海滨旅游景观廊道多视角评价方法_以大连市滨海路为例_俞金国
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式 中 Ａ、Ｒ 、Ｍ 分 别 代 表 实 际 数 据 的 累 计 百 分 比 总 和 、均 匀 分 布 时 的 累 计 百 分 比 总 和 、集 中 分 布 时 的 累 计 百 分 比 总 和 。显 然 ， Ｉ 越 大 ， 点 状 景 观集中分布程度越高； 反之， Ｉ 越小， 点状景观集 中分布程度越低。
一、研究思路与方法 １． 研究技术路线 旅游景观廊道从不同视角分析则具有不同 的特征。为全面了解旅游景观廊道的特征， 尝试 从 形 态 结 构 、组 成 结 构 、生 态 功 能 特 征 、经 济 区 位 等 方 面 进 行 综 合 分 析（ 图 １） 。
图 １ 旅游景观廊道分析思路
２． 海滨旅游景观廊道形态评价 （ １） 分 形 与 分 数 维 分形是指不规则、破碎和具有一定的层次 性。廊道旅游景观具有一定的复杂的结构， 如同 海岸线一样， 量度的尺度不同， 得出的结果不一
（ ２００６０４５５） ．
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坚 等 运 用 最 小 累 积 阻 力 模 型 ， 并 结 合 ＧＩＳ 技 术 尝 试探讨遗产廊道适宜性分析的新途径。可见， 国 内的廊道景观研究开始受到重视， 旅游景观廊道 的评价尚处在起步阶段， 研究方法方面尚待完 善 。城 市 旅 游 景 观 廊 道 综 合 特 征 的 结 构 分 析 对 于 优 化 景 观 廊 道 结 构 、促 进 城 市 旅 游 发 展 具 有 重 要 实践意义。本研究试图通过定量方法从空间形 态 、生 态 、经 济 区 位 和 组 成 特 征 等 多 个 视 角 分 段 对海滨旅游景观廊道进行评价， 旨在为旅游景观 廊道开发建设的效果评估提供一种分析方法。
廊道景观研究受到业界和学Hale Waihona Puke Baidu越来越多的 重视， 英美学者的研究视角涉及廊道景观内涵、 类 型 、演 变 、功 能 、评 价 、网 络 组 织 及 规 划 实 践 等 ， 其 中 景 观 廊 道 评 价 是 重 要 研 究 方 向 。早 在 ２０ 世 纪 ８０ 年 代 美 国 土 地 管 理 局 提 出 一 套 评 价 系 统 ， 其 中 涉 及 ７ 个 因 素 ： 地 形 、植 被 、水 体 、色 彩 、 邻 近 风 景 、稀 缺 性 、文 化 特 征 ， 这 套 系 统 被 广 泛 运 用 。随 后 相 关 研 究 成 果 相 继 出 现 ， Ｔｚｏｌｏｖａ 从 自 然和人文特征分析了廊道的特征及规划建议； Ｇｏｂｓｔｅｒ 分 析 了 影 响 廊 道 休 憩 功 能 的 因 素 ； 美 国 联邦公路管理局提出申请景观道路的 ６ 个方面 质 量 要 求 ： 沿 线 风 景 、自 然 、历 史 、文 化 、考 古 学 特 征 、休 憩 功 能 等 ， 具 体 指 标 为 ： 难 忘 程 度 、独 特 性 、完 整 性 和 一 致 性 ； Ｃｌａｙ 等 在 评 述 美 国 各 州 的 景 观 廊 道 评 价 指 标 后 选 用 了 自 然 度 、活 力 、多 样
计算公式为：
