成一闭合框架梁板体系复合式结构。
轨道工程监理要点及监理实施细则
轨道工程监理要点及监理实施细则广珠城际轨道交通工程第三监理分站广珠城际轨道交通线是国内第一条基础设施速度目标值达到200 Km/h的城际线，轨道采用无碴轨道。
在铺设技术、工艺上均不同于以往国铁、城市轨道，从无碴轨道施工、轨节焊接、铺轨、应力放散和锁定轨温、轨道稳定等施工工序，都要采用一套全新的有别于普通铁路的工序，完全应用了自动化控制技术的现代机械化，并按照严格的施工程序完成施工作业，工艺标准要求非常高。
第一节概述一、轨道工程特点本线正线全长142.235km，一次铺设跨区间无缝线路及18号道岔，从轨下基础、轨节焊接、铺轨、应力放散与锁定、轨道精度等工序，均采用大量新技术，需要特大型专用施工机械，工艺标准要求严格。
无碴轨道板设厂集中预制，轨道板的运输安装，CA砂浆的搅拌、运输、灌注等应借鉴世界上先进、成熟的工艺技术，成熟的工艺技术，研制或引进成套的工装设备组织施工。
二、轨道施工的技术难点（一）、轨道板施工1、施工时间控制无碴轨道道床具体施工时间必须根据路基及结构物的沉降和梁的徐变观测分析结果确定。
2、轨道板的预制铺设控制轨道板均在预制厂内集中预制，采用专用模具和振捣设备，按规定的标准工艺流程完成钢筋骨架加工、吊装、混凝土浇筑、养生、贮存等；轨道板的运输安装、CA砂浆的搅拌、运输、灌注方案是板式轨道施工精度和质量的关键；轨道伴安装采用预设调整螺栓定位法，CA砂浆或混凝土填充浇筑采用成套设备组织施工。
（二）轨道施工1、线路的铺轨无碴轨道地段是在铺轨基地将100m定尺的钢轨焊接为500m的长轨条，利用长轨条放送车，采用“长轨条一次推卸入槽法”完成正线铺轨，轨道板采用工厂集中预制，站线采用横向卸铺法人工铺设。
长轨条就位后当天采用移动焊轨机将长轨条焊接形成1000～2000m的单元轨节，再采用“连入法”逐一将钢轨应力放散、焊接锁定为无缝线路。
2、应力放散和线路的锁定将已经达到初期稳定的线路，重新松开扣件、支起钢轨、垫上滚筒、使钢轨处于自由伸缩状态或自由伸缩后再强制拉伸，放散掉钢轨内的附加应力和温度力，在钢轨处于设计锁定轨温时的“零”应力状态下，将线路锁定形成无缝线路。
附属结构基坑工程监理实施细则
监理实施细则（附属结构基坑工程）项目监理机构（章）：专业监理工程师：总监理工程师：日期：一．工程概况XX路地下空间人防配套设施工程（火车站至三医院区间隧道）土建工程主要包括：一端头井一区间：三医院站盾构始发井、火车站～三医院区间隧道。
附属结构风道采用明挖顺作法施工，车站基坑深度约9.25m，宽度（主体连续墙外侧至SMW工法桩外侧）16.2m，长度（SMW工法桩内沿）29.67m。
基坑开挖深度范围内的土层主要为①2层素填土、③1层粘土、③2层粉质粘土。
根据本站周围的环境条件和基坑深度，本车站基坑安全等级为二级，控制标准为：地面最大沉降量≤0.2%H，围护结构最大水平位移≤0.3%H。
车站围护结构采用Φ850@600搅拌桩内插H700×300×13×24型钢（隔一插一）+内支撑的结构体系，沿车站深度竖向设置二道Φ609壁厚12mm钢管支撑。
二．编制依据1．工程地质勘察报告；2．有关规范如《地下铁道工程施工及验收规范》等；3．附属结构工程施工方案；4．附属结构设计图纸。
三．专业工程特点附属结构基坑工程施工是包括围护结构内支撑体系与土方开挖与回填施工相结合的综合施工过程，施工过程中既要考虑各施工工序自身施工特点，同时还要考虑到各施工过程相互影响、相互制约的关系。
（一）、基坑工程基本特点1、与自然地质及环境条件密切相关本工程周围环境复杂，东北侧为XX市第三人民医院，东南侧为XX罐头食品厂，西南侧为1-3层棚户区，西北侧为长城饭店，同时西侧XX路下管线复杂，为了确保工程的顺利施工进行和周围现有建筑物的安全，应加强施工监测，实行信息化施工，随时预报、及时处理、防患于未然。
2、与主体结构的施工密切相关基坑支护开挖所提供的空间是为主体结构的施工所用，基坑工程施工质量的好坏直接影响到主体结构的施工，因此在满足基坑安全及周围环境保护的前提下，要合理地满足施工的易操作性和工期要求。
（二）、内支撑结构工程特点在基坑工程施工中，支撑结构是承受围护墙所传递的土压力、水压力的结构体系，本工程的内支撑结构沿深度方向设置二道支撑，均为钢支撑。
城市轨道交通工程监理实施细则
城市轨道交通工程监理实施细则一、总则城市轨道交通工程监理实施细则（以下简称“本细则”）旨在规范城市轨道交通工程监理活动，确保工程质量和安全运营。
本细则适用于城市轨道交通工程监理的各个阶段。
