高校自行车管理信息系统分析与设计

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校园自行车停放租赁系统的设计研究

参考内容
在绿色出行和低碳生活理念的推动下，高校校园自行车停放交通系统越来越受到。本次演示将从高校校园自行车停放交通系统的发展背景、现状、问题以及对策等方面进行探讨，以期为高校校园自行车停放交通系统的优化提供参考。
一、背景
随着高校规模的不断扩大和师生出行需求的增加，校园交通问题逐渐凸显。自行车作为一种环保、经济、便捷的交通工具，在高校校园中得到了广泛应用。然而，随之而来的自行车停放问题也逐渐暴露出来，给高校校园的交通管理带来了新的挑战。
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然而，本系统也存在一些缺点：
（1）初期投入成本较高，需要大量资金进行停车场建设和设备购置；（2）需要定期对设备和系统进行维护和管理，需要一定的人力物力投入。
3、停放租赁系统的改进方向和措施
根据上述分析，本系统未来可以考虑以下改进方向和措施：
（1）进一步优化停车场设计和设备配置，提高停车场的利用率和安全性；（2）加强系统软件的研发，提高系统的智能化程度和用户使用体验；（3）加大宣传力度，提高用户对系统的认知度和使用率；（4）引入更多的合作方，丰富系统功能和应用场景。
2、规范停车秩序
通过设置明显的停车标识和加强宣传教育，引导师生按规定停放自行车。对违规停放的车辆进行处罚，以强化师生的规范停车意识。
3、提高路面利用率
在校园道路设计中应充分考虑自行车通行需求，合理分配路权。有条件的高校可以设置自行车专用道，提高路面利用率，缓解交通压力。
四、建议
1、加强宣传教育
四、系统评估
1、停放租赁系统运行情况的评估指标
本系统运行情况的评估指标主要包括以下几点：
（1）停车场的利用率；（2）自行车租借频率和数量；（3）用户满意度；（4）系统的安全性和稳定性。

某高校车辆管理信息系统的设计与实现

ＡＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙＶｅｈｉｃｌｅＭａｎａｇｅｍｅｎｔＩｎｆｏｒｍａｔｉｏｎＳｙｓｔｅｍＤｅｓｉｇｎａｎｄｌｍｐＩｅｍｅｎｔａｔｉＯｎ
ＷａｎＣｈｕｎＸｕ
（ＢｅｉｊｉｎｇＶｏｃａｔｉｏｎａｌＣｏｌｌｅｇｅｏｆＡｇｒｉｃｕｌｔｕｒｅ，ＤｅｐａｒｔｍｅｎｔｏｆＩｎｆｏｒｍａｔｉｏｎＴｅｃｈｎｏｌｏｇｙ，Ｂｅｉｊｉｎｇ，１０２４４２，Ｃｈｉｎａ）
块，它面向全校，是后勤的一个窗口行
业。车辆管理包括用车申请、车辆调度、司
机管理、成本核算、考核评价等几个方面。北京这几年为了治理拥堵，不断压缩公务
车的数量，同时高校在每年扩招的形势下，
一
整个车辆管理系统从大功能上分为对加班补助的依据，行驶里程还可以统计车外服务和内部管理两大块。对外服务强调调集约、方便、精确、公正、以及可操作性。系统的具体功能模块如图ｌ所示。对外服务模块主要针对系部操作员，辆真正的任务行程，与车辆的实际行驶里方便、透明、高效与意见收集。内部管理强程对照，在一定程度上可以减少 “ 公车私用” 的情况。统计汇总是系统中很重要的一块，可以统计指定时间段内车辆信息，包括出车

校园自行车智能管理系统

校园自行车智能管理系统姓名学号组员：一、问题描述自行车因其较低的价格，使用的便捷性成为了大学生最为理想的交通工具之一。

然而，因为自行车的车锁太过简单，小偷可以轻易的将锁撬开或者剪断，导致同学们的自行车在校园内频频被盗，对同学们的个人财产造成了很大的威胁，为此，有的同学不得不每天用完自行车后把自行车搬到自己的宿舍，但这根本不是长久之计。

更多的学生们习惯将自行车摆放在楼下的道路两旁，因为车辆太多，所以大家的自行车总是停放的乱七八糟，看上去十分不美观。

甚至有时候自己的自行车被其他的自行车卡住，要耗费很长的时间才可以把自己的自行车拿出来，并且这种情况时有发生。

为了解决上面说到的自行车被偷的安全性问题和乱停放的整洁性问题，我们小组准备设计一种全新的车锁，将上述的两个问题一并解决。

二、现行的产品安全性：各种链式或U形车锁整洁性：自行车停车架三、有关现行产品的分析和改进建议(1)对于各种链式或U形车锁：在一定程度上较好的降低了被盗的可能性，但由于盗贼工具的改进，该类锁比较容易被撬开或剪断，安全性能不算太好，而且每次取车开锁和停车上锁都是很费劲的事，时间效率也不高，因此仅仅是较为简单的防盗装置。

