桥墩钢板桩围堰专项施工方案(22页,格式规范,内容详细)[优秀工程方案]

桥墩钢板桩围堰专项施工方案(22页,格式规范,内容详细)[优秀工程方案]
桥墩钢板桩围堰专项施工方案(22页,格式规范,内容详细)[优秀工程方案]

XX大桥

桥墩钢板桩围堰专项施工方案

XXXXXX有限公司

二〇一二年十一月

XX大桥

桥墩钢板桩围堰专项施工方案

编制单位: XX有限公司盖章)

编制:

审核:

审批:

目录

第一章工程概况 (3)

1.1工程概况 (3)

1.2编制依据 (4)

1.3水文及地质 (4)

第二章钢板桩设计及主要施工方法 (4)

2.1钢板桩围护结构设计 (5)

2.2主要施工方法 (6)

第三章拟投入的主要施工材料及设备 (9)

3.1拟投入的主要材料 (9)

3.2拟投入的主要设备 (9)

第四章施工人员组织和进度计划 (10)

4.1人员组织 (10)

4.2施工进度 (10)

第五章工程安全、质量、环保施工措施 (14)

5.1安全施工保证措施 (14)

5.1.1安全施工技术措施 (14)

5.1.2现场电器安全技术措施 (15)

5.1.3施工现场机械的安全技术措施 (16)

5.2.质量保证计划和质量保证措施 (17)

5.3.文明施工保证措施 (17)

第一章工程概况

1.1工程概况

XX东西向路段工程位于长江南岸,沿线主要为村庄、农田、鱼塘和湖泊,本工程为XX大桥工程,施工里程为TK+709.65~TK5+880.65全长1171.0米.

1.2编制依据

(1)《XX初步设计》

(2)《XX岩土工程勘察报告》

(3)国家及行业的有关规划.规范和标准

(4)鄂州市行业相关规定

(5) 建设部有关的工程规范和标准

1.3水文及地质

1.3.1水文情况

常水位+16.52米,百年一遇洪水位+18.01米,水深3-4米,湖水无流速.

1.3.2地质情况

河床以下分别为人工填土、粉质粘土、粘土,其主要地质分层状况如下:

(1)人工填土:灰褐色,土质不均,松散,结构杂乱,含铁锰质结核,厚度 0米~8.3米.

(2)粘土:褐灰,土质不均,含铁锰氧化物,稍有光泽,软塑~密实,厚度 0.3米~9.5米,压缩性中~松土.

(3)粘土:褐黄、黄绿色,土质不均,含铁锰氧化物,稍有光泽,可塑~硬塑,厚度 0.5米~19.6米.

第二章钢板桩设计及主要施工方法

本工程共设计有50个桥礅和承台采用钢板桩围堰,平面尺寸均为

12米 * 9.85米.水位采用百年一遇洪水位约为+18.01米,钢板桩打入深度为12米.

2.1钢板桩围护结构设计

2.1.1围护结构

本工程围护均采用拉森钢板桩+型钢围檩及内支撑作为围护体系.

(1)本工程采用拉森钢板桩+型钢围檩+型钢内支撑作为围护围护体系.钢板桩为拉森钢板桩,单桩有效宽度为400米米,桩长采用12米规格.围檩支撑均采用双拼H400X400米米型钢,围护结构布置如图

1-1,1-2所示.

(2)如图2-1,2-2围堰内侧由上至下共设置1层围檩及支撑.第一层围檩底端设置于相对桩顶+3米和承台顶+0.5米高程处.

2.1.2围护支护结构的主要技术参数及技术要求

1、钢板桩主要技术参数及技术要求

(1)板材: 钢板桩选用进口拉森钢板桩,每延米的截面抗弯模量不小于2270厘米3/米,进场钢板桩需进行外观检验及桩身缺陷矫正.

(2)施打:选择对周围影响较小的 350或450型液压振动锤施打.为保证转角处咬口的闭合可通过轴线或板桩块数来调整.

(3)拔出:选用振动锤进行拔桩.

2、支撑/拉锚体系主要技术参数及技术要求

(1)本工程支撑体系围檩采用双拼H400X400米米型钢,拉杆采用双根φ28米米钢筋,各构件型号及主要技术参数详见施工图纸.

(2)构件的连接:

支撑体系的节点均采用平接方式进行焊接,构件连接处采用接触边满焊,焊缝高度不小于8米米.

(3)围檩安装时应使围檩与板桩之间接触紧密,传力均匀.

(4)为保证水平支撑体系的安装精度及施工便利,围护开挖至支撑高度后,应在板桩相应部位设置钢牛腿,围檩及拉锚构件安装就位及校核高程后方可进行构件节点的连接,钢牛腿的尺寸及型号详见施工

图纸.

(5)钢制构件的施工及安装应有严格的质量检验措施,质量检验应符合《钢结构工程施工质量验收规范》(GB50205-2001)的规定.

图2-1钢板桩围护结构平面图

图2-2钢板桩围护结构立面图

2.2主要施工方法

2.1施工段划分与施工工艺流程

钢板桩的打设虽然在围堰抽水前已完成,但整个板桩支护结构需要等内部主体结构施工完成后,在许可的条件下将板桩拔除才算完全结束.因此,对于钢板桩的施工应考虑打设、抽水、支撑、内部结构施工、支撑拆除及板桩的拔除.以单个围堰为例,典型施工步序如图2-3所示.

图2-3施工工艺流程图

1

浙江兴土桥梁建设有限公司

2.2钢板桩围堰主要施工方法

2.2.1插打钢板桩前的准备工作

1、每个墩的钻孔桩完成后,移走钻机,清理钻孔平台,钻孔平台留作水下浇注封底砼的工作平台使用;

2、对河床进行清理:在桩基施工完成后,对围堰范围内河床进行清理,避免在钢板桩插打位置遇到障碍物;

3、钢板桩变形检查:因钢板桩在装卸、运输过程会出现撞伤、弯扭及锁口变形等现象,因此,钢板桩在插打前有必要对其进行变形检查.对变形严重的钢板桩进行校正并做销口通过检查.锁口检查方法:用一块长约2米的同类型、同规格的钢板桩作标准,采用卷扬机拉动标准钢板桩平车,从桩头至桩尾作锁口通过检查,对于检查通过的投入使用,不合格的再进行校正或淘汰不用.钢板桩的其它检查:剔除钢板桩前期使用后表面因焊接钢板、钢筋留下的残渣瘤.

4、振动锤检查:振动锤是打拔钢板桩的关键设备,在打拔前一定要进行专门检查,确保线路畅通,功能正常,振动锤的端电压要达到 380-420 V,而夹板牙齿不能有太多磨损.

5、涂刷黄油混合物油膏:为了减少插打时锁口间的摩擦和减少钢板桩围堰的渗漏,在钢板桩锁口内涂抹黄油混合物油膏(重量配合比为沥青:黄油:滑石粉:锯末=4:6:10:1).

2.2.2钢板桩围堰的插打

钢板桩插打利用50t吊车作为起吊设备,配合DZ90型振动锤的施工方法逐片插打.

1、安装钢板桩插打导向:钢板桩插打之前,在钻孔桩外侧的钢护筒上焊接牛腿,安装第一道支撑圈梁,作为钢板桩插打时的导向架,以控制钢板桩的平面尺寸和垂直度 .

2、为了确保每一片钢板桩插打准确,第一片钢板桩是插打的关键,第一片钢板桩位置选择在上游或下游中心位置,插打前在导向架上设置限位装装制,大小比钢板桩每边放大 1厘米,插打时,钢板桩桩背紧靠导向架,边插边将吊钩缓慢下放,这时在相互垂直的两个方向用锤球进行观测,以确保钢板桩插正、插直.

3、通过检测,确定第一片钢板桩插打合格后,然后以第一根钢板桩为基准,再向两边对称插打每一根钢板桩到设计位置,整个施工过程中,要用锤球始终控制每片桩的垂直度 ,及时调整.

4、每一片钢板桩先利用自重下插,当自重不能下插时,才进行加压.

5、钢板桩插打至设计标高后,立即与导向架进行焊接,以抵抗水流冲击.

6、插打过程中,须遵守“插桩正直,分散即纠,调整合拢”的施工要点.