二、监理责任1. 监理单位应根据相关法律法规和规范要求，对城市轨道交通工程实施全程进行监督、检查和评估，并对工程质量和安全性负责。
2. 监理单位应派遣合格的监理人员进行现场巡查，审查相关工程文件，对施工过程进行监控，确保工程按规划要求进行。
3. 监理单位应积极参与工程质量评估和验收工作，向业主提供专业的监理报告和意见，确保工程质量符合要求。
三、监理程序1. 前期筹备阶段在城市轨道交通工程前期筹备阶段，监理单位应全面了解工程的设计、施工计划和相关文件，并提出监理建议。
监理单位还应与业主、设计单位和施工单位进行有效沟通，明确各方责任和工作要求。
2. 施工监理阶段监理单位应根据规划和设计要求，对施工过程进行监督、检查和评估。
监理人员应每日进行现场巡查，记录施工情况，及时发现并处理施工中存在的问题。
监理单位还应定期组织施工质量评估会议，与业主、设计单位和施工单位共同解决工程实施中的关键问题，并提出合理的改进建议。
3. 竣工验收阶段在城市轨道交通工程竣工阶段，监理单位应对工程质量进行全面评估，并做出合理的评价和建议。
监理单位还应参与竣工验收工作，提供专业的监理报告，确保工程符合规范和合同要求。
四、监理文档监理单位应按照相关规范要求，组织编制监理日志、监理报告和竣工验收报告等文档，记录和总结工程实施过程中的关键信息和决策依据。
监理文档应以规范、专业的语言表达，内容准确全面。
文档排版要整洁美观，使用符合要求的标准格式，以确保文档的可读性和易于归档。
五、监理成果评价监理单位应根据工程实施情况和监理文档，组织进行监理成果评价。
评价内容应包括对监理单位、设计单位和施工单位的工作质量和效果进行量化和定性评估。
监理成果评价是对监理活动的重要总结和反馈，能够及时发现和解决存在的问题，并为未来的轨道交通工程提供经验和参考。
与火车站配套的轨道交通土建工程安全监理实施细则
与火车站配套的轨道交通土建工程安全监理实施细则1. 前言为了确保与火车站配套的轨道交通土建工程建设安全，保障旅客运输安全和人员生命财产安全，需要建立完善的工程安全监理实施细则，对土建工程建设过程中的安全风险进行全面监控和管控。
2. 安全监理实施范围本次安全监理实施针对与火车站配套的轨道交通土建工程，主要监督包括基础设施建设、车站建设、轨道建设、信号与通信建设等环节的安全监督。
3. 安全监理实施机构为了确保监理工作的专业性和公正性，需要设立独立的安全监理机构。
该机构应该由专门从事火车站配套的轨道交通土建工程的监理人员组成，从政府、企业和行业监管机构等多方面选择符合资格的工程监理人员。
4.1 安全监理计划制定在土建工程建设之前，监理机构应该根据工程的不同阶段和特点，制定完善的安全监理计划。
安全监理计划应包括监理内容、监理标准、监理频次、监理人员、监理工具和时间安排等内容。
4.2 重点环节的安全监督在土建工程建设的过程中，监理机构应该根据工程的重点环节和危险性程度进行有针对性的安全监督。
包括土石方工程、混凝土浇筑、大型机具运作、建筑支撑安装等等环节的安全监督。
4.3 安全问题报修与整改一旦发现安全问题，监理机构应该及时向建设单位作出书面安全问题报告，并要求建设单位采取有效措施加以整改。
监理机构应该对整改情况进行检查和跟踪，确保整改措施得到落实。
5. 安全监理人员考核和奖惩5.1 安全监理人员考核监理机构应该制定完善的安全监理人员考核制度，对监理人员的业务能力、专业素养、服务态度和责任意识等进行评估和考核。
考核结果作为激励和处罚的主要依据。
对于在安全监理过程中表现出色、专业能力突出、安全事故预防成效显著的监理人员，监理机构应该及时给予表扬和奖励，提高安全监理工作的积极性和专业性。
5.3 安全监理人员处罚对于安全监理工作中存在的漏洞和失误，监理机构应该及时对相关人员进行惩戒和处理，严格执行监理制度和职业道德规范，保证安全监理工作的公正性和专业性。
城市轨道交通工程地铁工程及支撑体系工程监理实施细则
城市轨道交通工程地铁工程及支撑体系工程监理实施细则第一章总则第一条为规范城市轨道交通工程地铁工程及支撑体系工程的监理工作，保障工程质量、安全和进度的顺利推进，制定本细则。
第二条监理实施细则是监理机构根据国家和地方有关法律法规以及相关规范、标准，结合实际情况，制定的具体操作规程。
第三条监理实施细则适用于城市轨道交通工程地铁工程及支撑体系工程的勘察、设计、施工等各个阶段中的监理工作。
第四条监理实施细则包括监理组织管理、监理工作内容、监理责任等方面的规定。
第五条监理机构应当具备相应的资质及能力，监理人员应当具备相关专业知识和丰富的监理经验。