可进行的改进有：可改进为电子类车锁，带有学生卡识别功能。

改进后的弊端：仍未能解决容易被撬开或剪断的现状，盗贼仍可通过破坏掉车锁实施盗窃，也未能解决自行车摆放杂乱的情况，期待的整齐问题未得到很好的解决。

(2)对于自行车停车架：能较好解决整洁性问题，但安全性能仍需通过其他车锁装置来提高可进行的改进有：将安全装置与其相结合，给停车架配上车锁与防被盗报警功能，与此同时可以在车架上装上微型摄像头。

市场需求：能同时提高摆放整洁性和防被盗安全性的产品。

综上所述，为了更好的针对这个问题拿出解决方案，我们认为改进后的自行车停车架能较好的解决这一问题。

四、新产品的设计讨论情形讨论内容（九宫格法）现有产品：自行车停车架（如图）针对现行的自行车架，可以发现其只是从整洁性原则出发进行设计，目的就是使整个校园的自行车摆放的更加方便和整洁，可是对于我们需要解决的防盗问题并未有很好的设计思想，对此，我们进行了头脑风暴方式的思维提出辨析。

高校自行车租赁管理系统

高校自行车租赁管理系统一、服务介绍：随着“十二五”规划的出台，绿色环保、低碳生活概念的深入人心，自行车行业作为绿色无污染，环保节能的交通工具，越来越深受人们的欢迎。

据市场调查分析，在大学校园中大多数同学对自行车的需求不是每时每刻的，偶尔用几次的情况非常多，有车的同学担心车辆丢失及老化损坏，没车的同学出行麻烦，这些问题一直以来都令大学生苦恼又难以解决。

此外，现在大学生课余时间充裕，都喜欢利用周末、节假日在学校附近进行短途游玩儿，而骑车游玩无疑是他们向往的最佳选择。

在校内建立自行车租赁服务平台，必然会得到广大学生群体的大力支持，市场前景非常可观。

二、实施条件：本系统依托于校园网，通过校园卡确认用户（学生、教师）的信息，通过在四个校区各增设一个服务点来满足院校师生的需求。

每个服务点都派驻有一名自行车管理员。

四院区统一每辆自行车编号，以便于管理。

三、需求分析：自行车租赁管理子系统：（一）自行车出租、归还管理（二）车况管理（1）、自行车出租、归还管理：1. 申请借车。

师生到管理员出申请借车，在车库选取自行车。

2. 租车信息录入。

师生凭借校园卡在管理员处登记。

首先，使用校园卡刷卡录入师生基本信息。

然后，管理员查询租车用户的信誉情况，再进行借车信息录入。

3. 计时管理。

当借车信息录入完成时，系统自动计时。

4. 还车信息录入。

师生在管理员处申请还车，刷卡确认用户信息，管理员录入车辆信息，然后，系统对比用户租车信息，当核对正确时，计时自动停止。

5.车况信息核对。

管理员查看用户使用车辆信息。

若出现重大损坏情况，管理员对用户进行经济索赔，并记录用户信誉信息中。

用户可以根据使用自己情况，向管理员反映车辆信息。

（2）、车况管理：1. 是否异地还车。

2. 车辆是否损坏。

毕业设计说明书：自行车管理系统

毕业设计说明书：自行车管理系统毕业设计说明书：自行车管理系统滕鹏专业：软件技术（企业信息化管理方向）长沙民政职业技术学院摘要这个设计主要是对目前大学校园的学生们对拥有和用过自行车的现状，得出了一种很好的设计方案,那就是自行车的互联网化也就是网上租赁服务。

通过对调查问卷以及调查结果的进行对比分析。

这个设计方案思想独到准确有着非常良好的实用价值和应用，针对方案提出了具体的实施方案和方法，这也对大学校园的自行车问题的解决有着很好的指导意义。

关键词：商品信息管理; 系统设计;数据分析1. 绪论夕阳下学生骑着自行车行走在校园，看看风景看到熟人亲切的打声招呼，这难道不是校园中的美丽又人性化的一道风景线――自行车管理系统项目。

学生、老师们可以凭借有效证件可以在各个自行车借还点借跟还，这项服务方便了学生、老师的出行，为老师同学们节省了一定的时间，意义深刻。

然而在为全校上下三万学生服务的同时，我们的自行车管理的同学还要天天的用手去管理、登记和统计自行车的借与还的资料，这样一来工序就比较繁杂就、还比较浪费时间和经力。

所以为了减轻自行车管理同学的负担，也为了减少工作时的出错率、充分的展现为同学们服务的精神，就决定要研究开发一套为了方便更好的为同学们服务的自行车管理系统。

2．调研及可行性分析2.1市场需求分析在校园里学生是用车比较多的老师一般都有车，这样就导致了一大批的自行车被搁置在那，我们采取了问卷调查的方式对同学们进行了信息调查和统计的结果来进行调查信息，那就是使用率相对不太高，但经过调查我们发现有大多数的同学们都比较愿意来摆脱这用车率不高的困境，都比较乐意的接受自行车的租车，就是说经过这些调查研究，大家认为，这个工作站是会拥有比较广阔的市场和使用，所以这个做设计方案的运行就得到了所需的市场条件。