其 中 ＢＦＦ 为 自 然 度 ， ｎ 表 示 区 域 内 景 观 类 型 数 ， Ａｉ 表 示 第 ｉ 种 景 观 类 型 的 面 积 ， Ｗｉ 表 示 第 ｉ 景观类型的过水指数， 范围在 ０ 到 １ 之间， 自然 程度越高的景观类型的过水指数越大， 相反则越 小。自然度越高的区域， 人工设施少， 植被覆盖 率高， 生态环境越好； 相反， 自然度越低的区域， 人造景观比重高， 植被覆盖率低， 生态环境越 差。
海滨旅游景观廊道多视角评价方法＊
— —— 以 大 连 市 滨 海 路 为 例
俞金国 １ 王丽华 ２
（ １． 辽宁师范大学城市与环境学院 大连 １１６０２９ ； ２． 辽宁师范大学历史文化旅游学院 大连 １１６０２９ ）
摘 要 基于定量技术以大连的滨海路作为实证对象探究海滨旅游景观廊道特征的分析方 法 ， 旨 在 从 多 个 维 度 对 景 观 廊 道 进 行 较 全 面 的 评 价 。结 果 表 明 ： 滨 海 旅 游 廊 道 形 态 美 观 、结 构 合理； 景观要素构成特征表现为景点数量分布疏密相间， 集中与分散有机结合； 景观类型丰 富 多 样 ， 廊 道 各 个 部 分 存 在 明 显 差 异 。生 态 特 征 分 析 表 明 滨 海 景 观 廊 道 的 不 同 部 分 生 态 承 载 力 呈 现 空 间 分 异 ； 廊 道 各 个 部 分 存 在 显 著 的 经 济 区 位 特 征 差 异 。各 项 指 标 相 关 分 析 表 明 大 连 滨海廊道开发建设具有合理性， 但存在一些尚需克服的制约因素， 如廊道的可达性和自然生 态的保护等。 关键词 旅游景观廊道； 大连滨海路
（ ２） 坡 度 因 素 对自然生态造成重要威胁的因子之一是水 土 流 失 ， 而 水 土 流 失 关 系 到 人 文 、自 然 等 多 种 因 素， 其中之一是坡度因素。在坡度大的地方旅游 活动容易造成水土流失， 破坏廊道的生态平衡， 相反坡度小的地方不易流失， 生态系统具有相对 的 稳 定 性 。因 此 将 坡 度 作 为 量 度 廊 道 生 态 稳 定 性 的因子之一。 ５． 海滨旅游景观廊道经济区位评价 （ １） 可 达 性 分 析 可达性是影响旅游景观廊道旅游功能的重 要因素之一， 可达性好容易吸引游客， 反之相 反。可达性分析指标可以选择最近距离， 也可选 择 时 间 距 离 或 经 济 距 离 。时 间 距 离 指 由 集 散 中 心 到达旅游景观廊道所需时间， 而经济距离指到达 旅 游 景 观 廊 道 所 需 的 花 费 。利 用 最 近 距 离 作 为 量 度指标， 即集散中心到达廊道的最近距离。 （ ２） 捷 运 条 件 分 析 廊道捷运分析主要量度游客进出旅游景观廊
样， 一般来讲， 可以用分维数来度量。分维数的 意义不仅在于可以描述景观廊道的结构状况， 而 且只有通过对结构变化的精准把握， 进而才能推 断其演变的机理。
基于分形思想， 可以用来探讨选定的旅游景 观廊道的长度 Ｌ 与量度尺子的度之间的关系， 用 ｒｍ 来 表 示 不 同 长 度 的 尺 子 ， 那 么 景 观 廊 道 的 长度 Ｌ 为
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其中， Ｈ 为香农指数， Ｓ 为旅游景观类型总 数 ， Ｐｉ 表 示 每 种 类 型 的 景 观 个 数 占 全 部 旅 游 景 观 个数的百分比。香农指数越大， 表明旅游景观类 型越多样， 反之， 则相反。