2.2.3围堰内抽水、吸泥、安装内支撑及水下封底

1、钢板桩插打完毕后,围堰内吸泥至设计高程,清淤过程中必须保持围堰内外水头一致.

2、水下浇筑封底混凝土

水下吸泥、清淤到设计标高后,即可进行水下封底砼施工.

(1)导管的选择及布置

导管采用Φ325米米钢管,每根长约17米,导管在使用前须进行水密试验,导管安装时,每个接头须预紧检查,下放固定时,导管下口悬空15-20厘米.

导管的布置、固定利用原先的钻孔平台,每根导管的作业半径按5米考虑,则每个墩需布置5套导管.

(2)、封底砼的浇注

封底砼须一次性浇注完成.砼采用拌合站集中拌制,由砼罐车运至

现场并通过汽车泵泵送.

首批砼灌注时,先用一10米3的集料斗储料,待储料斗满后,拔球浇注首批砼,首批砼浇注后,导管埋深应不小于0.6-0.8米.砼浇注前,在每个导管处布置一小型门架,在门架上挂上倒链.砼浇注过程中,导

管应随砼面的上升而提升,导管的提升由倒链控制.

封底砼的浇注顺序:先低处,后高处(先将低处砼灌高,避免高处灌注的砼往低处流,使导管底口脱空而进水或导管埋深过浅).砼的浇注应先四周后中间,并确保砼的表面大致水平.

在砼的浇注过程中,由技术人员负责测量砼的浇注高度和砼扩

展情况,正确指挥施工人员调整导管的埋深,并及时与实验室联系控制

砼的坍落度 .

砼浇注将近结束时,重点对导管与导管的中心处、护筒四周及钢板桩壁等部位进行高程的测量,确保砼面的标高达到设计要求.

由于浇注水下封底时,砼表面无法达到比较平整的要求,所以在砼浇注时,将砼顶面标高控制在设计标高下20厘米左右,待砼达到强度 ,围堰内抽水后,再补浇20厘米砼垫层.3、待封底混凝土达到80%强度后,抽水至第一层围檩下0.5米标高处,安装第一道支撑.

3、继续抽水至围堰内水完全抽空.

2.2.4承台、墩身施工

1、抽出围堰内的水后, 切割护筒、凿除桩头、绑扎钢筋、安装承台模板、浇注2.5米高承台砼;

2、承台施工完成后,在承台与钢板桩间填注砂、土混合物并夯实,并在其顶部浇注30厘米C30砼,然后进行墩身的施工.

2.2.5围堰的拆除

1、围堰拆除时,向围堰内注水至第一层围檩下0.5米标高处,拆除第一道支撑.

2、继续向围堰内注水至围堰外水位标高,依次拔除钢板桩.

3、钢板桩拔除方法:先用打拔桩机夹住钢板桩头部振动1米in~2米in,使钢板桩周围的土松动,产生“液化” ,减少土对桩的摩阻力,然后慢慢的往上振拔,拔桩时注意桩机的负荷情况,发现上拔困难或

拔不上来时,停止拔桩,可先行往下施打少许,再往上拨,如此反复可将

桩拔出来.

2.2.6钢板桩围堰施工中的防漏水措施

钢板桩锁口之间连接是否紧密是钢板桩围堰施工中的难点,是关

系到围堰是否能成功抽水进行下道工序的关键因素.为此,须从钢板桩施工前、插打时、抽水后等每道工序加以控制.

1、钢板桩在运到现场后,派专人仔细清理索口间杂物、观察索口是否变形,对于索口变形的钢板桩,应调正后使用.

2、在钢板桩锁口内涂抹黄油混合物油膏(重量配合比为沥青:黄油:滑石粉:锯末=4:6:10:1)以防止钢板桩的漏水.

3、钢板桩在插打时应保证其垂直,防止相互倾斜的钢板桩之间索

口无法密贴.

4、钢板桩围堰在抽水后若存在较小的漏水现象,在抽水时,可以看到哪条缝出现漏水,利用漏水处水压差降产生吸力的原理,在漏水处钢板桩上迅速溜下一袋干细砂或锯木屑、粉煤灰(煤碴)等填充物,在吸力的作用下,填充物会被吸入接缝的漏水处,将漏水通道堵塞,有效的减少漏水量.若抽水后漏水现象较为严重,则将旧棉被或土工布裁剪成3-5厘米的长条状,派潜水员将漏水处用棉条从水面堵塞至河床面.

5、在水下浇注封底砼时,将砼顶面标高降低0.2米,待围堰内水抽干后,在承台范围内在补浇0.2米垫层,而在钢板桩内侧做积水坑,防止钢板桩间轻微的渗水对承台施工的影响.

第三章拟投入的主要施工材料及设备

3.1拟投入的主要材料

表3.1 拟投入的主要材料

3.2拟投入的主要设备

表3.2 拟投入的主要设备

第四章施工人员组织和进度计划

4.1人员组织

本项目拟投入22个人,分二个作业面进行施工.

4.2施工进度

本工程共设计有50个桥礅和承台采用钢板桩围堰(各个围堰暂按1至50编号),暂定开工日期为2012年9月1日,整体施工进度计划如下表:

工期计划表

进度计划横道图

1

第五章工程安全、质量、环保施工措施

5.1安全施工保证措施

5.1.1安全施工技术措施

贯彻以企业安全生产责任制为主体的安全生产管理措施,真正落实“安全第一、预防为主”和谁主管、谁负责的原则,做好安全生产技术交底,加强安全措施,成立安全、文明施工办公室,具体实施安全、文明施工工作的计划.

(1)建立和健全安全生产机构,认真贯彻安全第一、预防为主的方针,进行安全生产管理.

(2)施工前必须对操作人员进行技术、质量、安全的书面针对性交底,并做好签字记录.

(3)班组人员上岗前,坚持做好班前交底,做到交任务、交安全、交质量,交底内容包括当天的作业环境、气候情况,主要工作内容和各环节的操作安全要求,以及特殊工作的配合等,并做好上岗记录.

(4)把危险性较大的悬空作业、起重机械安装拆除规定为危险作业,实施重点监控.

(5)各类机械进场安装完毕,必须组织验收检测.电焊机应设置二次空载保护装置.

(6)连续施工过程中设施的衔接工作,应有专人负责落实.

(7)用吊车进行水平和垂直起吊时,对吊车起吊能力和吊起后是否稳定进行实测,保证在起吊时安全可靠,防止发生意外安全事故;所有人员严禁在起重臂和吊起的桩下行走,钢丝绳如有扭结、变形、断丝、锈蚀等异常现象,应及时降低使用标准或报废.

(8)在钢板桩插打过程中,要设专人指挥,避免人多时乱指挥,出现意外安全事故;

(9)在钢板桩围堰开始抽水时,要派人定时进行观检,时刻注意并记录钢围堰变化情况;

(10)钢板桩围堰内支撑一定要按设计进行施工,施工焊缝一定要牢固,断面尺寸和数量要符合设计要求;

(11)对所有滑轮和钢丝绳每天进行检查,特别是要注意滑轮的轴

和钢丝绳摩损情况,危及安全的要及时维修、更换;

(12)六级以上大风应停止打桩、吊装等施工作业并做好防风措施;

(13)水上施工作业人员须严格遵守水上施工安全防护相关规定,所有进入作业区人员均须戴好安全帽,穿好救生衣,必要时拴挂好安全带;

(14)由围堰外至围堰内须设置临时出入通道,并焊好栏杆、踏步板;

(15)夜间施工时必须保持良好的照明;

(16)每个墩旁应备用救生船一艘.

(17)现场凡有电源处,都要采取安全措施,场地使用一切电动机都

应避免雨淋和水浸,并有良好的接地装置,绝缘性能不好时,应请电工

进行检查修理,防止漏电和两相运转,移动电具确保二级漏电保护.

(18)严格执行动火作业审批制度 ,三级动火作业未经项目部批准

不得动火,严格执行“十不烧”规章制度 ,动火必须具备“二证一器一监护”才能进行.

(19)焊割作业应严格执行“十不烧”及压力容器使用规定.

(20)施工中的易燃易爆(如柴油、油漆、氧气瓶、乙炔瓶等)都必须按规定设置,妥善保管.

(21)油料必须集中管理,远离火种,并配备专用灭火器.

(22)现场灯架及有关照明应有专职电工负责开关控制.