2.2技术可行性开发工具： eclipse、atom数据库环境：SQLserver20122.3先进的管理方式通过了向相关的管理技术人员进行的调查和咨询，大家对自行车管理系统的维护与管理都有了一个相对比较确切、系统的认识。

南宁公共自行车管理信息系统分析与设计

南宁公共自行车管理信息系统分析与设计目录摘要I第1章绪论1.1系统开发背景及意义1.2国内外研究现状1.3发展趋势1.4本文的主要工作1.5研究范围1.6解决的关键问题第2章系统需求分析与获取52.1公共自行车管理信息系统概述52.1.1公共自行车管理信息系统项目背景52.1.2公共自行车管理信息系统项目说明52.2系统目标和解决的问题62.3系统开发模式72.4系统需求分析72.4.1系统总体业务描述72.4.2系统功能性需求82.4.3系统非功能性需求20第3章系统架构设计223.1架构设计目标223.2系统整体架构设计233.2.1系统多层架构描述243.2.2系统的各层划分243.2.2系统的各层交互方式263.2.3系统各层结构273.3系统开发软硬件平台30第4章详细设计334.1包结构设计334.2类结构设计344.3系统建模344.4系统数据库设计394.5详细的开发过程454.5.1必需的开发软件454.5.2配置开发环境45第5章系统实现与测试485.1系统总体实现485.2系统关键功能及算法实现525.2.1Update Panel实现异步回送525.2.2Batch Email功能实现545.2.3创建可重用控件565.2.4基于验证控件的验证实现605.2.5多级跳转及返回定位实现625.2.6优化数据批量处理645.3系统测试655.3.1Nunit自动化测试655.3.2手动测试665.3.3测试结果分析69第6章结论71参考文献72致谢74关键词：公共自行车管理信息系统杭州电子科技大学信息管理专业开题报告范文杭州论文1.1背景和意义公共自行车，是国内外实现“绿色出行”的有效措施。

发展和完善公共自行车系统能解决“城市公共出行最后一公里问题”，解决公共交通的末端出行问题；可以提高公共出行分担率，缓解城市交通“行路难、停车难”的“两难”问题；创导绿色出行，减少环境污染，提高市民身体素质，推进节能减排工作；提高城市品位，改善城市形象。