（ ２） 标 志 性 景 观 评 价 游客之所以到该处旅游， 最为重要的原因之 一是被该区域内具有优势特征的旅游景观所吸 引， 将其定义为区域内的标志性旅游景观。标志 性旅游景观评价非常必要， 是景观廊道组成特征 评价的重要内容。标志性旅游景观评价方法： 首 先选取旅游景观廊道的每一段内具有优势特征 的 标 志 性 旅 游 景 观 拍 成 照 片 。 邀 请 １０ 名 专 家 从 美誉度、奇特度、承载能力三个指标进行评分， 这 三 个 指 标 的 权 重 分 别 为 ０．４ 、０．４ 、０．３ 。 量 度 采 用 ５ 分 制 ， 最 高 为 ５ 分 ， 最 低 １ 分 。 然 后 根 据 １０ 名专家对每项指标所打的分数， 计算出每段标志 性景观的每项指标的平均分， 分别乘以各项指标 的权重， 计算出每段标志性景观的总得分。 （ ３） 洛 仑 兹 曲 线 和 集 中 化 指 数 洛仑兹曲线是量度事物分布程度的重要方 法， 用来量度旅游景观廊道附近的点状景观的分 布状态。具体分析步骤如下： ①将景观廊道按照 一定长度分成若干段， 然后统计各段点状旅游景 观数目， 并且统计各段景观数目占总数目的百分 比， 再按照由大到小的顺序进行排列。②统计累 计频率。③以累计频率为纵坐标， 以分段数作为 横坐标， 作出洛仑兹曲线。④同样的方法绘制其 他年份的景观廊道的点状景观分布洛仑兹曲线。 ⑤集中化指数 Ｉ：
４． 海滨旅游景观廊道生态功能评价 （ １） 自 然 度 评 价 自 然 度（ Ｂｉｏｔｏｐｆｌａｅｃｈｅｎｆａｋｔｏｒ ， ＢＦＦ） 用 来 监 视 城市化区域生态状态的一个非常有意义的指数， 它主要通过地表的景观构成分析量度地表的自 然程度。对于地表来说， 最为重要的功能价值体 现在地表透水可能性的强弱， 以维持地域的水循 环及其他物质和能量循环。
国内景观廊道的研究侧重廊道的效应及应 用探讨， 廊道景观评价研究尚处在起步阶段。吴 必虎等从旅游者体验风景道品质的特定要求出 发 ， 建 立 一 种“ 等 距 离 专 家 组 目 视 评 测 法 ”； 俞 孔
＊ 基 金 项 目 ： 辽 宁 省 教 育 厅 项 目 （ ２００６０４９７） ； 辽 宁 省 人 文 社 科 基 地 （ 辽 宁 师 范 大 学 海 洋 经 济 与 可 持 续 发 展 研 究 中 心） 项 目
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道的方便程度， 廊道的捷运系统发达， 则有助于集 中和疏散游客， 相反， 则易造成廊道部分区域的过 度 拥 挤 ， 进 而 影 响 旅 游 者 的 旅 游 体 验 。文 中 利 用 连 通景观廊道的主要道路和作为计算指标。
二、大连滨海路的实证研究 大 连 的 滨 海 路 旅 游 景 观 廊 道（ 以 下 简 称 滨 海 廊 道） 西 起 凌 水 河 口 东 至 海 之 韵 广 场 ， 沿 途 有 棒 槌 岛 、石 槽 、老 虎 滩 、燕 窝 岭 、秀 月 峰 、傅 家 庄 、白 云 山 、星 海 湾 八 大 景 区 ， 它 是 大 连 市 区 内 重 要 的 旅 游 景 观 廊 道（ 图 ２） 。
性和完整性等 ４ 个指标， 并评估了分析指标的有 效 性 和 可 靠 性 ； Ａｓａｋａｗａ 等 得 到 影 响 河 流 廊 道 居 民 感 知 的 ６ 个 显 著 要 素 ： 娱 乐 用 途 、参 与 、自 然 、 美 观 、卫 生 和 水 安 全 ； Ｇｏｂｓｔｅｒ 等 通 过 调 查 芝 加 哥 河 的 相 关 利 益 主 体 ， 从 整 洁 程 度 、自 然 度 、美 学 、 安 全 性 、开 发 的 适 宜 度 以 及 可 达 性 等 ６ 个 方 面 进 行探讨。旅游景观廊道， 作为旅游地重要吸引物 之 一 ， 具 有 吸 引 游 客 、生 态 保 全 、充 当 运 输 路 径 等 多 项 功 能 。文 献 分 析 表 明 国 外 景 观 评 价 已 经 形 成较为系统的研究成果， 但就旅游景观廊道的综 合评价方法还有待进一步探究。