第六条监理机构应当按照法律法规和有关规定先后完成监理规划、监理组织设计和监理计划的编制工作，确保整个监理工作有序进行。
第七条监理机构对于施工过程中存在的质量问题、安全隐患和进度延误等，应当及时提出整改意见，并报送相关部门。
第八条监理机构应当按照监理合同的约定，及时向建设单位提交监理报告，准确反映工程的质量、安全和进度情况。
第二章监理组织管理第九条监理机构应当按照工程的具体要求，合理安排监理人员的数量和结构，确保监理工作的质量和进度。
第十条监理机构设立项目经理，负责组织协调监理工作的进行，对工作中出现的问题及时处理。
第十一条监理机构应当设立专职监理人员，监督和指导施工单位按照规范、标准进行施工。
第十二条监理机构应当按照监理合同的约定，提供监理人员的资质和培训证明，确保监理人员的专业能力。
第十三条监理机构应当定期对监理人员进行业务技能培训和考核，提高监理人员的监理质量。
第三章监理工作内容第十四条监理机构应当按照监理合同的约定，对勘察、设计和施工过程中的质量进行监理。
第十五条监理机构应当对施工单位的施工方案进行审核，确保方案符合规范和标准要求。
第十六条监理机构应当监督施工单位按照规范和标准进行施工，确保施工质量和进度。
第十七条监理机构应当对施工过程中的关键节点进行监控，确保工程进度的掌控。
地铁工程试验监理实施细则31
地铁工程试验监理实施细则一、工程概况工程名称××X地铁停车场及附属配套开发工程工程地址×××o建设单位×××设计单位×××施工单位XXX监理单位XXX建筑面积×××结构类型钻孔灌注桩承台基础,钢筋混凝土主体框架结构。
检测依据《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2002《建筑结构检测技术标准》GB/T50344-2004 《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》GB175-2007《地下铁道工程施工及验收规范》GB50299-2003《砌体工程检测技术标准》GB/T50315-2000《砌筑砂浆配合比设计规程》JGJ/T98-2000《普通混凝土配合比设计规程》JGJ55-2000 《普通混凝土用碎石或卵石质量标准及检验方法》JGJ52—2006《建筑砂浆基本性能试验方法》(JGJ70-2009)《建筑基桩检测技术规范》JGJ106-2003《钢筋机械连接通用技术规程》JGJ107-2003《钢筋焊接及验收规程》JGJ18-2003GB/T50123-1999《公路路基施工技术规范》《公路沥青路面施工技术规范》和《XXX 市地铁工程施工监理管理办法》、《XXX 地铁工程建设用表》、×××市地铁工程施工及驻地监理合同文件以及有关规定。
三、监督检查内容(一)、对承包商试验工作进行监督和检查1、根据工程施工的不同阶段，监督承包商按现行各种规范和设计图纸要求做好各类试验，并加以审批。
对承包商所有检测报告进行审查。
2、负责对承包商的养护室与外委试验室出具检测报告的试验室资质、计量设施、试验程序、试验记录的可靠性、正确性进行全面检查。
3、对承包商报送的拟进场工程材料、构配件和设备的报审表及其质量证明资料进行审核，并对承包商进场材料台帐进行检查。
地铁车站主体结构监理细则(钢筋、模板、混凝土)
主体结构监理实施细则（钢筋、模板、混凝土）编制：审核：批准：2020年11月目录1. 工程概况 ............................................................... 错误!未定义书签。
2．编制依据 .............................................................. 错误!未定义书签。
3．工程特点 .............................................................. 错误!未定义书签。
4．监理工作流程 ...................................................... 错误!未定义书签。
5．监理工作的控制要点及目标值 .......................... 错误!未定义书签。
6．组织协调工作 ...................................................... 错误!未定义书签。
7．监理工作的方法及措施 ...................................... 错误!未定义书签。