(23)现场电箱必须有良好的防雨设施和接地装置,夜间施工不许

有施工阴暗面.

(24)配备专职的安全员,加强施工人员安全教育,提高安全自我保护和防范意识,落实和检查安全维护设施.

(25)加强保卫人员上岗职责,每天下班后对工地临时设施进行一次防火巡检,消除事故隐患.

5.1.2现场电器安全技术措施

(1)施工现场用电必须符合建设部JGJ46-2005标准和有关规定,采用三相五线制配电,严禁三相三线制.

(2)施工临时用电的布置按施工平面图规定架空设置,用干燥木杆和水泥杆子,上设角铁横担,用绝缘线架设.

(3)施工用电管理,操作由取得上岗证书的电工担任,必须严格按

操作规程操作,无特殊情况不准带电作业,正确使用个人劳保用品.

(4)所有机械设备用电一律采用接地保护和现场重复接地保护,接地体一律入土深度 2.5米,采用4×4角铁二根,间距2.5米,接地电阻不大于4欧姆,并联接入接地平线,连接牢固可靠,接触良好,接头处电焊Φ10螺栓坚固,绿黄色线作为接地线.

(5)配电线一律选用标准箱,挂设高度 1.40米,箱前及两侧1米内不准堆物为工作面,门锁应有效,配电箱应作统一编号,并有检查保养记录卡,每十天为一次,按规定做好重复保护接地.

(6)移动电箱的距离不大于30米,做到一机一闸一保护.

(7)下杆箱进线,应设塑料管子作滴水弯,引出线应分清.

(8)单相电气设备设置照明开关箱、配备单相三线制,插座并在上方安装漏电保护开关、移动电器和灯具一律采用绝缘良好的橡皮软线,无接头、无损坏、无碾压现象.

(9)各箱内应明显分开“动力”、“照明”、“单相电器”、“电焊”等使用插座熔断器.

(10)做好各项防雷工作,各种高大设施必须按规定装设避雷装置.

(11)电焊机应单独设开关.电焊机外壳应做接零或接地保护.施工现场内使用的所有电焊机必须加装电焊机触电保护器.电焊机一次线长度应小于5米,二次线长度应小于30米.接线应压接牢固,并安装可靠防护罩.焊把线应双线到位,不得借用金属管道、金属脚手架、轨道及结构钢筋作回路地线.焊把线无破损,绝缘良好.电焊机设置地点应防潮、防雨、防砸.

5.1.3施工现场机械的安全技术措施

(1)机械操作人员持公司的操作证上岗,必须严格执行各项操作规程,正确使用个人劳保用品.

(2)施工前应办理动火审批手续,并有专人负责监护工作,操作人员必须持有特殊工种操作证方可上岗,严格执行“十不烧”制度 ,正确使用个人劳动用品.

(3)各机械实行例保制度 ,损坏修理工作有专职机械修理工负责修理.

桥梁墩柱样板工程施工方案

桥梁墩柱样板工程 施工方案 桥梁墩柱样板工程施工方案 1、施工范围 2、施工工序 3、施工方法 4、施工注意事项 5、质检工艺流程、检查项目及标准 6、工程质量通病防治

桥梁墩柱样板工程施工方案 1、施工范围 我工区将对K5+192.853仁义桂江大桥2#墩2-0墩柱进行样板施工。 2、施工工序 施工准备→放样→钢筋制作成型、安装→模板安装→测量复核→浇混凝土→养生。 3、施工方法 1)施工放线 系梁浇筑达到足够强度后根据现场控制点,用全站仪测出墩位中心点,并用红色记号笔做出标记,同时测出中心点标高。在接柱钢筋顶选择对称的钢筋挂十字线,吊锤球使其中心对准墩柱中心线,调整其余钢筋的弯折角度,使之与墩位中心线等距离、等间距对称布置。逐根调整完成后,用同样的方法重新挂线并调整先前挂线的主筋。调整完成后报监理复核,确认后进行接柱钢筋的焊接。 2)钢筋制作和安装 钢筋制作前先认真熟悉图纸,核对各编号钢筋的直径、长度、形状和根数。 严格控制钢筋弯曲半径和角度,严禁超弯。系梁完成后接墩柱钢筋笼时,必须保证墩柱钢筋在系梁里的锚固深度和位置,桩系梁浇筑完时检查校正连接钢筋,保证墩柱钢筋的位置准确、保护层均匀,保护层厚度为4cm,采用高强度砂浆垫块每2米设置一个断面,每断面沿圆周等距离设置4个,上下层错开布置。钢筋制作和安装

质量要求如下: 受力钢筋间距为±20mm; 箍筋间距(5-10个间距)为±10mm; 钢筋骨架长度(长)为±10mm,(宽、高)为±5mm; 保护层厚度为±10mm; 钢筋主筋连接采用冷挤压连接,接头不允许放到最大弯距处(三分之一H处),同时抗拉区接头面积不大于25%,抗压区不大于50%。 3)墩柱模板采用定型钢模板,模板表面光滑平整,不允许有水平接缝。进场以后严格“模板准入制”;报检验收合格以后方可使用,模板在使用前必须认真检查模板的尺寸、直径、平整度和接缝,新模板要检查每块模板的平整度,翘曲、变形的必须进行校正,坑槽必须用磨光机进行打磨,使用前预拼装,拼装后检查各方向尺寸是否满足设计要求和规范规定。 墩柱模板采用直径180cm、厚度为6cm、高度为2m、3m组合拼装的钢模板,模板安装前应在平整的场地上先进行试拼接,试拼时注意检查接缝处的平整度与密封程度,当试拼后的模板各项指标均满足规范要求时,安装时严格编号进行拼接;清理模板卫生并涂脱模剂以备安装。模板的接缝处采用2mm的双面胶密封,严禁使用海绵条作密封设施。 在钢模板上十字方向拉出四根缆风绳和地锚连接,然后调整缆风绳长度用全站仪校正钢模板上口,确保钢模板上口中心与墩柱在桩系梁上的投影中心(即测量放线的墩柱中心)吻合;吻合后固定缆风绳以保证钢模板的

桥墩专项施工方案

福州绕城公路东南段A11合同段墩柱专项施工方案 中建路桥集团有限公司 福州绕城公路东南段A11合同段项目经理部 二〇一六年四月

墩柱专项安全施工方案 一、编制依据 1、《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004); 2、《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011); 3、《公路工程施工安全技术标准》(JTJ076-95); 4、《福州绕城公路东南段A11合同段施工设计图》。 二、编制原则 1、严格遵守合同所规定的施工工期期限,积极稳妥、合理安排施工,确保工程质量,争创优质工程。 2、确保安全,加强环境保护,防止水土流失;合理规划,尽量减少山地占用量,做到文明施工。 3、尽量采用先进的施工工艺、施工方法以及先进的组织管理手段,优化生产、安装工艺流程,降低成本以加快工程进度。 三、工程概况 福州绕城公路东南段A11段位于长乐市鹤上镇境内,路线起点位于鹤上镇湖尾村(K48+786),终于鹤上镇青桥村(K55+100),全长6.314Km。计划工期730日历天(24个月),缺陷责任期24个月,合同总造价403741468元。其主要工程量:1)、桥梁涵洞工程 桥梁共计2078.5m/5座(分别为:江朱特大桥2#桥,49×30mT梁;鹤上互通跨线桥,3×25mT梁;青桥分离立交,2×25m现浇箱梁;青桥1#大桥,14×30mT梁;鹤上互通匝道桥3×13m简支空心板)。墩柱共计288节(1993.839延米) 四、主要人员、机械数量表 拟投入高墩施工的人员、机械设备见下表 表1 主要管理人员