Ｌ（ ｒ ） ＝ｑ＊ｒｍ 式 中 的 ｒ 称 为 标 度 ， μ＝１－Ｄ 是 余 维 ， 而 Ｄ 则 是被测旅游景观廊道的分维， ｑ 是待定常数。对 其两边取对数， 可得：
ｌｇＬ（ ｒ） ＝（ １－Ｄ） ｌｇｒ＋Ｃ 其中 Ｃ 为待定常数。所以， 只要根据资料作 出 ｌｇＬ（ ｒ） — —— ｌｇｒ 的 双 对 数 曲 线 ， 并 量 出 其 斜 率 Ｋ， 则 可 求 得 旅 游 景 观 的 分 维 ： Ｄ＝１－Ｋ （ ２） 弯 曲 度 、长 度 和 宽 度 长 度 、宽 度 和 弯 曲 度 是 旅 游 景 观 廊 道 的 基 本 形态特征， 长度和宽度影响旅游承载容量的大 小； 弯曲度等于旅游景观廊道中两点间的实际距 离与它们之间的直线距离之比， 它影响游客的旅 游体验， 以及集散游客的能力。 （ ３） 空 视 范 围 空视范围是度量景观廊道视域的重要定量 指标， 空视范围越大则表明看得远， 所视范围越 广 ， 反 之 相 反 。 利 用 Ａｒｃｇｉｓ 中 ３Ｄ 分 析 模 块 中 的 ｖｉｅｗｓｈｅｄ 工 具 计 算 旅 游 景 观 廊 道 每 个 部 分 的 空 视范围， 以比较各个部分的视域特征。 ３． 海滨旅游景观廊道组成特征评价 （ １） 景 观 多 样 性 分 析 景 观 类 型 划 分 为 娱 乐 型 、文 化 型 、观 光 型 、体 育 健 身 型 及 其 他 类 型 等 。对 于 旅 游 景 观 廊 道 的 不 同部分， 旅游景观类型不同， 而且每种类型的个 数不等。采用香农指数来计算， 旅游景观廊道各 部分旅游景观种类的多样性特征。计算公式：
一、研究思路与方法 １． 研究技术路线 旅游景观廊道从不同视角分析则具有不同 的特征。为全面了解旅游景观廊道的特征， 尝试 从 形 态 结 构 、组 成 结 构 、生 态 功 能 特 征 、经 济 区 位 等 方 面 进 行 综 合 分 析（ 图 １） 。
图 １ 旅游景观廊道分析思路
２． 海滨旅游景观廊道形态评价 （ １） 分 形 与 分 数 维 分形是指不规则、破碎和具有一定的层次 性。廊道旅游景观具有一定的复杂的结构， 如同 海岸线一样， 量度的尺度不同， 得出的结果不一
（ ２００６０４５５） ．
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坚 等 运 用 最 小 累 积 阻 力 模 型 ， 并 结 合 ＧＩＳ 技 术 尝 试探讨遗产廊道适宜性分析的新途径。可见， 国 内的廊道景观研究开始受到重视， 旅游景观廊道 的评价尚处在起步阶段， 研究方法方面尚待完 善 。城 市 旅 游 景 观 廊 道 综 合 特 征 的 结 构 分 析 对 于 优 化 景 观 廊 道 结 构 、促 进 城 市 旅 游 发 展 具 有 重 要 实践意义。本研究试图通过定量方法从空间形 态 、生 态 、经 济 区 位 和 组 成 特 征 等 多 个 视 角 分 段 对海滨旅游景观廊道进行评价， 旨在为旅游景观 廊道开发建设的效果评估提供一种分析方法。