高校校车安全管理系统设计与实现

高校校车安全管理系统设计与实现随着高校校车的普及和需求增长，校车的安全问题日益凸显。

因此，设计和实现一套高效的高校校车安全管理系统，对于保障乘坐校车的学生安全具有重要意义。

首先，高校校车安全管理系统应包括以下功能：实时定位与监控、车辆信息管理、乘车人员管理、异常事件报警与处理、数据分析和报告生成等。

系统的设计应基于现代信息技术，以提高校车安全管理效率和准确性。

系统的定位和监控功能是保障高校校车安全的核心。

通过使用全球定位系统（GPS）和地理信息系统（GIS），可以实时获取校车的位置、行驶速度和路线等信息，并将其显示在主控台上。

此外，设置监控摄像头，实时查看车内情况，实施视频监控，在出现异常事件时能及时发现并采取相应措施。

车辆信息管理是确保校车运行安全的重要环节。

系统应能够记录和管理校车的基本信息，如车牌号、车辆型号、检修记录等。

同时，可以设置定期提醒车辆保养和检修，保证校车处于良好的工作状态。

此外，还应设立车辆的档案管理，包括维修记录和事故处理记录等，以便对历史数据进行分析和参考。

乘车人员管理是高校校车安全的重要环节之一。

系统应具备乘客信息的录入和管理功能。

每个学生的个人信息、家长联系方式应及时录入并进行更新维护。

在学生上下车时，司机可以通过系统进行即时核对，确保乘车人员准确无误。

此外，还可以设置学生乘车证件管理，提供一种实名制的管理方式，防止非学生乘坐校车。

异常事件报警与处理功能对校车安全至关重要。

系统应能够及时发现并报警异常事件，如超速、路线偏离、故障等。

同时，系统还应具备敏感的异常行为监测功能，如乘客的打闹、无礼行为等，及时报警并通知相关人员。

为了保证报警信息的及时响应，系统应设立紧急联系人管理，并能在紧急情况下向校方及时发送报警信息。

数据分析和报告生成功能有助于校车安全管理的改进和决策。

通过对校车行驶数据的收集、分析和整合，可以发现存在的问题和隐患，改进相关运输策略和安全措施。

系统还应具备生成各种报告的能力，提供给校方做决策依据，如车辆使用情况分析、行驶路线热力图、安全意外事件统计等。

校园自行车管理系统

1.
并不是所有的学生都愿意接受收费的管理，所以一些自行车辆并不是在管理范畴之内，加大了管理难度。
2.管理的初期费用太大，收回 Nhomakorabea本需要花很长时间。所以在前期并不会很快出现盈利。
3.
定位器的应用、自行车信息库与手机客户端的结合欠缺技术支持。在细微的规定与条件上肯定会存在一些漏洞，很容易会被钻空子。需要在长期的实践过程中不断改正。
车主
自行车
管理部门
定位器数据库
校园卡手机客户端
1. 管理人员将自行车上安装定位器，并将其编号与校园卡绑定，把自行车的必要信息和车主的基本信息录入数据库。 2. 车主在出入校门时必须刷卡登记，管理人员将记录好出入情况。没有登记将不能放行。车主也可以用手机客户端上的声波名片方式登记。这样可以很大程度上防止自行车被盗出校园外。 3. 当自行车遗失在校园内时，车主可以用手机客户端获取定位器的信息，从而找到自己的爱车。 4. 聘请维护人员定期检查基础设备，车主也可以保修自行车上的定位器。
4.
策划人：张亚宁，朱斌
为加强校园环境治理，维护校园道路交通秩序，创建文明有序校园，根据《南京市非机动车燃油助力车交通管理办法》和《南京邮电大学校园道路交通安全管理规定》，特制定校园本办法。一、学校在教学区、办公区、生活区楼宇周边统一设置自行车停放标志牌，划定自行车停放区域，师生员工应按指定位置有序停放自行车。二、师生员工进、出校门应主动下车推行，严禁滑行；校园内禁止骑自行车带人，严禁在校园内道路上骑行嬉闹或双手脱把；骑行自行车不得承载超高、超长、超宽货物。三、车辆停放时要按照自行车停放指示线有序的存、取自行车，严禁在存、取自行车时不顾他人利益推倒或踩坏其他自行车。四、自行车车主需做好安全措施，必须自行加锁，提高安全防范意识，整齐停放。车篓内不要存放任何个人用品。五、保安人员要提高警惕，要加强对自行车的管理，加大明巡暗访的力度，防止自行车被盗。六、对校内长期无人使用的无主、破旧自行车由保卫处不定期负责清理。七、严禁将自行车锁在不锈钢护栏、树木或路灯杆上，或停放在草坪上、消防通道口和楼宇内，对违反规定乱停、乱放和未锁的自行车，一经发现保卫处将集中清理并暂扣车辆。车主须凭有效证件和所在单位领导签署意见的保证书到保卫处接受处理。八、要增强法律意识，严禁偷盗自行车、买卖赃车，一经查明，依法依纪从严处理。师生员工如发现偷盗自行车行为要制止、并及时报保卫处，电话85866110（仙林校区），83492110（三牌楼校区）。九、本办法自二〇一三年六月十八日起生效，解释权归保卫处。

校园自行车租赁可行性分析(管理信息系统)课件

*资料图片*
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⑵非主营业务收入：车辆代管：预计自行车每天5人次，每周10人次，每月20人次；电动自
行车每天2人次，每周4人次，每月5人次。收入为548元/月。（5*0.3*30+10*1.5*4+20*5+2*1.5*30+4*8*4+5*25）损坏丢失赔偿：对车辆损坏者酌情收取维修费或成本费；车辆丢失一律按原价赔偿。协会会费：每学年预计大约有会员20～70人，每人收取会费10元/年。收入为200～700元/年。其他收入：略故年收入浮动区间：15480～40180元盈余：略年最高盈余：33480元年最低盈余：5480元 (年平均营业时间8个月)
收集有车辆提供者的车辆和个人信息
车辆数据库（车源）
少量购置一部分车辆作为车源补充
从上图我们可以看出，我们的车源主要通过车辆提供者的提供和少量购置来完成。为了使这个过程顺
利完成，我们要求如下：（1）对愿意将自己的自行车租出去的同学，我们将对其个人信息和车辆信息（包括车型、车况、外观、照片、日常停放地点等）进行考察，并登记注册；（2）与提供自行车的同学协商利润分成等问题并
资金，用于经营运作。商业贷款：通过担保人担保，获取小额度贷款
用于创业。
5.2价格定位： ⑴自行车租赁套餐：
每小时0.5元；包天（早6点——晚9点）4元钱；包周20元；包月45电动自行车1.5元/天。按周代管：自行车1.5元/周；电动自行车8元/周。按月代管：自行车5元/月；电动自行车25元/月。
6.2 经营方式
开始时为了降低成本和起步难度，我们采取的基本上是纸介质的信息操作，当达到一定规模时，这种操作的低效性将会越来越凸显。为此，结合我团队中有电子商务专业同学这一优势，我们将在后期发展中构建一个电子服务平台，实现网上看车、网上订车、网上支付、网上计时、网上结算等一系列信息化的经营管理手段。这样的经营方式既能提高服务水平和效率，又能节约很多时间。