8．安全文明施工 ...................................................... 错误!未定义书签。
9．施工质量验收控制 .............................................. 错误!未定义书签。
4.4造价控制工作流程 (13)模板主要质量防治措施 (32)i.监理工作日志制度 (42)8、安全文明施工 (42)8.2.1审查施工单位的管理制度、人员资格及验收手续 (44)8.2.2审查专项施工方案 (45)9.施工质量验收控制 (48)9.1检验批质量验收 (48)9.2钢筋隐蔽工程质量验收 (48)9.3分项工程质量验收 (49)9.4分部(子分部)工程质量验收 (49)1.工程概况2．编制依据2.1．已批准的监理规划2.2．设计文件和技术资料2.3．施工组织设计、施工方案2.4．国家及政府有关质量管理方面的法律法规性文件《中华人民共和国建筑法》《建设工程质量管理条例》2.5.与专业工程相关的标准、规范3．主体结构工程特点车站主要结构构件尺寸：（4）柱700mm×900mm混凝土：（1）主体结构顶板、顶板梁、底板、底板梁、侧墙及端墙、壁柱（结构侧墙或端墙内，与土直接接触）：C40防水混凝土，抗渗等级P10（2）主体结构楼板及楼板梁（含与楼板合建的楼梯梁）、隔墙、轨顶土建风道、壁柱（结构内部，不与土直接接触）：C40（3）在中板上设置的风道、出入口集水坑采用C40防水混凝土、抗渗等级P8。
城市轨道交通工程地铁主体结构监理实施细则 (定稿)
**市城市轨道交通**号线工程市府路站车站主体结构监理实施细则编制：审核：审批：***工程咨询有限公司**市城市轨道交通**号线工程监理标2019年 4月日**市城市轨道交通**号线工程市府路站车站主体结构监理实施细则目录前言 (1)1 专业工程的特点 (2)2 监理依据 (5)3 监理工作的流程 (7)4 工程质量检验标准 (17)5 监理工作控制要点及目标值 (33)6 质量的预控要点 (39)7 常见质量通病与防治措施 (42)前言为了确保地铁车站主体结构工程施工的顺利进行，达到预定质量目标，监理工程师必须坚持质量第一的原则。
要以设计文件、各类规范和规程、工程质量验评标准为依据。
在施工质量控制中以质量预控为重点，注重过程控制。
以本实施细则为指南，对主体结构工程施工全过程的人、机、料、法、环进行全方位的监控，采用审验、检查、测量和试验手段；配合巡视、旁站、隐蔽工程的验收。
加强关键工序和重点部位的控制；坚持质量标准；运用标准化、程序化、规范化和科学化的管理方法，严格执行《砌体工程施工质量验收规范》GB50203-2011、《混凝土结构工程施工质量验收规范》(GB50204-2015)、《钢筋机械连接技术规程》JGJ107-2016、《**市地铁集团建设工程质量控制标准化图集》；要求施工全过程的质量达到设计要求和满足有关标准、规范的规定，使承包单位全面实现工程项目合同约定的质量目标。
1专业工程的特点工程参建单位概况1、市府路站设计概况市府路站位于前进二路与洲石公路交汇处北侧空地，沿南北向布置，为地下2层11米岛式站台车站。
车站总长223.1米，车站有效站台中心里程为YDK21+845.716，车站起始及终点里程为YDK21+747.415~YDK21+970.516。
车站采用明挖法施工，支护型式为：钻孔桩+旋喷桩止水+内支撑，小里程端接矿山法区间，大里程端接盾构区间，为盾构始发，本站为地下二层双跨钢筋混凝土框架结构，顶、中、底板与中柱内存墙形成一闭合框架梁板体系复合式结构。
地铁监理实施细则
地铁监理实施细则第一章总则第一条为了进一步加强对地铁工程建设的监督管理，确保地铁工程质量安全、工期和投资等管理目标的实现，制定本实施细则。
第二条地铁监理是指政府或建设单位聘请的独立第三方机构，对地铁工程建设过程中的施工、设计和质量等方面进行全过程的跟踪和监督，确保工程的合规性和质量可控性。
第三条地铁监理应当遵守国家有关法律法规和标准，以及地铁工程施工管理的技术规范、标准和规程，保障地铁工程建设的质量和安全。
第四条地铁监理应当由独立的监理机构进行，监理机构应当具备相应的资质、设备和人员，具备完善的管理体系和质量控制措施。
第二章地铁监理的职责第五条地铁监理机构的职责包括但不限于以下内容：（一）监督施工单位严格按照设计文件和相关法律法规进行施工，确保施工过程的合规性。