廊道景观研究受到业界和学Hale Waihona Puke Baidu越来越多的 重视， 英美学者的研究视角涉及廊道景观内涵、 类 型 、演 变 、功 能 、评 价 、网 络 组 织 及 规 划 实 践 等 ， 其 中 景 观 廊 道 评 价 是 重 要 研 究 方 向 。早 在 ２０ 世 纪 ８０ 年 代 美 国 土 地 管 理 局 提 出 一 套 评 价 系 统 ， 其 中 涉 及 ７ 个 因 素 ： 地 形 、植 被 、水 体 、色 彩 、 邻 近 风 景 、稀 缺 性 、文 化 特 征 ， 这 套 系 统 被 广 泛 运 用 。随 后 相 关 研 究 成 果 相 继 出 现 ， Ｔｚｏｌｏｖａ 从 自 然和人文特征分析了廊道的特征及规划建议； Ｇｏｂｓｔｅｒ 分 析 了 影 响 廊 道 休 憩 功 能 的 因 素 ； 美 国 联邦公路管理局提出申请景观道路的 ６ 个方面 质 量 要 求 ： 沿 线 风 景 、自 然 、历 史 、文 化 、考 古 学 特 征 、休 憩 功 能 等 ， 具 体 指 标 为 ： 难 忘 程 度 、独 特 性 、完 整 性 和 一 致 性 ； Ｃｌａｙ 等 在 评 述 美 国 各 州 的 景 观 廊 道 评 价 指 标 后 选 用 了 自 然 度 、活 力 、多 样
计算公式为：
其 中 ＢＦＦ 为 自 然 度 ， ｎ 表 示 区 域 内 景 观 类 型 数 ， Ａｉ 表 示 第 ｉ 种 景 观 类 型 的 面 积 ， Ｗｉ 表 示 第 ｉ 景观类型的过水指数， 范围在 ０ 到 １ 之间， 自然 程度越高的景观类型的过水指数越大， 相反则越 小。自然度越高的区域， 人工设施少， 植被覆盖 率高， 生态环境越好； 相反， 自然度越低的区域， 人造景观比重高， 植被覆盖率低， 生态环境越 差。
海滨旅游景观廊道多视角评价方法＊
— —— 以 大 连 市 滨 海 路 为 例
俞金国 １ 王丽华 ２
（ １． 辽宁师范大学城市与环境学院 大连 １１６０２９ ； ２． 辽宁师范大学历史文化旅游学院 大连 １１６０２９ ）
摘 要 基于定量技术以大连的滨海路作为实证对象探究海滨旅游景观廊道特征的分析方 法 ， 旨 在 从 多 个 维 度 对 景 观 廊 道 进 行 较 全 面 的 评 价 。结 果 表 明 ： 滨 海 旅 游 廊 道 形 态 美 观 、结 构 合理； 景观要素构成特征表现为景点数量分布疏密相间， 集中与分散有机结合； 景观类型丰 富 多 样 ， 廊 道 各 个 部 分 存 在 明 显 差 异 。生 态 特 征 分 析 表 明 滨 海 景 观 廊 道 的 不 同 部 分 生 态 承 载 力 呈 现 空 间 分 异 ； 廊 道 各 个 部 分 存 在 显 著 的 经 济 区 位 特 征 差 异 。各 项 指 标 相 关 分 析 表 明 大 连 滨海廊道开发建设具有合理性， 但存在一些尚需克服的制约因素， 如廊道的可达性和自然生 态的保护等。 关键词 旅游景观廊道； 大连滨海路