表2 主要施工机械表

表3 主要施工人员表 五、墩柱施工工艺 本段工程桥墩均为圆柱墩,根据设计图纸最多为一道墩间系梁,在施工中以墩间系梁为界,分段施工。圆柱墩无墩间系梁的均采用一次浇筑成型;存在一道墩间系梁的采用先浇筑墩间系梁下部第一节墩柱,然后施工墩间系梁,再施工第二节墩柱。 墩柱钢筋笼位于桩系梁顶部,施工时与桩基钢筋笼整体对接,轴线位置严格控制。墩柱模板根据不同墩的设计尺寸分别制作定型钢模。无墩间系梁墩柱及有墩间系梁墩身系梁第一节墩柱模板均在墩柱骨架钢筋绑扎后由25T汽吊吊运安装;模板按照墩柱高度预先拼装成两大块半圆形模板,采用汽车吊进行安装;混凝土采用吊车配合串筒浇筑。 墩间系梁以上墩身立柱的钢筋、模板及砼浇筑同样采用吊车(25t)进行吊装。具体施工步骤如下: 5. 1圆柱高墩施工方案 5. 1.1桩间系梁顶墩柱轮廓范围内凿毛 施工墩柱前首先对墩柱轮廓线范围内的桩顶面混凝土全部凿毛(包括钢筋保护层范围内)。凿毛处理后的混凝土表面,必须清除松散层及石屑,用水冲洗干净,使表面保持湿润但不积水。 5.1.2测量放样 由测量组根据设计图纸在桩顶放出墩中心十字线,然后利用十字线控制桩点,采用十字交叉法定出墩柱中心位置,据此确定墩柱的轮廓边线。 5.1.3钢筋加工安装 钢筋采用钢筋成型机集中制作。钢筋、套筒等的品种、规格和技术性能符合国家现行标准规定和设计要求,钢筋接头按规范要求错开布置,必须保证同一截面内的接头数目不超过主筋总数的50%,接头错开间距不小于35d(d为钢筋直径),且不得小于50cm,墩柱主筋与桩基主筋连接方式采用单面焊接,焊接时严格按照设计图纸和施工规范施

桩柱式桥墩施工方案

一、地系梁施工 1、在桩基检测达到设计要求后,进行系梁的施工。其施工方法为:下部桥墩在施工到上系梁底的位置时,在桥墩中心放置一根直径为15cm的PVC管,在桥墩混凝土凝固后,将PVC管凿出。然后在管内插上直径为10cm的钢棒,再在钢棒上安放工字钢,然后安放支架,铺底模,绑钢筋,立侧模,浇筑系梁混凝土。在混凝土达到设计强度后,拆除模板、底模和支架,预留孔用与墩柱同标号混凝土堵住,即施工完毕。 1、工艺流程 测量放样→开挖基坑→凿除桩头→垫层施工→钢筋制作及绑扎、安装→模板安装→检查核对→混凝土浇筑→拆模养护、基坑回填.2、施工方法 (1)、基坑采用挖掘机开挖、人工配合,在开挖至基坑底面20cm左右时,停止机械施工,全部采用人工修整,严防超挖;对不慎超挖的基坑应分层回填夯实;开挖较深的基坑要根据实际情况采取必要的支护措施;施工过程中要注意严防挖掘机损坏桩头及预留钢筋。 (2)、桩头的清除标高根据设计情况确定,一般保留5cm左右伸入系梁;桩头砼清除时将其表面的浮碴及有夹层的砼全部清除,桩身伸入承台的钢筋长度由设计确定,在制作钢筋笼时充分预留。 (3)、系梁砼施工前对其底部进行夯实,并铺设5cm砼垫层,垫层施工确保其厚度和混凝土强度,以免系梁钢筋笼安放时遭到破坏,,垫层上放设细部尺寸线,以确保系梁位置和细部尺寸的正确。 (4)、钢筋制作严格按图纸及技术规范要求进行;由于是掩埋部分,采用每块不小于1m2的自制标准模板,模板接缝采用海绵条填塞,卡扣连接,钢管支撑,拉杆对拉,以保证模板的整体性和密封性,确保混凝土的外观质量。 (5)、混凝土采用集中拌和,砼输送车运送到位,用溜槽或吊车将砼送入模内。

桥墩围堰施工方案

武汉至广州客运专线乌龙泉至花都段新建工程耒河特大桥桥墩围堰施工方案 2007年6 月

目录 一、工程概况 .................................................. 1... 1.桥址、水文及地质概况.................................... 1.. 2.桥梁设计概况............................................ 1... 二、双壁钢围堰的设计 .......................................... 2... 1. ...................................................................................................... 设计总 体说明..................................................... 2... 2.设计构思................................................ 3... 3.双壁钢围堰的设计.......................................... 3... 三.双壁钢围堰制造与施工....................................... 5... 1. ...................................................................................................... 围堰制 造......................................................... 5... 2. 双壁钢围堰施工........................................... 6... 3. 承台混凝土浇筑........................................... 1..0. 4. .................................................................................................... 围堰拆 除......................................................... 1..0. 四、双壁围堰计算说明书......................................... 1.1. 1. 总说明................................................... 1..1. 2. .................................................................................................... 设计依 据......................................................... 1..1. 3. 基本资料................................................. 1..1. 4. 主要计算工况、内容及结果:............................... 1..2 5. 结论 ................................................... 2..8.

桥墩施工方案

桥墩施工 1、 工程简介: 瑞安市飞云江高楼段沿岸绿道工程(高楼溪段、吴界山段自驾车绿道)大桥全长105.08m ,桥面宽度为13.25m ,桥梁工程总面积为1392.31㎡.本工程桥梁抗震设防类别为B 类,地震动峰值加速度为0.05g,地震基本烈度为6度,结构按7度设防。桥梁起终里程:k1+937.460–k2+042.540桥梁位于直线段内。 桥梁整体布置:(19+2×31+19)四跨Y 型钢构实心板桥 墩浇筑完成后先带模浇水养护,拆模后覆盖塑料膜养护。实体桥墩施工工艺流程见图1。 图1 2、桥墩施工工艺 2.1模板制作:要求模板表面平整,尺寸偏差符合设计要求,具有足 灌注墩身砼 砼拌制、运输 制作砼试件 清理基础顶面 测量放样 绑扎桥墩钢筋 立 模 立顶帽模板 灌注墩台帽砼 砼拌制、运输 制作砼试件 绑扎顶帽钢筋安装预留孔模板 模板复测 模板加 养 护 拆 模 测量放样 报验模板

够的刚度、强度、稳定性,且拆装方便接缝严密不漏浆。模板进场后为了保证墩身混凝土外观质量,首先进行模板预拼装,检查模板各部分尺寸、模板接缝及平整度,保证各项指标符合设计和规范要求,模板试拼完后其表面均匀涂刷脱模剂,确保模板严密不漏浆。 2.2测量放线: 2.2.1在放线定位前要彻底清理承台表面,保证表面无杂物和污水,并对承台表面进行凿毛处理。 2.2.2用全站仪准确放样桥墩中心位置,用红油漆在承台上标注,并画出桥墩范围。 2.3搭脚手架:施工时根据桥墩高度和几何尺寸将脚手架搭建在承台上,先搭设Φ48钢管施工支架,支架结构的立面、平面安装牢固,并能抵挡振动时偶然撞击。支架立柱在两个互相垂直的方向加以固定,支架支承部分安置在承台或经过硬化后的地基上。 作业平台范围要能满足施工场地需要,并且有安全网,要求网绳无破损,并扎系牢固、绷紧、拼接严密;网宽不小于2.6m,里口离墙不得大于15cm,外高内低,每隔3m设支撑,角度为45°;立网随施工层提升,网与网之间拼接严密,空隙不大于10cm。 2.4钢筋施工 墩台身钢筋在钢筋加工场加工,检验合格后运至施工现场进行拼装。 2.4.1墩台身钢筋依据设计加工,采用未经高压水处理过的HRB335带肋钢筋和Q235光圆钢筋,经进场检验合格方可投入使用。 2.4.2 从事钢筋加工及焊接的操作人员必须经考试合格,持证上岗。钢筋正式焊接前,应进行现场条件下的焊接试件检验,合格后方可正式生产。 2.4.3钢筋严格按工程技术交底书和《钢筋工程作业指导书》进行加工。 2.4.4桥墩钢筋采用汽车吊加人工配合的方法安装,安装过程要有专人指挥,防止出现不安全事故。 2.4.5墩身护面钢筋如与墩顶钢筋有抵触时,施工时适当调整护面钢筋的间距。墩顶泄水坡处钢筋可适当弯折。 2.4.6施工作业时最外层钢筋的净保护层厚度必须满足设计要求。保护层垫块采用混凝土垫块,不得使用砂浆垫块,侧面和底面的垫块不少于4个/m2,绑扎垫块和钢筋的铁丝头不得伸及保护层内。 2.4.7钢筋接头错开布置,接头采用电弧搭接,焊接长度:双面焊5d,单面焊10d。 2.4.8所有钢筋要形成梁部→墩身→承台→桩基的电流通路,综合接地装置与全线装置统一,以解决电流弥留问题。 2.4.9钢筋安装及保护层厚度允许偏差见表1