（二）监督施工单位落实质量控制措施，控制工程质量，提出合理化建议，确保工程质量的可控性。
（三）对工程施工中遇到的技术问题进行评估和解决，确保技术方案的合理性和可行性。
（四）跟踪和监督地铁工程的施工进度，预测和解决潜在的工期风险，确保工期目标的实现。
（五）监督施工单位落实安全生产措施，预防事故的发生，确保地铁工程建设的安全。
（六）监督施工单位依法采购材料和设备，确保材料和设备的质量和完整性。
（七）监督施工单位进行环境保护工作，确保地铁工程建设对环境的影响符合有关规定。
第三章地铁监理的工作流程第六条地铁监理机构应当按照以下流程实施监理工作：（二）监理机构应当参与地铁工程的施工招标和投标工作，确保招标和投标过程的公平公正。
（三）监理机构应当参与地铁工程的施工合同签订阶段，对施工合同进行评审和监督。
（四）监理机构应当参与地铁工程的施工准备工作，包括场地准备、施工方案的编制、材料和设备的采购等。
（五）监理机构应当参与地铁工程的施工过程中的各个节点的监理工作，包括施工计划的制定、施工进度的跟踪和监督、工程质量的控制等。
（六）监理机构应当对地铁工程的竣工验收进行监督和评估，确保工程质量和验收标准的达到。
城市轨道交通工程地铁主体结构监理实施细则
城市轨道交通工程地铁主体结构监理实施细则第一章总则第一条为规范城市轨道交通工程地铁主体结构监理工作，提高监理质量，确保施工安全和工程质量，制定本实施细则。
第二条地铁主体结构监理工程是指对地铁主体结构施工过程中的施工组织、施工方案、施工工艺、施工质量以及工程监理等方面进行监管和检查的工作。
第三条地铁主体结构监理实施细则适用于城市轨道交通地铁主体结构监理工作，具体包括切割墙、地铁隧道、地铁站台等。
第四条地铁主体结构监理工作由监理单位负责组织实施，监理单位应具备相应的监理资质和技术能力。
第二章工程前期准备第五条工程开工前，监理单位应在施工单位提供的项目资料的基础上，组织编制监理实施计划。
监理实施计划包括施工组织设计、施工方案评审、施工图审查、监理工程师配备、监理工程师培训等内容。
第六条监理单位应按照相关标准和规范要求，对施工方案进行评审。
评审内容包括施工工艺、施工顺序、施工材料、监测与控制等。
第七条监理单位应组织监理工程师对施工图进行审查，并与施工单位共同解决施工图设计问题。
第八条监理单位应派遣专职监理工程师进驻工地，负责监督和检查地铁主体结构施工，确保施工按照设计要求进行。
第三章施工质量控制第九条监理单位应对施工单位的施工过程进行全过程监督，确保施工质量符合相关标准和规范要求。
第十条监理单位应加强对地铁主体结构施工材料的检验工作，确保材料质量达到设计要求。
第十一条监理单位应加强对地铁主体结构施工现场的巡查，及时发现和处理施工现场的安全隐患。
第十二条监理单位应加强对地铁主体结构的质量验收工作，确保施工质量达到设计要求并符合相关标准和规范要求。
第四章工程监理报告第十三条监理单位应按照规定时间，编制施工进度监测报告和工程质量监督报告。
第十四条施工进度监测报告应包括工期安排、进度把握、施工量完成情况等内容。
第十五条工程质量监督报告应包括施工质量检查情况、质量问题整改情况、质量改进措施等内容。
第十六条监理单位应将监理报告交给施工单位和业主单位，及时进行沟通，并提出监理意见和建议。
地铁施工附属工程监理方案
地铁施工附属工程监理方案一、总体要求为了保障地铁施工附属工程的顺利进行，确保施工质量和工程安全，监理工作显得十分重要。
在地铁施工附属工程中，监理工作必须做到全程跟进，全面监测，确保施工过程中的各项工程质量和安全措施得到充分落实和执行。
监理方案应该明确监理人员的职责分工、监理流程、监理工作内容和监理检查等方面的要求，为地铁施工附属工程提供全程精准的监理服务。
二、监理组织结构1.组织架构监理组织结构包括监理单位、监理负责人、监理工程师、监理员等，具体组织结构如下：监理单位：担负地铁施工附属工程的全程监理工作，保障工程的质量和安全。
监理负责人：负责监理工作的组织协调和监理过程的全面把控。
监理工程师：负责对施工过程中的质量、安全进行监理和评估。
监理员：配合监理工程师开展具体的监理检查工作，确保施工过程中的各项要求得到落实。
2.职责分工监理单位负责全程监理工作，包括施工过程中的质量控制、安全监测、进度跟踪等工作。
监理负责人负责监理工作的协调和管理，确保监理工程师和监理员的工作落实。
监理工程师负责对施工过程中的质量、安全进行监督和评估，提出监理意见和建议。
监理员负责监理工程师的指示，通过现场巡查、监理记录等方式，积极配合监理工程师完成监理工作。