（ ２） 坡 度 因 素 对自然生态造成重要威胁的因子之一是水 土 流 失 ， 而 水 土 流 失 关 系 到 人 文 、自 然 等 多 种 因 素， 其中之一是坡度因素。在坡度大的地方旅游 活动容易造成水土流失， 破坏廊道的生态平衡， 相反坡度小的地方不易流失， 生态系统具有相对 的 稳 定 性 。因 此 将 坡 度 作 为 量 度 廊 道 生 态 稳 定 性 的因子之一。 ５． 海滨旅游景观廊道经济区位评价 （ １） 可 达 性 分 析 可达性是影响旅游景观廊道旅游功能的重 要因素之一， 可达性好容易吸引游客， 反之相 反。可达性分析指标可以选择最近距离， 也可选 择 时 间 距 离 或 经 济 距 离 。时 间 距 离 指 由 集 散 中 心 到达旅游景观廊道所需时间， 而经济距离指到达 旅 游 景 观 廊 道 所 需 的 花 费 。利 用 最 近 距 离 作 为 量 度指标， 即集散中心到达廊道的最近距离。 （ ２） 捷 运 条 件 分 析 廊道捷运分析主要量度游客进出旅游景观廊
样， 一般来讲， 可以用分维数来度量。分维数的 意义不仅在于可以描述景观廊道的结构状况， 而 且只有通过对结构变化的精准把握， 进而才能推 断其演变的机理。
基于分形思想， 可以用来探讨选定的旅游景 观廊道的长度 Ｌ 与量度尺子的度之间的关系， 用 ｒｍ 来 表 示 不 同 长 度 的 尺 子 ， 那 么 景 观 廊 道 的 长度 Ｌ 为
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其中， Ｈ 为香农指数， Ｓ 为旅游景观类型总 数 ， Ｐｉ 表 示 每 种 类 型 的 景 观 个 数 占 全 部 旅 游 景 观 个数的百分比。香农指数越大， 表明旅游景观类 型越多样， 反之， 则相反。
（ ２） 标 志 性 景 观 评 价 游客之所以到该处旅游， 最为重要的原因之 一是被该区域内具有优势特征的旅游景观所吸 引， 将其定义为区域内的标志性旅游景观。标志 性旅游景观评价非常必要， 是景观廊道组成特征 评价的重要内容。标志性旅游景观评价方法： 首 先选取旅游景观廊道的每一段内具有优势特征 的 标 志 性 旅 游 景 观 拍 成 照 片 。 邀 请 １０ 名 专 家 从 美誉度、奇特度、承载能力三个指标进行评分， 这 三 个 指 标 的 权 重 分 别 为 ０．４ 、０．４ 、０．３ 。 量 度 采 用 ５ 分 制 ， 最 高 为 ５ 分 ， 最 低 １ 分 。 然 后 根 据 １０ 名专家对每项指标所打的分数， 计算出每段标志 性景观的每项指标的平均分， 分别乘以各项指标 的权重， 计算出每段标志性景观的总得分。 （ ３） 洛 仑 兹 曲 线 和 集 中 化 指 数 洛仑兹曲线是量度事物分布程度的重要方 法， 用来量度旅游景观廊道附近的点状景观的分 布状态。具体分析步骤如下： ①将景观廊道按照 一定长度分成若干段， 然后统计各段点状旅游景 观数目， 并且统计各段景观数目占总数目的百分 比， 再按照由大到小的顺序进行排列。②统计累 计频率。③以累计频率为纵坐标， 以分段数作为 横坐标， 作出洛仑兹曲线。④同样的方法绘制其 他年份的景观廊道的点状景观分布洛仑兹曲线。 ⑤集中化指数 Ｉ：
４． 海滨旅游景观廊道生态功能评价 （ １） 自 然 度 评 价 自 然 度（ Ｂｉｏｔｏｐｆｌａｅｃｈｅｎｆａｋｔｏｒ ， ＢＦＦ） 用 来 监 视 城市化区域生态状态的一个非常有意义的指数， 它主要通过地表的景观构成分析量度地表的自 然程度。对于地表来说， 最为重要的功能价值体 现在地表透水可能性的强弱， 以维持地域的水循 环及其他物质和能量循环。
国内景观廊道的研究侧重廊道的效应及应 用探讨， 廊道景观评价研究尚处在起步阶段。吴 必虎等从旅游者体验风景道品质的特定要求出 发 ， 建 立 一 种“ 等 距 离 专 家 组 目 视 评 测 法 ”； 俞 孔