某校园内自行车调度系统的设计与实现

某校园内自行车调度系统的设计与实现引言随着城市化进程不断深入，摩托车、汽车等机动车的数量不断增加，城市交通问题变得越来越突出。

为了减少交通拥堵和污染，促进环保出行，自行车作为一种低碳环保的交通工具越来越受到青睐。

为了让校园内的师生快捷地、方便地使用自行车出行，本系统基于校园内自行车的实际情况，设计了一个自行车调度系统，用于管理、调度、提供自行车的借用等功能。

下面，本文将对该系统的设计与实现进行详细介绍。

需求分析1.系统管理人员模块本系统需要有一个管理人员模块，对校园内自行车信息进行管理，包括自行车的数量、使用状态、损坏情况等。

管理员需要能够批量添加、删除、修改、查询自行车信息，同时还需要具备权限控制功能。

2.用户模块用户模块中包含学生、教职工等各类用户，要求用户注册并实名认证，认证成功后才能进行自行车的借用、归还、查询等操作。

在用户界面中，应为用户提供方便快捷的自行车借用功能，并且可以随时查询自己的借车记录。

3.自行车模块自行车模块包含自行车的基本信息、当前所在位置、使用状态（是否被借用）、损坏情况等内容。

自行车的信息需要能够实时上传到系统的后台，系统管理员需要能够随时查看各个自行车的状态。

设计思路本系统采用B/S架构，后端采用Java语言开发，MySql数据库来管理数据，前端采用JSP、HTML、CSS、JS等技术进行实现，系统的整体框架如图所示。

系统整体框架图1.自行车数据管理模块管理员登录系统后，需要先进入自行车数据管理模块，对自行车基本信息进行添加、修改、删除、查询等操作。

当自行车的使用状态发生变化时，系统会自动将自行车的信息上传到后台，从而让管理员随时能够了解校园内自行车的状态。

2.用户管理模块用户需要先注册并实名认证后才能进行自行车的借用、归还、查询等操作。

用户注册成功后，需要提交个人的基本信息，并上传个人照片进行身份证实名认证。

通过身份证核验的用户方可进行自行车的借用、归还等操作。

校园车辆管理系统设计和实现

校园车辆管理系统设计和实现一、系统需求分析：1.用户需求分析：-学生：需要方便地申请停车位、查询停车位信息、管理自己的车辆信息。

-管理员：需要管理所有的车辆信息、审核停车位申请。

2.功能需求分析：-学生功能：车辆信息管理、停车位申请、停车位查询。

-管理员功能：车辆信息管理、停车位管理、停车位申请审核。

3.性能需求分析：-实时更新：系统需要实时更新车辆信息、停车位信息，并立即显示给用户。

-并发处理：系统需要支持多个用户同时操作，保证并发访问的稳定性和高效性。

-数据安全：系统需要对用户的信息进行保护，保证数据的安全性。

二、系统设计：1.系统架构设计：- 前端界面设计：采用网页形式展示，使用HTML、CSS、JavaScript 等web开发技术实现用户界面。

- 后端技术设计：使用Java构建服务器，采用SpringMVC框架处理前后端的交互，使用MySQL数据库存储数据。

2.模块设计：-学生模块：包括车辆信息管理、停车位申请、停车位查询等功能。

-管理员模块：包括车辆信息管理、停车位管理、停车位申请审核等功能。

3.数据库设计：-学生信息表：包括学生ID、姓名、车牌号等字段。

-停车位信息表：包括停车位ID、位置、状态等字段。

三、系统实现：1. 前端开发：使用HTML、CSS、JavaScript等技术实现用户界面，实现学生和管理员的不同操作界面。

2. 后端开发：使用Java语言编写后台代码，采用SpringMVC框架进行前后端交互，同时调用数据库进行数据处理和存储。

3.数据库开发：使用MySQL数据库存储学生和停车位信息，并设计相关的数据表和字段。

4.测试和调试：对系统进行测试和调试，确保系统的稳定性和正确性。

5.部署和上线：将系统部署到服务器上并上线，供学生和管理员使用。

总结：校园车辆管理系统设计和实现，可以有效提高校园内车辆管理的效率和安全性。

通过合理的系统设计和相关技术的应用，可以满足用户的需求，并确保系统的稳定性和可靠性。

校园自行车停放租赁系统的设计研究共3篇

校园自行车停放租赁系统的设计研究共3篇校园自行车停放租赁系统的设计研究1校园自行车停放租赁系统的设计研究随着个人交通工具多元化趋势的加速，自行车作为一种环保、节能的出行方式，越来越受到人们的喜爱。