桥墩施工方案

桥墩施工 1、工程简介: 瑞安市飞云江高楼段沿岸绿道工程(高楼溪段、吴界山段自驾车绿道)大桥全长105.08m,桥面宽度为13.25m,桥梁工程总面积为1392.31㎡.本工程桥梁抗震设防类别为B类,地震动峰值加速度为0.05g,地震基本烈度为6度,结构按7度设防。桥梁起终里程: k1+937.460–k2+042.540桥梁位于直线段内。 桥梁整体布置:(19+2×31+19)四跨Y型钢构实心板桥 墩浇筑完成后先带模浇水养护,拆模后覆盖塑料膜养护。实体桥墩施工工艺流程见图1。 图1 2、桥墩施工工艺 2.1模板制作:要求模板表面平整,尺寸偏差符合设计要求,具有足

够的刚度、强度、稳定性,且拆装方便接缝严密不漏浆。模板进场后为了保证墩身混凝土外观质量,首先进行模板预拼装,检查模板各部分尺寸、模板接缝及平整度,保证各项指标符合设计和规范要求,模板试拼完后其表面均匀涂刷脱模剂,确保模板严密不漏浆。 2.2测量放线: 2.2.1在放线定位前要彻底清理承台表面,保证表面无杂物和污水,并对承台表面进行凿毛处理。 2.2.2用全站仪准确放样桥墩中心位置,用红油漆在承台上标注,并画出桥墩范围。 2.3搭脚手架:施工时根据桥墩高度和几何尺寸将脚手架搭建在承台上,先搭设Φ48钢管施工支架,支架结构的立面、平面安装牢固,并能抵挡振动时偶然撞击。支架立柱在两个互相垂直的方向加以固定,支架支承部分安置在承台或经过硬化后的地基上。 作业平台范围要能满足施工场地需要,并且有安全网,要求网绳无破损,并扎系牢固、绷紧、拼接严密;网宽不小于 2.6m,里口离墙不得大于15cm,外高内低,每隔3m设支撑,角度为45°;立网随施工层提升,网与网之间拼接严密,空隙不大于10cm。 2.4钢筋施工 墩台身钢筋在钢筋加工场加工,检验合格后运至施工现场进行拼装。 2.4.1墩台身钢筋依据设计加工,采用未经高压水处理过的HRB335带肋钢筋和Q235光圆钢筋,经进场检验合格方可投入使用。 2.4.2 从事钢筋加工及焊接的操作人员必须经考试合格,持证上岗。钢筋正式焊接前,应进行现场条件下的焊接试件检验,合格后方可正式生产。 2.4.3钢筋严格按工程技术交底书和《钢筋工程作业指导书》进行加工。 2.4.4桥墩钢筋采用汽车吊加人工配合的方法安装,安装过程要有专人指挥,防止出现不安全事故。 2.4.5墩身护面钢筋如与墩顶钢筋有抵触时,施工时适当调整护面钢筋的间距。墩顶泄水坡处钢筋可适当弯折。 2.4.6施工作业时最外层钢筋的净保护层厚度必须满足设计要求。保护层垫块采用混凝土垫块,不得使用砂浆垫块,侧面和底面的垫块不少于4个/m2,绑扎垫块和钢筋的铁丝头不得伸及保护层内。 2.4.7钢筋接头错开布置,接头采用电弧搭接,焊接长度:双面焊5d,单面焊10d。 2.4.8所有钢筋要形成梁部→墩身→承台→桩基的电流通路,综合接地装置与全线装置统一,以解决电流弥留问题。

钢板桩围堰施工方案

钢板桩围堰施工方案 钢板桩围堰施工方案 一、工程概况 抚湖大桥桥中心里程为K752+677,桥跨布置为25m+3*30 m+4*30m预应力混沌土箱形 连续梁桥,下部结构0号桥台采用肋式桥台+工字承台+摩擦钻孔灌注桩,9号桥台采用 摩擦钻孔灌注桩基础,桥墩采用柱式桥墩+钻孔摩擦桩。 二、总体施工方案 根据工程现场的实行情况,结合我单位技术装备水平和现有设备、人员情况,我单位在抚湖大桥施工中采用如下施工方案: 主桥墩的水中钻孔摩擦桩采用水中填筑固定平台施工方案,平台右侧采用抛石、填土便道,主河道采用钢便桥与岸边连接,最后类似于陆上钻孔作业。 主河道内的1、2号墩应水流较急、河面较窄,填筑施工平台易被河水冲刷,固而在1、 2号桥墩位水下桩及系梁、墩柱(身)采用各打设一个水中钢板桩围堰填筑施工方案。根据设计地系梁标高与现场涨水水位需填筑的施工平台标高参数,施工平台标高为17.9m,设计地系梁底标高1号墩12.505m;2号墩13.519m。 1号墩钢板桩围堰尺寸暂定为:14m+28m+14m,2号墩钢板桩围堰尺寸暂定为: 5m+28m+5m,选用7m长的拉森Ⅳ型钢板桩。 1、钢板桩围堰施工流程: 测量放线→清理钢板桩→设置导桩框架→插打定位钢板→抽水→设置内支撑→填筑堵漏→桩基施工→反开挖系梁、墩身施工→拆除内支撑→拆除钢 板桩。 完成设备进场,检查振动锤。 (1)、钢板桩的整理 钢板桩运到现场后,用一块长1.5~2.0m类型规格均相同、锁口标准的钢板桩对所有同类 型的钢板桩做锁口通过检查,从桩头至桩尾进行。若发现钢板桩有弯曲、破损、锁口不合的均需要修整,桩身扭曲及弯曲用油压千斤顶顶压校正。

桥梁墩柱施工方案..

目录 1、编制说明 (2) 2、编制依据 (2) 3、工程概况 (2) 4、质量标准 (4) 5、施工技术方案 (5) 5.1施工准备 (5) 5.2施工支架搭设 (5) 5.3工艺流程图 (8) 5.4钢筋的储存、加工与安装 (8) 5.5模板安装 (10) 5.6浇筑墩柱砼 (10) 6、质量管理和质量控制保证措施 (11) 7、冬雨季混凝土施工措施 (19) 7.1、冬季混凝土施工措施 (19) 7.2、雨季混凝土施工措施 (19) 8、施工安全保证措施 (20) 9、现场文明施工和环境保护措施 (22)

1、编制说明 本施工方案的编写充分考虑在国家及地方相关法律法规,以及重庆市质监站,项目公司、二监理办的相关要求,认真分析两阶段施工设计图纸的基础上,考虑本项目的现场实际情况,阐述了墩柱钢筋的制作绑扎、模板、混凝土浇注施工的方法和工艺流程,以及施工的安全、质量、环保注意事项;该方案使用于本标段所有墩柱施工。 2、编制依据 根据《重庆三环高速公路两阶段施工图》 相关规范和标准: (1)《公路工程技术标准》(JTG B01-2003) (2)《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2004) (3)《公路污工桥涵设计规范》(JTG D61-2005) (4)《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62-2004)(6)《公路桥梁抗震设计细则》(JTG/TB02-01 -2008) (7)《钢筋焊接及验收规范》(JTJ 18-2003) (8)《公路桥涵施工技术规范》(JTJ/T F50-2011) (9)《公路工程水文勘测设计规范》(JTG C30-2002) (10)《公路工程质量验收评定标准》(JTG F80/1-2004) (11)《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》(JGJ130-2011) 3、工程概况