＊ 基 金 项 目 ： 辽 宁 省 教 育 厅 项 目 （ ２００６０４９７） ； 辽 宁 省 人 文 社 科 基 地 （ 辽 宁 师 范 大 学 海 洋 经 济 与 可 持 续 发 展 研 究 中 心） 项 目
海洋旅游 · １０７ ·
道的方便程度， 廊道的捷运系统发达， 则有助于集 中和疏散游客， 相反， 则易造成廊道部分区域的过 度 拥 挤 ， 进 而 影 响 旅 游 者 的 旅 游 体 验 。文 中 利 用 连 通景观廊道的主要道路和作为计算指标。
二、大连滨海路的实证研究 大 连 的 滨 海 路 旅 游 景 观 廊 道（ 以 下 简 称 滨 海 廊 道） 西 起 凌 水 河 口 东 至 海 之 韵 广 场 ， 沿 途 有 棒 槌 岛 、石 槽 、老 虎 滩 、燕 窝 岭 、秀 月 峰 、傅 家 庄 、白 云 山 、星 海 湾 八 大 景 区 ， 它 是 大 连 市 区 内 重 要 的 旅 游 景 观 廊 道（ 图 ２） 。
性和完整性等 ４ 个指标， 并评估了分析指标的有 效 性 和 可 靠 性 ； Ａｓａｋａｗａ 等 得 到 影 响 河 流 廊 道 居 民 感 知 的 ６ 个 显 著 要 素 ： 娱 乐 用 途 、参 与 、自 然 、 美 观 、卫 生 和 水 安 全 ； Ｇｏｂｓｔｅｒ 等 通 过 调 查 芝 加 哥 河 的 相 关 利 益 主 体 ， 从 整 洁 程 度 、自 然 度 、美 学 、 安 全 性 、开 发 的 适 宜 度 以 及 可 达 性 等 ６ 个 方 面 进 行探讨。旅游景观廊道， 作为旅游地重要吸引物 之 一 ， 具 有 吸 引 游 客 、生 态 保 全 、充 当 运 输 路 径 等 多 项 功 能 。文 献 分 析 表 明 国 外 景 观 评 价 已 经 形 成较为系统的研究成果， 但就旅游景观廊道的综 合评价方法还有待进一步探究。
Ｌ（ ｒ ） ＝ｑ＊ｒｍ 式 中 的 ｒ 称 为 标 度 ， μ＝１－Ｄ 是 余 维 ， 而 Ｄ 则 是被测旅游景观廊道的分维， ｑ 是待定常数。对 其两边取对数， 可得：
ｌｇＬ（ ｒ） ＝（ １－Ｄ） ｌｇｒ＋Ｃ 其中 Ｃ 为待定常数。所以， 只要根据资料作 出 ｌｇＬ（ ｒ） — —— ｌｇｒ 的 双 对 数 曲 线 ， 并 量 出 其 斜 率 Ｋ， 则 可 求 得 旅 游 景 观 的 分 维 ： Ｄ＝１－Ｋ （ ２） 弯 曲 度 、长 度 和 宽 度 长 度 、宽 度 和 弯 曲 度 是 旅 游 景 观 廊 道 的 基 本 形态特征， 长度和宽度影响旅游承载容量的大 小； 弯曲度等于旅游景观廊道中两点间的实际距 离与它们之间的直线距离之比， 它影响游客的旅 游体验， 以及集散游客的能力。 （ ３） 空 视 范 围 空视范围是度量景观廊道视域的重要定量 指标， 空视范围越大则表明看得远， 所视范围越 广 ， 反 之 相 反 。 利 用 Ａｒｃｇｉｓ 中 ３Ｄ 分 析 模 块 中 的 ｖｉｅｗｓｈｅｄ 工 具 计 算 旅 游 景 观 廊 道 每 个 部 分 的 空 视范围， 以比较各个部分的视域特征。 ３． 海滨旅游景观廊道组成特征评价 （ １） 景 观 多 样 性 分 析 景 观 类 型 划 分 为 娱 乐 型 、文 化 型 、观 光 型 、体 育 健 身 型 及 其 他 类 型 等 。对 于 旅 游 景 观 廊 道 的 不 同部分， 旅游景观类型不同， 而且每种类型的个 数不等。采用香农指数来计算， 旅游景观廊道各 部分旅游景观种类的多样性特征。计算公式：