而在校园内，学生的出行需求更加集中，有一个方便快捷的自行车租赁和停放系统显得尤为重要。

本文就校园自行车停放租赁系统的设计研究进行探究和分析。

一、背景分析现代大学校园中，学生的出行需求是不可避免的，而自行车的便利性使其成为大部分学生出行的首选。

然而，随着自行车数量的增加，校园内的停车位资源不足已经成为学生出行的瓶颈，常常造成客观的出行难题。

针对这种情况，校园自行车停放租赁系统的建设已经成为许多高校的必要措施之一。

二、系统设计目标1、解决现有停车位资源不足的问题，提高校园自行车停放、租赁的效率。

2、保障学生自行车的安全，减少车辆被盗、损坏等情况的发生。

3、建立一个方便、快捷、可靠的自行车租赁和停放系统，提升学生出行体验和校园服务质量。

三、系统功能设计（一）自行车停放区域1、选址：根据现有校园停车位的数量、位置和学生居住区域等因素，选取适宜的校园区域建立自行车停放区。

2、标识：在停放区域内设置标志，指明停车区域、停车位编号和使用规则等。

3、安保：建立相应的安保系统，保证停车区域内的自行车安全无忧。

（二）自行车租赁系统1、注册：学生在校园内的相关部门注册个人信息，并填写租赁协议等信息。

2、借车：借车前需要在相应的自行车租赁柜机上刷卡缴纳租金。

用卡头扫描自行车的二维码即可完成借车。

借车期限为两个小时，如借车时间超时，需要从新缴纳一次租金。

3、车辆归还：学生需在规定时间内归还自行车，归还时同样需要刷卡，并在相应的柜机上确认车辆信息。

如有过期未还情况，系统将自动将逾期费用从借车卡中扣除。

（三）系统管理1、在线监测：设立相应的监测系统，实时掌握学生出行情况及停放的自行车数量。

2、数据统计：对学生的出行情况、自行车的使用情况进行统计，了解每个停放区域的使用情况和自行车的维护情况。

1校园通自行车管理系统

软件需求分析报告项目名称：校园通自行车管理系统专业班级: 信科10-1小组成员:目录1 需求分析概述 02 数据流图 02.1 顶层数据流图 02.2 分层数据流图 (1)2.2.1 一层数据流图 (1)2.2.2 二层数据流图 (2)3 3 数据字典 (3)3.1 数据元素 (3)3.2 数据流 (4)3.3 数据存储 (4)4 加工逻辑描述 (5)1需求分析概述本系统的工作范围为在校园里，提供了自行车调度、借还、管理、超期罚款等服务，主要服务对象为学校里的师生们。

通过数据读出与录入数据库，实现车辆综合调度控制，便于分析各个时段各个借车点的车辆情况，优化值班人员的分配。

实现充值与扣除借车卡余额。

形成一个具有简单数据库应用功能的完整系统。

为服务站的工作人员、师生提供进一步的便利，使工作、使用更加有效和愉快。

2数据流图2.1 顶层数据流图图表1顶层数据流图2.2.1 二层数据流图页面 1二层DFD被服务对象{学生，教职工}有效证件可用自行车编号所还自行车编号用户用车信息修改服务站日未还车表自行车找回反馈信息F1自行车状态列表整顿通知F1自行车状态列表还车通知F3用户使用记录表1借车2还车3自行车整顿和处理F2编号列表图表 2二层数据流图页面 1三层DFD （借车数据流）被服务对象{学生，教职工}有效证件借出自行车编号F2用户列表F1自行车状态列表1.1审查证件有效性1.2可用自行车编号，自行车状态更新有效证件F3用户使用记录表1.3用户使用记录、自行车状态更新图表 3借车子系统页面 1三层DFD （还车数据流）被服务对象{学生，教职工}有效证件归还成功通知F2用户列表F1自行车状态列表2.1审查证件有效性2.2用户使用记录、自行车状态更新有效证件F3用户使用记录表图表 4还车子系统页面 1三层DFD （日整顿数据流）服务队F2用户列表F1自行车状态列表3.1当日未归还自行车，自行车状态更新3.2用户诚信记更新修改、附加对应惩罚策略用户针对性惩罚F3用户使用记录表F4未归还自行车列表图表 5每日自行车整顿子系统3数据字典3.1 数据元素下面逐项叙述数据流图中涉及到的基本数据元素。

校园自行车管理系统

计算机2011-10-30 下载论文发表评论复制论文网址上传用户：会员ID173319自行车租赁收费管理系统用于旅游景点，公共场所自行车租赁管理，游客取车时交押金，系统进行记录，并记录取车时间，游客还车时，根据收费标准收取费用，退还押金。

系统自动记录数据，统计金额，打印报表，挂失出来等，管理使用非常简便！案例：常州西太湖管委会--自行车管理第二章智能自行车管理系统2.1管理软件誉澄智能管理系统采用稳定成熟的数据平台，适用于微软Win2000/WinXP等操作系统与SQL Server2000数据库平台，可实时监控到使用车辆情况等多种信息。

系统采用三层结构，各层组件能单独更新、替换，使您能在以后的改进中更有效降低成本，简化管理；同时可将数据处理从客户端转移到应用服务器和数据库服务器上，适应大规模和复杂的应用需求；具有广泛的数据库访问和复制能力；能有效提高系统并发处理能力及系统安全性。

誉澄智能管理软件界面人性化设计，采用中文界面，只需会简单的电脑操作而无需专业培训即可使用。

系统具有功能强大的数据处理功能，可以对停车场管理中的各种控制参数如IC卡检测，IC卡收费等进行设置，可以进行使用车辆查询和打印收费统计报表.停车场管理系统软件由三个独立软件组成. 一卡通综合管理软件，收费软件.⑪.一卡通综合管理软件一卡通综合管理软件：主要是对人事，卡片，记录，系统配置等综合操作的软件。