桥墩桩基施工方案

桩基施工方案 一、工程数量 1号墩桩基桩径1.8米,共计2根,总长为54.02米,水下C30砼用量为154.74m3。 二、施工组织机构 工程组织机构框架

三、准备工作 全站仪确定出桩位并多次复检,对场地进行平整,清除杂质,换除软土,填筑工作平台,高度高出地面10-20cm,工作台置于坚实的地基上。 四、挖孔 1、挖孔施工用水泥砂浆砌砖护壁及用现浇砼配以钢筋加以支护。实际开挖过程中挖孔工人配有安全帽、安全绳,提取土渣的吊桶、吊钩、绳索、卷扬机等器具,井下用低压照明。由人工用铁锹、空压机风镐在井下挖孔,卷扬机吊运土渣出孔,小平车运弃。孔口围护高出地面20cm至30cm,防止土、石、杂物滚入孔内伤人。挖孔工作暂停时,罩盖孔口。挖孔时,孔深超过15m,用井下通风设备。 2、挖孔过程中,护壁砼应逐层防护,土质较好每隔2m进行一次砼支护;土质较差时每隔70cm进行一次砼支护。线位、孔径必须符合规范要求。孔口工作人员应经常清理孔口,并保证井口处清洁无杂物。挖孔施工随时检查挖孔直径,竖直度。孔挖成型后,将验孔器吊入孔内进行整体检测。施工过程中,配合监理工程师做好各土层的记录报验审批。 3、挖孔施工过程中,如遇松散砂砾层,则在松散层做混凝土护壁。挖孔如遇到孤石较小时,由人工用锤、砧将之凿卸成小块清运出井;孤石较大时,先检查井壁松散薄弱部位并将之以砼支护,然后在石上打眼,用液体炸药爆破后清运出石块,之后再次检查井壁,将井壁有松动处用混凝土做护壁。 4、挖孔达到设计深度以后,首先用探孔器检查孔径与桩孔垂直度,修

整处理使之符合要求,然后进行孔底处理,必须做到无松渣、淤泥、沉淀等扰动的软层,如地质复杂,用钎探了解孔底以下地质情况是否能满足设计要求,不能满足则与有关单位研究处理措施。 五、钢筋骨架制作、运输和起吊就位 1、制作: (1)、钢筋使用前保持表面清洁、平直,无局部弯曲,对所使用的圆钢用机械冷拉直顺。 (2)、钢筋笼制作依设计图纸精确放样,在平台上拼装、焊接。为便于吊装,钢筋骨架分二截制作。制作时先固定钢筋粗骨架,在粗骨架上标出其它钢筋的准确位置,然后按照所标位置绑扎、焊接其它钢筋,使之符合设计与规范要求。 (3)、焊接采用双面焊,搭接长度大于5d,搭接时注意钢筋轴线一致。 (4)、为保证骨架具有足够的刚度、稳定性,以便在运送、吊装和浇筑砼时不致松散、移位、变形,在钢筋骨架的一些焊接点处增设十字加强钢筋。 (5)、为确保保护层厚度,图纸设计的⑨号筋必须加强焊接到位。 2、骨架的运输: 骨架的运输,用在平车上加托架的方法运输,或用人工抬运。 3、骨架的就位与沉放: 钢筋骨架用吊车起吊,用两点吊法,先提第一吊点,使骨架稍提起,再与第二吊点同时起吊,并注意控制中心位置,将骨架吊运至孔口。沉笼分两截对接沉放:对接时,先将第一截钢筋笼用吊车在井口设置的井字架

钢板桩围堰专项施工方案

钢板桩围堰专项施工方案 编制: 审核: 批准: 河南六建建筑集团

郑州市长兴路(新龙路-滨河路)二标项目部 2015年5月18日 目录 一、工程概况 (1) 二、编制依据 (2) 三、钢板桩围堰施工方案 (3) 四、主要设备投入 (10) 五、劳动力计划 (11) 六、施工周期安排(以一个墩施工周期为例) (12) 七、质量控制及注意事项 (12) 八、质量检验 (14) 九、安全施工措施 (15) 十、文明、环保施工 (18)

钢板桩围堰施工方案 一、工程概况 郑州市长兴路(新龙路~滨河路)二标段跨贾鲁河桥梁工程,上部结构为装配式后张预应力混凝土先简支后连续小箱梁,下部结构为轻型桥台,桩经1.5米的摩擦桩基础。 本桥梁工程位于郑州市长兴路与贾鲁河交叉处,地貌单元为黄河冲积平原。场地地貌单一,地表最大高差约3.5米.贾鲁河水面宽约20米,水深约1米,河底淤泥约0.5米,河床宽度约200米。本工程涉及钢板桩围堰施工的桥墩为Z4、Z5号桥墩。 二、编制依据 《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011 《城市桥梁工程施工与质量验收规范》CJJ 2-2008 《公路工程施工安全技术规程》JTG076-95 三、钢板桩围堰施工方案

1.钢板桩围堰的施工特点及尺寸 根据水文、地质及工地现场的实际情况、施工组织设计的总体工期安排,结合我单位技术装备水平和现有设备、人员情况,我单位在各类施工方案进行综合比选后认为:采用钢板桩围堰施工方案与其它方案相比,具有工艺简单、施工期间临时占用水面较小、安全、施工风险小易于施工等特点。 主桥墩水下系梁、墩柱(身)采用钢板桩围堰施工方案。即:【桥的Z4、Z5号墩临近河道侧各打设一个水中钢板桩围堰】。钢板桩围堰尺寸定为:单排主墩为50m×5m,钢板桩选用OT22型,2座主墩均采用长度为7m的钢板桩。 2、钢板桩围堰施工流程: 开始→测量放线→插打定位钢板桩→插打钢板桩→围堰合拢→基坑吸浆→设置第一层内支撑→基坑吸浆→设置第二层内支撑→ 吸浆到设计标高→混凝土封底→等混凝土封底强度合格→抽水堵漏→破桩头→系梁和立柱施工→拆除内支撑→回填沙土→拔除钢板桩。 3、插打钢板桩前的准备工作 (1)所用的机械设备采用:90型振动锤一个、配电箱一个,

桥墩模板施工方案

小窑湾滨海路跨卧龙河、翔凤河 桥梁工程(一标段) 桥墩模板施工方案 编制单位:中交一航局三公司第九项目部 编制人:_______________________________ 审核人:_______________________________ 编制日期:2014年07月09日

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一、编制依据 1. 上海林同炎李国豪土建工程咨询有限公司设计的《大连卧龙湾国际商务区滨海路跨翔凤河与卧龙河桥梁工程(滨海路跨卧龙河桥)》施工图 2. 《城市桥梁工程施工与质量验收规范》CJJ 2-2008 3. 《建筑工程模板施工手册》 4. 《水运工程混凝土施工规范》JTS202-2011 5. 《建筑施工计算手册》 6. 《建筑结构静力计算手册》 二、编制说明 本文件是小窑湾滨海路跨卧龙河、翔凤河桥梁工程一标段施工期桥墩大模板施工方案, 是以“小窑湾滨海路跨卧龙河、翔凤河桥梁工程一标段”招标文件以及设计施工图纸资料为基础,分析了本工程的施工特点和各种影响因素,结合我们对类似工程的施工经验编制而成。其中对本工程的工程特点、总体安排、主要施工方法、机械设备材料人员投入以及安全、质量、进度保证措施等方面进行了详尽阐述。 三、工程概况 本工程主桥桥墩基本形式为“ W形墩,纵向厚度为3.0m,墩柱里面设置为流线型,墩柱顶宽24.66m,底宽19.9m。墩柱边缘采用圆弧过渡,下接承台。桥墩模板采用大型定制钢模板进行施工。

1. 施工条件 承台砼浇注完后,先搭设钢筋绑扎所用的双排脚手架,钢筋绑扎并验收 完成后,脚手架部分拆除,开始进行大片钢模板支立。为保证承台及桥墩施 ht 2M I' ?「 I 心仙丿匕斶 F\ fj il.U ;:: f -1 J?. - l.'t/l 晋沽卜£6囲 HI .7订弧-萸&⑺ i i 7 A 沁 桥墩尺寸图 桥墩形象图

桥梁桩基专项施工方案范文

桥梁桩基专项施工 方案

四川交投巴恩快速通道项目泸溪河 大桥桥梁桩基工程 专 项 施 工 方 案 编制单位:巴恩快速通道第五作业队编制时间:二〇一三年十月十日

目录 一、工程概况 (2) 二、地形地貌 (2) 三、编制依据 ...................................................................... 错误!未定义书签。 四、施工准备 (3) 五、护筒埋设 (4) 六、钻孔施工 (4) 七、控制钻斗钻进、提升速度........................................... 错误!未定义书签。 八、钻进施工时出现卡埋钻的控制措施 (5) 九、施工注意事项 (6) 十、钢筋笼制作、安装及导管 (6) 十一、灌注水下混凝土 (10) (附:桩基工程施工工艺流程图和第二套人工挖孔桩施工方案)