三、监理工作流程1.施工前期准备在施工前期准备阶段，监理单位应认真研究相关施工图纸和技术方案，确定施工过程中需要特别关注的重点工序和施工节点。
同时，制定监理计划和工作方案，明确监理工作目标和要求。
2.施工过程监理在施工过程中，监理单位应加强对施工现场的监理，督促施工方按照相关规范和技术要求开展施工活动。
监理工程师和监理员应加强巡查和记录，对施工现场的施工质量、施工进度、安全措施等方面进行全方位的监督和检查。
3.质量验收和监理报告在施工结束后，监理单位应组织对工程质量进行验收，并编制监理报告。
监理报告应详细描述施工过程中的各个环节，对施工的合格和不合格情况进行说明，并提出改进建议和监理意见。
轨道交通站附属结构监理实施细则
合肥市轨道交通2号线土建工程科学大道站附属工程监理实施细则（附属结构工程）内容提要：专业工程特点监理工作流程监理工作控制目标及控制要点监理工作方法及措施项目监理机构（章）：专业监理工程师：总监理工程师：日期：目录一、专业工程特点 (2)1 工程概况 (2)二、监理工作流程 (2)1 审查分包单位资质工作流程 (2)2分项、分部工程签认基本流程 (3)3分项工程质量验收工作程序表 (4)4工程进度控制流程 (4)5检验批质量验收工作程序 (5)6安全施工监理工作流程 (6)7原材料成品、半成品验收监理工作流程 (7)8钢筋混凝土施工监理工作流程 (8)三、监理工作的检查控制要点及目标值 (9)1监理工作依据 (9)2监理工作的控制要点 (9)2.1施工前期的质量控制 (9)2.2主体结构混凝土施工的质量控制 (10)2.3模板施工的质量控制 (11)2.4混凝土施工的质量控制 (12)2.5施工缝、变形缝、诱导缝防水的质量控制 (15)3安全文明监理的控制要点及目标值 (16)3.1安全文明监理的控制要点 (16)3.2安全监理的目标 (17)四、监理工作的方法及措施 (18)1监理工作的方法 (18)2监理工作的措施 (19)一、专业工程特点1 工程概况科学大道站位于长江西路与科学大道交叉口，呈东西向沿长江西路布置，长江西路规划道路红线宽60m，科学大道规划道路红线宽42m，车站上方规划道路标高为37.400m-32.540m。
共设2组风亭及3个出入口，其中1号、2号风亭及1号、2号出入口位于车站主体结构南侧，3号出入口位于车站主体结构北侧。
1号风亭及1号出入口为车站主体顶出风亭及出入口。
2 号风亭及2号出入口车站西南角，主体结构最大尽宽21.15m，净高6.65m （斜坡段7.5米），底板厚900mm，侧墙600mm，顶板厚800mm。
3号出入口明挖段地下一层结构，主体结构净宽6.5m，标准段净高5.25m（落低段6.95，斜坡段高7.2m），底板厚800mm，侧墙600mm，顶板厚800mm。
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合肥市轨道交通2号线土建工程科学大道站附属工程监理实施细则（附属结构工程）内容提要：专业工程特点监理工作流程监理工作控制目标及控制要点监理工作方法及措施项目监理机构（章）：专业监理工程师：总监理工程师：日期：目录一、专业工程特点 (2)1 工程概况 (2)二、监理工作流程 (2)1 审查分包单位资质工作流程 (2)2分项、分部工程签认基本流程 (3)3分项工程质量验收工作程序表 (4)4工程进度控制流程 (4)5检验批质量验收工作程序 (5)6安全施工监理工作流程 (6)7原材料成品、半成品验收监理工作流程 (7)8钢筋混凝土施工监理工作流程 (8)三、监理工作的检查控制要点及目标值 (9)1监理工作依据 (9)2监理工作的控制要点 (9)2.1施工前期的质量控制 (9)2.2主体结构混凝土施工的质量控制 (10)2.3模板施工的质量控制 (11)2.4混凝土施工的质量控制 (12)2.5施工缝、变形缝、诱导缝防水的质量控制 (15)3安全文明监理的控制要点及目标值 (16)3.1安全文明监理的控制要点 (16)3.2安全监理的目标 (17)四、监理工作的方法及措施 (18)1监理工作的方法 (18)2监理工作的措施 (19)一、专业工程特点1 工程概况科学大道站位于长江西路与科学大道交叉口，呈东西向沿长江西路布置，长江西路规划道路红线宽60m，科学大道规划道路红线宽42m，车站上方规划道路标高为37.400m-32.540m。
共设2组风亭及3个出入口，其中1号、2号风亭及1号、2号出入口位于车站主体结构南侧，3号出入口位于车站主体结构北侧。
1号风亭及1号出入口为车站主体顶出风亭及出入口。