该软件一般作为管理中心人员进行发卡授权，记录浏览等用处。

一卡通综合管理软件具备以下功能：①．管理人员权限拥有三级设置，并且每一个级别都可以设置其可以操作的软件功能模块。

保证了系统数据的安全。

②．人事资料的建立。

③．卡片的发行。

有多种方式可以获取卡号信息，可以手工录入，发卡器读入，进出控制器读入。

④．多种收费标准的设置。

管理人员可以根据需要设置月卡，临时卡，充值卡的不同收费标准。

⑥．卡片授权。

可以授权期卡，临时卡，充值卡，贵宾卡等多种卡，并在授权时设置其收费模式。

探析技术集成的校园公共自行车管理系统的设计思路

“校园公共自行车”这一理念的提出，不仅为院校内师生出行提供了相应的出行工具，同时也是“低碳环保”理念的体现。

正因为如此，很多院校都安排了相应的自行车点，以此来为校内师生提供出行工具。

但是，在具体实践过程中，校园公共自行车本身也存在着一定的问题，就比如说，在使用过程中很难掌握车辆状态，部分学生借车不还等。

而为了有效避免这些现象的发生，学校就需要对公共自行车进行管理。

为了有效提高管理质量，笔者将对自行车管理系统进行具体分析。

1 公共自行车管理系统组成与运行原理在对校园公共自行车管理系统进行设计的过程中，其管理系统主要有5 个部分，分别是现场监控单元、校园有线局域网、ZigBee 校区传输网、数据仓库和监控平台。

而在实际运行过程中，这一管理系统主要是将无线网络和有线局域网结合在一起，这样就能有效地完成数据传输，从而能最大程度地降低系统构建的经济成本，同时也能提高组网的灵活性。

而在这一系统中，现场监控单元的主要作用就是对自行车存取这一方面进行管理，在具备这一单元后，一旦用户成功借出或归还自行车，其中所存在的微控制器就会将用户编码、车辆编码、存车点编码、借还状况等信息都一起发送到终端，管理人员最终能及时、有效地掌握这些数据。

在实现过程中，现场监控平台的核心控制器主要使用了性能较高的STM32 微控制器。

这与传统的ZigBee网络有着较大的差异。

使用这一控制器能够最大程度地减轻终端传输节点的工作负担，让其能够有效地进行网络信息传输。

2 校园公共自行车管理系统硬件设计在对校园公共自行车管理系统硬件方面进行设计的过程中，主要需要对以下几个方面进行设计：①ZigBee 传输模块的设计。

在对自行车ZigBee 传输模块进行设计的过程中，为了保证ZigBee 网络的稳定性，在对这一模块各个节点进行设计的过程中，可以使用Chipcon 公司所生产的CC2430F64 芯片。

这样就能真正实现嵌入式ZigBee 应用的片上系统，并且在应用这一芯片之后，只需要较少的外围器件就能有效地满足组网的需求，而且其还具有较多的工作模式，能够最大程度地满足系统对功耗这方面的需求。

校园共享单车系统毕业设计论文

大连理工大学城市学院本科生毕业设计（论文）校园共享单车管理系统的设计与实现总计毕业设计（论文) 39 页表格 5 个插图20 幅摘要在高校，有很大部分学生都需要一辆自行车代步出行，但这些自行车的使用率并不高，也占用了校内大面积公共空间。

针对校园内普遍存在的乱停乱放、校内自行车使用效率低下、单车频繁被盗等问题，校园共享单车应运而生。

本次毕设设计的就是共享单车管理系统，经过详细的市场调研,需求分析，和功能模块的设计，将共享单车以学校资产的方式进行管理，通过管理员操作软件确保每辆单车的收管和使用。

在实现上，采用了servlet和jsp技术，数据库选用关系型数据库mysql,服务器使用虚拟服务器tomcat。

编译软件使用eclipse。

系统操作流程简单，页面干净简洁，用户使用起来可以很便捷的完成共享单车的预约和归还等各项功能。

校园共享单车管理系统主要分为六个模块,分别是系统用户管理模块、单车信息管理模块、学生信息管理模块、租金管理模块、信息统计模块、租赁信息管理模块。

都依次实现了对管理员信息的修改删加、单车信息的增删改查、学生信息中学号、省份证号等录入和修改、单车租金的查询，增加，以及每一次租聘的添加和记录等功能。

关键词：共享单车；MySQL；JSP；HibernateAbstractIn Colleges and universities，a large number of students need a bicycle to travel, but the utilization rate of these bicycles is not high, and they also occupy a large area of public space on campus. In view of the campus common Parking disorder, the problem of inefficient use of bicycle, Bicycle stolen frequently, campus shared bicycle came into being。