一、工程概况 拟建的K7+372泸溪河大桥位于巴中市恩阳区境内,桥址区跨越泸溪河,桥轴线总体走向方位角约2330 ,与河流走向交角约800 ;拟建桥梁中心里程桩号为K7+372,起止桩号为K7+183~K7+512.78。上部结构采用40m预应力砼简支T形梁,由于8号墩附近高差较大,在大桩号桥台处错孔布置,左幅布跨为9-40m,右幅布跨为8-40m。本桥在两岸桥台台口设置80型伸缩缝,在4号桥墩处设置160型伸缩缝,并采用四氟滑板支座,其余墩顶为桥面连续,采用板式橡胶支座。下部结构半幅双柱式墩1号、8号左幅桥墩采用 1.8m+2.0m半幅双柱式圆形桥墩、桩基础,2~7号墩采用半幅双柱变截面空心薄壁墩,承台+桩基础。右幅8号桥台采用桩柱式桥台,桩基础,其余桥台采用重力式桥台和明挖扩大基础。全桥桩基均采用机械钻孔灌注桩,施工时应根据开挖后实际地质情况酌情调整桩长。桥梁横断面布置为:3.75米人行道+22.5米机非混行车道+3.75米人行道=30米。 二、地形地貌 工区场地地貌上属构造、剥蚀宽谷丘陵地貌。桥址区河流两岸为斜坡地形,向河谷倾斜,坡度一般为100~300,其中S101内侧陡坡、泸ZK08与泸ZK09间陡坡坡度约为700,部分坡面已开垦为农田。泸溪河河水高程为3339.30m,水深约为0.6m,水面宽约 25m,沿线路轴线地面高程为402.16~339.30~399.99m,最大相对高差约为62m,地形起伏较大。现有省道S101从桥址区经过,交

桩基施工围堰筑岛施工设计

新塘大桥新 桩基围堰方案 编制: 复核 ( 审核: 审批: … 江西中全建设工程有限公司 日期:2017年6月8日

新塘大桥0#~6#桩基围堰方案 1. 工程概况 本标段起点K12+,本桥跨越萍水河,桥梁与水流方向的右夹角为120°,上部结构采用16+4*30+16米预应力砼空心板+小箱梁,先简支后桥面连续;下部结构桥台采用肋板台配桩基础,桥墩采用柱式墩,桥梁总长米,其中P1、P2、P3、P4位于河道内。其余均穿田地、河堤、淤泥质水淹区。上部结构采用桥面连续,下部采用柱式桥墩,肋板式桥台,均采用桩基础。 #台—6#墩及河道基本情况 (1)新塘大桥0#台—6#墩桩基共计36根,0#与6#台桩径,1#-5#墩桩径,桩长12m-15m,0#台-6#墩桩顶控制标高为河道常水位标高为。根据现场的实际情况,优先安排该桥的A6桥台、P5系梁的施工,在上道工序完工后,并将河道流水通道偏移两侧施工位置,在P1墩、P2、P3、P4墩处设置围堰等防护设施,预防河道流水渗漏进施工场地。施工至今桥的桥台台身施工中,采取桥台边加高围堰,保证泄洪断面来保证泄洪安全。 (2)据现场情况计划在桥坡埂处各挖2个10*10m宽的泥浆池,深约2、3m。用于泥浆循环,待下部灌注桩结束后同时泥浆经过沉淀后挖机挖走并外弃至弃土场。 临时用水原则就近由市政管网接入解决,同时考虑洒水车运水;临时用电利用现场高压电网新上1台350KVA变压器,同时根据现场施工要求配备1台40KW的发电机作为用电高峰补充及电网停电使

用,临时设施中项目部、生产区、钢筋加工区均在前进路,不影响萍水河道。 3.施工方法 一、围堰导流渠施工方案 萍水河河宽约110米,系季节河,百年一遇设计水位为:(注:高程系统采用1956年黄海高程系统、坐标系统采用西安80坐标系统),枯水期(12-3月)的最高日设计水位为(P=50%)。 目前新塘大桥工程除施工便道,必须在河道上修建围堰并当临时施工道路作工地主要进出口用。考虑到工期紧迫及且不影响河道的过水功能,过往车辆最大载重按60吨左右计算。 根据现场测量地形情况及规范要求,通过对围堰施工经济性、安全性及可行性等几方面进行计算、比较、分析,本工程围堰主要施工步骤有:填土围堰—排水—填土筑岛、挤淤—护筒埋设—按陆地桩施工方法施工桩基—河道疏通 路面宽拟定10m,围堰边坡设置为1:。 根据资料12-3月施工期间现有内河最常年水位为▽米,考虑雨季波浪爬高米,拟定围堰顶标高为▽米,上铺20cm厚碎石层,围堰顶成熟标高为▽米,因沿河基本正交,围堰长为30m。填筑土方约3600立方米。 具体围堰施工图如下:

桥梁墩柱首件施工方案

目录 一、工程概况: (1) 二、编制目的 (1) 三、编制依据 (1) 四、首件确定参数要求 (2) 五、首件工程的选择 (2) 5.1选择原则 (2) 六、首件工程工期安排 (2) 七、施工组织与安排 (3) 7.1组织机构 (3) 7.2准备情况 (4) 7.3目标 (5) 八、墩柱施工方案 (5) 8.1施工准备 (6) 8.2施工工艺 (7) 九、质量控制 (9) 9.1钢筋加工及安装 (9) 9.2墩柱实测项目 (10) 9.3墩柱施工要求 (11) 十、安全保证措施 (11) 十一、文明施工、环保措施 (13)

一、工程概况: 本桥中心桩号K6+088,跨越大西沟河。桥孔布置3×20m,上部结构采用先简支后连续装配式预应力混凝土箱梁结构,下部为柱式墩,柱式台,桩基础,桥梁全长66米,设计角度75度。本桥从起点至K6+093.357为于直线段,从K6+093.357至终点为于R=1000m右偏圆曲线内,双向横坡1.5%,全桥无超高。桥全宽12m,桥面净宽11m。本桥桩基础有直径1.4m和1.2m两种,其中桩径1.4m为墩桩基础有4根,单根长22m,总长88m ;桩径1.2m为台桩基础共4根通天桩,单根长15m,总长60m。本桥桩基数量共8根,总长148米。 本次选择首件工程为1-1号墩柱,墩径为 1.2m,墩高为3.048m。 二、编制目的 为保证我合同段内墩柱工程能优质、高效完成,确保生产计划的顺利实施,特制定墩柱首件工程施工方案,以指导后续施工,同时使每道施工工序都处于受控状态,保证工程施工的优质性和安全性。 三、编制依据 1.清水河镇-大西沟景区公路工程一阶段施工图纸; 2.《公路工程技术标准》(JTG B01-2014); 3.《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2015); 4.《公路圬工桥涵设计规范》(JTG D61-2005); 5.《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62-2004) 6.《公路桥涵施工技术规范》(JTJ/T 50-2011) 7.《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTG D63-2007) 8.《公路桥梁抗震设计细则》(JTG/T B02-01-2008)

高桥墩专项安全施工方案

高桥墩专项安全施工方案 1、编制依据 12、编制原则 13、编制范围 14、工程概况 25、危险源辨识 25、1高处坠落 25、2钢筋、模板倾覆 35、3机电设备 36、施工方案 36、1垂直运输机械选择 36、2墩身模板和混凝土运输方案选择 46、3薄壁空心高墩施工技术措施 47、质量目标和质量保证措施 97、1质量目标 97、2质量保证体系 98、安全目标和安全保证措施1 18、1安全目标1 18、2安全保证体系1 28、3盖梁施工安全注意事项1 38、4工地临时用电安全技术措施1 78、5工地消防环保安全技术措施17高桥墩安全专项施工方案 1、编制依据 1、1《中华人民共和国安全生产法》 1、2《建设工程安全生产条例》 1、3设计院提供的高桥墩相关图纸 1、4国家和市政现行的施工技术规范、标准、规程。 1、5我局所拥有的技术装备力量、机械设备状况、管理水平、工法及科技成果和多年积累的工程施工经验。