2 号风亭及2号出入口车站西南角，主体结构最大尽宽21.15m，净高6.65m （斜坡段7.5米），底板厚900mm，侧墙600mm，顶板厚800mm。
3号出入口明挖段地下一层结构，主体结构净宽6.5m，标准段净高5.25m（落低段6.95，斜坡段高7.2m），底板厚800mm，侧墙600mm，顶板厚800mm。
附属结构混凝土强度：顶板、顶板梁、底板、底板梁、结构侧墙：C35,P8防水混凝土；垫层：C20普通混凝土。
二、监理工作流程1 审查分包单位资质工作流程2分项、分部工程签认基本流程3分项工程质量验收工作程序表45检验批质量验收工作程序6安全施工监理工作流程责令整改责令退场7原材料成品、半成品验收监理工作流程8钢筋混凝土施工监理工作流程监理工作施工程序控制要点三、监理工作的检查控制要点及目标值1监理工作依据1.1、《建设工程监理规范》（GB50319-2013）1.2、《建筑结构荷载规范》（GB50009-2012）1.3、《建筑地基处理技术规范》（JGJ79-2012）1.4、《钢筋机械连接技术规程》（JGJ107-2010）1.5、《轨道交通工程人民防空设计规范》（RFJ02-2009）1.6、《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299-1999）（2003版）1.7、《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002）（2011版）1.8、《混凝土结构耐久性设计规范》（GB/T50476-2008）1.9、《地下工程防水技术规范》（GB50108-2008）1.10、《地下防水工程质量验收规范》（GB50208-2011）1.11、《钢筋焊接及验收规程》JGJ18—20121.12、中铁二院工程集团有限责任公司印发的合肥市轨道交通工程2号线TJ08标科学大道站附属内部结构施工图纸。
1.13市政工程、地铁工程和建筑工程相关的规范、规程、质量检验标准、技术手册、通用图集等。
2监理工作的控制要点2.1施工前期的质量控制2.1.1资质审查审查内容包括施工队伍的承建资格及现场质量保证体系是否完善、项目部人员配置是否到位，检查特殊工种的上岗证等。
2.1.2监督主体结构的安全技术交底认真监督施工单位进行结构施工的安全技术交底。
监理应检查技术交底内容是否完善，并督促是否有对施工班组进行交底，防止出现班组层交底清的现象。
2.1.3严格审批施工方案由专业监理工程师仔细审查施工单位的专项施工组织设计（施工方案），在确认满足施工要求后由总监批准实施。
施工组织设计应根据施工单位自身人员、设备等实际情况编写，要注意细化、量化和可操作性。
主要审查其材料、劳动力计划、工艺、工序安排、质量和安全保证措施是否有充分的考虑，以及支模架方案的专家审查情况。
另外，为防止供电异常，需配备用发电机，这样即使是在主体结构施工过程中停电也能确保降水的控制，不会造成基坑安全质量事故。
2.1.4严格控制原材料质量施工单位拟用于本工程的材料，必须做好报验工作，监理人员是否同意材料在工程使用要明确审核意见。
同时要对进场材料按规范要求取样做好材料的检验、试验工作，试验报告未给出合格结果前材料不得用于本工程。
（1）钢筋进场要求钢材标牌、质保书、抄件必须一致。
钢筋应按批进行检查、验收，且每批应由同一牌号、同一炉号、同一规格的钢筋组成，并经现场监理工程师见证取样送检，进行钢筋力学性能及焊接试验，试验合格后方能使用。
（2）查验电焊条的出厂合格证，其牌号应与钢筋的性能相适应。
（3）混凝土原材料的质量直接影响主体结构混凝土的强度及安全性能。
本工地采用商品混凝土：开始使用前应到商品混凝土厂对拟使用于本工程的原材料抽样送检，并做好砂、石的样品留置对比，做好混凝土配合比设计。
过程中，不定期对原材料进行抽检。
严格按照已审批的混凝土配合比设计进行施工。
（4）对所有进场的施工用材料应按规范要求见证取样并送有资质的检测单位。
（5）核检测单位出具的试验报告和混凝土配合比通知单的有效性和可行性。
2.1.5做好机械设备报验工作施工单位选用的机械设备是否合理，是保证施工能否顺利的重要环节。
监理人员要根据工艺要求严格审核查验施工单位报验进场的机械必须与现场施工工艺等要求相适应，并应检查机械的运转性能是否良好，不符合工艺要求，可能影响工程质量和工期的设备不得进场，防止因机械故障而造成质量、安全事故以及延缓进度的影响。
2.2主体结构混凝土施工的质量控制2.2.1钢筋施工的质量控制1)混凝土结构所采用钢筋，其质量必须符合现行国家标准的规定。