高校车辆管理系统设计与实现

高校车辆管理系统设计与实现随着高校规模的扩大和交通工具的普及，高校内车辆管理面临着一系列的挑战和问题。

为了更好地管理高校内的车辆，提高运行效率和安全性，设计和实现一个高校车辆管理系统至关重要。

本文将介绍高校车辆管理系统的设计和实现，并深入探讨其功能和优势。

高校车辆管理系统的设计和实现需要考虑以下几个方面的内容：车辆信息管理、车辆预约管理、停车场管理以及统计分析等。

首先，车辆信息管理是高校车辆管理系统的基础。

该系统需要存储和管理车辆相关的信息，包括车辆所有者的姓名、手机号码、车牌号码以及其他必要的车辆信息。

通过该系统，管理员能够快速查找并修改相应的车辆信息，实现高效的车辆管理。

其次，车辆预约管理是高校车辆管理系统的重要功能之一。

学生和教职工可以通过该系统提前预约校内车辆，在需要使用车辆的时间段内，预约系统会自动分配可用的车辆。

这样，可以有效避免车辆的资源浪费和冲突。

同时，管理员也能够根据预约情况进行车辆调度和管理，保障车辆的合理利用。

停车场管理是高校车辆管理系统中的另一个重要组成部分。

通过该系统，车辆管理人员可以实时掌握停车场的车辆情况，包括剩余车位数量、停车时长等信息。

同时，系统还可以自动识别违规停车和超时停车的情况，并进行相应的警告和处罚。

这样，能够提高停车场的利用率和管理效率，确保车辆有序停放。

另外，统计分析功能对于高校车辆管理系统而言也非常重要。

通过该功能，管理员可以获取到车辆使用情况的统计数据，如车辆使用频率、停车场利用率、常用车辆等。

这些数据对于进一步优化车辆管理、合理规划停车场资源以及预测未来需求都起到了重要作用。

同时，管理层也可以通过统计分析数据做出决策，以提高运行效率和优化资源分配。

高校车辆管理系统的实现离不开现代信息技术的支持。

通过开发适应高校特点的手机应用程序或网页，实现系统的用户界面和交互。

同时，基于信息技术的车辆管理，可以利用车牌识别技术、位置跟踪、在线支付等功能，实现更加智能化的车辆管理。

精选大学城自行车系统分析.doc

大学城自行车系统分析目录大学城自行车系统分析一、背景介绍 .....................................................错误!未定义书签。

二、环境分析.....................................................错误!未定义书签。

（一）自然环境 ...........................................错误!未定义书签。

（二）社会环境 ...........................................错误!未定义书签。

三、系统要素分析.............................................错误!未定义书签。

系统要素分析一：管理制度分析 ...............错误!未定义书签。

系统要素分析二：管理设备分析 ...............错误!未定义书签。

系统要素分析三：配套设施-道路设施 .....错误!未定义书签。

四、大学城自行车系统的优化改进.................错误!未定义书签。

（一）衡量自行车租赁系统的五要素： ...错误!未定义书签。

（二）大学城自行车系统的问题所在 .......错误!未定义书签。

（三）大学城自行车租赁系统的改进 .......错误!未定义书签。

五、附录（调查问卷及统计数据）.................错误!未定义书签。

一、背景介绍为实现“绿色亚运”的承诺，从2010年6月起，市交委属下广州市交通站场建设管理中心将推出公共自行车租赁服务，号召市民以绿色出行方式，解决公共交通出行“最后一公里”问题。

我市计划通过发展公共自行车系统，构建公共交通与自行车换乘(B+R)及停车换乘(P+R)组合交通模式，延伸公交服务，提高城市公共交通机动性和可达性，吸引小汽车出行者改变出行方式，节约道路资源、减少环境污染、缓解“出行难”问题。

基于学生需求的高校公共自行车服务系统的设计

基于学生需求的高校公共自行车服务系统的设计随着城市化进程的加速，公共自行车服务在中国的各个城市已经成为一种日常的出行方式。

作为一种具有良好环保效果的交通方式，公共自行车存在着越来越多的优势，也吸引着越来越多的人前来使用。

同时，高校作为一个比较封闭、聚集、集中的地方，其公共自行车服务被广泛使用，也受到了越来越多的关注。

与此同时，随着城市化进程的加速和年轻人使用手机的逐渐普及，高校公共自行车服务系统的设计也在逐步完善，需要根据学生的实际需求来设计更加便捷、快速和高效的服务，为该场景下的出行提供更好的支持。

因此，在这篇文章中，本文将会从设计的角度出发，探讨基于学生需求的高校公共自行车服务系统的设计，以期为读者提供一些有价值的理解和思路。

1. 师生需求的分析在高校公共自行车服务系统的设计中，最核心的需要是根据师生的行为需求和流程积极的进行分析，同时，也需要了解它们对自行车借还、使用、预订、调度、付款等服务的需求和想法，以便在设计中充分考虑学生的实际情况。

2. 高效的用户体验设计针对不同的使用者群体和需求，高校公共自行车服务系统设计应当侧重于提供高效的用户体验，并为学校内的人员提供更加便利、快捷的借还自行车的过程。

同时，还应该提供即时的消息提醒、数据同步、信息推送等功能，保持良好的用户体验，并让更多的人离不开自行车的便捷。

3. 功能的特点设计在设计过程中，需要充分明确功能的特点，并充分考虑学生用户实际情况。

可以考虑从需要高峰期，计费标准，车辆调度等多个角度进行设计。

另外在实现方面，还需要对应建设相应的码头、停车场、借还区以及废旧车弃置处等接口设计，实现高校公共自行车服务系统更加全面和完整的使用体验。

4. 系统的完善设计除了上述几个方面，系统的完善设计同样非常重要。

在充分考虑学生需求和使用场景下，需要借助技术不断的提高体验质量，并对账单管理、安全审核、风险预防等方面进行完善，构建一个稳定可靠、实用便捷的高校公共自行车服务系统，保证学生的出行随时得到保障，同时也提升全校的交通出行品质。