2、编制原则(1)遵循招标文件要求。满足招标文件要求的工期、质量、安全、环保文明等目标。(2)遵循设计文件要求。了解设计意图,掌握现场情况,满足设计标准和要求。(3)坚持科学性、先进性、经济性、合理性与实用性相结合的原则。(4)整体推进,均衡生产,优化资源配置,实行动态管理,确保总工期的原则。(5)保证重点,突破难点,质量至上的原则。(6)遵循贯标机制的原则。确保质量、安全、环境三体系在本项目工程施工中自始至终得到有效运行。 3、编制范围贵阳市东二环道路工程跨油小线高架桥3#、4#墩身工程、南明河大桥墩身工程、2#高架桥7#、8#、9#墩身工程等桥梁墩身工程中独柱式薄壁空心高桥墩施工及安全的内容。 4、工程概况贵阳市东二环道路工程施工招标包括道路工程、排水工程、桥涵工程、隧道工程、边坡治理、绿化工程、照明工程、交通工程以及附属工程等由指挥部提供的工程施工图纸所包含的全部范围及内容。我分部起讫里程自南明河大桥(K8+790),往北止于新添大道,另外1#、2#隧道、跨油小线高架桥和路基K6+525~K6+721段也属于我项目部,道路全长 5、82公里,新建道路约 3、81公里,路幅宽度30m-32m,采用双向六车道,两侧布置人行道。本段共设置立交一座:北京东路立交;桥梁4座,累计12 58、16延米。我分部施工范围内共有独柱式薄壁空心高桥墩14座,均采用翻拆模法进行墩身施工。 5、危险源辨识高桥墩施工危险源主要包括:高处坠落、钢筋模板倾覆、机电设备失灵等。 5、1高处坠落本段可能的高处坠落事故主要包括如下类型: 5、1、1人员坠落桥梁墩柱施工作业,需要搭设脚手架进行作业。施工人员在脚手架上方应防止坠落。脚手架上坠落事故的具体原因主要有:脚踩探头板;走动时踩空、绊、滑、跌;操作时弯腰、转身不慎碰撞杆件等身体失去平衡;坐在栏杆或脚手架上休息、打闹;站在栏杆上操作;脚手板没铺满或铺设不平稳;没有绑扎防护栏杆或防护栏杆损坏;操作层下没有铺设安全防护层;脚手架超载断裂等。在高墩爬架上施工作业时事故发生的突出原因有:高空作业立足面狭小,作业用力过猛,身体失控,重心超出立足面;脚底打滑或不慎踩空;随着重物坠

钢板桩围堰施工方案+围堰拆除方案

钢板桩围堰施工方案 南汇区****基地市政配套工程2标段,咸塘港架设桥梁一座。由于咸塘港通航,为确保航道安全畅通,根据现场实际情况,结合本工程特点,纬一路咸塘港桥拼桥施工时,河中墩将采用围堰成陆法,形成桩机作业平台并施工承台。 钢板桩围堰的主要施工方法: 1、在打钢板桩前,要做好桥墩桩位线工作,并根据施工宽度确定需打设钢板桩的位置。 2、钢板桩的选用,根据各桥实情采用9M长30#C型槽形的钢板。 3、采用轨道式单动汽锤打桩机,搭设水上排架,作为打桩机操作面进行钢板桩施工。 4、在距桩中心线3m、1.5m处打设钢板桩,两钢板桩间1.5m范围内用草包围堰堵水(见钢板围堰施工图)。 5、打设的钢板桩应咬口紧密,板桩挺直。严禁使用钢度差或已变形的钢板桩,打设时钢板桩应与地面垂直入土,并用定位夹板确保打设好的钢板桩为一直线。 6、用污水泵排放围堰内的河浜水,清理围堰内淤泥,运至指定的弃土场,河床底铺设一层厚40cm的砂砾隔离层,然后用素土分层填筑夯实,填筑标高考虑防汛要求,并与当地河道所及相关部门取得联系确定。场地平整后即可做为桩机施工面。 7、桩基础及墩台盖梁施工完毕,应尽快将河道内的钢板桩及填料全部拔除清理干净,保持河道内的清洁。

8、河道中心航道宽≥8m,用泥浆泵清理航道中的淤泥,满足施工期间河道的正常通航。 钢板桩围堰施工的主要安全措施 1、桩机组装、移位、拆卸落实专人统一指挥,严格按照施工要求进行操作。桩机组装完毕,必须经有关人员实地检查、测试桩架、桩锤、动力机械、电缆等主要设备部件。验收合格挂牌后,方可启动桩机施工。 2、打桩工指挥和机械操作工必须经过体格检查和专门培训,经考核合格后持证上岗。 3、施工前必须配备相应安全防护设施如临边作业设施、防淹溺设施、安全警标设施等。 4、要和当地航运部门联系,以求配合和确保来往船只安全。围堰两端设岗,专人管理水上交通,引导过往船只。堰顶有红灯等标志,避免船只碰撞。 5、施工过程中要加强对施工现场危险点的监护和定期检查。 6、施工前必须对操作工进行安全技术交底、安全教育、劳动纪律的教育以及遵守操作规章制度的教育,坚决反对违章指挥、作业。 7、熟悉、掌握施工区环境对施工的影响。 8、当基础完工后,尽快将围堰拆除,恢复河岸原状,堰脚土方必须挖尽,不许在河底形成“门槛”,以免影响船只通航,造成事故。 上海****桥梁建设有限公司 2005年11月18日

桥梁桥墩桥台专项施工方案

新建衢州至宁德铁路浙江段 先期工程 桥梁墩台 专项施工方案 编制: 复核: 审批: 中铁十二局集团有限公司 衢宁铁路浙江段先期工程项目经理部

二零一六年九月

百度文库-让每个人平等地提升自我 测量放线 承台顶处理 钢筋工程施工 钢箍安装 模板制作与安装 桥墩支座垫石钢筋网施工 混凝土浇筑 模板拆除 1、编制依据 设计文件 1、编制依据 桥梁墩台专项施工方案 2、编制范围 3、工程概况 4、施工准备 5、总体施工思路 目 录 6、桥墩施工工艺和施工方法 7、桥台施工工艺和施工方法 桥台施工工艺流程 操作工艺 质量保证措施 质量检验标准 墩、台施工需注意的质量问题 凿毛 模板 ..... 混凝土施工 模板拆除.. 养护 ..... 9 9 7 8 8 模板工程施工安全措施 钢筋工程施工安全措施 混凝土工程施工安全措施 9、安全施工保证措施 10、文明施工保证措施 10 10 10 1 1 11 11 1 2 12

桥梁墩台专项施工方案 1、编制依据 设计文件 《新建铁路衢州至宁德铁路工程设计说明及图纸》 设计交底及图纸会审记录 有关规范及标准 《客货共线铁路桥涵工程施工技术指南》TZ 203-2008 《铁路桥涵工程施工质量验收标准》TB 10415-2003 / 《铁路桥涵工程施工安全技术规程》TB 10303-2009 \国家现行相关施工及验收规范、规程、质量技术标准,以及浙江地区在安全文明施工、环境保护等方面的规定。 2、编制范围 本方案主要针对新建铁路衢州至宁德铁路浙江段先期工程桥梁下部结构桥墩、桥台施工编制。 3、工程概况 东坞水库特大桥位于浙江省丽水市松阳县东坞村境内,全桥长( DK96” DK97+ ; 东关中桥位于浙江省丽水市松阳县东关村境内,全桥长( DK92卄DK93+ 。 本工程桥梁工程采用钻孔灌注桩基础,桩径①,桩顶设置钢筋混凝土承台。 东坞水库特大桥1#墩为直体实心墩,墩高8m 2#墩-15#墩为实体变坡墩。墩高为不等;东关中桥1#、2#墩为直体实心墩,墩高3m 4m 4、施工准备 (1)组织有关人员学习相关图纸和规范,对特殊工种操作人员进行培训和技能考核,坚持持证上岗。 (2)工程部负责编制桥梁墩台工程专项施工方案,并对施工班组进行技术交底,班组长负责对操作工人进行技术交底。 (3)所用材料必须符合有关技术标准规定,使用前必须严格审核所选用材料的出厂合格证和试验报告,并送往试验室进行验证,合格材料才可使用,不合格的材料一律清除出

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