2）钢筋加工的形状、尺寸应符合设计要求，其偏差应符合表（一）的规定。
表（一）钢筋加工允许误差3）钢筋安装位置的允许偏差和检验方法应符合表（二）的规定。
表（二）钢筋安装位置的允许偏差和检验方法注：①检查预埋件中心线位置时，应沿纵、横两个方向量测，并取其中的较大值；②表中梁类、板类构件上部纵向受力钢筋保护层厚度的合格点率应达到90%及以上，且不得有超过表中数值1.5倍的尺寸偏差。
4）钢筋的连接采用电弧焊接头、接驳器和绑扎接头，纵向受力钢筋的连接方式应符合设计要求。
在施工现场，应按国家现行标准《钢筋焊接及验收规程》JGJ18-2012的规定抽取钢筋焊接接头试件作力学性能检验，其质量应符合有关规程的规定。
5）同一连接区段内，纵向受力钢筋的接头面积百分率应符合设计要求，当设计无要求时，应符合下列规定：①不受拉区不宜大于50%。
②直接承受动力荷载的结构构件中，不宜采用焊接接头；当采用机械接头时，不应大于50%。
2.3模板施工的质量控制监理重点控制模板制作、安装、拆除等环节，必须严格控制模板安装的质量不得漏浆，要求所制作模板，确保接口平整顺直、光洁等。
2.3.1模板安装的质量控制模板工程的施工质量符合《混凝土结构工程施工质量验收规范》的要求，保证工程结构和构件各部位尺寸及相互位置的正确性。
见现浇结构模板安装允许偏差表、预埋件和预留孔洞允许偏差表。
2.4混凝土施工的质量控制2.4.1混凝土配合比的质量控制混凝土的配合比必须根据结构混凝土标号经试验确定，报监理审核后采用。
①混凝土最大水胶比为0.55，最大氯离子含量为0.06%,最大碱含量为3.0kg/m3，最小水泥用量为250 kg/m3，防水混凝土最小水泥用量为280kg/m3，胶凝材料的最小水泥用量为290 kg/m3。
O）均不宜超过水泥重的②不论骨料是否具有活性，水泥含碱量（等效Na20.6%。
③配制耐久性混凝土的水泥可采用硅酸盐水泥或矿渣硅酸盐水泥，其强度等级宜为42.5级。
④主体结构现浇混凝土内应添加优质、高效抗裂防水剂，抗裂防水剂的掺量范围宜为8%-12%，并应据混凝土强度等级、工程部位和施工季节等情况确定掺量。
⑤入模混凝土的坍落度不宜超过160mm，顶梁等配筋密集的部位，混凝土的入模坍落度可适当放宽，但不宜大于200mm。
2.4.2混凝土运输、浇筑的质量控制①混凝土运输中，应控制混凝土不离析、不分层、组成成分不发生变化，并保证卸料及输送通畅。
②混凝土浇筑前应模板、支架、钢筋及预埋件的质量、数量和位置等逐一检查验收，并及时做好验收记录，符合要求后方可浇筑混凝土；对模板内杂物和钢筋上的油污等清理干净，将模板的缝隙、孔洞堵严，并浇水润湿；在地基或基础上浇筑混凝土时，应清除淤泥和杂物，并应有排水和防水措施。
③混凝土自高处卸落的高度，不应超过2m。
超过3m时应采用串筒或振动溜管使混凝土下落。
④混凝土运输、浇筑及间歇的全部时间不应超过混凝土的初凝时间。
同一施工段的混凝土应连续浇筑，并应在底层混凝土初凝之前将上一层混凝土浇筑完毕。
当底层混凝土初凝后浇筑上一层混凝土时，应按施工技术方案中对施工缝的要求进行处理。
采用振捣器捣实混凝土时，每一振点的振捣时间，应使混凝土表面呈现浮浆和不再下沉为止。
⑤大体积混凝土的浇筑应合理分段分层进行，使混凝土沿高度均匀上升；浇筑应室外气温较低时进行，混凝土浇筑温度不宜超过28℃。
（混凝土浇筑温度指混凝土振捣后，在砼中50-100mm深处的温度）。
⑥施工缝的处理应按施工技术方案进行。
在施工缝处继续浇筑混凝土时，应符合下列规定：a已浇筑的混凝土，其抗压强度不应小于1.2N/m2；b在已硬化的混凝土接缝面上，应清除水泥薄膜、松动石子及软弱混凝土层，并须充分湿润和冲洗干净，且不得积水；c新浇筑混凝土应仔细捣实，使新旧混凝土紧密结合。
2.4.3混凝土的养护采取有效的养护措施，并应符合下列规定：①应在浇筑完毕后12h以内对混凝土加以覆盖、保湿养护；②混凝土浇水养护时间：对采用硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥或矿渣硅酸盐水泥拌制的混凝土，不得少于7d。
对掺用缓凝剂或有抗渗要求的混凝土，不得少于14d；③浇水次数应能保持混凝土处于湿润状态，混凝土养护用水应和拌和用水相同；④采用塑料布覆盖养护的混凝土，其敞露的全部表面应覆盖严密，并应保持塑料布内有凝结水；⑤混凝土强度达到1.2N/m2前，不得在其上踩踏或安装模板及支架。
2.4.1混凝土的检查结构混凝土的强度等级必须符合设计要求。